【韓国】「高速鉄道KTX脱線事故は、ポイント・信号の誤作動が原因」 … 鉄道公社(コレイル)と警察が見解示す [02/11]
295 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 11:55:25 ID:3ZNryqj6
>>1
誤作動の原因も特定・修正せずに今日からまた走らせるん？
誤作動の原因も特定・修正せずに今日からまた走らせるん？
296 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 11:56:44 ID:sae3orMd
>>288
サンクス。てことは、またぞろ「ポイントはフランス製だったニダ」と言い出しそうだな。
仏製システムと自称・自国開発車輌のどちらに原因？ みたいな展開になると
おもしろい…、ていうか、そうなるだろうね。
サンクス。てことは、またぞろ「ポイントはフランス製だったニダ」と言い出しそうだな。
仏製システムと自称・自国開発車輌のどちらに原因？ みたいな展開になると
おもしろい…、ていうか、そうなるだろうね。
297 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 11:59:20 ID:pCrx22Vj
例によって、制御コンピューターはwindowsの海賊版なんだろ？
298 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 12:02:19 ID:sGVIziF0
列車が通過中に分岐器が動作しちゃったわけか。
通過駅でコレやったら、時速３００ｋｍで脱線転覆(((( ;ﾟДﾟ)))
通過駅でコレやったら、時速３００ｋｍで脱線転覆(((( ;ﾟДﾟ)))
299 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 12:05:30 ID:eGdPkwJr
>>294
ちょっとまて上越新幹線を日本のマスコミは骨が砕けるまで叩いてたんだが？
ちょっとまて上越新幹線を日本のマスコミは骨が砕けるまで叩いてたんだが？
300 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 12:07:09 ID:b9glnKly
>>299
そうそう、散々「安全神話が崩れた！」と、何故か嬉しそうにな…
そうそう、散々「安全神話が崩れた！」と、何故か嬉しそうにな…
301 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 12:23:44 ID:raSB4bz7
KTXって連接車だろ
>復旧には各車両を分離した上で起重機等を使ってレールに戻さねばならない
分離させたらリアル猫車かwww
>復旧には各車両を分離した上で起重機等を使ってレールに戻さねばならない
分離させたらリアル猫車かwww
302 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 13:05:30 ID:cieLo1HK
日帝の行った残虐行為を考えればＫＴＸを批判することはできない。
303 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 13:48:17 ID:kYu2JIW/
304 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 13:53:39 ID:f1NAhDyY
旭日旗が目に入って脱線したのか。
305 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 14:02:19 ID:sae3orMd
一方、ＫＴＸの脱線事故については、「開業以来初」をやたら連呼する日本のマスゴミ。
そりゃ、脱線は初めてかもしれないが、事故は決して初めてじゃないぞ。
そりゃ、脱線は初めてかもしれないが、事故は決して初めてじゃないぞ。
306 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 14:30:56 ID:8gX2MHqq
307 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 14:35:50 ID:0VptIH4s
チョンに高速鉄道の運営は所詮無理だな。
308 ：北陸の民族派：2011/02/12(土) 14:44:15 ID:uuY87OAa
そう言えばひび割れを起こした劣化枕木はどうなった？
309 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 15:08:32 ID:2Arp4v/4
>>308
グリスで埋めてそのまま開業ｗ
グリスで埋めてそのまま開業ｗ
310 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 15:09:43 ID:pDX5/h4H
バカチョ〜〜〜〜〜〜〜〜ン
311 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 15:15:30 ID:pCrx22Vj
312 ：電車屋 ◆NGMZT8PTBI ：2011/02/12(土) 15:21:28 ID:nqA5FwF7
>>266
うーん、確かに連続軌道回路持てれば保安度は高いのですが、コストの壁が…
だからこその特殊自動でありCOMBATでありーの。
駅を出たら列車を停める手段が無いってのが個人的に不満な所なんです。もちろん
列車無線、防護無線や発煙筒もありますが…たとえ閉塞が短くても許容信号であろうとも
手前に信号機があれば、停止信号であれば減速できていたかも知れないと思うのです。
単線区間では最低3閉塞に分割してバリス式または短小軌道回路で低コストな自動信号が
欲しいと。。まあ願望ですが…
>>281
通票閉塞は扱いさえ間違わなければいいんですが…。
昔は閉塞機の故障じゃあと無理矢理機械をこじ開けてタマを
取り出した事例もあったそうで…扱う人間の質が問われる所ですが。
うーん、確かに連続軌道回路持てれば保安度は高いのですが、コストの壁が…
だからこその特殊自動でありCOMBATでありーの。
駅を出たら列車を停める手段が無いってのが個人的に不満な所なんです。もちろん
列車無線、防護無線や発煙筒もありますが…たとえ閉塞が短くても許容信号であろうとも
手前に信号機があれば、停止信号であれば減速できていたかも知れないと思うのです。
単線区間では最低3閉塞に分割してバリス式または短小軌道回路で低コストな自動信号が
欲しいと。。まあ願望ですが…
>>281
通票閉塞は扱いさえ間違わなければいいんですが…。
昔は閉塞機の故障じゃあと無理矢理機械をこじ開けてタマを
取り出した事例もあったそうで…扱う人間の質が問われる所ですが。
313 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 15:23:49 ID:7VgIAS++
ミスや事故が減るように頑張れよ。
これを失点だと思えないバカなら、韓国に未来はないな。
ま、日本もこんなバカなことならないよう、注意すべきだな
これを失点だと思えないバカなら、韓国に未来はないな。
ま、日本もこんなバカなことならないよう、注意すべきだな
314 ：時雨@non air,living reason ◆wCzwkCxPUw ：2011/02/12(土) 15:27:37 ID:FRU7q3gS
なかなか画像がないですね
315 ：電車屋 ◆NGMZT8PTBI ：2011/02/12(土) 15:48:58 ID:nqA5FwF7
>>286
おフランス製ポイントなら危なくはないでしょうｗ
なんせボッタクリ価格らしいですから。その後のメンテナンスにやや疑惑を
感じますが…
>>290
新幹線関係には真田さんが一杯いて困ってるんですｗ
おフランス製ポイントなら危なくはないでしょうｗ
なんせボッタクリ価格らしいですから。その後のメンテナンスにやや疑惑を
感じますが…
>>290
新幹線関係には真田さんが一杯いて困ってるんですｗ
316 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2011/02/12(土) 15:54:03 ID:O60GScR3
日本は経済大国となり自動車大国、鉄道大国そして宇宙大国になろうと
本当に努力している。アジアだけでなく日本の進んだ技術を羨望
のまなざしで見ている国は全世界を覆っている。いわゆる日本でいう匠の
技という職人芸が日本のものづくりの真骨頂だ。自国の経済発展の
術を知らない国、とくにアジア諸国にとってものづくり大国日本の存在
はまさに光明だ。日本はＯＤＡをカネの援助だけでなく技術援助もふ
くめていることで、各国からの研修生が、日本で学び、自国へ帰ってから
そうした技術を国づくりに役立たせている。すばらしいことだ。
本当に努力している。アジアだけでなく日本の進んだ技術を羨望
のまなざしで見ている国は全世界を覆っている。いわゆる日本でいう匠の
技という職人芸が日本のものづくりの真骨頂だ。自国の経済発展の
術を知らない国、とくにアジア諸国にとってものづくり大国日本の存在
はまさに光明だ。日本はＯＤＡをカネの援助だけでなく技術援助もふ
くめていることで、各国からの研修生が、日本で学び、自国へ帰ってから
そうした技術を国づくりに役立たせている。すばらしいことだ。
317 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 15:55:51 ID:eGdPkwJr
318 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 15:59:19 ID:6ZSDJ13g
あれ？ひび割れは？
319 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 16:02:44 ID:CL8S3w1P
誤作動が原因なら車両本体には欠陥がなかった訳だから問題ないだろ
320 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 16:06:08 ID:5RxFEN5X
お笑い系だけは韓国様に脱帽。
321 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 16:33:12 ID:8gX2MHqq
322 ：蟹(極東ｗｋｔｋ産）：2011/02/12(土) 18:08:28 ID:BZfNFdr3
323 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 18:39:34 ID:239kq3H+
>>304
旭日旗を見たのが運転士ではなく、転轍機の操作担当者であった可能性は??
旭日旗を見たのが運転士ではなく、転轍機の操作担当者であった可能性は??
324 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 19:12:06 ID:GWau2/w9
>>323
思わずサルまねをしてしまったんだな？
思わずサルまねをしてしまったんだな？
325 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 21:51:16 ID:7OAHJhem
そういや、建国記念日で、うちのじっっちゃんが、日の丸と旭日旗を
家に掛けてたな
家に掛けてたな
326 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 21:54:25 ID:R5y6Xfbx
KTX、脱線事故31時間ぶりに運行再開
[イーデイリー] 2011年02月12日(土)午後09:37
[イーデイリーイ・テホ記者]
コレイルは前日発生した「KTX山川」軌道離脱事故復旧を
12日午後7時に完了して、8時から運行を再開したと明らかにした。
前日午後1時5分頃、釜山から出発したKTX列車が京畿道、光明駅近隣で
線路を離脱して立ち止まって31時間ぶりに運行が再開になったのだ。
事故当時列車には乗客149人が乗っていたが人命被害はなかった。
コレイルはこの日午後2時20分ほど脱線していた車両6両を事故地点の
光明駅日直トンネルから全部引きずり出した。
以後、電車では構造物と信号設備などの復旧を終えた。
一方、8時以後出発した最初列車は事故発生地点の通過時時速40kmで低速運行したし、
後続列車は速度を高めて正常運行する予定だとコレイルは明らかにした。
[イーデイリー] 2011年02月12日(土)午後09:37
[イーデイリーイ・テホ記者]
コレイルは前日発生した「KTX山川」軌道離脱事故復旧を
12日午後7時に完了して、8時から運行を再開したと明らかにした。
前日午後1時5分頃、釜山から出発したKTX列車が京畿道、光明駅近隣で
線路を離脱して立ち止まって31時間ぶりに運行が再開になったのだ。
事故当時列車には乗客149人が乗っていたが人命被害はなかった。
コレイルはこの日午後2時20分ほど脱線していた車両6両を事故地点の
光明駅日直トンネルから全部引きずり出した。
以後、電車では構造物と信号設備などの復旧を終えた。
一方、8時以後出発した最初列車は事故発生地点の通過時時速40kmで低速運行したし、
後続列車は速度を高めて正常運行する予定だとコレイルは明らかにした。
327 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 22:43:45 ID:PYF6L8N5
でも、信号切り替えプログラムは替えてないんだろ・・・？
328 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/12(土) 22:52:31 ID:5RxFEN5X
ｻﾞﾏｧWW
我が国の足元にも及ばないな。
糞チョン乙WW
我が国の足元にも及ばないな。
糞チョン乙WW
329 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/13(日) 00:01:45 ID:5E9vf/+y
>>15
それ自体は不合理じゃないと思うよ。
低速区間だけど上野は実際そうだし、そもそも転換不良時に進入許すような
甘い設計のものを本線上に設置すること自体論外なわけで。
ほくほく線なんか160km/h走行区間にトンネル内信号場置いてるわな。
それ自体は不合理じゃないと思うよ。
低速区間だけど上野は実際そうだし、そもそも転換不良時に進入許すような
甘い設計のものを本線上に設置すること自体論外なわけで。
ほくほく線なんか160km/h走行区間にトンネル内信号場置いてるわな。
330 ：名無しさん：2011/02/13(日) 01:14:24 ID:EsUGEEoh
あまり断定的なことを言うのは考え物。寒国当局も断線を『推定』している
段階。ましてや、そうしたことで民族差別的な非難はもってのほか。自制し
て欲しい。
事実は、韓国が開発した新造車両が低速でポイントを通過中に脱線したとい
うこと。日本としては、事故がどのような原因だったのかに興味があるが、
それは今後の日本の鉄道の開発の継続に役立てることができるという意味で
興味があるということだろう。
少なくとも、日本でも似たような場面で脱線事故を起こした事例は確かに
あって、死者を出した場合もある。この一つを考えても、似たような事故が
起こったことをもって民族差別的発言をすることは天に向かって唾している
ようなものではありませんか。
低速、ポイント（カーブ）、脱線で気になるのは、台車の構造。近代の台車
はボルスタレス台車が多用されるケースがある。韓国製KTXがボルスタレスな
のかどうか、そこが知りたいが、この掲示板では誰もそこを気にもせず民族
差別発言に終始している。
ちなみに、フランスのTGVの後継のAGVではチラッと見えたYouTubeの動画では
ボルスタレスが使われているので、ひょっとしてKTXでもボルスタレスの可能
性が高いと見た。
この構造の台車はポイントが誤動作しなかったとしても、ポイントの構造によ
っては、せり上がり脱線の事故が低速走行中に起こったとしても不思議ではな
い。東京の地下鉄中目黒駅近傍での脱線事故はこれが原因だったといわれてい
る。中目黒はポイントではなかったが、緩いカーブで今回のKTXのポイント内
にも小さなカーブがあることを考えると状況は似ているように思える。
ということは、KTXの線路やポイントの構造がどうなっているかは大変興味深
い。
いずれにせよ、事故は原因を追求し公開してくれることが重要で、その結果は
世界の鉄道の技術レベルを向上するのに役立つし、日本もそこから学ぶことは
たくさんあるはずだ。
段階。ましてや、そうしたことで民族差別的な非難はもってのほか。自制し
て欲しい。
事実は、韓国が開発した新造車両が低速でポイントを通過中に脱線したとい
うこと。日本としては、事故がどのような原因だったのかに興味があるが、
それは今後の日本の鉄道の開発の継続に役立てることができるという意味で
興味があるということだろう。
少なくとも、日本でも似たような場面で脱線事故を起こした事例は確かに
あって、死者を出した場合もある。この一つを考えても、似たような事故が
起こったことをもって民族差別的発言をすることは天に向かって唾している
ようなものではありませんか。
低速、ポイント（カーブ）、脱線で気になるのは、台車の構造。近代の台車
はボルスタレス台車が多用されるケースがある。韓国製KTXがボルスタレスな
のかどうか、そこが知りたいが、この掲示板では誰もそこを気にもせず民族
差別発言に終始している。
ちなみに、フランスのTGVの後継のAGVではチラッと見えたYouTubeの動画では
ボルスタレスが使われているので、ひょっとしてKTXでもボルスタレスの可能
性が高いと見た。
この構造の台車はポイントが誤動作しなかったとしても、ポイントの構造によ
っては、せり上がり脱線の事故が低速走行中に起こったとしても不思議ではな
い。東京の地下鉄中目黒駅近傍での脱線事故はこれが原因だったといわれてい
る。中目黒はポイントではなかったが、緩いカーブで今回のKTXのポイント内
にも小さなカーブがあることを考えると状況は似ているように思える。
ということは、KTXの線路やポイントの構造がどうなっているかは大変興味深
い。
いずれにせよ、事故は原因を追求し公開してくれることが重要で、その結果は
世界の鉄道の技術レベルを向上するのに役立つし、日本もそこから学ぶことは
たくさんあるはずだ。
331 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/13(日) 04:12:20 ID:XTJiFB/d
>>330
例え理由がどうであれ、前科があるのよね。ウリナラKTXには。
加佐駅陥没事故の異様な早期復旧とか
例の枕木を事実上放置したまま開業とか、それを言うなら
7年前の暫定開業そのものがフランスが制止したにも関わらず強行とか。
鉄道だけじゃない。ロケットもな。
例え理由がどうであれ、前科があるのよね。ウリナラKTXには。
加佐駅陥没事故の異様な早期復旧とか
例の枕木を事実上放置したまま開業とか、それを言うなら
7年前の暫定開業そのものがフランスが制止したにも関わらず強行とか。
鉄道だけじゃない。ロケットもな。
332 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/13(日) 07:39:09 ID:RntrnqCU
333 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/14(月) 00:13:23 ID:ZZIqsRX9
結局、原因調査は進んでいるのかいな？
334 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/14(月) 02:11:23 ID:s7H6pTSD
転轍機が前からおかしかったらしい。
それを騙し騙し使ってたらこうなったと。
それを騙し騙し使ってたらこうなったと。
335 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/14(月) 10:13:57 ID:bwqXzLH3
俺のせいじゃないﾆﾀﾞ！
「ナット一つがＫＴＸを脱線させた」
国土部によると、ＫＴＸ脱線事故が発生した１１日未明、光明（クァンミョン）駅側はレールの横のコントロールボックスを整備した。
しかし作業者がコントロールボックスの部品にナット一つを付けなかった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137397
「ナット一つがＫＴＸを脱線させた」
国土部によると、ＫＴＸ脱線事故が発生した１１日未明、光明（クァンミョン）駅側はレールの横のコントロールボックスを整備した。
しかし作業者がコントロールボックスの部品にナット一つを付けなかった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137397
336 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/14(月) 10:41:43 ID:JiqkU8FA
337 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/14(月) 11:05:20 ID:hUr9Dm1v
ま、彼の国ではナットの１本や２本無くてもケンチャナヨだからな。
338 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/16(水) 15:38:00 ID:+nVmyN0p
KTXには怖くて乗れない
339 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/16(水) 19:56:20 ID:JyPDTcHG
そういえば、陥落した橋にもボルト穴はあったが、ボルトは無かったな。
340 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/17(木) 11:52:17 ID:NfPQbMo3
南朝鮮の日常
おかしいのは、こんなトラブルが頻発する技術レベルで
外国の高速鉄道計画に応募する、という神経だね。
外国の高速鉄道計画に応募する、という神経だね。
342 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/17(木) 23:25:47 ID:9lsUrlsQ
>>341
原発なんか炉心作れないのにUAEと契約したんだぞ。
原発なんか炉心作れないのにUAEと契約したんだぞ。
343 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/02/18(金) 00:13:13 ID:cQFLgqpA
>>342
ＵＡＥ原発がどのような経過をたどるのか、わいは注目しておりんす。
癇酷が原発建設に踏み切れば、国民の税金を持ち出して、６０年保証を
実行しなければならない。６０年の耐久力なんてあり得ないから、
途中で再建造に追い込まれる。国家は破産する。
また契約破棄すれば、違約金は大したことでないかもしれないが、
世界から笑いものにされ、癇酷の信用度は地に落ちる。
いずれにせよ、癇酷はＵＡＥ原発で進退窮まっている、と思われる。
虚栄心の行き着くところですな。
ＵＡＥ原発がどのような経過をたどるのか、わいは注目しておりんす。
癇酷が原発建設に踏み切れば、国民の税金を持ち出して、６０年保証を
実行しなければならない。６０年の耐久力なんてあり得ないから、
途中で再建造に追い込まれる。国家は破産する。
また契約破棄すれば、違約金は大したことでないかもしれないが、
世界から笑いものにされ、癇酷の信用度は地に落ちる。
いずれにせよ、癇酷はＵＡＥ原発で進退窮まっている、と思われる。
虚栄心の行き着くところですな。