【韓国】KTX、運航中に整備してまた遅れる[05/10]

（写真）
http://imgnews.naver.com/image/052/2011/05/10/201105101317116596_b.jpg

10日の朝に龍山（ヨンサン）を出発して光州（クァンジュ）に向かったKTX 列車が、
運行中に相次いで整備を受けながら、列車の運行が20分余り遅れて乗客たちが
不便を被りました。

この列車に乗った乗客と鉄道労組によれば、午前7時50分に龍山を出発した光州
行きのKTX 列車が光明（クァンミャン）駅で『運転室の点検』を理由に停止した後、
直ちに運行を再開したが、天安（チョンアン）牙山（アサン）駅で再び相当時間停車
して整備を受けました。

KORAIL側はこれに対して「確認中」とだけ明らかにして、 鉄道労組は制動装置
から異常信号が発生して点検後に出発したと理解していると話しました。

KTX 列車は飛び石連休期間の去る6日から3日連続で運行中に問題を起こし、
特に去る8日の午後2時頃には、釜山発ソウル行き列車の客車連結車両から
過度の震動と騷音が発生して、光明駅で非常点検をする事故が発生しました。

ソース：NAVER/YTN（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=052&aid=0000353414

>>3はうんこ中

整備しながら運行する列車って・・・・

ジェームス、ちゃんと靴紐は持ったかい？

なんか、故障周期が短くなってないか？ｗｗｗｗ

つくばエクスプレス
最高運転速度 130km/h

『遅れないためには、原因不明のまま走らせるしかないニダ！』

そして無限ループ。

チョン猿の限界

普通。

そろそろ初期導入の部品その他が限界に来て維持できなくなってるって事かね。
フランスじゃもう部品作ってない、かといって韓国国内で生産も出来ないって状態？
あとメンテナンスの技術がそろそろ消失してしまうとかｗ

>『運転室の点検』を理由に停止

これはありえない

なにかトラブルが発生したのを誤魔化したんだろ

とろ〜り とろけるベアリングのせい

リアル・ミステリートレイン

反日でフランスのKTXを導入したから故障のときは日本に泣きつけない

独自技術ってやつで頑張ってくれよ

でも、なんだかんだで日帝のせいｗｗ

こないだから故障起こしてばかりのは、新型KTX（山川とかってヤツ？）なんかね。

旧型TGVそのままのヤツは比較的安定して運行できてたんじゃないの？

KTX、ウンコ中に生理して股奥濡れる

そもそもそんなにキッチリ運行しようとする方が間違い。　無理すんな

日本に来て、電車乗った韓国人は失禁してんだろうな。国内で聞いてた日本の噂との違いに。そして、体売ってでも帰らなくなる。

まあ死人が出なかっただけでも幸いと思ってやろう

まあなんだ…その…
ナイストライ

　　　　　　　＼毎度、ありがとうね
　　　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣￣￣
　┏━━━┓ 　　　　　　　　　　　　　　|　　はにミルおばちゃ〜ん！
　┃\*****┃ 　　　 　 　 ∧_∧ 　　　　＼今日のKTXマガジンくらちゃい
　┗┯┯━┛　　　　　　 ( ´∀｀)　　　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣￣￣|＼.　　　　　 　 (|| 鉄||つ__　　　 ∧_,,∧　ﾄﾞｷﾄﾞｷ　　　
　|　 　 　 |／￣￣￣￣￣￣￣￣.／|　 　<｀∀´*>　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ　
　|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　｜　　（o�Io ,）
　|　紀伊ハニ屋 　　　　　　　　　|　｜ 　　し―-J
　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／

韓国は独自で開発できないんだ
技術を盗もうと思ってもフランス語じゃ無理か

今日も平壌運転ニダ。

>>16

前のやつも部品が作れないし、フランスももう作ってないから他の車体のものを流用したりしてるらしいから、どんどんボロボロになってるんだろ

連日のニュースに触れてもトライする乗客もスゴいわ
もしかしたらパラシュート開かないかもと言われてスカイダイビングするようなもんでしょ

>>22
新刊かwwwww

早めに駅を出ればいいﾆﾀﾞ

>>16
写真見ると初代のやつだよ。

やっぱり寿命なんだ

フランスに完全委託したほうがトータルで安くつきそうｗｗｗ

もう車体が限界で遊びや歪みが溜まってるとかじゃないかな？
単なる保守部品の整備不良でここまでトラブルが頻発はしないと思うのだが。

単なる保守部品が手に入らないので、共食い整備しまくりっすよ

＞10日の朝に龍山（ヨンサン）を出発して光州（クァンジュ）に向かったKTX 列車が、
＞運行中に相次いで整備を受けながら、列車の運行が20分余り遅れて乗客たちが
＞不便を被りました。

たかが20分の整備治るなんて凄いな
20分整備しただけで、なんとかなるなら、運行前にやっとけ

戦車、戦闘機、ロケット、TKXと笑いの宝庫だな

ＫＴＸって二十分遅れると特急料金払い戻しで、その責任は理由の如何に関わらず乗務員に取らせるそうだ。
だから乗務員は多少のトラブルではＫＴＸを止めないらしい。

なんで、笑いのネタが湯水の如く出てくるんだ？

朝鮮人に超特急運行は無理。
見よう見まねでケンチャナヨな人種だよｗ
猫車がお似合いだよｗ

開業を断念したモノレールの撤去
4月が7月に延期された釜山の新交通（半分以上日本製）
トラブルが多い釜山の軽便鉄道
　
続報待ちで期待しているが、次から次へと話題が尽きない。

高速鉄道？
運行中に整備？
この電車って早いの遅いの？
はっきりしろや！
糞ﾜﾛﾀwww

早く空に飛ばないかなぁ…

異常を認知しながらそのまま走るよりかは進化しているじゃないか。

>>1
(´･ω･｀)
空席に整備士と部品積んでればいいかもね。

割れ物のwin2Kを再起動してたﾆﾀﾞ！

>>41
4年前に釜山駅で離陸済み

自分の国でもまともに運用できない物をよく他国へ売ろうとするな。

もう時刻ダイヤ表に「故障」入れとけ

>>47
ｗ

　　　
　　　　
　　　　　ケ　ン　チ　ャ　ナ　ヨ

<丶｀∀´>部品取り用の車両を一台連結しておくニダ

ルーチンで工場点検ってあるんかな

車両自体を使い捨てにすれば問題なし。

普段の点検整備の怠りだろう

日＞＞＞＞＞中＞＞自重の壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓

となりに50年近い新幹線の運行実績のある国があるっちゅうのに。
ま、反日だから日本製は全部拒否なんだろうな。頑張ってくれ給え。

>>43
旧車乗りは車に部品やらオイルやら積んで走っているそうだが・・・・。

>>22
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…はにはにおばちゃんは鉄であったか！
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　そういえば、最近は鉄子というのが珍しくないが、
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　工場のそばまで来て撮るのはやめれ。写ったら恥ずかしいだろうがｗ

>>12
怖いわっ

>>1の画像見た感想。
「やっぱりツリ目なんだな。朝鮮人のＤＮＡつえぇぇ」

>>56
放火スレ見てないの？
単なる放火魔ですよｗ

最近毎日トラブルあるよな
大丈夫なの？

コントローラーの稚拙なSSDみたいな鉄道だな

<丶｀∀´>＜ Korea fucking Trouble X

>>43
昔のSLみたいに先頭車両を2両編成にすればいいんじゃない？

はにはにちゃんは鉄子だったのか
最近多いよな鉄子
俺が運転する珍しくもないｗ車輛が鉄子の被写体になったことあるよ(`･ω･´)
話し掛けられたこともあるし(*´д`)

でも、ホーム上でのルールは守っていただきたいな
進入時、結構怖いんだよ

半島は部品取りのニコイチメンテが得意だから
そのうち運行車両が減るかもね

車両整備って運行前にするものじゃないの？

うんこしながら運転手が転落死に比べたらなんでもない。

>>25
ウリナラ伝統の共食い整備だねｗ

整備しながら走るって・・・おまえはチクタクバンバンかっ！！

(´･ω･`)整備というか、日本でも出庫時にブレーキチェックをするため電車を停止させるんだけどね

たぶん、かの国じゃチェックどころか整備すら杜撰なんだろうけど

逆に考えるんだ。
整備しながら運行するなんて曲芸ができるのは南朝鮮だけ。

壮大な路面電車と考えりゃいいじゃないか
世界一だぞ

>>1の原因は、運転士がカバンを非常ブレーキの上に
置いていたかららしいです。

KTX運行日記ですか

安全神話なんて言ってるから日本人は危機意識がなくなるﾆﾀﾞ

>>72
路面電車もそれなりにハイテクだぞ
だからKTXはそれ以下だと思う

色々駄目な国だな韓国はｗ

>>73
想像をはるかに超えたベタなオチですね（´・ω・｀）

F1みたいに
各駅のホーム下に
ピットクルー配備しておけばいい

>>79
コリアGPみたいに素人マーシャルが跋扈するんですねｗ

へたな演技は止めて、さっさとブラジルの高速鉄道を受注しろ。

旧国鉄でも新型車投入時には、点検係を同乗させて故障に
対応した時代があったけど、昭和40年位までじゃなかっただろうか？

今は、試作車や量産先行車で充分に走り込みを行なってから、
営業運転にかかるからね。

電車屋さんや鉄道会社の現場の人達は、とても大変だけど…。

>>55
見えない部分を、現代の信頼性の高い部品・製品に置き換える人もいる。
点火系とか電装品。潤滑、燃料系とかは、段違いだそうだ。

カバンが原因…冗談かと思ったらホントだった

共食い整備で編成がだんだん短くなってくるんじゃないか？ｗ

バカを休み休みしてたら常態化したニダ

列車の運行もまともに出来ない国。

馬鹿の超大国。
韓国。

あはは。チョンの「高鉄」技術。
停止しないで、暴走・脱線してくれや。

正に韓国そのものだな…
見えだけの劣化パクりで糞の役にもたたねぇ。

ガンプラの改造の如く、二個一修理ばかりしてたら
その内車両が無くなっちゃうんじゃないか・・・？

アホだなー。列車走らせながら整備すればいいのに

韓国にドクターイエロー無いんかね？

もしそうなら、無能の極みだが。

>>91
ドクターイエロー居たけど、幹細胞の捏造がバレてその後は････。

>>91
前に０系ドクターイエローが引退する時
韓国がただでくれって言って来たってさ。

２こ１でしのいでいるので
その内に車両数が1/2　1/4 1/8････で
３年後には1輌で運転ニダ

>>92
節子、それ検査車と違う！　ウソツクさんや。

>>93
ど厚かましいし、技術泥棒するつもりだな。
ヤツらのことだから、「運送の費用もチョッパリが負担するﾆﾀﾞ」ぐらい平気で言いそう。

>>95
でもね技術体系が違うんだから
０系ドクターイエロー入れても
全く役に立たないんだよｗ

こんなんでよく他国に売れるよな 図々しい

>>95

やるんならお客様の台湾にやるよな普通。

チョン猿はツリ目が好きだなぁ キモいなぁ

原因が分かってみれば運転士の鞄だったわけねｗ

【韓国】10日のKTX停止〜「運転士のミス（かばん）でブレーキに異常信号」[05/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305081317/

>>84
むしろ動力車が無くなって客車が余るのと、減便による輸送量不足を解消するために
1本当たりの編成がドンドン伸びるんじゃないかとｗ

>>000

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今日に限れば、都営線内で起きた発煙騒ぎもコリアレベル並にひどい。
あの原因は一体何だったのだろうか

運行中に整備

スゲーな、Ｒ２Ｄ２でも乗っているのか？

>>100
百歩譲って、うっかりミスはどこの国でもあるとしよう

>運転士は正確な原因を突き止められなかったが、異常信号を
>感知したスイッチを切り、定刻より7分遅れて発車した。

最初に始発駅を発車した理由についてはOINK(韓国でしかありえない)としか言えない

>>36
ちょｗ福知山線より酷いｗ

>>98
計測用かどうかは忘れたが台湾には0系の先頭車と標準軌の台車に変えたDD16が行ったような・・・

>>107
0系の検測車だな。あそこも増備の際にはドクターイエロー仕様（専用とまで行かなくても800系検測車
みたいなの）を買ってくれねーかなーと期待。

最近の台湾は高鉄以外にも台鉄がTEMU2000やEMU800を発注したりと、なかなかにwktkさせてくれる。

TEMU2000
http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/Taiwan_trains/photo/TarokoEx/TEMU2000-s.jpg

EMU800
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/topics/tp110113.jpg

Korea fucking Trouble eXpress

　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　


Let's Get Brazil Money !

Escape after Brazil KTX Train !

>>101
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…そいや、TGV-Duplex買うとか言ってた件はポシャったんですかね？
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　まあノックダウン生産は認めてくれんでしょうし、全量完成車買えで
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　ボッタクリ価格でしょうが…

さすがコリアンクオリティ！
せっかくフランスの技術パクってオリジナルで売り出してるのにね！

むしろスリルを味わう為にKTXに乗るんだから、誰も文句は言わんよ

この乗り物はアトラクション専用ですと注意書を書いとけ

南朝鮮の日常

>>113
ついでに乗客全員に同意書を・・・


スカイダイビングやる時書かされるって奴

KTXには怖くて乗れない

後　　　　　　　　　　　　　　　進　　　　　　　　　　　　　　　国