【韓国/自動車】リコール対象車の5台に1台は修理受けず メーカーが十分に知らせない上、消費者も面倒だと「安全不感症」[01/02]

リコール：対象車の5台に1台は修理受けず

http://file.chosunonline.com//article/2011/01/02/558950073783667072.jpg

　製品を作る際に生じた欠陥を販売後に見つけ、これを消費者に知らせて無償で修理する措置を
「リコール」といいます。自動車では、主に安全性に関する深刻な問題が発見された時にリコールを実施します。
ところで最近、リコール対象となった国産車や輸入車の5台に1台が修理を受けないまま
そのまま使用されていることが分かりました。

　国土海洋部がまとめた「2010年1-9月のリコール対象車の欠陥是正現況」という資料によると、
同期間内にリコール対象車として発表された計23万8674台（63車種）のうち、
約23％に相当する5万5062台が修理を受けませんでした。

　昨年7月にリコールが発表された「レクサス LS・GS」シリーズの場合、走行中にエンジンが止まる
恐れがあることが分かりましたが、対象となった車両（3704台）の半分にも満たない1770台しか
修理を受けませんでした。また、火災が発生する可能性によりリコールとなった
「フォード・エクスプローラー」や「キャデラック CTS」なども、約半分が修理されないまま
今も道路を走っているといいます。

　問題のある車が道路を走れば、その車のドライバーだけではなく、周囲を走る車にまで危険が及ぶ
可能性があります。従ってリコール対象となった車両は、速やかに修理を受けなければならないのです。
にもかかわらず、国内でリコール対象車が修理される割合は、依然として低調です。なぜでしょうか。
これには、大きく分けて二つの理由があります。まずは、メーカーがリコールを十分に知らせない上、
消費者も面倒だとの理由から修理を先送りしてしまう「安全不感症」 のためです。

　何よりも、まずはメーカー側がより多くの情報網を通じてリコールを知らせる必要性があります。
安全上の欠陥が見つかった場合、メーカーは国土部に申請し、リコール対象となった
車両の持ち主には郵送でその事実を知らせています。措置といえば、これがすべてです。
引っ越しや郵便物の紛失などで案内文を受け取ることができなければ、知るすべがないのです。

　ある顧客は、「車を販売する時は、電子メールや郵便を通じて嫌というほどパンフレットを
送りつけておきながら、いざリコールの発生については何ら音沙汰がなかった。
新聞を読まなければ分からなかった」と、怒りをあらわにしていました。

　普段の運転では異常を感じないため、ついつい修理を先送りしてしまう一部の消費者も、
責任を逃れることはできません。これについて、業界の関係者は「リコール対象車の無償修理は
消費者の権利でもあるが、自分と他人の安全のための義務でもある」と話しています。

李陳錫（イ・ジンソク）朝鮮経済i記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2011/01/02 11:51:46
http://www.chosunonline.com/news/20110102000017

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車よりも家電製品の方がリコールに気づかないよな
俺は乾燥機気づかなかった
ファームウエアアップも気づかないよね
ＨＤＤデッキでそういうことがあったよ

本当に危険な韓国車の名前をわざと出さない辺りがイカにも朝鮮人らしい姑息を感じるな…


精神の腐った民族とはこういう奴らの事w

韓国車を選んでる時点で安全不感症

別にどうでもいいけど韓国以外で乗るなよ

確か在日って韓国車乗らないんだよね。たまーにヒュンダイみかけるけど
あれって物好きな日本人が乗ってるのか？？

>>2 >>3
だったら東亜＋板に来なけりゃいいんじゃね？

元々、安全意識に関しては希薄だっただけの話じゃないの？
売ったらそれっきりでしょ。

>>1例として外国車ばかり挙げているが、リコール告知を厳格化したら、
潰れるのは韓国車メーカーだからが理由だ。

チュンチョンに資源使わせてモノ作らせてもこれだから。
もったいなくないかい？世界の衆よ。

画伯のイラストはなんて言ってるんですか？

a

この国、名前変えまくって自身が今現在どういう名前で登録されてるのかさえはっきりしないんじゃね

キムチ車には怖くて乗れない

日本では中古車で買ってもリコールあればほとんど対応されるよね

これが度胸文化ってやつか

謝罪と賠償のネタを無駄にするわけないよな

>>13
「リコール」です。

日本じゃ中古で買った車でもはがきでの知らせが来るけどね。
まぁ陸運局の協力があるからでしょうけど。