【韓国】現代自動車「サンタフェ」、米で1783台リコールへ [12/13]

　米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は10日（現地時間）、現代自動車が9月28日から11月25日まで
生産販売した「サンタフェ」1783台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。理由は、
後輪のブレーキに不具合があり、ブレーキオイルが漏れ、制動力が落ちるという。

　起亜自動車も9日、現代自と同じ理由で、2011年型「ソレント」7696台をリコールすると発表
した。現代自は「今回のリコールは国内で販売されたサンタフェ、ソレントとは関係ない」と
コメントとした。起亜自は同日、「米国向けの「K5」135台について加速ペダルのスプリングに
不具合があることから整備・修理を実施した。

　ベンツは、燃料系統の不具合により、2006年−2010年に韓国で販売した「C220 CDI」「E220
CDI」1367台をリコールすると発表した。またジャガーも、今年11月までに韓国で販売した
「XJ 」328台をリコールすると発表した。

李陳錫（イ・ジンソク）朝鮮経済i記者　朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20101213000004

サｗｗｗｗンｗｗｗタｗｗｗフェｗｗｗｗ

サンタフェとかアバンテとか、懐かしい響きだな

宮沢りえなんて知らないニダ！！

あれ？？？　日本車を凌駕した人気のはずなのに。。。たったの10000台にも満たないの???

このリコールの台数と、メーカー発表のホルホル出荷台数との整合性はとれているのかな。

０が１〜２つ足りませんねー？

　　､ヽヾ从/ｲｨ,
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　＜売れてねーw　やっぱり嫌われてるのかwww
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ
　　"/〃〃YYヾﾞ
　　　　"U"ﾞUﾞ

売れた車全部回収してその台数なの？
桁間違ってね？ｗ

CDみたいに出荷台数の数字出してたとか？

>>7
三菱じゃあるまいし
そんなにタイヤが取れてしまうなんて…

>>11
三菱はマスコミの被害にあったのだって運ちゃんやってた人が言ってた。

たった1783台ｗ

今回も致命傷ですんだニダ

在日チョンだけでなく、在米チョンも買ってないとは・・・。
なら、騙されて買うハメになった情弱どもって何なんだよ・・・。

1783台

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

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　　(ﾐ)ｋitte(ﾐ)
　　　 ￣￣￣

たった1700台

トヨタは何百万台リコールしたと思ってるねん。

いい加減にしとけ、ねとうよ

　　　　　　,．-――　、
　　　　 ／　　　 ,．- ┴- 、
　　 　 /.| 　／:´ : : : : : : : :ヽ
.　 　 /　:! i{: : : :/＼;/ V }: :ゝ
　 　〈._＿Ｖ l:l:V-‐　´ ‐ ,'l:/　 ＜パーツの精度と耐久性は大丈夫なのかな・・・
.　　　　　ヽ|: l: l､　 ヮ_.ノ:l
　　, -,=＝=-､:/｀,}:｀ｽ/￣￣￣￣/
　 γ/人人ﾄ､)_　:::つ/　 FMV 　/　ｶﾀｶﾀ
　 ﾉOﾘ･ ヮ ・ﾘ￣＼/＿＿＿＿/￣￣
　とノ=―=('_ﾘ

普通は同車種の韓国産のリコールの有無について触れると思うのだが
何故その部分が外国メーカーの韓国でのリコールなのだ？

>>12
整備不良や経年劣化もひっくるめてだったしな

>>20
極めて読みが甘い。
今回なぜベンツやジャガーといった欧州メーカーに言及して
トヨタやホンダ・ニッサンなど日本車のリコールに触れなかったのか
その理由についてこそ深い深い意味があるはず。

あれ？
トヨタやホンダを軽く越えて世界一になったはずなのに
桁が三つくらい違うのは何故？

すくねぇｗ

>>18
君だけ論点がずれてるね

ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ

安物買いの銭失い！
ｱﾒ公も懲りただろw
日本ﾒｰｶｰに不当な圧力かけるから罰が…

ﾁｮﾝ公からとりっぱぐれない様に精々ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ﾁｮﾝ公もちゃんと賠償するんだぞ！

リコールとは何十万台の規模のことではなかったのですか？

>>18
1700台しか売れてないのが悔しいのね。

なんだ…

１７００台ぽっちかもっと壮大にやれよ…

やっぱ馬鹿しか買わないわなぁ…

国内で利益を上げてヨソにつぎこんでるのが
国民にばれそうだからかな？
話題そらしのような印象。

>>4
やぁ、漏れもそれ思い出したよ
漏れがまだガキの頃ワイドショーで引っ切り無しにやってたよなぁすごいすごいって

>>30
ほぼ国営だから税金のせてる感覚なのでわ？

チョン国内でリコールしてもなぁ〜。
どんな意味が有るニカ。

やっぱり韓国車は優秀だからリコールの台数も桁違いに少ないね

まあ、爆発炎上は仕様だからな。リコール対象にはならんだろ。

名前は「メガンテ」にしておけとあれほど・・・

>>34
連中はマジでそういう発想かも知れないね。上のほうで書かれているように、公表
販売台数との整合性なんか、論理的に考えることができない民族のようですから・・・。

リコールするような欠陥がある時点で優秀もクソもないがな

>>30
そこが不思議なんだよねぇ。
エンジンが壊れる度に修理するから持って来いなんて品質の車が
海外で売れる訳が無いので、内外価格差に加えて品質にも大差が有るのは明らか、
しかし韓国国民もメディアも何故かその話題には触れようとはしない、
連中なら当然「差別ニダ！」って火病って当然の筈なんだけどねぇ。

サンタフェって煙草の銘柄かとオモタ

台数ｗｗｗｗ

そういえば、韓国マスコミって、時々数字や単位を間違えていたなぁw

朝鮮日報韓国語版を探したけど、ベンツ・ジャガーのリコール記事しかなかった・・・
機械翻訳じゃ、探すのに限界が・・・orz

http://www.excite-webtl.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fcareview.chosun.com%2F%3FDep1%3Dcontents%26Dep2%3Dnewsplus%26Dep3%3Dcareview&wb_lp=KOJA&wb_dis=2

ほとんどレンタカー向けのリース販売で、リコール台数にカウントしてないんじゃないかなあ。

起亜の方がヤバいじゃないか
ベンツ関係ないし

今回のリコールは国内で販売されたサンタフェ、ソレントとは、（揉み消すので）関係ない。

1783万台の間違い墨田

しかし、ブレーキオイル漏れって…ｗ

>>38
壊れたぞ！ってディーラーに電話したらサービスマンが飛んできたのが日産。
だからアメリカではダッツンは一定の支持層がいる。

>>46
11万キロでシビッ君がクラッチのオイルラインが漏れて直結したことはあるけど
ブレーキラインは車検で交換したので無問題だった。

ベンツ巻き添え涙目

宮沢りえ

http://www.morgancom.com/USAutoSalesOverviewNov10.pdf　

みんな違うよ。もっと沢山売れてたんだけど、とっくにお釈迦になっただけだよ！！

>>52
韓国車って日本で登録すると、登録した瞬間から査定額が半値八掛けに割り引きになってしまう。

アメリカでブレーキが効かなくて事故ったら天文学的な
賠償金を請求されるからリコールに踏み切ったか

韓国ではそんな事ありえないから放置

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 うひょおお
　　（｡・-・）　台数すくなｗ
　　 ﾟし-Jﾟ　

買え！在日。

ブレーキオイルぐらいならデフォだろ。チョンダイはホイルシリンダもキャリパーのシールもすぐ逝くから

>>57
マジでヒュンダイディーラーやってたの？ｗ

まあ、危ない！

これはトヨタの時以上の大騒動になるね（棒

ブレーキとか一番重要なパーツがこの様
どんだけバカなんだよ
どうせパクってばっかりでちゃんと設計してないからだろ

>>60
ABSの配線が、左右だったか前後だったか、逆に接続されてたとかも有ったよね
怖すぎる

>>58
今年の７月末でクビになったけどw

>>62
「御愁傷様です」でいいのか「御苦労さまでした」でいいのか
悩みますね

おれは車のことがよくわからないんで誰か詳しい人に教えてほしいんだが、
ブレーキオイルが多少漏れ制動力がわずかに落ちる可能性がある車を
ほんの0.0016M台ばかり自主回収して無償修理するのと、
タイヤが叩き外れたりクランクがぶち折れたりする致命的構造欠陥を持った
何10,000.000台も何100,000.000台もの車を長年企業ぐるみで隠蔽したうえで
実際に残虐で悲惨な人命被害が生じてから嫌々ながらにしぶしぶ認めるのとでは
どっちがより悪質でどっちが利益至上の我利我利亡者的な民族の資質を現してるの？

>>62
ヒュンダイって撤退したかと思ってたけど、HPみたらバス売ってんだね。

>>64
先ずは句読点の使い方を覚えようね

>>62
何台売った？ｗ
月に一台売ったらトップセールスだろ？ｗ

>>64
車に詳しくないのに、何故「制動力がわずかに落ちる」の「わずか」が分かるんだ？

>>64
実に悪辣な朝鮮人思考だね

>>64
トラックの所有者の整備不良も多数あったわけだが。
規定トルク以上でタイヤを締めたりな。

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 なんで単位が違うんだよw
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>64
三菱のトラックって1億台も売れてたんだ？
すげーすげーｗ

>>72
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 小数点がうってあるｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>73
小数点以下の車の台数って何だろう・・・ｗ

>>63
できれば後者で。後悔の念は皆無なので


しかし再就職した先(バス会社の整備工場)にはチョンダイバスが二台も…(；´-ω-｀)ﾅﾝﾃｺｯﾀ

>>74
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 見た目のインパクト狙いっしょｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>74
朝鮮にはタイヤ一個の乗り物があるニダ
その部品じゃないニカ？

>>67
ｳﾘの所属は営業ではなく整備。でも一番売れた月ですら５台が最高。むしろ三菱の軽四の方がよく売れてた

>>78
ふむ、ドラシャとかフレームとか整備士から見てどうだった？

あと、ヒュンダイ車って三菱の部品がポン付けできるらしいけど、マジ？

台数云々言ってる人はどれくらいだと多いとなるわけ？
約２ヶ月間、一車種で１７８３台ってそんなに少ないの？
おれはチョン車とかこんなに売れてるのかと思っちゃったけど。

　　　　　　　＿
　　　　　 　/〜ヽ
　　　　　　（｡・-・）　ﾌﾟﾘﾝ
　　　　　　 ﾟし-Jﾟ


　　 　 　 　　＿ 　 ☆
　　　　　 　/〜ヽ /　　ﾎﾞｲﾝ
　 　　三　（,, ﾟДﾟ）　ミ
　　　　　　 ﾟし-Jﾟ 　　（｡・-・）


　　 　 　 　　＿ 　 ☆
　　　　　 　/〜ヽ / 　 ｺﾞｲﾝ
　 　　三　(　^∀^)　ミ　　　　☆
　　　　　　 ﾟし-Jﾟ 　　（,, ﾟДﾟ）　三（｡・-・）


　　 　 　 　　＿ 　 ☆
　　　　　 　/〜ヽ / 　 ﾆﾀﾞｰ
　 　　三　< ｀∀´>　ミ　　　　☆　　　　　☆
　　　　　　 ﾟし-Jﾟ 　　(　^∀^)　三（,, ﾟДﾟ）　三（｡・-・）

>>81
アンパンマン、新しい顔よー

>>80
台数は車種、価格帯で売れる数は変わるでしょう
リンカーンが2か月で１７８３台だったら「おおぅ」だけど
プリウスが2カ月で１７８３台だったら「売れなさすぎｗ」でしょう？

>>81
　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡>o<）さいごがいやー　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>82
Vitzで1783台ならちょｗ桁一つ少ない！になるｗ

>>80
常に鼻息荒くトヨタを追い抜いただのホンダ、日産は最早北米市場では敵ではないだの言っててそんだけかよ？ｗって台数だな

普段そんな戯言ほざいてなければ「不人気車種だな」で済むな

>>82
http://www.k4.dion.ne.jp/~goodshop/maligna/aji1.html
9分くらいから

>>83
ついプルンとしてやってしまった。今では（ｒｙ

ということは、このサｗｗｗｗンｗｗｗタｗｗｗフェｗｗｗｗで２ヶ月１７８３台は
このスレの反応を見る限り、お笑いものの台数ってことですね。
サｗｗｗｗンｗｗｗタｗｗｗフェｗｗｗｗがどのクラスの車かも知らないげど。

>>84
これが「サンタフェは実はロードローラーの新型車ニダ」だったら
１７８３台／2カ月は「すげぇ、大人気だ」になるんですけどねぇｗ

>>88
マイバッハなら馬鹿売れワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってなるんだけどねえ・・・

たかが大衆車が二ヶ月で2000台弱って笑い話にもならん。

>>88
こんな車。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2nd_Hyundai_Santa_Fe.jpg

どっかで見た事あるでしょ？
RAV4とハリアーとCRVを足して3で割った外観ｗ

修理に出すとどっか壊れて帰ってくるんですね！わかりますｗ

>>12
運ちゃんに聞いた話では　過積載耐性が一番強いのは三菱
だから重機を運ぶ連中は三菱を指定買いだとか

>>91
新品部品が中古部品になって帰って来ます。

>>92
過積載と言えば農家のケットラｗ
1トンくらい積んでも二速発進出来るから恐ろしいｗ

たった1700台とはしかもリコールしなくてもいいような
不具合なのに。やはり韓国の完璧主義はすごいなぁ。
今回の神対応で逆に信頼されるメーカーになったのでは？

>> 95
ブレーキオイル漏れが「リコールしなくてもいいような不具合」なのかぁ
韓国の基準はすごいなぁ(棒

>>95
数十万台を一斉リコール対応できるトヨタの方が凄いとは思わんのかね？

まぁ、煽りは大事だよね。停滞したスレを延命してくれるし。

この記事から読み取れる内容

米国でのリコール：
・9/28〜11/25までの約2ヶ月間でサンタフェが1783台売れた
・2011年型のソレントは7696台売れた
・両方とも同じ不具合であり、国内では大丈夫だと「現代」が発表
　→米国向けと国内向けでは部品が違う、起亜と現代とで米向けは同じパーツか？
・AMDじゃなくて起亜のK5の米国販売のうち135台に不具合有り

韓国でのリコール：
・ベンツのC220 CDI 、E220CDI 合計1367台がリコール
・同車は2006-2010の5年間で1367台売れた
・ジャガーのXJは328台売れた
・それをリコール

これらを普通に繋げた文章によって与えることができる印象
・ベンツよりサンタフェの方が売れている
・ベンツだってジャガーだってリコールしている


読み取れない内容
・日本についてのこと

考えると判る内容
・え？それしか売れてないの？

1700台ｗｗｗ
しかも2ｹ月でｗｗｗ

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 宮沢りえ・・・
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

> 米で1783台リコール

販売台数少ない事にもメリットってあるんですねｗｗｗ

チョンカーってアメリカでバカ売れじゃなかったのか？
１〜２桁違わないかぁ？

相変わらずネーミングがひどいなｗ

宮沢りえ禁止

柴田りえ菌歯

アメリカのサンタフェには行ってみたい。
確か病気の治る砂が湧いてくる教会があるのだ。

>>105
ふんどしヌードはOKでしょうか？

>>65
国連に納入してますよ

で、現代・起亜の主力車種群は国内外でいつリコールすんの?
小規模リコールで目を逸らさせようとしても無駄。
叩けば埃の出る車ばかり造ってる、叩けば埃の出る会社なんだからさ。

韓国人もリコールするんだね。売り逃げかと思ってた。

ショボッ

>>110
＞叩けば埃の出る車

叩けば治るニダ！
テレビと同じようにコツがアルかニダ！

元々ブレーキなんてきかないから。

叩けば火の出る車

>>108
田村亮k

いやいや、田村英里子？

>>1

イソジンかとオモタｗ

１，７８３台ってサンタフェってロールス並みの高級車だっけ？

朝鮮人にﾌﾞﾚｰｷはあらないんだろう…
きっと…

>>18

たった1700台しか売れてねーって事くらいわかんねーのか？？
何百万台もリコールするくらい売ってみろよカスチョン企業が。

>>111
（＾＾）；

リコールがおきたことと、対象車数が少なすぎることで2重に恥掻いちゃったね。
残念！

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