【韓国】KTX、このままでは大型事故の可能性も　車両製造した現代ロテム「ある程度の故障は避けられない」 [05/12]

KTX：「このままでは大型事故の可能性も」
鉄道公社、現代ロテムにリコール要請

　今月7日深夜2時ごろ、韓国鉄道公社（KORAIL）首都圏車両管理チームのイ・ジェグァンさん
（4級職員）は、KTX山川（サンチョン）＝韓国で開発された新型車両=2号車に設置されている
モーター減速機固定台の2カ所で深刻な亀裂を発見した。問題のモーター減速機は落下寸前の
非常に危険な状態だった。

　モーター減速機とは、モーターブロックから発せられる動力を制御する装置で、重量はおよそ
350キロ。これらはいずれも車両の下部に設置されている。もし問題のモーター減速機が、時速
300キロで走行中に線路上に落下すると、これが車体と衝突するのはもちろん、ひどい場合には
脱線などの大型事故も引き起こしかねない。この列車は同日の朝6時35分にソウル駅を出発し、
馬山に向かう予定だった。.

　報告を受けた韓国鉄道公社は11日、この車両を製造した現代ロテムに対し、欠陥を直ちに
完全修復するよう求めた。いわば現代ロテムにリコールを行うことを求めたようなものだ。鉄道
公社側は「現代ロテムが製造したKTX山川の残りの18両についても詳しい点検を行ったが、同じ
ような問題は発見されなかった」と明らかにした。KTX山川は、現代ロテムが日本、フランス、
ドイツに続いて世界で4番目に開発した「韓国式高速鉄道用車両」だ。

　車両の欠陥が発見されたことを受け、この問題が今年7月に発表予定のブラジル高速鉄道入札に
悪影響を及ぼす可能性が出てきた。ブラジルでの高速鉄道事業は、総工費200億ドル（約1兆6000億円）
規模の大型プロジェクトで、韓国は日本、中国、ドイツなどと受注競争を展開している。このような
状況で、鉄道公社が車両メーカーの現代ロテムに対してリコールを行うよう求めたことについて、
公社の関係者は「このままでは、いつか大型事故が発生する可能性があるため」と語る。KTX山川は
昨年4月から今年3月までの1年間に、合計41回にわたり大小さまざまな故障を引き起こしてきた。

　一方の現代ロテムは「今は製造からあまり時間がたっておらず、いわば安定化に向けた期間だ。
そのためある程度の故障は避けられない」「KTX山川の運行開始直後の故障発生率は、フランスの高速
鉄道TGVなど先進国に比べるとむしろ低い方で、多くは短期間のうちに正常化する」と主張している。
鉄道公社は今回、減速機の欠陥を発見した4級職員のイ・ジェグァンさんを3級に特別昇進させた。

http://file.chosunonline.com//article/2011/05/12/708023926314503518.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2011/05/12/237990521712802680.jpg

郭彰烈（クァク・チャンリョル）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20110512000031

>>1
重複ニダ

人体実験ちう

この会社の言うとおり。
韓国にはオーバーテクノロジーだよ。

交通インフラでそれはありえない。
韓国じゃ普通なのか？

MeになるかVistaになるか・・・

ある程度の故障は仕方ない、
　フランスに聞けばよいのでは？

>>1

どうも失礼しました、重複につき以下への移動をよろしくお願いいたします

【韓国/KTXリコール問題】現代ロテム「ある程度の故障は避けられない」ブラジル高速鉄道入札に悪影響を及ぼす可能性も「[05/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305162758/

この車両だけ何かの原因で異常があって、他の車両は問題なしと書かれているが
どうも信用できん。
もう一度全ての車両を端から端まで総点検することを強く勧める。
今ならまだ韓国のいつもの笑い話で済むが、大型事故が起こって何人も死んだら
さすがに笑えなくなるぞ。

でも韓国ではパチンコ禁止だろ、日本より進んでるから

最高速度で走行中に車両分解だな

まぁ、モーター減速機固定台の亀裂以外は比較的軽微な
故障ではあるけどな。日本の新幹線もこのお程度の故障なら
あるにはある。頻度は韓国よりは低いだろうけどな。
ただ、ロテムの言い訳はさすが韓国だなと思わせる。
故障はあるものと開き直っている。こういう社風ってのは
見直す必要がある。

初代のぞみも固定ボルトが緩んじゃってモーターが脱落寸前だったことがある
何でも日本の後追いをしたがるミンジョクらしく、こんなところもマネしたか

×　現代ロテム　ある程度の　故障　は避けられない

○　現代ロテム　ある程度の　大事故　は避けられない

台湾へも　欠陥車両　を輸出して故障ばかり！
台湾鉄道関係者は激怒。　「　今後は朝鮮・車両などいらぬ！　」そうです

なんでジャパンエキスポに韓国人が来るの？ 4ニダ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1305000836/

対策本部だにょ 今が正念場
今度は本気で韓国ブランド戦略なる文化侵略を叩き潰そう
テンプレにある簡単な事だけでもやっていって行動しよう

走る棺桶カッケー

ださ

>>12
現に故障しているのに絶対故障はないありえないとか言い張るよりはなんぼかマシ。
技術者としては当たり前のことを言ってるだけでなかなか手強い。

故障を発見したら特別昇進、か…

ある程度、で済ませられる故障頻度かよ

ここは超高速猫車の開発を急ぐべきだと思う

まぁ国自体が永久ベータ版みたいなもんだからなぁ。

国民はベータテスターみたいなもんなんだからある程度の故障くらい目をつぶりなよｗ

そうね
よくあるから気にしなくていいんじゃないかな

他国の列車をカスタムしたものを、「独自開発した！」と言い張って、
それで故障多発してたら世話ないですなあ。

ま、「やっぱり独自じゃなかった。故障は他国のせい。」と言わないだけ成長したか？

アーク溶接で付けたのかな

重大事故にはつながらないような不具合はいわゆる初期不良である程度でるのは仕方ないが
大事故につながるかもしれない不具合は重大な欠陥といわれてしまうからな。

９条とか安全神話とか信仰までいっちゃう日本もどうかと思う今日このごろ

＞減速機の欠陥を発見した4級職員のイ・ジェグァンさんを3級に特別昇進させた

アホ。
誰が見ても解るくらいの亀裂だったんだろ。
しかも目視でwww
特別昇進もクソもあるかww

KOREA FREE

こりゃわざと故障させて「発見」する職員が続出するな。
鶏頭揃いだから忘れて大事故発生もあるだろう。
事故発生したら証拠隠滅のために放火。
放火したら興奮してレイプ。

たとえ本当に「ある程度の故障」が仕方ないにしても
あんたが言っちゃ駄目でしょ
信頼がなくなんぞｗｗｗ

＞ある程度の故障は避けられない

◆ 食べれば中毒死（ユッケ生ゴミ料理）
◆ 走れば脱線（ＫＴＸ２）
◆ 飛ばせば空中爆発（ナロ衛生＆ロケット）

朝鮮ブランドは死のブランド　買いません、食べません、乗りません！

事故なんか起きるわけ無いさ。だから気にしなくていいよ。＞バ韓国人

ゼロ戦も試作機は空中分解しました

そんなもん走らせるなww

<丶｀∀´> ＜ＫＯＲＥＡのオカラ工事は、最凶のＴＥＲＯＲＩＳＴニダ！
　　　　　　 ＣＡＬＩＦＯＲＮＩＡの地震対策？
　　　　　　 ケンチャナヨ精神で脱糞するニダ！！！

>>35

今韓国を走ってるモノは試作機！？

＞この列車は同日の朝6時35分にソウル駅を出発し、馬山に向かう予定だった

・・・ﾁｯ、惜しかったな・・・。

>>1
>ある程度の故障は避けられない

朝鮮の「ある程度」は「致命傷」という意味だよね。

外国に売る気あんのかね？

これコラだよな
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=139833&servcode=400§code=430

敵国の話

何の本か忘れたが 韓国高速鉄道入札当時 入札に参加してた日本側の人達は
殆どがソウルの地下鉄工事に技術協力として参加してたんだってな。
その地下鉄工事は韓国側得意の不実工事で日本側の指示通りに作業せず
アチコチで施工の不具合が生じて、その責任を日本に押し付け
やっとこさ完成させたら 韓国独自の技術で完成と発表されたんだよな。
その時の技術者達が 京釜高速鉄道入札の担当者に多くいて
韓国の建設事情をよく知っているから 地下鉄であんななら
新幹線なんかじゃ絶対に大事故が起こる と最初から入札には乗り気じゃなかったんだよ。
まあ 当時は慰安婦問題が吹き荒れていたのもあるが
韓国側が日本の新幹線に対して出した評価は
「日本の提案(新幹線の事)は韓国の求める水準にない」だとさ。
当時の半島は電化区間すら少なかったのにな。

＞問題のモーター減速機は落下寸前の非常に危険な状態だった。

事故が起きたら北からのテロ攻撃にするつもりだろｗ

猿)＠動物園φ ★、他の「醜い顔クソ日本人クソ共」、死ねやおいバカジャップ、
モンキッキ〜！顔のクセにお生記載するな、クソジャップジャップバカ野郎共、
「世界一クソ顔、バカ顔の典型民族日本人、性格陰湿且つ低脳バカ、死ね！」。
モンキッキ〜！顔のクセにお生記載するな、クソジャップジャップバカ野郎共、
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　　　 ○
　　 //　∧＿∧ ○
　　○、<＃｀Д´>|｜　
　　|｜（　　　　)　 ○
　　 ○ ヽ___フ/　//　　
　　　　　　 レ　○　　〃∩∧＿∧ 　バカの火病る姿を見ると
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　落ち着くよね
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

＞鉄道TGVなど先進国に比べるとむしろ低い方で、多くは短期間のうちに正常化する」と主張している。

何を根拠にこんなコトを言ってるんだ・・・？

ネジ作りも出来ないチョン無様wwwwww

>>1
「ある程度の死人は避けられない」と読み間違えた

素直に速度落とせよｗ

入札に大きく支障が出るにもかかわらず、
公式にリコールを求めたのは、

ロテムが内々の打診を“できない”と突っぱねたからだろうね。

どんなに事故っても福島原発より酷いことにはならない。
だから安心して事故ってくれ。

事故る前に警告が出るとは、韓国にしては珍しいのかしら？ｗ

＞鉄道TGVなど先進国に比べるとむしろ低い方で、多くは短期間のうちに正常化する」と主張している。
少ないだろうなー　今ほどのPCや精密機械無い時代と比べる事自体間違っている
もう一つ戦前は日本で穴掘り大変だったと朝鮮言うけど今と比べるな

日本は絶対に手を貸してはいけない！

一方の現代ロテムは「今は製造からあまり時間がたっておらず、いわば人間モルモット試験期間だ。
そのためある程度の故障、死傷者は避けられない」

必死に自国擁護する在日の気持ちは分からんでもないが
現代の株主は外国人ばかり
韓国国民がどうなろうと知った連中じゃない

それでも擁護したきゃ、まず自分で購入しろ
株主でもなければ製品オーナーでもない門外漢が
粗悪品製造の片棒担ぐ必要はないだろ

>>1
人命にはあんまり影響ないだろ。死ぬのは殆どがヒトモドキであって人間ではないからなw

たまたま国外から来て乗ってた人間が死んだとしても、ニダ列車に乗って死ぬような奴は
元々注意力に欠陥があるような奴でどうやっても救いようがないw

ブラジルの話は条件がムチャクチャすぎるから、入札には韓国くらいしか応じないだろ。
乗り気な韓国はともかく、あんな条件で出せるブラジルもたいがいだな。

>>48
韓国人に根拠を求める事自体が間違い。

ニュース見てると、韓国人でもちゃんと仕事してる人もいるんだけど、その意思が
守られないんだよな。設計がきちんとしてても、作成段階で勝手にデザイン変更や
部品変更されて、使う方もマニュアル守らなかったり部品点検や交換しなかったり。
複数の会社が関わるような、大きい仕事は必ずボロが出てしまう。社会の信用が無い。

「先進国に比べるとむしろ低い方で」
こういう事言ってるうちは成長せんよ
愚かだねえ

もう今はブラジルでの受注競争は展開されていません。韓国以外は手を引きました。残っているのはＫＴＸのみ。普通の常識ならこれで決まり。でも何故かブラジルは延期。何故？

>>64
ブラジルの本音と不誠実さがわかって面白い

Korea fucking Trouble eXpress

　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　


Let's Get Brazil Money !

Escape after Brazil KTX Train !

ロテム　焚身　血をかけろ〜

＞KTX山川は、現代ロテムが日本、フランス、ドイツに続いて世界で4番目に開発した「韓国式高速鉄道用車両」だ。

何で韓国人てこういう嘘で見栄を張るんだ？
韓国で開発したのなら、そもそもフランスのTGVをコピーする必要なんて無かったろ。
嘘を吐くなよ。

＞今は製造からあまり時間がたっておらず、いわば安定化に向けた期間だ。
＞そのためある程度の故障は避けられない

そんなものを外国に売るなよ。

あほ

>>68
しかも都合良くペンドリーノを無視してやがるし。

早くある程度の大事故を起こして笑わせろｗ

>>72
弾性車輪がいいって教えてあげるべき時期がきたようだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　どこが悪いんですか？　　 ,|
　　　　　　 　 ,　'´　　　　　 † 　　　ヽ、 　|　　　　頭ですか。　　　　　　 ,|
　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　　 _　) ＼　　　　手遅れですね。　／
　　　　 　 　 /´＼　　 _,.　- ― -　､.〃/ 　|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　 　 　 　 , '/ `ｰ-’‐'´ 　 　 　 　 　 ｀ ' ､ 　　　　　　
　　　　　/ ,'　-‐ // ,.' , ｉ , ｌ }　! `, ヽ ヽ　＼ 　　　
　 　 　 ｛ｿ{. ﾆ二|,' / / _! Ll⊥ｌ|　.Ll_!　}　、.ヽ 　　　
　　　　 {ソl ﾆ二.!!ｲ /´/|ﾉ_l_,|.ﾉレ'ﾚ_l｀ﾉ|! | .l　}　　
　 　 　 ﾊｿt.ｰ-;ュ;Vl /,ｨｴ下 　 　 ｢ﾊ ﾚ| j| j|丿　　　　
＼　　　!（(.ヽﾆ{fj ! l ` ﾊ|li_]　　　　|iﾘ {､|,ﾉ!'　　　
　 <＼ｎ　)’（ (‘ｰｌ |　　 ´　 　 __,'　　,' ）　　　　　　
　　/.）＼_,　 ｀ ） ﾉﾉ＼　　　　 ｔﾉ　／(（　　　　　　　　
　　Ｖ二ｽ.Y´|　 （(　(ｒ个　 . ___. イヽ） ）)　　　　　　　
　　 {. r_〉｀!　}>' 　） ／ ゝ ､,,_o]lム` ｰ- ､　　　　　 　　　
　 　 ＼　 　 ｆ　 ,. '´／　　　　 　 o＼　　 ＼ 　　　　　
　 　 　 `!　　{／⌒ヽ 　　　　 　 　 　 ＼_ 　 ヽ 　　　 　　　
　　　 　 | 　 .|　/ |　 ',　　　　　　　 '､　　ヾ 　 ,〉、 　　　　　　　
　　　 　 |　　.|　 　 　 l　　　　　　　　ヽ　　 ヾ__,人 　　　　　
　　　 　 |　　 |ミヽ　　j/_　　　　　　 　 }　　　}、　 ヽ

民間による軌道エレベーター建設と実験成功の次は
民間による列車マスドライバーの建設と実験成功だと思う。

にゃにゃにゃにゃにゃーにゃにゃにゃーにゃにゃにゃーにゃ

>>74
大丈夫だ。「馬鹿は死ななきゃ治らない」という諺の裏を返すならば「死んだら（ひょっとすれば）
馬鹿が治る（かもしれない）」ということだ。馬鹿のニダー連中に教えてやれば喜んでこの治療法
にチャレンジしてくれるぞ。ぜひ教えてやるべきだろうなw

運営してる奴らが怖くて乗りたくないって言ってるのに
それでも乗る客は情弱とか賠償狙いなんだろうな

よくそんなものを海外に輸出しようと思ったな。

安全な原発も作る能力がない日本さんの悪口やめろ

>>79
基本的にありとあらゆるものについて直ぐに「輸出して外貨を」となる連中だからな。
自分で使うとかはそこまで重視してないっぽい感じ。

ナロの件にしてもこれで宇宙ビジネスに参加！とかだし。

いつか死者1000人越えの大事故起こしやがれ

朝鮮人らしくないな
細かい事は気にするなよ

>>80
意味不

福島の原発は国産だったっけ？

客からは金とって、永遠に耐久試験走行中とか

サービスパック1がリリースされるまで待つﾆﾀﾞ。

KTXには怖くて乗れない

>>85
米国ＧＥのライセンス品。
東芝と日立が、ＧＥ監督の下につくった。

南朝鮮の日常

[ある程度の故障は避けられない]

これ、正しいだろ？　材料の疲労強度は確率的振る舞いをするのだから。

大事なのは、故障が発生しても、大事に至らないフェールセーフ(損傷許容)設計。

後　　　　　　　　　　　　　　　進　　　　　　　　　　　　　　　国

>>91
その姿勢は立派だが、稼働率が低すぎじゃないかね。

もうこうなったら、是非ブラジル高速鉄道を韓国に落札してもらいたいね。
日本とは違って、甘くないぞブラジルは。もし大事故にでもなったら(間違いなくなるが)大騒ぎだぞ。
もちろん、韓国は絶対に責任を認めないから、ますます面白くなるぞ。

<丶｀∀´> ＜ＴＧＶの上っ面だけCAT COPYしてやったニダ！
　　　　　　　ＭＯＤＵＬＥにＴＲＯＢＵＬＥがおこっても
　　　　　　　
　　　　　　　アメリカに輸出してやるニダ！
　　　　　　　ＴＧＶのＭＯＤＵＬＥが作れないことは内緒ニダヨ！


　　　　　　　ＢＲＡＺＩＬに輸出して、オカラ工事で儲けてやるニダ！
　　　　　　 赤字確実の４０年運用補償？
　　　　　　　ウリは風見鶏ニダ！
　　　　　　　ＮＯ　MAINTENANCE で会社倒産させてＥＳＣＡＰＥするニダ！

<丶｀∀´> ＜ＫＯＲＥＡのオカラ工事は、最凶のＴＥＲＯＲＩＳＴニダ！
　　　　　　 ＣＡＬＩＦＯＲＮＩＡの地震対策？
　　　　　　 ケンチャナヨ精神で脱糞するニダ！！！

これぞ、平壌運転。

>>91
それが効いてないから列車が止まるんだろ？
効いてれば，そもそもそういうことが起こる前に部品とっかえるんだよ。

劣化がどのくらいの期間でどの程度進むのか，というのをきちんと把握した上でな。

ごくまれに優秀な人(航空機のパイロット)とか出てきても、
やれマンホールの耐久不足で落ちるだの、
やれ過剰労働で疲れ果てさせて落ちて死なせるだので、
意図的に劣勢遺伝子を残そうとしているとしか思えない

>ブラジル高速鉄道入札に 悪影響を及ぼす可能性が出てきた。

体の良い落選理由が見つかって良かったねｗ

でも残念。入札は現在、韓国の独壇場だ。

>>100
日仏は逃げたということか。
どんな条件吹っかけたんだ？ブラジルは。

実に南朝鮮らしい

>>100
引き止め工作中じゃなかったっけ？

>>101
確か40年運営・保守してね
でも赤字は出さないでね
あ、でも運賃はコッチで勝手に決めるからね

とか正気の沙汰じゃない条件だった気が

ＫＯＲＥＡ　ＴＲＡＩＮ　ＩＳ　ＭＯＮＫＥＹ　ＢＵＳＩＮＥＳＳ

ＮＯ　ＡＦＴＥＲ　ＳＥＲＶＩＣＥ

ＡＮＤ

ＫＯＲＥＡ　ＷＩＬＬ　ＥＳＣＡＰＥ

チョンDIEロテムの輝かしい功績（）


・利用客数は目標の半分
・安全性試験装備は役立たず(日本で言う黄色い新幹線か？)
・予算をケチってオリジナルをダウングレードした座席は固定式で廻せず、狭い
・故障時には他の車両の部品を使い回す、共食い整備
・ケンチャナヨ工事の線路の振動・軌道のズレで速度落として運行
・特に夏場には線路がゆがむので、水を撒いて徐行する
・その一方で、枕木15万本全て不良品(防水と吸水を間違えたらしい)
　　（「防水」「放水」「防守」「防銹」「傍受」などはハングル表記では同じ「バンス」。）
・枕木と線路の間に設置される防振パッドは、劣化してるが交換していない
・レールの「締結装置」が100%不良(枕木なしでレールとコンクリート底面を直接連結するように縛る装置)
・トンネルでは崩落事故があったのを隠して、貫通式→強風で停電
・とにかく遅れる、止まる、ぶつかる、人や車をはねる(高架式ではなく、踏切とかあるんで)
　　(５年間に２４１回運休、遅延率は８６．７％。停車時間を含む平均速度は時速153.2km)
　　(徐行区間は109ヶ所で合計32.6km。この区間での速度は時速90〜230km)
・自動改札口は切符が詰まって壊れたので撤去

この恐るべき産物をウリナラ製超特急として、他国に売り出そうとしたところ
台湾で前科(ロテム売り逃げ事件)がばれて、入札に出入り禁止を食らう → チョッパリの妨害ニダ！

>>104
新幹線やTGVレベルの高速鉄道を運営するにふさわしくないな，ブラジルは。

fwDhdWEE
<丶｀∀´> ＜ＴＡＩＷＡＮに欠陥機関車を売りつけたニダ！
　　　　　　 ＣＯＭＰＬＡＩＮきたニダ
　　　　　　 ＮＯ ＡＦＴＥＲ ＳＥＲＶＩＣＥでＥＳＣＡＰＥしてやったニダ！

仕様ですキター

バビル二世までパクってやがったとは

>>104
この条件ならブラジルに損は無いので韓国でも問題ないはず。
延期しているのはチョンが契約を理解できない民族だと解っているから

時速100kmぐらいまで落とせば故障なくなるんじゃないの？
なんでそうしないかな

>>112
その程度の速度の車輛くらい，ブラジルだって持ってるだろw

>>113
ブラジル在来線は、JRより狭いメーターゲージらしいからどうかな？

つまり、ぜーんぶ新線敷かないと駄目みたい。
南朝鮮みたいに在来線乗り入れで誤魔化すことができないからｗ

でも韓国はまだ原発事故やらかしてないだろ・・・トホホ

>>112
経済大国のウリが日本に負けるなんて屈辱にだ！」って思ってるんじゃないのかね
そのままやって俺らにネタをいつまでも供給し続けてくれｗｗｗ

ゴミに出来ることは少ないｗ

>>115
日本で原発事故が起きた翌日には韓国の海水から放射能が出た日本のせいだと喚いてただろｗ
実際は韓国の原発が平時から放射性物質漏らしまくりってことなんだろうけどｗ

１０００年に一度と言われる大地震と
原発の安全性の区別すらつかないのは
朝鮮脳だから？

>>115
あの国の原発は震度０でも故障や破損で平壌運転なんですがｗ

(´･ω･｀)
ＫＴＸ
人轢いても
ウリ悪くない。

ロテムなんてモノレール一つまともに作れない会社だからな。川崎重工や日立
が作ってる新幹線と比べ物になるはずが無い。ＴＧＶのコピーといっても猿に
はコピーもできないってことだな。

3ヶ月前までならこの手のニュースは笑って見てられたけど、
東電が大チョンボやらかしやがったからなあ…

ゲンパツガー

ＨＹＵＮＤＡＩＲＯＴＥＭ ＴＲＯＵＢＬＥ　ＭＯＴＯＲ はＮＯ ＴＨＡＮＫＹＯＵニダ！

>>118
原発を操業する時点で，放射線は意図的に漏らされるからな。
その事，南朝鮮は知らないのかな。

エシュデ再現かあ？

形あるものは全て壊れる
…ｳﾘﾅﾗのはちょっとせっかちさんなだけﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

>>123
東電とこのニュース何の関係があるの？ｗ
むしろJRなんて完璧な対応で被害ほぼゼロなんだしさすがと言っていいだろ

ほんとに技術があれば、トラブルは収束していくけど、
中身分からんでパクッてたら、おおごとになるだろな。

だって 朝鮮人 だもの


にだお

不良箇所を一つ一つ改良してゆく、これ技術進歩の鉄則ですな。

ロテムも長い長い道を着実に進んで行けば
「世界一！」とホルホルしても、笑われない日がきっとくるよ。
よき航海を祈る。

今度は、KBSで、KTXの事故は、冒頭、7MMのナットだといいながら、最後は、線路を固定する金具が、実は、中国産で、それで、事故が発生したと、
言ってるぞ！！。

こいつらは、ナニが言いたいとか、よく分からん。

>>133
中国は世界最高速の和階号を開発した鉄道強国だぞ。
その国の部品が原因なわけないじゃないか〜

想像以上の最低っぷりでワロタw

>>134
その高速列車、危険だからと低速運転しているんじゃなかったか？

>>1
ロテム社と言えば、車軸の折れた装甲車を・・・

ロテム欠陥！　駈けて事故♪

中国製部品のせいﾆﾀﾞ　<｀д´；,>