【台湾】台湾高速鉄道、2月の輸送量が過去最高更新[03/02]

台湾の新幹線こと、台湾高速鉄道の2月の輸送量が過去最高を記録。台湾高速鉄道公司が1日に発表したところによると、
2月の利用者数は延べ343万9600人で一日あたり平均では延べ12万2800人となり、いずれも過去最高を更新した。昨年2月の
輸送量は延べ304万7300人で今年は12.87％増えた。台湾高速鉄道が開業して4年余り、2月28日までで利用者は累計で延べ
1億2202万人となっている。


Radio Taiwan International: 2011/03/02
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=120666

やはり台湾は高速鉄道を使いこなせる民度があるんだな。

輸送量は日本で言えばちょうど上越新幹線と同じくらいなんだな。

安心して乗れる乗り物になら乗ってもいいんだよ。
シナチョンのは怖くて乗れない

>>3
じゃ、結構ガラガラなんですね。

すぐに行く♪
助けるぞ♪
輝く強化服かっこいいぞ♪
僕らの♪
僕らの♪
高速鉄道♪

台湾国は優秀だな！、新高山は富士山より高い！

全員が幸せになるインフラって素敵ですね

あの小さい島で一日あたり平均では延べ12万2800人は凄い

旧正月だからか。
それでも利用客が増えてるのは、在来と高速バスに勝ってるってこったな。
一度使うとやはり中間中距離でも乗ってしまうわな。

新幹線のせいで、台北⇔高雄等の航空国内線は壊滅的な打撃をうけたそうです。

台湾の航空会社は中国大陸への直行便の増発に活路を見出していて
三通がらみで大幅に直行便を増やしたくない台湾政府と揉めてるそうです。

1日１２万なら大成功だあね

順調に増えてるんだが、
それでも計画時の想定１日あたり18万人を未だに下回ってるんだよね…
累積赤字、大丈夫なんかな。

>>5
朝5時〜6時の高崎発乗ってみりゃわかるよ。

>>11
そんな古い話しを・・・
もう直行便は需要に応じて増便されているよ。
今は新路線や上海虹橋等の増便だけれど、新規は相手側も相互に飛ばすので
その詰の交渉中。
虹橋他増便案は何れも空港のキャパ絡みで中国側の対応待ち。

>>5
上越は高崎から先
東北は仙台から先

は別物と考えた方がいいよ

>>2
もともと日帝さま残滓の鉄道網があって、
しかし老朽化しててダイヤ乱れまくりなのには辟易としていたからな。

台湾の新幹線は韓国製。


　　　　マメちしき

>>18
マメ知識まで捏造かよｗｗｗ

2-3日短い2月で最高か。旧正月効果ということか。

>>13
國民党が経営を握って（馬総統の親友がTOPに就任）から、それまで困難だった
高利債務の借り換え等がある程度改善したから今のレベルなら大丈夫だろうね。
借り換えを徹底拒否したり非常識な程審査期間を引き伸ばしていたメインバンクの
当時の役員の中に馬総統の嫁が居た。

朝鮮半島のチョン鉄道は道草を喰う、

そういや
島だっけ？
新幹線作った人
あの人が台湾も手がけたテレビでやってたな。
んで久しぶりに台湾行ったら
その頃の教え子つーか部下だった人が
大歓迎してるの見た。
やっぱ台湾は違うなとオモタ。

>>18
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_　　　
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　　
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　一部下鮮の棒企業が施行して工期が遅れてましたよねｗ
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　　
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

え？韓国高速鉄道（KTX）はトイレがないんでしょ？
台湾高速鉄道は最新式のトイレが付いていますが。

>>21
また馬か！
結局体よく国民党が台湾高速鉄道公司を乗っ取ったってことか。

>>25
ついてるだろ。仮にも12編成まではおフランス製だぜ?

>>24
一瞬棒子企業に見えた

まぁ同じようなものだけど。

>>26
それも桃園空港へ到着するのが遅れたダライ・ラマを乗せる為に臨時運用したのが
職権乱用だとか散々バッシングして辞任に追い込んだ。

高速鉄道の赤字の根本原因は韓国企業による悪質な手抜き工事と、契約問題に
絡む欧州勢への賠償金支払いだけれど、それが極端な重荷になったのは借入
金の金利が非常に高く、それを金利低下していた時期に借り換えられなかった事。

また賠償金問題にも國民党が大きく絡んでいる。

中国のおかげでGDPが２４年振りに１１％増えたからな

順調でなにより。
しかし韓国に採用されないで本当に良かった。

日本の新幹線の優秀さが証明されつつあるな。

中華新幹線（笑）！

ＫＴＸ（爆笑）！！

日本の国宝・新幹線！　日本の国宝は台湾でも国宝です！
新幹線導入で、台湾もアジアの昇り竜！
朝鮮は　時速３００Ｋｍの　脱線ＫＴＸ２　でついに自滅！

>>24
開通してからも
韓国の施工エリアは微振動が多いって
問題になってます

>>34
いつ事故の原因になるか・・・　大きな事故にならないうちに手を打てるといいのにね。

流石は台湾、どこかの国と違ってしっかりと運用してらっしゃる

台湾新幹線開通一周年の時、他の新聞は台湾に定着したって書いていたのに、
毎日新聞だけが運賃が高くて不人気だと煽っていたのが懐かしい。

まあ、韓国の施工区間に問題があるなら、いずれ日本企業が補強工事してくれるさ。

今日本の首都高や高速道路・鉄道橋梁をロボット使った炭素繊維なんかで、ドンドン耐震補強工事しているように。

台湾のこういうニュースを聞くと嬉しくなります。
普段、中韓の嫌みったらしいニュースを聞きすぎているのかな

日本の新幹線もだが特亜工作員には厳重に警戒が必要
電線を切断されたり線路に障害物を投げ込まれたり・・
テロの標的にもされるかも試練

日本人の本当の望みは、台湾が独立国家として国連に認められることです。
キリ！！。

去年台湾行って、新幹線乗ったよー

もっと利用者が増えて、車内販売が充実するといいな。

あの距離で高速鉄道必要か？とも思ったが、
数時間でも短縮できるなら高いチケット買うのナ。

歴史的今天（３月２日）
http://www.youtube.com/watch?v=1-vixxdNyH0

最初に台湾に輸出したって言うのが成功だったな。
こういう言い方は良くないかもしれないけど、事実として
台湾を植民地化していた時代があったからこそできる芸当
なんだよな。日本の中小企業が存在しうるのも、韓国に部
品を輸出できるから。

>>23
韓国だったらもうお前には用はないから帰れ！だなｗ

高価なポイント設置して
双単線やってんの?

大きな地震も経験してる事だし、良い感じで運行実績つんでるね。
がんばれ台湾。

植民地ではなく日本の一部だったんだろ

>>29
> それも桃園空港へ到着するのが遅れたダライ・ラマを乗せる為に臨時運用したのが
> 職権乱用だとか散々バッシングして辞任に追い込んだ。

ああ、なんかあったなそういうこと。
そもそもダライ＝ラマ猊下を呼ばざるを得なくなったのは、
八八水災での馬鹿永久政権の不手際に端を発するのに、
よくそれで台湾高速鉄道公司を攻撃できるもんだ。

台湾が中国領土になったら台湾人は中国人のいいなりになってしまう。

そうなったらどうする台湾の人たち！

台湾って後進国で世界的にみても貧しくてちょっと同情してしまうかな。
アジアのアフリカとはいったものだ

2月は春節の時期にぶちあたったからってのもありそうだ

デビュー当初はもっと白かったような…。ニュースみたら同じ白でも黄色がかったクリーム色になってるんだけど。
気のせいか？映像のせい？

>>52
おら、台湾のGDPだ。
http://www.jetro.go.jp/world/asia/tw/stat_01/

そしてこっちが、お前の国のGDPだ。
http://www.jetro.go.jp/world/asia/kr/stat_01/

3年立て続けにドル建てGDP下がってるお前の国とは違うんだよwww

>>52
ID:4wUOjblhが何を言ってるのか分からないと思ったら、朝鮮人だったか。さもありなん。
http://hissi.org/read.php/news4plus/20110303/NHdVT2pibGg.html

台北〜台南はだいたい博多〜鹿児島くらいの距離だろ

新幹線があれば歓迎されて当然の距離ではある

鈍行各駅停車なら10時間コースだからな

>>52
台湾を見下してたけど最近は完全に抜かされたから
妬んでるんですね分かりますｗ

台湾て国交がないから外貨保有高がすんげー高い比率だったと思うが違うのか？
どっかの国が経済破綻しそうな時、ウリに銭貸すニダってやってような。

>>54
台灣新幹線が開通してもう３年になるんだよ。そりゃ色あせもするさ。
ただ、台灣新幹線の車窓ってきちゃないんだよな。あれはさすがに綺麗にしてくれと思う。

>>52
この釣り針、喰って良いの？

>>59
ウリの貼ったリンク先見て欲しいニダ。

GDP総額では台湾はグック共の2/5程度ニダが、外貨準備高はグックの1.5倍くらいあるニダ。
実に健全ニダ。

南の島は小まめに洗車してもすぐに雨で汚れるだけなのかもな

技術＝民度

日本や台湾にはあるが
シナやキムチにはない

>>63
つか、洗車機が日本製じゃないんだよね。
しかもまともに機能してないとか。
今からでも日本製の洗車機を導入は出来ないもんなのかなー

>>65
白いと汚れが目立つからなー。

日本人としては全部日本製で揃えて欲しいところだけど……

台湾はいろんな国に義理立てしないといけないから大変なんだろうね。

>>58
抜かされたって・・・
もともと台湾＞韓国だろ。
最近、現代とか山村が好調で生意気になったが。

旧正月だな
都心部からのアクセスが改善されるかどうかが鍵だろう

日本と台湾が組めばアジア最強だね

韓国？なにそれ

>>52
うわあああ、在日朝鮮人が台湾の悪口言ってる！！！

台湾に即、通報！！

>>67
土壇場で新幹線車両採用したの台湾大地震だよね。
1999年だったと思うけど台湾出発10日前で急遽キャンセルなったの覚えてる。

台湾の人口は、韓国の半分以下なのに、高速鉄道利用者数は、韓国より多いのか。

思い出した。
あの地震でSIMMメモリ価格が急騰したんだ。

高速鉄道が必要で、充分運用できるって先進国の証みたいなものだよね。

だから、カンコックがあの広くもない国土で必要とも思えんパチモンつかってるんかいな。

>>6
三ツ木清隆ｗ

>>75
んなわけない

かの国の場合、

日本が持ってるからウリも持つニダ

しかない

台湾がんばれ

>>75
パッチもんじゃ無いよ。
正式な技術移転。
ただフランスが新方式移行が決まってて、
要らなくなった棄てた技術だけどねｗ

韓国くらいの広さと人口なら高速鉄道の需要もそれなりに産み出されるだろう

残念ながら韓国人は自分たちがうぬぼれてる程には文明化してないから高速鉄道の繊細さをもて余してるだけで

>>72
たしかそうですね。あの地震で李登輝さんが鶴の一声で新幹線にした、
と言うのをどこかで見たような記憶が。

>>72さん、地震に巻き込まれずに何よりでした。

この前の台湾の地震でも、高鉄は何両かの脱線だけで済んだみたいだし、
台湾の人たちが「高かったけど良い買い物をした」って思ってくれると良いなぁ……

東海道新幹線で一日平均40万人とのことだから、
駅が少ない台湾新幹線で12万人は結構満車なんじゃなかろうか。

路線　東海道-:-京釜KTX-:台湾高速
人口　1.3憶::::4800万::::2300万
1964 _1101.8
1965 _3096.7
1966 _4378.4
1967 _5525.0
1968 6590.3
1969 _7157.4

2004 13654.8---1669.9
2005 14350.4---2685.2
2006 14526.9---3019.1
2007 15132.0---3097.9---1555.6
2008 14196.4---3153.3---3058.1
2009 13802.9---3101.0---3234.9
2010 ?????.?---3433.3---3693.9

単位：万人
1964年：東海道は10.1-
2004年：KTXは4.1-
2007年：台湾は1.5-
東海道は年度。

台湾は高速鉄道導入で正解をつかんだな。
それに較べて馬韓国は、

>>83
すげえ、台湾の人高鉄で移動しまくってるじゃないですか。
人口比率で言ったら、東海道と日本の人口比よりもでかい。
これは確実に日常の足として認知されてきている証拠ですね……

グックは……まあ、まだ動いてるし。

莫大な負債かかえて将来の見通しが暗くて云々書いてた変態新聞の記事覚えてる

>>85
まあ東海道は関東・東海・関西で沿線人口7500万ぐらいだけどね。
それでも首都圏-岡山・広島とか名古屋・京都-山陽新幹線方面の
通過需要もそれなりにあるから。

KTXは釜山まで2時間切れないから航空路線がそこそこ生き残ってたりする。
同じ距離もしくはそれ以下の台湾国内線とか羽田-名古屋・新潟・仙台・花巻とかすぐ消滅したのにねｗ

>>86
台湾高鐵（台湾新幹線）開業1周年における日本メディア報道比較
http://whhh.fc2web.com/taiwan/thsr_1st_anniversary_articles_in_japan.html

台湾の人たちはわりと高速鉄道そのものを愛してるみたいっスね…
韓国のほうが、最初から一般の人たちは高速鉄道に冷淡な感じ。

メンテはしっかりね！

>>89
セマウルのほうがKTXより快適(シートピッチが新幹線より広い)で安かったから。

>>81
これ純正のユレダスだったら脱線しなかったんだよねー。

高鐵内部に在籍していた欧州人コンサルが、いらんことして違うシステムを勧めたそうな。
ノーテンキなシステムだから感知が遅れた。

おそらく入れ替えるかもよ。

韓国・欧州が台湾高速鉄道の足ひっぱりまくり。

>>91
だってセマウルは日本製だから。

>>92
台湾のは地震計→CTC→車上信号って感じで日本のユレダスみたいに
問答無用で非常ブレーキ作動ってわけじゃないからねえ。

地震で脱線しても乗客乗員無傷の新幹線、ナットで脱線KTX
【鉄道/台湾】甲仙地震で高速鉄道(新幹線)脱線も乗客無傷◆3 (2010.3.4)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9912311
【台湾/鉄道】地震で脱線した700T 車両、19時間後に救援(2010.3.5)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9927902
上越新幹線とき３２５号（1）【ありがとう】（Ver.2）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5117002
【韓国/KTX】脱線したKTX山川は1年に15回ではなく1日1回故障(11.2.15)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13617896

居眠り運転でも自動停止の新幹線、正面衝突KTX

【韓国】釜山駅構内で高速列車KTX同士の衝突事故（2007.11.03）MBC編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1446663
【台湾/股尾前科】台湾高速鉄道運転士、居眠り運転で解雇(10.5.10)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10691808
【社会】新幹線居眠りの元運転士は起訴猶予　睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）の持病を考慮
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079659593/

プロジェクト計画時の収支見通し：開業7年目で単年度黒字、16年目で累積債務償還

らしいけど、どうなんだろ。単年度黒字は達成できてるのかな。

双十節 2008.10.12　16.1万人（159本：臨時+19）自由9折・商務8折

>>52

＞ 台湾って後進国で世界的にみても貧しくてちょっと同情してしまうかな。
＞ アジアのアフリカとはいったものだ

お前、どこの異世界の話をしてるの？

台湾がアジアのアフリカ？
まあ、台湾が誉められると悔しくてたまらない国籍統合失調患者なんだろうが。

今更、釣りなんざ言うなよ。仕掛けしてない段階でみっともないだけだから。

>>84

＞ 台湾は高速鉄道導入で正解をつかんだな。
＞ それに較べて馬韓国は

心配するな。グックは期待を裏切らない。

あんだけムチャクチャな入札条件を出しておいて、韓国が新幹線ではなくTGVを導入するハメになったのは、
「日本が真剣に応札しなかったから」と日本を非難しておる。

>>98
<ヽ｀Д´>形だけで良いから入札に参加して欲しいニダ
このままじゃウリナラのメンツが建たないニダ

(´･ω･`)って言っといて

<ヽ｀∀´>新幹線は技術的に劣ってたニダ

(´･ω･`)って入札決定の記者会見でぶち上げて
日本側関係者激怒させてるお

でも、台湾でも電線の盗難はあるけどな。日本でも。

悪い奴はシナ朝鮮に限らずどこにでもいる。

>>89
百大建設の投票で、何気に一位を獲得しているし。
http://tainfra-activities.pcc.gov.tw/files/927-1013-1.php

>>63
そういう訳でも無さそうだ。
以前、台北から帰国する時に自家用車で空港まで送ってもらったけど、フロントガラスの汚れが
「ありえねぇ〜！」ってくらい汚かった。「布かなと見えないんじゃないの？」と言ったけど
「平気ｗ平気ｗ」と笑うだけ。
気にしない気質という国民性では？

台湾スレでいつも思うこと
繁体字(康熙字典体)のかっこよさは異常
憧れるわ

アメリカも台湾を見習って、日本の新幹線を導入しろよ！！

アメとブラは×ゲーム、支那畜・朝鮮人に任せた方が無難…

それにしても台湾さすがだ！

台湾は在来線の韓国製車両でエライ目にあったからな、安値につられて購入したが不具合多発に韓国メーカーからの対応拒否

おかげで日本車両が次期特急列車を受注できた、韓国は入札拒否処分が続いてる

>>96
今年の旧正月で19万人いったよ。
http://www.funddj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=1bed3201-286b-4ab2-ab7e-b0d22e353e31

何でチョンがこのスレに書き込んでるの？

お前は日本だけでなく台湾からも嫌われてるクズ。
でてくんなクソチョン。

＞99

ブラジル並の楽しい条件を出してますよ。
記憶にあるだけでも

・新幹線技術の完全移転
・新技術は韓国に優先供与
・韓国製新幹線の海外への輸出容認
・韓国が輸出した新幹線が不具合を起こした場合は、日本の責任で日本が対応する。

あと二つほどあったような気がしますが、詳しい方よろしくお願いします。

これでどう真剣に応札しろと？
まあ、この経験があったからブラジルでは、さっさと降りたんでしょうけど。

>>109
もうやる気ナッシングの日本連合に土下座して形だけの入札参加要請

日本連合、渋々サクラ役で入札参加、案の定フランス製に決定の出来レース

何故か日本に対して勝利宣言、ウリナラの力を見せつけたニダ！

>>109
その条件は中国のでは？
韓国のはもう少し違っていたはずだけど。

よう台湾元気か？　中国に心までのみこまれんなよ　韓国なんかぶっつぶせ

>>109

韓国高速鉄道の話

自国で開発不可能な為日本に販売要請
入札時の韓国側の要求

・｢買ってやるから新幹線の技術・権利を韓国に譲り事故の際には日本が補償しろ｣

-★全技術のライセンス無償供与
-輸出の自由（そのうち新幹線は韓国のオリジナルだと言い出すでしょう）
-★韓国の輸出品で問題が発生した場合は日本が補償
-建設費の超低金利融資

なお同じく候補に挙がっていたフランスには一切要求していません

・結局は反日感情からフランス製を購入するが案の定事故多発
・フランスの技術者が呼ばれたがこれは韓国側の責任と言ってさっさと帰国
・困った韓国は日本に技術協力を要請
・｢今後事故が起こった場合は技術協力する日本の責任｣と主張
・日本側は協力を拒否
・｢フランス製を買ったのは日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁
・｢すべて日本が悪い｣と国をあげての発狂


高速鉄道関連に、技術支援求め 2000/09/23
http://replay.waybackmachine.org/20080218061710/http://www.chosunonline.com/article/20000923000011
　京釜(キョンブ)高速鉄道の車両に安全上の問題が生じ、韓国政府が日本に対し技術支援を求めたことが
明らかになった。
　産経新聞は23日、｢TGV型車両の安全管理に問題が生じ、新幹線の技術を保有している日本の車両会社と
運輸省に技術支援を要請したことが分かった｣とし、｢金大中(キム・デジュン)大統領の日本訪問団に随行した
関係者が非公式に政府間協議を打診している｣と伝えた。
　同紙は、｢試験走行の結果、トンネル進入の際、空気圧のため車体に大きな亀裂が生じるなどの問題が発生
したことが分かった｣とし、｢協力を求められた日本企業の関係者は、‘TGVと新幹線は基本的な概念が違う
ため、日本の技術が有効かどうか疑問だ’とし、支援に消極的な姿勢を見せている｣と報じた。

>>113

それ確か技術協力したじゃないですか。


「トンネルに入る時はスピードど落としたらどうですか？」


アドバイスとも言うが(笑)

>>113
つくづく、アホな国。

利益のほうがどうなん？もうかってるの？

>>114
落とすべき目標速度まで具体的に言及してたはずだから、
最早普通にコンサル料取れる仕事じゃないかとｗ

中国鉄道部汚職が生んだ危ない“おから高速鉄道” 2011/03/07(月) 12:22
＜前略＞そして、中国の高速鉄道に技術供与した日本としては、大惨事が起きたときに、責任を負わされるかもしれない可能性について、どう対応するかも考えておいた方がいい。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0307&f=national_0307_021.shtml
・・・・・こっち見んなwwwww

つ【 余談 】
建国百年列車リレー、五番バトンは「EMU100」 2011/03/06
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=120926

KTXのウィキペディア見たが・・・

営業最高速度が305�qｗｗｗ
17茶や61階建てのビルを思い出したｗ

ただ、この子供っぽさが韓国躍進の原動力だったりするんだろうか？

>>120
躍進？
国が潰れる寸前だぞ。
原油高騰で、夜間の灯火規制も始まったし。

頼むからこっち見んなよ

ベースは新幹線でも工事そのものは韓国企業がやったんだよね。
日本の新幹線みたいに雪で遅れることもないしさすがは韓国土木技術。

>>123
ちょっと何言ってるのか分かりません。

>>123
むしろ散々足引っ張ったろ。
ちなみに、車両、制御、レール、架線など主要部分は日本。
全体のコンサルには欧米が入っていたから、システムの一部に欧州式も紛れ込んでいる。

>>123
台湾は高山地帯以外ほとんど雪降らんぞ。
そのかわり豪雨があるがな。

チョンが排水工事を手抜きしたのも日台企業がやり直し。

>>123
亜熱帯〜熱帯の台湾で豪雪対策ねぇ

台風に備えた暴風・豪雨対策とか言うなら
分からんでも無いが

>>52
お前ら世界の火星人はとっとと火星へ帰れ
うぜえったりゃありゃしない

>>123
手抜きがバレて敵前逃亡しただろうが(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>123
そりゃ雪で遅れる事は無いだろ（笑笑笑）
それはそうと現代が手抜き工事して工事が遅延した事を知っているのか君は？

雪に埋まるＫＴＸ
http://whhh.fc2web.com/image/040305ktx03.jpg
http://whhh.fc2web.com/image/040305ktx02.jpg
http://whhh.fc2web.com/image/040305ktx03.jpg

中国本土のガラガラの高速鉄道とは大違いだな。

いつか台湾旅行いったら台湾新幹線に是非乗ってみたいね

昔アフリカでヨーロッパ人が鉄道を作ってやったが、現地の王様が家来を連れて乗りに来るだけで
他に誰も利用者がおらずすぐに経営難で廃止されてしまった。
一方、日本では鉄道開通後すぐに人々が利用するようになった。なぜなら鉄道ができる前から街道は
人が行き交っていたから。馬や駕籠が鉄道に変わっただけだったのだ。
つまり新しい技術ができてもそれを利用するだけの民度が無ければ需要は成立しないんだね。
台湾にはそれだけの民度があるという事だ。

>>123
常識がない人間www
さすがにバカチョン
雪？
wwwwwww

>>132
世界初の寝台高速鉄道も空気輸送機関になってる品…
B寝台相当のアコモ(カーテン無し)でカシオペアスイート並みの値段(現地物価換算)って誰得だよw