【韓国】KTX酔客がドア開け、高速で８分間走行[05/04]

入札が韓国だけで受注してたブラジル版新幹線どうなったの？

>>160
7.11に再延期。

でもあの条件変えないから次も日仏スルーだろうけどねｗ

ブラジルも韓国製はイヤみたいだな。
日仏だけが参加できる入札条件に変えないとな

>>1
もはや何でもありだなww

>>159
いや、一方は停車中だぞ

うちの近所でよくアシアナの飛行機が落ちるんですけど、
酔っ払いの朝鮮人が悪態ついてるんですねw

すごいな！
朝鮮人だから開けるなつってるのを開けちゃうのは仕方ないと思うけど、
その状態で8分か・・・・・
これが朝鮮人がいうところの「度胸がある」とか「融通が利く」とかってやつなんだろうなｗ

　す　ご　い　な　！

酔っ払いのゲロが車窓の外側とはいえ、ぶちまけられてたら、乗客は恐怖のルツボに叩き込まれてたに違いない。

戦後の電車って朝鮮人が暴れまわって
日本人を殺すイメージしかない

大宇が台湾に売った通勤型電車は扉が閉まらなくなる故障が多くて
時々しか乗らないのに扉開いたまま運行しているのに2回も遭遇した
事がある。

でも流石は斜め上の韓国メーカー、各扉に丈夫なフックと鎖を標準設置。
扉を開けたままの運行を想定し対策しているのでした。

そんな大宇の車両も次々廃車、夏場涼しい扉開放運転ももうすぐ過去のものに。

>>1
非常ブレーキが働かないのか？ＫＴＸって

>>170
> KTX山河の場合は、緊急レバーを引くと、列車が緊急停止するように設計されていますが、
> 古いKTXは、緊急レバーを引いてドアを開いてもずっと走ら設計されている。

別ソースによると、↑らしいよw

>>170
非常ブレーキ？　あんなの飾りﾆﾀﾞよ　えらい人にはわからないﾆﾀﾞ

>>141
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…普通は掛かりません。元々ドアコックは業務用、乗務員や整備の人間が扱うものでして。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　火事などで脱出出来ないと困ると素人さんにも目に付きやすいようにしたんが、ちと間違い。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　非常ブレーキが掛かるのは車掌弁。ドアとブレーキは空気系統が違いまする

>>169
フックやチェーンは台湾側の指定だと思いますよ。フックは新幹線にも付いてますし特別という訳では…
それよか、今時のドアはどれも設計がタイトすぎる。コンマ5とか1mmでドア擦るから直せってば。
ま故障が多いのは頂けませんが、ドア屋にもそれなりに苦労があるのです

>>171
まあな、扉を開けると非常ブレーキが働くなら、非常ブレーキを使って途中下車するような連中だからな

KTXが走ってる時点で非常時ニダ

>>173
そういや最近は、昔ほどすし詰めでもないのに、やたら荷物が扉に挟まって電車が止まるな。
あれって、荷物が挟まりやすくなったのか、一旦挟まると抜けなくなったのか・・・

まて、止まらないのかよコレｗ

>>174
トンネルの中とか、橋梁の上で停車したらどうするんだろｗ

南朝鮮の日常

>>178
自動停止できると、その手のテロが頻発しそうだよな

ひどいな

>>148
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…電車の場合は戸閉連動で力行不可なんでしょうが、旧型の気動車の場合はそれもなし。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　運転士が気づかなければそのまま走っちゃいますなあ。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>167
かつてトイレが垂れ流しだった頃を思えば、ゲロなぞ生易しいですぞｗ

　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…と調べたら気動車は逆転機中立で力行不可ですか。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>176
最近のは挟まったものが抜けやすいように、閉まっていきなりは強い力が掛からないようになって
るんですがねえ…飛び込み乗車が多すぎますです

>>183
飛び込みは確かに多いですね。で、乗れなかったら即クレームと。正直ふざけるなって思うこと多々あります。
つかね、乳母車や車椅子で特攻してくる馬鹿もいるんですよｏｒｚ

>>182
垂れ流し時代は給水口にもかかりまくって不衛生極まりなかったらしいですね。
電車屋氏、トイレの歴史を解説願えませんか？

Ｆのせいさ〜　ああ

初代ＴＧＶも走行中のドアロックが無いってこと？フランス人がそんなに抜けてるかぁ…
実はドアロックが故障してたとか、ドアロックを省略したのが韓国独自部分だとか、
あるいはこの酔っ払いがとんでもない方法で壊したとか、そういう何かを隠してるだろ？

　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…今、運輸安全委員会の報告書見て愕然としてる…
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　2年前北海道で起きた重大インシデント。先行列車がいるにも関わらず停止現示しないとは。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　KTX-山川の脱線事故を笑えない。誤結線は新幹線にもありえる話だから…

>>184
それは…トイレの話は長くなりますゆえ、トイレスレが建ったらお話しませうｗ

「トイレの神様」だとカンバリ入道がそれはそれは綺麗な女神様になってしまうんやでー

ちょっと空気を入れ換えたかったんだろw

>>169
＞でも流石は斜め上の韓国メーカー、各扉に丈夫なフックと鎖を標準設置。
＞扉を開けたままの運行を想定し対策しているのでした。

その鎖とフック、日本車両製のEMU700系も標準装備だぞ

>>173
その通り、台湾側の指定です
ドアが閉まらない場合はチェーンをかけてくださいと客室内に掲示されているところが、またご愛嬌w

朝鮮人だから仕方がない。

>>186
かの国のドア機構は、ドアに人が寄りかかってドアに圧力がかかるほど混雑することを
想定していなかったと聞いたことがある

だから初めてフェブレの電気式ドアエンジンをつけた3次車以降の209系は、ドア関係で
とんでもない数の不具合が発生し、JR東はその対策にえらく苦労したそうだ

>>187
でも、恐らくこのスレはここからはさほど伸びないですぜｗ

200キロでも風圧とかすごいだろうに。
よく閉められたなw

>>187
過去こんなのあったり・・・
当時黒田さんが困ってたりする

【韓国】地下鉄の車掌が走行中ウンコしたくなり、ドアの外に放糞中振り落とされて死亡
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1197671862/
> 実は２号線の最後部車両の乗務員室にいた車掌が、走行中に急に便意をもよおし、
> ドアの外におシリを出して排泄中に振り落とされ死亡したのだ。
> 事件を機に「これは人権問題だ」と社会問題になっている。「乗務員室やホームの端になぜ
> トイレがないのか」「簡易トイレ、携帯トイレみたいなものはないのか」というわけだ。これまで
> どう処理されてきたのかは、あまりに尾籠（びろう）な話になるので省くが、「日本ではどうなって
> いるのか」と聞かれ、知らずに返答に困っている。（黒田勝弘）

＞時速３００キロメートルで走行しており

ダウト。そんなに早いわけがない。

>>196
区間がわかれば本当かどうかはわかりますけどね

>>196
<丶｀∀´> 速度計がケンチャナヨ仕事しただけニダ

＞３日夜にソウル駅を出発し４日午前零時１５分ごろ慶尚北道金泉市の金泉亀尾駅近くを通過した

だそうだ。深夜運転ご苦労様です。

再現CGあり。

【韓国/鉄道】KTXドア開けたまま走行(2011.5.4)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14365946

事業者も事業者なら、客も客。

【韓国】大韓航空酔客がドア開け、高空で８分間飛行[05/04]

>>192
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…まあ旧国鉄の設計では、ありえない定員の数字で設計してましたからねえ。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　209系で緩めたけど、耐久性って点では失敗でしたな。そこは削っちゃイカんでしょ、って所。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>199
KTX当初の規定では新幹線と同じく、0時〜6時は作業時間帯だったはずなんですがねえ…
特例なのか、規定が変わったのか

まず三百キロで走れたことに驚き、その速さで走行中にドアが開く事に驚き、ドアが開いても非常ブレーキがかからないことに驚いた

さすが韓国様だなぁｗ

さすが下朝鮮
やることが違うわw

<丶｀∀´>＜ Korea fucking Trouble X

酒に酔ってたら仕方が無い

ま、韓国ですから。

KTXには怖くて乗れない