【中国】住民こぞって「危ない橋」渡り続けて４年、ついに崩落［12/27］

住民こぞって「危ない橋」渡り続けて４年、ついに崩落＝中国

江蘇省城白市塩都区で25日午後1時10分ごろ、長さ60メートル、幅5メートルの商侍大橋
に水路を航行していた石炭運搬船のロープが絡まり、同橋の中央部分が落ちた。
同橋は4年前に「危険な橋」に指定されたが、大型自動車の通行が禁止されただけで、
使われ続けていた。中国新聞社が報じた。

同橋は1970年台に建設されたが、毎月1回は船舶の衝突事故が発生して傷みがはげしく、
4年前に「危険な橋」に指定された。大型自動車の通行は禁止されたが、
近隣住民にとっては大切な橋で、渡る人も多かった。

25日は橋の上で「朝市」が開かれてにぎわった。正午ごろ朝市が終わり、事故発生時には
崩落した部分に人はいなかったという。石炭運搬船は数隻からなる船隊で航行。
後ろから2隻目の船のロープが橋の鉄骨にからまり、ロープが伸びきると同時に橋が崩壊した。
橋は船隊の最後尾の1隻の上に落ちた。船は落ちてきた橋に押さえつけられ、航行できなくなった。
現場では、足止めされた運搬船が10数キロメートルにわたり数珠つなぎになった。（編集担当：如月隼人）

ソース：2010/12/27(月) 17:12:21 [サーチナ]
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1227&f=national_1227_150.shtml

なぜ真ん中を通らなかったんだ？

何もかもがいい加減でテキトーなお国柄だな

>>2
これを>>2で書けるんだから東亜板は侮れない

>>2
だって中国だから左に偏ってたわけで

日本も、補修費なくて危険な橋が増えてるらしいけどな。

>>2
>>5
糞がほめてやんよ

ホテルを出た途端サイレン鳴らした消防車とすれ違いになった。
振り返ると宿泊してるホテルの窓から炎が噴き出しててワロタ桂林

>>6
土建業減らして点検補修業メインにするべき

リアルロンドン橋落ちた♪遊びだな

>>5
ﾜﾛﾀ。

中国では毎月程度のペースで
大きな橋が落ちてるそうです(´▽｀)

中国なら許せる

http://assets.matchbin.com/secure/32d7ce711f0849c234f12b6fdca9e888/4d18d521/sites/358/assets/129343590211842010122715423510_07325.jpg

こんな橋

まあ中国だしな

さっさとしね

>>8
正直に白状しなさい。

中国の経済政策の事じゃなかったのか！

>>18
なんとも暗示的だなぁってw

毎月船に衝突されることが凄い

マンションが積み木みたいに倒れてる絵をどっかで見たぞ。
ほとんど漫画だった。

危ないダム（山峡）の崩落マダー？

アメリカもつり橋落ちたの見たことある。強風でかな

パラオも橋が落ちたの知ってるよ

この橋は神だな。
逃げられないよう橋の一部で船を抑えつけるとは。
橋の修繕費を船の業者に請求できる。

邦題「遠すぎた橋」

中華酷・・・

>>18
「中国経済は、何度でも建設できるさ！」ですね、ムスカ大佐。

＞25日は橋の上で「朝市」が開かれてにぎわった。
中国的には十分に安全な橋なんだろう。

>>1
4年ももったとは頑丈アルね。

>>30
1970年代に建設されて、4年前に危険になった。つまり、
30年間毎月船にぶつかられて、少なくとも360回の衝突に耐える橋って、
中国製では、あり得なくないか？

写真の鉄骨の具合も合理的で強度があるように見えるし、この橋は、
日本のＯＤＡで作ったんじゃないのか？

>>31

そうだとすれば、シナは日本に謝罪と賠償を求めてくる

中国橋落ちた、落ちた、落ちた♪

>>9
>点検補修業
それも土建業なんだけど。

韓国企業がパラオで造った橋は
竣工後すぐに崩落したのに比べればて
４年ももったんだんだから
さすが宗主国は優秀だね

やはり「アイヤー」と叫んだんだろうか

保守点検とゆう言葉も考えも存在しないチャン

まぁちょっとくらい貧困層が死んでくれた方が中共としてはありがたいんじゃないの？

>>14
韓国製の橋より丈夫そうに見えるのに落ちたのか・・・

土人が作ったのに30年もったんだから立派なもんだよ。

>>39
仕様アル。

崩落した原因が人為的なものじゃないかｗ耐久力は未知数

>>2
http://loda.jp/komono/?id=69.jpg

>月1回は船舶の衝突事故が発生して

さらりと物凄いこと書くなぁ

支那にしては珍しくよく持ったほう

＞毎月1回は船舶の衝突事故が発生して傷みがはげしく、

橋の強度や設計とカンケーねーｗ

>>39
そりゃあ、月一で船に当てられちゃあ壊れるだろ。

危険な橋に渡るだけならともかく、なんで朝市まで開くんだ

政治・経済・社会環境全てに当てはめて読めることにワロタ。

>>46
そういう考えだからウチュウに人を送ることも可能なんだよな
フェイルセーフはとんでもなく高く付く　ある意味うらやましい

中華人民共和国の日常

>>1
　　　Д　　　　
　 （´ハ｀）　＜ 不埒な衝突船を撃沈するための全自動対艦ミサイルを配備しなかった
　 （ 　　 ） 　　軍部の怠慢ｱﾙ！
　　~~~~~　　　しかし、月刊船舶激突事故って…さすが宗主国、下僕朝鮮には負けてないな。

けつねの　チャンコロスレｗ
ヮロスｗ

つか、毎月船舶事故が起きるってのも問題じゃね？

＞毎月1回は船舶の衝突事故が発生して傷みがはげしく、
＞4年前に「危険な橋」に指定された。


橋の強度とか、そういう問題じゃねー（ｗ
むしろ橋は、かなり頑張ったんだな。お疲れ様。

1940年11月、初代タコマナローズ橋は開通から４カ月で崩落した。

まだようつべも無かった頃、アメリカの建築関係のサイトに
タコマ橋の動画を拾いに行ったものです…

タカ！コアラ！マングース！

タ・コ・マ、タコマ、タ・コ・マ！

と言うか毎月のように衝突って…

よくがんばりました。
kbブリッジよりマシです。

>>1
画像が見たかったので別ソース（大紀元）みっけた。

運搬船が架橋に衝突、崩壊＝江蘇省 - (大紀元)
http://www.epochtimes.jp/jp/2010/12/html/d66879.html

【大紀元日本12月29日】
　江蘇省塩城市にある朱瀝溝河の架橋が２５日午後、運搬船が衝突したため、崩壊した。これまでに死傷者は出ていない。
ここ数年間、同橋は船舶による衝突事故がほぼ毎月のように起きており、４年前から崩壊の危険性が高いと問題視されていたが、地元当局は対応策を取っておらず、放置されていた。

　中国紙・揚子晩報によると、２５日午後１時１０分ごろ、石炭を積んだ徐州市銅航運輸公司の「銅航０２３号」が橋の下を通ろうとしたとき、
船のロープが橋の壁から露出していた鉄筋に引っかかり、バランスを崩して激突し、橋が破断したという。

　崩壊した商侍大橋は長さ約６０メートルで、幅約５メートル。
両岸の住民が往来する主な通路であり、川は運搬船の航路として毎日多くの船舶が行き来しているという。

　地元住民・王さんは、事故当時、ゴーンという大きな音で昼寝から目が覚めた。
外に出てみると架橋が中央部分から崩れており、落下した橋の約２０メートルの部分が通過中の船舶の先頭をつぶしているのを見た、と証言した。

　また別の住民・鶴栄さんによると、「運搬船が橋に激突する事故は頻繁に起きているため、早かれ遅かれ崩れることは予想していた」と話し、
さらに「（地元では）４年前から危険度の高い橋と考えられていた」と明かした。通行する船舶の積載量は３００トン以下と決められているが、
往来する運搬船はセメントなどを運んでいるため、規定を遥かに超えて１０００トンの荷を運ぶことが日常茶飯事だという。重量オーバーのため、走行方向をうまく制御できないことで橋との衝突が起きている。

　以前から問題視されていたこの橋が崩壊したことについて、地元政府と地元安全監査局は互いに責任転嫁を繰り返している。
安全監査局の韋主任は大紀元の取材に対し、市政府に何度も修繕用助成金を申請したがそのつど却下されたと主張した。
橋の再建築も検討されてきたが、１千万元（約１億２千万円）の最建築費について、見通しが立っていないという。

　商侍大橋は両岸の住民にとって重要なライフラインであり、橋を渡り野菜や肉類の生鮮食品を購入するのが日常だったが、通行が断たれた現在、一部の食料品は入手困難になっている。
また、子供たちも対岸にある学校に通えなくなっている。住民らは当局の対応の遅れに怒りを見せ、通常の生活を取り戻せるよう早急に対策をとってほしいと訴えた。


(記者・洪寧、翻訳編集・豊山)


画像
http://www.epochtimes.jp/jp/2010/12/img/m58369.jpg

>>58
仮面ライダーorzですね？わかります。