【中国】中国高速鉄道が来年に600キロの最高時速に挑戦[12/08]

どうせ、中国のことだから、世界一とか、中国の威信とかで、600キロの最高時速に挑戦
したいのだろうから、ある意味で、やらせてみたい。
借り物の技術で、どこまでやるかとても気になる。

書き込んだ後に、思ったが、スピードメーターの水増しをしそうだ。ｗ

技術立国日本が危ない！
リニアを早く作れ！

糞ＪＲ東死ね

中国の車輪６００キロに負けるJRリニアｗｗｗ
中国ならリニアで時速１０００キロは実用範囲。

>>282
客を乗せて５００ｋｍだせると思ってるのか？
最高速のための最高速では何の意味もない。

外敵が恐くて、万里の長城を造り続けた馬鹿民族だもの。
やらせておけばいいよ。

数年前、新幹線を中国に売ると言う話に、ネトウヨの皆さんが息巻いていたのを思い出した
直ぐにパクリを売られるとか、知的財産権を認めないとか、縛りも無いから何でも出来るととか、そういうことを

この件だけは、現実になったな

>>282
あのさ、実験だとしてもそんな安全性の皆無なもん作る方が馬鹿だろ？

高い日にはショックコーンの雲をEVAのように纏って街中を駆け抜けて欲しい
出来れば舞い散る車付きで

>>91
PS3で鉄１バトル出ないかな、車両のメンツかなり変わるし
コースも出来れば複線ドリフト付きで

>>282
作れてからほざいてね。

>>282
430キロしか出てないような・・・

コストもリスクもなしに、
一世代前の新幹線の限界テストを
してもらってるみたいなもんだなw

600km/hで30秒と違わない定時運行出来るとはとても思えない。

乗って旅行する気にもなれない、おお怖。

>>283
得られるデータは、嫉妬してもいい位の価値は有ると思うが

>>293
でも、どうせデータの取り方も中華クオリティだよ。
データを得るためのシチュエーションこそ羨望物だけど、
勿体無いことしきりのお粗末なデータしか取れない結果も目に見えるわけで。

チャンコロが　ケチなこと　言ってんじゃない！
７００キロを　目指せ！　
世界に　空飛ぶ新幹線を　みせつけてやれ！

>>144
もう日本のリニアは10センチとかいう感じではなくて
左右のコイルだけで浮かんでるんだから、高さ表現は無意味なんだけどね。

>>282
中華は６００�`が営業速度なのかwww
すげーなw

山梨超電導リニアは初期の設備でも、時速580キロメートルレベルで0.1G位の加速余力がある。
つまり箱根登山鉄道より急な連続勾配でも時速580キロメートルを維持できる。
しかも山梨のトンネルは海外高速鉄道より狭いトンネルで速度向上条件は厳しい。

もっとも山梨は敢えて速度記録が出にくい作りとしていた。そんな厳しい条件でいろんな試験をしてきた。
5年位前に山梨を訪れたとき、時速575キロメートルの繰り返し走行が行われていたが、
こんな厳しい条件にもかかわらず、全く当たり前に時速575キロメートルの走りが繰り返し行われていた。
超電導リニア、全く次元が違う。

ホビダスによるとついに山梨南線の電力変換装置が新しくなり、その建物は北線のより大きいようだ。

我が国家の超電導リニア、パワーアップ始まる。

しかし5年後には支那に持って行かれているのであった

>>299
在日をだろｗ
持ってけ！　　

そのうち音速に挑戦しそうな勢いだなwwww

全く日本はこういう挑戦をしないから沈んで行くわ

支那の高速鉄道は日本の真似だろうけど、権利関係は一時おいといて
もうこういう段階に来たら支那のオリジナルの次元に入っている
と認めて自己反省するしかない。

おかげで常に最高を求めなけりゃ追い越されるってーのを、卑怯者で嘘吐きの国とは言え
もう一つの側面の真実をよく教えてくれた。

国際的には甘えなんか通用しないって早めに即効で教えてくれた支那に感謝
しない間は日本はいつまでもアホのままだなｗ

新幹線を盗られて以後の良い教訓になった！

もう戦闘機のエンジン取り付けろよｗｗ

６００ｋｍ出してどうすんだよ。
営業に使えるわけねえだろ。
自分たちが世界で一番といいたがるメンツ命の中国人の気質が
自らを破滅に追い込みそうだな。

人員輸送でスピードを競わないのは、鉄道関係者のユトリ脳としか思えん
TGVに大幅に記録を破られた時点で即、これでどうだ！という
気分にならないのはアホ。
中国に抜かれても泣き言言って誤魔化しているから、アメからも笑われるだけだったしな。

>>305
鉄道の本願は大量安全高密度輸送なんだが？
速けりゃいいってもんじゃねえんだよ。
速く走りたいだけならロケットでも付けて走れ。

>>305
スポーツカーじゃあるめーし安全性が高くないとﾀﾞﾒやろ

>>305
事故が起きても補償しない国と比べるな。

>>249
フランスもやってるアル(　｀ハ´)
時速574.8キロだしたときのやつ。

実用性は無いTGVのスピード記録だが、売り込みには有効
2007/04/06 08:40
ttp://ysaki777.iza.ne.jp/blog/entry/146740/

今回の場合は、現在建設中のTGV東線の直線コース80kmを使用し、列車は
Ｖ１５０と言う5両編成の特別車両です。この車両は電気機関車を三両の客車
の前後に配置したプッシュプル方式でTGVとしては在来型のものです。TGVでも
速度350kmの営業運転を目指す次世代列車では新幹線と同じ電車方式を取る予
定ですが、速度記録用には、プッシュプル方式の方が路面にかかる重量を増加
でき、また、16両の大編成用の馬力を小編成に全て利用できるのでスピード記
録には有利です。今回はそれに加えて、送電する電力を25,000Vから31,000Vに
する事でモーターの馬力を25,000馬力以上に上げています。車輪の直径も大き
くしている他、線路もカーブでの傾斜を通常よりも大きくしており、また、線路の
摩擦係数を高め車輪の空転を防ぐ対策を取っています。記録ビデオを見ると、
パンタグラフから盛大に火花が出ており、恐らく架線も通常のものより太くし
て、高速走行時の摩擦で架線が断線するのを防いでいる模様です。

>>305
>TGVに大幅に記録を破られた時点で即、これでどうだ！という
>気分にならないのはアホ。

アホはあんただよ。
国柄によって要求される性能は違う。
日本で使う分にはもう十分な速度が出た。だから他所が何キロ出そうが関係ない。

あと忘れてると思うから言ってあげるけど、
加速と減速の性能がヘボかったら、いくら最高速出ても意味ないからな？

中国には時速600kmなんてけち臭いこと言わないで、一気に音速突破を目指してもらいたい
でもってその様子を生中継してくれ

>>311
それ、俺も是非見たいぞ。
衝撃波で周囲の物がバラバラになる様子を…ｗ

>>311
国威を示すためにも、中国共産党指導者が揃って試乗した状態でやってほしいな。

これこそがユトリ脳だ！

http://atky.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/munch_scream001.jpg

>>312
取り敢えず近隣のカラスが全滅…
血みどろの中国人が大量に…

支那が日本新幹線技術の極限テストをやってくれるのです。h
７００ｋｍ/h を目指して下さい。

やっぱ、中国人にとって命取りは面子だね。

中国高速鉄道が来年に600キロの最高時速

【訂正】中国高速鉄道が来年に最高時速600ｍｍ

素人目にも
架線と接触しているところ凄いことになりそうなのが判りますね。

>>7
乗り込むつもりかよｗ

600キロ到達地点に下り勾配を準備してるんだろ？

医術は実験を繰り返し発展した
中国が鉄道実験してくれるって楽しみだなｗｗ
パラメーターの詳細記録しておけよ

日本もスカイツリーで６３４Ｍなんて半端でなく、１０００Ｍ位目指せば
アラブの富豪も一目置いただろうに。
やはり、2位ではだめなんですよ。

レールと車輪で最高時速目指してるなんて…　さすが発展途上国

>>305　フランスのTGVで　500ｋｍ越えしたときの制動距離は32ｋｍ
時速300ｋｍでの制動距離は　8ｋｍ

日本の新幹線での270ｋｍ時の制動距離は　4ｋｍ

ちなみに昔の新幹線ではその制動距離をもっと短くするために　エアブレーキや
パラシュート案もありましたが　最終的には高架にして踏み切りや人が立ち入らない
為の設備を整えました。

いまの　中国の新幹線にはこういった基礎的な研究なくやっているので　
高速度が出たからといって意味はあまりありません。


エアブレーキを掛けて脱線したら笑っちゃうなーｗ
色々　ネタを披露してほしいものです・

>>325
さすがに600km/h だと、ネコミミも効果無いだろうし。

逆噴射でもかましてくれると、見てる分には面白い。

いや、ネコミミは600km/hでも効果はあると思うよ。
高速になればなるほど加速度的に(ってかまさに2乗比例で)効く類のものだから。
元々が速過ぎるからその分距離も伸びるだけで、ね。

むしろ、そのブレーキ力に耐えられる強度かどうかが問題のような気が…。