【韓国】“韓国新幹線”で故障続発、輸出焦り製造・点検拙速？［05/12］

“韓国新幹線”で故障続発　輸出焦り製造・点検拙速？

【ソウル＝黒田勝弘】韓国鉄道庁は１２日、事故や故障が相次ぎ世論に不安が広がっている
高速鉄道（ＫＴＸ）について安全点検実施と減便を発表した。ＫＴＸは最近、国産車両に重大欠陥
が見つかったため、車両メーカーに異例の“リコール要請”するなど波紋が広がっている。

背景として、海外輸出を焦り製造・点検などで拙速や無理があったのではないかとの見方が出ている。

韓国高速鉄道はフランスＴＧＶを導入し２００４年に開通。
その後、国産化を急ぎ、昨年３月から国産車両の運行を始めブラジルや米国など
海外への輸出計画を進めていた。事故・故障の続発で輸出の見通しは難しくなった。

韓国各紙によると、国産車両はこれまで４１件の事故・故障が発生。
窓ガラスの破損例も多く、７日には車体下のモーター減速機の固定部に
亀裂が入り脱落寸前だったことが発見され、大騒ぎとなった。

モーター減速機は重量０・５トンもあり走行中に脱落した場合、大事故は必至。
点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となったという。
国産車両は韓国企業の現代ロッテムが製造し「日本、フランス、ドイツに次ぐ
世界で４番目の国産高速鉄道」としてもてはやされてきた。

ＫＴＸは２月にソウル近郊のトンネル内で６両が脱線する大型事故があったほか、
突然の走行停止や異常騒音など“事故”や運行の遅れが相次ぎ世論に不安と批判の声が高まっていた。

ソース：MSN産経ニュース　2011.5.12 19:28
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110512/kor11051219300002-n1.htm

運行を停止して点検すべきだな

やっぱり中国様にはかなわないかｗ

小さい国には、高速鉄道なんかいらん。
人口もすくないし。

だいたい自国でマトモに運用できないものを外国へ売ろうとするなよｗ

>>5
日本の原発？ｗ

南朝鮮の高速列車は高速列車であって、日本・台湾の新幹線とは別物です
　泣きつくならフランスへ

ジェットコースターより怖いね

>>6
いや、ウリナラＴＧＶの話さ

ここ最近の故障ニュースの多さ見て誰が買うんだよ

>>1
めげずに、リアル暴走特急を推奨してください。

新幹線とか言うなカスチョン

>>6
地震も津波も無いくせに止まる韓国の原発とか、故障頻発のKTXじゃないんだからｗ
ついでに量産の目処も立たないのにトルコと契約結んだK2戦車とかさ。

>韓国新幹線
そんなもん存在しないだろ
新幹線とは日本のバレットトレインのことだけだ
気持ち悪い　

新幹線じゃねぇぇぇ！！

なんかそろそろおフランスの部品の寿命がきてるんじゃないかっていってたな
生産中止になってるけど自分たちでは作れないという

国産www

じゃあ俺も掲示板で韓国の問題点指摘するから自宅警備員から昇格させてくれ

そう言えば盛んに「自主開発」って言ってたのになぁ。
部品作れなくて破綻するとは。

つーか、KTX�Uを自国開発って言うのは無理があるでしょ、ベースはTGVなんだから
中国新幹線を「独自開発！」って言っちゃうくらい無理がある…言ってるけどｗ

フランスの保障期間が過ぎたとたん、この体たらくｗｗｗｗ

輸出するとか、テロかよｗｗｗｗ

日帝の工作ニダー

こんなことで昇進させてたら上役ばかりになったニダー

まぁ韓国の高速列車輸出の芽はもう無いな。
自国でコレでは、何処も導入しようとは思わないでしょ。
運用コストが掛り過ぎる。

劇団ＫＴＸ

元々フランスでも2世代前の高速鉄道の在庫一掃セールだったから
最初に整備用部品として受け取ったものも30年位前に造ったものだった可能性もw
今では旧型すぎてフランスでも造ってないと保守部品の注文断ってるそうだ。

北朝鮮から将軍様列車を購入すればいいじゃない

ちっ、無茶苦茶な要求だしやがるブラヅルには、是が非でもチョン幹線を選択して欲しかったのに…

>>23
一応、この問題になってるKTX�Uは87%が国産部品なんだそうだ。
なので、今更アルストムに泣きつく事は不可能ｗ

>突然の走行停止や異常騒音など“事故”や運行の遅れが相次ぎ世論に不安と批判の声が高まっていた。

すなわち、ハード・ソフト共にダメｗｗｗ

＞点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となった

これ以外
降格じゃないんだ

連日の故障頻発とソウル駅の火病テロは無関係じゃないかもな

TGVなんて買うからよ
(´ω｀)

日本の真似してこうなったニダ
賠償しる！！

なまじ独自開発をうたってしまっただけに、フランスに賠償請求できない訳だなw

これは日本の新幹線でもよくあるよな。ソースは青山繁晴。

　　　　　　　　　耐久性のある高性能部品が必要ニダ、、、なんとかならないニカ？
　　<　｀Д´>
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　<｀Д´>
＿(__つ/￣￣￣/＿


　　<｀∀´>
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　　∧__∧
　⊂< ｀∀´ >
　　　ヽ ⊂ ）
　　　（⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　 　三 `Ｊ

>>32
ナロ号じゃ独自開発をうたっておきながら「ロシアのせい」に持ち込もうとしてますぜ？

旧幹線もないくせに新幹線とほざくな

>>34
いや日本でも用意できねぇから。
つかこっち来んな。

TGVをライセンス生産しておきながらこの国はコピーすら出来ないのかよｗ

>>28
二階級特進ﾆﾀﾞ

>>33
スマン、その青山自体が胡散臭いんだがｗ

「鉄道は日帝残滓」ってことで全廃してみるという手もある

点検確認も含めて仕事だからね

ほんとだよ



σ(・_・`)会議資料のページ番号間違えて印刷したｵｲﾗが言うんだから間違いない

ＮＯクレームＮＯリターンでおニダいします

昔、日本に文化や技術を日本に教えてやった我々が
日本の新幹線を導入して多額のお金を日本に払う事に対して
自尊心が許されなかった。
捏造歴史を教えられてきた彼らはこういった理由から
フランスのＴＧＶを導入したのである。

故障が多発することでメンテナンス会社と部品製造会社と保険会社が常に潤う素晴らしいシステムを輸出するニダ！

今日も止まったニュースが流れてこなくなった
なんか寂しい。

チョン・カン・セン

殆ど運用実績のない中国や韓国の高速鉄道を買う国ってあんの？
そりゃ日本や欧州のに比べたら低価格だろうが決して安いもんじゃないし事故や故障率が高く運用コストが未知数って怖くないのかね

>>6
正直、反論出来ないｗｗ

それよりWindows2000Professionalで運行するのを止めたら？
A列車で行こうじゃないんだからさw

ああ、ＵＡＥ原発

メーカーの現代ロテムが
「営業運転しながら初期不良を洗い出すよ」
とか気の狂ったこと言ってるんだから
故障のお祭りは想定内だろw

これだけ怪しげなものが場合によっては200キロ以上で走っているってのが凄いよな。
相当命知らずが多い国なんだな。

>>49
チョンコロＴＶＧには、地震も津波も起きてないぞｗｗ

大体高速鉄道開発した国ってドイツとかフランスとか技術立国ばっかりだろ
偽術立国には無理

>>52
あんたらβテスターだけど金取るよ　的な某ネトゲみたいだ。

支那に猛追されて焦る気持ちは分からんでもないが、
もともと焦らなければならないほどの地位があるわけでもないし。

>>13
＞K2戦車

K2の生産ラインが止まってるせいで、戦車製造担当の工員が
KTX製造ラインに回されてるって記事があったね。

＞国産車両は韓国企業の現代ロッテムが製造し「日本、フランス、ドイツに次ぐ
世界で４番目の国産高速鉄道」としてもてはやされてきた。


これ本当に国産の高速鉄道なん？
フランスのコピー商品じゃないの？

>>58
あ　そんな記事ありましたね〜

月当たり3回はトラブってて、コレイル職員も乗るのが怖くて
KTX使わずに高速バス通勤してるとか記事で書かれてるんだぜｗ

ブラジルへの輸出を楽しみにしてたのに．．．
中止になりそう

自分らで設計したわけじゃないから修理の仕方が分からないんでしょｗ

我が情報局によると
中国の黄砂
日本の放射能
北のサイバーテロ
が原因で我が国は被害者ニダ

だから日本だけ賠償しる！！

>>60
まともな運用試験をしてない戦車の製造ラインがあるってのが笑えるw
K2用のキャタピラが放置されてる写真に哀愁が漂ってたｗ

>>63
ビンゴ！
これからドンドン増える

韓国人の能力がよく分かりました。

私は予言します。

韓国が日本と同等、もしくは日本の少し下の技術力を得る為には、
少なくともあと５０００兆億万年かかるでしょう。




その頃には地球はありませんが。

黒田さん、また寂しくなったのかな。と今朝新聞読みながら思いました。

>>40
どの辺が、胡散臭いの？

>>58>>60
そんな簡単な物なの？
K2にしてもKTXにしてもそんなしろものなのか？
なんでそれにホルホルしてんだろ？

それにしても、ＴＧＶのライセンス生産なんだろ？
図面通りに作れば一応部品くらいは揃えられるもんじゃないのかな。

>>70
結局、製造機械の操作ぐらいなんでしょうね。
列車と戦車の工員が兼業出来る程度のようですし。
技術は伴わくても”自国産”ってだけで、ホｒルホルのネタになるんでしょう。
としか思えませんし。

>>1　
現代ロッテムってさ、ヒュンダイ＋ガム屋のロッテの合弁会社なん？

朴時代に、ノックダウンしか出来ない組み立て屋として、でっち上げた会社だろｗｗ
そりゃ、まともな技術的蓄積も無く出来ると思う方がおかしいわｗｗ
中国が以外に健闘してるのは、毛沢東が中国工業化に安心して満鉄遺産を引き継いでるからだろ！

>>71
自分は技術者じゃないし知り合いにも技官くらいしかいないのでさっぱりだが
寸法僅差を守ればきちんとした物が作れるんじゃないのかとか思ったりするけど
それほど甘くないんだろうなあ…

あれ？ブラジル高速鉄道の延期された入札って4月じゃなかったっけ？韓国が受注したの？

IGBTどころかサイリスタだってパクリなしでは製造できないだろ
ハリボテ技術でよくがんばるな

300のぞみ最強!!

手に負えないものを作るなよ朝鮮人・・・

え、4月だったのか。
他のメーカーが全部辞退して韓国が残ってたのに延期ってのが
そもそもいろいろな生暖かい笑いしかうかばないよなあ。

>>74
焼き入れが難しいらしい。

日本でも鉄道車輪のクラック発生は、昔は結構ニュースになってた。
最近はトラックの脱輪事故が多いけどｗｗ

電車と戦車は同じなのです。
製造に問題なし。

ブラジルにしても「何？韓国だけ？ちょ、ちょっと考えさせてくれ」くらい言いたいわな

>>74
そりゃ輸出の契約まで済ませた国産（？）兵器の部品を
勝手に違う材質にしたり、勝手にコピー品に変更する国ですよ？

輸出する前でよかったなヲイ！としか言い様が無いという恐ろしさ

>>81
昔、翻訳掲示板で
「90食電車の複合手袋」（90式戦車の複合装甲）
という文を見かけたなあ。

>>83
インドネシアは韓国製練習機の導入に調印したんだっけ？
もし、導入してしまったらインドネシアはトルコの戦車どころのグダグダじゃない気がする。

ろくな点検もしないで、共食いメンテで７年も保ったのだから上出来だろ
KTXは基本使い捨て構想だろ？　そろそろ新しいのフランスから買えよ

＞点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となった

システムになってないじゃん…（´・ω・`）　

そうか、フランスが面倒見ないのは新しいのを買わせるためか。

現代ロテムって欠陥しか造れねぇんだな…

>>87

殆ど、金豚体制下と同じ昇進システムなのが面白いｗｗ

いやドンドン輸出してドンドン事故って賠償請求されたら良いんじゃね。

(ﾉ皿｀*)ﾉｼ★ｳﾋｬﾋｬﾋｬ【爆】

>>91

簡単に賠償に応じるようなタマじゃない！

>>82
そこでウリジナルの雄たる”６０年保証”ですよ。

ＵＡＥ原発と同じ手を使えば受注間違いなし！ｗ

>>85
そういえば、トルコの戦車ってどうなったの？

>>1
いい加減新幹線名乗るのやめようぜ。狭軌なんだし。

>>92
OPECを話に巻き込めば、韓国が買う原油だけ賠償金を上乗せして売るとかなｗ

不当関税じゃないからWTOも文句は言わんだろーし、韓国以外はどこも損をしない。

>>85
トルコのアルタイ戦車は試作型と前期生産型がドイツ製パワーパックで
後期生産型がトルコ製パワーパックだそうなので、Ｋ2戦車のパワーパックの
ごたごたには巻き込まれずに済みそう。
トルコ側が韓国側の開発能力に不満でドイツの企業の支援を仰ぐとかゴネてた
から韓国はあまり儲けられそうにないみたい。

>>94
5月10日に兵器見本市で試作車がお披露目されてたよ。
http://www.turkmilitary.com/data/media/259/P1010061.jpg

>>94
どうなって、そしてどうするつもりなんでしょ。
ドイツからパワーパックを輸入する事を前提すれば契約違反にならずに済ませる事が出来るのかなぁ
現状では打開する術が無いし。

>>97
おやおや　楽しいことになりそうですねｗｗｗ

日本で盗んだ設計図が悪い
そんな展開来る

>>75
Wikiによると
>2010年11月26日になって入札は急遽2011年4月11日まで延期され、
>さらに4月7日になると7月11日まで再延期された。

ってことでさらに延期しとるらしい

アルタイ戦車の方が、先に量産化されたりして。

>>97
あれ？
もう金は支払い済みじゃなかったっけ？

>>1
毎回思うんだがこの黒田って椰子はなんか韓国に怨みでもあるんかね?

こうゆう記事ばっか書かないと飯食えないのか?

>>104
東亜初心者ですか？
黒田さんは「韓国を愛して」いますよ？
ウチらみたいな「嫌韓」ピラニアは足許にも及びません。

そりゃ自分達で開発したんじゃ無くて、フランスから古い型のTGVを買って
それに無理矢理スペックを上げただけの代物だからねえ。

ノーマルの状態ならまだしも『独自開発した』事にする為に運用速度を上げたりしてるから、
何処に問題が出やすいとかどれくらいの期間で壊れてしまうのかとかが解らないし、
修理のしかたも解らないだろう。

しかし台湾と違って韓国に新幹線が採用されなくて本当に良かったね。
今頃どうなっている事かを考えただけでうんざりする

>>104
事実を書くと韓国の悪口になるのだからしょうがない

どんだけ韓国コンプだよ（笑）

>>105
そうゆう考え方もあるか
たしかに嫌韓は韓国のことが気になってしかたない、韓叩きは最高の娯楽って連中だから
そうゆう連中に話題を届けるのは、つまりそうとう愛してるんだね

モーター脱落ってどうゆうことだｗ？
これってロケットと同じじゃね？

>>85
様式美でにゃー？

我が国にも責任の一部はあるのではないか。

>>109
どちらかというと黒田さんは「苦言を呈す」じゃね？

>>103
戦車に必要な各種機能の検証が十分に行えないことにトルコ側が不満を
表してドイツの企業に検証依頼するとか言い出して、韓国側がトルコを宥める
ために譲歩を強いられているという記事がありました。

>>104
> 毎回思うんだがこの黒田って椰子はなんか韓国に怨みでもあるんかね?
> こうゆう記事ばっか書かないと飯食えないのか?

朝日伝聞が、韓国は軍事政権で市民を虐殺している、北朝鮮は地上の楽園と書いていた頃、
黒田さんは、韓国を擁護する記事を書いていた。

北朝鮮の凋落、拉致問題の発覚以降、朝日伝聞やサヨクが北朝鮮離れを起こしたため、
韓国よりの記事を書くようになった。
黒田さんのスタンスは、昔と変わらずであるため、逆に韓国に辛い記事になっている。

あの国の状況を知っているなら、苦言や問題点の指摘もあるのが当然だが、
朝鮮人は、そういう耳の痛い話は嫌がる。
結果、昔擁護記事を書いていてくれた事は忘れて、韓国側が黒田さんに文句ばかりいうのが現状となっている。

>>104
この人は韓国の事が『かなり好き』なんだよ、金を貰う為だけなら韓国に対して
耳障りの良い事だけを書き散らして居れば済む事

自分のように韓国を極力避ける為にこういう事を書いている訳じゃ無い

>>110
気付かなかった・・・。
恐ろしい事態になってるな。
モーターなんて脱落しようが無いだろ。動力の基礎部分なのだから。

>>112
そりゃ君の祖国の韓国国内の問題だから、君にとって我が国ではあるね。

>>112
天の川市民（痴性派）か、なるほど。

故障してない期間なんて無いだろｗ

つーか、車両ぐらい洗えよ。きったねえ。

>>114
つうか、普通に考えてドイツの方が、戦車のことに関しては、
お家芸みたいなものだから、韓国よりドイツを支援先に選ぶのは、
当然ののことと思われ。

>>114
うん、記事は見たが、返還したって話は出てない。
なんかごねてるらしい。
韓国の場合、億ドル単位はやばい。
どこかから金を吸わないと返せないハズ。

>>115
>>116
そうか見損なっていたよ
真面目に記事書いてたんだね
黒田さんすみませんでした

＞世界で４番目の国産高速鉄道」としてもてはやされてきた。

いつ？だれに？自国民にか！？

>>105
> 東亜初心者ですか？
> 黒田さんは「韓国を愛して」いますよ？
> ウチらみたいな「嫌韓」ピラニアは足許にも及びません。

大概の人なら韓国大嫌いになって縁が切れるか、それとも判断能力を無くして韓国の言いなりになるかしか無いですからねえ。
韓国擁護して持て囃されていた教授が、ちょっと韓国を批判するような意見を言った途端バッシングされて、
韓国に居れなくなって日本に帰ってきた事例もあった、あの人奥さん韓国人なんだよなあ。

>>109
多分言っても解らないと思うが、
黒田と言う人は韓国が本当に自立する為に必要なモノを知っていて、
それを疎まれても提示し続ける、韓国の成長を願っている本当の意味での親韓派

親韓派と言って、韓国の事を全肯定して甘やかしているアホとは違う。

>>123
ってか本当に韓国好きなら良いトコだけじゃなくて、悪いトコもちゃんと見るんじゃない？
シンシアリさんがそうだし。

>>126
日本には苦言してくれる人はいないの？
国家としての人望の差ですかね。

すごい反応ぶりｗ

>>121
ドイツとしてもレオパルト2をいつまでも弄繰り回しているわけにも
いかないから、新戦車開発には関わりたいだろうなあ。

>>122
アルタイ戦車お披露目で何か情報が出てくるかと思ってたけど
出てこないんだよね。
ＵＡＥ原発もそうだけど、自転車操業国家だなあ。

>>5-6
いい流れだｗ

史上最大規模の146カ国から支援を受けてるのが日本だな。
これが日本への評価を客観的に表してるよ。

>>128
> 日本には苦言してくれる人はいないの？
> 国家としての人望の差ですかね。

色々と言ってくださる人は居るよ、朝鮮人の容喙する話じゃない。
ＲＯＭってろ。

李登輝さんとか苦言を言われているけど、非常に納得するんだよなあ。

成田と仁川 神戸と釜山 需要で勝ってるのはどっちなんだろう?

ぶっちゃけ、この前のトンネル内での脱線事故からだよな
故障の回数や、故障が起こるたびに報道されるようになったのは。
つまり、あの事故がなかったら、故障の回数や不具合なんて誰も気にせずに
鉄道会社は隠したまま、韓国政府は海外に向けて自信満々に売り込み続けていたわけだ。

フランスはうまいことやったね。本当に古くて使い物にならないものを売ったんだね。
パソコンでいうとｍｅを売ったようなもんかな。

>>135
たった6年で人身事故46件、40人の死亡者を出してるなんて在日は知らんだろな。

>>135
鉄道ならまだしも、それが原発だと思うと、背筋に冷たいものが
走るわ。

>>128無能な民族がものを語るなw

>>130
一方アメリカはエイブラムを改修した

戦車は動く消耗品というぐらいあちこち磨り減るんだってね。だからきっちりと作らないと
すぐポンコツになるんだよ。

苦言を言っても、「捏造ニダ！」って怒る国なら知ってる。

>>130
完成してない部分がキモのエンジン部＋契約破りだからね・・・。
3億ドル近く返す羽目になりそうだ。
他の技術渡して帳尻合わせ辺りが妥当じゃね？

>>140
> 一方アメリカはエイブラムを改修した

大規模正面戦闘より対テロ戦などの方向に動いているから、戦車の需要が下がっているもの。
でも、中国の出方次第では、また必要になるね。

>>128
お前の様なアホには想像が付かないだろうが、
日本に意見を言ってくれる人や国は沢山居る。
更に、日本にはお前の様な腐った在日が反面教師として居るからな
自己を見直すのに困る事は無いんだ

･･･反面教師でも腐ったアホは必要ないんだ、お前は国に帰れ

寝ようと思ってたのに、夜食にユーフォーを食べてしまった・・・

どれだろうと変わらんさ
程度の差はあれ、自浄作用は働かず、犠牲を出した時点でね

>>146
くそまずい辛ラーメンでも食ってろよ。

>>143
トルコがアルタイ戦車について
「外国製製品は使っておりません。
　2016年までに販売可能になります」
と言ってたから、韓国はあれこれ技術を毟られてそうだなあ。

>>144
となってくると、戦車の小型軽量化へ向かうのかね？10式みたいに。
アメリカだから、世界中のドンパチすることも想定しているだろうけど。

フランスから輸入して10年もたってないのに輸出だなんて、無理に決まってるだろ。
国内でもう少し熟成させないと本当に危ない。

>>150
> となってくると、戦車の小型軽量化へ向かうのかね？

エイブラムズについては、軽量化に向けて改修計画が進行中との事です。
装甲よりも部隊間の情報の統合・共有などが、最近の流れですね。

触れられたくないらしい(T-T)

>>150
正直、10式の傾斜が良く分からん。
なんで装甲が傾斜してるんだろ？

>>153
まあ、日本が持っているからウリも持ちたいという程度の代物だし、大体日本のように沿線沿いに大都市も無い。
日本のような需要がないのは判りきっている。

戦車群対戦車群のガチバトルは想定し難いから注力はしないでしょうね
対ゲリラ戦用の戦闘車両なら、装甲よりも軽量化・可搬性の向上とコストダウンに注力かと？

＞点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となったという。

もうアホかと。職人魂がない奴が扱う代物じゃねえじゃらなあー
キムチじゃ無理だ

あまかわ(恥垢派)登場ｗ

素直に、日本式にしてればこんなことにならなかったのに。韓国人の罪だな

>>154

斜傾地でのスナイプ対応

>>159
> 素直に、日本式にしてればこんなことにならなかったのに。韓国人の罪だな

日本の技術で出来てなくて良かったよ。
ヘタに関わったら法則が発動してえらいことになる。

こうなることは以前から想像していた。やはり日本が落札しなくて良かったよ。
元の車両がフランス製だからいいけど、日本製だったら必ず文句を言って謝罪と賠償を・・・。

>>160
装甲が垂れ下がるのかと思ってた。

>>1
気安く新幹線とか言うなよ

何のかんの言っても、日本は戦前から、殆どの兵器を国産化していましたからな。
当時の技術力、工業力では世界水準に追いつけない分野も
多かったでしょうが、こういうのは一年、二年で追いつけるものではありませんから。

一致団結ｗ

子供が大人の真似していろいろ危険なことやるような感じ。

>>144
ってか素材系だけの更新にしたアメリカはある意味で利口だと思うにゃー
でかいから更新もしやすいし

子供ならまだ立ち直る余地もあるんですけどねぇ・・・

>>156
となると10式の開発の方向性は、間違っていなかったと解釈していいわけですか？

新幹線とキムチトレインＸは、無関係。
韓国新幹線なんて誤訳をして、新幹線に悪いイメージを与えようと必死だな。

・・・なんで昇進してんだろ

>>170
> となると10式の開発の方向性は、間違っていなかったと解釈していいわけですか？

そう思われるが、軍事は相手のあることでして。
相手が重装甲の戦車を揚陸してくるつもりであれば、装甲や砲力重視の戦車を作らないといけない。
相手の嫌がるように兵器開発しないといけません。

>>170
主力戦車と対ゲリラ戦用戦闘車両は、別ものと思う方が良いと思うのです
10式は、90式の能力を得た74式の進化型ですから

>>171
> 韓国新幹線なんて誤訳をして、新幹線に悪いイメージを与えようと必死だな。

この記事を書いたのは産経新聞で、大概日本人記者だよ。
日本人の場合高速鉄道＝新幹線だから仕方ないわ。

>>172
本来は内々で終わらせて発見者は昇進で口封じ。
しかし嫉妬に狂った同僚によりリーク。大騒ぎってパターンかも

>>176
口封じで昇進はありそうですねえ

>>175
でも黒田勝弘って、相変わらず立ち位置が微妙だよなｗｗ

早漏9cmトレイン

朝鮮人には珍しく点検にをしっかりやって
大事故を未然に防いだから昇進したんジャネ？

>>175
弾頭鉄道と訳されるんだよにゃー
ただ、新幹線の場合はシンカンセンで通じるきはするにゃー

>>178
> でも黒田勝弘って、相変わらず立ち位置が微妙だよなｗｗ

というか、精神を維持できるのが凄いと言うか微妙。
私だったらとっくの昔に韓国を憎悪するようになって配置転換を申請してる。

>>178
いや、立ち位置なら、チョン寄りだろうと愛国者だろうと構わんだろ。
問題なのは信用だから。嘘をどれだけついたかが肝。

>>180
日本ですら嘘臭く感じるのに、果たしてあの国に信賞必罰が適用されるのかどうか。
そんな考えしかできない俺はすっかりここの住人ですね、ホント

>>109
>つまりそうとう愛してるんだね

愛するだけなら良いのだけど、この人はお見合いおばさん
の如く、日本と韓国をくっつけたがってる感じがします。
その為に記者と言う立場を利用してフィルターのかかった
記事を書くから嫌われてるんだと思うよ。
それって意図的に捏造して世論操作してるんだし

>>159
嫌がる日本を入札に誘っておいてフランスに受注させ
「どうしても入札させてくれと言った日本が負けて悔しがる絵」を
国民に見せるのが最大の目的だったからｗ

こんな国と合体したくないｗ

>>181
Bullet train 弾丸列車との表記が見られますね。
Other high speed trains of a similar appearance to the original Japanese trains
という説明もあって同義語っぽい扱いになってる。
新幹線＝Bullet train≒その他高速鉄道

TGVの丸パクりで、開発で得たノウハウとか無いんだろうし、リコールしたところで修理なんかできないんジャマイカ？
大丈夫か？

一昨日乗ったｗ３００Ｋｍなんて大嘘だよ。

最高時速は２７０ｋｍ前後。トンネルドカーンが怖いのか必ず、２０ｋｍ
減速。２７０ｋｍあたりでは必ず微妙な縦振動。大きな地震の起きる前におこる奴に似てる。
結局、いつものとおり、３分遅れの延着ｗ

今回新たに判った事は、誰でも「薩摩の守」になれるなってｗｗｗ
だって、改札なしだよｗ

>>188
勇者現るｗ

輸出を焦って、ロクな試験もせずに、イイ加減な高速鉄道を作って
実績づくりがてら自国民使ってテストするなんて
日本人とは決定的に民族性が違うな。
再確認したわ。

でもブラジル高速鉄道はKTXが取るがイイ
ヒドイ条件の上に事故で買い叩かれるカモ知らんが

>>191
あれってさぁ
乗り出すんならまだ完全に運営単位まで乗り出した上に当事者国の干渉をはねのけるなりしないと無理なんでにゃー？
あれで利益を出すのは

サルコジ空爆していいよ。
フランスの面汚しだから

去年のF1韓国GPで欧州の記者が「初めての国での
運転はきびしい」つってコレ乗ってたが。
ハングル表示しかないカーナビでレンタカーで
自走と、コレに乗って270km移動の2択を迫られたら
今年は訪韓自体辞めんじゃねーの。

そんなもん、きにするなって。

ＫＴＸに大事故はセット。

日本のＪＲでは、絶対に体験できない、スリリングなツア〜として、世界的に注目浴びている。

「ＫＴＸ、夢のパニックツア〜発売中」・・・未体験ゾ〜ンがあなたの未来をあの世へ招待する。

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　　　　　　　　ノ´⌒ヽ, 　　
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　
　　　／／ ⌒""⌒＼　　） 　
　 　 ｉ /　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　
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　 　 |　　　　　|┬{　 　| 　　< 余計なこと閃いた！　
　　　＼　　　　`ｰ' 　／
　　　　/　　　　　　　|

>>172
作戦に失敗したからこそそれを隠す為に英雄を捏造せねばならんのだ。

＞点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となった

・・・普段からハッケンできないような、ダメ点検員ばかりなのか？

韓国では、新幹線と詐称しているのか？
高速鉄道と呼んでいるのか、いったいどっち？

韓国高速鉄道＝ハングクコソクチョルト

らしいお

まあこういうのは韓国以外じゃ未完成っていうんですけどね
しかもおそらくツメ方もイチイチ甘すぎでモノ自体が相当筋悪
はじめからやり直したほうが早そうですね

チュン幹線がこうなるのは今年の夏くらいかなｗ

>>23
ＴＧＶの営業運転開始が１９８１年で、ＫＴＸの営業運転開始が２００４年なのに、
３０年前の部品なんてありえないだろ。

朝鮮新幹線なんだから事故が起きてもいいと思うのだが、何が問題なの？

黒田さんほどの人が、笑いも交えずに「マジ記事」を発信した事で、事の重大さが明確に読み取れるな。
それでも、当たり前の点検をして直ちに昇進したという“皮肉”も忘れていないのはさすがだ！

>>203
初代TGV-PSEもKTXのベースのTGV-Aもまだ現役。

フランスのTGVを導入してから、トラブル続きもあり
わずかの間に国産化を急いだ結果だろ
もともと韓国の国土では、欧州大陸での運用を想定して開発されたTGVは不似合いな機種だったのにな

焦りとか抽象的な過程を故障（結果）の原因にすな

フランスが謝罪と賠償を要求していいレベル

国産化って連中がベンチマークとか言ってるパクリそのものだろ。
ばらしてみてそっくりな部品作ってデザインちょっと変えて組み立てる。
朝鮮製は安からう悪かろうから抜けだせんよ。

ＫＴＸに嫉妬ｗ

まさに、
＞拙速
という言葉がバカンコクにはぴったりだ。
産業はいうに及ばず、
ウリナラ文化（実際はそんなものがあればだが）を広めようと、
日本文化をパクッタリ、Ｊに対抗してＫ−ＰＯＰとやらをはやらせようとしたりと、
バカンコクの国策から出ているのは間違いないが、
そんな無駄金使うより、
南大門の忠実な復元に金をかけたりする方が
将来的によほどためになるのに。
それができないのが、バカンコクというわけだが、
それではいつまでたってもバカンコク史の悪循環は変わらない。
国策企業同然のサムチョンとかを誇ってみても、
やがて中国やその後につづく後発国に凌駕されるのは必定。

ＫＴＸよりも改悪した山川のが爆弾満載でやばいな
完成度が試験車以下のレベル

長すぎ
やりなおし

>>213
改悪？単純パクリじゃなくて、朝鮮独自のエッセンスを加えちゃったの？じゃだめだな。

後進国として、すなおに完全違法パクリにしとけばいいのに。

フランスのせいにしてるのかなあいつらは
良かった日本のが採用されなくて

>>216
本当、馬鹿チョン公ざまぁとしか言いようが無いわな。。

入札で散々日本に気を持たせて、挙句フランスの列車導入して、自尊心満足させてたチョン公。

トンネルでガラスが割れて、プライドなく日本に泣きついて来やがって、あいつらアホか？他社の列車の欠陥を日本に泣きついても無理だろ？

できないものを受注して設計図と技術を盗む。
そいつがウリのやり方！

フランスは今韓国旋風吹きまくりニダ！

メンテナンスはしてるがメンテナンスは出来てない。

>>1
> 日本、フランス、ドイツに次ぐ世界で４番目の国産高速鉄道

ここ笑うところですよ〜
明日のテストに出ますから、ちゃんと笑う練習しててくださいね

見てるだけー

>>220
メンテナンスはしたいが部品がない←これが実態かと

>>221
φ(.. )ﾒﾓｼﾃｵｺｳ

>>221
先生、韓国はおやつに入るんですか？

>>6
いや、あれは４基ともアメリカ製
ちなみに韓国の原発は全てアメリカ製

>>192
日本やフランスの当て馬になってブラジルに恩を売るつもりだったんじゃない？
一時的な国威発揚にもなるし、中国ですら逃げ出してるから違うかも試練。

>>225
先生：「お弁当にキムチは入れないようにね〜ストーブであっためる時臭うからw」

奴隷民族の劣等ﾁｮﾝ猿を韓国人と呼ぶのはやめましょう｡人じゃないのですから…｡好きな呼び方で呼んであげてください

　　　　　　　･ﾁｮﾝ　･朝鮮土人　･韓国猿　･ﾄﾝｽﾗｰ
　 ∧__∧　　･馬鹿ﾁｮﾝ　･朝鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷ　･糞喰い野郎
　 (´ ･ω･) 　･糞ﾁｮﾝ　･奴隷ﾁｮﾝ　･慰安婦民族
　 /ヽ○==○　･ﾁｮﾝ猿　･ｺﾞｷﾁｮﾝ　･ﾁｮﾝｺ
`/　 ‖__｜　 ･劣等ﾁｮﾝ　･在ﾁｮﾝ　･犬食い野郎　･9cm
し'￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎ ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ

>>136
ｍｅ そんなのあったね　皆スルーしたやつだ
Ｗｉｎｄｏｗｓ　ｍｅ　＞＝　ＫＴＸ
ブラジルは買う勇気があるか　入札が楽しみだ

ケンチョナヨ、減速機が走行中に落ちたってなんとも無いかもしれない、
チョパリはいつも欠点だけをしてきする。
商売は値段と賄賂で決まるから、コストが高い新幹線には勝ち目なし

>>228
先生！ストーブがあるなら日本で一番人気のあるキムチ鍋グツグツしていいニダか!?

>>1
兄の中国追っているのですね

>>199
新型の幹線鉄道であればいいんじゃないの？

>>234
走っているのは貨物列車なんかと同じ既存の錆だらけの軌道の上だけどね。
日本みたいに新しく専用軌道を作った訳じゃない。

どっかに一カ所300km/hと速度計に一瞬出す為だけの瞬間加速用の専用軌道
がちょっとだけあるようだが。

>>1
もう自称高速鉄道でいいのじゃねw

ちなみに日本では法律で200km/ｈ以上速度で運営するのが条件ですがねw

>>235日本のミニ新幹線みたいなものだね、車体も一回り小さいし。

"SHINKANSEN"が世界的ブランドだもんで便乗してるんだろ

♪いつまでたってもダメな私ねぇ〜〜〜

そりゃ部品交換どころか部品製造してないんだからそうなるだろう

>>239
♪悲しいウ〜ソ〜がつける人〜

>>230
藁セレ+Me

>>106
＞しかし台湾と違って韓国に新幹線が採用されなくて本当に良かったね。
＞今頃どうなっている事かを考えただけでうんざりする

「良かったね」だから、

.　　うんざりする→うっとりする
.　　うんざりする→うきうきする

輸出を焦って点検をサボるってのは話がつながっていないと思うが

あれだけホルホルしてたのに、後発の中国に抜かれてるｗｗｗｗｗｗ

>>198
検修・保線要員は、韓国鉄道業界カーストの最底辺だから、士気は推して知るべしですな…

ｳﾃｼ＞駅員＞検修・保線要員

ああ、韓国のTGVね。

トンネル内の風圧に対する安全は確保できたのか？
昔、日本に泣きついてたよな。タダで教えるニダ！とか言って。

新幹線の最高機密はドクターイエロー。
シナもチョンもコレと同等なのを造り上げてからデカい口叩け。
いくら量産車を誇っても意味がない。

ドクターイエローは日本が誇る新幹線の最大の功労者。

韓国が憎い??ｗ

>>175
英語だと"bullet train"で新幹線も含まれるんだな。
直訳すると「弾丸列車」なわけだが。

韓国のは新幹線じゃないじゃん。

英語のニュース聞いてると最初は、「Shinkansen, bullet train」 って呼び、
その後は普通に 「Shinkansen」 って話してる。

>点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となったという。

一見、美談のような話に仕立て上げられてるけど日常の仕事をキチンと
こなした結果の受け止め方としては方向性がズレてる
後に災厄をもたらすやり方だよ
技術者の仕事に対してこういう評価の仕方をしてると一人の「神」に頼って
しまう風潮が当たり前になる
鉄道じゃ無いけど日本でもこういう空気で仕事をしてた会社が数百人の死者を
出す大事故を起してしまったからね
安全の維持は一人の神技より作業者全員の協力から生まれるものだよ

一方、台湾新幹線は、故障もなく、収支の黒字化まで達成して、快走していた。
一部、韓国・現代建設が建設した区間を除いては・・・。

＞点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となったという。

日本だったら、発見するのが当たり前って話で、昇進すらならないだろう。

>>128
親日国は数あれど、親韓国はひとつもないという事実ｗｗ
国家としての人望の差ですかねｗｗ

>>188
劣化、問題部分がたくさんでてきて、当初のフランスが造ったスペックどおりに動かないんだろうな。

先進国ではモンキービジネスと言って最も馬鹿にされるパターン

>>243

その文章の意味としては

韓国が導入したのが新幹線だった場合、今頃どうなってるか考えるとうんざりする。

だろう。

そうね、今ごろ、日本があ、日本があ、と五月蠅かっただろね。

関わらなくて良かった。フランスには、どうなんだろ。

>>261
フランス「もうサポート期間外だからシラネ。
一応部品余ってるから(ロット単位でこっちの言い値でなら)売ってやらなくはない。」

＞点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となったという。
むしろ、告発されそうなんだけどｗ

KORAIL、乗客の安全よりも内部の口止めに'汲々'
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=214&aid=0000178123
[ニュースデスク]?ANC?
コレイルが最近のKTX列車事故の原因をマスコミに公開した内部の従業員に対して感謝をしていて論難がおこっています。
故障の原因を見つけて修正するよりも、内部口止めするほうが急な仕事とみられます。
ジョヨウンイク記者が報道しています。

?VCR?
　乗客たちが隣の客車に避難するほどに激しい振動が発生し速度を半分に減らして運行を強行していた去る8日のKTX列車事故。
モーターがひどく溶けて非常に危険な状況だったという事実が内部の従業員がマスコミに情報提供した写真を介して知られています。
しかし、コレイルは事故原因をまだ公開もせずにいて、事故直後にはこれを縮小する姿まで見せました。

?SYN?KORAILの関係者/過去8日
"他の問題はありませんでした。このごろ
消費者があまりにも気難しいため、"。
（"一応、故障ではないということでしょう"）
"はいはい。"

ところで、この事故の原因を写真と一緒にマスコミに情報提供した従業員2人について、昨日から
強度の高い監査に着手し、論難がおこっています。

業務上の秘密の情報漏えいを禁止している社規に違反したという理由からだが、従業員に対する民事刑事上の訴訟まで辞さないという方針です。

これに対し、その従業員は、乗客たちの安全と直結する事案であるだけに公益的な次元で
マスコミに発表することだけだと強く反発しています。

車輪から煙が出て、客車が激しく揺れる事故が相次ぐのに、事故の原因は明快に明らかにしているKORAIL、
改善策を用意するよりも、内部の箝口策に力を注いでいる批判が提起されています。

　絶対　新幹線の技術渡すな。　三菱って新幹線造ってないだろな。
三菱は油断できない。だから　三菱の車　家電　売れないんだよ。

>>264
三菱…Ｌ０造るんじゃなかったっけ？
危険な香りがプンプンする…

>>263
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…うん。自分が乗った電車でトラブル起こったとして、一般マスコミには本当のこと話さないでしょうなあ…
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　大事故のコメントや番組出演でムチャクチャやるのはともかく、曽根某やら桜井某に依頼行くのはボケとるのかと。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼
>>264
直接は造ってなくとも、大物電気部品とかは三菱電機のシェア大きいですよ。
だいたい、自動車と同じにしちゃダメですがな

>>265
LOってコミック雑誌ですか？

テレビとか家電製品みたいに構造が簡単な物と違うしな

日帝の杭のせいだと思いますの

韓国チン幹線

すべてが空しい国

日本がかかわってなくて幸せです。文句はフランスに、言えるものならな。

日本の高速鉄道を、輸出することには賛同出来ない


確かに素晴らしい技術で世界一だと思うが、日本人がマニアックに関わって運営することで事故が無い、という最大の特性を、外野がイマイチ理解してない気がするから

ほんと、日本が関わらなくて良かったよ。
もし日本が車両を納入してたら、今頃は鉄道とは関係ない竹島や慰安婦と絡めて謝罪と賠償要求のオンパレードだよ。
そして、反日メディアの急先鋒の中央日報が、大々的に日本批判を展開する構図がバレバレだもん。

フランスの韓国嫌いがさらに悪化する予感

>>269
あれは「モノリス」だからなあ。
抜けば抜くほど朝鮮人が馬鹿になっていく。

大阪のハードロック工業社の輸出先に中国韓国がない。
日本の新幹線にも使われているハードロックナットは世界の高速鉄道の安全運行の為の常識。
コピー品が出回ってるが製法に秘密があって劣化品しか偽物にはないそうだ。

ガンバロウニッポンｗ

日本の新幹線って開業以来、
飛び込み自殺とか除けば事故どれくらいあったっけ？

>>279
閉まりかけの自動ドアに挟まれて、ホームを引きずられて死亡というのが一件。

>>277
特殊仕様の粘りがあって強靭な高張力ボルトなんかも多用してる
そんな特注部品作れるのは日本だけだったりします

あんなオモチャみたいな猫車　売りもんになっか

素直にTGVの新車買えばいいものを…

>>237
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…ミニ新幹線をバカにするでない。専用線在来線、両方のスペックを満たすのに
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　技術的には専用線専門車よか高度な代物なんですよ。TGV系は在来線を割り切って
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　しまってるのにKTXは在来線区間で無理をさせすぎという感じがしますな。
　　　　　　　　　　　　　一連の故障原因の一つでありましょう。

【５月２１日】全国一斉デモ　 パチンコ産業の即時廃止を求める国民大行進！　※最新情報は在特会HPにて

莫大な電力を浪費する違法賭博パチンコ産業を日本からたたき出せ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(埼玉でも開催決定！)
▼ 札幌会場 ▼
【時間】13:00集合 14:00出発 【場所】札幌市中央区大通公園西６丁目
▼ 弘前会場 ▼
【時間】13:00集合 13:30出発 【場所】青森県弘前市土手町パークホテルの南側 どってん広場
▼ 仙台会場 ▼ 　　　　〜宮城支部再始動！〜
【時間】10:30集合　11:00開始 【場所】一番町平和ビル（旧佐々重）前集合 仙台フォーラス前にて街宣
▼ 東京会場 ▼
【時間】13:00集合　13:30出発 【場所】新宿 柏木公園 （東京都新宿区西新宿７−１４）
▼ 名古屋会場 ▼
【時間】13:00集合　13:30出発 【場所】名古屋・栄・市バスターミナル北　　地下鉄１４番出口　　
▼ 大阪会場 ▼
【時間】13:00集合　14:00出発 【場所】新町北公園 （大阪市西区新町北公園１−１４−１５）
▼ 広島会場 ▼
【時間】10:30集合　11:00街宣開始　【場所】広島市中区胡町６−２６　福屋八丁堀本店横
▼ 福岡会場 ▼
【時間】13:00集合　13:30出発 【場所】警固公園 （福岡市中央区天神２丁目 ソラリア南9

でも故障するものの動くワケで……

みんなそこを見落としてるね┓(￣∇￣;)┏

>>279

1964年の開業以来初めての脱線事故が起きたのが2004年の新潟地震の時、しかも大事故には至らず軽傷者が出たのみ。
それもその後対策を立てた結果、東北地震では時速200km前後で走ってる最中にM9.0の地震を喰らっても脱線もせず怪我人も出さないというバケモノに進化。
ウリはあれはもはや鉄道では無くよく似た形をした別の「何か」と思うことにしてます。

ドンマイ

>>286
もうその程度のフォローしか出来ないくらい落ちぶれたということだな

>>286
早すぎて腐ってた巨神兵が動いたようなものか

奴隷と売春婦の子孫は何をやっても無駄

でもフランスはしっかりしてますよね
大事なとこはそう簡単にパクらせないってのも技術の内
日本も大いに見習うべきですね

>>286
かばんをボタンの上に乗っけて止まるKTX　ｗ

話聞かずに暴走するイツコリじゃねーか、久々に見たわｗ
芸が同じならコテ変えても意味ねえよｗ

>>188
「薩摩の守」でみんな分かるのかな？

つかあんな狭い国土に新幹線なんていらんだろ

乗客が色々我慢しるから、韓国新幹線改め韓国カウパー氏線、なんてどう？

>>295
忠度

>>295
喫煙具バージョンもありますね

>>295
ジョークの元になった武将は不本意だと思いますけどね。

やっぱり年寄りばかりだw
オレは筒井康隆の小説で初めて知った。

新幹線に限らないだろう。
車や電化製品だって、故障が多い。

>>299
あれはなかなかシャレが効いてると思った。江戸時代の人が作りそう。

物造りと点検などの作業ができない民族に整備させる事が間違い

大幅にリストラしたらしい

保守点検の人員を

>>287
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…脱線は昔、鳥飼でやらかしてますね。岡山運転所の事件は一般道に突撃するという、
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　世にも恐ろしす事故でありましたが。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼ ま、鉄道の場合は目に見える物理的なもの以外でも、事故一件とみなされます。
　　　　　　　　　　　　　たとえば徐行区間の通達を間違えたら、それで十二分に事故です

>>306
岡山の事故、路面に傷跡が残っているそうで…
ttp://1st.geocities.jp/kaiso_shimaseiichi/shinkansenjiko.html

耐用年数が過ぎたんだろう。

老朽化した設備は取り替えないと危険だよ。

>>308
老朽化した線路も全部とりかえたほうがいいな

【韓国】「KTX山川また故障」〜52分間停車[05/14]
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305365727

昨日も事故発生　平穏な日は来るのか…

>>276
ん？何か問題でも？ｗ

>>306
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…JRの道路なら速攻で跡消されてたんでしょうかね…
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼
>>308
鉄道公社の言い訳を聞いてますと、耐用年数とか、老朽化とかは眼中になさそう
でありますな…

>>307さんへでしたｽﾏｿ

なんで輸出焦りと関係あるんだかよくわからん国だ。

>>313
「また故障」スレも見てますので確認済み

ゲージは合うんだから今から新幹線を導入すれば良いのに…
中国に売る程に川崎重工は、見境がないんだから喜んで韓国にも売ってくれるよ
半島は勾配が多いんだから、新幹線の方が有利。

>>316
斜め上な大事故起こして謝罪と賠償を要求されかねない

>>316
それはありえない
安全よりプライドを優先する韓国が新幹線を欲するとは思えないし
なにより法則が怖すぎる。日本としてはある意味こっちの方が重要

ドイツが中国にリニアを輸出した時は、肝心な所はブラックボックス化させてるからな。
初めは中国からも不満が出たらしいが、欧米はその点はしっかりしてる。
中国様の言うとおりブラックボクックス化せずに、目先の利益に走った川崎重工とＪＲ東日本の馬鹿経営者とはえらい違い。

戦車も作れないような国だぜ
同じ経緯で生まれた山川がまともなわけないじゃん

しょせん欠陥民族だしーｗ

＞韓国高速鉄道はフランスＴＧＶを導入し２００４年に開通。 その後、国産化を急ぎ、
＞昨年３月から国産車両の運行を始めブラジルや米国など海外への輸出計画を進めていた。

ここまでパクリと公言するのも珍しいな・・・とおもったら黒田さんかｗ

TGVより新幹線 Part35より ＫＴＸ絡み
222 ： ◆......GE.c ：03/03/19 14:44 ID:75H72cuQ
別スレでも書きましたが、明日、ＫＴＸ絡みで韓国に行きます。
最初は鉄道庁が案内することになってたらしいんですが、
嘘つかれると困るんで、ゲルマン系日本人の通訳を雇いました。

時間的には余裕があるんで、２ｃｈ入り浸りもＯＫなんですが、
いいかげんな情報を流してはいけませんから、ＫＴＸ関連は、
「確定情報のみ」流すことにします。
223 ： ◆......GE.c ：03/03/19 14:50 ID:75H72cuQ
で、内容的には「トンネル突入時の破損について」、
つまり、トンネルドンで壊れちゃうのをどうにかしろ、と。

以前から態度が大きかったんで、前提として、
「日本技術陣には一切反論しない、総て従うことを条件とする」
ってのを最初に出したんですが…
「それは到底受け入れられない」そうです(笑)。

「韓国の指示・命令には総て従ってもらう。
　カネは日本が全額出すべきである。」
「新技術も無償・無条件で供与すべきだ。
リニア技術も総て無償で韓国に譲渡し、
韓国より先に日本政府（ＪＲのことだと思われ）が
リニアを実現してはならない」

…国交省もＪＲも韓国を無視する理由を理解してください。
私がそのことを言われたとき、どうやって国交省に説明するか
かなり悩みました。

それが現実。

260 ： ◆......GE.c ：03/03/19 15:38 ID:75H72cuQ
>>228
返答遅くなってすみません。

つまりですね、日本の技術者に対して韓国人は
「命令」するんですよ。技術もないのに。
技術的に不可能なことでも、「やれ」といったら実現する、
それが日本人だと思ってるわけです。
しかし、日本人は韓国鉄道庁なんか相手にしてませんから、
できなければ「あかん」と即答する。しかし、韓国鉄道庁は
「日本人が出来ないわけがない、やりなさい」と命令する。
日本人は命令される謂れはないので無視しますね。
そういうことです。

「不満があるならフランス国鉄に相談しろ、
ＪＲは韓国に教える技術は一切ない」ってのが、
基本的な態度です。
韓国鉄道庁の人間が土下座してフランス国鉄の技術を
放棄しても、ＪＲの技術は渡さない、ってのが、ＪＲや
関連企業全般に厳しく伝達さｒた事実です。

>>202
279 ： ◆......GE.c ：03/03/19 15:47 ID:75H72cuQ
>>258
考え方が根本的に違うんです。
つまり、韓国は日本の被害者である、ってのが先にあります。
で、日本の侵略が原因で日本ほど発展できていない（と思ってる）。
だから、日本で育成された技術は、実用化のメドが立った時点で、
日本ではなく韓国で実用かされるべきだ、と。
リニアモーターカーが実用化された、大江戸線や長堀鶴見緑地線も
韓国にとっては"よろしくない"んです。
つまり、すべての技術を無条件無償でソウルの都市公社に譲渡し、
日本より先に実用化しなきゃならんと。
それにかかる経費も全部日本が出せ、と(笑)。

全部拒否した結果が現状、ってことです。

283 ： ◆......GE.c ：03/03/19 15:49 ID:75H72cuQ
>>265
ソウル市１号線は日本が建設した。
インドネシア国鉄は韓国企業が車輌を納入したが、
速攻でトラプった挙句、韓国が修理できず、改めて日本のＯＤＡで
都営三田線の冷房車を入れた、それだけで充分。

288 ： ：03/03/19 15:52 ID:zt1P0wwR
>>279
ただいま歴史認識スレでリアル在とおはなししてまつが、ねじまがった韓国儒教の
成果ですね。「日本は謝った、だから韓国に服属したのだ」という考えが全部の分野で
炸裂している事がわかります。
それでもその理屈、わかんねえでつ。

291 ： ：03/03/19 15:53 ID:aYSsOmXw
>>279

＞つまり、韓国は日本の被害者である、ってのが先にあります。
＞で、日本の侵略が原因で日本ほど発展できていない（と思ってる）。
＞だから、日本で育成された技術は、実用化のメドが立った時点で、
＞日本ではなく韓国で実用かされるべきだ、と。

この話大前研一が９８年の「ＳＡＰＩＯ」の中で、南朝人について同じようなこと言ってた。

韓国は日本に遅れをとったのは、日本の植民地支配の製である。だから日本の知的財産は一切認めないって無茶なことを言うって怒ってた。

954 ： ◆......GE.c ：03/03/19 15:01 ID:75H72cuQ
>>952
ええと、あんまり細かいことを話すわけにはいかないんですが、
「日本独自の技術（新幹線技術）は一切教えず」に高速鉄道の
トンネル技術だけ検証して来い、ってことで派遣されます。

「宿泊でキーセンは何人必要ですか？」枯れてるから要らない。
「それじゃ、こちらがこまりますし」別に私は困らないんで。
↑
そういえばこういうカキコも御座いましたｂｙ伊５８


当時のスレには参加しておりましたので、上述のやり取りがあったのは事実です。
なお、このやり取りを保存されていたのは東亜のコテの伊５８ 氏です。（この二行のみエラ通信）

マグレブ（Ｌ０）は何としても死守せよ。

韓国旅行は命懸けだな

>エラ通信
なんで関わるの？馬鹿じゃないか？お調子者！
結構楽しそうジャン

こういうのが最後に金と女に釣られて
技術を国賊的に売り渡すんだよな。

そもそも基礎技術すらまともに修得してないチョン技術者だぜ
ハリボテメッキ車が走るだけでも賞賛モノ

>>329
朝鮮人の懐柔技術は天下一品。

×その後、国産化を急ぎ
○その後、朴李を急ぎ

>エラ通信さん
韓国がゲスとクズの集まりというのがよく分かりました。
罠に引っかからないように気をつけてｗ

>エラ通信さん

>トンネルドンで壊れちゃう
笑いました。
ホント基本的技術の積み重ねがないんですね。

>>334
韓国は”与えられる”事に慣れすぎちゃってるので。

>>333
お互いに気をつけましょう。
>>334
トンネルドンはほんとに車体壊しますよ。


結局、対策はスピードを落すか、トンネルを拡幅するしかないんですよ。
たいてい他国は、日本の新幹線の形状パクッてます。

>韓国高速鉄道はフランスＴＧＶを導入し２００４年に開通。
あ〜なるほど！
それで、最近フランス関連の記事が多いのね。
フランス様、助けて欲しいニダ<*｀∀´>

まあ、原発の事見てると日本も韓国の事言えないがな。
技術レベルが未熟なのに物を扱うと酷い事になってるのは韓国も日本も一緒。

日本もフランスから核技術導入していれば…あるいは
韓国人に好き勝手やらせても破局的な事故が起きないって言うのは
TGVのもともとの設計が素晴らしいと思うんだが

>>338
地震や津波＋人災でやられた日本の原発。
地震や津波がないのに、故障だらけで、あわや大事故寸前だったKTX。

韓国の原発は、地震や津波がきたら、やばいのはもちろんのこと、
天災がなくたって怖いんだよ・・・。

優秀な台湾新幹線でも、だめなのは、韓国の現代が建設した部分だぜ・・・。

なんで悪い事は
「新幹線」と言うの？
KTX もしくは　韓国版TGVでしょ

>>337
フランスは親日国なので、それに便乗して、、、てのが多いね。
マンガ＆アニメ＋和食関係で、、、

フランスのTGVをパクっておいて、それを国産化とは言わ無いよ。
自分で理屈がわかった上での製造じゃない。
だから、よそ様から購入したシステムは自分で売る事を考えるのじゃなく、開発した国から新車両を購入し続けるべきなんだよ。
フランスも日本も高速列車を開発するのにどれだけの費用と努力をかけたのだと思ってんだ。
朝鮮も中国もパクるのはやめろ。それを他国にうるのもやめるべきだ。

>>172
事故を未然に防いだからでしょ
JRと違ってKTX作ってるのは身内じゃないから

>>344
それは口封じと言われている

ところがそれを別人にタレ込まれてKORAILにとっては水の泡w

>>339
日本の技術レベルの話じゃないだろ。

自動車メーカーが、優秀な車を作っても、DQNがメンテもケアもロクに知らず、天災のきっかけから暴走した、人災の側面が大きいだろ。
メーカーの技術力の責任にしちゃいかんよ。

訂正
>>339×
>>338〇

>>339
＞日本もフランスから核技術導入していれば…あるいは
※震災と津波の洗礼を受けてない地勢的優位のフランス原発と、その技術を、
洗礼を受けた日本の原子力技術と同論で語れないよ。


＞韓国人に好き勝手やらせても破局的な事故が起きないって言うのは
TGVのもともとの設計が素晴らしいと思うんだが
※TGVは大陸を対象として開発されている、日本や韓国みたいにトンネルや、カーブ、勾配が多い地形は考慮されていない。
TGVは韓国のトンネル運用で車体に亀裂が入った、(剛性不足)
また、動力集中方式TGVよりも、
動力分散式新幹線方式が方式として、より優越している。

TGVは欧州仕様で日本やチョン国みたいに民家の傍で運用出来るようには出来てないのにな

>>349
フランスは平野も広いし
何気にヨーロッパ随一の
農業国だしな…
畑の真ん中で突っ走っても
誰も文句言わない

>朝鮮も中国もパクるのはやめろ。それを他国にうるのもやめるべきだ。

それを止めれば、中国韓国じゃなくなる。

独自技術ゼロのパクリ技術で４位とかどんだけテキトー言うわけ？

中国韓国の文化はすべて日本発祥

日本こそ世界文化発祥の高等民族国家

南朝鮮の日常

>・・・としてもてはやされてきた。
　
優しいな黒田氏
普通なら、「ホルホルしくさっていた。」「誇りちぎっていた。」くらいだｗ
　

韓国新幹線は誤訳だよな

狭軌の東海道（）幹線に変わり、新しい幹線を作ったから新幹線なんだもんな

後　　　　　　　　　　　　　　　進　　　　　　　　　　　　　　　国

設計そのものがアウト。

設計したことないのに設計するなよ。

ブラジルは候補がなくなってしまったのでは・・・

自分の国でまともに走ってないのを、なんで輸出しようとするかね。
しかも優位だとか勝てるとかさんざん吹きまくってるし。
馬鹿すぎて話にならんよ。
朝鮮と支那はふざけすぎ。

>>350
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…それとトンネル掘らんでいいですし…いいよなぁ条件。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　でもこの苦しい条件があったればこそ、今の新幹線に昇華されたと思いまする。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　兵庫さんちのefSETの愛称は[Ninja]だろうか？

>>358
それは旧KTXの生産時点で消化しておかなければならなかった事柄ですね。
中国みたいに高くても全部ライセンス買っときゃまだマシだったのかも知れません。
まあ起源主張してたら次に売ってもらえませんが…2階建てKTX-Duplexつうのを期待してたんですわ

韓国新幹線ってのは高速鉄道＝新幹線の日本人に
判り易い表現にしたかったんだろうな、中身は全然違うけどさ

>>361
オージーとか高速鉄道より物量は鉄道で
人員は飛行機って感覚なんですかね。

個人でセスナとか持ってる国はちょっとうらやましい。

KTXには怖くて乗れない

これからはバラエティ番組の罰ゲームで
バンジージャンプの代わりにKTXに乗るのが増える

>>365
さすがに生命の危険があるものは問題になるだろ

<丶｀∀´> ＜ＴＧＶの上っ面だけCAT COPYしてやったニダ！
　　　　　　　ＭＯＤＵＬＥにＴＲＯＢＵＬＥがおこっても
　　　　　　　
　　　　　　　アメリカに輸出してやるニダ！
　　　　　　　ＴＧＶのＭＯＤＵＬＥが作れないことは内緒ニダヨ！


　　　　　　　ＢＲＡＺＩＬに輸出して、オカラ工事で儲けてやるニダ！
　　　　　　 赤字確実の４０年運用補償？
　　　　　　　ウリは風見鶏ニダ！
　　　　　　　ＮＯ　MAINTENANCE で会社倒産させてＥＳＣＡＰＥするニダ！

<丶｀∀´> ＜ＫＯＲＥＡのオカラ工事は、最凶のＴＥＲＯＲＩＳＴニダ！
　　　　　　 ＣＡＬＩＦＯＲＮＩＡの地震対策？
　　　　　　 ケンチャナヨ精神で脱糞するニダ！！！

Korea fucking Trouble eXpress

　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　


Let's Get Brazil Money !

Escape after Brazil KTX Train !

新幹線ってやめさせろよ
関係ないだろ

Korea Terrible eXpress

<丶｀∀´> ＜Ａｆｔｅｒ　Ｓｅｒｖｉｃｅ はウリが癇癪おこすニダ！
　　　　　　 ＴＡＩＷＡＮに欠陥機関車うりつけて、ＥＳＣＡＰＥしてやったニダ！
　　　　　　 いまだにＴＡＩＷＡＮから出入り禁止をくらってることは内緒ニダヨ！

>>370
<丶｀∀´>↓実は関係あるニダ
http://image.blog.livedoor.jp/nazosin/imgs/2/d/2d84e828.jpg

マレーシアの高層ビルは傾いてて隣の日本が作ったビルはちゃんと立ってるし
パラオで作った欠陥橋は折れてしまってパラオ人の犠牲が出るし
その後日本人がパラオに泣きつかれて立派な橋を建てたし
韓国人は死んだら？ｗｗｗ
世界中に恥を晒してよく平気だな

>>374
歪んだ自尊心はあるけど恥という概念がない。
それが朝鮮ヒトモドキ。

<丶｀∀´> ＜ＫＴＸのライバルは「デコトラ」ニダ！
　　　　　　 「黒髭危機イッパツ」も強敵ニダ！

>>360
心配するな、中国で走っているリニア・モーターだって、開発したドイツでは危険性が国民の理解を得られずに走ってない。
だけど、キチンと中国に輸出して、ちゃんと走っている。そんな例もあるさ。

ああ、空港から上海まで走ってるやつねえ。

浮いてる割には振動が激しいので驚いた。

>>373
これ、よく見る画像なんだけど、本当はどういう列車なんだ？

>>379
コラ画像じゃないのか？？
背景は、ソウルの南山タワーだな。
加工元の車両は、韓国の一昔前のディーゼル機関車式ムグンファ号か？

>>379
<ヽ｀∀´>美国製のディーゼル機関車に��がわ�≠ｾけ付けたニダ

確かに、昔のセマウル号は、先頭の「がわ」だけTGV風の外観だったな。

体面を一番気にする連中が、これだけ故障情報を出すってことは
ブラジルに諦めさせることが目的じゃないかと訝ってしまうよｗｗ

輸出ってブラジル？

韓国の大手ゼネコン数社が参加見送ったために、白紙に戻ったんじゃなかったか？

サルとヤクザと朝鮮人

http://www.youtube.com/watch?v=CQrkmi9wYDg&feature=related

京都朝鮮学校のトンスル白丁ども　皆さん気を付けて、、