【韓国】自動車消費者の不満急増…輸入車が国産車の3倍不満が多い[12/29]

自動車消費者不満急増...輸入車が国産車の3倍

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[アンカーコメント]
自動車関連の消費者たちの不満が大きく増加していることが明らかになりました。
市場占有率基準で輸入自動車に対する不満が国産車より3倍以上多いと調査されました。
キム・ヒョンウ記者の報道です。

[リポート]
会社員キム・某氏は昨年購入した車両が運転中にエンジンが止まるひやりとした経験をしました。
サービスセンターに依頼して修理を受けましたが、同じ症状が反復されてもどかしさだけがあります。

[インタビュー：キム・某氏、ソウル・蚕院洞（チャムォンドン）]
「(同じ故障で修理を受けた後、)三回目の引き渡しを受けた日に5分もたたずにエンジンが三度止ま
りました。」

韓国消費者院の調査の結果、自動車関連の消費者の不満が大きく増加していることが明らかにな
りました。
今年10月まで自動車関連の消費者の被害申告件数は昨年同期より60%以上増えました。
国産自動車の被害救済申告件数は昨年同期より90%以上増加した反面、輸入車は28%減りました。

しかし、市場占有率による被害申告受付の比率は輸入自動車が国産車より3倍以上高く現れました。
市場占有率について見れば輸入自動車に対する消費者の不満がさらに高いわけです。

[インタビュー：キム・マンホ、韓国消費者院自動車チーム次長]
「品質が安定化しない状態で発売されることによって消費者の不満が急増したことが明らかになりまし
た。輸入自動車の場合には国産自動車に比べて3倍ほど消費者の不満が高いことが明らかになり
ました。」

国産車両では双龍（サンヨン）自動車が、輸入車の中ではアウディに対する消費者の不満が高いと調
査されました。
国産自動車は車体と周辺装置に、輸入自動車はエンジンに対する消費者の不満が最も多いことが明
らかになりました。

YTNキム・ヒョンウです。

ソース：YTN(韓国語) 入力時刻:2010-12-29 19:05
http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201012291905313738
動画(コマーシャルの後で見られます)
http://www.ytn.co.kr/_comm/pop_mov.php?s_mcd=0102&s_hcd=&key=201012291905313738

外国の車に問題があるなら、自国の車にだけ乗ってればいいんじゃないか？？？？

嘘や〜ん

韓国人ですら買わない韓国車
誰が買ってるのよ

自慢の国産にだけ載ってろヨ。どーせ大したマーケットじゃねーし。

大したマーケットじゃねーから、輸入車も本気じゃねーのか。

韓国の事だから、日本以上に実用性考えず見栄で輸入車に乗ってるからだよ。

ｋのドライバーだろ乗りこなせよ。ロデオでも荒馬の方が面白いんだよ

>>1
ほほー…ｗ

【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254987504/

ガソリンの品質に問題があるんじゃねｗ

まあ、日本でも外車の不満は多いんですが。
韓国国内の韓国車のディラーはどうやって不満抑えてるんですかねw

>>10
ガソリンは日本で精製したものがほとんどのはずｗ

欧州車はそういうものだとわかってる人向けのマニア商品だしなあ

成金チョン人には理解できない世界か？

>>1
猫車で我慢しておけばよかったのにｗ

欧米車はトラブルを楽しみ付き合えるぐらいの精神的ゆとりが必要なんだと思うぜ。
品質を謳う日本車は良くつまらんと言われるが、魅力的な車が多い欧州車はトラブルの連続だしな。

アウディの故障の多さは日本でも評判だな

>>12

日本で精製したのが多くても南鮮国内で荷揚げ、保管、ガソリンスタンドへの納品、顧客への販売をしたのはすべて南鮮人。
そのいずれかでいい加減なことをやらかしたら品質は悪くなる、
日本製部品を使っても日本製商品より品質の落ちる家電、自動車のごとく。

ケンチャナヨに輸入車整備できる奴が居るとお思いで？

>>13>>15

まてまて、>>1には何処にも欧州車とは書いとらん、日本車かもしれん。

>>19
日本車なら日本車と書く。
それが朝鮮ってもんだ。

アウディって書いてあるやん

壊れる車を楽しんでられるのは、体力気力に余裕のある20代か時間と金に余裕のある
60過ぎの爺さんぐらいだな

>>19

年末の朝っぱらから釣り師の降臨かw?

>>12　>>17
同。混ぜ物でオクタン価下げる・・・という手ならばやりそうだ。
オイルだってどうやら。寒い中バッテリのメンテもせずほったらかしとか。
朝鮮脳に染まってない海外の車は対応してないのでは？

なんとか汽車とかタタとかの製品だろ？

ドイツ車は今でもちゃんとしたメンテナンスがある事を前提で作られてる
朝鮮人はメンテナンスが出来ないだけだろ。

ドイツのメーカーは本国の修理工場にはパーツ単位で修理させるけど
日本のディーラーでさえ「修理できない」と考えてアッセン交換させる。

何か警告燈が点いた時、ディーラーに持ち込むとやたら高い修理代取られるのはそのせい
朝鮮人がケンチャナヨ精神でロクな整備もしないのに、ドイツ車がまともに走り続ける訳ないだろｗ

よく外車を自慢して乗り回している貧乏人や成金がいたが、交差点でエンストしている外車を見たときは馬鹿だなと思った。

現代やキアは、海外では貧乏人の車。日本でもまったく相手にされず。
その貧乏人の車、まったく相手にされない車より故障が多いの？

米韓ＦＴＡって、本当に正解だったの？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ　<丶｀∀´> ＜ パンチョッパリ、祖国の車を買えニダ！
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

韓国に輸出の車は中東・アジア向けのやつだろ。
亜熱帯仕様じゃないの？

品質では日本車を追い越したんだよな、韓国車は

>>32
<　｀Д´>　　　品質？　　なにそれ美味いニカ？

>>32
「一台買ったら一台オマケ」が品質

　　　Д　　　　
　　(ﾟωﾟ）　＜ どれどれ…韓国の石油精製能力はそんなに低いのかね？…
　 （ 　　 ） 　　なんだ、そう悪くないじゃん。しかし、少数のバカでかい精油所に
　　~~~~~　　　頼っているようだな、大事故一発であぼ〜ん…だな。

図録▽世界の石油精製能力
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4150.html

韓国の精油所は5箇所らしい。
ミニレポート 2008-028 韓国における石油会社の製品輸出と政府のオイルハブ構築の現状
http://www.pecj.or.jp/japanese/minireport/pdf/H20_2008/2008-028.pdf

>>15
あ〜わかるわかる。

九州にすら南丸精油が有るというのに……

>>37
男になれなきゃ女になりゃ良いんだよ。

不満急増、しかも急増した原因については全く無関心の内容の記事。
なんか怪しい。

外車でもパッチモンは駄目だよ。新規開発で自慢するものがないと。

>>24
陸軍の誉エンジンの不調もそれが原因の一つらしいしな〜。

今アウディの品質が悪いとか、そんな話聞かないけどなー
中国製のアワディとかじゃねえの？

>>41
オクタン価100を前提に設計されてたのに、実際に運用された時のガスのオクタン価は90そこそこだったって話ですね。

天ぷら油混ぜてんじゃねーの ?

>>43
海軍は92オクタンで陸軍は87オクタン。
と〜ぜん誉も87オクタンの設計だったけど、末期辺りは

『80切ってんじゃね？』

と言われるほど混ぜ物が入れられてたとか…。

オクタン価より奥たんが欲しい今日この頃……(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

「輸入車が国産車の3倍不満が多い」
→「輸入車が国産車の30倍登録台数が多い」

だったりして...

>>46
誰が面白いことを言えと（ｒｙ

これが超賎人クオリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

外車は3倍高いニダ！
って言ってるのか？ｗ

電気系統の故障は確かに多いよ、欧州車は。この分野ではチョン車の方がいい。

>>46
花と奥たんかいなさい。

サムスンに代表されるように、韓国では海外でダンピングしたツケを国内価格を高くする

ことで埋め合わせてる。しかもその３倍の価格ってｗ

>>19
アウディって書いてあるのは無視かい？

どこまでも斜めの読解力・・・
さすが斜め上のDNAは元気だねｗ

>>43,45
韓国ではオクタン価を上げる混入財を、高収入家庭では必ず持ってるそうです。

>>54
いいなぁ、ぱぱには奥たんと可愛い娘さんがいて……(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>55
ノーマルしか市販されてませんものね。

>>56
オクタンは可愛くないぞ・・・・orz

美人でもないし（リアル

>>57
ガソリンに混ぜモノって、日本だと昭和20年代以降無いんですけどね・・・ｗ

>>55
> 韓国ではオクタン価を上げる混入財を、高収入家庭では必ず持ってるそうです。

酷い話だねえ。
市販のガソリンは、混ぜ物でふやかしたものというわけか。

......φ（．．）

>>57
もしかして韓国人は『ハイオク指定エンジン』を知らんのか…？

>>58
やっぱり乳か？　　乳なのか！？

>>63
尻かもしれんぞ。

>>62
一部の自動車ファンしか知らないようですね。

>>60
韓国人には有り触れたモンなんかな？
日本人の『水抜き剤』や『モーター・アップ』みたいに。

>>63
Exactly so.
(その通りでございます。)

>>46
J<丶｀∀´>し

>>68
そんなケダモノいらんわい(｀･ω･´)

>>60,66
ガソリンスタンドで売ってますからｗ

>>61
メモ取らない！！！

>>63
飾らない性格と相性でしょｗ

粗悪燃料使ってるからでしょ。

>>71
日本からのガソリン輸入以外に、東南アジアからの輸入と盗難アジア(中国）かれあ
も入ってきてますからね・・・ｗ

>>65
韓国は本買うヤツが少ないから『カー・グラフィック』等の情報誌が皆無なのかもね。

おまいら韓国のガソリンのオクタン価を上げる魔法のクスリは、純正のガソリン（日本産）だってことに気づけよ。

>>72
うまいこと言えたと思ってるんでしょ。　(｀･ω･´)

>>67
違うから！　Bあるかないかだからｗ

>>75
ち！ｗ

>>70
体の相性ですね、わかります。　(´･ω･`)

…もしかしてヒュンダイ等が日本じゃ性能イマイチなのは、韓国の粗悪燃料じゃないからか？

>>35
北チョンが事前に工作するなら、そこだな

>>76
微乳ですね、わかります(´･ω･`)

>>80
そろそろ乳話やめ。
>>68か真紅の二択迫られるぞ。

>>62
こんな事件があって・・・
http://techon.nikkeibp.co.jp/rcolumn/DM_COLUMN_LEAF/20061019/122458/
我々も気をつけなければと思いﾏｽﾀ。

>>81
それ実質一択じゃん。

>>83
　　　Д　　　　
　　（-_-)　＜ それって、前門の…
　 （ 　　 ） 　　やめた。俺も命は惜しい。
　　~~~~~　　　

>国産自動車は車体と周辺装置に

車全箇所に不満ってことか？(´･ω･`)

在日は、韓国車なんてまったく
乗ってませんけど。

韓国車には確か、五日に一度の割合でエンストを起こす車種があったはずだぞ？

それより苦情が多いのか？

何とか記事を理解しようと思ってるのですが

市場占有率って
車の市場全体から見た割合

ですよね？

ここまで酷いと車もナニだけど整備士の方もアレなんじゃないの？

技術的にパクリが多いから、問題が起こると何が原因か特定できない。

その　あうでい　は　にせもの　です

>>86
販売終了したからな

>>92
偽名まで使って不法入国者とその子孫であることを隠してるのに、
わざわざバラすわけにはいかないからだろ。

韓国は世界の自動車メーカーにとってフィールドテストの場なんだよ。

市場小さいくせに、文句は一丁前に言うから。
不評が広まっても構わない便利な市場。
（世界の人は、ああ、またチョンがファビョってるな、と思うだけw）