【韓国】韓国型高速列車「ＫＴＸ山川」＝リコール要請[05/11]

（写真）
http://japanese.joins.com/upload/images/2011/05/20110511114457-1.jpg

コレイル（韓国鉄道公社）が故障続きの「ＫＴＸ山川」に対して初めて事実上の「リコール」を
要求した。

コレイルと鉄道労組によると、７日未明、高速鉄道車両基地で事前点検中、昨年導入された
ＫＴＸ山川２号車の「モーター減速機」固定台で欠陥が見つかったという。

韓国の技術で製作されたＫＴＸ山川は昨年３月以降、４１回の大小の故障を起こし、最近
相次いでいるＫＴＸ運行障害の主要原因となっていた。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=139833

リコールがおこーる

喫煙列車か

サンチョンｗ

コレイルいわく「コレイラナイ」

コレールでリコールでゴザール

リコールｗ

コレールがリコールでワコール

売りなら独自ギジュチュ誇らしいﾆﾀﾞ

コレイルがリコールでオワール

なんじゃこの失敗した猫みたいなの。
こんなんだからリコールなんじゃない？

日本もかなり悪いね

ひと月に3つは見つかったってことかw
先週の異常振動の原因は、まだ？ｗ

リコールでオワール
ていうか作られた乗り物も不幸だわな

つくづく新幹線技術じゃなくて良かったな

新幹線技術だったら、
いまごろ、ありとあらゆる難癖付けられてたんだろうな

ブラジル！今なら捨て値で買えるぞ！

人柱となれ。

つい数カ月前まで「車両の不備ではないので輸出の障害にはならない」とか言ってたくせに

走らない高速鉄道の起源は韓国

おめｗ

>>1
>韓国の技術で製作されたＫＴＸ山川
結局、おフランス製のＫＴＸしかまともに動かなかったのね。

>>15
今ころは「国産高速鉄道」じゃなくて「日本製高速鉄道」とか言ってただろうな
ナロ号みたいに

一から作り直した方がいいんじゃね？

写真ｗｗ
なんでタバコくわえてるの？

コピーするにも基本がないと出来ないということか

>>1
何か写真がニダーっぽいww

パクリ失敗

ＫＴＸ山川　って、捨てた漢字なんか使うからこういうことになる。

猫が朝鮮人に化けたみたいな 顔だな

KTX初代はフランスから車両買ったの？

モスラ顔

>>16
ブラジル人も判っているから、しっかり逃げたwww

＞昨年３月以降、４１回

中国の方がまだましなんじゃないの？

べジータ？それとも幸夫人？

ど・フランスが悪いと言ってみろ？　

韓国の技術で製作されたＫＴＸ山川

先端の尖っているモノは何だ？

機関銃じゃあるまいし

イルボン　急いで新幹線とその関連技術を無償でよこせ　と来そうだｗ

前に出てる筒みたいなのって、ピトー管？ｗ

>>35
運転手のトイレしたのを出すところじゃないん

韓国に新幹線を売らなくて、本当に良かったwww

>>37
そうらしい。速度検知の為だってさ。

カンガンスが早速支援に動いているから、安心だな。

異本はどんな支援ができる？

KTX（くそみそテクニック）山川（ヤマジュン）？

フランス人がちゃんと教えなかったのか

目がイッてるように見えるｗ
ファビョったニダーみたいだなｗ

>>38
風圧で車内に撒き散らしちまうだろｗ

>>42
異本は知らないが、日本は何も支援しない。

まず、改名した方が良い。

日本はどんな支援ができる？

>>49
祖国復興のために在日を帰国させてあげられる。

>>42フランスにそろそろチョンが来るぞと警告するｗ

韓国と関わったら負け！

どうでもいいな

>>　42
異本は知らんけど、日本の技術じゃないから日本は何も出来ないな。
でもアドバイスぐらいなら・・・　オレからのアドバイスは高速電車やめたら？　かな

韓国の技術で製作？

>>42
関係ないんで勝手にやってて

もう韓国製の新幹線も走ってるよ
ttp://image.blog.livedoor.jp/nazosin/imgs/2/d/2d84e828.jpg

>>19
フランス製からパクるときに、「国産」と称するために
「材料の質を落として」安く仕上げた部分や、「似たような技術」で制御した部分がダメなんだろうなｗ

これがホントの　猫車

>>58
戦車の件もそうだけど、韓国って冶金の技術が著しく低いっつうかオカシイ気がする
「コストが高いから」って勝手にクロームモリブデンからモリブデンに変えたとかって話もあったし

>>49
韓国って、日本を追い抜いたんでしょ？

後進国が先進国を支援するなんて、理論的にありえないよねwww

韓国なんかに日本の新幹線が走らずよかったよ

>>54
そのアドバイスは既にJRが数年前にしました。
曰わく「時速80キロで運行すれば良いよ」

>>58
ああ、あの新幹線モドキみたいにかｗ

しかしさ、40年前の新幹線ってこんなにトラブル在ったっけか？

中国版は日本、ドイツらの技術支援で作ったからノウハウあるが
韓国は見よう見まねのパクリだからいたしかたない

ニダーカーといい韓国の乗り物って顔に見えるのはデフォかｗ

無理してスピ−ドを出すから駄目なんだよ
狭い国なんだから30キロくらいで走って
先頭にサルとかを運転手の横に座らせておけば
子供も大人も喜ぶぞ

チョーセン人は国家運営ゴッコをやめちまえよｗ

技術導入時から彼らはスキルアップしてんのかねー

こいつ燃料重油だろ？

漫才師の芸名みたいだな。

鉄道列車がリコールかよ。
モーターの台車がお粗末で
クラックでも入ったんだろ。

そいえば、韓国産の戦車も失敗したな。
自動車がやっとまともになりつつあるから。
あと２０年はかかるよ。

>>66
それは違うよ！
正式に国際入札をして技術を導入した。
ただ入れた技術が本国フランスでも見放された
枯れた技術だったけどｗ

そもそも狭い国土なんだから高速鉄道がいらないだろ
速度落とせばいい

>>70
「コストダウン」って名前の手抜きはやってるだろ

日本は関係ないので頼るな
助ける義理もない

いやいや、皆さんご立派な意見をお持ちですな。
福一の欠陥原子炉で盛大に放射性物質を撒き散らしてる国の人の言葉とは思えないよｗ

朝鮮といい、ベトナムといい、ブラジルといい、三等国が新幹線欲しがる神経が分らん、１００年早いだろ。

ああ速度計にピトー管を使ってんだね。韓国の奴は航空機並みの高速度で走るからね

>>77
古いアメリカ製だからね。

前に「ちょっと故障したくらいで大騒ぎしすぎｗｗｗアホかｗｗｗｗ」


って記事なかったっけ？

この顔は自虐。

>>77何所の世界に津波に耐えられる原子炉が有るんだよｗ
（フクシマは耐えたがｗ）

他国の助けを借りず
欠陥を見つけるとは
ウリの技術は世界一ニダ

>>77
震度5で崩壊する原発をこさえた上、
地震も起こってないのに異常をきたして停止させてる、
朝鮮人さんチーッス(笑)

稼動する国の人が駄目なのに・・・

そろそろKTXは日本製ニダと海外に触れ回りそうだな

>>83
しかも巨大津波に

>>78
韓国は知らないけど、日本の新幹線作る時
（東京オリンピックのための交通網整備）
ブラジルはお金援助してくれたよ。

>>　77
天災でも無いのに１００回以上原発止めてる国の人に言われましても〜ｗ

>>35
排障機の概念がないから、機関小銃で排除するんでしょ。

>>58
相変わらず高品質鋼が作れない国ですから仕方ありません。
グリスひとつにしたって、鉄道車両メーカーが組み合わせる鋼材に
適した組成や配合を指示して作らせるのが一般的だから、経験値の
ない韓国がやろうとしても無理ですからね。


韓国ウリジナルの鉄道信号システムを売りつけられた某国は大丈夫？

>>60
K9自走砲の動力伝達装置でニッケルクロムモリブデンを使うべきところを
クロムモリブデンにメーカーが勝手に変更したというのがありましたね。
メーカーいわく「ニッケル高いんだもん」ｗ

ＫＴＸ山川豊

>>1
望みはある。



全く動かないんじゃなく時々動かないんだもんな。
時々動くじゃななくてよかったじゃないか。

まあ、チョンは日本がなければまともに何も出来ないってこったな。
統治してたときの日本人はさぞかし苦労しただろうな。

こんな馬鹿チョンどもだもんな。

マンホールを置いて欠陥ニダとかやらないとｗ

>>77
本国は未だに戦時中で何時又停戦が解かれるか分からんのに
在チョンはお気楽で良いな早く帰って国の為に50年くらい軍隊に志願したら

>>78
ブラジルは景気が良い間にインフラ整備したいからまあ仕方ない
ＷＣ終わったら中国並みにバブルが弾けるらしいけれど

ドラエモンみたいな顔だな。

安定化に入ってるんじゃなかったの？

【鉄道】韓国産KTX、運行から13カ月でトラブル41回[05/01]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1304232811/

>>80>>83>>96
そういうの、負け犬の遠吠えって言うんですけどねｗ

>>77
カンだよ、破壊させたのは。カンはチョンだけど。

これかとおもった


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:|.　　　　　　　　　　　　　／:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　.:::|　　　　　　　　　　　 ／　 ::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　...:::|_　　　　　　　　　　/　　　:::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 　/|･＼　　　　　　　　　　　.／･>　　 　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　/ミ＼ ＼　　　　　　　　 ／ ／彡　i し.／:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　 　/　　ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡　　 ﾉ　(::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ミ＼＼|||iii||l／／彡　　　　 '~ヽ　　:::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　￣　　　￣,,､　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::.＼
ﾌｧﾋﾞｮ━━━━━／　 ＼ / 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　／::::::::::::::::::::::::::::＼━━━━━ｿ!!!!!
　　　　　　　　　　　＼　　　　|.. |　／└└└└＼../＼　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ∨.|lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　＼　　 |.|llllllllllll;／⌒／⌒　 　|　　　　::::::::::::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|.|lllllllll;　　　./　.　　 .　|　　　　:::::::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　/　 |.|llllll|′　　/　　　　.　|　　　　|　::::::::／|
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　|.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/　::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　／　｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　 ／　　　/|　＼┌┌┌┌┌/.／　／:::　 　　　　:::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　／　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣　／:::::::::::　　　　　　 　　::::::::::＼
　　　　　　　 　　／　　 　　ヽｰ─¬ｰ〜ｰ―――　::::::::::::

リコール紛れに放火はまだあ？

半島でのネーミングは、だいたいこんな感じだと思う。

「共同開発」→実は資金を負担しただけ。技術移転もほとんどなし。（KSLV-1（１段目）、T-50など）

「韓国型」→中核部分はほぼ外国から導入。オプションレベルを自作または別注。（イージス、ＫＴＸ初代など）

「国産」→パーツの大半を輸入品に頼る。（サムソンなど）

「純国産」→パーツの９０％（体積比）は国産だが、コア部分は輸入品に依存（現代自、造船など）

「本当の純国産」→１００％韓国製（トンスル、ポシンタンなど）

　　<　｀Д´> 　　　　そういうの、負け犬の遠吠えって言うんですけどねｗ
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

ＡＡにするとわかり易いのね

日本企業も一応入札したんだから、一定の責任はあると思うよ。

どれどれ
なんか面白そうな子がいますね

>>100
自力で作ってから言おうね

>>100
平時で放射線漏れをおこしている韓国には負けますよ。

>>106
入札したら責任ってなんで？

>>1
なんでこんなにかっこ悪くできるのか、デザインの美的感覚が根本的に
違うんだろうとつくづく思う

>>99
確率論だけで考えれば、運行を週５日にして、残りの２日は線路から車両まで
一斉検査すれば回避出来ると思うんだが？
車両については、日本の鉄道でいうところの全検レベルで。

もっとトラブル出すのは目に見えるんだけどさｗ

平均で月3回のトラブル起きてて初めてリコールとか

　　そういうの、負け犬の遠吠えって言うんですけどね
　￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ よお負け犬以下。
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ>(m,_)‐-（<_,`　）-､　気分はどうだい？(笑)
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>109
さすがにレベル７までいっちゃうほど間抜けじゃないす

>>115
そうか。チェルノブイリは間抜けだったのか

パクる精度が落ちてんじゃねーのか

　さすがにレベル７までいっちゃうほど間抜けじゃないす
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ 地震も起きてないのに　
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）　安定稼動すらさせられない、
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　大間抜けだもんな(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

>>115
トラブルでしょっちゅ運転停止してる朝鮮の原発って
原発の意味あるの？

<丶｀∀´>さすがにレベル７までいっちゃうほど間抜けじゃないす

スレつぶしも大変だよね

>>115
やあ、未曾有の大災害の虎の威を借りても高速鉄道リコールがまるで糊塗出来ない哀しい方w

しょっちゅう止まる鉄道やら、しょっちゅう止まる原発って、作った意味あるん？

その頃日本は東京青森間の新幹線を復旧させたｗ

列車の顔が・・・いや何でもないｗ

どうでも良いけど1の画像、ツリ目でイカレたチョンの顔にしかみえない
オレンジ色の部分が黒目ね

鉄道リコールはウリナラ起源ニダ

てかさ
今回の津波がなければ福島の原発は通常運転してたけど
災害に遭ってもいないのに
トラブルでしょっちゅう運転停止してる朝鮮の原発って
いったいなんなんでしょうねｗ

朝鮮人の作る物・運用する物に比べたら、
絵に描いた餅の方がマシかもしれん。

>>116
そりゃそうすよ。
手順通りやってればあんな事にならなかったすから。

>>119
安全第一すよ。
止めずに大事故に至るよりはマシっすから。

KTXから話題そらしたくて大変だな
次のKTXは動力分散型だろ、もっとトラブル続出しそうで今からwkt…もとい心配でなりませんw

いかにも途上国っぽい電車だな

気の狂った猫みたいで、まさに朝鮮人の電車って感じ。

>>129
では、手順通りやっていても原発事故を起こしている韓国はどうなんだ?

　　　　　　安全第一すよ。
　￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･ 安定稼動もできない分際じゃ、
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ 安全もクソもねえわ(笑)
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ>(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

釣り目から離れろよｗ

>>129
じゃあなんで朝鮮ではトラブルを繰り返すの？
安全第一だったらトラブルは未然防止するもんだと思うけどね

300系も最初はいろいろ問題起きてたが、ここまでじゃなかったよな。
やっぱ試験期間が短いとかいい加減なんじゃね?山川豊さんは。

>>129
福島は「外部電源が絶たれて、かつ予備電源も動かなくなった場合」の手順って在ったのかな＿

なんか中途半端にコードがヒョリと出てるけどなんだこれ？

こんな隙間だらけの顔ダメだろうｗ

よし、いまこそ仕込んだ吸水枕木の出番だ！

なーに、ニダ語で書けばわからんよ

>>135
今回の件で言えば「理由が分からないのに警報切って運転再開」って、絶対安全生んてじゃない気がする

ピトー管？

>>1
怒ったネコみたいなデザインだな　やっぱりこんな勘に触るデザイン
が好きなんだな

>>127
根本的に間違ってるす。
外部電源が絶たれたのは津波とは関係なく
地震で送電塔が倒れたから。
非常電源はあったのに使えなかった理由は
ケーブルが届かなかった説とコネクタの形状が合わなかった説があるす。
どっちにしてもご立派な話すｗ

そういえば、未曾有の大災害にも
日本の高速鉄道は特に目立った被害の話題は提供しなかったっスね。
何線が運休とかいつ復旧とかそういう情報のみ。

>>143
ソースは?

と言うか、何度も停止させてるのはそもそも安定的な運転が出来てないって事じゃないのか？

韓国ざまあｗｗｗ


http://www.kqtrain.net/a-blog/archives/2006/09/images/1157040916.jpg
http://tabinote.air-nifty.com/weblog/images/030726ac.jpg
http://blog-imgs-11-origin.fc2.com/t/u/r/turenet/Shinkansen_700T.jpg
http://chtabi.up.269g.net/image/shinkan.jpg

>>130
そうですね、分散方式にするとメンテが大変になるし、
ちゃんとメンテしないからね、あの人たちは。

ID:tAXnWGxtはKTXリコールの話にいくと困るのか
命令されて動く奴隷は大変だなｗ

　どっちにしてもご立派な話す
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ○
　　 //　∧＿∧ ○
　　○、<＃｀Д´>|｜　
　　|｜（　　　　)　 ○
　　 ○ ヽ___フ/　//　　ゲラゲラ
　　　　　　 レ　○　　〃∩∧＿∧ 地震も起きてないのに
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　電気系統が故障する韓国は、
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　さぞやご立派ですこと(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

>>143コネクタが合わなかったのは、どこかから持ってきた電源車じゃなかったか？

>>147
最後笑ったw
お弁当なんてあるのかw

つくづく韓国には新幹線を袖にしてフランスの技術を導入してもらって
良かった。何か有るたびに文句言われなくて済むしｗ

>>11

猫に失礼だ。

山川がAAに見えてしまう

〜説とか言ってる時点で、そこのホロン部ちゃんはソースがないと暴露しているのも同じ。
班長は、もうちょっとまともなのを寄越せ。

>>147
これだ…
連休中にヨーカドーの売り場で大人気だったのを目撃した物体。

>>143
外部電源は津波と同時に発生した瓦礫によって寸断
非常用電源は水没して使えなくなった。
なんも知らないで、何書いてるんの君。

かっちょわるいな〜

>>138
ホントだ
あれなんでしょうね
飛行機じゃないからピトー菅じゃなさそうだしｗ

>>143
＞ケーブルが届かなかった説とコネクタの形状が合わなかった説があるす。
信頼にたる情報を提示してもらいましょうか

津波も関係あるでしょ
水被ってるんだから
http://www.asahi.com/national/update/0511/TKY201105110102.html

東北電力女川原子力発電所（宮城県石巻市、女川町）で１１日、
東日本大震災の津波により冷却システムが作動しなくなった
東京電力福島第一原発と同様の事故を想定した「緊急安全対策訓練」が行われた。

コネクタが合わなかったのは、後から到着した電源車。
非常用電源というのは元々設置されていた電源施設。

区別ができないなんてお馬鹿過ぎるｗ

>>65

そりゃ、トラブルのデパートだったわさｗｗ

冬は鈴鹿峠で雪で機器のトラブル。ツララが溶けて路盤石を跳ね上げ機器を壊すとか色々。
夏は、梅雨や台風の豪雨で路線盛土の崩れで運行休止とか。

>>145
アンカーか何かで青山さんが。

山川と聞くと、岩手出身で左利きで夫を創価から脱会させた女を思い出すｗ
今も芸能界にいるのか知らないが。

>>123
今月号の各鉄道雑誌にJR提供の復興状況の写真が載ってるけど
復興スピードが驚異的だよな

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| カーか何かで青山さんが。
バーカ結局てめえｿｰｽは　|
提示できないのかよ.　　　 | ￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
この無能ー！(笑)　　　　　｜
＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　|ﾉ　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
　　　 .:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ　　　　　　ﾟ< ﾉA`>ﾉﾟ 　　　　　ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.
　 ｡+゜:*ﾟーﾟ:・｡:+゜　　　　=　 　 (　┐ノ 　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　:。; ／　　 　 　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.
⌒::;;⌒⌒⌒;;::⌒⌒.::　:⌒;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣./ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒⌒:.:⌒:;⌒;
:::　 　 ;;:　 　 :,;:　;;..　　: :;　　　,::.;　　/ 　 /|￣.￣ー￣.￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,　　 ::　 　 ;;:　.　　:
　　　　:::　　:;..　　.,;; 　 ;　 　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　　　:::　　:;　　　 :;.　 ;　 　 :　:::

>>163
青山誰?
どういう肩書き?
そしてその記憶は正しいの?

「ＫＴＸ山川」が壊れたわけ、それは朝鮮人が運営管理してるからさ
スレつぶしに付き合うなんて、みなさん優しいｗ

ソースが提示できなくて逃げるしかないtAXnWGxtに、
いい方法を教えてあげよう。

KTXのリコールに話を逸らせばいいんだよ！

アンデスかインドの高山鉄道みたいなデザインですね

こんなのを売ろうとしてたのか。

UAEの原発は大丈夫か？

韓国製の原発なんて、ほとんど運転実績はないらしいじゃん。
世界中が原発推進を留保する中で、UAEはどうするん？

韓国はね。
高速列車も原発もやめるべきなんだよ
オーバーテクノロジーなんだよ。

コレイル？
イラナイ

>>167
肩書きは経済産業省の総合資源エネルギー調査会専門委員す。
記憶は正しい...と思うす。

>>173
朝鮮の今の技術だったら
水車くらいは造れるかもしれませんね♪

これほど劣化コピーって言葉がしっくりするスレは無いな

>>174
不覚にも笑ってしまった。

>>175
>>143の間違いをさっさと訂正しなさい。

　もう既にあやふやじゃねえか(笑)
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ 　　　　
　　　 　　　 ⊂（´･∀･)彡-、　旦
　　　　　 ／／/　⊂彡/:::::/　/ 　記憶は正しい...と思…
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」☆lヽ,,lヽ　
　　　 ／￣￣￣￣￣￣／|　<　　　 >
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　と.、　　i　
　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0

>>176
なのに、作ったのは火車ばっかりｗ

>>175
それで津波の件の釈明はまだ？

>>174
座布団何枚いる？
◆◆◆◆◆ヽ(　゜Д゜)ノ

>>165外国人（<丶｀∀´>以外ねｗ）が「信じられない」と仰天し、
当の日本人も笑うしかないというレベルｗ

>>184
道路といい鉄道といい、政府は全く働かない結果という……

>>175
なんでその経産省の委員が詳しい情報を握っていたの?
また、そんな重要な情報を経産省の官僚がぺらぺらテレビで言っていいの?

なんで正しいと思うの?
いつのアンカーかわからないけど、人間なんて時間を経るごとに徐々に記憶が劣化、改ざんする生き物なんだけど
なんで正しいと思うの?

何かいるんですか？

アイゴ一一一一一一一一一

ぼちぼち7年目だから、最初にフランスから買った部分は限界なんだよな。
で、保守能力が無いから、トラブルばかりで癇癪起こるニダ。

またフランスから全部買いなおしたらいい。
保守できないんで、それも5年後ぐらいに買い換えだけどな。

>>175
独立総合研究所代表取締役社長　が正しい肩書きだと思うぞ〜

>>187
ID:tAXnWGxt
餌です

>>184
東北道だかを数日でスピード修理したのも
向こうじゃ基地外扱いされてるぞ。
「凄い、うちの前の道路なんて何年も工事してるのに」とか

ドリルチンコでてるな

>>187
(*´･ω･)ﾋｿﾋｿ･･･(･ω･｀*)ｱﾗﾔﾀﾞ

>>187
>>1を無視し不確かなソースで日本だけを頑なに叩く在日さん。
いつも通りなので、もうちょっと面白いホロン部が欲しいのです。

>>179
間違えてないすよ？

>>180
じゃあ”正しい”で良いす。

興味深い画像を見付けた。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/6a/7593416904c434cc18d43432f157e90d.jpg
この旗や花輪がトラブルの原因かもしれないな。
ナロ(打ち上げ直後、海中探索に目的を変更したロケット)は、打ち上げ前に消火剤を
吹き付けてお祝いをしちゃったでしょ？

あと、高速鉄道でありながら、動力車と客車の断面形状が違うなんて
普通はあり得ないと思うんだけどな。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/022/66/N000/000/004/125033662175016428190_ktx2-1.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/ed/1cfc2d5225769ea451b51e9f9975fbdd.jpg

初代KTX
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/f3/362ee491fcc78176a4da30788129c70f.jpg


ついで
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/45/01b95b23c8f452404839c5a6ed1c1bbb.jpg

ttp://japanese.joins.com/upload/images/2011/05/20110511114457-1.jpg
ttp://www.kqtrain.net/a-blog/archives/2006/09/images/1157040916.jpg

並べてみると、格の違い、技術力の違いを感じるわ。
これが日本と韓国の差ってやつだな。

>>192
アメじゃ道路直る前にまた竜巻きて、エラい事になってる地域あるらしいね。
ちょっと可哀想だわ。

>>192阪神大震災で有名になった倒壊した高速道路も、当時即撤去してたしｗ

>>197
列車で”キモイ”と感じたのは初めてだｗ

しかしKTX山川ってかっこわるいな〜
それに比べ新幹線のかっこいいこと
>>147

>>196
ね〜、津波についての釈明は？

>>197
ほんとだ
流石に初代はフランス製だけ在ってきっちりしてるな

何かキモイ口調の香具師が居るな・・・。

>>196
いや正しくねぇし。
仮に鉄塔が倒壊した結果、外部電源が途絶えたとするなら、今の外部電源はどっからひっぱってきてるの？

>>198
右の列車は透明なチューブの中走ってそう

>>196
なんで正しいと思うの?
いつのアンカーかわからないけど、人間なんて時間を経るごとに徐々に記憶が劣化、改ざんする生き物なんだけど
なんで正しいと思うの?

あと、総合資源エネルギー調査会でググったらこんなのが出たんだけど
http://kotobank.jp/word/%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%B3%87%E6%BA%90%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E8%AA%BF%E6%9F%BB%E4%BC%9A

原油高騰を始め昨今の厳しいエネルギー情勢が背景にあるが、新エネルギーの長期目標はなく、
国民の不安感が強く世論を二分している「原子力立国計画」や、実現性の乏しい石油自主開発比率の目標など、
その実効性を疑問視する見方もある。

こんな不確かな会議の委員の主張を鵜呑みにするの?

>>198
一瞬ドラえもんを創造した。
ドラえもんに出てくる犬のロボットか、タイムパトロールか・・・なんだろう

なんか微妙に耳糞臭が

>>182
津波？

>>186
ひょっとして記憶ってのは青山さんの記憶のことを言ってるすか？

>>197
動力車側にパテでも盛るしかねぇwww

>>211
君自身の記憶

君の主張が本当にただ指示のか、君自身にしかわからないよね
その君自身の記憶すら間違っている可能性があるんだけど

>>211

http://www.geocities.jp/vipper774/ktx/ktx.html

>>198
なんかKTXが妙にみすぼらしく見える件について

なんかこの山川号って、JR九州の特急でありそうな気がするんだよな

初代はカミキリ虫に、似ている。

>>197
形が違うwww　空力、大丈夫なのか？w
初代はTGVの劣化だから、さすがにそこいらはしっかりしてるなw

こんなデザインで大丈夫か？（AAｒｙ

＞じゃあ”正しい”で良いす。

あやふやなままなクセに正しいって断言する根拠はどうしたバーカ(笑)

朝鮮人が運転するだけでリコールが発生するような感じもする

>>206
原町火力から直で引いてる筈す。

>>208
そんな事分かってるすよ。
でも>>180が文句言うから仕方ないす。

初めてＫＴＸ山川のスタイルを見た韓国人は、正直がっかりしたと思うよ。
あれを格好いいだなんて、日本人だったら１００％思わない。
その反動のせいか、次期ＫＴＸはやたらデザインに凝ったアルマジロみたいな
４００キロで走らすだとか夢を描いているのだと思う。
たぶん実現しないと思うけど。

>>211
あ〜あ遂にこの子はとぼけちゃったよｗｗｗ

143 返信：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2011/05/11(水) 13:17:17.25 ID:tAXnWGxt [5/9]
>>127
根本的に間違ってるす。
外部電源が絶たれたのは津波とは関係なく
地震で送電塔が倒れたから。
非常電源はあったのに使えなかった理由は
ケーブルが届かなかった説とコネクタの形状が合わなかった説があるす。
どっちにしてもご立派な話すｗ



http://www.asahi.com/national/update/0511/TKY201105110102.html
東北電力女川原子力発電所（宮城県石巻市、女川町）で１１日、
東日本大震災の津波により冷却システムが作動しなくなった
東京電力福島第一原発と同様の事故を想定した「緊急安全対策訓練」が行われた。

　ひょっとして記憶ってのは青山さんの記憶のことを言ってるすか？
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ○
　　 //　∧＿∧ ○
　　○、<＃｀Д´>|｜　
　　|｜（　　　　)　 ○
　　 ○ ヽ___フ/　//　　ゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
　　　　　　 レ　○　　〃∩∧＿∧ 何から何まであやふやな記憶だろ、
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）お前の理論のソースは(笑)
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

韓国の技術で製作されたｗｗｗ　ほんとかよ！それが本当なら韓国の技術で製作されたのが原因だろ

>>221
君は文句を言われたからで意見を変えるの?

そんな不確かな言葉の何を信じればいいの?
つまり「君自身の言葉は当てにならない」という証明だよね

　分かってるのに何故断言できるんだよ(笑)
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ 　　　　
　　　 　　　 ⊂（´･∀･)彡-、　旦
　　　　　 ／／/　⊂彡/:::::/　/ 　そんな事分かってるすよ。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」☆lヽ,,lヽ　
　　　 ／￣￣￣￣￣￣／|　<　　　 >
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　と.、　　i　
　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0

>>198
だれがSF映画の大道具を貼れといった

顔が・・・

>>197先頭車両のみ別のをくっつけてますね。自称とはいえ「高速」鉄道でこれはないｗ
ザクの頭つけたZガンダム思い出したｗ

>>197
なんかコレ、動力車の形状は初代と同じ気がする
初代の客車引いたらピッタリなんじゃね？
たぶん動力車が出来上がった後、客車のサイズを大きくするためかなんかでこうなっちゃった気がする

>>226
変えたのは意見じゃなくて言い方す。

鉄オタのコレクター魂をくすぐる国ではある。
が、事故が多ければ撮り鉄もやってられんよね。

>変えたのは意見じゃなくて言い方す。

あやふやな記憶や
妄想以外のソースは無いの？
ねえねえ？無いの？
♪ n__n　_ 　　　n__n　♪
___/ ﾟuﾟﾐ‘/⌒i。ﾐﾟuﾟ ヽ___
`7　 /`' ：>::; ﾉ： lﾉ 　 ､-'
. Tn )♪：l| ::|:|： ♪>-　）
.　~`'　 ：/　:O：　　`^(7

>>232
「〜だと思う」と「〜だ」は全く違うよね
その違いすらわからないって全く言葉自体が当てにならないって言うことだよ

>>214
素晴らしい作品だなぁ

tAXnWGxtはフレンドリーに見せてアンカを稼ごうと、
口調を変えたのだろうが、
ぶっちゃけバカにしか見えんのがなあ(笑)

>>233
仙台の長町ってところで地震のため長い間新幹線が停まってたらしい
義弟が「新幹線がこんなところで停まってるのは珍しいから」って写真撮ってきたけど
写真じゃ分かんねーよw

>>223
間違ってないすよね？
逆に津波で電源を失ったとする正式な報告書は出てるんすか？

>>232
ね〜ね〜
あんたがカキコした事に対して都合が悪いから釈明できないのかな〜
どうしてシカトするの？
きゃはは

既に共食い整備だぜこれ…

フランスの技術を使ってチョンがいじっただろ

>>218
多分、おおちゃくな朝鮮人のコトだから空流実験なんかして無いと思うよ。

つか語尾にすをつけてるだけで、あとはそのまま耳糞じゃねえか。

>>221
どんだけ離れてるんだよ・・・

>>236
kTXの傑作集です…

>逆に津波で電源を失ったとする正式な報告書は出てるんすか？

お前の理論が正しければ、そっちのソースが出るはずなんだろ？
悪魔の証明を要求すんなよタコ(笑)

>>239
逆に「送電塔が倒れたから外部電源が途絶した」「非常用電源のコネクタの形状が合わなくて非常用電源が機能しなかった」という正式な報告書は?

>>244
うわあばっちいばっちい。
アンカ付けずにいて正解。

>>234
だってニュースを見ただけで文章があるわけじゃないすから何も提出できないす。

　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　 　
　　　　 |<｀Д´# > 　　間違ってないすよね？
　　 ＿|￣￣||＿）＿ 　逆に津波で電源を失ったとする正式な報告書は出てるんすか？
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| .

質問に質問で答えちゃ駄目だろ、チョンくん

>>239
いや。
地震と津波以外で電源失ったというソースくれれば一発なんだが。
出せるよね？

>>239
出てるすよ。
保安院もそういう見解すよ。
状況証拠も裏付けてるっすよ。

　そのニュースとやらが本当にあったら、
　記事がソースになるかもしれないけどな(笑)
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ 　　　　
　　　 　　　 ⊂（´･∀･)彡-、　旦
　　　　　 ／／/　⊂彡/:::::/　/ 　だってニュースを見ただけで…
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」☆lヽ,,lヽ　
　　　 ／￣￣￣￣￣￣／|　<　　　 >
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　と.、　　i　
　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0

「〜す」「〜っス」は
利巧ぶったキャラで使うとバカっぽく見えるっスよ。
その逆もまた真なのかどうかは知らない。

日本が新幹線技術をよこさないから「リコール」を要求する事になったニダ。

日本は謝罪と賠償せよ？　　こいつら言ってきそうだからな。

てか、何処に「リコール」をすんの？

列車の目的通り線路走れてるんだから、海に向かって飛ぶ宇宙ロケットよりまし
あまり悲観するな

>>247
どういう事すか？
最初に津波で電源を失ったと言った方がソースを出すのが筋すよね？

でもＫＴＸも以外と優秀だったな
朝鮮人が作って運営してたら絶対死者出すと思ってたのにw

>>250
で、その「ニュースで見たこと」が本当なのか俺は疑っているんだが?

人間は時間によって記憶が劣化、改ざんする生き物だよ
おまけにお前なんて「人に言われたから〜」で意見を変えるいい加減さ
そして内容すら総合資源エネルギー調査会なんて実効性が疑われている組織の発言

それのどこに信じられる要素があるんだ?

100 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2011/05/11(水) 13:02:59.13 ID:tAXnWGxt [2/13]
>>80>>83>>96
そういうの、負け犬の遠吠えって言うんですけどねｗ

この言葉、そっくりそのままお前に返すぜ

>>258鉄塔は地震ごときじゃ倒れない。となると普通に津波しかないよｗ

写真ｗｗｗｗｗ
ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！　にしか見えないんだが

>>258
地震で機能を失ったと言うソースを出すのが筋だと思うっす。
大半の人間が津波で機能を失ったと言う認識のもとで地震で失ったと言う君こそが
ソースを持参するべきだと思うっす。

やはりな〜♪　危険だよな〜♪
　　　　　↓
朝鮮の　毒自技術　で高速鉄道！　

ブラジルへの売り込みも辞退だよね（笑）

検索したら↓こういうのが出てきたす。
http://moonlights2009.bbs.coocan.jp/?m=listthread&t_id=276&summary=on

>>239
ほれ
http://www.meti.go.jp/press/2011/04/20110413006/20110413006.pdf

あと補足
http://www.asahi.com/national/update/0511/TKY201105110102.html
東北電力女川原子力発電所（宮城県石巻市、女川町）で１１日、
東日本大震災の津波により冷却システムが作動しなくなった
東京電力福島第一原発と同様の事故を想定した「緊急安全対策訓練」が行われた。

>>255
如何見ても、田舎の丸刈り球児のイメージ。

釣り目を表現してんのかな？

ドロンジョさまたち悪のトリオがお願いして
ザラブ星人が化けた偽物の悪者ヤッターワンみたい

>>265
それ全然報告書でもないんだが、どういうことでちゅか？(笑)

ホントに日本が居ないと何にも出来ない国なんだな

>>265
個人のブログをソースにしてどうする

>>267
みつどもえのふたばとか…
自分で使うときはそういうイメージじゃないけど。

>>266
それ何のソースすか？

世界中に売りこんで賠償求められたら良いのに。

>>238
新幹線リレー号に583系登場で沿線に鉄ヲタがあふれかえったでござるの巻

断面形が違って見えるのは動力車が重い分沈み込むのを
設計段階で考慮していないのではないかと
作ってみたらずれてる！
てももうどうしようもないんでしょ

go.jpドメインの意味も知らない無知能耳糞の図。

<丶｀∀´>それ何のソースすか？

スレ潰しするなら考えてやろうなｗ

>>1
列車の面まで怒ってるのか、全く何処がデザインのセンスが良いだよ

>>274
上は　東電の今回の事故に関する見解と報告書
下は　名前の示す通りｱｶﾋﾟｰソースだ

そんなのも知らんと言い出してるのか・・・

>>279
いや、津波が原因で電源喪失したという記述が見当たらないす。

>>274
見りゃわかるでしょ

あとこれね
http://www.nisa.meti.go.jp/oshirase/2011/files/230411-1-3.pdf
３−２に津波が襲うまでは非常用ディーゼル発電機は適切に作動していたとあるよ

>>274
経産省の津波の影響による報告書なんだが?
読めないの?

通称、キムチキャット

また韓国が日本に負けてくやしがってるのか

欠陥民族が欠陥電車作ったってだけのニュースか

次は『政府サイトなんて信用できないス』になる予感。
そして『お前の大好きな民主党だぞ』とツッコまれて、
『自民党よりましスくぁwセdｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」』となる。

>>272
新聞ソースもあるす。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2011-04-30/2011043004_04_0.html

>>282
少なくともお前の曖昧な「記憶」よりもはっきりしたソースだよなｗ

>>289
赤旗とか笑わせるな
時にはいい仕事するが

<丶｀∀´>いや、津波が原因で電源喪失したという記述が見当たらないす。

都合の悪い事は見ないのな

>>289
お前の得意な知恵袋は？

>>277
客車が重くなったら線が繋がるかな？と思ったんですが
今度は屋根付近の線と塗装の塗り分けラインが…
なにか苦労して目立たないようにしてる努力は見える。

ツリ目のクマがタバコくわえてるみたいｗｗｗ

外部電源と発電機を意図的に混同してる酢漬け馬鹿か

>>289
赤旗はマスコミじゃなくて共産党の機関紙だバーカ。
政府の無駄金追求以外全く正当性のないヤツな(笑)

>>289
赤旗ソースにして良いのは年金関係だけだ。

>>289
赤旗を出すなよｗ
それは新聞じゃなく共産党機関誌じゃないかｗ

共産党なんてアカの言うこと信じるなよ

1000年に一度とも言われてる災害と、単なる朝鮮欠陥KTXを同列に語るなよ。

ネトウヨは死に物狂で貶すけど ＫＴＸはいい車だよ
うちのＫＴＸ山川はそろそろ8億5000万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前の新幹線はその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー

>>283
あなた言ってる事がむちゃくちゃっす。
外部電源とは送電網で送られてくる電気であって
据付や車載のディーゼルは非常電源す。

ネ
う
そ

(´･ω･`)難問だ

>ＫＴＸはいい車だよ
列車が車だとｗ

それに、外部電源のうち津波に関係なく倒れたのは一系統だけだろ。

>>301
ヒョンデコピペの亜種かよｗ

それにしても

かっこ悪いデザインだな

　go.jpがどういう意味か
　分かったのか？　　　　　あなた言ってる事がむちゃくちゃっす。
　　　　 ∧＿∧　　　 　　　∧＿∧
　　　　（　現実）　　　　　 < ；｀Д´>
　　三 （　 つ　つ　　 　　（つ 　 ,ﾉつ
　　三 人　ヽﾉ　　　　　　／ ゝ　〉
　　　（__（_＿）　　　　　（＿（_＿）


　あなた言ってる事がむちゃくちゃ…　　　　　　赤旗がどういう機関紙か
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧ 分かったのか？
　　　　　　　　　　　　　　　<｀Д⊂彡　　三現実　 ）
　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　ノ　　三G（　　　こつ
　　　　　　　　　　　　　　　 人　 Ｙ　　　　三（＿,＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　し （＿）　　　　　　　　三＿__）


　　　なあなあ分かったのか？　　　　ねえねえ分かったのか？
　　　　　　　∧＿∧　　　むちゃ…く…　 ∧＿∧
　　　　　　 （ ﾌ現実）ﾌ 　　::∧＿∧:　⊂（現実　,）
　　　　　　（　　　　）ﾉ　 　 :<　∩∩ >. 　　＼　　　 ）
　　　　　　/　/　/　　　 　::（´　ﾉ ノ::　 　　　（　（　 |
　　　　　 （＿)＿）　　　 　::（￣__）__）::　　 　　し（＿）

>>302
そもそも震災当時、電源車存在してねぇし。
その後も道路事情の悪さから電源車の到着遅かったし。

>>309
つかコネクタ形状云々はどこに行ったんでしょうね

ぶざまなみみくそあわれｗ

42 ：天の川市民（知性派）：2011/05/11(水) 12:41:12.48 ID:Ht2JSNQL
異本はどんな支援ができる？

プッ
異本？
知性派？
ププッ

どうしてもこれを思い出すよなｗ
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2d/3e/zodiacfumiya/folder/584711/img_584711_16818585_6?1284892959

http://www.nisa.meti.go.jp/oshirase/2011/files/230411-1-3.pdf
の
3-2.損傷の主な根本原因
には　�@地震のために外部電源喪失　と書いてあるす。

津波で壊れたのは添えつけのディーゼルす。

>>302
非常電源も使えなかったと言ってたろうに

＞非常電源はあったのに使えなかった理由は
＞ケーブルが届かなかった説とコネクタの形状が合わなかった説があるす。

耳糞は恥ずかしくなったか、それとも班長に泣きついて蹴飛ばされてるか。

>>302
あんたはこうもカキコしてるじゃない

非常電源はあったのに使えなかった理由は
ケーブルが届かなかった説とコネクタの形状が合わなかった説があるす。
どっちにしてもご立派な話すｗ


その非常電源が使えなくなったのは津波のせいでしょ

>>314
ここはKTXスレだ。たわけ。

　　<　｀Д´> 　　　　　津波で壊れたのは添えつけのディーゼルす。
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

ああそうｗ

＞添えつけ
隠してもこういうところにぼろが出るな。

あと314の用に人のソースパクリもそう。

ＫＴＸってみすぼらしいけど
わざとやってんの？

>>314
で、その津波は地震によって発生したんだよ。
分かる？

>>314
その下は意図的に見てないんだ
ホントお馬鹿さんだね〜

>>318
こいつは「散々ご立派なことを言っても日本は原発事故を起こしているっす！日本のほうがレベルが低いっす！」といいたいらしい

もっとも、1000年に一度の大震災での被災と何も起こしていなくてもリコールのKTXのどっちが優秀かと言ったら……

>>314

　　　　　　ゲラゲラゲラ
　　　　 　　 ∧＿∧
　 　　　　　（´∀｀　）　あれれ？ 原因は津波と人災じゃなかったのか？
　　　　　((⊂　　　と） お前嘘ついてたのかー？(笑)
　 ｸﾞﾘｸﾞﾘ(⌒　　　/
　　　∧（＿）ゝ　ﾉﾉﾉ
　⊂<　｀皿´>つ_）　

>非常電源はあったのに使えなかった理由は
>ケーブルが届かなかった説とコネクタの形状が合わなかった説があるす。

原発の話は他所でやれ、いい加減ウザイ。

KTX山川って、KTX2のことだったのかよ。
2月に脱線事故起こした最新型だな。

地震と津波を言い出すのなら、日本の高速鉄道の被害の話でもすればいいっスよ。
そういうのは非常に嫌がりそうっスけどw

さて私はあと５分ほどしか遊べないんだけど
ID:tAXnWGxtはどんなして私を楽しませてくれるかな♪

おい、フランスに謝罪と賠償を求めたりするなよ！絶対だぞ！！ｗ

かっこわりーｗｗｗｗ
まあチョンにはお似合いｗｗｗ」

>>329
１０分後に『ネトウヨは論破されて逃げたス』と言い出すに一票。

>>322
まああなたが馬鹿だということは分かったっす。

>>323
何処をどう見れば良いか具体的に頼むす。

>>333
津波発生の仕組みも分からんのか・・・　始末におえん。

５、６号機に繋がる鉄塔が倒壊→倒壊しなければ融通し合える『ハズ』...て
日本が敗戦してなければ、世界制覇素していれば晴らしい共産党社会党系議員が平和な世界を作ったたハズ！

韓国は日米欧の枯れた技術の廃ブリッドだから...
近代以前より知恵のあった日本は開国で知識をつけて飛躍的に近代化！ 知恵を身につけてないのに知識を得ても...
持ち腐れ！

反論できないのでレッテル貼りで誤魔化す酢漬け耳糞でした

　　　　　　ゲラゲラゲラ
　　　　 　　 ∧＿∧　全部読めばいいス。
　 　　　　　（´∀｀　）　それとも日本語も覚えるス？(笑)
　　　　　((⊂　　　と）
　 ｸﾞﾘｸﾞﾘ(⌒　　　/
　　　∧（＿）ゝ　ﾉﾉﾉ
　⊂<　｀皿´>つ_）　
　＿＿＿ﾉヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　何処をどう見れば良いか具体的に頼むす。

>>333
スレチなので死んでほしいっす

>まああなたが馬鹿だということは分かったっす。
KTXが壊れるわけだ、こんなのが運転してるんだぜｗ

>>332
それを確認するのは他の方におまかせします
私は私で楽しみましたし♪
>>333
ねぇねぇ�@だけじゃないって分かった？
お馬鹿さん♪

>>334
>>143
そもそも非常用電源のコネクタがどうって話はどこいった？

これ以上屑耳糞の逸らしに乗るなよ。
地震と津波が起きるまで動いていた。この事実だけで十分だろ。

それに対し、KTXは欠陥品だった。
ここはそういうスレだ。

しかし、議論の時には厭味になるからスは外すという方針は正しかったっスね…
うんうん。

TGVの劣化コピーｗ

>>338
一応全部に目を通したすよ。
あなた方にはいったい何が見えてるすか？

　一応全部に目を通したすよ。
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　 ∧_,,∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　　　　おいおい…
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从 　　文盲がこっち見てるス。
　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃ 　　　　∧＿∧　　∧＿∧ ほっとけばいいス(笑)
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人 　　（∀｀　 ）　（　´∀｀）　ｹﾗｹﾗ
　　　　　　　　　　　　　　　 （　つ日ヽ （つ日⊂）
　　　　　　　　　　　　　　　ム＿＿））　(⌒)(⌒）

満足に高速列車運行出来ないんだから韓国は、それらをやめるべきっす。

>>346
ぶっちゃけ、お前は何が言いたいの?

>>346
内容が頭に入らないようでは処置ないッす

ＫＴＸの欠陥には目を背けてるくせにアホか

>>346
じゃあね耳糞
あたしゃ出かけるから
しかしあんたも大変だね
私達を楽しませるのにこんなに笑われて♪

>>349
『KTXだけじゃない。朝鮮人そのものが欠陥す』かな？(笑)

>>353
それには反論できないな

でスレの流れとしては、輝かしいKTXの事故履歴でも貼ればいいのかな？
故障事故は切がないんで、人身事故に限って書こう。
7年で人身事故49件、死亡40名ｗ

だから外部電源は地震で絶たれ
ディーゼルは津波で壊れ
その日のうちに到着した電源車は使えず
結果として大惨事
こういう流れなんすよ。
あなた方には難しいすかね？

>>1
しかし，ぶっさいくなデザインだな，左右のライトの横にあけてある穴は何だ？
まるでアバタの様だな，おまけに連結器カバーの開閉ノブか何か知らんが，
ハンドル部分がカバーから突出しとる，チョンには工業デザイナーは居らんのか

　　<　｀Д´> 　　　　　結果として大惨事
＿(__つ/￣￣￣/＿ こういう流れなんすよ。
　　＼/　　　　/ 　　　あなた方には難しいすかね？

KTXの欠陥は隠しようがないのに面倒なチョンだね

>>356
143 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2011/05/11(水) 13:17:17.25 ID:tAXnWGxt [5/24]
>>127
根本的に間違ってるす。
外部電源が絶たれたのは津波とは関係なく
地震で送電塔が倒れたから。
非常電源はあったのに使えなかった理由は
ケーブルが届かなかった説とコネクタの形状が合わなかった説があるす。
どっちにしてもご立派な話すｗ


これとは食い違っているなｗ

KTXは設計・製造上の欠陥品だわな。
何重にも重なった災害と同列に語るな。屑耳糞。

以後、耳糞へのレス不要。>>ALL

相手するとろくな事にならないので知らん振り

　　　こういう流れなんすよ。
　　　あなた方には難しいすかね？
　￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･ 嘘付いてたことを暴露するって、
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ 楽しいかい？(笑)
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ>(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
>ケーブルが届かなかった説とコネクタの形状が合わなかった説があるす。
>どっちにしてもご立派な話すｗ

>>356
いちいち辻褄合わないし、ところどころ修正していて
何がやりたいんす？　恥の上塗りしたいだけすか？

>>361
アンカなしで罵倒するのお勧め。
賃金にならないから余計にムカつくらしく、
逃走にしても火病るにしても早い(笑)

ＫＴＸの欠陥に触れると殴られるわけでもあるまいし、面倒なチョンだよｗ

>>362
それ電源車の話すよ？

>>366
電源車のコネクタが会わなかったというソースは?

また「テレビで見た?」
言っておくが、「テレビで見た」って一番証明にならないからねｗ

KTXの事故多いよね、そして原因不明？
だから事故が続く。
日本の新幹線もっていっても、ちゃんと運用できないでしょ。

>>363
メール改変事件で耳糞が捏造癖があるの、わかってるじゃない。
薄汚い朝鮮耳糞へのレスは、KTXの話をする時だけで結構。

>>366
震災当時に電源車着てないすよ？
しかも電源車は新たに外部電源引っ張った後の話で緊急性はなかったすよ。

４５年前の日本が出来たことがなぜ出来ないんだ韓国は？

･･･罵倒する前に、純粋に疑問。

>>371
それ以前にTGVのコピーだし。
独自開発して運用できこそ「できた」だわ。

　電源車が使えなかったってのは、
　地震と津波が原因でもないんだろ？(笑）　　
　コネクタが合わない説のソースまだー？
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ 　　　　
　　　 　　　 ⊂（´･∀･)彡-、　旦
　　　　　 ／／/　⊂彡/:::::/　/ 　それ電源車の話すよ？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」☆lヽ,,lヽ　
　　　 ／￣￣￣￣￣￣／|　<　　　 >
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　と.、　　i　
　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0

>>373
アンカーで青山さんが言っていた

>>371
つ【知能の遅れが45年どころじゃないから】

閉まってる踏切渡ろうとしたり線路を横断しようとしての人身がやたら多かったなあ…
そういえば。

梯子を外されたピエロ（耳糞）ほど
見ていて滑稽なものはないね

>>371
50年前の日本の水準にも達してないからでは？

>>374
ループ封じか。ピラニアさん怖い怖い。

>>370
いや、その日のうちに到着してるす。
本当に何も知らないんすね。

>>376
脱落した部品が農民を直撃なんてのもありまっせ。

ＫＴＸなんだどうでもいいくせにスレ潰しする耳糞…　いやはや

>>374
で、青山さんの肩書きは、なんとも存在が不明瞭ななんとかエネルギーですか？

>>371
��結果�≠ｾけを求めて��過程�≠�省くから。
��経験�≠ﾆか��ノウハウ�≠ﾆかを蓄積出来ない。

>>373
じゃあなんで電源車が到着してるのにプールすら冷却できずに爆発にいたったんすか？

アンカ欲しさのあまり、IDまで変えてきたかな？

>>380
してないっす。
道路事情の関係で到着が出来ないっす。
電源車の到着は外部電源復旧後数日後っす。
その日のうちに到着してると言うなら正確な日時
が分かるソースもってくるべきす。

原発厨うぜーよ！消えろ

>>386
だね。
いい加減スレ潰しに加担しないでくれ。>>ALL

午後６時の段階で出発してる電源車が、その日のうちに到着ねえ…(笑)

だれか水車の話をよろしく。

>>372
４５年前云々は「車両やシステムの開発を含めて」のつもり

>>375
今回「だけ」はマジレスが欲しかったんだけどｗ

>>381
＞列車の部品落下により飛散したバラストに当たった沿線の農民2名が負傷+車2台破損
これでしょうか…
まとめサイト見てたら食堂車のゆで卵に中って一人中毒とかありましたよw

あ、食堂車じゃなく車内販売だった。

韓国はこれで、ブラジルやアメリカ等で高速鉄道を本気で作るつもりか？


大した、馬鹿だね。

>>392
いや、本気でマジレスですが……
冗談を交えるならこうしました。

つ【熊をレイプして繁殖した民族なので、知能が猿にまで進化できていない。】

>>384
納得できた
ありがとう

>>387
NHKのニュースすら見てなかったんすか。

朝鮮人がパクらずちゃんと整備して運営する・・・は無理ね

>>392
いや、結構マジなつもりなんだが。
なんでだって聞かれたら、「だって朝鮮人だし」としか答えようないもの。

欠陥が見つかってリコールを出すのは良いが、その間の運行はどうすんだ？

>>35
ピトー管って言うんだっけ？飛行機に付いてる速度計。あれじゃない？

>>398
早くソースもってくるす。
言ってる事が二転三転する君の言ってる事に何もソースが付いてこないすが。

>>394
青森-鹿児島まで繋がったし、食堂車復活して欲しいなーとか思ってる。
このまま北海道まで繋がらないかな。

>>401
　　 ∧＿∧
　　< ；｀Д´>
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/＿＿＿/
　　　　￣￣￣

　　　∧__∧
　　 < ｀Д´ >
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/＿＿＿/
　　　　￣￣￣

KTX作った人たちは、鉄道の意味わかってるのかな？
「安全に大量輸送できること」が鉄道の意味でしょ。
それを高速化する際、安全を忘れてしまうの？
日本を追い越そうで、無理な設計してさ、それで乗客を危機にさらすの？
韓国の鉄道はそれでいいの？

>>405
こっちみんなw

>>398
http://www.asahi.com/national/update/0311/TKY201103110525.html

>東電は、電源車５１台を同原発に向かわせ、同日深夜に１台が到着、２号機の一部の電源を確保した

到着は3月12日深夜。しかも1台が到着次第電源を確保しているんだが
で、はっきりお前は何が言いたいの?

>>395
韓国は本気でも相手が全く相手にしてないね
しかしブラジルの対応見てたら韓国をあからさまに避けてるのに
未だに応札するつもりでいるのが哀れすぎるｗ

>>405
こっち見るなｗ

>>403
ちなみに１１日到着のソースをもってこようとすると、
電源コネクタが合わなくて爆発したっていうソースが同じ記事で消滅するから、
耳糞は出したくても出せない(笑)

コレイル
イラナイ

あれ？おかしくね？

電源のコネクタがあわなくて爆発したのならなんで同日深夜に1台目が供給を開始しているの?

>>409
あれはブラジルが悪いｗ
日仏とも辞退して正解だわ。

>>408
って言ってるうちにソース持って来られちゃった。
無理せず帰りな耳糞(笑)

やっぱ、３００Ｋｍで高速運転するってむずかしいんだな。
１００Ｋｍ時代の技術では耐えられなうんだろうなーすべてが、中国だってスピード落としたし。

>>397
KTXはね運用開始早々にフランスと合弁で作った
部品供給工場を閉めちゃったのが問題。
でいつものつもりで共食い整備で今に至ると(呆
前にアキヒロが日本の部品メーカーに
部品発注云々やってたのは
その後どうなったんだろう？

>>404
KTXにも食堂車は無いというのはだいぶ前に聞いたような気がしていて、しかし忘れていました。
韓国の特急列車にはまだあるのですな。

バケネコみたいな顔の電車だな。トトロの猫バスでも参考にしたのか。

>>418
あの狭い国土だからね。南朝鮮。
鈍行ならちょうどいいｗ

>>420
その狭い国土で航空機移動してますよｗあいつら

>>421
地方には道路も鉄道も無いのか？

やっぱり朝鮮のインフラ作りには一切かかわっちゃいけないんだな。
成功しても失敗しても良いことが無い。

>>422
アクセスが悪いみたいよ。
ソウルから釜山とかでも空路使ったり。
あと運賃が安いってのも

デザインもなぁ…
あの真ん中に穴があいてコードっぽいの出てるのは何？

>>408
それ12日早朝の記事すよね？
てことは到着したのは11日深夜って事すよね？ｗ

てか、みん;な14:46に黙祷しなかったんすか？
なんとも誇らしい日本人達すねｗ

>>422
調べてみたけど、日本のように痒いところまでってレベルじゃないけど
それなりに鉄道網が伸びてるね。
ただ、やはり大きな駅全般って感じだけど。

予想通り肝心の文字を無視して泣き喚く耳糞はスルーでいいよね。

チョンにはトロッコ列車で十分だろ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>429
精緻なベアリングや車軸・車輪をを作れないからなあ……
やっぱこれが妥当。
ttp://konn.seesaa.net/image/img18.gif

>>425
あれは、マシンガンです。
線路上の邪魔者を排除するためです。
でないと邪魔者いっぱいで３００KM出せない。

>>427
朝鮮に鉄道を初めて敷いたの、日本なんだよな…。
その後軍が拡張していったし。

>>431
これが有名な猫車かｗ
一輪車の方が安全だよ

ちゃんと製造元が保守部品を持ってるのか・・・　鉄くずとして売り払ってるとかあるんじゃないか？ｗ

>>434
走るとこうなる。
http://debuo02.up.seesaa.net/image/E78CABE8BB8AFEFBC91E4BB95E6A798.gif

キモい。

>>436
これならカッコイイが
乗りたくねぇぇｗ

>>436
激しくケツを痛めそうだｗ

日本の新新幹線みてノーズの部分に乗客のせられないか？と聞いた国の列車らしいな。
レールも手抜き、車体検査も手抜き、ワイロの国だね〜。
射出シートは付いてるの？

数年前だったかな
枕木15万本不良とか、それを留めるアンカーとか
すべて交換したのかな。

>>441
防水性と吸水性を間違って、ヒビだらけになったアホな話だったな。
続報は知らないが、流石に交換したんじゃないだろうか？

彼らが、あれほど自慢してるハングルゆえのトラブルなんだが、
彼らはいまだにハングルマンセーなんだよなあw

リコールしたのにフランスが作ったって言わないな
雪が降るぞ

>>440
いや、あの部分を透明にして客乗せたら受けると思うけど

>>443
KTX2は韓国独自開発だから。
また、そいうことを大々的に宣伝してアメリカに売り込んでいたよ。

リコールって言われてもなあ・・・・・「返品するから代金返せ」ってこと？

>>324
>何も起こしていなくてもリコールのKTX

おいおい、KTXは「韓国人が製造して、韓国人が運用」してるんだぞ？
東海・東南海地震の発生予測より、はるかに危険度高いじゃねぇか！
あと、韓国人が5千年も存在してるのに初めて経験する「前例の無い高速鉄道」なんだぞ？
1000年おきにやってくる地震より予測できない事知らないの？

KTXってあまり知らなかったけど。
開業当初からだめだめじゃん。
こんな鉄道世界にはないよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93#.E3.83.88.E3.83.A9.E3.83.96.E3.83.AB.E3.83.BB.E8.AA.B2.E9.A1.8C

>>5
評価するw

電車のリコールなんて聞いたことがないけど、俺が知らないだけ？

>>450
そこはほら、あの国ですから…

これは明らかに日本の責任

謝罪と賠償を行い技術の無償提供が妥当じゃね？

＞KTXはね運用開始早々にフランスと合弁で作った部品供給工場を閉めちゃったのが問題。


フランスだとあんまり文句言わないんだねー。
もしこれが日本だったら、朝日新聞始め韓国よりのマスコミ総動員して日本に圧力
かけて強引に部品作らしてたんだろうな。

おーこわ。

>>450
欠陥なら試運転の段階で洗い出すし、こんなに故障が続く前にメーカーのほうが飛んでくる。
なんでこうなるまで放っておいたんだか。

>>454
だって事故らしい事故なんておこってないもん

>>454
ああ〜
あなたやっちゃったね。
それともつり？

所詮韓国製ですなｗ

なんか世界における韓国高速鉄道の技術力って第二次世界大戦期の日本の航空技術みたいなポジションかな。

ライセンスやパクリのかたまりで上っ面の性能はそこそこいくけど工業生産力が伴っていないから作りきれていない。
当時の日本は運用する側の根性や努力でなんとかカバーしてたし途中からは外国に頼れなくなって
自力で工夫を重ねてそういう積み重ねが後世に活きてきたけど、それチョンの一番不得手な領域。

細かいノウハウは教えてもらうものじゃなく自分で苦しんで獲得していくものなんだろうな。

ｔｅｓｔ

朝鮮からのニュースを見ていてつくづく台湾の人は優秀だよな！
紆余曲折はあったが、最後の決断として日本の新幹線を導入。　現場の
人の苦労は語りつくせないと思うが、工事も朝鮮企業が受注して欠陥工事
となった区間を除けばおおよそ順調にいった。　今や南北の大動脈となり、国土
の発展に大活躍中！　日本と同様に、台湾の新幹線も台湾の国宝となった。
日台は新幹線でも堅い絆で結ばれている。　朝鮮とは関わらなくて本当によかった！
爆発ナロ衛生や脱線ＫＴＸ２、朝鮮は沈没の歩みを速めているのは間違いない！

なんだ。このチョン顔の電車は、

で？誰が直すんです？

タバコくわえたキツネ目の火病電車か
見るからに欠陥だらけだ

「つくりなおせー」って事かい？

>>460
ところがどっこい、韓国ゼネコン(現代、三星)の施工区間は
施工不良(手抜きや資材をケチる等)がバレてしまい、開業が延期されていますが
根本的な是正工事が行われていない(出来ない？)為、走行中に激しい振動があるそうです。


鉄道以外のネタですが、この辺も参考にどうぞ。
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/e85a68be4d33bce17166407afb5601ec?st=1

>>458
>細かいノウハウは教えてもらうものじゃなく自分で苦しんで獲得していくものなんだろうな。
その通りです。
とりわけ、保守面や安定運用については、膨大な蓄積あっての賜で
そこから原材料にまでフィードバックされる内容も数多くあります。

ただ、近年は日本もこの面が弱体化しつつある様に感じています。
ゆとり思考「教えてもらってないから分かりません」
日本人思考「まず調べて、それから聞けよ、ボケ！」

いつも思うんだが『コレイル』のＫＴＸの事故や故障があるたびに『コレイラネ』という単語が頭をよぎってしまう

>>466
＞日本人思考「まず調べて、それから聞けよ、ボケ！」
これ、今年の新入社員への言葉で似たような言ったわ。
「分からない事が沢山出てくると思うが、先ずは調べて
分からないなりに、考えた上で聞きなさい。
そうすれば、教えてもらう時に理解しやすいし、覚えるから」って。

基本だね。

教える状況に置かれたときの方が勉強になるし、深く詳しく調べる

TGVを見た頃から思ってるが、機関車だけでかいのは不細工。

　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…ウリを過労死させたいのか＞韓国よ…
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>425
お鼻から出てるのは連結器を開錠するテコですがな。連結器同士ガッチャンとぶつけると凸な部分と
凹の部分が噛み合うけど、離れないように鍵が掛かるんですな。で、離す時はこのテコを引いて鍵を
解いてからえいっと後ろに下がると連結器が離れます。

単なる初期不良だろうが
N700系でもよく起きただろ

>>472
永遠につづく初期www

設計不良+初期不良+整備不良+ケンチャナヨ運用=OINK

>>440
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…N700ならノーズ部分に載ってる機器外せば2人乗れんこともない。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　但し身長160cm以下に限るわな。ウリは潜り込んで死にそうになった
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>472
うむ。よく起きたがよく隠蔽したｗ
会社が非常事態宣言したのはフタ飛んだ時だがな…

>>42
ルルイエ異本にはKTXの事が書いてあるのか！
まだ発狂したくないから、どんな対策取ればいいのか調べる気は無いがw

高速列車でリコールとかあるんだーｗ　初めて聞いた

>>477
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…リコールというより、新製車引き取り拒否騒動ならいくらでもｗ阪神近鉄JR…
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　まあ運用に支障が出るので引き取らん訳にはいかんのですが。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　その分、謝罪と賠償を要求されるんですがね。。

リコールも何も一社が一社に売ってるだけだから、ただの不良品の無償交換
を請求してるだけだろ。普通リコールとはいわんな。韓国にしか走ってないん
だからな。

阪急電車のほうがええな!

石油流失みたいに事故ったら日本の性になるんだから良かったじゃん
日本人に出来るのは精々祈るのと賠償位だな

朝鮮人のくだらないプライドのお陰で
日本の新幹線は無関係
台湾大勝利

韓国は自動車や船舶、電化製品などの精密部品・高性能部品を常に日本に頼っているから
その手法が利かないとKTXのようにボロボロになっていくんだね

山川といえば歴史の用語集

忠臣蔵か？

これってTGVのライセンス生産版のKTXじゃなくて、
韓国がいじりまわして純国産ニダとかイッてるKTX2のことかな？
ところでヒュンダイロテムは台湾鉄道局に賠償金払ったのか？

ん？カルダンジョイントが作れなかったニダ！
ってこと？

ブラジルですら遠慮したくらいだし。

フランス製造のやつじゃなくて10年前エンコリでホルホルしてたモロパク品か

開業して一年でこれですか。
ＫＴＸ２の正式名称は、市民の公募により「ＫＴＸ-サンチョン」に決定。
サンチョンとは、外形デザインのモチーフとなった山川魚（サンチョノ、ヤマメの意）からきています。
従来のＫＴＸがサメをモチーフにしていたのに比べ、こちらは韓国で馴染み深い魚。ボディも随分ふっくらしました。
ＫＴＸ-サンチョンは、フランスの技術を取り入れて誕生した従来のＫＴＸを、国内技術を用いてヴァージョンアップしたもの。
時速は従来と同じ 300kmですが、座席を固定式から回転式に、座席幅も５cm広げました。
また無線インターネット環境や電源コンセント、スナックバー、ビジネス席なども整えられています。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126752

>>106

ほんとは関わりたくなかったんだけど
どうしてもって韓国に頼まれて
やるきなしの、お義理で入札参加したんだよね。アレ

コレイラナイ　つKTX

>>5にあった。　脊髄反射してしまった失礼

山川といえば松江の有名な和菓子。

また日本に謝罪と賠償が…

ＫＴＸ山川
http://rig-bahn.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2c7/rig-bahn/12-a9985.jpg
新幹線500系
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/56/77/kardon200020002000/folder/806540/img_806540_21905576_0?1257155180

>>19
ノックダウン生産のKTXがいつどこで正常に運行できたのやら・・・・

下手に手を付けないでTGVを輸入してた方がマシだったんぢゃないのか？

　／￣￣￣￣＼
　 /ｨ^^^^^^^^^^ ､ﾍ
　|　|⌒＼　／⌒|　|
　(Ｖ 　ヽ　　 ノ　 Ｖ)
　 ﾋ. 　　　||　　　　ｿ
　　|　ノ＿Ｖ＿丶 |
　　|　((ノ⌒丶))　|＜似てないニダ！！
　　＞――――＜
　 /　丶＿＿ノ　　丶

>>496
偉大な新幹線500系は偉大な独逸のデザインであることを
忘れてはならない。

ただ、そのデザインを理解し許容する知識・教養・文化が
日本にあったことも忘れてはならない。

>>498
それじゃ、国産って言えないから。
ＫＴＸ２に関しても、本家ＴＧＶを、単にノーズをチョン顔にして、中身劣化させました！って代物だが。

>>496
500系の顔はロボットアニメ系フェイスだな！！

そもそも韓国のような国を日本は相手にしちゃいけないの。

大した国でないんだから。ちょつと前まで日本の植民地だったんでしょう。

まさに「形だけ耐久財」ｗ

車両だけの問題なのかな、軌道の精度が悪いと
軌道が余計な負荷を与えて疲労を加速させるぞ

最近　ＫＴＸしょっちゅう故障してません？

一連の故障は新型車だったのか。
ってことは交換部品が無いから既存車のと交換ってのも間違ってたわけだ。
いやあ、びっくりした。ここまでボロだったとは。
ところでリコールってなんだ？
鉄道庁が指導して作らせてるんだろ？　この場合もリコールになるのか？

結局、80年代初頭の設計のオリジナルを超えられなかったニダねｗ

日本にリコールするﾆﾀﾞ

なんのノウハウもないのに調子こいて改造するからだって。

>>507
どっちも現在進行形だよ。
【韓国/鉄道】KTX部品不足で共食い整備(2011.3.27)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14002365

上の方でレスに書いてあったけど、先端のチンポみたいなのって、
まじでピトー管なの？
俺は謎の飾り物だと思ってたよ。
列車にピトー管なんか付けて意味あんのか？

>>512
「風の息づかいを感じていれば、…」　ｂｙ毎日新聞

つまり、鉄車輪式鉄道車両でありながら、
車輪による速度検知が出来ないという事か？
それは何だかおかしいぞ？空を飛ぶ準備でもしてるのかと。
それとも車輪径がバラバラすぎて誤差がありまくりとか？

>>436
吹いたwwwwww俺のお茶返せよwwwwwww

>>460
5分以内を基準にしてではあるけど、定時運行が99%越えてるらしいぜ＞台湾高鉄。
正確さで有名というと、日本はまぁ変態だとして後はスイスにスペインらしいが、台
湾の5分以内で99%が定時ってのは国際的に見ても極めて優秀なレベルって言って
いいんじゃないか？

俺は鉄っちゃんじゃないから正しい用語とかを知らん。その点はスマン。

連結器カバーを開くとこんなふうになります
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/img16/KTX2.jpg

>>517
醜いｗｗｗ

KTX-山川は商業運行を始めた昨年3月以後先月まで大小の事故41件が起きたし、
昨年11月から今年2月まで3ケ月の間ガラス窓破損だけ120件余り発生した。

アルストム社が製作したKTXは2004年4月高速鉄道開通と共に運行を始めて
7年余りの間車両平均走行距離が310万kmに達する。
去る8日釜山発ソウル行KTX130号列車で発生した騒音と振動はエンジン動力を
車輪に伝達するベアリングが溶けて流されながら発生した。
アルストム社はこのベアリングを250万km走行すれば交換するように推奨しているが、
KORAILは自らの規定を聞いて問題がないという理由で交替しなかった。

＞アルストム社の高速列車はアフターサービス期間が満了して部品調達が円滑でないと知らされた。
＞KORAILのある職員は“一部部品は生産が中断されたり、アルストム社が大量購入条件を提示すると知っている”と伝えた。

KORAILは去る7日明け方高揚車両基地で高速列車運行前検査をして
KTX-山川2号車のモーター減速機軸で亀裂を発見した。モーター減速機は高速列車のエンジンに該当する
モーターブロックの動力を制御する主要構成装置で、KTX-山川1編成(10両)ごとに8個が設置されている。
重さが500�sのモーター減速機が故障する場合、脱線など大型事故が発生することができるという憂慮が出てきている。

パク・ヨンニュル、大田（テジョン）/ソン・インゴル記者igsong＠hani.co.kr

http://www.hani.co.kr/arti/society/area/477461.html

>>512
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…だから違うってば。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　ピトー管で5km/h10km/h計れんでしょ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

新幹線を輸出してても事故だすだろ。

日ごろの整備を含めた安全管理が出来なきゃ

どんな優秀な機械を使ってもダメになるだろ

>>519
戦車もそうだったし、ひょっとして韓国人は、歯車を作れないのかも知れない。

>>1
とりあえず２０世紀以前の技術をきちんと使いこなせるようになるのが先決だと思うんだ

>>521
フランス人と違って、アフターサービスが凄いんじゃないの？
言われるままに

フランスはビジネスライク

>>436
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鮮猿特急舐めんなニダ
つーかシナ製以下だなｗ

それなりの技術は持ってる筈なんだが、なんでKTXばっかり故障が多いんだ？

ＫＴＸって騒音凄いな

なんだぁ、リコールかぃ。

脱線事故防止の為にハンドルを追加。

プール・ダブルベッド付きの一両貸し切りサービス開始、専属女性添乗員もオプション。

追突防止のため、緊急停止用のパラシュート装着。実験中、送電線にパラシュートが絡まり、全車炎上。

客車の連結を忘れて、終点まで運行。

ホームの客がデカイタバコと間違えて、先頭車両の棒を引き抜くが、間違いと気づき、腹いせにＫＴＸ山川に落書き、ＫＴＸ山田となる。

色々、考えたのにな。

さてブラジルの高速鉄道の件はどうなるのか？
さすがにこの件を受けて韓国の入札は辞めるのか？

あり得ない条件を提示し日・仏にふられても、唯一入札した韓国に決めずに延期を重ねるブラジルの真意が分からない。韓国が当て馬だったのは当然としても、日本以上に利益にさといフランスや中国で少し懲りた日本も今の条件じゃ傍観せざるを得ないのは分かってる筈。
延期に次ぐ延期で最初の入札開始からそのうち１年近くになる。
当初の建設目的はＷＣだっけ？次がオリンピックだっけ？どっちももう間に合わない。
日本から条件緩和を要請しても政権代わっても条件を変える気配が一切ない強硬姿勢は何？

高速鉄道は高いし運営は難しいから極めてブラジル有利な条件で募集し、万一技術ある国が入札してきたら応じる積もり？条件があわないと高速鉄道そのものを諦めるといういい加減な政治判断？

韓国が当て馬なのは当然として、あの条件を飲んでくれるのなら任せる気があったのかも。
しかし実際に導入されるであろうＫＴＸ山川はデビュー依頼元祖ＫＴＸ以上の酷い故障続きで愛想を尽かしたか。

個人的には韓国が入札してブラジルの地にＫＴＸが走るのが見たかった、何年先になるのか本当に見ることが
出来るのかは知らないけど。実際には台湾の様なことになって二国間で揉めること確実だが。

ブラジルの厳しい入札条件の中でも「４０年の経営権」ってのが酷い。
権利（利益）に見える書き方だけど、高速鉄道ブームの昨今ですら定期旅客輸送をする高速鉄道でちゃんとした
黒字なのはヨーロッパの一部と日本の新幹線（長野新幹線は？）ぐらい（あと台湾が漸くかな）。

韓国・中国ともに高速鉄道の黒字化は２０年ともそれ以上先とも言われている。
しかも現在の上げ潮での経済状態からの話で、そのうち中国バブルが弾けたらとんでもない事になる。
利益を上げるビジネスモデルとしても成立していない国々が、うわべだけの技術移転をして作った物を輸出して
上手く行くとはとうてい思えないのだが。

>>501
失礼な！ちゃんと顔にもパクリ元があるニダ！
ttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:DB_AG_406_001-8.jpg

KORAILは、
Alstom Transport からＡＧＶを購入したほうがいいだろ

<丶｀∀´> ＜Korea fucking Trouble eXpress
　　　　　　 は先頭機関車と最後尾機関車の出力が異なるニダヨ！
　　　　　　 従って、長編成になるとバランスが崩れるニダ！
　　　　　　 postmenopausal syndrome みたいなもんニダ！
　　　　　　 列車横転しても、逆切れしてウリナラ糞を投げつけてイイニダ！！！

<丶｀∀´> ＜ＴＧＶの上っ面だけCAT COPYしてやったニダ！
　　　　　　　ＭＯＤＵＬＥにＴＲＯＢＵＬＥがおこっても
　　　　　　　
　　　　　　　アメリカに輸出してやるニダ！
　　　　　　　ＴＧＶの部品が作れないことは内緒ニダヨ！


　　　　　　　ブラジルに輸出して、オカラ工事で儲けてやるニダ！
　　　　　　　ＮＯ　MAINTENANCE でＥＳＣＡＰＥするニダ！

<丶｀∀´> ＜ＫＯＲＥＡのオカラ工事は、最凶のＴＥＲＯＲＩＳＴニダ！
　　　　　　 ＣＡＬＩＦＯＲＮＩＡの地震対策？
　　　　　　 ケンチャナヨ精神で脱糞するダケニダ！！！

さてと、ちゃんと改善できるのかしら。

>>1

チョンが見つけられて、故障だ！リコールだ！と騒ぐホドの故障って
どんだけのモノなのか興味あるスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あれ公的な研究機関は？

Korea fucking Trouble eXpress

KTX
　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　

ブラジルの高速鉄道なんか計画そのものが消えるんじゃない？
残念なのは、ここ数日続いたKTXのヘボ記事が止まってしまうことだな。
このまま行ってドッカーンになるのを期待してたのに。

どう見てもブラジルは作るきない
ただ同然ならどうぞってな感じ
でも事故もヤダから韓国中国もない

>>448
そんな程度でおどろいちゃダメ。
KTXはもっとすごい子なの！

【腰砕け】KTXトラブル集
http://whhh.fc2web.com/ktx/index.html

>>80>>83>>96
そういうの、負け犬の遠吠えって言うんですけどねｗ

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 地震で壊れるたのと、
　　（｡・-・）　通常運転で壊れたのを
　　 ﾟし-Jﾟ　　　　一緒にあつかわないでほしいなｗ

>>>545
南朝鮮は安定稼動すらさせられないもんな(笑)

どっちもパクリ技術だけど、高速鉄道の技術って

韓国と中国どっちが上よ?

韓国は所詮、中国レベルにも達しないのか。

ブラジルは作らせるだけ作らせた後
運営会社を破産させて経営権ごと差し押さえるつもりなんじゃないか
経営破綻が見えている条件を譲らないのはそうとしか思えない

そして、日本の鉄道技術を盗みにやってくる。

あの東芝からＨＤを盗んで、自国で開発した
と放言したチョンの原発会社のようにな。

ブラジルはとりあえず地デジをどう運用するか見てからでいい

>>548
わざわざギョウ虫入りのクソとサナダ虫入りのクソを比べんなよw

分散動力方式を採用している新幹線を見慣れているっていうか、
当たり前だと思ってるから集中動力方式の両端が機関車になってるのって、
ホントにダサいしカッコ悪い。

Ｎ７００系のなんと美しい事か。

機関車方式にもそれなりに魅力はあるんだが、
それを生かさずことごとくぶち壊しにしてるのがKTX
とりあえず機関車がくわえてる禁煙パイポの真の意味をおせーて欲しい

何処の国でも土建屋と航空機産業は強いからね。
殆どの国で、高速鉄道計画は道路整備と空港拡張にシフトで終わるだろう。
高速鉄道が実用化されるのは、台湾のように条件の合うレアケースだけになると思うな。
受注を狙うのは、バス停や空港周辺の、市民の足的な鉄道に集中した方がいいだろうね。

>>517
お国柄が良く出てますなｗ

>>517
ばいきんマン

あれ国産技術じゃなかったっけ？

トラブルシューティングなんて、お茶の子さいさいでしょ。

外見はパクれても

中身はパクれないっていうことだなｗ

どうせリコールするならついでに山川のあの醜い顔を整形したらどうだろうか？
どんなに朝鮮人が格好良くてもあの醜い列車に乗ってたら何の意味も無い。ｗ

ヤマメですか(笑)

>>554
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…N700、美しいかのー…
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　やっぱり便所のスリッパにしか見えんがｗ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　「エアロ・ダブルウイング」つうなら昔のシルエット・フォーミュラーカーみたいなの竹槍デッパ付けれ、と。

>>555
鼻の中に入ってる連結器の手動開放レバー
カバーを開くとこんな感じになってる。(車種違うけど同じ構造だから勘弁して)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYl4_8Aww.jpg

>>564
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…今の若い人は手動開放見たこと無いんですかねえ。ちょっと古い電車ならあっちこっちで
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　見られたもんですが。今はみんな自動ですもんねえ…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　ただ、テコをカバー内に納めようとしないのは、日本人から見れば理解不能ですな

>>564>>565
ありがとうございます。
日本で言えば機関車にあるようなピン抜きレバーの役割ですね(違うか)

KTXのとりあえずのライバルは中央線だな


チンバの蹴り合いだが

>>436
これ、どうやって乗り降りしていたんだ？

>>498
どうせまともに整備できずに…

>>569
輸入した初代KTXですら未だに故障しまくり(+老朽化)
部品も不足で共食い整備。

リコール　修理をするわけね。

（直るかどうか判らないけど、）
・中秋節（9月12日）までに正常運行への復帰を『目指す』ｗ

KTX：整備のため車両数削減へ  2011/05/13
　ttp://www.chosunonline.com/news/20110513000014

　韓国鉄道公社は「故障率ゼロ」を目指し、車両整備のためKTX山川（サンチョン）＝韓国で開発
された新型車両=の供給座席数を減らすとともに、一部区間の運行を暫定的に中止することを決めた。
　同公社は整備を可能な限り短期間で終え、秋夕（チュソク＝中秋節、今年は9月12日）前には
正常運行への復帰を目指すという。

>>656
近鉄じゃ日常的にやってますが、それをみてわかる人って殆どいないのでは？

中古の近鉄特急でも輸入した方がいいんじゃないか？
全てにおいて上だと思うけど

韓国って戦闘機のF15でも共食い整備してる国だからww
しかも時々落としてるしww

>>566
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…そう、日本の機関車では連結器の上通って左右に延びている棒です。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　客車や電車では上側に桟板があって邪魔なので下側に付いてます。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　柴田式ってよく考えてありますなあ…
>>572
今の近鉄の場合は遠隔操作で開錠しちゃいますから。手動開放では線路側に係員がいて開放作業、
このレバーをガチンと引くんですな。古い113系や115系でやってた作業ですが高級車な117系は
自動電連装備で遠隔操作ができまする。

現代ロテムはトラブルシューティングできるんかいな？

一応独自技術のはずらしいけどな。

でもよかったね
いつものウザチョン平常運転で「韓国オリジナルニダ！」とか言って言っちゃってるから
フランスも絡まれないしｗ

韓国人は韓国製品を信じていない

さすが、フランス植民地の扱いは馴れてるなあ。

日本だと、どうなったことか。

>>574
何でノーズカバーから露出させる設計になってるんだろう？
外側からレバー1本でカバーごと動くから簡単だとか？

でも国の威信をかけて1km/hでも速度を上げたい車両でそんな設計をするだろうか。

そもそも連結して走る事はあるのかいな(TGVなら見たことあるが)

故障時の牽引用じゃね？

>>579
宗主国のおフランスがそういう設計だからとか…
独ICEもレバーむき出しだったと思う。

>>582
ICE凄いね。あっさり突き出してる。
ドイツはリヒテンシュタインレーダーの速度低下で懲りたと思ってたんだけど
こういうの平気なんだ。
鉄道に関しては日本が空力的に凝り過ぎなのか。

>>579
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…連結器カバーの開け閉めは車体横のフタを開けてスイッチ操作だと思いますよ。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　露出は…わかりませんねえ。日本人的な感覚で見れば中に納めた方がなんぼも
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　マシだとは思いますが、向こうのセンスなんでしょうか。
>>580
KTX-山川は輸送力調整も自慢の一つですから。2編成併結もメニューにあると思いますよ。実行までには
至ってないのかもしれませんが

連結器、多分だけど、シャルフェンベルクのてきとーこぴー版でしょう。
＞シャルフェンベルク
http://de.wikipedia.org/wiki/Scharfenbergkupplung
たぶん、センタリング調整用の誘導棒じゃなかったかな…。
さもなきゃ、http://de.wikipedia.org/wiki/SA-3_(Mittelpufferkupplung)
かなぁ…。
柴田式密連はガラパゴスパーツらしいけど、いいじゃん、独自開発だし。

Voithのサイトで検索したら、「Guiding-horn」になってた。
やっぱり、センタリング用の誘導ガイドらしい。
シャルフェンベルクは柴田式より連結面同士を厳密に正対させなきゃ
ならんらしいので、こういうパーツが必要らしい。

>>583
ヨーロッパの高速車両って日本ほど突起なんかに気を使ってないんだよ。
ビストロ車には何本もアンテナだかなんだかが突き出てるし、先頭車には乗務員用の固定ステップもある。
顔のデザインは良いけど、よく見りゃ継ぎ目がいくつもあるし。
やっぱりカモノハシだエアロなんとか形状だってやってる日本が異常なのかねぇw

>>587
スペイン(TALGO350)とオランダ(V250)ぐらいだな。カモノハシっぽいのは。

地形も何もかもビッグだものあちらさんは

>>584
一応山川2編成併結のはあった。
ソウル-東大邱で20両、後ろが東大邱止まり、前がそのまま馬山行きに。

で、やっぱり山川20両(重連)は問題ある模様。
TGVだと別に何の問題もないのにね。
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2011/05/12/0301000000AKR20110512179400063.HTML
＞縮小運行でKTX-山川の集中整備に時間を確保し、製作会社の(株)ヒョンデロテム側には、
＞技術的な欠陥補修を要請するという計画だ。
＞だが、KORAILが欠陥補修を要請された7つの故障発生部品の大部分は空気配管、パンタグラフ、
＞モーターブロックなどKTX-山川の核心部品なので、短期間に技術的な補完が行われるかは不透明だ。
＞その上に7個部品の中でパンタグラフ、高圧回路、通信装置など4つの部品は国産化など、
＞独自の技術開発も行われていない状態だ。

＞KTX-山川の技術開発が完璧に確保されていない状態で、急いで営業運転に出て、安全性の問題が発生しているという意見もある。

＞ヒョンデロテムは、実際KORAILに導入された19台のKTX-山川の中で2台の納品期限を合わせることが
＞できなくて相当な遅滞補償金を払ったことが確認された。
＞また、当初客車10両1編成で開発されたKTX-山川を二編成で連結する'重量編成'で運用してみたら、
＞問題が発生しているという批判も少なくない。

＞KTX-山川では現在の列車を重量編成に連結した時、電気供給装置であるパンタグラフと通信装置などで
＞いくつかの問題が発生している。


で、山川の誘導機(IGBT)はイギリス製。
HSR350X時代はABBのIGCTが発火してたよねｗ。
http://ixdev.ixys.com/store/PressRelease.aspx?id=887

>>587
美意識の差であろう。
ドイツ人は機能重視なんじゃね？結果的に機能美がごっつい事になる事もあるだろうけど。

KTX-山川のカバー外した画像　　このurlで見れるかな?
http://imagesearch.naver.com/search.naver?sm=ext&viewloc=1&where=idetail&rev=13&query=KTX%EF%BC%8DII&from=image&sort=0&res_fr=0&res_to=0&merge=0&start=48&ie=utf8&a_q=&n_q=&o_q=&img_id=cafe10186119%7C14%7C110405_3&face=0&color=0&ccl=0

KTXには怖くて乗れない

>>402
車輪の回転数で速度出せるんだから、違うんじゃないの？

>>590
誇らしい国産技術とかいっても
結局アセンブリーやってるだけなんだなw

南朝鮮の日常

独自技術はガラパゴスだとバカにするくせに、世界基準に合わせるとパクりと言われる
どうしろとｗｗｗ

羨ましいだけだろしね、ライセンス代払って世界基準とパクりを一緒にすんじゃねえ

後　　　　　　　　　　　　　　　進　　　　　　　　　　　　　　　国