【韓国】KTX酔客がドア開け、高速で８分間走行[05/04]

【大邱４日聯合ニュース】走行中の韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の車内で、酒に酔った乗客が非常
レバーで開け、列車がそのまま８分間走行し続けるという騒ぎがあった。

釜山地方鉄道警察隊などが４日に明らかにした。同隊などによると、３日夜にソウル駅を出発し
４日午前零時１５分ごろ慶尚北道金泉市の金泉亀尾駅近くを通過したＫＴＸ１７３号車内で、
泥酔状態の４４歳の会社員の男が、非常レバーを引き車両のドアの一部を開けた。当時、ＫＴＸ
は時速３００キロメートルで走行しており、開いたドアから強い風が列車内に吹き込み、車両
が揺れるなどしほかの乗客にも動揺が広がった。駆けつけた乗務員らが手動でドアを閉めるまで、
約８分間にわたり列車はそのまま走行した。この騒ぎで列車は速度を時速２００キロメートル
前後まで落とした。

男は乗務員らに取り押さえられ、次の停車駅で釜山地方鉄道警察隊東大邱センターに引き渡さ
れた。調べに対し、「酒に酔った状態で列車内にいるのが息苦しく、ドアを開けようと思った」
と話しているという。

鉄道警察隊は近く男を業務妨害の容疑で立件する方針だ。


聯合ニュース 2011/05/04
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/05/04/0200000000AJP20110504002900882.HTML

関連スレ
【鉄道】韓国産KTX、運行から13カ月でトラブル41回[05/01]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1304232811/
【韓国】鉄道橋梁、火災事故の無防備…違法施設の乱舞[05/02]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1304333429/

チョン猿の民度

土人には速すぎた文明なんだよ

てかインターロックかからねぇのかよｗ

走行中にドアが開くって…。
日本の戦前の汽車かよ。

新幹線並みの速度だったら問題だが、ローカル線くらいだろ？大丈夫だろ

ん、たいしたもんだ、日本人はそこまでしないな、他人を思って。

さすがは、チョン、ほめてつかわす。

え？安全装置のない…バカチョンはさすがだなぁ（棒

しかもそのまま走行したんだ

いや、あいてたら止まるだろ・・・普通・・・。

レバー解放した時点で非常ブレーキがかかるのが常識だと思ってた

>>6
>当時、ＫＴＸは時速３００キロメートルで走行しており

＞駆けつけた乗務員らが手動でドアを閉める

１９世紀か

窓開けろよ

え？走行中の異常なのに緊急停止しないんだ・・・・。

よく吸い出されなかったなあ

>>この騒ぎで列車は速度を時速２００キロメートル
前後まで落とした。

結局止めなかったのかｗ

駆けつける前に停車だろうに

ドアが開いても制動装置が無いから普通に走行してたのか・・・

恐ろしい乗り物だな　オイ

走行中でも開く非情なドアやね。

時速300キロメートルで走れることのほうが驚きだわ。

開けたまま走るって安全装置ねえのかよｗｗｗｗｗ

つーか、よく落ちなかったな。
この酔っ払いはｗ

走行中に開けることがびっくり、開いても止まらなかったことに二度びっくり。

酔っ払いが開けたってのは、韓国ならさもありなん(笑)。

KTXどこでもドア

>>5
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…すいません。昔オンボロ客車でドア開けたまま餘部鉄橋上で
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　ハコ乗りしてますた。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>6
300km/hですと。キッついですよ〜新幹線大爆破(映画)

＞この騒ぎで列車は速度を時速２００キロメートル
＞前後まで落とした。

減速しただけで停止しなかったのかｗ

>>26
アンタは何やってんじゃぁぁ！！ｗ
保全の一環で？

>>27
普通は停車して、異常を確認するハズなんだが・・・。

何もかもすげーｗ　何を突っ込んでいいやらｗ

さすが韓国

スピード命で、安全は二の次だぜ！

乗客は鉄道で「エアポート７５」のスリルを味わったんだな(笑)。

日本でも走行中に開けて、自殺した奴が結構いたような
でも、開いてるのに気づかないで走り続けるって…

>>26
……。

ドアなんか飾りニダ

KTX ←　日本では絶叫マシンと呼んでいる

<丶｀∀´> ＜ ハリウッド映画みたいニダ！

>>1
>当時、ＫＴＸは時速３００キロメートルで走行しており

これ車内はとんでもないことになるんじゃないの？

>>35
軽量化のためにドアを外したりしても問題ないニダ

一方日本の東北新幹線は時速200km以上で走行中マグニチュード9.0の地震を喰らっても脱線せず人的被害も無いのであった。

バケモンだなあの電車…

ドアーーー！

って、ほんとに３００キロ出てたのかよ

開いて減速しないの？
と　言うか何らかのアラーム運転手に出ないのか？

走行中にドア開いても自動で非常ブレーキかからない構造なのか？なのか？

弾丸特急ジェットバスってパニックもののコメディ映画があったんだが、それが日常の国ってなんなのよ……。

ウリナラ版スピード。

すごいな･･･新幹線の2倍近くスピード出せるのか
ネトウヨ涙目

実は

「KTXって300km/h出るって嘘でした　実際は100km/hも出ないんですよ」

ってオチだったりして

>>1
＞駆けつけた乗務員らが手動でドアを閉めるまで、約８分間にわたり列車はそのまま走行した。
＞この騒ぎで列車は速度を時速２００キロメートル前後まで落とした。

意地でも止めなかったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔某私鉄の回送列車で運転士が車掌を驚かす為だけに
ハンドルテープでまいて（デッドマンスイッチかな？）
ドアの外にしがみついて隠れてたという話を聞いたことがある

８分あれば緊急停止できると思うけど
無理なのか？

>>26
うーん・・・・・ｗ

「新幹線大爆破」でも８５キロに減速してから開けたぞ。

非常ドアとはいえ走行中に開くってのが凄いな

TXの乗客も常磐線化してきたなぁ…と思ったら韓国ネタかｗ

気分が悪いからって言ったって、
時速300キロで走る電車のドアを開けるか　?　普通・・

で、ドアから顔を出して嘔吐できるかっての　もう漫画の世界だわ

普通は走行中にドアが開くと自動停止する仕掛けに
なっているんじゃないのか？こういうとこにはコスト掛けないのか？
さすが馬鹿チョンＫＴＸだよね。

>>45
アンストッパブル


但し、ベテラン機関士も新米車掌も居ない。

走行中でもドア開くんだなぁ

>>49

そういう長閑さが欲しいですね
・・・運転手がメールしてたり、ゲームしてたって、１回目は大目にみてやっても良いと思うのです

高速走行中にドアが開いたら緊急停止しないか、普通ｗ　
つか、開けられる構造になってるのが問題。

>>52
まあ、85キロなら高速道路並みだからまず耐えられるかなあ・・・・

なんて、勧告らしい出来事だ。。
次は、支社、出してね！

>>60

そういう影の部分に力入れる連中とは思えない

>>11
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…まあその方が安全ですね。普通の電車は戸閉連動といってドアが開いていると
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　モーターに電気が流れません。ブレーキまでは面倒見てないかな。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　ちなみに山陽九州新幹線「さくら」第1編成でドアコックのフタに付いてるセンサー
　　　　　　　　　　　　　取り付け不良でオオゴトになってますた

>>28
いいえｗ
認めたくないものだな。若さ故のあやまちというものを…

300キロで緊急停止したら間違いなく死ぬw

>>59
最近の高速鉄道は機械制御だからね
目視で確認して操作しても間に合うわけも無く

必要なのは最後止まる時の微調整とも聞いたが

>>59
そもそも、非常ドアを開けても緊急停止しないというのは・・・・・・これってTGVでもデフォなのかいな？('A`)

>>57
いるのは韓国人だけ。


どっちかっつうと、ウリナラ版暴走特急かな。

>>64
よく止められなかったモンだ…。

新幹線は走行中開けられない様に改造したんだっけ？

大韓航空、取り急ぎ同様のトラブル起きないかチェックしろ！

>>64

そそ、だから、冬のラッシュ時の電車で、ドアが締りきらないなので、
何回も閉直しして発車が遅れるなんて事もある

>>68
元海兵隊のコックは居ますか？

ふつう、自動的にブレーキかかるようなシステムにするだろ？？？

>>73
市民に倒される海兵隊員が搭乗しています。

>>66

あと非常時に、自動だと細かい制御できないから、
安全装置切って、手動の神業運転する場合とかｗｗｗ

KTXって、しょっちゅう故障してんのに乗客までこの有様

韓国に高速鉄道は無理やろ　狭い国なのに見栄だけは大きい

＞男は乗務員らに取り押さえられ、次の停車駅で釜山地方鉄道警察隊東大邱センターに引き渡さ
＞れた。調べに対し、「酒に酔った状態で列車内にいるのが息苦しく、ドアを開けようと思った」
＞と話しているという。

社内がキムチ臭くて耐えられず、吐きそうになったのか

これは高速走行中にドアを開けても安全だとアピールしたいのか、
あの国の酔っぱらいは無茶な事を平気ですると言いたいのか、どっちだ？

新幹線なら4分弱で緊急停止

「異常があればまず止まる、これが新幹線の安全の大原則でしてね、犯人はその裏をかいた恐るべき奴なんです！」
…え？韓国じゃ違う？
ｂｙ宇津井健

安心・安定のチョン品質

>>81
新幹線大爆発乙

>>42
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…警告は出るでしょうね。ただ、走行中にドア開けるのは想定外ｗですから。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　車掌スイッチは一定の速度以上では操作してもドアは開かないようにはなってますが…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>70
なんか東海道で勝手に開いたらしいですね。その方が怖い…
またぞろ配線不良で勝手に戸開指令したんかな？

>>81
さすらい刑事　旅情編だっけ？

走行中にドア開く様になってるん？

なんか電車屋さんと近い業種で働いているから、
なんとなくだが親近感わくな。
オレは鉄道信号じゃないけど。

しかし、ドアが開いたまま走らせるという発想はなかったな…。

むかーし南鮮の地下鉄車両が丸焼けになり大量の死傷者だした事件思い出した。
あの時も電車の内装材は不燃材ばかりのはずなのに何で？と日本の常識で不思議に思ったが
南鮮車両は可燃材を大量に使ってたという…

もう韓国終了の前兆だろうな

>>88

あのときは、運転手だか車掌がドアロックして自分だけ逃げたしね

>>1

え？窓が開く仕様なのか？


すげー高速鉄道だなｗ

チョンもドアが開けられるようになったのか

>>85
>>83

>>93
あっちか。

斧でドアをたたき破ったのは何処の国アルか？

開かない自動ドアで待ってなさい！！

すげ〜
高速走行中にドアを開けれるなんて

この記事で驚いたことが幾つかあるんだが

非常ドアを開けても運転を止めなかったこと
（もしかするとドアの開閉の確認が出来ないとか？）

更に異常振動が有っても運転を止めなかった
（もしかすると日常的に振動起こしてるとか？）

乗務員が来たのに運転手に連絡もせず運転し続けて事
（連絡用の無線が無いとか？）

早い話が異常を感じても運転し続けたことなんだが・・・韓国じゃ当たり前なのか？

社会の窓を開けることはアノ国でも犯罪ニカ？

風通しを良くしようと思って開けた

>>84
故障の話じゃなくて
自殺か他殺か知らないけど、
誰かが走行中に非常コック操作して緊急停止
その後、トンネル内で死体が見つかったって話だったと思う

走行中にドア開けられた話が何件か続いて
何キロ以上で走行中は非常コック操作できない様に
自動ロックを付けるって話があったと思う

ドアを開けながら走れる程安全なKTX最高！！

風の息づかいを感じていれば

>>72
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…戦中は閉まりきらないのを見越して戸閉連動を切って「ここまで閉まってたらおけ」
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　マークをドア上に付けてましたね。2/3くらい閉まったらヨシ！いわゆる「見切り発車」で…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>67
デフォとちゃいますか？TGV系はやたらセンサー類は付いてるけど、制御は手動が多かったような
気がしまする

ウリナラ超特急w

誰か映画化してよw

ああ、遂に電車屋さんまでレスの度にAAを貼り始めたか…

>>90

火事の原因からして一人で死ぬのは寂しいとかヌかした親父の焼身自殺、しかも当の本人は軽傷で助かった。
当時自分は今ほど南鮮のトンデモ事情に詳しくなかったので、いったい何なんだあの国はと相当妙な印象を持ちました。

>>105
あの犯人、結局は病気で死んだらしい。

やはり朝鮮人には過ぎた代物だったようだな。＞高速鉄道

取り押さえずに突き落とせばよかったのに。

車体の表記はたぶんスハ43、オハ35、オハ62、ナハ10のどれか

>>104
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…期間限定でｗ
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　社食のきつねうどん更にﾏｽﾞｰ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>87
自分も信号は専門じゃないっすよ。勉強はしましたけど。鉄道と言っても
範囲が広いす。動かしてる側の運転や保線の人の話、個人的に聞くのは楽し…

なんだドアがあったのか。跨いで箱の中に入るトロッコ列車だと思ってた。
土人の高速鉄道だからな。

コレイル社員はKTXを恐れて高速バスで通勤してるらしいからな

>>106

そうなんですか。

冥福を祈って良いものかどうか迷うな…

なんでドア開いてるのに自動緊急停止装置が働かないんだよｗ
・・・・・って、もしかしてその装置が付いてないとか？

緊急停車しないの？

>>26
鉄橋上で…
旧型客車の飛び降り・飛び降りはやったことありますが

>>109
４３と３５は覚えてる

みんな『新幹線大爆破』のネタを結構知っているのね・・・
それだけオヤジが多いのか？
ウリも昭和のかほりのするあの映画は傑作だと思うけれどもね。

>>116
二回も飛び降りるか…

食パン電車乗ってくる

>>112
国鉄職員ですら乗らないのかよwww

>>113
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%82%B1%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%94%BE%E7%81%AB%E4%BA%8B%E4%BB%B6

持病だった脳卒中の後遺症で死亡、との事。

>>110
はにはにさん(うどん県)とお友達になればいいとおもうよｗ

>>1
なんで止まらないの？

>>118
去年BS朝日でやってた

>>97
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…ドアの方は運転台で状況がわかると思いますよ。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　KTX自体は車両の揺れをセンサーで監視していて異常があれば減速指示が出ます。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　　停止するかどうかは、KORAILの規定がどうなってるか分かりませんねえ…

>>122
メガネっ娘韓美人画像は男割りしますｗ

非常扉を開けたら、非常ブレーキがかかるのが普通じゃ無いのか？？？

KTXって、すごいスペックだな

>>21
はあ？モーター一個の出力は、新幹線より遥かに高いんですけど？

ロックかからないの？
昔の車掌無し手動式扉電車かよ
てっかチョンの民度のひくさはあいかわらずだね

思ったほどスピードが出てなかったみたいだね。

昔、新快速で乗り過ごした高校生が
走行中に非常コックを操作して飛び降りて死んだ、ってのがあったな

高速走行中に開くんだ。
それはともかく開いたら警報が運転席や車掌室に行くシステムは無いの？

運転手も酔っ払ってたんだろうな。

>>108
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…それはどこの銀河鉄道株式会社かｗ
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>109
旧型末期は車掌室付が使いやすいと、車齢無視して残してましたねえ。
スハフ42、オハフ33、オハフ61…今高崎のオハニ36も現役時代に乗ったなぁ。
ただし、客車が扇風機なのに郵便車がクーラー付なのは不公平＠夏場

ああｆやい　ああｆやいっす

うわあ…………

ミッションインポッシブルでもやりたかったんですかね？
ヘリから列車へ飛び移る奴♡

なんだこれ
欠陥だろ ふつーにかんがえて

高速運転中にドアを開けられるんだ!!
驚いたな。

ドアが開いても止まらないのか高速鉄道なのに

怖すぎるだろ
こんなもん他国に売り込んでるのか

>>116
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…(アムロ)あなたみたいな人がいるからっ！
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　ま手動ドアで落っこちるのは当時の学生の特権みたいなものｗ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　でヨーロッパも日本も1両単位の客車はドアの動力源がない。
　　　　　　　　　　　　　ブレーキ管からエア取ればいいのだけれど、停まれませ〜んが怖ひ

>>119
北陸の食パン電車は3月で全車引退したのではなかろうか？それにしてもよくぞここまで
使い倒したもんだと。改造から8年持てばいいって造ったはずなのに…

でも東北新幹線もドア開けっ放しで客も乗せず東京から上野まで走ったじゃん。
JR東だから日常茶飯事だけどさ。

意味がよくわからん、高速鉄道なら普通は非常ブレーキがかかるだろ
そんな事もしないのか韓国の鉄道は
恐ろしいな

国民も国民なら事業者も事業者。
もちろんメーカーも。やはり朝鮮レベル。

故障ばっかの欠陥列車を夜中も運行してる方が驚きだわ…

ツッコミどころが大杉

走行中の列車から、ドアを開けて飛び降り、時間トリックを作る朝鮮式火曜サスペンスだな

>>43
日本の鉄道も非常ブレーキはかかりませんよ。
ただ・・・・当然ながら走行中戸閉ランプが消えれば運転士は非常ブレーキをかけます。

>>76
多分無理と思われ。
新型ＡＴＳはうざくてかなわんっす

欧米か？

>>114
そんな装置は日本の電車にもついてないですよ。
もちろん、運転席に警告がでてノッチが入らなくなるし、運転士は即非常ブレーキをかけます。
少なくともそのまま走り続けるってのはありえないですね。

>>151
普段からドア開放アラーム誤動作や異常振動が頻発していたとかいうことなのかなあ・・・

犯人は運転手だったなら整合性がとれるじゃん

結局 よそから買った技術だから緊急時のノウハウが無かったんだろな。
まあ日本も原発で人の事言えないが。

たぶん!? ドアを閉めた人は スティーブンセガール？

>KTX酔客がドア開け

ゲロ吐きたかっただけなんじゃねえの？

開業してもう何回目のトラブルなんだよ…
もう誰も乗らないんしゃない？

>>154
酔ってるあほが簡単に開けられるのか？
まさにオープンな作りだな

中国じゃ停車中窓割って脱出してたろ。
それに比べればこのチョンの行為はかわいいもんよw
バカだけど

入札が韓国だけで受注してたブラジル版新幹線どうなったの？

>>160
7.11に再延期。

でもあの条件変えないから次も日仏スルーだろうけどねｗ

ブラジルも韓国製はイヤみたいだな。
日仏だけが参加できる入札条件に変えないとな

>>1
もはや何でもありだなww

>>159
いや、一方は停車中だぞ

うちの近所でよくアシアナの飛行機が落ちるんですけど、
酔っ払いの朝鮮人が悪態ついてるんですねw

すごいな！
朝鮮人だから開けるなつってるのを開けちゃうのは仕方ないと思うけど、
その状態で8分か・・・・・
これが朝鮮人がいうところの「度胸がある」とか「融通が利く」とかってやつなんだろうなｗ

　す　ご　い　な　！

酔っ払いのゲロが車窓の外側とはいえ、ぶちまけられてたら、乗客は恐怖のルツボに叩き込まれてたに違いない。

戦後の電車って朝鮮人が暴れまわって
日本人を殺すイメージしかない

大宇が台湾に売った通勤型電車は扉が閉まらなくなる故障が多くて
時々しか乗らないのに扉開いたまま運行しているのに2回も遭遇した
事がある。

でも流石は斜め上の韓国メーカー、各扉に丈夫なフックと鎖を標準設置。
扉を開けたままの運行を想定し対策しているのでした。

そんな大宇の車両も次々廃車、夏場涼しい扉開放運転ももうすぐ過去のものに。

>>1
非常ブレーキが働かないのか？ＫＴＸって

>>170
> KTX山河の場合は、緊急レバーを引くと、列車が緊急停止するように設計されていますが、
> 古いKTXは、緊急レバーを引いてドアを開いてもずっと走ら設計されている。

別ソースによると、↑らしいよw

>>170
非常ブレーキ？　あんなの飾りﾆﾀﾞよ　えらい人にはわからないﾆﾀﾞ

>>141
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…普通は掛かりません。元々ドアコックは業務用、乗務員や整備の人間が扱うものでして。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　火事などで脱出出来ないと困ると素人さんにも目に付きやすいようにしたんが、ちと間違い。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　非常ブレーキが掛かるのは車掌弁。ドアとブレーキは空気系統が違いまする

>>169
フックやチェーンは台湾側の指定だと思いますよ。フックは新幹線にも付いてますし特別という訳では…
それよか、今時のドアはどれも設計がタイトすぎる。コンマ5とか1mmでドア擦るから直せってば。
ま故障が多いのは頂けませんが、ドア屋にもそれなりに苦労があるのです

>>171
まあな、扉を開けると非常ブレーキが働くなら、非常ブレーキを使って途中下車するような連中だからな

KTXが走ってる時点で非常時ニダ

>>173
そういや最近は、昔ほどすし詰めでもないのに、やたら荷物が扉に挟まって電車が止まるな。
あれって、荷物が挟まりやすくなったのか、一旦挟まると抜けなくなったのか・・・

まて、止まらないのかよコレｗ

>>174
トンネルの中とか、橋梁の上で停車したらどうするんだろｗ

南朝鮮の日常

>>178
自動停止できると、その手のテロが頻発しそうだよな

ひどいな

>>148
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…電車の場合は戸閉連動で力行不可なんでしょうが、旧型の気動車の場合はそれもなし。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　運転士が気づかなければそのまま走っちゃいますなあ。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>167
かつてトイレが垂れ流しだった頃を思えば、ゲロなぞ生易しいですぞｗ

　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…と調べたら気動車は逆転機中立で力行不可ですか。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>176
最近のは挟まったものが抜けやすいように、閉まっていきなりは強い力が掛からないようになって
るんですがねえ…飛び込み乗車が多すぎますです

>>183
飛び込みは確かに多いですね。で、乗れなかったら即クレームと。正直ふざけるなって思うこと多々あります。
つかね、乳母車や車椅子で特攻してくる馬鹿もいるんですよｏｒｚ

>>182
垂れ流し時代は給水口にもかかりまくって不衛生極まりなかったらしいですね。
電車屋氏、トイレの歴史を解説願えませんか？

Ｆのせいさ〜　ああ

初代ＴＧＶも走行中のドアロックが無いってこと？フランス人がそんなに抜けてるかぁ…
実はドアロックが故障してたとか、ドアロックを省略したのが韓国独自部分だとか、
あるいはこの酔っ払いがとんでもない方法で壊したとか、そういう何かを隠してるだろ？

　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…今、運輸安全委員会の報告書見て愕然としてる…
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　2年前北海道で起きた重大インシデント。先行列車がいるにも関わらず停止現示しないとは。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　KTX-山川の脱線事故を笑えない。誤結線は新幹線にもありえる話だから…

>>184
それは…トイレの話は長くなりますゆえ、トイレスレが建ったらお話しませうｗ

「トイレの神様」だとカンバリ入道がそれはそれは綺麗な女神様になってしまうんやでー

ちょっと空気を入れ換えたかったんだろw

>>169
＞でも流石は斜め上の韓国メーカー、各扉に丈夫なフックと鎖を標準設置。
＞扉を開けたままの運行を想定し対策しているのでした。

その鎖とフック、日本車両製のEMU700系も標準装備だぞ

>>173
その通り、台湾側の指定です
ドアが閉まらない場合はチェーンをかけてくださいと客室内に掲示されているところが、またご愛嬌w

朝鮮人だから仕方がない。

>>186
かの国のドア機構は、ドアに人が寄りかかってドアに圧力がかかるほど混雑することを
想定していなかったと聞いたことがある

だから初めてフェブレの電気式ドアエンジンをつけた3次車以降の209系は、ドア関係で
とんでもない数の不具合が発生し、JR東はその対策にえらく苦労したそうだ

>>187
でも、恐らくこのスレはここからはさほど伸びないですぜｗ

200キロでも風圧とかすごいだろうに。
よく閉められたなw

>>187
過去こんなのあったり・・・
当時黒田さんが困ってたりする

【韓国】地下鉄の車掌が走行中ウンコしたくなり、ドアの外に放糞中振り落とされて死亡
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1197671862/
> 実は２号線の最後部車両の乗務員室にいた車掌が、走行中に急に便意をもよおし、
> ドアの外におシリを出して排泄中に振り落とされ死亡したのだ。
> 事件を機に「これは人権問題だ」と社会問題になっている。「乗務員室やホームの端になぜ
> トイレがないのか」「簡易トイレ、携帯トイレみたいなものはないのか」というわけだ。これまで
> どう処理されてきたのかは、あまりに尾籠（びろう）な話になるので省くが、「日本ではどうなって
> いるのか」と聞かれ、知らずに返答に困っている。（黒田勝弘）

＞時速３００キロメートルで走行しており

ダウト。そんなに早いわけがない。

>>196
区間がわかれば本当かどうかはわかりますけどね

>>196
<丶｀∀´> 速度計がケンチャナヨ仕事しただけニダ

＞３日夜にソウル駅を出発し４日午前零時１５分ごろ慶尚北道金泉市の金泉亀尾駅近くを通過した

だそうだ。深夜運転ご苦労様です。

再現CGあり。

【韓国/鉄道】KTXドア開けたまま走行(2011.5.4)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14365946

事業者も事業者なら、客も客。

【韓国】大韓航空酔客がドア開け、高空で８分間飛行[05/04]

>>192
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…まあ旧国鉄の設計では、ありえない定員の数字で設計してましたからねえ。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　209系で緩めたけど、耐久性って点では失敗でしたな。そこは削っちゃイカんでしょ、って所。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>199
KTX当初の規定では新幹線と同じく、0時〜6時は作業時間帯だったはずなんですがねえ…
特例なのか、規定が変わったのか

まず三百キロで走れたことに驚き、その速さで走行中にドアが開く事に驚き、ドアが開いても非常ブレーキがかからないことに驚いた

さすが韓国様だなぁｗ

さすが下朝鮮
やることが違うわw

<丶｀∀´>＜ Korea fucking Trouble X

酒に酔ってたら仕方が無い

ま、韓国ですから。

KTXには怖くて乗れない