【コロンビア】中国が鉄道建設、事実上のＯＤＡ供与、パナマ運河の代替インフラで中南米に影響力［02/28］

中国がコロンビアで鉄道建設、事実上のＯＤＡ供与、パナマ運河の代替インフラで中南米に影響力

【上海＝河崎真澄】中国と南米コロンビアが、太平洋とカリブ海を結ぶ鉄道建設計画を協議していることが分かった。
中国側は巨額の事業費を事実上の政府開発援助（ＯＤＡ）として負担。
中米パナマと接するコロンビアでの同計画は、パナマ運河を代替する輸送路を確保する意味を持つ。
ムバラク政権崩壊でエジプトのスエズ運河通航のリスクが高まる中、
中国はパナマ運河に準じる鉄道建設を請け負い、中南米での影響力を強めようとしている。

中国国営新華社通信の電子版などによると、この鉄道は、コロンビアの太平洋岸とカリブ海側の
港湾を結ぶ全長２２０キロ。主に貨物輸送を想定し、年間４千万トンの輸送能力を計画している。
コロンビアから中国向けに石炭を輸出する際、
太平洋側から積み出すための輸送インフラにすることが主目的だとしている。

着工時期や具体的な建設ルート、新たな港湾設備計画の詳細などは明らかではないが、
中国国家開発銀行が事業資金として総額７６億ドル（約６３６０億円）の低利融資を主導する方向で調整。
さらに国有の中国鉄路集団が建設工事を引き受けることが融資条件で、事実上、ひも付き（タイド）のＯＤＡ供与となる。

南米大陸最北端に位置するコロンビアにとって、太平洋と大西洋を結ぶ交通インフラが整備されれば、
パナマに独占されてきた両岸の物流で発言権を得ることができる。
貿易などの民間利用だけでなく軍事物資の輸送も容易となるため、戦略的な意味合いも持つ。

中国は支援を通じて中南米で一定の影響力を確保するとともに、鉄道の海外輸出でも実利を得る狙いがあるようだ。
中国紙、２１世紀経済報道によると、中国はブラジルで４月に行われる高速鉄道の建設入札にも日本やフランス
などに対抗して応札し、車両を含めて初めてとなる南米向け鉄道輸出で実績を積み上げようとしている。

ソース：MSN産経ニュース　2011.2.28 21:09
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110228/chn11022821120005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110228/chn11022821120005-n2.htm

中国の脱線鉄道なんて売り込めるわけねーだろｗｗ

他国に援助できるなら、日本からのODAは不要だな

民主党が一人当たりのGDPがどうのって言い訳してたけど
コレ見ても言えるのかな・・・

関連スレ

【中国】 エンジニアが「絶対に高速鉄道には乗らない」のも理解できる…測量しながら、設計しながら、工事をする工程に警鐘 [02/24]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1298548871/

　 　 , -,=＝=-､　　　 　
　　 γ/人人ﾄ､) 　　
　　Λﾘｰ ヮ ｰ ﾘノ| 　
　 (｡ `(´･ω･｀)ﾟノ　　
＿＿＿＿＿＿＿＿
答┃コロンビア
￣￣￣￣￣￣￣￣

日本からの中国向けODAは不要だな

中国へのＯＤＡを続ける民主党

日本国民は理解できません。

これが俗に言う
「トンネル補助」つー奴か（いや違う）

発火爆発するだろうな〜
中国製だから

【政治】対中ODA、減額指示＝前原外相
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298990688/

アフォか減額じゃなくて廃止しろよ

だ…代替え

>>3

まあ、現実は、中国への援助を維持するために他の国への
援助減らしている感じだけどな。

中国は、シベリア、中近東、中南米と政治的な経済援助、中国人の不法入国移民を進めてるけど
そのうち、ロシア、アメリカ、西ヨーロッパで打倒中国の大規模な政治、経済、軍事での
しっぺ返しをくらうと思うぞ。

つくづく日本からのＯＤＡいらねーな中国

もうゴルゴに頼むしかねぇなクズミンス…

以前から本当におかしくて腹が立つ。
チャンコロが他国へカネをばらまいてるのに、
いつまで国益損ねる血税をチャンコロに流す？

南北アメリカはせこい道すら繋がってないらしいね

鉄道では、パナマ運河を代替することはできません。これは間違いない。

日本には無償ＯＤＡを要求しておいて、他国に対してはひも付きでＯＤＡ供与かよ！ヽ（`Д´）ﾉ
これではコロンビアＡＡの北原さ●しクンも黙ってはいられないな！

苦力は片道切符？

＞年間４千万トンの輸送能力を計画している
１日約１１万トン
１両に２２トン積めるとして５０００両／日
運行できそうに無いような気が・・・

>>3 >>7 >>8 >>15 >>20
まったく同感だ。

チャンコロ工事作業員を大量に送り込んで
そのまま居座る腹だな

日本は，ＯＤＡをしている国にＯＤＡをしている。それなら、直接ＯＤＡすればよいのに寝。アホか。

まあ続けてきたのは自民党だけどな

税金が・・

>>26
さっさと止めるように言えよｗ

>>22
50トンはいけるだろ。1編成200両で10000トン。いけるいける。

巨額の軍事費
宇宙開発
海外の強引な資源開発
海外へのＯＤＡ

これで援助をもらおうってんだから恐れ入る

中国の鉄道採用いいと思うわ
事故って中国が非難されるのは目に見えてるし
結局、反中になるのは確実

中南米にげて〜

>>22
アメリカの貨物列車
http://www.youtube.com/watch?v=tLZykl5jFS0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=MoMuhyZoJPI&feature=fvsr
二段積みのコンテナで数キロに渡って連結されてるからなあ
大陸の貨物列車は日本のとはスケールが違う
あとは一日あたりの運行密度だな

>>26
小泉政権の時に2007年で円借款は終了と決めてて
中国もそれを受け入れた。
これを復活させたのが鳩山です。

抗議先

外務省
外交政策や外務省の業務に関する皆様のご意見を幅広く受け付けています。
ttps://www3.mofa.go.jp/mofaj/mail/qa.html

首相官邸
国政に関するご意見・ご要望をお寄せ下さい。
ttps://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html

>>33
コロンビア縦断だから山あり谷ありだ。
そんな編成で動くかな？

ODA等の援助してる金額

これを当てつけのように丸々防衛費に回してやれ

国民をいつまでも貧乏にして
ODAを国外で使うとは共産党は
中国国民がそうとう嫌いらしい

ラオスでも高官に袖の下で、、
高速鉄道ｗ

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