【韓国】偵察機「ＲＦ−４Ｃ」の墜落事故、原因は「操縦士の不注意」、機体や飛行環境に問題点なし[12/17]

- 偵察機墜落事故、操縦士の集中による不注意が原因 -

【ソウル１７日聯合ニュース】空軍は１７日、先月に全羅北道・任実で発生した偵察機「ＲＦ−４Ｃ」
の墜落事故の原因について、「操縦士の不注意によるものと推定される」と明らかにした。

　空軍関係者によると、機体には特に欠陥がなく、気象など飛行環境の要素にも特異な問題点が
なかった。今回の事故は、低高度の写真偵察任務を遂行するため、操縦士が旋回中に飛行経路
を正確に維持しようと肉眼で目標地点を確認することに集中したあまり、傾斜角度や高度損失を
認知できなかったことが原因だと判断されるとの説明だ。

　操縦士は計８６０時間余りの飛行記録を有する編隊長クラスで、「ＲＦ−４Ｃ」に関しては４００時間
余りの操縦経験がある。事故当時、副操縦士は操縦士の指示で航法装置をみていたと推定される。

　別の空軍関係者は、航空心理学的にみると、一点に没入したことによる注意喪失は操縦士の
過失ではなく、選択的にある目標に集中したことでそれ以外を一時的に見られなくなる状態で、
人間ならば発生し得ることだと説明した。

　「ＲＦ−４Ｃ」は先月１２日午前１１時５０分ごろ京畿道・水原基地を離陸し、全羅北道で低高度写真
偵察任務を遂行していた。同午後零時３０分ごろ任実郡の野山に墜落し、操縦士２人が殉職した。

ソース　：　聯合ニュース　2010/12/17 17:20 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2010/12/17/0200000000AJP20101217002900882.HTML

信号守れよｗ

チョンに操縦可能な飛行機は複葉機までだろ？

Ｆ−４の偵察機版かな。F-4 ってクセがあって操縦はなかなかむずかしいそうだね。

また落ちたの？何度目だよ。

編隊長クラスで、「ＲＦ−４Ｃ」に関しては４００時間
余りの操縦経験がある

４００時間で変態長かよ

原因はマンホール

火病起こしたんだろう、どうせ。

不注意がすぎるだろ。

いや原因は操縦士と機体と整備の全部だろｗ

編隊長で搭乗時間が400時間って・・・
空自じゃ教導隊に煽られまくるレベルだわ・・・ｗ

とうとうF4も落ちたか。
韓国が唯一落としてない航空機だったのに。

マンホール最強

ウリたちは分析能力などないニダ。
操縦士の責任にしておけば問題ないニダ、ホルホル。

〜まで読んだ。

また部品に韓国製の模造品を使ってるんじゃない

>操縦士２人が殉職した。

死人に口なし。全部あいつらのせいにすれば問題ないニダ。

もうジェット機はやめとけ。

>>17
韓国向き。
http://www.kenis.co.jp/onlineshop/images/kenis/1110728.jpg

ファントムなんてロートル機の変態長で400時間ですかｗ

>>16
以前、KF-16が墜落して、操業中の漁船にパイロットが助けられたときは
大変だったぞ。操縦士の責任にできねえからしばらく出撃禁止。

いつの間にか解除されたけど。

またかよ

人為的事故（マンホールタイプ）か
日本の場合は老朽化事故（空中分解タイプ）を注意しないと

あのときこの板ではサムスン重工製のエンジンに欠陥があるんじゃねえか、って言われてた。
パイロットの証言からすると、燃料混合室付近のパイプの耐久度に難があるはずだ。
おそらく高温に耐え切れなくなって劣化が爆発的におこった、確認すべきって。

韓国軍は興味ないみたいだったけどさ。

いっそ全て無人機にした方がよろしいかと存じます。
世界初の全機無人の航空戦隊、自慢になりますよ。

>>22

呼んだ？
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima003468.jpg
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima003469.jpg

　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）　またか・・・
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>24
その開発できたらホントに凄いんだけどな。
人間という脆弱克つ高価な部品を乗せなくて済みようになるのだから。

まずはマクロスコンツェルンを開業しないといけないな。

>4
「低速ではスティックを固定して、トリムタブをチョコチョコ動かさないと
　すぐに腹を上にして失速」　ってやつですかねｗ

ファントムまで落ちてたのか
まあ稼働率がアレだから不思議じゃなかったか･･･

>>25

…ふぅ

今、別のスレでみっけw
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima003468.jpg
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima003469.jpg

>>27
RF-15J-bit の開発計画が解除されちまったからなあ・・・・

旧軍の時代から、日本自衛隊の航空機の墜落原因1位は、ヒューマンエラーです

>>31
このスレやんｗ

>>34
いや、ほんとに別のスレにあったんよww

そしたらこっちにもはられてたww

いや〜、韓国は、ホントいいお得意様です
この調子で毎週落としてくだしゃい

と、アメリカの軍事産業は思っているな

＞低高度の写真偵察任務を遂行するため
へー。写真偵察任務って、だいたいは高度・高高度で遂行するものだ
とばかり思っていたよ。だって打ち落とされちゃうだろ。

人の失敗を笑う人間は日本から出て行け

>>37
×　打ち落とされちゃう
○　撃ち落とされちゃう
漢字表記が不自由でした。ごめんなさい。

よく墜ちんな鮮機はｗ

・地面に落とされました
・地上のマンホールに落ちました
よくあることなんだろう。ケンチャンナヨ精神満開です。

機体の欠陥のせいにすると飛行停止になって、それは嫌なので、
パイロットのミスということで一件落着。

>>1
つい楽しちゃったんだな

>>38
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／
　なにを言ってるのかわかってるのか? 墜ちたことを笑ってるんじゃねえ。原因究明できず、改善もできねえことをあざ笑ってるんだ。
そしてパイロットに責任をなすりつける態度を心から軽蔑してるんだ　oK?

しかしこの国の軍人は毎日　着々と死んでゆくな。　呪われているとしか思えんな

日本のＲＦ−４Ｅですら退役が近づいているのに、
それよりさらに古い米空軍お下がりＲＦ−４Ｃで、
しかも韓国くおりてぃの整備で問題が無いとは思えないのだが・・・。

>>32
今から戦闘機関係の電子機器に実績のある三菱電機に主契約会社を変更するか、
くやしいがＦ／Ａ−１８で使ってるレイセオンのＳＨＡＲＰを導入したほうがいいかもなぁ。
もうＲＦ−４ＥやＲＦ−４ＥＪは寿命的にやばい・・・あまり待ってられない・・。

>>33
まともな国なら戦闘以外の墜落原因何て大半は人的ミスだろ

>>47
墜落じゃないけどベトナム戦争で空母から捨てられるF-4見てると泣ける。

>機体や飛行環境に問題点なし
操縦士に問題があるっていうのか一番マズいだろw

>操縦士が旋回中に飛行経路
を正確に維持しようと肉眼で目標地点を確認することに集中したあまり、傾斜角度や高度損失を
認知できなかった
子供かw

> 注意喪失は操縦士の過失ではなく

これって「道に美人がいたら見とれるのは男の本質だから、そのせいでひき殺しても俺の過失じゃない」
って強弁してるようなもんだよな。飛行機の操縦任されて自分の責任でない墜落は整備上の問題か予期せぬ天候だけ。

ﾁｮﾝ公には、元々無理！

飛行時間400時間ってことは、経験2年ぐらい？

>>50
大韓航空のパイロットが空軍上がりが多くて、腕は抜群とか、昔朝日新聞に書いてあり
ました。
つまり、あの空色の機体を見たら、他の飛行機は親指隠して出来るだけ離れる必要が
あるのですね。

>>47
奥尻島大津波の時に
函館付近の山中に航空自衛隊の
ＲＦ４が墜落した事故があったが

そのとき槍玉に上がったのが空幕の一人

海自機が先に奥尻上空に一番乗りして
現地第一報を撮られたくないために
碌なブリーフィングも行わず
ＲＦ４を奥尻に向かわせたというものだった

空自の将校多くはこの空幕を
「旧軍体質！」って非難したそうだ

韓国軍の日常

ＲＦ４飛行時間４００時間の編隊長ですか・・。総飛行時間でも８６０時間ｗ
コイツらマジ飛んでねーよ。Ｆ１５Ｋが日本海に墜落した時も、総飛行時間が
１０００時間の少佐で韓国じゃエース級のテストパイロットなんだぜ？
空自だと30歳前後で1機種あたりの飛行時間が1000時間越えるというからな。
韓国は低稼働率でパイロットの飛行訓練がマトモに出来ないのだろう。