【韓国】「KTX また故障･･･」〜客車が搖れて乗客避難[05/08]

8日の午後2時頃、KTXの天安（チョンアン）・牙山（アサン）駅付近で、釜山を出発して
ソウルに向かうKTX 列車の後部客車が、騷音と同時に酷く搖れる現象が発生しました。

KORAILは乗客を前方の客車に移動させた後、光明（クァンミョン）駅まで列車を低速
運行して約10分程度遅れて到着し、原因はまだ把握されていないと説明しました。

KTXは一昨日の午後にも金泉（キムチョン）・亀尾（クミ）駅付近で、東大邱（トンデグ）
を出発してソウルに向かう列車が線路の上で急に停車する事故が発生、乗客らの
抗議を受けました。

ソース：NAVER/YTN（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=034&aid=0002276759

故障状態が通常運行ってことにすれば万事解決。

動くのがおかしい

発展途上国では当たり前。
欧州だって似た様なモン。
毎朝３分しか遅れない小田急線が異常。

マトモに走ってる日の方が少なくないか？

なんどめだw

こんなゴミを高速鉄道として輸出しようとして日本と競合だもんなぁ
手抜き工事前提の大幅ダンピングをしないと勝負にならんわけだ

おいおい中2日くらいで故障してねーか？

今日も平壌運転ｗ

別に彼の国のことだしどうでもいいが、老婆心ながら言うと、大事故になる前にちゃんと原因究明した方がいい
部材の強度や加重設計とか全部

あれだけの巨大地震でもビクともしない新幹線様しか高速鉄道は名乗れない

地震？

>列車の後部客車が、騷音と同時に酷く搖れる現象

これ脱線したんなじゃないの？　後部車両切り離したの隠してないか

壊れてしかも原因不明とか怖すぎる
改善の余地が無い

そろそろ大惨事だな、良く頑張ったよ

運営方法込みで売り込まなかったフランスは賢いよ。
土人に運用は無理。
ネットワークとか構築してあげてもメンテできない人たちだとどうしょうもないのと同じだもん。

>>10
すべてにおいてケンチャナヨ。

複線ドリフトでもしたんだろｗ

レールが傾いてるかもしれないし、ＫＴＸの足回りが壊れてるのかもしれない。
根本的に整備不良の上に、路線のチェックなんかしてないと思う。日本のドクター
イエローなんかチョン国には無い。

乗客は払い戻しを求めて暴れろよ

週刊KTXマガジン発行ですか？

>>16
戦闘機と一緒。




メンテナンスできないみたいだなｗ

KTXのグリーンに乗ったがコーヒーただだったぞ？
すぐやらしてもらえそうな萌えねぇちゃんにサーブしてもらったわいｗ

>>22
大惨事がおきそうだな

なんか、韓国もおかしいなあ
もう技術は、中国一人勝ちの勢いだな

>>19
East-iならあるんじゃない？

>>1
しかし、九州や北海道よりちょっと広い程度の面積しかない国に高速鉄道なんて必要かねぇ…

ネタには事欠かない国だな。隣にあるのが最大の不幸だ。

高速鉄道ぽいアトラクションだと思えばあるいは…

メンテできないの

1ヶ月支障が無かったら、ハバネロオナニーするわ

ここんとこのトラブル続きのせいか、お決まりの”ウリナラ自主開発”っていう枕詞が消えたな

来週あたり、空中分解しちゃうね。
日帝のせいニダ！って言われるんでしょ。

いつものことだし････記事になったから気にしているフリ。

故障しない日を記事にしてくれ

また、クソもいつもちゃんと原因を追求して修理してないだろ
電車は人間の身体じゃないんだから、自然治癒はしないぞ

こうか

http://www.youtube.com/watch?v=0o9IThmptMA

>>1

わざと報道してないか？
それとも以前から同じような現象が起きていたけど、公表しなかったとか。
ここにきて、続けざまに故障が起きるなんてあり得ない。
ひょっとして、すり寄ってＪＲとの技術交渉なんて考えてるんじゃねえだろうな。

非常事態が日常です

騒音と共にねぇ、風の関係ではないだろうからやはり内部か
原因不明とか怖くて乗れないだろこんなもん

日刊ＫＴＸ　初回は３９０ウォン

ブラジル、高速鉄道楽しみだな♪

>>42
たぶんびびってると思う。
できるわけがないから

ウリナラのぎじゅちゅは世界一ィィィィィニダ

>>29
感覚的にはそれが近いかもね。
元々必要ないものだから、将来的には高速鉄道を無くすか、形骸的に形だけ残すかの2拓になってる予感。
で100年後くらいに水車みたく設計図寄こすニダって他国にねだって､また運用失敗の繰り返しだろう。

屑

耐用年数オーバーしちゃった？

KTX山川（ウリナラ技術）だけで、去年の3月から41回の故障らしい。

こんなのをブラジルに売ろうとしているわけだが

ブラジル入札延期してよかったな

最近頻発しとるね
しかも原因不明かよ
かなり拙いんでない？

ブラジルの鉄道はもう韓国で決まったんだっけ？

多分あれだ！ドップラー現象ｗ

>>51

>>49に書いてある通りレームダック（韓国）しか残らなかったために入札延期

ホントに何でも劣化させるな
ある意味才能だw

前の原因を救命しないうちに運転再開してるからだろ。

本体に異常があるかないかは判明できるだろうに…
あれば本体修理、なけりゃ路線になるのに

そーいや今年の冬にレールが壊れてたﾆﾀﾞやらかしてたよな。原因は寒さに耐え切れずレールがイカれた
話だったけど…日本ならすぐに発見、修理する所を発見できずにそのまま運行だからｺﾜｽ

>>52

日帝の亡霊の仕業ニダ！（ヽ｀Д´）

ソドー島より酷いぜぇ！

Kimuchi Train は×

これはフランス提供で部品自主製作できないKTXなのかチョン製作の山川（KTX２）なのかどっちだろう？

>>53
そらそうだ。あんな条件で利益もないのに入札する酔狂が韓国以外どこがするんだｗ

鮮猿列車でキムチの国に行くニダ

<丶`∀´>逆に考えるニダ
けが人が出ていないのは凄い事だと

日本と比べちゃダメ！！
この国ではあたりめ〜だ。
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2010.html

あれ、俺の記憶では、KTXは数ある高速鉄道の中で唯一「銀河」へ飛べたはずなんだけど、
記憶違いかな？

毎度の事ながら、原因を究明し、その対策を打たないからこうなる。（ケンチャナヨスピリッツ）
DBの様に車軸の不具合なら動かせないだろうから、軸受けの偏摩耗か、金属疲労じゃないか？

>>60
路線からするとKTX1だと思う。

まだ出来てあまり年月が経ってないんじゃなかったっけ？
なんでこんなに止まるんだ？

入札延期後の続報無いから気にはなってました。
決定まだなんですね。

ブラジルの条件では利益が出ませんから韓国以外では入札しないでしょうけど。

こんな故障ばかり起こしてる国が高速鉄道産業に顔を突っ込んでくるんだからな。
買う国はよく考えた方がいいで。

そろそろ緊急脱出装置をつけよう。
レバーを引くと、全座席射出されるやつ。

日本の新幹線は止まったってのは聞いたことがほとんど無いんで
wikiで調べたら新幹線は1964年開通だった。

韓国は見栄を捨てて新幹線技術を取り入れればよかったのに。

>>61
実験線という認識じゃね？
最高速で走行中に脱線したらどうなるとか、材料から全て自国製造した車両とかさ。


>>65
「銀河」じゃなくて「あの世」だｗ

山川って・・・ネーミングセンスがやばい

>>68
韓国の企業グループ内でも採算があわないと言い出して内輪もめ
やってるというニュースがひと月前にあった。

ＫＴＸも共食い整備をしてるという記事があったな

なんであそこは整備というと共食いしかできないのか？

ブラジルは　入札延期してたら　オリンピックに間に合わないぞ
条件悪すぎてＫＴＸ以外　選択肢ないから　これ以上延期は意味なし

工業製品すべてが使い捨ての国ｗ

さすがチョンクオリティ、最高だぜ！
こんなレベルの代物を外国に輸出しようとするんだからな。
その身の程知らずな行動には感心するぜ。

こんなダサい欠陥列車を海外に売り付けようとしてるんだから韓国ってのはホント悪意しか存在しない国だな…

海外には無事故で安い世界最高の高速鉄道と偽って、売り込むから始末が悪い。
原発だって事故の履歴は全部隠して売り込んだんだからな。

どうでもいいよ

まあ、いつもながらの心が和むお話でした。

＞１
ひどいもんだね。
でも国のレベルから言うと中国はもっともっとひどいよ。
中国の新幹線がまともに動いてるのが信じられない。
多分小さな故障はニュースにもなってないんだろう

座席が固定で半分は後ろ向きって問題は解決したの？

ブラジルは韓国製なんて全然ほしくない。ただ韓国の応札価格を当て馬に新幹線かアルストムをＮｅ
値切ろうと しているだけw

新幹線との格の違いは明らかなようだな。

>>80
そんなの韓国人はバレないつもりでも、ぐぐればバレるんぢゃないの？

>>83

1,2車両の脱線事故ぐらいなら既に隠蔽されているだろ

ドーンとデカイ事故して、「これではいかん！」って学んだ方がいいかもな
ずっと中途半端にお腹痛い感じが未来永劫続くぞ

>>87

中東人がマイナーなチョン語を読めるかって問題がある

>>89
それが不可能な国なんだよ
自分以外の誰かが悪いとなる、それが国単位になるだけ

>>11

いや、相当ビクともしたぞ！　一部橋脚も座屈した所も出たという報道あるし。
大部分は神戸震災後の補強工事で助かったらしいが。
しかし、架線柱は軒並み傾いた。

<丶｀∀´> ＜ＴＧＶの上っ面だけCAT COPYしてやったニダ！
　　　　　　　ＭＯＤＵＬＥにＴＲＯＢＵＬＥがおこっても
　　　　　　　
　　　　　　　アメリカに輸出してやるニダ！
　　　　　　　ＴＧＶの部品が作れないことは内緒ニダヨ！


　　　　　　　ブラジルに輸出して、オカラ工事で儲けてやるニダ！
　　　　　　　ＮＯ　MAINTENANCE でＥＳＣＡＰＥするニダ！

糞が鉄道 ﾆﾀﾞｰﾅｲﾝ(cm)!!

>>1

遠からず、高速鉄道としては放棄しそうな予感ｗｗｗｗ
10年後は、一般鉄道と改名して運行するのかな。

>>76
どうしても欲しいというわけじゃないから

線路が原因なら他の列車にも影響が出るだろうから車体が原因か？
連接台車だと影響される車両が増えるのかな。
そもそも韓国に連接台車の車両ってKTX以外にあるのかな。

日本人の技術者が見たら、何で動いてるのかすら分からないレベルなんだろうなｗ

開業当初頭に描いていたプランは全て崩壊した。一日の利用客も十一万五千人を越えられず
路線拡大や改良でも効果は無かった。累積する赤字に昨年から国会でも経営健全化を
強く要求され大胆合理化強行したが保守管理の質の低下を憂慮されていた通りの結果で今に至る。
世界中どこでも公社系や国家が介入したGMやAIGの様な私企業は経営に甘えが現れる上に
巨額投資を好むから破綻時のダメージが大きくなる。ま今回の大地震と津波による
AIGの一千億円近い特損は関係無いけど。ｗ

もし事故っても原因は日本製部品の不具合かテロで終わらすんだろうなぁ

アメリカにも輸出するつもりなのか
チャレンジャーだな

>>71:韓国は見栄を捨てて新幹線技術を取り入れればよかったのに。

政府はそうしたかったけど、国民が許さなかったのよｗｗ

それも、捏造史で国民に反日感情植えつけた咎だけどな。
しかしながら、反日感情という接着剤以外に国民意識を統合出来るものが無いｗｗｗ
もう、どうにもならん国なのよ。
鳩嫁の祖国だから、そんなもんだろｗｗｗ

ん？
ぽっぽの所の金星人は　北系では？

新幹線が採用されてたら今頃何言われていたかわかったもんじゃない。
いやぁ、ホント危なかったなｗ

間違いなく、設計ミスか製造不良による劣化。

壊れたパーツを準備できないし、パーツがあったとしても故障は再発する。
なぜ壊れるのか解らないから、対策済パーツを準備できないんだよね。

原因を追究して反省することで技術向上やノウハウの獲得が見込めるのに
ぜーんぶ日帝のせいで片付けちゃうからまったく進歩が無いな

>>101
テロ爆発される前に自爆しそう。

何であいつらフランスにアドバイス求めないんだ？

>>108
日本と違ってﾌﾟｰﾗﾝｽｰは対価を要求するからだろうな。

そろそろヤバくなる時期かな・・・ｗ

総集編

危韓車 トーマス♪

すべり魔鉄道!!

コリアン猿急降殺人事件!!

糞が鉄道 ﾆﾀﾞｰﾅｲﾝ(cm)

フランスには　日本のドクターイエローみたいな車両があるのかな？
大事故起こす前に本気で対策しないと　まずいぞ

今のところ故障の結果が止まるって方向で出ているのが不幸中の幸いだよな。

ブラジルの政治家は、台湾新幹線の韓国ゼネコン施工区間を乗車すべきだね。
台湾の嫌韓要因の一つでもある。


>>112
一応あるよ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/TGV_IRIS320_Gare_du_Nord_Paris_FRA_001.jpg/800px-TGV_IRIS320_Gare_du_Nord_Paris_FRA_001.jpg

揺れ？共振でビリビリ揺れ？それともヨーイングでぐらんぐらん揺れ？

正味な話、ブラジル人にはこれくらい余裕のある
運行をする列車で良いんじゃないかと思う。

>>114
＞
＞ >>112
＞ 一応あるよ。
＞ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/TGV_IRIS320_Gare_du_Nord_Paris_FRA_001.jpg/800px-TGV_IRIS320_Gare_du_Nord_Paris_FRA_001.jpg

へぇ〜!? あるんだ!!エンジニアデータ情報取得じゃなくて、機関士の適性検査用だったりしてwww

>>114
あるんだ　カッコいいな
韓国はケチって導入しなかったのか　必要性を理解できなかったのか
使ってるけど　意味が分かってないのか？
気象庁みたいに　高給で技術者をフランスから引っ張ってくればいいのに

チョッパリの放射能のせいﾆﾀﾞ

なんか毎月のようにKTXの不具合のニュース読んでる気がするんだがww

さすがにウリナラにも点検用車両くらいあるんじゃないのか？
ちゃんと使っているかどうかは別として

>>8
軽微？なものも含めたら毎日故障みたいよ。
【韓国/KTX】脱線したKTX山川は1年に15回ではなく1日1回故障(11.2.15)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13617896

>>22
マニュアルがフランス語のままとか？ｗ

>>60
時間的には釜山12:00発の130号(KTX1)かと
http://moyashimon2010.web.fc2.com/koria/schedule110224/ktx_gyeongbuseon110224.html

>>118
広義でのナレッジを醸成しない国民性がＤＮＡ的な欠陥なんだと思います。
韓国気象庁の気象予報システムなんか、その典型例でしょうね。
工業製品にしたって、最初は猿真似でも仕方ないと思いますが、ＱＣの概念が発展途上国レベルなんだもん。
ナロ号（ロシア全面支援のロケット）も然りです。

韓国の高速鉄道の躍進に嫉妬した日本人が線路に
石を置いているんだろ。我々日本人は反省する必要がある。

<=(｀∀´)＜韓国の高速鉄道の躍進に嫉妬した日本人が線路に石を置いているんだろ。我々日本人は反省する必要がある。

気象庁のアメリカ人が帰国した話は聞かないから　順調なのかと思ってるけど
２回目発射直前に割腹自殺未遂図ったロシア人技術者は気の毒だったね
ごねて３回目を試みるらしいけど　流石に今度は成功しないと　ロシアの信用が落ちそうだ

まぁ、日本の新幹線も臨界起こしたり、生で食って食中毒を起こしたりしてるからな。気にすることはない。

>>125
なんだお前はふざけるな自害しろ。
我々日本人は本当に馬鹿だ。

このクオリティーで、海外に輸出しようとしてるとは。

くわばら、くわばら

　　　　　　　　　 　　　 -ーー- 、
　　　　　　　　　　 .／三　-ー- ＼
　　　　　　　　　__/二 ／-､　 ｒ- Y
　　　　　　　　　{_|三/ ー-　　-‐ |
　　　　　　　　 ==（_ﾐ{_　　　。。　 |
　　　　　　　　　　　|　|　 -=ﾆ=-　!
　　　　　　　 ＿＿∧ ヽ 　`ー'　/＿
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　　　　　/　　＼:::::::::::>　.|　l　　 ／:::::::/　 ＼
　　　　 /　　　　＼／　＼　　　/￣￣l　　　 ＼　§
　　　 ./　　　　　　ヽ_!_!_j_} ━└|_!_!_!j────┛

もう耐用年数すぎてんじゃないの

耐用日数だったりしてな。

開通後はお早めにご使用ください。とか

ポンコツすぎるなｗｗｗｗｗｗｗｗ

座席が進行方向と逆と伝説を聞いたよー

さすがだ自称技術大国

>>3
噴いたじゃないかｗ　コーヒーかえせ！！

あれ？韓国で地震起きてたっけ？

所詮、御仏蘭西の枯れたシステムだからな・・・。
現地からのメンテナンスもしてもらえないんだろ？

<=(｀∀´)＜なんだお前はふざけるな自害しろ。我々日本人は本当に馬鹿だ。

朝鮮の輩どもへ

冷やかし抜きで、

この故障不良列車、近い将来、本当に大事故起こすぞ。

時がたつにつれ、事故がどんどん重大化していってるしな…

KTXが重大事故を起こしたのはイルボンが新幹線を売らなかったためニダ！

>>141
買わなかったんだから自業自得ｗ

ロケットも高速鉄道も説明書があるのに何でちゃんと作らないの？

ノーメンテだと、そろそろダメになる時期なのか？

台車からもげた？

wikiのトラブルの項目見てたら恐ろしくなったw

>>143
説明書が現地語だからじゃね？

＞「KTX また故障･･･」〜客車が搖れて乗客避難

キムチが原因と思われwww

>>143
説明書が全部ひらがなだもの…
図面は勘頼りだし

通常、試行錯誤を通じてゼロから開発した場合は、部品や機器の磨耗や劣化具合のデータを蓄積できるのだが、KTXの場合は楽して技術を買ったものだから、故障の原因や対処の仕方がわからないのだろうな。

（´・ω・｀）日本から技術を移転してもらった「車」「半導体」「液晶」「携帯電話」「バッテリー」分野はそこそこ成功しただろ？それらは指導してくれた日本人技術者の“やさしさ”だったんだよ！

<丶｀∀´> ＜Korea fucking Trouble X

>>143
<丶｀∀´>ウリナラ以外は読めないニダ

ブラジルの件どうなったんだろう？

中で客が暴れた・

基本的な設計ミスやな高速走行テストやってるのか、線路のつなぎめ間隔とか車輪と車輪の間隔とか考えて設計しとるのか
そのうち大事故を引き起こすぞ賠償金でつぶれだな

中華高速鉄道よりクオリティ悪くない？そりゃそうか中華高速鉄道はJR東が技術供与か

やっぱ枕木か？

サルとヤクザと朝鮮人

http://www.youtube.com/watch?v=CQrkmi9wYDg&feature=related

京都朝鮮学校のトンスル白丁ども　皆さん気を付けて

ポンコツをまだ使っていたのか・・・・

セマウル号だけでいいのに

>>73
山川魚(サンチョンオ、ヤマメのこと)に似てるから、ということらしい。
それがわかっても･･･なネーミングセンスだけどね。

子供には高すぎるおもちゃだったな

本日の計画停車はどの地域？

共食い整備も限界ﾆｶ？

セマウル号後継予定のティルティング列車は時速180キロまで出せるんだろ。
これを改良して、まずは時速200キロを達成するところから地道にやったほうがいいんじゃないのか？

>>161
のぞみに「かものはし」と正式名称するようなものだな。

かものはし1号博多行き…
語感が嫌だな…。

>>165
新線ができるまでペンドリーノで凌いでおけば
KTXに頼らなくても京釜間が3時間で…
ん？新線建設要らなくね？

エントロピーが順調に増加してるのを感じる

厭らしさも汚ならしさも剥き出しにして走る

全然関係ないけど、東海道線系統から特急東海が消えたのって、まさか…

>>169
いや元々あれ誰ものってなかった
ムーンライトながら車両につかわれていたけど１８切符のないときは
乗ってなかったし。

ご自慢の高速列車なんだろ
心配せずにどんどん走らせろ。日本には関係ないし。

>>1
は論外だが，日本の新幹線でブレーキかな何かのハウジングが割れて煙
モクモクになった事があったな

天国行き超特急マダー

そういえば日本の新幹線って地震発生10秒前？にUrEDASによって自動ブレーキ掛かったみたいだけど・・・・。
どういう原理なんだ？

>>166
「かものはし」ひかりレールスター 700系
　　http://www.jr-odekake.net/train/railstar_700/img/top.jpg
これは、これでいいよ。

>>174
本震の前に来る微弱な地震波を感知して新幹線に伝えて減速する。

緊急地震速報は、これの応用だったはず。

>>174
企業秘密で韓国メディアとかがココを覗いているからあまり
大きな声で言えないけど、運転席で飼っているらしい。



････ナマズ。

ヒヤリハットって３００回に一回大きい事故が起きるんだったっけ？

>>177
うははは！


けどそろそろ
｢我が国の高速列車に嫉妬した日本政府の破壊工作だった！｣
って記事が出そうだなw

>>174
【早期地震検知警報システム：UrEDAS(ユレダス)、FREQL(フレックル)】
http://www.sdr.co.jp/img_what_sdr/gyoumu_ure.html
＞地震が発生した場合、まず初期微動（Ｐ波）が地表に到達し、その後数秒（〜十数秒）遅れて主要動（Ｓ波）が到達します。
＞ユレダスは初期微動（Ｐ波）を検知し1〜3秒、フレックルは最短0.1秒で警報を発信します。
＞これにより、主要動が到達するまでの数秒（〜十数秒）の間に、安全を確保するための対策を講ずることが可能となります。

フレックルの反応時間最短0.1秒って凄いなあ。

>>178
一回の大きな事故の裏には
３００回ほどの「ヒヤリハット」が
ある

ッて事じゃなかったかな？

どーでもいい話だか、KTXって聞くと通信ソフトを思い出すんだよね

>>178
どらえもんの便利グッズ＝ヒヤリハット

本日のドナドナスレ。

>>165
セマウルの時から、地形的制約で２００キロ速度すら困難で、無理がある。

しかも、国土が狭く、地域主義があるから、
セマウルですら年一回（旧正月期）しか満席にならなかった国だしね。

新幹線タイプの鉄道網自体が、元からいらなかった国が韓国ｗ

もうハリボテにしろ。
朝鮮人のゴツイおっさんが百人くらいで必死に走って客車を引っ張るんだ（笑）

ＫＴＸの尻にキムチをぶっかけて発奮させればいーじゃん！？

車輪が一つ足りなかったニダ、ﾃﾍ

>>21
創刊号にはキムチ入りクリアファイルが憑いてくる
お求めは、お近くのミンス事務所でｗ

ウリゴスティ〜ニ

台湾の新幹線は、単年で黒字化したんだっけ

韓国のKTXは、いまだに毎年大赤字だよね。どうやって借金返すんだろう？？

>>190
新興国騙して売りつければｹﾝﾁｬﾅﾖ

まぁどうでもいいっちゃどうでもいいんだが、
なんか３日か４日に一度くらい「また事故ニダ」とか騒いでないか？

>>191

ブラジルでは落札した企業が40年間の事業運営を求められてるからな〜。

落札後、値上げ交渉
　↓
値上げしてくれないと工期延長ニダと駄々をこねる
　↓
工事の前半は遅延していたが、豆腐建築で無理やり開業に間に合わせる
　↓
４〜５年で重大事故発生
　↓
運営会社を潰してとんずら
　↓
日本がブラジルの高速鉄道で破壊工作をした！謝罪と賠償を（ｒｙ

っとこんな感じのビジョンなのかなー。

>>191
販売実績作るために赤字でも売ります

<丶｀∀´> ＜ＫＯＲＥＡのオカラ工事は、最凶のＴＥＲＯＲＩＳＴニダ！
　　　　　　 ＣＡＬＩＦＯＲＮＩＡの地震対策？
　　　　　　 ケンチャナヨ精神で脱糞するダケニダ！！！

駆動部分に万能キムチ汁をつければ問題無くなるじゃね!?

>>120
×毎月のよう
○毎週のように

洗濯屋ケンチャナヨ

無事に動けばニュースにしろ

なんか単純にメンテナンスする技術者世代交代して、メンテ適当になったとか？
技術継承されてないとか？
それか、部品老朽化したけど、既にロストテクノロジーで作れないとか？

>>200
全部

>>200
世代交代も何も、最初からブラックボックス化したシステムを購入したから、
解る奴は初めから誰も居ないのでは・・・？

>>202
いや、基幹部分じゃなくて・・・・。
枕木とかボルトとか！！！

もしかしてKTXの路線て日本の新幹線なみにカーブが多いんじゃないの？
それで想定してない負荷が掛かっているとか。

たぶん連接台車のノウハウも経験もないから 振動の原因はわからないかもよ。
プッシュプルの動力車の前の車両が揺れたらしいけど
自力で開発した訳じゃなくてよそから貰った技術だからね。

韓国のKTXは3日に2回トラブルがあっても10分しか遅れませんが
日本の新幹線はたった一回のトラブルで2ヶ月近くも止まってましたねｗｗｗ

韓国人はメンテナンスという概念が無いんだよ。車も電車も白物家電と一緒だと
思ってる。もちろん戦闘機も戦車もそうだ。だから、突然壊れる。

>>206
嫌みだねｗｗ

原因不明のまま、運行させてるほうが危険じゃね？

所詮は朝鮮だろ。
車両や線路のメンテなんて考えてないだろ。

>>206
KTXはもう高速鉄道とは呼べない代物なんだがねｗ
完成直後から路盤が安定しないにも関わらずに、最高速度で運転して至るところでレールの歪みが発生して慢性化。
その区間は速度を落として運転してる。
それに脱線事故と正面衝突で>>1の有り様じゃ、利用客を勇者と褒め称えたい位だわｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nida/1241184091/
http://w10.oroti.net/~nida/town/town_maker.cgi
暇な時はニダー半島タウンゲームで遊ぶと良いニダ

ktxをnゲージで再現して欲しいぞｗ
車体が揺れたり歪んだ線路も。

原因なんか見りゃわかる
隠してるだけ

アメリカ、買って見る？

料金的にはどうなん？
故障や遅れが多いと、高速バスに流れそうだが…

>>166
どっかの国では色が似てるからと新型新幹線の名称を
「はつね」にしようとした奴らが大量にいたようだが…

蛇行運動は前にも問題になったことでもあり、解決済みと思っていたが、
やはり、チョンはきちんとした問題の分析ができていなかったのだね。
ミサイル艦も蛇行運動が問題になったが、解決できたのかね。
どうも、チョンは問題の原因を突き止めないまま、ケンチャナヨで
対症療法のまま次に進む傾向があるな。

>>172
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…それはギヤケースでなかったかな？
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　0系時代にブレーキディスクがバッカン破壊されて床をぶち抜いたのもあるけど…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>204
高速新線は新幹線よか条件いいですよ。但し、在来線区間が長すぎて無理をしているようなレポートもあった。(特に湖南線区間)
車輪の摩耗や継ぎ手などの足回りに「きて」るのかも知れませんね。原因は違うけど、500系のようで…

こうして小さな故障や事故が重なっていくと、今に大きな事故が起こって大惨事になるぞ
マジな話、一度全路線運行停止して全部チェックしたほうがいい。

浜岡原発も止めたのだから、ＫＴＸも停めなはれ・・・。m9（´・ω・`）

これはアメリカの地震兵器です。

いやあ、このレベルで鉄道強国とか海外案件入札とか、厚顔無恥の極み。

恥知らずって、ほんとこのことを言うんだろな、恐ろしいね。

>>177
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…ナマズはおらんが、製造途上にハトが住み着いたことはある。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　勝手に入ってくるんだよなこれが。それと新幹線のゴキブリ事件は割と有名。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　食堂車が無くなってからはネズミはあんまり聞かない…

>>218
それ、東海道新幹線が開通後、トラブル続きで惨憺なありさまの時にマスコミに叩かれた時と同じ…
列車を停めてもう一回作り直せ！と。ま日本は真田さんの他に自ら第3艦橋勤務志願する兵隊がいるので
新幹線も立ち直りました。。

>>217
>床をぶち抜いた
　
在来線の電車でそんな事故があって、死亡者も出たような記憶が。
昭和の40年代後半でしたかね。　
なるべく、台車の上辺りには座らなかった記憶がありますｗ　

>>222
日本でこんなに振動起こったら、運転停止が普通だよね？
それとも、この対応が普通なのか？正直相当無茶してる
感じなんだけど。

韓国もそろそろ地震来そうだから、KTXにもさ、早期地震警戒システムいるんじゃね？
新幹線はそれで今回地震前に停止出来たんだしさ。
平年20回が普通の朝鮮半島で、ここ数年60回越す地震があるのはもはや異常だろ。

これって部品の経年劣化による不具合？？
急激に故障率がｕｐしているからマジでやばいかも　
あちこちの部品にクラック入っての振動でしょうか？？
使っている部品の振動試験なんてロクにやっていないんだろな

それにしても劣化するスピードは速すぎる。

　

<丶｀∀´> ＜ 日本の忍者の仕業ニダ、でも忍者の起源は韓国ニダ

韓国なんて小さいんだから、高速バスで沢山だと思うけどな。まあ渋滞するようだと
具合が悪いかもしらんけど。少なくとも高速鉄道はいらないと思う。四国で新幹線
走らせるようなもんじゃねえか。

>>215
それはネギを装備した新幹線なのか？

>>224
後発国が技術的にキャッチアップしていくときってこんなもんじゃないのかね。
ただ、そんな状態なのに日本の技術と同等みたいな宣伝をするからおかしな話になる。
普通に考えればわかりそうなもんなんだけど、あの国の人達はせっかちだからねぇw

<丶｀∀´> ＜Korea fucking Trouble X
　　　　　　 は先頭機関車と最後尾機関車の出力が異なるニダヨ！
　　　　　　 従って、長編成になるとバランスが崩れるニダ！
　　　　　　 postmenopausal syndrome みたいなもんニダ！
　　　　　　 列車横転しても、ウリジナル糞を投げつけて逆切れすればイイニダ！！！

日本人よKTXには乗るな。日本の旅行保険会社は,KTX事故には保険金は
支払わないようにしなきゃ。

民族性とか文化が原因なので「技術が習熟すれば」とか「運用に慣れれば」とか
時間がたてばどうにかなるもんじゃないからねえ。
韓国人がKTXをちゃんと走らせるようになれば竹島問題・歴史問題はおのずと解決するし
日韓友好はそう難しい問題じゃなくなるだろうね。
そこにはもうあの「韓国人」はいないのだから。
むしろ斜陽の日本にとっては恐ろしいライバル国の誕生といえるが、「韓国人」のいない
韓国など、もはやアジアの盟主を任せて日本を引っ張ってってもらいたいくらいのもんだ。

大事故でも起きて、全国民巻き込まれて、滅亡してください

それが世界平和のため

スイスやアメリカの保険会社は、日本や中国には進出してるけど、韓国には進出する予定ないそうな。
儲からないってのもあるんだけど、平気で嘘をつくのが問題らしい。

どうもKTXだけど、エンジンが一部溶融してるらしい(´･ω･`)

http://imnews.imbc.com/replay/nwdesk/article/2845925_5780.html

>>236

＞250万キロを走行するたびに、新しいものと交換をするようにになっているが、
＞なんと60万キロメートルも超えてる。


あほかｗｗｗ
こんな列車乗りたくもないわｗｗ
どんな整備やねんｗｗ

>>223
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…ほうほう、在来線は知らなかった。新幹線はたまたま団体客がキャンセルで1両丸ごと
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　空っぽだったんで運が良かったそうな…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　

>>236
電動機の軸受が完全に溶断していて、直角カルダン軸まで異常磨耗を起こしてるじゃねーかwww

つーか、どんな管理してんだよwww

銀河鉄道だと思えば良いんだよ。
そうすりゃ大概の事件は我慢できる

ソウルまで一年かかろうと二年かかろうと鉄郎の苦労を思えばなんてことない

<丶｀∀´> ＜ ＫＴＸはいろんな国の技術を組み合わせてるニダ
　　　　　　 しょうじき言うニダヨ、不具合発生しても
　　　　　　 信号、車両、運行システムどれが不具合なのか判らないニダヨ
　　　　　　 だから、ケンチャナヨＣＲＥＡＴＥでＥＳＣＡＰＥするしかないニダ！












　　　　　　

>>237
部品が無いか、整備員達が悪条件に置かれて、
意欲を喪失しているかの、どちらかなんだろうな。

航空会社なら、いつ墜落事故に到ってもおかしくない状況です。

>>200
KTXって2002年のワールドカップに間に合わそうとして開業出来なかったんだぞ？？
そんな開業してまだ10年も経たないのにロストテクノロジーってどういう事だ？

KTX山川リコールktkr

韓国型高速列車「ＫＴＸ山川」リコール要請
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=139833&servcode=400§code=430

　コレイル（韓国鉄道公社）が故障続きの「ＫＴＸ山川」に対して初めて事実上の「リコール」を要求した。
コレイルと鉄道労組によると、７日未明、高速鉄道車両基地で事前点検中、昨年導入されたＫＴＸ山川２号車の
「モーター減速機」固定台で欠陥が見つかったという。
韓国の技術で製作されたＫＴＸ山川は昨年３月以降、４１回の大小の故障を起こし、最近相次いでいるＫＴＸ
運行障害の主要原因となっていた。


KTX：運転士のミスでブレーキに異常信号
ttp://www.chosunonline.com/news/20110511000020

　韓国高速鉄道（KTX）で10日、運転士のミスによりブレーキが異常信号を感知し、運行に遅れが出る事態が発生
した。この事実は、列車に乗っていた野党・民主党の鄭東泳（チョン・ドンヨン）議員らが、簡易投稿サイト
「ツイッター」で「列車が遅れた」と書き込んだことにより明らかになった。鄭議員は「KTXの運行をめぐって
不安が高まっているが、尋常ではない事態だ。乗客の不安感がこれ以上高まることのないよう、鉄道公社の社長
は念入りな安全点検を実施すべきだ」と書き込んだ。
　韓国鉄道公社が10日に発表したところによると、この日午前7時50分にソウル・竜山駅を出発し、光州松汀駅
へ向かっていたKTXの列車が光明駅に到着した際、ブレーキが異常信号を感知した。運転士は正確な原因を突き
止められなかったが、異常信号を感知したスイッチを切り、定刻より7分遅れて発車した。運転士は天安牙山駅
に到着した際、再び電動車の電源を切り再起動したが、ブレーキの異常信号は消えなかった。
　その後、運転士が列車内を詳しく点検したところ、自分の乗務かばんが運転席の右側にあるブレーキボタンを
押し続けていたことに気付いた。運転士はすぐにかばんをどけて発車したが、これにより列車は定刻より約11分
遅れの午前11時8分ごろに終点の光州松汀駅に到着した。

日本の援助が無いと本当に何もできないことが証明されたな

Korea fucking Trouble eXpress

　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　


Let's Get Brazil Money !

Escape after Brazil KTX Train !

南朝鮮の日常

全部行き先は「地獄」にしておけよ

高速列車だから、揺れるのがあたりまえ
そのまま加速してみてみろw、収まるか木っ端か二つにひとつよ

もう名前を変えた方がいい
SuperExpress to Hell
とか

>>5

世界の後進国ではそれが普通だよ。日本が優秀すぎるんだよ。

またＫＴＸのスレかよ。もう、ＫＴＸ板作れよ！

KTX板とヤオヨナ板作って欲しいよ

KTXには怖くて乗れない

週間故障？

日刊故障マガジン

後　　　　　　　　　　　　　　　進　　　　　　　　　　　　　　　国

>>257
まあ、せめて中進国程度には認めてやろうではないか
一応、パクレば車を組み立てれるレベルではあるしさ

さすがにフィリピンよりは工業化してんじゃね？