【韓国】KTX ：ディスクブレーキを国産化[06/02]

韓国高速鉄道（KTX）の中核部品の一つ、ディスクブレーキが国産化された。

材料研究所のヨム・ジョンテク博士チームは2日、ウジン精密と共同で開発したディスクブレーキ
が、韓国鉄道公社（KORAIL）から合格判定を受けたと発表した。

ヨム博士は「国産化により、ディスクブレーキの納品遅延や価格上昇といった問題を解決できる
ようになった。年間20億ウォン（約1億5000万円）の輸入代替効果が期待される」と語った。

イ・ジェウォン記者


朝鮮日報 2011/06/02
http://www.chosunonline.com/news/20110602000056

関連スレ
【韓国】KTX、このままでは大型事故の可能性も　車両製造した現代ロテム「ある程度の故障は避けられない」 [05/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305168753/

ブレーキとかはギャグにならないぞ、考え直せ

ええええええええええええ・・・・

大事故ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

まぁなるようにしかならんwww
韓国には今後一生行かないからどうでもいい。

努力したことは評価するよ

天国行き超特急マダー

車のディスクブレーキが焼き付いたら操縦不能になるが
電車はレール上を滑るだけなので余り問題にならないと思う
電車のフルブレーキングと車輪ロックって大差ないんじゃないのか

>国産化により、ディスクブレーキの納品遅延や価格上昇といった問題を解決できる

もっと重大な問題が新たに発生する予感

>>185
動かないモーターと止まらないブレーキ


完璧じゃん！

安い材料使うのだろ。

フラグが立ったか…

よかったねｗ

そして椅子からズリ落ちるようなカックンブレーキが完成

KTXって国産言うてたやんｗｗｗｗｗ

いまごろ？

>>10
後者が必要ない件。

>>8
車輪がロックしたらレールとの摩擦で車輪が削れるから、変形した車輪のせいで再出発できなくなる。

まあ俺がKTXに乗ることは一生無いだろうから・・・

しかしブラジルの高速鉄道入札はどうなってんのよｗ

>>8
発火、炎上しそう。

時速200ｋｍ以上で炎上しながらソウル駅突入とか見ることができるかもな。

熱割れ起こして粉砕か

オラ、ワクワクしてきたゾ ww

そもそもいきなりディスクブレーキって
最初は、ドラムブレーキあたりから作れよ

>>15

組立だけだろ

は？完全国産じゃなかったのｗｗｗｗ

列車が炎上しなあら駅に突入って昔のテレビゲームであったなぁ

ヒトモドキ以外は乗れんな…

>>22
制動シューがいきなり粉々になるかもね。
で止まらないっと。

>>25
で、それを自国産として海外に売りつけるとか、邪道だろｗｗｗ

>>8
電車のブレーキの故障ってさ
駅が近くなるまで気付かないのよ、
だから故障して、車止めやぶって事故ってのが結構あるのよね。

まともに動かないんだからブレーキは粗悪な韓国産でいいﾆﾀﾞ

>>1
韓国人が乗るダケならまぁイイか。

ブラジル人かわいそうｗｗｗ

ついこの前ブレーキ引きずりトラブルで止まってたよな
あれ決着付いたの？

今まで買ってるだけだったのか

ディスクのケンチャナヨ熱処理でクラック、破断

>>21
科学忍法かっ！！

ちゅどーん！ アイゴー！ ですな。

リスク上昇でコスト分以上に保険関連費用がかかるんじゃね？

ブレーキ壊れますたのAA思い出した

走り出したら止まらないぜ〜

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ターン

>>39
製造会社を速攻で潰すから、簡単にリスク回避できるニダ。

ブレーキと車輪の国産は止めとけ。
ドイツの高速鉄道事故は車輪が原因だった。
韓国にそれを上回る技術があるとは思えない。

>>1
１．５億なら買ったほうがマシだろうに

その頃、日本では殆ど純電気ブレーキを使っている。

完全国産なのにブレーキは外国製？
１３０％グレープフルーツジュースみたいなもんなのか？

ブレーキから発火して、車体が炎上しながら止まるのですね。

「E5新幹線にドイツ製ブレーキ採用」のニュースにホロン部どもが舞い上がっていたが
あいつら今まで自前のブレーキ作れなかったのかよ。

>>48
そんな事もあろうかと、車内は可燃性にしているニダ。

国民性が良く現れる質問です。

Ｑ）高速列車にとって一番大切な技術はなんだと思いますか？

韓国「勿論、時速３５０ｋｍ／ｈを出す技術でスミダ」

日本「勿論、列車を安全に止める技術です」

国産って言ってたじゃんｗ

＞ディスクブレーキが国産化された。
ほー初めてなんだね。それはおめでとう。

KTXって、回生ブレーキ使ってないの？

それとも、このディスクブレーキとやらは、低速用？

性能はともかく、今まで無かったのかよ！？

ＷＲＣやＦ１出てたんだからそういうモノ売ってるパーツショップくらいあるもんだと思ってたよｗ

自ら商品価値を下げると言う選択肢もあるのがチョンスタンダードなのか・・・？？

ディスクブレーキを自前で作れなかったのか。

昔ディスクブレーキの自転車買った。
一週間ぐらい乗らなかったら、ディスクが少し錆びたのでオイル塗って
磨いたら、ブレーキが利かずに溝に落ちました。

あはははっっっっＨ

もうこれで安心だ、事故も起こらなくなる予定だ

ブレーキはやめとけｗｗｗｗｗｗ

国産高速鉄道って言ってたのががいまごろ主要パーツの国産化ですか

命を預けるブレーキ装置くらい日本製にしたらどうなん？
誰ものらね〜〜よ
社会行政システムからいっても日本の新幹線を採用するべきだったね
台湾の素晴らしさからするとチョン幹線は、雲泥の差がある。
素直な韓国、清潔な韓国を目指すべきだ。

それは思った　>>54
　
でも、プッシュ＆プルで動力車は前後だけ。
回生プレーキは、モーター利用だから出来ないのだろう。
　

どこからパクルつもりなんだろ。曙ブレーキか？

関連スレ

【韓国】「KTX事故がなぜ頻繁なのかと思えば･･･」〜中国産部品を使用[05/27]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1306451687/

>>62
生意気なチョパーリブレーキを使う位なら、
ウリナラの止まらないブレーキのほうが自尊心を満たせるニダ！

って事でしょうねぇ

ブランド名は勿論…「ケンチャナヨ」だなｗ

>>58
そりゃオイル塗ったら摩擦係数が・・・

>>25
自作ＰＣみたいなｗｗ

大丈夫、８０ｋｍ以上では運行する予定は無いニダ！！

>>57
自転車ですら作れないと聞いた事があるのだが・・・

散々「独自開発」を謳っておいてしばらく経ってから部品の国産化がニュースになる不思議な国

整備工場で働いてた事あるが他の何処が壊れても止まるからいいが
ブレーキは絶対にミスしちゃダメだとじっちゃんが必ず最終点検してた

トンネル内で減速した時に火花が飛んで、客車が発火。
鉄道市場に残る大惨事が容易に想像できるなあ。
ま、それも世界記録としてホルホルできるか。

ディスクブレーキよりも、まず、自分たちの自制心を開発しろ。
話はそれからだ。

潰していかなきゃならないトラブルの要因が山ほど溜まっているというのに
この上更に不確定要素増やしちゃっていいの？

酷惨化ｗ

>>58
でひゃー。ワロタ。

たしかにやりたくなるわ。

昔、オレのバイクのフロントブレーキのディスクとパッドにスプレーしながら、
これでブレーキの効きが良くなるますといってたヤツがいた。
手にしていたスプレー缶はブレーキクリーナじゃなくCRC−556だった・・・。

TOKIKO製のブレーキ分解して調べたから大丈夫ニダ！

>>51
こうじゃね？
韓国「誇らしい韓国国産優秀技術でスミダ」
日本人「誤差１分以内の運行技術です。てか３０秒遅れたら許さん。」

今までディスクブレーキひとつろくに作れなかったくせによく先進国とか言えたもんだなｗ

>>79
人ごとかっこええ （・∀・）！

>>79
良かったな。グリスじゃなくて

今もあるの？＞自転車用ディスクブレーキ

しかしブレーキさえ国産化できないのに、ＫＴＸは国産化した、ホルホル、
とか言っていたのかー。まだまだ伏兵はありそうだな。

考えたら恐ろしいな。
駐車しているバイクのディスクに556吹き付けられる悪戯されたら…と思うと

電車といえば、モーターを含む駆動系、そしてブレーキ、まあ車体 (ガワ) もだけどさ。
あとの自動ドアのエンジンとか座席なんて、あんまり言っちゃ悪いけど、付けたりに近い。

どんな事故でも原因が確定出来て良かったじゃん

やったね！これで事故る確率がまた高くなったよ！

摩擦材のアスベスト仕様は国産の証ニダ

>>79
ローターが２，３周(ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷで)すると油と錆が落ちていいよ

馬鹿なの？死にたいの？朝鮮人なの？

あっ、最後のは余りにも酷すぎるから無かった事に

今更入場行進ぐらい屁でもないくらい被曝してるわ

>>85
大手の自転車メーカーをちょろっと見てみたけど、
ディスクブレーキの自転車、無いみたいだねぇ。
昔はリトラクタブルライトの自転車とか色々あったけど。

顔面ブレーキは駄目？

>>8
米の輸送列車が坂でスピードダウン出来ずに脱線大事故起こしたよ

原因の一つが車輪ロック

また特許パクリか・・・
懲りないなぁ・・・

>>96
既にエラ骨削っちゃってるから無理

これで止まらない・止まれない事故が多発するんだろうな。なむなむ。

>>85 MTB用
ttp://www.acquoso.jp/disc_brake.html

>>95
アフターパーツには一杯あるみたいですよ。

重要な部分なのに、それが国産化できてなかったくせに、独自技術とか言って海外に売ろうとしてたのかよ・・・・

さすがキチガイミンジョク

止まれない、とか、ディスクが割れて凶器のように飛んでいく、とかそんなことはケンチャナヨw

あれ、１００％国産じゃなかったのか？

>>88
＞・・まあ車体 (ガワ) もだけどさ。
ぶっ壊れて、乗客がこぼれ落ちたりしたら、大問題化する。
むしろそんなんだったら、走らない・走れないほうがマシ。

>>85>>95
「韓国製は」ってこと？全体ではディスクブレーキは当然の装備になってるよ

２年前リーマンショックで韓国は実質破綻状態でした。アメリカ投資ファン
ドは投資資金回収するまで韓国を生かして置く必要があり、「米韓スワップ
協定」を締結しました。所が暴落が止まらない韓国は「日韓スワップ協定」
をアメリカの後押しで強引に日銀と締結して暴落は止まりました。（当時の
中川昭一財務大臣は乗り気ではなかったのですが）

その「日韓スワップ協定」の期限が昨年の１０月に終了しました。韓国はこ
の協定を継続をしないと破綻に追い込まれる可能性があります。韓国が危機
に陥った時の保障人が居なくなると言う事です。保障人がいないと投資家が
いっせいに引き上げる可能性があります。韓国は必死なのです。民主党に会
談を決行するように申し出ています。民主党は快く受けています。「日韓通
貨スワップ協定」が結ばれようとしています。

しかし、この恩知らずの国は前回の日韓通貨スワップ協定に日本は中共、ア
メリカより遅れて参加した事に対して韓国の感謝の言葉は全然なく「だから
日本は信頼のおけるリーダーになれない」と言い放ったのです。９７年韓国
が破綻、そしてIMFの支援以外に日本が個別に支援をした時に、後で立ち直っ
てから韓国の高官は「IMFはありがたかったが、日本のは迷惑だった」と発言
しています。この国には心底あきれ果てます。

それも日本にお金を返してから言うのであれば理解もしますが、今日でもま
だ多額の残が残されています。日本は過去に地下鉄工事、製鉄所、ソウルオ
リンピックの際のインフラ整備、日韓WCの時にスタジアム、その他、数え上
げればキリがないほど韓国には援助しています。しかし、この国は円借款の
踏み倒しは常です。今回の震災で世界中で日本支援に立ち上がっている中で
韓国だけは日本から金をせびるつもりです。

外国人の政党の民主党は大震災で世界監視の中で韓国に「日韓スワップ協定」
延長を締結なんて言う事になれば日本は世界の笑いモノです。民主党は韓国
の外貨準備高は２８００億ドルもあるから大丈夫だと言い訳をすると思いま
す。韓国の外貨準備高は大嘘なのです。９７年の通貨危機で韓国が危機に瀕
した時も外貨準備高は大嘘で世界から信用を全く無くしました。

韓国の外貨準備高の８０％は有価証券で、中にはファニーメイ債の様な評価
額不明なものが多く含まれています。それ以外からの借り入れで外貨準備高
を積み上げています。つまり見せかけと言う事です。韓国の借金は国だけで
は有りません。一般家庭の借金が総額６３兆円を超えたと朝鮮日報に載って
いました。韓国がアジア通貨危機で破産した当時の３．５倍に膨れ上がって
おります。

まさに韓国はあぶない綱渡りをしています。日本国民はしっかりと民主党を
見張らないと、日本国民の血税を平気で破綻寸前の韓国に出す可能性があり
ます。この様な日本の東日本大震災の被害の凄まじさを世界に発信されてい
る時に多くの最貧国のパキスタン、アフガニスタン、スリランカなどが「日
本はこれまで多額の支援をしてくれた。大した額ではないがせめて少しでも
お役にたてば」と支援を申し出てくれる中、韓国は大震災の日本から返す当
てのない金をまだ借りようとしているのです。

もう止まらない

基幹フランス製であの故障率なのにｗｗｗ

中身は日本産って言うオチですか？

止まらなくてもケンチャナヨｗ

日本からとりよせた部品を韓国で組み立てるんだろ

初回生産分くらいはちゃんと動くだろ^^

・・・・たぶん。

買った方が怪我が少ないぞ。

客車も電磁ブレーキ付けて、回生エネルギー回収すれば良いのにねえ。

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 PADにはNISSHINBOだの曙ブレーキだの刻印してあるのか?
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

初期ロットの故障率は５０％以上じゃねーかな・・・
技術がこなれるのは時間がかかる。

あと3〜4年もしたら、中国製新幹線売りつけられてんじゃねえの？
KTXそのものが過渡期と見る

>>85
ロードやクロスバイクなど、お高いのはディスクブレーキ標準装備てのもある。

どうせまた勝手に製法を変えて生産、不良品続出だよ

>>119
お互いに訴えあって経済戦争やり合えばいいと思う

大事故フラグじゃねえか
ご愁傷様です

結局どこまで国産化出来てるんだろう？

最高速出した時にディスクが真っ二つに割れて車両に飛び込むんですね、判ります。

>>120
ロードレーサーだと重くなるディスクブレーキはあんまり使わないイメージがあった。

事故増産してどうすんのさ

ゆっくり走るしかなさそうですね

>>120
>>125
ロードにディスクなんてないよｗ規定で禁止されてんだから
シクロクロスって競技で最近解禁になったけど。
MTBではもはや必須

ブレーキが吹っ飛ぶフラグでつか？

大事故フラグ来たか・・・　韓国人と言えど大量に死ぬのはさすがにしのびない。

止めることを諦めたのか

国産いいながら、日本に注文してるんじゃね？
もしくはJRのOBの引き抜きが決まったとか。

>>128
ああ禁止だったのね、なるほど。
以前知り合いが見てたカタログ的な物に載ってなかった気がしたのはそのせいか…

いっそ現代製のサイドブレーキにすべき

まあ中高速域は回生ブレーキが主体で、摩擦ブレーキは停止するときのほんの数秒間だからな。
韓国製でも何とかなるんじゃねえの？
キャリパーごと脱落したりしなければなｗ

>>1

フランスから、技術導入して故障、事故発生しまくりって当たり前。

フランスは、日本と違って最新技術を朝鮮に与えてないからな。

これから、まともに動かそうと思ったら、全部、自国内生産にするしかないよ。

そして、事故、故障が増えます。

→苦労して、逆効果って笑える、、ww

車掌はおくりびとと呼ばれてます

自動車でも、ディスクは常時引きずっとるさけえ。
よお。信号でドア開けて顔出して後輪とかのぞいてる家具師をるけど。
あれたいがい、パンクとちごおてブレーキのひきずり。
とくに、住友、日立の引き寄せは国産全車種に採用されとるけど
安物やさけえ。あんなもん。安心して踏めん。フルブレーキでばらばらに効くか片効ぎき。
やっぱ、トップは欧州やのお。
イタリア製ブレンボ。
F-1、WRC、ポルシェ、フェラーリ、ランエボ、GT-Rとか。赤いイタリアン・レッドの対向ピストンタイプ。
わしゃあ。ホームセンターで買おてきた塗料で、住友・日立をイタリアン・レッドに塗るのおすすめやでえ。

とまーらーなーい

みらいをーめざーして〜

>>137

GJ

ワラタ＆受けた。

また衝突事故が多発するのかよ…（・ω・｀）お客さん、ｶﾜｲｿｽ

速さで新幹線追い越すことばかり考えてて
止めるとこまで考えてなかったニダ

自爆スレはここレスか？

よく止まるのはブレーキのせいﾆﾀﾞｗｗｗｗｗ

止まらなくなるのか・・・

超電磁ヨーヨーみたいに駅で待ってる奴らを薙ぎ倒してほしい

「きみも、乗るかい？」
「どこへ？」
「どこって、もちろん天国さぁ〜
　この列車は ヘブンズ・エクスプレスだぞぉ〜」

朝鮮人は残らず乗車させろ

よし！いいぞ！　どんどん事故れ

>材料研究所のヨム・ジョンテク博士チームは2日、ウジン精密と共同で開発したディスクブレーキ
>が、韓国鉄道公社（KORAIL）から合格判定を受けたと発表した。

多分量産バージョンへ移行後にはお約束の事態に・・・(ｰ人ｰ)ﾅﾑﾅﾑ

　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ,,,,,,,,, 　＜　　いくわよディスクローター
　 　　|;;;;;;;;;| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉゝ・_・)_√￣i＿　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ﾉﾉ'"'πヾ (ﾟДﾟ　)　＜オチゆーな
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ

ただでさえトラブルが続出してるんだろ？
さらに原因増やしてどうすんだよwww

>>KTX ：ディスクブレーキを国産化
ＫＴＸは止まらなくなります、って事でいいのかな。

よりによってブレーキｗ

>>151&152

GJ

ワラタ。

自分で命綱切る感じですか

どうせなら、無駄にカーボンディスクでも装備してくれ

>>58
クレ556にしとけばよかったのに

ディスってんじゃねーよ
ディスクつくってんじゃねーよ

･走らない
･勝手に止まる

に、「止まらない」も加わったのです。

あれ？KTXって韓国独自の車両って言ってなかったっけ？

>>135
　
新幹線みたいな動力分散型じゃないよ、中間車はトレーラー。
モーターが無いのにそのために発電機を載せるの？
回生ブレーキが可能なのは、前後の動力車だけだろ。
　

やめられないとまらない

かっぱらい韓線

昔の小田急にもあったなディスクブレーキ。

鋳造ディスクか・・・
あれ製造失敗すると粉砕するからなぁｗ胸熱

乗客が足でふんばって停車するニダ！

ブレーキかけたら、かなりの車両の
ディスクが割れた・・・と言うニュースは
もうすぐかな？。

ロシアの戦闘機は、アフターバーナーを
使うと、すぐにエンジンがダメになる
そうだが・・・使い捨てブレーキか。

やれやれ、大事故フラグを立てたか。

>>166

ブレーキから発火、の方が先だと思う罠

>>8
日本の新幹線の主ブレーキは回生制動。モーターを使用して発電し、他の編成が電力を消費することで、
運動エネルギーを消費（＝減速）していく。
新幹線は電車なので、16両編成で少なくとも10両以上で回生制動を行っているが、機関車列車方式の
KTXでは、機関車でしか回生制動ができない。これは粘着式鉄道の限界による物理現象なので、機関車列車方式
を採用した時点でバカ確定なんだが・・・。

つまりディスクブレーキ仕方よるものがないのに、チョン製ではね。

事故倍増

まさか、机を付けるとか。

ウリナラのＩＴ技術は最高ニダ、このディスクブレーキは１００テラバイトニダ。

って事はないよね。

>>44
日本もはやぶさのにドイツ製のディスクブレーキ採用するみたいだで
国産のじゃ時速３２０ｋｍ以上に対応できないとかで

始まったなKTX.。

今度こそ名実共に奈落の底への超特急になれるぞｑｑｑｑｑ

ディスクブレーキは　強度、耐久性の素材加工して成り立つが韓国軍の欠陥を
見ていると　安い、悪い、壊れる　３拍子だろうな
枕木止めのボルト保護材とっても吸水、防水を取り違えるくらい考え無しだから
その内　大事故か破損で運休停止だろうな

>>168
・・・火病を起こす新幹線か。
まぁアレららしいなw。

運休を停止かよ

この超特急KTXは本日より80キロで走行いたします！

遂に常世への道を開いたか……。

中国みたいに最高速落として運行したほうが良いんでないかい？

>>102
今でもたまにつけてる自転車みますね。
むしろ内装７段変速を最近見掛けなくてションボリだわ…

>>71
つ　【ロウソク】

ご自慢のシリコンウェーハッハッハーーーーーと同じ造りで割れてしまうんだろｗ

日本も一部新幹線はドイツ製のブレーキ採用してるけどな
国産でも大丈夫だけど

ものすごい博打に出たなｗ

>>85
MTBのいいやつは大体ディスクだよ。

>>183
ブレンボ？

暴走特急

>>14
その程度で済んだらいいけど
((((；ﾟДﾟ)))))))gkgkbrbr

>>71
自転車をバカにしないでくれorz
冷間鍛造技術は世界に誇れる変態レベル

>>124
ウソだけはガチで国産w

車軸とかモーターとかは国産化してるのかな、車軸の定期検査とか難しそうだけど

どうせ壊れ物だからと、いい加減に作るのさ、ケンチャナチョ精神でな。

脱線転覆してもケンチャナチョ。

>>124
それは触れてはいけない
誰も本当のところは分からないんだから

【韓国】「KTX事故がなぜ頻繁なのかと思えば･･･」〜中国産部品を使用[05/27]
こんな事がどこまで行われているのか全容を知ってる人は…

ここここここここ国産化？ｗｗｗ

>>169
KTXの元になったフランスのTGVも事情は同じで、ディスクブレーキを採用している。
これの写真を見たことがあるが、なんとディスクが５枚もあってかなり大きな装置。

>>172
日本の新幹線は、全車両動力車だったので高速域では回生ブレーキが使え、上記の様な
特殊なディスクブレーキは必要なかった。
わざわざ、はやぶさだけのために開発するよりも、買ってきたほうが早いからでしょうね。

時速200キロの大質量兵器の誕生か

おフランスからの初期部品供与の在庫が無くなったので“国産品ﾆﾀﾞ”
問題は国産化の出来ない“パンタグラフ関連”
部品の共食いで本数減らして動かしてるけど　それもあと1年持たないだろ

新幹線は、モーター搭載してない車両も、
電磁ブレーキで回生エネルギー回収してるでしょ。

ディスクブレーキ？

日本で大量に売れ残ったK-popのCDを使うんデスか？

相鉄線からパクって来るんじゃねーのw警備強化しときな

>200
KTXは直角カルダンだったのかwwwww

実は子供達のあこがれ、ＦＦ変速機も作れないんだろ
http://www.youtube.com/watch?v=3laWfNAm8Ys&feature=related

「国産化したつもり」おめでとうございます
Xデーを楽しみにしています

>>198
渦電流ブレーキの事？
あれに電力回生能力は無いよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%A6%E9%9B%BB%E6%B5%81%E5%BC%8F%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

どうせまた得意の「試験用以外の量産品は指定の素材や工法を勝手に変更」をやらかすんだろ？
国防に関する事でもシャレにならないがソレを高速鉄道でやったら大惨事になると思うが、
やっぱりやるんだろうなぁ・・・

>>205
朝鮮人は期待を裏切りませんw

>>205
そして、連中は予想の斜め上を行く。
例えば直ぐに火病するカーボンディスクブレーキとか…。

>>207
まんまカーボンですか？ww。

>>207
雨の日に効かなくて、運転手がファビョって暴走するに１ウォンｗ

デスブレーキ？

>>208
環境にも優しい木炭カーボンディスクﾆﾀﾞ!!

>>210
通常空間に出てしまうじゃないですか。

さすが｢ちょうせん｣人だけあって、チャレンジャーだな

ディスクパッドに、石綿をたっぷり使っているなんてオチじゃねえだろうなぁ？

激しい温度差でひび割れ→砕け散るは想定内だな

>>200
相鉄って直角カルダン、ヤメたんじゃなかったっけ。

やめたの鉄道会社の中で一番遅かったけど。

国産化KTXブレーキがどんな斜め上をぶちかましてくれるのか請うご期待w

予想以上にディスクの磨耗が激しかった、と後に事故原因で語られるはず

間を取って、シャフトがねじ切れる！

>>215
それ、必ずやるでしょうねｗ

>>214
真綿でゆっくり締めるんです

でも、はやぶさのブレーキはドイツ製だったんだっけ？

まあ最悪ブレーキ動かなくても、ＡＴＳでなんとかなるだろ

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工　国産じゃなかったのかよｗｗｗ

>>7
そっちは確か中国担当

トンネルで客を焼死させようとする日本よりはいいよね。

>>226
日本の物真似で作ったつもりの地下鉄が放火されて客が焼死した国があったっけなｗ

>>227
・駅構内で火災発生してるのに抑止・非常停止手配を取らず対向列車が入線して被害拡大
・抜くと客扉がロックされてしまうキーを運転士が抜いてトンズラし客蒸し焼き
・慰謝料を騙しとろうとして実際はだれも死んでない「自称遺族」が出現

こんなことがあったんだっけ？

>>228
そのプロ遺族は犬の骨を遺骨と言い張ってたｗ

韓国の地下鉄は一見日本の朴りであいつらにしてみれば一級品を作ったつもり
だったが日本みたいな厳格な不燃対策には気づかずテグ地下鉄は燃えに燃えたでござる

実は、韓国海軍の駆逐艦も内装に木材使ってるんだよ。

戦争する積もり、はなから無いみたいね。

皆様・・チョンなんざｗｗｗ虫（茶羽）だろｗｗｗ放し飼いでヨーソロ
F16から突然変異？のF-2観てみｗｗｗ我等日の丸を貶める？奴は
反動分子/朝鮮人・・挑戦では無い故　　今回の国亡の結果・艦/缶/管
では、もーあ管・・・アノ人を呼ばず・・・私が、撃ってもええか？
こんな国で、ぜーキン払いたくニャイ・・

>>214
アスベストは熱変化で粗末な短い繊維消えるよ。
パッド/シューは、熱変化やろ。粗末な知識を振り回すな！ぼけ、、
一応国家試験を突き抜けた・・猫F14Jだが車は、触りたくニャイ

一応書いて置く短い繊維質のアスベスト（耐熱性/防振性）等
非常に良い材料です。かかって今回！わはは

しかし・・大口径円盤って、はくった技術でｗｗできるのか？
私は、大陸でも南の果だかろ、関係無し！あの半島って消せないかね？

ブレーキ部品くらい輸入品にしとけよｗ

ﾌﾞﾚｰｷが原因の事故が起きて賠償で1億5000万円なんてすぐ飛ぶぞ

>>232

化け猫さんなので、二ゃいって言ってるんかなぁ。

　∧_,,∧　　最悪、ブレーキが効かなくても
<ヽ｀∀´>　 車輪を逆転すれば､多分ブレーキの代わりになるﾆﾀﾞ

>>239
それって、回生ブレーキやろ？この板の電車屋に聴いてみ！
軍事知識って、民生知識が、無いと理解不能故
推進機/発電機＝ですよ。酷く眠い！お休みなさい/ラートリ・・サワトカー

>>108
チョンというのは、助けても助けても、絶対に感謝しない糞ミンジョクです。

こんな糞ミンジョクに土下座して、さらに日本たかりを受け入れる
バカ政治家やバカ企業人がおり、チョン国から勲章なんぞ貰ってホルホルするのです。
自民党にもミンス党にも沢山居るのです。実に不愉快です。

こんな糞国家をはねつけるつけるだけの毅然とした日本を再建しなければならない。