【韓国/KTXリコール問題】現代ロテム「ある程度の故障は避けられない」ブラジル高速鉄道入札に悪影響を及ぼす可能性も「[05/12]

http://file.chosunonline.com//article/2011/05/12/708023926314503518.jpg


今月7日深夜2時ごろ、韓国鉄道公社（KORAIL）首都圏車両管理チームのイ・ジェグァンさん（4級職員）は、
KTX山川（サンチョン）＝韓国で開発された新型車両=2号車に設置されているモーター減速機固定台の2カ所で深刻な亀裂を発見した。
問題のモーター減速機は落下寸前の非常に危険な状態だった。

モーター減速機とは、モーターブロックから発せられる動力を制御する装置で、重量はおよそ350キロ。
これらはいずれも車両の下部に設置されている。もし問題のモーター減速機が、時速300キロで走行中に線路上に落下すると、
これが車体と衝突するのはもちろん、ひどい場合には脱線などの大型事故も引き起こしかねない。
この列車は同日の朝6時35分にソウル駅を出発し、馬山に向かう予定だった。.

報告を受けた韓国鉄道公社は11日、この車両を製造した現代ロテムに対し、欠陥を直ちに完全修復するよう求めた。
いわば現代ロテムにリコールを行うことを求めたようなものだ。
鉄道公社側は「現代ロテムが製造したKTX山川の残りの18両についても詳しい点検を行ったが、
同じような問題は発見されなかった」と明らかにした。

KTX山川は、現代ロテムが日本、フランス、ドイツに続いて世界で4番目に開発した「韓国式高速鉄道用車両」だ。

車両の欠陥が発見されたことを受け、この問題が今年7月に発表予定のブラジル高速鉄道入札に悪影響を及ぼす可能性が出てきた。
ブラジルでの高速鉄道事業は、総工費200億ドル（約1兆6000億円）規模の大型プロジェクトで、
韓国は日本、中国、ドイツなどと受注競争を展開している。
このような状況で、鉄道公社が車両メーカーの現代ロテムに対してリコールを行うよう求めたことについて、
公社の関係者は「このままでは、いつか大型事故が発生する可能性があるため」と語る。
KTX山川は昨年4月から今年3月までの1年間に、合計41回にわたり大小さまざまな故障を引き起こしてきた。

一方の現代ロテムは
「今は製造からあまり時間が過ぎておらず、いわば安定化に向けた期間だ。そのためある程度の故障は避けられない」
「KTX山川の運行開始直後の故障発生率は、フランスの高速鉄道TGVなど先進国に比べるとむしろ低い方で、
多くは短期間のうちに正常化する」と主張している。

鉄道公社は今回、減速機の欠陥を発見した4級職員のイ・ジェグァンさんを3級に特別昇進させた。


記事入力 : 2011/05/12 09:34:46
http://www.chosunonline.com/news/20110512000031

関連スレ
【韓国】韓国型高速列車「ＫＴＸ山川」＝リコール要請[05/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305084046/

ある程度 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

国益の為にリコールすべきではなかったな

ロテム変節　恥をかけろー♪

バビル二世かｗ

>現代ロテム「ある程度の故障は避けられない」
>問題のモーター減速機は落下寸前の非常に危険な状態だった。

まだまだこれからニダ。

「ある程度」ならね、「ある程度」なら・・・。
そこでストップできるといいね。

>>1
＞「KTX山川の運行開始直後の故障発生率は、フランスの高速鉄道TGVなど先進国に比べるとむしろ低い方で、

新幹線はほぼセロですけどね

＞故障発生率は、フランスの高速鉄道TGVなど先進国に比べるとむしろ低い方
パクった部分じゃなくて韓国が手を加えた部分が故障するんだろw

コーンピューター(F5)に守られた〜

中国の新幹線もごたごたになってるね
どっちもダメダメだな

＞今は製造からあまり時間が過ぎておらず、いわば安定化に向けた期間だ

安定化に向けた期間は、先進国なら長い期間掛けて、試運転とか
基本の走行データ取りとかを堅実にやります。ちょっと練習走行して
直ぐ本番走行するようないい加減な事は、しません。

土人が使えば道具として役に立つことはない。

物の価値より自国の能力が解らない。

過大評価しても物が上手く使えないのは当然の事です。

ブラジルで頑張ってね…

>>10
♪ババビる半島に住んでいる

> ブラジル高速鉄道入札に悪影響を及ぼす可能性も

この事故がおこる前に、ブラジルが全力で逃げたやんwww

でもチョンしか入札しないブラジル涙目

ここまでひどくなる前に点検で見つけれなかったのか？

>>15
チョーン能力少年　♪

ブラジルもオリンピックに間に合いそうもないし、入札をやる気があるのかな

ロテムも仮免期間中だったんだよ。

ブラジルは大丈夫だよ韓国以外入札しないから

ブラジルは韓国以外撤退したのに
この記事なんなん。

チョンも回避する気だな。

ある程度の故障は避けられない、ケンチャナヨ

>>19
ファビョル二世♪

>鉄道公社は今回、減速機の欠陥を発見した4級職員のイ・ジェグァンさんを3級に特別昇進させた

よっぽど欠陥を見つける技師というのがマレなのかね？
まあ、発見しても報告書や修理立会い等その後の面倒がイヤで
上に報告しないケンチャナヨが多いだけなんだろうけど・・・

日本の整備だったら磁粉探傷検査であっという間に見つかりそう。
というか試験走行中にメーカーがみっちり検査やって、納入後も
何両かサンプル選んで不具合ないか徹底的に検査してるだろ。

ブラジルまだ拒否ってるのか
おとなしく日と仏に「いくらならやってくれますか？」って訊いたらいいのに

受注競争？
韓国以外は入札表面してなくね？

これから故障はどんどん加速する
はい没落

有料で客を乗せての試験運転といってるようなもんだよなｗ
マジでキチガイ国家ｗ

新幹線も営業運転前に車軸が折れたんだっけ？
あくまで、営業運転前だけど

>>26
独島の平和を守るため　３つのしもべに命令ﾆﾀﾞｰ　♪

表面×
表明○

悪影響はないだろ。だって故障のリスクを背負うのは韓国だしな。
ブラジルの条件飲めるところは韓国しかない。

> 多くは短期間のうちに正常化する」と主張している。

10年後には正常化してるだろうな。

事故を隠す合い言葉

運転手「山」
車掌「川」

逆に考えるんだ
輸出前に不具合が見つかって良かったと考えるんだ

>>32

半世紀程前の昔話な

この案件って韓国以外は撤退したという話しを聞いたが、ブラジルは必死に逃げているのか？ｗ

>>33
(-@o@) < ﾔｧ!
( ^m^) < ﾔｧ!
< ^o^> < ﾔｧ!

自国で安全に運営できてないのに輸出なんかできないだろう。基幹部品が
自作できてないから、交換パーツにも苦労してる状況なんだからな。

>>31
どこのWindowsですか？

>>40
ブラジルの本命は日本企業だったが、要求水準が無茶すぎて日本企業は
逃げましたとさ。日本の国交省は、このままでは韓国に取られると焦ってましたが、
ブラジルは国交省ほどアホでもなかった。

【韓国】月尾島（ウォルミド）モノレール 運行もできずに撤去[01/22]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295730566

可能性も？？


最大の問題だろう？全く理解できないよ、朝鮮人が考えている事は。

もし、ブラジルにKTXが入ったら、東亜で立つの？
40年は韓国が運営するんでそ。

4番目って言ってるけど、スペインも高速鉄道やってなかったっけ？

ただ、架台の亀裂とかは新幹線でもあったような気がするけど。
点検してヒビが入ってたら交換すればいいだけなんでないの？

>>47
看取るスレができます

なぁに故障があったほうが故障に対する免疫がつくさ

>>1
それを人に売っちゃダメだろ。

技術は日進月歩で進んでいるのですよ、韓国さん。
何十年前の例と比較しているのかな？

中国は日本・ドイツらの技術提供で学習したが、スペックオーバーで暴走
韓国はフランスの車体をパクッただけ
どっちもヤバイ

新幹線はドクターイエローで全線チェックしてるけど、韓国の場合は重大な
不具合が発見されてから補修にかかるから、事故の前に直る事は無いんだよ。

フォーマットが日本じゃないから言い掛かりつけられないので
安心して見てられるな、コメディエキスプレス

車体の窓枠の角とかそんなところのヒビはあるけど、動力装置の取り付け部
とかそーゆー重要部分の溶接部クラックはちょつと次元違うだろ。

これは故障じゃなく設計か製造の不良じゃアルマイカ？

なんでジャパンエキスポに韓国人が来るの？ 4ニダ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1305000836/

対策本部だにょ 今が正念場
もう情けは無用　徹底的に韓国ブランドなるものを叩き潰そう
テンプレにある事やっていって行動しよう

>>56
日本では取り付けボルトが外れてモーターが落ちそうになった。
ってのが一時問題になってたよね。
点検も杜撰で次々脱落してるのが発覚したりしてたような。

部品の形だけパクっても熱処理ができないんだろう

日本では実は死人が複数人出ているが隠ぺいされていると国際社会では信じられている。
これ常識。

＞＞ブラジルでの高速鉄道事業は、総工費200億ドル（約1兆6000億円）規模の大型プロジェクトで、
韓国は日本、中国、ドイツなどと受注競争を展開している。

はぁ？受注競争なんかしてないだろ馬鹿じゃないの？ｗ
他国が逃げて韓国はブラジルに逃げられてるだけだろ

「製造からあまり時間が過ぎてない」のに故障が頻発してる事が
大問題とは思わないのかよ…

>>61
ソース出せ。

修理すればするほど故障が増える悪循環ｗｗｗ

>>10　　コーンピューター(F5)に守られた〜
>>15　　ババビる半島に住んでいる
>>19　　チョーン能力少年
>>26　　ファビョル二世♪

>>33　　独島の平和を守るため　３つのしもべに命令ﾆﾀﾞｰ

高速鉄道ｼｽﾃﾑは一定の工業力があればパクってでも完成はできる
維持運用することが難しいんだよ
ﾛｹｯﾄも同じだな、発射台に載せるところまではパクったり、技術導入でできる
宇宙へ飛ばし、機能させたり、再び地球へ戻すのが難しいんだよ
チュンチョンはそこのところがわかってない

何万キロも試運転したって自慢してなかったか？

＞ブラジル高速鉄道入札に悪影響を及ぼす可能性が出てきた
ブラジルは喜んでるんじゃね、嫌がってたんだから

>>18

こういう点検って、結局、やる人の腕とモラルが肝でしょ？・・・（以下省略ｗ）

記事に今回事象を発見した人が昇級してるようだけど、
かの国なら嫉妬から破壊工作が出るんでない？

ウリも見つけたニダ。昇級汁

３級職員、４級職員　？？？？？

担当者が不具合見つけたことを凄いことのように書いてるけど
こんなの当たり前だろ？
日本ではバスの運転手が運行前にハンマーでホイールナット叩いて
ゆるみを点検したりしてるのに。
韓国の整備士はかなり程度が低いのがバレバレだな

>>54
ドクターイエローで検査してるのは、レールや架線、信号とかの地上設備の方な。
車両の方は運転前の点検と、一定の走行距離か運転日数を越えたら分解整備、検査だよ。

日本でも１年ほど前にギアケースを破損する事故があったな。
故障車両と同じ型や、同じ部品が使われてる車両は他にも多くあるらしいけど、
他の車両にも不具合が見つかったという話は聞かないな。

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ー一方の現代ロテムは
ー「今は製造からあまり時間が過ぎておらず、いわば安定化に向けた期間だ。そのためある程度の故障は避けられない」
ー「KTX山川の運行開始直後の故障発生率は、フランスの高速鉄道TGVなど先進国に比べるとむしろ低い方で、
ー多くは短期間のうちに正常化する」と主張している。

朝鮮人の人命をかけてテストしてるんですね　分かります！

ＴＧＶで亀裂が生じる事故なんてあったんかいな

欠陥のない韓国製品なんて見たことがない。

替え歌やめろw

東電は韓国系企業

>>41
怪チョ〜ン　飛車〜
空をゆけ〜
.　　　 　 　 ○
｢￣l二ニ=-┃
|　 {　　　　 ┃
Ｌ＿二ニ=-┃
.　　　 　 　 ┃
.　　　 　 　 ┃ ∧＿∧
　　 　 ＿.　┃<｀∀´　>　　　　 ＿＿__
　　 ／　 ヽ⊂　　 　 　 ）＿_／´　 　／
　∠　　 　 ／/⌒ヽ　　 ）／|　　　／
　　　 ＼　|￣￣￣￣　 ∧∧　／
　　　＜∧|＿＿＿＿＜〃マヽ＞
　　　＜{{＞＜}}＞　 ＜{{＞＜}}＞
　　　＜ヽ.ムノ' ＞　 ＜ヽ.ムノ'＞
　　　　　 ∨∨　　　　 　 ∨∨

ロプロス………F15K

ロデム………KTX

ポセイドン………？

初期不良はある程度は仕方ないにせよその後ちゃんと改善処置とっているのか、って話だよねえ・・

>>81
海鶻船〜は
海をゆけ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　..＿_
　　　　　　　 　　　　ｷｺｷｺｷｺ　 　 /　‘　)⊃
　　　　　　　　　　∧＿∧　 　 　 （ （￣ 　　　　　
　　　　　　　　　 <丶｀∀´> 　　 　＼＼ 　　　　
　　　＼ ＼＼ □（ 　O┬O_____ 　 　） ) 　　　　
〜〜　 |　　　── −彡┘　　＼／／〜〜〜
　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　.......::::::::....
.......::::::::....
　　　　　　　　　　　.......::::::::....　...::::::::.. ...::::::::.

>>82
ポセイドンだから海だな。軍艦だか潜水艦にネタっぽいの無かったっけ？

>>84
猫車発進！
＜　　　　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 ＞
＜　　　　 n　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>〇　　　　　　　n　　　　　 ＞
＜　　 ⊂ゝヽ　∧＿∧　（'''-o 》》　　　 ∧＿∧/ ヾ⊃　　　＞
＜　　　　 .＼＼. ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>′　　　　 ＞
／／　〜　　 （　 エニニニニニニニニOエ　　)エ　＼＼＼＼
／／／　　　,ﾉヽ　Y　　　　　||　　　　　,ﾉヽ　Y　　　　　＼＼＼
／／／　　　し'（＿）　　　　.◎　　　　 し'（＿）　　　　、＼＼＼


地〜を　駆〜け〜ろ〜
――――――　　　　``､ゞ〜ゞヽ〜ヽ､　
　　　三三三三　　三　 `~ヾ　/#⌒ヽ　)）
―――三三`､ヾ〜`ゞ〜ヾ　 <ヾ｀Д´ゝ　`〜ヾ〜`ヽゞ
　 　 ニ――`ゞヽ∧＿∧　　 （'''-o 》》o　　 　∧＿∧　)）
三三 `ヾゞ〜　　<ヾ｀Д´> 　 [===L||:|」　 　 <ヾ｀Д´>　`ﾉ
――――　ﾍ 　（つエニニニニニニニニニOエ　　)エ　ﾉ)
三三三　　ゞ　　（＿￣ﾉ ミ 　　　//　　　　　（＿￣ﾉ ミ　ノ
三三　　　　 ((〈_彡〈＿フ))　 三◎　　　 ((〈_彡〈＿フ))

ハインリッヒの法則というのが有ってだな…

>>82
世宗大王か韓相国だろな。
世宗大王：寄港できる港を整備してなかった。
韓相国：まっすぐ進まない

>>85
思いつくのはこのあたり。

孫元一艦　：　騒音が滅茶苦茶うるさい潜水艦
尹永夏艇　：　勝手に蛇行する高速ミサイル艇

安定化期間中の品質の物を他国に売り出すなよ

>>54
韓国は黄博士がチェックするから大丈夫だよ

まあ初期に不良が見つかることはよくあるんだが
ちゃんと直すのかって事だよなあ

メーカーに無断で材料変えるとか平気でやる国だし

　　　｜
　　　｜　　　　世宗大王
　　　｜　　　　韓相国
　　　｜　　　　孫元一　
　　　｜　　　　尹永夏
　 　Λ Λ　
　　(,,ﾟДﾟ)　4mの波でヒビ入った船とかもあった希ガス
〜/U /⊃=
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>88
独島艦もなかなかだぞ
レーダーにゴーストが出る
艦載ヘリがない
LCACを2機積むと後部エレベーターが使えない

KOREA FREE

>>82
超攻撃型のイージス艦があるだろうｗ

おいおい、お前等一番肝心なのを忘れてるぞ

つ【亀甲船】

wiki見たらトルコでライ国ってあったんだがマジ？
まぁ命拾いして良かったけど戦車といいトルコも懲りてねーなw

この件に関してブラジルの反応は出てこないかなー

ブラジルは当て馬を失った。

【遊技】石原都知事の「パチンコ、社会全体で反省」発言、「節電しろ！」署名活動・・・過熱する「パチンコ不要論」に店主困惑★6
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305162559/

【ありがとう民主】　念願の人権侵害救済法案をどさくさまぎれに提出
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1305144007/

山川っていったい何なんだよ。型式名？

素直にアルストム製買っておきゃいいのに。

>>102
愛称でチョン語ではアユのことらしいけど、誤訳でそうなるらしい、って前に聞いたぞ

<丶｀∀´> ＜ＫＯＲＥＡのオカラ工事は、最凶のＴＥＲＯＲＩＳＴニダ！
　　　　　　 ＣＡＬＩＦＯＲＮＩＡの地震対策？
　　　　　　 ケンチャナヨ精神で脱糞するダケニダ！！！

>>104
山川魚（ヤマメ）に似ていることからKTX山川と呼ばれる。

<丶｀∀´> ＜ＴＧＶの上っ面だけCAT COPYしてやったニダ！
　　　　　　　ＭＯＤＵＬＥにＴＲＯＢＵＬＥがおこっても
　　　　　　　
　　　　　　　アメリカに輸出してやるニダ！
　　　　　　　ＴＧＶの部品が作れないことは内緒ニダヨ！


　　　　　　　ブラジルに輸出して、オカラ工事で儲けてやるニダ！
　　　　　　 赤字確実の４０年運用補償？
　　　　　　　ウリは風見鶏ニダ！
　　　　　　　ＮＯ　MAINTENANCE で会社倒産させてＥＳＣＡＰＥするニダ！

Korea fucking Trouble eXpress

KTX
　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　

本当に認めないね。>>1
朝鮮人って.


素直にリコールして根本から問題解決せずに毎回認めず
内々に処理するか無視するよなｗ

メーカーに技術力が無いとこーなるのね。

廃線廃線。

自国で設計してる場合は耐久年数とかのデータがきちんとあって、後から出てきた
トラブルもノウハウとして蓄積されるから事故の確率は低くなる。韓国の場合はフランス
のパクリの上にＴＧＶの整備マニュアルすら、まともに守らないから事故が起こる。基本
的な交換パーツのストックが無い事自体が不思議でならない。

韓国、入札に参加するのかぁ
あれ、代金は、経営権やるからそこから利益をだしてねってやつだろ?
ただし、運賃の決定権はブラジル政府という。
ブラジルのリスクは、0%とというすごい条件

まあ、日本も原発事故で大きな顔してられないよ。

天災でもないのにトラブル出まくりの韓国製品って
存在価値あるんですか？

>>113関係無い話すんな!ボケ

>>113
津波どころか地震も起きてないのに障害発生させちゃう朝鮮さんチーッス(笑)

釈明する前に故障したパーツの解析を始めるべきだろう。
何事も失敗例からしか学べないんだからさ。

>>112
「用地買収も自分でやってね」
「工期は３年で」
が抜けてる。

リコールされても現代ロテムは困惑するだけ。　
脱線ＫＴＸ２の設計、構造、加工、システム・・・のどこに
問題があるのかを突き止められない。　これが朝鮮クオリティー
ナロ衛星とそのロケットも空中爆発したが、原因すら把握できないでいる。
脱線ＫＴＸ２もナロ衛星と同じ道を辿っている。　「朝鮮技術ドロボウ半島」
には高速鉄道の設計製造などは、とうてい不可能！　１００年かかっても無理
すべての分野で基礎がゼロ。

解析ができるくらいなら、原因不明のまま走らせたりしないので……

||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i|||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i|||i|!i| ||!i|| |||ii| ||||
i|| |||ii| ||| ||| |i|||i|!i| ||!!i!!　　 ∧,,__∧ ・・・誰か原因分かる人ー
i|||i|!| ||!・・・・ ∧,,∧　　　　<｀Д´；..>　∧_,,_∧　　!i!i!|||ii| |||
!i||..　　　　／<；｀Д>　　　（　　　　＿ <；　　　> ・・・・・ !i!||i
　・・・・　∧,,∧　'⌒ )￣￣￣￣ 　∧_,,∧⌒／　|
　　 .／<；｀Д´>／　／ 調査　／<；　　　>ィ・・・１０年後を信じたいﾆﾀﾞ・・・
　　｜　′　　　　 ／報告書／　　 /⌒ ／ ｜.ｌ　.｜
　　｜　ｌ∪.／　　￣￣￣￣　　　../ /　｜　｜」／||
　　｜　｀／　　　　　　　　　...ι ゝ　｜　｜||
　　　、 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣　ｌ/＿_.」／||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||

多分　完全に修理は無理　戦車でもあれだし
労力　経費　人命考えたら　フランスから最新型買ったほうが安上がりで安全では

>>43
Windowsなんてかわいらしいもんだよ・・・

MaｃOSX 10.0〜10.3までの悪魔の所業に比べれば・・・
頻繁なOSのバージョンアップの度に常に正規新規購入の値段を要求され、
アップグレード価格もなく、アプリもバージョンごとに買い直しが要求され、
デバイスドライバも壊滅的で買い直さないと使えず、セキュリティホールの対応
もすぐに放置・・・
僅か2年ほどで使えなくなる驚異のOS・・・

>>113

運用開始から約半世紀経過した原発が、観測史上4番目の巨大地震＋巨大津波で事故。

その頃、半島では・・・。運用開始から数年しか経過していない高速鉄道が
何の自然要因もなく、原因も特定できない事故が多発。

きっと日帝の呪いの楔のせいだよｗｗｗ

>>96
そもそも韓国人にはイージスの意味が分からない。

>>1
> KTX山川は、現代ロテムが日本、フランス、ドイツに続いて世界で4番目に開発した「韓国式高速鉄道用車両」だ。

まだこんなこと言ってんのか

>>112
いやいや、ブラジル人の命というリスクが…

相変わらず、ただのコピーを独自技術とか国産技術とか、嘘ばっかり。

ほんとうに独自技術や国産技術なら、トラブルもさっさと収束するはずなんだけどね。

KTX運転者は複線ドリフト失敗しすぎ

>>124
最強ﾆﾀﾞ。最強の楯でバックラーアタックするなんてなんてウリは天才ﾆﾀﾞ。

KTX山川

暗号文字を使う国としては好感の持てる命名だったが結果は残念だな、受注は日本がもらう。

>>32
残念ながら営業列車がやらかしたんだよ…

高周波焼き入れの最中に停電があったせいだとか…

>>88
>>94
昔、蛆テレビでお笑いバトルやってたな
韓国は国主催でお笑いバトル？

黒豹に変身して地を駆けろ

砂の嵐（黄砂）に隠された〜、ファビョるの（半）島に住んでいる〜超変態ミンジョク、ファビョる二ダー！

まだ売るつもりなのかね？

ブラジルにはイルボンが協力することを言うニダ
イルボンは原発で迷惑かけたから無条件で協力するニダ
<ヽ｀∀´>

>>86
火をかけろじゃないのか・・・・ｗ

　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…「ある程度の故障は避けられない」
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　言ってみたいな、こんなセリフ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>138
言ったら最後、世界的に抹殺されるおｗ

まあ本家のTVGも問題がありすぎて駄目だしな
これは仕方ない。

>>136
それはUAEの原発で使った手口でしょ。
今の日本のグダグダ対応を韓国がなんて説明してるか見物だわ。

開き直ったのか・・・

>>1
ブラジルは韓国が取ればイイよ。
日本はベトナムとカリフォルニアでｶﾞﾝｶﾞﾚ

韓国を拒否ってるブラジルの雰囲気にようやく気づいのかな
えっ？ まだ気づいてなかった？

韓国「ある程度の故障は避けられない」
日本「少しの故障も許されない」

>>139
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…うん。「テストだからどんな結果でもあり得る。失敗を恐れずチャレンジして欲しい」
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　今は失敗の先に必ず成功という結果求めるから、スローガンが虚しい…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

あくまでもブラジルの仕事を取る気なんですね…
自分とこではリコール要求されてるというのに。

一週間でも全線運休して点検すりゃ少しは違うだろうに
そういう考えは無いのかねえ

だせえええ

>いわば安定化に向けた期間だ
営業開始の前に済ませろよ

ブラジルは強欲すぎて、まったくうまみの無い案件だから韓国さんお願いします
ＵＡＥも日本とフランスの提示額の半値で落札したじゃないですかｗ

>>143
カルフォルニアはやばくないか
たとえ向こうの整備不良が原因でも、問答無用でケツ毛までむしりとられそう
客観的事実より感情が優先される国だし

＞モーター減速機は落下寸前の非常に危険な状態だった

勲章じゃないかｗ一昔前のアメ車とか　

>>128
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…電車でＤ世界編。日本代表はやっぱ100系V編成ですかね。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　ダブルデッカーに「稲田豆腐店」書いちゃうぞｗ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>148
一週間お休みなら1日ちんたら作業して6日サボると思いまする。

コンクリートの枕木がヤバいって、前に見た気がするんですが
枕木の修理は簡単に終わる作業なんでしょうか？

>>155
ハングルでは吸水と防水をどっちも同じ文字で同じ発音することが原因でやらかした奴か
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/16/359977517131155235.jpg
なんか充填剤を注入したとか言ってたような・・・
交換じゃなくて補修・・・

>>48
スペインは知らんがイタリアがやってる。
つか欧州初はイタリア(つまり世界で２番目）

>>156
ありがとうございます。
これがケンチャナヨってヤツですかねｗ

日本でお払い箱になった電車がインドネシアやベトナムやカンボジアでいまだに運行してるのに。
どうしてかの国の連中は空威張りに空自信ばかりするのかねえ。

他が採算に合わないて事でブラジルは韓国で確定じゃなかったけ

“韓国新幹線”で故障続発　輸出焦り製造・点検拙速？
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110512/kor11051219300002-n1.htm

＞ 韓国高速鉄道はフランスＴＧＶを導入し２００４年に開通。その後、国産化を急ぎ、
＞ 昨年３月から国産車両の運行を始めブラジルや米国など海外への輸出計画を進めていた。
＞ 事故・故障の続発で輸出の見通しは難しくなった

>>161
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…製造から運用までワンメイクなのに、どうしてこうも効率悪いんですかね…
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　まあ複数の目でチェックは大事ですが、新幹線みたいに複数のメーカーで共同設計…といえば
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　聞こえ良いですが、せめて現場に流す図面を修正したら即他社へも流せよ、と。

>>152
USAは感情よりも由緒正しいボッタクリ契約が王道な主義。それと俺様ルールが幅を利かすからそこも契約に入れて
こっちもボッタくる。まあキツネとタヌキの化かし合いですよ

>>157
スペインも独自車両がある。かっこ悪いけどw
しかしイタリアの存在をこいつら何故か無視するよな。

＞一方の現代ロテムは
＞「今は製造からあまり時間が過ぎておらず、いわば安定化に向けた期間だ。そのためある程度の故障は避けられない」
さすがに、厚顔の現代ロテムでも、自国唐の要求では、逃げ切れないと開き直ったか？

>>160
他がってかどこがやっても請け負うほうが金を払う羽目になる（運営丸投げするくせに運賃は低価格で絶対維持とか）あまりに請け負うには酷い条件なんで
韓国以外が手を上げていない状況。

てかなんで韓国はこの期に及んで手を上げ続けてるのだろうか。

>>164
キムチ国技の「潰してまた会社設立」で逃げる用意してるんじゃないのかね？

検査員に金積めば問題にはならん　だそうな

>>165
輸出した実績が欲しいんじゃないの？

>>11

> 中国の新幹線もごたごたになってるね
> どっちもダメダメだな


文明の利器と、日本人の緻密さ・人の命を守ることに対する気概に憧れただけで

　土　民　が　新　幹　線　な　ん　て

　お　も　ち　ゃ　を　手　に　す　る　か　ら


…(笑)

>>163
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…たぶん知らないだけかも知れませんよ。鉄道関係者ならいざ知らず、
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　マスコミは基礎的なことも調べずすっ飛ばしてしまいますから。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　まあ鉄道関係者でも、上の方に行くと無知なのは大勢いますがね…

>>165
いわば「お国のため」でしょうか。日本も昔は輸出奨励で展示会やったり国が便宜図ったりしてました。
ま、鉄道輸出は政治的な意図が絡むんで何かと面倒ではありまするが。やっぱ一番大きいのは「お金」だそうで。
台湾高速鉄道でも受注競争後半は「日本に決まりそうだが、高いね」というささやきがあったとか。

駐韓ブラジル大使館が本国に「KTXだけは買うな！」って報告。

>>160

途上国の分際で頭に上るにもほどがあるという条件つけたお陰で日本やフランスはおろか中国でさえも逃げ出しました。

つーか、あの条件で何で日本やフランスが応札すると思ったんだろう？

当て馬のつもりだった韓国だけがやる気満々でブラジル涙目。世にも珍しいLose-Loseの関係が成立するという(笑)。

あれはブラジルもアフォな要求だよ。
韓国とお似合いのレベル

売れないで事故起きないのと
売れて事故起きたことを考えたら
確実に売れない方がいいだろ

よく恥ずかしくもなくこんなものを他所の国に売ろうとするよなｗ

ブラジルなんか最初から無理だよ

景気はすぐに悪くなるだろうし、整備や運用で緻密さが全然ないでしょ。
指導するにも言うこと聞きそうにないし。
せいぜい急行列車しか扱えないと思う。

シャーシの不具合だろ。許される問題じゃない。

欧州の高速鉄道を元にしているのに、どうしてこうなった…

ブラジルの電車は最後尾にリフティングとサンバの練習するスペースが必要

>>177

>>1の写真見ると溶接っぽくない？

>>180
うん。溶接だと思うよ。

ロテム焼身、火をかけろ

>「ある程度」
人命を乗せてるのにある程度で良いのかよｗｗ
人の命をゴミクズか何かと勘違いしてるんじゃねえのか朝鮮人は
韓国はオワコン

とにかく日本が悪いﾆﾀﾞ

>>179
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…昔、中東から客車の引き合いがあってその中に
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　ピンポン？卓球？つう広いスペースが図面にあったと。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　よくよく調べるとそこは「お祈り」のスペースだったそうな。
　　　　　　　　　　　　東南アジアの国ではエライさん用客車で鳥カゴがご指定。そうか〜鳥愛でるのかと
　　　　　　　　　　　　思いきや、「食料」だったそうな

>>183
日本にも東京電力があるからな。こいつらの所為で韓国を馬鹿にできなくなったよ。

>>179
あとカポエイラで足振り回すためのスペースも必要かもw

台湾から出入り禁止になった後もこのザマじゃあなあ・・・

やっぱり朝鮮人にはモノ作りって無理だよ。

>>25

南朝鮮「これは初期故障で避けられない」

日本「これは設計ミスだな」

この差は永遠に埋まらないだろう。

>>186
東電かばうつもりはねぇけど、この場合　単なる手抜きと開き直ってる時点で始末におえんよ。

「割れるベアリング」作るからなー。　韓国製なんか使えん・・・と思ったよ。
交換すれば直るからＯＫって仕入れ担当は言うが、最終ユーザに怒られっぱなし。
アホかと。冶金からして二流以下。韓国の工業部品使うときは慎重に。

ブラケットはステンレスで天板の軟鋼板面に溶接かな。溶接棒選択ミスによる応力割れかも。
対策は裏に肉厚当て板の４点緩み止めボルトナット固定の４点短溶接の横ずれ防止追加。

薄板への応力分散構造設計の経験不足かな。

韓国の目があったら、やり直しにならないのでは？

ブラジルが日本側に「価格をもっと安くしろ」って言ってたような気がしたけど
あれどうなったの？

ブラジルって鉄道が貧弱だから長距離バスがものすごく発達してて乗り心地とか車内サービスがすごく充実している
この長距離バスに対抗するのにKTXの貧相な内装では不十分でしょw

>>194
日本と欧州が入札見送って、韓国しか残らなかったから
ブラジルが慌てて入札を延期したってとこまでしか知らん

ちなみにブラジル国民は韓国製じゃ嫌らしく
政府に条件を見直すように求めていたと思う

>>191
「リークしすぎて圧が変わらない鋳物」も作るよ！

>>196
幾ら安くてもババは引きたくないモンな。
結局は、安物買いの銭失いだし・・・。

【５月２１日】全国一斉デモ　 パチンコ産業の即時廃止を求める国民大行進！

莫大な電力を浪費する違法賭博パチンコ産業を日本からたたき出せ！

▼ 札幌会場 ▼ ・
【時間】13:00集合 14:00出発 【場所】札幌市中央区大通公園西６丁目
▼ 東京会場 ▼
【時間】13:00集合　13:30出発 【場所】新宿 柏木公園 （東京都新宿区西新宿７−１４）
▼ 名古屋会場 ▼
【時間】13:00集合　13:30出発 【場所】名古屋・栄・市バスターミナル北　　地下鉄１４番出口　　
▼ 大阪会場 ▼
【時間】13:00集合　14:00出発 【場所】新町北公園 （大阪市西区新町北公園１−１４−１５）
▼ 広島会場 ▼
【時間】10:30集合　11:00街宣開始　【場所】広島市中区胡町６−２６　福屋八丁堀本店横
▼ 福岡会場 ▼
【時間】13:00集合　13:30出発 【場所】警固公園 （福岡市中央区天神２丁目 ソラリア南） 、、

♪ロテムー変身
地をかけろ〜♪

同軸に付けた　再研磨車輪の直径が違うとか。もっと面白い予言は車軸ベアリンググリースが
劣化して燃えだすとか。

これって日本とフランスが入札から手を引いたやつか？

>>195
近鉄特急じゃ駄目か…

>>196

日本とフランスが応札しないから再度延期したと聞いた。

入札期間伸ばしたからってどうなるもんでもないと思うんだが。
ブラジルのあの自信はどこから来るんだろう？

>>203
京阪特急（寝屋川工場謹製）で、十分かもしれない。

他国の技術をパクるため
大使がスパイに変身だ。
サムス〜ン、リンゴを、モロパークリー

＞現代ロテム「ある程度の故障は避けられない」

自ら、技術力の限界を晒しちゃつたね。
日本の技術だと、成り立たないけどね。

ブラジルに高速鉄道なんて要らんだろうが、どうしてもと言うなら韓国製をオススメするね。

ブラジルは韓国製は絶対嫌なんだけど
条件が厳しすぎて韓国しか手上げない
でも絶対韓国嫌だから何度も仕切りなおす
でも手上げるのは韓国だけwwwwwwww

あんな厳しい条件なのに
韓国が降りない理由が分らん

フランスが用地買収のリスク調査に時間掛かるっていうんで延期して更に延期中でしょ
次の入札でﾁｮﾝだけならどうするんだろうなぁブラジルも後がないwww

>>205
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…お京阪は技術力高いと思いますよ。自前でダブルデッカー改造した鉄道会社なぞ、
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　他にありません。ま、近所のお仲間で近鉄にお勉強来てたらしいですが…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>210
輸出実績が欲しいんでしょうネ。国内しか採用されていない、今のままだと海外セールスには弱すぎる。
新幹線もね、大手でも儲けが少ないわウチなんか大赤字…でも海外向けパンフレットに堂々と新幹線ｗ
やっぱり信用されますよ。

朝鮮が落札。

オリンピックっつータイムリミットもあるからなぁ
ブラジルも腹をくくるしかないんじゃないかな
条件見直しか韓国と契約か

>>212
近鉄って技術力たかいかな？
制御器とか結構安いの使ってそうだが。まぁ、モーター出力はでかいですけどね。
インバーターで戻しノッチ効かないってどうよｗまぁ、それに対応した裏技もありますが

>>212
なるほど、実績作りのための採算度外視ですか。
実績になるか、恥の上塗りになるか楽しみですね。

>>215
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…技術力はそんなに差がないと思いますが、規模の割りに現場に投入するお金が少ない気がしますね。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　某社員の話では組織硬直、官僚的だと聞きまする。ま現場で飲酒が一考に減らないのは田舎会社的な
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　おおらかさだとも。それより南大阪線・吉野線なんとかｼﾙ！とも。。

>>186
東電になんの問題があるんだ？

韓国人は知らんと思うが

ブラジルの高速鉄道は　土地の買収交渉もコミコミやで

>>44
いやあブラジルもアホでしょう。
あんな条件出して日仏が引き受けてくれると思う辺り。
もう後がないこの期に及んでも条件を変える気がないんだからもう…
まあ南朝鮮だけはまずいと分かってるらしいのが救いだが。

>>217

近鉄。最悪やんけ。

ひと昔前、可変電圧、可変周波数形とちゃうトランス形の車両。

朝。待避線から出るとき、ウィーーーーン。かっぽぉおおおおおおおおおおおおん。
高速度遮断機が遮断。電動機が逆起電力でしゃっくり。

ショックでのってる人間。ずささささー。足廻りもフラフラのぺらぺら。
加速したら80km近辺から、車体ブルブルブルブル。

その点。阪急はずんごい。
いつ止まったか、いつ動いたかわからん。

韓国車、バスタブ曲線とか以前の問題やな。

>>217
組織硬直、官僚的はその通りですね。加えて現場無視かな。
鉄道で飯喰ってるのに、安全に対する意識が上層部は皆無だったりするし。
>>221
しかたないでそ。やっすい制御器つかって無理やり併結してるんだから。
しかし、運転士の腕は高いと思いますよ。
・・・・・こんな最悪な条件でやってる鉄道会社は無いでしょうから。

>>221
すぐ天野と解る文体だなｗ

>>223

近鉄は、もおかったヂェニ、島スペイン村ですっとるさけえのお。
1000億ぐらいすっとんのとちゃうけ。

近鉄が再生したいんやったら。島スペイン村から切れるこっちゃな。

運転手の腕やったら、JR阪和線。
天王寺付近でも信号無視で突っ込む。度胸がちゃうでえ。
ジリリン、ジリリン、ジリリン。ピッコピッコピッコ。
警告無視でスピード超過で進入。
しばらくして、ATC作動。ぷしゅーーーーーーっ。自動急制動。
これくらいやらんと。朝はちゃんとつかへんでえ。

宝塚線は、ATCなかったからなあ。

現代ロテム「ある程度以上の避けられない故障をブラジルに提供してやる」

＞ブラジルでの高速鉄道事業は、総工費200億ドル（約1兆6000億円）規模の大型プロジェクトで、韓国は日本、中国、ドイツなどと受注競争を展開している。

日本やフランスなんかが、「こんな条件じゃ、やっとられん」って降りて、
入札参加の意思を示したのは韓国ただ１国だけだったのに、
なぜかブラジルはそれが不満で、入札を延期した。

って話は、ひょっとしたら韓国国内では報道されてないのか？

天野が２匹おるｗｗどうなってんだ。

「安定化に向けた期間」って海外に売り込みすんならその安定化して
からにすべきだろ。

ブラジルがハッタリ韓国を避けてるのを察して、韓国内でKTX批判にシフトしたんだろ

>>212
小田急さんは？(あさぎり)？

>>223
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…ま学閥が出来ちゃうと、どこもそうなるんですかね…
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　制御器は高価＝乗り心地が良いとは限らないんで、乗客視点で見れば善し悪しですね。JR117系381系…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　ま近鉄運転士さんいわく、ブレーキでは尻21が圧倒的に良いとの事で。
>>231
まだ其処とはご関係が…注文くれｗ

人の人命を最重要視する日本からすれば、考えられない発想やね。韓国では人命より金の方が重要なのか？

>>232

近鉄でえ、一番あぶないのん。
地下鉄中央線とちゃうけ。

大阪市営の川崎重工の車両。メンテしてへんやろ。

車輪すぐ扁平磨耗して、ガッタッタッタッタッタ。
川崎重工の車両。ボロいなあ。あっちこっちキシんでうるさいし。
窓もいまどき考えられへん、上下2枚の昔からの電車窓。
ビリビリ、ビビるし。生駒トンネル響きわたるでえ。
扁磨耗すんのん、制動機に構造的欠陥あんのとちゃうけ。

>>234
ふつうの日本語を使ってくれ

天野も落ちぶれたなぁ

>>232

まだあるでえ。

近鉄に詳しいとYOUことわあ。
近畿車輛け。

近鉄の子会社の車両製作会社。
あこ。昔っかし、中央環状沿いに広大な敷地誇っとったのに。
ボーリング場とかスーパーに半分ぐらい切り売りしたんとちゃうけ。
絶賛。撤退中。
そら、あんなボロい電車走らしとったら注文ないでえ。

あと。五位堂検車場。
南大阪線の電車そのまま入らへんらしいでえ。
島スペイン村に死に金するくらいやったら整備したらええのに。

いっそのこと。阪急に買収してもおて、アルナ工機の子会社でやり直したほうがええでえ。
阪急の貴公子みたいな走り。
近鉄にはムリやなあ。

自演用IDいっぱいあるんだな天野ｗ
文体で一発でバレるけど。

修繕しながら使うニダ

>>233

昔、読んだ本では欧米企業も基本的には同じらしい。
安全性対策コスト＞事故が起きる確率×事故が起きた時の賠償コスト

ならば、安全性を犠牲にするんだとか。

でも最近は賠償額も大きいし、米じゃ懲罰的賠償なんてのもあるから変わっているかも知れないけど。

天野・・・・お前ごときの意見は求めてない

>>232
しかし、尻は結構騙されます。なんせきいてるふりして全然効いてない事が
多々ありますから。しかし、よく走りますね。

韓国は原子力に高速鉄道の日をまた制定するんだね
頑張って

ブラジル高速鉄道に関しては、韓国のライバルは存在しない
他の追随を許さず、ぶっちぎりの独断場だ

利益優先で評価制度になると、一番ワリを食うのが整備やメンテといった目立たない縁の下部門だしねぇ

>>204
まったくだ。

あの条件を考えた連中が「ノーリスクで高速鉄道ゲットォー！
俺ってマジ天才じゃね？」とﾎﾙﾎﾙしていたところを想像するとちょっと笑える。
今頃涙目だろうけど。

KTXには怖くて乗れない

日本とフランスが下り、韓国が残り、ブラジルが入札再延期した時点で、
もはや詰みですww

サクラをまじえたオークションで、サクラが落札しちゃいそうで、
出品者側が延期を決めてしまった時点で、もはや、どうしようもありません。

ブラジル既に作る気なしだろ

ぴこーん！
人間が踏むと発電する床を使って
お客がサンバ踊り続ければ走る車両をブラジル独自で開発すればいいんじゃね？

ブラジルに、安物買いの銭失いという言葉を教えてやろう。

ブラジルでの高速鉄道の入札

昨年１１月入札予定→韓国しか応じない見込みとわかり、あわてて４月に延期

今年４月入札予定→前回と条件変わってないので韓国しか応札しない見込み、
　　　　　　　　　　　　　しょうがないので再度７月に入札延期


ブラジル、韓国だけはいやだというのがまるわかりｗ

朝鮮っておもしろいよね。
日本が自ら引き下がるとやる気なくすのなｗ

チョン国はスポーツの場合もメダルが取れなくても、日本にさえ勝てれば満足するという国ですから。

>>232
>まだ其処とはご関係が…注文くれｗ

売り込みをしても、これまで取引がないところだと、余程ずば抜けて
優秀な点がないとキツイですよね。

たとえばトラック業界のタトラみたいな、変態構造で断突の不整地
踏破性を持つとかが、あれば良いのですが、鉄道車両でそれに
匹敵するものは、今後は複合材製車体と単相交流→三相交流への
直接変換位の様な気が…。

大昔のエアバスみたいに「大量にテスト運用して貰って、気に入らな
ければ返却の上で、代金支払わなくてOK」が出来れば、喰い込めるかも…。

ちなみにタトラのトラックとはこんな代物です。
http://www.youtube.com/watch?v=2Epd4WZypvA

「韓国式」高速鉄道用車両


全ての原因、これじゃね？

「フランス式」をいじって劣化させただけで「韓国式」はないだろ。
それがそもそも違ってる

300kmの速度で走る列車が事故起こしたらどうなるかねｗ
福知山線みたいな脱線事故を300km+重量のある車両で起こしたら…凄そうだな…
多分普通の列車よりも何倍も重いから線路近くの家やビルを薙ぎ倒す様に破壊していくだろうね
軽い飛行機墜落事故並の規模になりそう

既にICEがやったじゃん

一方日本の鉄道は安心かというと
ここ10年で日比谷、福知山、羽越と客死にまくり

>>260
日比谷は軽すぎ，福知山はハードじゃなくてソフト面、羽越は強風リスクの折り込み不足。
ハード面の原因は日比谷くらいか。
で、まかに間違っても「ある程度の故障は避けられない」とはほざかない。
間違ってもな。

新幹線は，当該路線は地震直前に自動ストップしてたしな。
南朝鮮なら，大脱線事故が起きてたんじゃないか？

さすがのKTXも日本の新幹線みたいにドアに手を挟まれた人をスルーして引きずり殺したりはしないわ。

>>262
客が非常ボタンで扉を全開にしたまま、減速もしないで走り続ける機能が搭載されているらしいしな
車内では感電ゲームを体験できるらしい。
すごいよ、ＫＴＸは

地震の前にいつもの停止事故が起きてるかもな。
そして大地震でも脱線しなかったﾆﾀﾞ、ｳﾘﾅﾗの技術は日本以上ﾆﾀﾞ　って言うな

>>257
とっても「韓国式」じゃないですかｗ

心配するな、TGVの劣化コピー何て買う馬鹿はいないからw

>>263
扉といや2009年に上越新幹線で客がドア開けて転落死した事件あったよね。
日本の高速鉄道は安全です！(キリッ

>>267
自殺者の面倒までみれるかボケ。

だからと言って
多少の故障は仕方ない
等と開き直りはしないのが


あ た り ま え



原因を突き止めないまま運行を続けるなんてキチガイ沙汰だよ！




キチガイの超大国
韓国

日比谷、福知山がいつから高速鉄道になっていたのかと小一時間問い詰めたい。
朝鮮のレベルから見れば日比谷、福知山が高速鉄道に見えるニダってか？ｗ

民需品より要求レベルが高い軍用品でこの有様だからな
http://www.chosunonline.com/news/20110520000025

KTX新線開通で国内航空路線の利用客が減少
http://www.chosunonline.com/news/20110519000045

グラフのイラストが新幹線(100系か)
しかし、チャレンジャー客が多いのおｗ

ここは是が非でも韓国にブラジルの高速鉄道事業を任せるべき。
ブラジルは高速鉄道のメンテナンスも故障時の補償もすべて相手に投げ出す契約だから韓国は何度も金をむしり取られる。
こんな小さなミスは大したことないぞ。ぜひやってもらいたい。

今回の欠陥騒ぎ以前の問題でブラジル高速鉄道入札に韓国は手を上げてるにも関わらず
ブラジル政府は無視して再入札を繰り返してる

>>274
ブラジルはウリナラが嫌いニカ？

>>274
手を挙げても「合格です。条件交渉に入りましょうか」とはならんのです。
要求するスペックを満たしているかどうか、技術審査でハネられる事も多いのです。
特に米国コンサルタント絡んできますとねぇ…ここの所の故障続きもマイナス点でありましょう。

>>275
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。 。+　。ﾟ.,　　.　ﾟ　　　,　　　。　　　　　。　　　.　　　.
　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ　。　　ﾟ
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　　　　.　　.　　　。　　　　　　ﾟ　.
　.　　.　　　　　.　,　　　　　。　　　　　　　.　　　　　　　　　　　.　　,　　　　.
.　　　.　　　　　ブラさんは　　　　　　∧_,,∧　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　ｳﾘが嫌いﾆｶ？ 　 <::::::::::::::> 　(:::::::::::::: )　大嫌い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（○::::::::） 　（○:::::::: ）
　　　　　　‐''"´'''"""''"｀''""｀"""''''''"´'''"""''"｀''""""'''"''''''"｀"""''''｀`'‐　.　.　　　,

<丶｀∀´> ＜Ａｆｔｅｒ　Ｓｅｒｖｉｃｅ はウリが癇癪おこすニダ！
　　　　　　 ＴＡＩＷＡＮに欠陥機関車うりつけて、ＥＳＣＡＰＥしてやったニダヨ！
　　　　　　 いまだにＴＡＩＷＡＮから出入り禁止をくらってることは内緒ニダヨ！

<丶｀∀´> ＜ＫＴＸのライバルは「デコトラ」ニダ！
　　　　　　 または「黒髭危機イッパツ」ニダ！

ブラジルいい加減にあきらめろん。

ブラジル高速鉄道と平昌オリンピックに関しては、俺は韓国を絶賛応援してるぞ。ただし、日本に尻を持ってくるなよ。

>>87
ハインリヒの法則？
「韓国では、マーフィーの法則が適用される確率はやたら高い」

こっちの方が目線的に良くないか？

ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。 。+　。ﾟ.,　　.　ﾟ　　　,　　　。　　　　　。　　　.　　　.
　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ　。　　ﾟ
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　　　　.　　.　　　。　　　　　　ﾟ　.
　.　　.　　　　　.　,　　　　　。　　　　　　　.　　　　　　　　　　　.　　,　　　　.
.　　　.　　　　　ブラさんは　　　　　　∧_,,∧　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　ｳﾘが嫌いﾆｶ？ 　 <::::::::::::::> 　(:::::::::::::: )　大嫌い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（::::::::○） 　（::::::::○ ）
　　　　　　‐''"´'''"""''"｀''""｀"""''''''"´'''"""''"｀''""""'''"''''''"｀"""''''｀`'‐　.　.　　　,

>>244
K列車でｱｲGO!!