【韓国】昨年の交通事故死亡者は5505人　自動車1万台当たりの死亡者数はOECD加盟国平均の2倍 [02/28]

【ソウル２８日聯合ニュース】昨年韓国で交通事故による死亡者数は前年同期比５．７％減の
５５０５人だった。交通安全公団が２８日、明らかにした。これで１０年連続減となった。

　交通事故による昨年の死亡者数は５年前の２００５年より８７１人が減った。しかし、
自動車１万台当たりの死亡者数は２．６人で、経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国平均の
１．３人の２倍となった。

　昨年の業務用自動車による死亡者数は前年比９．１％減の９７９人と集計され、初めて
年間１０００人以下に下落した。これは歩行者死亡区域への集中管理や全座席のシート
ベルト着用義務化など予防活動の成果によるものだと、公団側は分析した。

　ただ、人口１万人当たりの死亡者数は１０．１人で、個人用自動車による死亡者数より
４．５倍多く、業務用自動車に対する管理が必要だと指摘された。

昨年の交通事故死亡者５５０５人、１０年連続減
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/02/28/0200000000AJP20110228002400882.HTML

交通事故件数より放火件数知りたいのに、韓国メディアが発表しなくなった

当たり屋先進国

ホルホル

これ、ＯＥＣＤ加盟国で１位とったんじゃないの？

もう二桁ほど多い方が世界に平和が訪れる

ニホンノホウガー禁止。

日本の人口１／３なのにほぼ同数か。

おいおい人口1万人あたりじゃなくて人口10万人じゃないの

ちなみに日本は平成21年死者数4914人
人口10万人当たり3.8人

1 日帝が平和な半島にクルマを持ち込んだ

2 自動車事故の起源は韓国

どっちがくるかな？

キチガイにクルマ

まさに走る凶器！

禁止にしろよ

さすが自動車強国ニダ！ってホルホルしないの？

韓国は免許とかいらないんだろ

ヒュンダイとかに乗ると死ぬのか

あのね、現地に行くと分かるけど、
「安全運転」という思想がゼロなんだよ。

下手すると路線バスの運転手も、信号無視するぞ。

飲酒運転の罰則強化で､半減した交通事故｡罰則強化なら､詐欺罪､さらに
麻薬､談合の罪を強化すれば､半減？

別に誰も止めないから、好きにしたらいい。

韓国の人口は日本の４割程度と考慮したら、
日本で言えば交通事故で年間１１０００人死んでる計算になるな。
これってエアバッグやABS、衝突安全ボディが普通についてる車がほぼ皆無だった
２０年前の日本と同じ水準じゃん。

むしろ自動車事故死亡数が1万人超えた昭和30年代後半の日本と同じレベルなのでは？

この程度のカーブで事故多発する民族だし。
ttp://file.chosunonline.com//article/2011/02/27/665336626702621730.jpg


【韓国】市民を危険にさらす揚花大橋−ソウル[02/27]
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1298779836/l50

事故が減ったら

クルマの売り上げが減るんだよ

というわけでケンチャナヨ

>>1515 :あのね、現地に行くと分かるけど、
>>「安全運転」という思想がゼロなんだよ。
>>下手すると路線バスの運転手も、信号無視するぞ。

路線バスは、ソウル市街でも普通に90k/ｈ出すし、シートベルト必要なほどの急ブレーキでバス停に止まる。
郊外の幹線道路（高速道じゃ無い）で、急行路線バスは昼間でも140ｋ/ｈで走る。
タクシーは深夜なら一般道でも160k/ｈ出す。

未だ、台湾の方が安全だよ。

狭い朝鮮、そんなに急いでどこへ行く。

>>23
チョンタクシー「でも日本の方が狭いでしょう？」

で確か韓国の人口あたりの自動車普及台数って
日本の半分くらいだったよな。
それなのにこの死亡者って抜群なものがあるぞ。

日本が過去に犯した大罪を思えば批判できないと思う。

>>1
いつもの日本との比較はどうした？

>> 26
チョンを増やした罪を償うため
このまま減るのを暖かく見守るべきだ

高速の事故は韓国のが多い気がする、道路の構造的に

前読んだ本に韓国じゃ
「交通警官を数年やれば家が建つ」
って言葉有るそうだ。
なんで交通警官やると家建つのかと言うと、
向こうじゃ交通違反で捕まっても
免許証出す時一緒に現金を裏に忍ばせて渡せば、
見逃してくれるそうな(呆

>>26
ああ、鉄道や道路をつくらなければ事故も無かったよな。
猫車だけなら大した事故にならないよな。

日本でも韓国人は死亡事故なんども起こしてるよ
毎月数件は必ずと言っていいほどにね

【埼玉】車線変更した乗用車と衝突、バイクの男性死亡　無職の韓国人（３１）を逮捕・・・八潮［02/27］

車線変更した乗用車と衝突　バイクの男性死亡　埼玉・八潮

２７日午前９時半ごろ、埼玉県八潮市中央の県道で、同市南川崎の自営業、
野崎智弘さん（３９）のバイクが車線変更した乗用車と衝突。
野崎さんは病院に搬送されたが、頭などを強く打って約３時間後に死亡した。
草加署は自動車運転過失傷害の現行犯で、乗用車を運転していた
韓国籍で八潮市南川崎、無職、姜（カン）南圭（ナムキュ）容疑者（３１）を逮捕した。

草加署によると、現場は緩やかな左カーブ。野崎さんが後から追い越そうとしたところ、
姜容疑者の乗用車と衝突したという。姜容疑者は
「よく見ないで進路変更してしまった」と供述しているという。

ソース：MSN産経ニュース　2011.2.27 20:19
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110227/stm11022720200010-n1.htm

チョンが運転する車には怖くて乗れない

交通戦争？のレベル

>>32
韓国のいいかげんな試験でとった免許で日本で運転ができるらしい

日本政府はアホだ

日本は今、年に５０００人切ったと、先日免許の更新に行ったとき聞いた。
人口３倍で自動車保有率も高いであろう日本のほうが実数は少ないわけだな。

まぁ、日本の死者が減ったからくりには、
医療の発達で昔なら助からなかったが、なんとか廃人になって生きながらえてるってケースも多いけどな。
事故死者数の減数の一部は植物状態になったりしてる悲劇も含んでいる。

>>36

つまり、韓国は医療ギヂュチュも日本より遅れてるってことですねﾌﾟｹﾞﾗ

火病韓国人にしては妙に少ないな。

事故後すぐにしなないと死者にカウントしないとか統計マジックでもあんのか？

アメリカに移民が増えれば、先住者が迷惑。
イラつくアメリカ人が多くなる。
劣化するアメリカ。大前研一さんの本。
日系人と同じと思っては困ることになる。

Clash！ Moment of Deep Impact.　衝撃の瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=hOdtDR23BMU