【韓国】韓国初の無人軽電鉄、開通から5日で故障[04/04]

（写真）
http://imgnews.naver.com/image/003/2011/04/04/NISI20110311_0004213218_web.jpg

韓国初の無人軽電鉄である釜山都市鉄道4号線が、開通から5日目に器機の欠陥による
運行停止の事故が発生した。

4日、釜山交通公社によればこの日の午前0時頃、釜山市（プサンシ）東莱区（トンネグ）
都市鉄道4号線の鳴蔵（ミョンジャン）駅から美南（ミナム）駅に出発しようとしていた最終
電車が急に運行を中止した。

これによって乗客10人が18分間列車の中に閉じ込められ、脱出した後で料金の払い戻し
を受けて別の交通を利用して帰るという不便を体験した。

交通公社は事故が起きると、直ぐに代替列車を投入して運行に入った。

交通公社では、列車の推進装置の絶縁部分が破損して過電流が流れて運行が中断
したと見て、正確な事故の経緯を調査している。

ソース：NAVER/釜山=ニューシス（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0003780623

４日間はちゃんと動いたってことのほうが驚きだろwww

2ならネトウヨは大震災で絶滅

けいでん

技術強国(笑)

何なら壊れないのか教えて

>>3
涙拭けって

朝鮮は無人有人問わず欠陥ね
暴走しないだけ良く出来てる

ゆりかもめを朴李きれなかったのか

また｢中途半端な名品｣が出来たなｗ

中の人、調子悪いのか

不思議なんだよな
使い物にならない物ばかり作るんだけど大事故にならない

これは極めて優秀な技術だ

>>2
うむ、韓国製の自動機械も、随分と信頼性が上がったらしい(棒

爆発しないだけマシ

>>2

だな。
KTXは確か期待を裏切らずに初日だったでねｗ
朝鮮半島のチョンは裏切るが、自称国産ロケットといいチョン製品は裏切らないのはなぜだｗ

日本でいうところの『お猿の電車』っつーのは
『猿でも安全運行できるために周到に用意された』電車。

この電車は『猿真似で形だけ出来ました』って電車。
たとえ有人運転しても壊れる代物。

無人運転て乗客からしたらデメリットしかない

>>3
ば〜か

半分成功だろw

なんで開通直後に絶縁不備があるんだよ！

日本ですら無人交通機関は完全と言えるレベルじゃないのに
韓国でなんて無理に決まってるだろう・・・

なんだかんだ言っても結局はソレを使う人間の

”知恵と勇気”

なんだよ
まずは心を磨け！朝鮮人が一番するべきことだ。

で、今後どーするの？
廃止？

ネトウヨどもまだ生きてたのかｗ

よく動いてたもんだな

韓国のシステムって開始数日で故障ってのが度々あるけど、
普通は故障が見つかるようなら開始しないから、予備段階では順調だったんだろ。
特に問題は見つからなかったのが、開始した途端に壊れるって逆にすごいんだけど。

大阪市交通局から制御ソフト朴ったでしょ

実際の運行を想定した試験運転を最低でも数ヶ月行うだろうからね。
神がかり的だよね。

逆に考えるんだ
韓国人が運転していたら…>15が答えになる

これは高速エスカレータの扱い

>>2
無人だからな

朝鮮人が動かさなくても壊れるのが証明された
外国製でもチョンが使うと壊す
チョンが作ったものはまともに動かない
チョンがつくってチョンが使うと大惨事確実

>>25
テストしてなかったりしてw

>>31
チョンに関わるとろくなことがないって事ですねぇ

嘲笑している人は韓文化を知らなさ過ぎます。

船だと進水式でシャンパンを割りますよね？
日本の家だと地方によっては棟上げで餅を撒いたりしますよね？
それと同じです。

韓文化では新しく作ったものを最初に故意に故障させることでその後の安全を祈願します。
だから不良品とか技術力とか関係ないんです。

そういった事を知らないで韓国を馬鹿にしている人達を見ると失笑してしまうますよ。

>>23
取り敢えず貼っときますね。国に帰れペクチョン。

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
...■渡航禁止時代の��朝鮮人の密航��(朝鮮半島⇒日本)■
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▼

新聞が語る↓戦前からの密航ウジャウジャ(1938〜1940)

●『四百廿余名の密航鮮人／内地へ続々と侵入』 福岡日日 1938/1/30
●『福岡沿岸に密航鮮人頻々／ブローカーと連絡／本年に入つて五百名』 福岡日日 1938/3/3
●『また密航鮮人／西戸崎で六十五名逮捕』 福岡日日 1938/3/3
●『密航鮮人四十名西戸崎に上陸（粕屋郡志賀島村）』 福岡日日 1938/3/29
●『密航鮮人団上陸／トラック運転手の気転で大半は逮捕される（遠賀郡水巻村）』 福岡日日 1938/5/2
●『鮮人の内地密航あの手この手／驚くべき大胆な玄海突破や九ヶ月苦心の方法』 神戸新聞 1938/5/21
●『鮮人十五名が小倉へ密航（小倉市）』 福岡日日 1938/7/24
●『密航鮮人団四十二名 悉く逮捕さる（宗像郡津屋崎町）』 福岡日日 1938/8/26
●『・こ奴怪しい・六感的中／果して密航半島人！／海田市署の槍玉へ』 中国 1938/9/1
●『密航鮮人丗一名一網打尽に（宗像郡神湊町）』 福岡日日 1938/12/17
●『津屋崎沖に不敵な密航船／鮮人十八名を逮捕す（宗像郡津屋崎町）』 福岡日日 1938/12/20
●『又も密航鮮人／怪船行方を晦ます』 福岡日日 1938/12/21
●『九十余名の鮮人が密航／五十余名を検挙す（宗像郡岬村）』 福岡日日 1939/2/3
●『密航半島人二名／倉橋島村で検挙す／発動機船で二十五名潜入／一味検挙に着手』 呉日日 1939/2/12
●『半島人密航団か／怪機船倉橋島に出没／呉、江田島署が厳重捜査中』 中国日報 1939/2/13
●『密航者丗八名八幡で捕はる（八幡市）』 福岡日日 1939/5/18
●『密航半島人遠賀へ十九名（遠賀郡岡垣村）』 福岡日日 1939/6/5
●『密航はしたけれど／途方に暮れる気の毒な鮮人／今度は逆戻り失敗（兵庫）』 神戸又新日報 1939/6/20 夕
●『密航青年を半島へ送還（兵庫協和会）』 大阪毎日 1939/6/20 神版
●『全面的検挙は困難／県の密航鮮人狩り／今後は取締りを厳重に』 中国 1939/11/30
●『手荷物の箱詰め人間／密航？の半島人、小倉で発見さる』 大阪毎日 1940/1/14

電車なんかより屋根つけて高速エスカレータにしたほうがよくね？？
あ、発明しちゃったかも

＞交通公社では、列車の推進装置の絶縁部分が破損して過電流が流れて運行が中断
したと見て、正確な事故の経緯を調査している。
絶縁部分が破損って、どんな安物使ったの？

>>19
韓国じゃ計画に着手できれば9割方成功らしいから、
運行開始してからの故障なんてカウントに入ってないと思われ。

無人だったから5日目まで事故が起こらなかったんじゃ？

>>1
これかな？これかな？

OINK事件簿
http://whhh.fc2web.com/ktx/oink.html

釜山金海軽電鉄
2011.1.20 脱線事故発覚

4月開通控えて市民'がたがた'不安　【釜山日報　東亜日報】
4월 개통 앞두고 시민 불안 '덜컹'
http://localen.donga.com/News_List/Youngnam/3/0205/20110121/34275424/1
金海軽電鉄で脱線相次ぐ、3日で脱線2件

こいつらはいつもいつも…

同じギャグが何度も通じると思うなよ韓国

>>34
まあ、後進国の文化とかいうものに興味ない

>>34
そもそも文化とか韓土人にあるの？

KTXって8年以上たってたような。
国産部品に切り替えたとたん10日に一度の割合で事故起こしてるんだよな？

ネトウヨが作れば5日も動かないだろう。
ネトウヨは自分達の姿を鏡に写すべき。

また日本製の部品が原因か

新交通システムか。故障は、
推進装置の絶縁部分が破損して
つまりモーターの絶縁不良だな。
何か根本的な部分でミスしていない？

>>34
で、事故が起きたら犠牲者は人柱？ｗ

ネトウヨ＝朝鮮人

朝鮮人⊇韓国人

∴ネトウヨ⊇韓国人

ｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽ…
　　　　　　／|　|￣￣￣￣|　|＼
　　　　 ／　 |　|　// 　 　 |　|//＼
　 ∧＿||// .|　|　∧＿∧. |　|　//||＿∧　
　(´-∀||//　|　| <#｀Д´　|　|　　 ||∀-`)
　（ .⊃ ||/ ／　|__∧＿∧_|　.＼　 ||⊂　)
　⊂＿)|／　　　<　　　　 >　　＜ 自分達の姿を鏡に写すべき。
　　　　|＼　　　 （ 　O　 ）　　　 ／|
　　　　|　 ＼　　　ｕ―ｕ'　　 .／　 .|
　　　∧＿∧|　|￣￣￣￣|　|　 ∧＿∧
　　　(　　-∀|　|　∧＿∧ |　|　(∀-`　 )
　　　（　　.　⊃.|∩(;;　　;; )∩|　⊂　　　)
　　　（＿) __）　|＿(　　　 )|　|／（ __(＿）
　　　　　　　　　　（ __人＿）

５日も使えた。韓国の技術としては、すごいことだ。

>>1

写真の左下の道路に注目、道路に高架の橋脚が無防備に建っているw
大型車が衝突したらかなりのダメージが有るだろうに。

>>34
＞失笑してしまうますよ。

日本語喋れよ、火病ってるチョンダサいｗｗｗｗｗｗｗ

さっすがー韓国！

>>34
絶縁ミスがわざと？
アホだろ。

運行システムのトラブルならまだわかるが、完全な欠陥品じゃねーかよ。

>>１>>無人軽電鉄
何かと思ったらユリカモメのパクリかw

>>2

そいつは違うな！

初日から少しずつ壊れていって遂にやっちゃったって考える方が無難。

ホントだ。
最低でも分離帯と縁石で段差は設けるよね。

>>34
そんなんだから国まで故障すんだよ。

ちなみに田舎者なので、某国際展示場の帰りに初めてゆりかもめに
乗った際、一番先頭を陣取りました。

韓国の風景ってなんか違和感あると思ったら、
ビル屋上の貯水タンクを青色に塗るのな。

あれ何か法律でもあるのかしらん。

儀式なので犠牲者は出ません。
絶縁不良もわざとやっているので完全にコントロールされてますよ。
この点、日本より遥かに技術力は上です。
本当の事故のようにしないと安全祈願にならないのでマスコミもそのように報道します。
何もしらないで釣られてる日本人おかしいね。

>>60
ああ、それは乗り鉄としては普通にアリ。
鉄の場合は運転席見たい場合と風景(または信号設備)見たいのと両方の理由があるけど。

最後尾からの風景も結構いいぞ。

なんでチョンの作った物ってすぐ調子が悪くなるん？
日本のマネをして何でも同じことが出来ると思うのが間違いだな

ゆりかもめ みたいなもんか。
読経試しに乗ってみたい

>>62
へぇー。面白い風習だね。
韓国製ロケットの打ち上げは二度目も失敗したけど、最初の儀式がおろそかだったせいかな。

>>62
＞これによって乗客10人が18分間列車の中に閉じ込められ、脱出した後で料金の払い戻し
＞を受けて別の交通を利用して帰るという不便を体験した。

儀式なら乗客も無人にすればいいのにw

>>62
この後、ＫＴＸよりはマシになるのか？

「いや〜、ゲーセンと連動してましてね、客が居ないときは、電車止まっちゃうんですよね〜ｗ」

>>1
今更、驚く様な事じゃねーだろ。

ロケットはロシアが悪いです。
KTXはすでに日本の新幹線より上だと世界標準されてます。

韓国まだまだ甘いあるね
真似すること、中国の新幹線見習うことあるよ

>>71
戯言はいいからソース

日本みたいな大事故は起きてないニダ

こんなんでニュースかよ。

平均的な韓国仕様だったら炎上して乗客が死んでる。これは安全性が高い。

>>40
いや、今回はそのサイトにある盤松線てやつ。
国産ﾆﾀﾞ→日本に危険性を指摘される

>>71
テレメトリすら見せてもらえない韓国がロシアが悪いなんて断定できる訳ないじゃん。

お前らこんな記事見て気持ちよくなってんじゃねーよ！
日本それどころじゃねーんだぞ！

民度も信用も韓国以下だろ今

もう一度日本俺ら若い世代から立ち直らせようぜ
一から作ってもういちど世界イチ目指そう

ここでニヤニヤしてるやつはチョン以下

高速鉄道の運転手が昼食でビールを飲んで運転する国だから驚かないけど

これをインドネシアに輸出が決った決ったて囃し立て、インドネシアから苦情が来てる。
アホまるだしのチョウセン。

絶縁不良っていうより、たんにモーターが焼けただけだと思う。
負荷かけすぎなんだよ。定員を5人ぐらいに抑えたほうがいいと思う。

韓国的には５日も故障しなかったのが凄いととるべき。

＞民度も信用も韓国以下だろ今

なぜ世界中が日本を支援してるんでしょうねぇ？

日本が世界一になるのに、在日韓国朝鮮人は邪魔なだけですね

地震も無いのに勝手に故障する電車

地震も無いのに勝手に崩落する橋やデパート

韓国人って本当に口だけだよな、こんなヒトモドキが日本来るんだからな…

日本嫌いなんだから日本に来なきゃいいのに

>>60
はにはにちゃん
ゆりかもめの先頭って片側一人掛けだろ？
あそこって前のカバーリング外すと有人用の運転席になるんだせ！
たまに暇な昼間に練習しているよ。

4日も動いたんだから成功ニダ
あとのことは知らないニダ
ってとこかね

みんな何で韓国の技術力を馬鹿にするの？

４日間も動いたんだよ！凄い事だよ

俺は素直に誉めるよ技術大国韓国バンザーイヽ(●´ε｀●)ノ

省エネで、何でもかんでも軽量化を計るという発想が、
何となく、俺は逆に不安なんだな。
物事には、あるいは、法則には、重い方がいいということも多い。
軽さ、風圧、慣性の法則を照らしたら、結果的に重くした方が
得だったということも、あり得る。

>>73
世界一優秀な民族が世界標準って言ったら世界標準になるんだ

＞不便を体験した。

通常は便を満喫しているから不便に耐性が無いのな

>>73
世界標準なのになんでブラジルの高速鉄道は入札延期になったの？
韓国以外は韓国の世界標準の技術に追いつけないで辞退wしたのに、
韓国だけになったらブラジルが入札自体を延期するってどういう事なんだろうね？
またいつもの日帝の陰謀のせい？

＞列車の推進装置の絶縁部分が破損して過電流が流れて運行が中断

ずいぶんとローテクなところに欠陥があるんだな。

>>79
こういうスレがあるから「韓国人と組んではいけない」ってことが判るだろ。

こういう情報を知らないばっかりにエライ目に遭ってるヤシが、世間には
たくさんいるわけで。

>>3
<丶｀∀´> 悔しいニダ

ポートライナーは開通当初グダグダだったかと。
まぁ30年ぐらい前の話だけどな。

様式美？

もう寿命か？

純国産を謳ってたのに、実際は三菱から導入したシステムだったんだね。
それでもまともに組み立てられなかったのか。

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>100
ヒトモドキたちは三菱のせいにするんだろうな。

連中と関わり合いになると、こういう目に遭うんだよ。

>>62

んで、そんな馬鹿げた風習はいつからあるんです？

昔からあるのなら当然北朝鮮も同じことするんだよね？

将軍様専用車でそれやったらどーなるの？

パラオの橋は一体何だったの？

>>103
だまれ　批判はゆるさない

あ、痛いとこと突かれたから反応してきたw

なんでも一度は壊すのが風習なら、
自分や自分の子供の人生を取り返しがつかなくなるまで壊すのが良いと思います。

>>104

批判？

違うな、異文化を理解しようという好奇心とでも言ってもらおうじゃないか。

ほれ、答えろ。

韓国で５日も故障がないなんて快挙じゃねえかｗ

わざと壊す風習ワロスw

営業中にやってどうするw

別に驚かないけど、乗ってるチョンは恐くないのかな？普通やばいと思うぜ。

ゆりかもめ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

次の目標は１週間ですね！頑張って！

>>104
土下座して日本人の足を舐めて、日本に住まわしてもらってるんだから、

身の程、わきまえようよ、在チョンよ ^ ^

>>1
これも日本のゆりかもめの技術、盗んだのか

相変わらず、在日といい、盗みが国技なんだな、卑しい民族だ

プラレールの技術を使いました

これのことよ。

【韓国】新交通ｼｽﾃﾑ｢安全認証取得済｣は嘘､｢韓国独自｣も疑問符
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4885361
【韓国】釜山地下鉄で危ない国産新交通ｼｽﾃﾑの試運転(09.04.08.)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6702585

以前、つーか、だい分前だけど
大阪のニュートラムもやらかして
無人じゃなくなったけど
今はどうなの？

強盗や強姦が多そう

>>1
盗んだ技術で走りだす〜♪

ノウハウもわからぬまま〜♪

>>116
結局、無人運転して減らせるコストより、非常事態に対応できる
運転手のっけてるほうが効果的、って結論ではなかったかと。

開業5日目で乗客10人ってのは
もはやツッコミどころにすらならないのか…
マジで笑いのレベル高杉

>>2
いやいや、最初は有人で五日目から無人のつもりが、初日から故障した。

ウチのプラレールは事故知らず。

絶縁不良ねぇ・・・
電気屋の端くれやってるがそんなミスで問題起こしたら文字通り首が飛ぶわ
扱ってるものが加速機やMRIだからかもしれんが

>>119
そうなんだ、15年ぐらい前だったかな
まだ何にもなくていちめん土で工事してたころ
展示会に行くのに使ったよ
その時に、地元の人に事故があって有人になったって聞いたもんで

>>116
時々有人運行してるみたいだけど、
この前乗った時は居なかったよ。

>>124,125
有人と入っても、計器監視だけで何もしてないんだけどね・・・ニュートラム

その人の話では暴走意外に
二重の扉に人が挟まったまま走り出したとか
なんかいろいろ言ってた覚えがある
無人は危ないっていう風評だったみたいだけど

>>127
まあ、風評以外の何物でもないね。実際、風評抑止のための有人化って局面もあるって、中の人言ってた。

つか、ニュートラムの運転台の前に座っている人（運転士ではなく、ただの掛員）って、自治労に所属している使えねー連中だわさ。

無賃乗車じゃないニダ
９センチでも良く見れば付いてるニダ

韓国の場合、Nゲージレベルの自動化すら出来ないかもな

この間、ゆりかもめに乗ったら運転練習してた
運転手養成してどうするつもりで、普段は何してるんだろう

>>131
整備の中の人。

ゆりかもめはポートライナーのパクリ

韓国の技術の限界が判る良い記事だｗ

4日も動いた方が驚き

国営バラエティーニュースはネタが尽きないな

まぁ日本でもKYなパフォーマーがウザ芸繰り返してるがw

レオライナーよりおとぎ列車がお似合いですよ

>>20
ブチルゴム使うべき配線を黒ビニールテープでも使ったんじゃないか？

ウリカモメは、本家の様にはいかなかったようだね。

三日坊主は、三日も続けば坊主もビックリ。
韓国製品は、四日も保てば世界がビックリ。

>>130
Nゲージの自動運転は大きく2種類あって、

一つは線路をブロック化してブロックごとに通電するもの。
これは挙動が実際の鉄道に近く、信号システムなども連動して
点灯させたりして使いやすい。但し、線路側の作り込みが半端無く必要

もうひとつはいわゆるラジコン。電波を飛ばす方式と
線路に信号電流を流す方式がある。線路に信号を流す方式は
最大9列車同時に扱うことができるものが市販されている。

チョソ国のマスゴミは包み隠さず恥ずかしい記事も表に出すのは偉いな

絶縁破壊でショートって、他の機体でも起こりえる話なのだが・・・。
全線止めて機体の検査をしないって何なんだろう。

5日も無事に動いてたのが凄いじゃん。よかったねヒトモドキｗ

>>142
朝鮮マスゴミって、足の引っ張り合いが好きですからなぁ。（ま、チョパーリマスゴミはそれ以上に好物なようですけど）

韓国と呼ばずに南朝鮮と呼ぼう！

>>146
下トンスリア・・・・ウリのお勧め。

絶縁不良．．．．かの国鉄道ではデフォルト仕様なのかｗ
感電サービス付き公共交通システムか、罰ゲーム用か。

４日も動いたのか？
朝鮮人にしては大したもんだ
次の目標は５日だな、がんばれ

>>62
韓国は日本よりすばらしいよう

賞味期限が切れました

>>103
パラオの橋も儀式ﾆﾀﾞ!!
癇癪おこる

これは放射性物質によって、電子部品が狂ったため。

ちなみに、日本でも航空事故は発生したが、韓国でも非常に強い放射線が検出されている。

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/5/8/584f4d1a.png

うりかもめ？

大ニダ線

いつか壊れると思ってました

>>151
× 〜 賞味期限
○ 〜 消費期限

あちこちで問題起こしてないか？　韓国の新交通システム。

たった5日で故障のウリカモメwww
こんな奴らがたとえパクりでも高速鉄道を運行してるかと思うとＫＴＸの大惨事は近い気がする…

>>158
開通前に廃止になったウリナラ新交通システムがあったかと。

推進装置の絶縁部分が破損？
またドライバーでも置き忘れたのか、コイツラ

>>160
それはモノレール
【韓国】6of6 仁川モノレール事業白紙化・撤去(11.1.21)【完結編】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13373339
【迷列車？で行こう】　ツッコミ所満載のモノレール
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13208309

田んぼに落ちてないから良し

ぷっ

韓国なら「無人軽水炉が故障」もやりかねない。

ぷ
さすが下鮮。

逆に言えば、東電と不安院はチョソ並みだな。

日本の恥だ。

さすがは欠韓国ｗ

神戸のポートライナーは81年の博覧会に合わせて開通した川重製の無人列車。
開業初期に客乗せて神戸大橋の上で何時間も止まったこともありますよ。

外国のを導入して止まったなら笑えるけど、
オリジナルでのトラブルならどのメーカーも通る道。

無賃乗車できるやつ？　改札はやっぱり無人化できないの？

韓国人が運転してない分マシなんじゃね？

韓国製の無人電車に乗る
韓国人が操る電車に乗る

リスクはどっちが大きいの？

>172
命が大事ならどちらも乗ってはダメですｗ
朝鮮人が関わったものは危険過ぎますｗｗｗ

韓国人が操る電車に乗る
お猿が操る電車に乗る

リスクはどっちが大きいの？

>>174
聞くまでも無い

なあみんな？

>>169
ポートライナーはダイヤ設定ミスって運休だか手動運転かましたことがある。
昭和と西暦下2桁を間違えて日付設定したと言う初歩的なミスだった。

>>175

条件を運転がオートメーション化されてるという条件で見てみよう。

それぞれ運転席に猿と韓国人を放り込む。

猿の方は自動運転で問題なく運行される。

韓国人は要らんとこ触って壊すに決まってる。


猿の勝ちは確定的に明らか。

>>175
自分の意見を　自分の言葉で書こうね。

南朝鮮の日常

有人でも危険な気がするがｗ…

釜山地下鉄労組、"無人の軽鉄道事故の解決法は、運転士の導入"
ヤンジウン記者　2011-04-08 15:16:12
http://www.vop.co.kr/A00000381263.html
国内初の無人の軽鉄人釜山市都市鉄道公社の4号線で、またしても故障で運行が停止される事故が発生した。

　7日午後、霊山大駅から東釜山大学駅方面に運行していた4号線の列車が総合制御装置の故障で停止する事故が発生した。
去る3月30日に開通した釜山の都市鉄道4号線では、すでに5回の事故が発生した。

釜山交通公社側は、4号線が開通し、韓国初の無人地下鉄で5重の安全装置を整えたとPRしたが、
運行当初から事故が相次いでおり、市民の不安感が高まっている。
釜山都市鉄道4号線は、開通直前の半月余りの間の試運転期間にも全部で26件の障害が発生した。

　これに対し、釜山地下鉄労組は、「ライトレールの事故が相次いで起こるのは、無人運転のためだ」と主張している。
ナム・ウォンチョル釜山地下鉄労組教育部長は、「無人軽電鉄システムの準備が不備であるにも公社は
開始時点を合わせるために急いで開始した。」とし「試運転中に現れた問題をまともに解決しなくて開通後でも、
試運転期間中に発生した事故が繰り返さされている。」と指摘した。
続いて、「今発生する事故は、既存の地下鉄のように、運転士がいる場合は措置が可能だが、
運転士がなくて対処が難しい。」と指摘した。

M部長は、「公社は無人軽電鉄の計画を撤回し、運転士を配置しなければならない。」とし、「労組は4月の終わりの団体交渉で、
4号線の運転士の配置を要求案に提示する予定。」と伝えた。

釜山都市鉄道4号線の事故の現状

3/31、美南駅（4号線）、措置時間：11分、スクリーンドアの障害
4/1、美南駅（4号線）、措置時間：9分、列車のドアの障害
4/4、鳴蔵駅、措置時間：23分、推進制御装置の障害で自動的に出発不可
4/4、安平〜古村駅、措置時間：7分、信号の障害の列車の遅延が発生
4/7、霊山大-東釜山大学駅、措置時間：20分、総合制御装置の故障

有人のほうが危ないよ

無人だと故障したときに怒った乗客が電車を殴る
怪我するから強く殴れない

有人だと運転手が殴られる

>>21
＞ なんだかんだ言っても結局はソレを使う人間の
＞ ”知恵と勇気”
＞ なんだよ
交通機関に勇気が必要ってのもどうかと。レイバーじゃないんだから。

少しはゆりかもめ見習えや

午前零時とはいえ
乗客がたった１０人とは

>>181
　　　Д　　　　運転手殴るくらいならまだいいんじゃね？
　　(ﾟДﾟ）　＜ ＞推進装置の絶縁部分が破損して過電流が流れて
　 （ 　　 ） 　　有人だったらケンチャナヨで無理やり運行して、車両全焼とかやらかしそうな気がする。
　　~~~~~　　　

有人化しましたｗ


釜山都市鉄道4号線また、故障…結局'無人→有人'転換
ノーカットニュース|記事転送2011/04/09 16:05
[開通11日ぶりに7回目…都市鉄道無人運転安全性論議激化][釜山CBSチャン・キュソク記者]
http://www.nocutnews.co.kr/show.asp?idx=1770344

◇4号線今日も事故…開通11日ぶりに7回目

先月30日正式運行を始めた釜山都市鉄道4号線で故障事故が頻発しているなかで、9日明け方にも信号の障害で4号線全区間列車が最大12分まで運行が遅れる事故が発生した。
この日、完全無人で運行される都市鉄道4号線で7回目事故が発生して、釜山交通公社はその場しのぎで電車を有人運転で切り替えて機関士と案内要員を搭乗させたまま運行をしている。
釜山交通公社によれば9日明け方5時16分ごろ、釜山都市鉄道4号線安平駅から出発しようとしていた美南行列車で信号障害が発生して4号線全区間列車が5分から最大12分まで運行が遅れた。
続いて後続列車でも信号障害が発生して釜山交通公社は電車を有人運転に切り替えて運行していて、すべての電車に機関士と案内要員を搭乗させた。
釜山交通公社はこの日午後4号線信号システム構築業者と共同で事故を分析して復旧に出る計画だと明らかにした。
公社はその間都市鉄道3号線が運行10日ぶりに314回の故障事故があったことに比較すれば4号線は故障が少ないことで安定化期間が過ぎれば大丈夫になるという立場を現わしてきた。
しかしこの日も事故が発生して、結局無人運転システムで運行する都市鉄道4号線は一時的ながら有人運転で転換されて運行されるハプニングを体験することになった。

韓国の無人軽電鉄には怖くて乗れない

　朝鮮人さえ居なければ安全と思ったら土地自体が駄目だったか。

韓国じゃ有人でもアレなのに、無人運転の乗り物とか怖すぎるわ
まあ、暴走じゃなくて良かったね

軽電車ってライトレール？

路面電車最強だろ。
震災当日も都電荒川線は動きました。

>>191
東京は地下鉄だって当日中に動き出したじゃん。

最新技術の上っ面だけを真似して作るからこういう事になる

基本技術が無いのに背伸びし過ぎなんだよ

>>128
運転士じゃないとそういうことは出来ないはずですよ。

>>189
いや、運転手がﾌｧﾋﾞｮﾘ出して車両火災
なんて言うリスクを考えると、有人より安全かもw

現代ロテムだろ！こんな会社に無人なんかできるわけない。仁川の有人モノレールでさえ
手抜き工事で前線開通してから、営業前に前線廃棄処分になった会社だ。

20年も前にポートライナーが通り過ぎた道だな

[釜山]釜山ライトレールの故障の原因は、コンクリートの粉塵
http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201104141749424453
　釜山交通公社は今月4日、立ち止まった都市鉄道4号線電車の故障の原因は、レールの上に積まれていた
コンクリートの粉塵と明らかにした。

釜山交通公社は事故直後、モータ製作会社暁星重工業と韓国電気研究院の精密調査の結果、
電動車の牽引電動機の内部にコンクリートのほこりなどが堆積、絶縁破壊を起こしたものと認識しています。

釜山都市鉄道4号線は、既存の路線とは異なり、レールがコンクリートになっており、試験運行の過程で、
レール研磨作業後の周辺に残っていた粉塵が牽引電動機に流入し事故を起​​こしたことが釜山交通公社側の説明です。

まあ、チョンが運転する電車と

チョンが作った無人電車

どちらが危険か…究極の選択だな