【韓国】双龍自動車の希望退職者、自ら命を絶つ [03/01]

昨夜10時頃、釜山市花田産業団地の閑静な道路で、双龍自動車
昌原工場の希望退職者チョ某さん(37)が、乗用車の中で死亡して
発見された。チョさんは先月21日、家族と最後に通話をした後、
連絡が途絶えた状態だった。

警察は車両の中で着火炭を焚いた跡があり、チョさんが生活苦で
悩んでいたという家族の陳述により、自ら命を絶ったものと
見ている。双龍自動車昌原工場では、2009年に280人余りの労働者が
希望退職、無給休職、整理解雇形態で会社を辞職した。

http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=128413

そこはおまえ焚身だろ

なんだよ、たった1匹かよ。
残りの279匹は何やっているんだ？さっさと後追いしろよ。

それより双龍自動車なんてあったのか
か､かっこいい・・・・

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これは後から消し炭いれたんじゃない？

双龍の日本支社はむかし自転車を製造販売していたのです…
別に韓国製じゃありませんでしたがね。

希望がない

ご冥福をお祈りします。
恨むなら中国の方だからね。
こっちみんなよ？

ちょwwwおまwww　とかふざけてる奴は不謹慎

ちょwwwおまwww

これは正直かわいそう

わりとどうでもいい

現代が全員雇用すればいいと思うよ。
現代は好調なんでしょ？しらんけど

朝鮮人だろ、暖ったまろうと思っただけじゃん？

「双龍自動車」で画像検索すると
半分ぐらいｳﾘﾅﾗﾃﾞﾓ文化炸裂画像なんですけど

そしてジャスミン革命へ

1匹だけかよ

希望退職なら退職金が出てると思うが、もう使い切ったのかな？
目先の大金で豪遊して散財したってのなら同情の余地は無いのだが･･･

>>5
式波さんじゃないっすか。
ちぃーーっす！

中国の企業も傘下に入れたんだったら
最後まで面倒みてやりゃいいのにな。

>>21
中国式の"最後まで面倒を見る"って…

チョ　マテヨ

>>22
ビルの材料になるのか

いえーいチョン一匹脂肪毎度ありぃぃぃぃぃ

私たちディッシュインサイドコメディープログラムギャラリーで進撃しましょう!

他のチョン猿どもも続け

>>21
韓国自動車業界の華麗なる経営破綻の歴史

�@現代・・・相変わらず、叩き売りばかりでスズキ並みの規模、軽自動車メーカー並み
　　　　　　　国内外とも工場は韓国、米国工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　０７年まで連続して巨額営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
　　　　　　　破格、やけくその安売りも、売上はダイハツに抜かれるほど小さい
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で一時操業停止に
　　　　　　　韓国国内で、「シボレー」ブランドで販売
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず。
　　　　　　　「韓国ＧＭ」に名称変更

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）
売上、たったの１５００億円程度ｗｗｗ

�D双竜・・・90年半ばに倒産、大宇自動車買収するも、
　　　　　　 大宇自動車が破綻して二度目の破綻。政府管理下に。
　　　　　　 05年に中国の上海汽車が500億円で買収。しかし、また倒産ｗ
　　　　　　 現在、清算中。
　　　　　　 倒産後も、労組が立て籠もり、パチンコ等で会社、警察と乱闘

>>28
改めてまとめられると、読んでる途中で何度も吹き出すｗｗｗｗｗｗ

>>28
一応もうかっているんじゃないの？
こっちがガセネタ？

過去最高益の現代・起亜自、営業利益では世界7位
http://www.chosunonline.com/news/20110228000009

>>30
だけどさ、相も変わらず、スズキ並みだよ、規模はｗ
で、たま〜に利益が出るようになりましたって言われてもね〜〜？ｗ

まだ焼身自殺の多い韓国人の方が電車に飛び込む日本人自殺者より迷惑かけない

点で優れてる

労組の立てこもり部隊がボルトとかを警官隊に向けて発射したり、
火炎放射したりしてたところだな。

>>19
労組が立てこもりをはじめた時期には、月給すら支払い遅延するような
財務状況だったと思うけど、退職金なんか出たんだろうか？

>>30

韓国内の競合他社が全部潰れて韓国市場を現代一社で独占できるように
なったからボッタクリで利益は挙げ放題
その国内独占の利益を海外市場につぎ込んで
韓国特有の派手な宣伝と無茶苦茶な販売手法で販売台数を伸ばしている
ＦＴＡとか結びまくっているから
今度は北米から海外車が流入してくるから
韓国市場が海外勢に攻略されたら、成長は急激におちていく
販売数は物凄いが利益率や売上げは台数の割には宜しくない
次世代の電気自動車、ハイブリッドなんかに市場が移っていけば
急激に衰退する可能性が高いのが現代起亜の今の立ち位置だろ？

南朝鮮の日常

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大清国属(大爆笑)