【中国】高速鉄道の安全に疑問、関係者「１００年乗っても大丈夫」[06/07]

北京と上海を結ぶ京滬高速鉄路は6月末に営業運転を開始する。2008年4月の正式着工で、当初は
「5年間の工期」と発表された。着工から開業まで3年に短縮されたとして、安全性に対する疑問
の声も出はじめた。関係者は「100年間、走らせつづけても安全性は確保できる」などと説明
をしている。中国新聞社が報じた。

北京鉄城建設監理有限公司の李克賢服総経理によると、安全性確保の重要な要件になるのが、
線路の沈降を抑制することだ。そのため、京滬高速鉄路では「100年間における沈降が5ミリ
メートルであること」を基準とした。

全線の8割は橋梁（きょうりょう）または高架であり、基礎杭を深さ54メートルにまで打ち込む
などで、沈降を防いだ。それ以外でも、地面をあらかじめ加圧して「先に沈降させてしまって
から線路敷設」という技術も導入した。開業後の線路沈降を予防するという。

もうひとつ、安全確保の障害になるのは路線内への侵入や落下物だ。京滬高速鉄路は人や家畜
の侵入防止を想定して、全線を柵で多い「密封」した。落下物については、鉄道の上を道路が
横切る立体交差などすべてに監視カメラや赤外線探知機を設置し、落下物があり次第、近づい
ている列車に緊急連絡するという。（編集担当：如月隼人）


サーチナ 2011/06/07
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0607&f=national_0607_133.shtml

関連スレ
【中国】高速鉄道の手抜き工事、元請け「監視していなかった」［06/02］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1307022974/

100年安心年金ってのもあったね

物置かよ

イナバ　涙目w

100人乗っても大丈夫。
物置みたい。

600km/h 試験まだ？


リアル銀河鉄道見てみたいぉ！

スーパーおおぞら「煙が出ても乗ってて大丈夫」

イナバ物置かよｗｗｗ
と思ったら、100「年」か。
どっちにしろ無理だろ。

中国人の言う百年って一年くらいだよな

＞線路の沈降

ｴｯﾁﾖ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

でも爆発

そりゃ100人死んでも大丈夫だから100年乗っても大丈夫だよ

>京滬高速鉄路では「100年間における沈降が5ミリメートルであること」を基準

線路の沈降以外にもいろいろと危険要素があるとおもうんだが…
爆発とか爆発とか爆発とかさ

>>13
もう満州事変は結構でございますー

億単位で人が死んでも大丈夫な国だしな

「像が踏んでも大丈夫！」な筆箱は？

イナバ物置のフレーズ朴李やがった

どーんｗｗｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=vlYfU_YD34A

以降、百式禁止

爆発する日が待ち遠しいです！

２１世紀世界最大・最悪の高速列車事故は人命を軽視するこの中国から
発生する予感が・・・。
その時日本の修学旅行生が乗り合わせていなければ良いが・・・。
補償もすずめの涙になるのは必至。

＞京滬高速鉄路では「100年間における沈降が5ミリメートルであること」を基準とした。

沈降する前に崩れてしまえば、基準を満たしているアル。

>>21
発生しても無かったことになるから大丈夫

シナの安心と日本人の安心は違うからなぁ
5年もてば良い方なんじゃないの

実際は、1年目で欠陥発覚、2年目で急いで補修、3年目で事故崩壊ってのが
妥当な線だと思うが

何が問題になるかのレベルが全然違う国
脱線転覆死者１０００人とかでも、「中国全体から見たら小さな話アル」でおしまい

今の土木技術で、100年も持つわけないよ

350km走行とか380km走行だから、中国の高速鉄道技術は最高！とか
言ってたのに、なぜ300kmに戻したのか？

でも南京大虐殺とやらで35万人犠牲者とかでっちあげるんだよね。
短期間で原爆より殺している日本軍すげー。

100年同じ車両運行するわけか、大丈夫
いや、支那人は丈夫だからいいんじゃね。

大丈夫の意味が日本と違うアルヨ

現代の煬帝だな

まあ日本にとってはうらまやしいこった

(＊｀ハ´) やっぱり支那産100年使っても大丈夫ｱﾙ！w

日本の年金問題の時に公明党の神崎の言葉を思い出した。

１００年後には中国ないから大丈夫

100年で5mm…
まぁ、キチンと測れるわけもないしなw

>>1
「イナバ物置かよ！？」で終了ｗｗｗ
ttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e5/fa/tani_tomo1125/folder/1650833/img_1650833_57866806_0?1259206357

同じ100でも
因幡；去年の売上上位99社の代理店＋社長
中国；日本の基礎技術3年分＋負傷者97人 ってとこだな

100年で5mmしか沈下がないということ事態
まったくデタラメで、土木のことを知らない
ど素人。
1年で5mmなら理解できるが。

イナバ物置きスレw

中国人が100年と言ったら永遠という意味。
これ豆な。

何人死んでも大丈夫

>41
結局それが真実だろうなぁ。いつまでそう言っていられるか...

>>40
それはそうだけど、実際には違う意味で使っていなかったっけ？

香港の租借で、99年の契約ならほぼ永遠みたいなもんでしょと
英国を謀り、つい最近、99年間の時を経て返還を果たしたという

欧米諸国には永遠に感じる99年も中国4000年の歴史の中では
一瞬の出来事にすぎないという、いかにも中国人らしい時間感覚
という話だったと思う

事故っても責任は技術提供した日本企業の責任という契約なんだ
サヨのすくつ、JR東はそういう条件でも平気で契約して技術流出をやらかした

>>40
自分が死んだ後のことは知らないってことだな

こういう絶対大丈夫っていうのに限って、全然大丈夫じゃないのが世の中

発言に保守の必要性を欠片も認識して無さそうな雰囲気がぷんぷん

イナバ物置が爆走してると聞いt

中国では設計と施工は違うからな。まして５年を３年なら、簡単に想像できる。

2008年4月に着工、2011年6月に開通ってのはすごいな
全長1318km
東京ー福岡間が882kmだからその工事の速さがわかる

100年も何が持つというのか？

＞50
新幹線のように高架を作ったんじゃなくて、
フランス式に普通に線路を地面に作る方法だと思うぞ。

あと、中国お得意の人海戦術パワー。

>>52
> 全線の8割は橋梁（きょうりょう）または高架であり

だってよ。

１００人乗っても大丈夫って
中国はイナバウワーの物置が線路の上走ってるのかｗ

中国人の歴史感覚では百年というのは、ほんの僅かの間という意味でしょ

百年は夢また夢

100年はない

>>1
日本でもそんな無茶な保証はしない

でかいこと言い過ぎでかえってうさんくささ倍増

強制買収した畑の中を通すだけだから、まあ可能な工期。
品質は知らんが。

神奈川あたりの新幹線、掘り割り構造走ることが多いが、なぜか疲れる。
トンネルのほうがマシ。赤羽−高崎間は、最高。

第二東名の工事見ながら思う

手抜き中国人がこんなの作ったら

ひどいことになるだろうなと

100人だろ？ｗ

>>1
(｀ハ´)
同一人物が連続100年乗ってこそ証明されるｱﾙﾈ

>「5年間の工期」と発表された。着工から開業まで3年に短縮された
この国は解放軍の工兵部隊を使えるからなぁ。
　品質はまぁ今まで見てきたとおりだろうけどなwww

如月さんということは予告ですね。わかります。

所々でジャンプするのか…
時速300kmで？

事故が起きても事故被害者の家族をﾌﾞｯｺﾛｼﾃ口封じをして事故がなかったことにできる国は楽で良いよな。

全部テロにすればいい

宣言した奴は100年も生きてないから問題ない。

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

>>70
JR東日本は革マル支配なんだけど。

この関係者は乗ってるのか？

>72
中共のエライヒトは鉄道なんて下々の乗る物には乗らないような気がするが、
そういえば江沢民は専用列車に乗っていて暗殺されかかったんだよなぁ。
やっぱり乗るのか？

>>73
乗るかどうか知らんが、党幹部専用車両っていうのはあるらしい。