【韓国】３０年以上の老朽戦闘機が４１％、毎年３人のパイロットが墜落死 [11/19]

　１５日、全羅北道全州（チョルプクト・チョンジュ）南方の上空から墜落した、空軍偵察機ＲＦ−４Ｃは、
４４年経過した老朽機種だった。にもかかわらず、低高度偵察訓練という高難度の任務を遂行し、墜落し、
空軍パイロット２人（大尉）が殉職した。空軍では、今年だけで３件の墜落事故が起こり、７人の空軍将校が
殉職した。他の２件の事故も、いずれも３０年以上経った老朽機種（Ｆ−５）だった。

　●年平均２.９人のパイロットが殉職

　最近１０年間、空軍では２５件の墜落事故が発生し、２９人のパイロットが殉職した。毎年２.５件の
事故で、２.９人のパイロットが死亡したことになる。

　軍は、事故の原因について、整備不良や機種の老朽化が９件で、その他はすべて人的理由だと発表した。
しかし、空軍の内部では、大半の事故は、老朽機種に問題があると見ており、「命を賭けて乗る」という
自嘲まじりの声もある。ある空軍将校は、「３０年経ったポニー車をいくらうまく扱っても、ハンドルの
切れが悪かったり、コーナーワークがうまくいかない。飛行機も同様だ」と話した。

　１８日、未来希望連帯の宋永仙（ソン・ヨンソン）議員が入手した資料によると、現在、空軍戦闘機の
４１％が、生産されてから３０年以上たった老朽機種であることが分かった。航空業界では、戦闘機の
寿命を３０年と見ている。事故機と同機種の４４年経過の偵察機ＲＦ−４Ｃは、２０機が運用されている。

　空軍が、このように老朽機種を使わざるを得ない理由は、次世代戦闘機事業が遅れているためだ。０９年
から新型戦闘機を、６０機導入する予定だった空軍は、予算の問題で計画が保留され、廃棄する予定だった
老朽戦闘機を修理し使用している。今年も、次世代戦闘機の事業予算が減り、生産から３０年以上経った
Ｆ−５戦闘機８０機を修理し、７年間さらに使用することを決めた。宋議員は、「このように老朽化した
戦闘機を放置しては、若い将校の殉職が毎年続くだろう」と指摘した。

　●整備や修理の部品予算が急増

　老朽機種の整備も問題が深刻だ。修理の部品がなく、飛行が不可能な戦闘機が発生しており、これを
克服するための「転用」が行われている。０９年基準で、ＫＦ−１６の転用は１９８件で、Ｆ−１５Ｋは
４１８件にのぼるという。（>>2に続く）

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2010111953368

>>1のつづき
　与党ハンナラ党の金鶴松（キム・ハクソン）議員室によると、空軍の装備維持や修理部品の予算は、
０６年までは年間３０００億ウォン台だったが、０７年のＫＦ−１６整備不良墜落事故の後、急増した。
１０年の予算は７１１４億ウォン、１１年の予算要求額は７２６３億ウォンで、５年で約２倍に増加した。

　軍関係者は、「予算が急増したにもかかわらず、部品の転用など、問題点が改善されていないのは、
製造をストップした部品が増えているためだ。製造していない部品は、手に入れることが難しく、手に
入れても高額を支払わなければならない」と話した。

　戦闘機の整備を海外に依存する慣行も、整備予算を増加させる理由の一つだ。軍関係者は、「空軍全体の
航空電子整備品目の、７０％を海外に依存している。国内でも整備や修理ができるものでも、慣行的に
海外に任せ、修理費用を増加させ、整備に長時間かかっている」と指摘した。

　整備や修理費用を節約するためには、整備対象品目を細分化しなければならないと指摘されている。
ハンナラ党の金鶴松議員は、「現在の規定によると、電子部品の一つが故障すれば、その部品がある
回路カードをすべて交換するか、修理するようになっている。この規定を変え、問題の部品だけを修理・
交換するようにすれば、費用は大きく減るだろう」と話した。

ワロエナイ

整備不良って言葉知ってるかなー

いい加減日本もF-4後継考えないとやばいぞ

イージス艦最高ﾆﾀﾞ！

これは完全に日帝が悪いよね
日本人は韓国に対して即刻謝罪と賠償をすべき

で、F-35買うとか・・・バカすぎ

アメリカのアリゾナだったかにF-14とか捨ててあったぞｗ

日本にはVF-1という素晴らしい可変翼機があるじゃないか！

キムチスレ秋田　うざい

空軍だけで毎年３人事故死するわけか。パイロットがロシアンルーレットやってる
ようなもんだな。

だってチョンだもの

ポニー車ってなに？

>>14
三菱から貰った、ﾄﾝｽﾘｱ初の国産（）笑自動車

ID:WlUgrbUH
新スレ立つ毎にチェック入れてるとかどんだけ熱心なんだよｗ

沈みかかっている船に乗った猿は



韓国がきになってしかたないんだな。



正にストーカー。


で、国の借金900兆円はどうする？



内債とか外債とか、馬鹿げたことを言っている間はいいけど！

日本はどうなの

Ｆ−１５Ｋたん…

他国：戦闘機乗りは命がけのお仕事です。（防空的に）
韓国：戦闘機乗りは命がけのお仕事です。（老朽的に）

シンプルで稼働率がいいから勿体無いニダ！

キムチイーグルがもう部品鳥になってるんかよ
まだ導入途中だぞ、どうなってんだ彼の国は

マンホールで墜落死

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　 --─-　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　 （___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ヽ　 / i　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ| <　  ____,ヽ > |　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:<　   >ゝ<　    >ゝ<　   >ゝ<　    >ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

多少古くてもメンテナンスしっかりしてたらここまでにはならなくないかなぁ

生け贄？

半島で３０年も持ってる事のほうが驚きだｗ

F20の製造権買って作ればいいじゃないですか？輸出もできますよ。
アビオニクスは日本から買ってね。

転用って、共食い整備の事かな？

現代Ｆ１６はどうなりました？あれが作れるなら国産戦闘機も作れるでしょう。

>>28
周辺国に武器を売るのは運用する側からすればあまり歓迎できない。

ただの整備不良、錬度不足だろ…

>>27
そりゃ代用品がないからな、必死になってポンコツ使い続けるだろう。
コメからも満足に兵器売ってもらえないみたいだし
宗主国様の兵器は信頼性がアレだからな

>>9
マッコイじいさんがうｐを/

>>問題の部品だけを修理交換するようにすれば、費用は大きく減るだろう」と話した。

何処がどうイカレてるかなんてわからねえからな。全部換えちまえとなる。

老朽化については日本も人ごととは言えないな

>>34
同じ基板の違う部品が次々逝くからな

空自機体も老朽化しているはずだが？？？

韓国はなんでそんなに墜落多いの？

北朝鮮はステルス戦闘機が有るというのに

>>37
練度とメンテナンスの差？

>>9
デビスモンサン空軍基地
http://matome.naver.jp/odai/2127121349041207401

>>39
日本の場合稼働率が９５％、
Ｃ整備以外の機体は飛べるという変態ぶりだからな。
米でも８６％なのに。

<丶｀д´>新型戦闘機高いニダー！！


<丶｀∀´>こうなったら人力戦闘機を開発するニダ！

たった３人？
もっといるんじゃない？

朝鮮人に３次元運動の乗り物は扱えません。

そもそも能力がない。

>>44
車も２つ以上車輪がついてるのはダメだしなー。

北が核持ってるからな〜
通常兵器にどれほど意味があるのやら

>>41
対韓国重要輸出品目
自衛官の爪の垢

稼働率が低いのはノックダウン生産が主力でライセンス生産していないので
部品が不足するためでしょう。韓国空軍の士気は高いです。
整備もライセンス生産していないので知識に限界があるのでしょう。

この件に関してはあまり笑えない
日本もF4落ちたら多分大騒ぎになるだろうな
また、そうならないと慌てて腰を上げるカス民主が目に浮かぶよ・・・

自衛隊は戦前から１千両の棺桶の考えがあり、莫大な予算で配備数が
絶対的に少ないので必然的に稼働率が上がります。デジタルイーグルが１期
２００億円近いですからね。

＞現在の規定によると、電子部品の一つが故障すれば、その部品がある

無理だろ

整備班を冷遇するから……。

F5も落としまくってたろ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

F4Jは爆撃機ですから、本当はＦ３５が一番でしたが間に合いません。
Ｆ２２が必然的に採用されます。正直言いますＦ１８Ｅ買うのなら
ラファールのライセンス生産＋心神共同開発がベストです。

>17
内債、外債の区別もつかんからお前らの国はIMF管理になって、外資の経済奴隷
になったんだな。
クソ米している暇があったら祖国で兵役の義務でもしてきたらどうだ？

外資のためにな。

解散総選挙はすぐです。Ｆ２２をお願いします、広告に売らないと馬鹿ラエル
に売れません。すべては馬鹿ラエルのためです。

VTOLＦ３５の採用が前提だったのです、Ｆ２２を売る気は無かったでしょう。
文句はチャンコロに言ってください。四菱のセキュリティー管理は高いです。
デンソーのような間抜けではありません。まあ、アメリカにしても
生産ラインを維持できるので悪い話では無いのです。

>>42
アナタノクニニハビワコガナイ

>ハンナラ党の金鶴松議員は、

えらい景気いい名前だな。偽名だろ

>「現在の規定によると、電子部品の一つが故障すれば、その部品がある
>回路カードをすべて交換するか、修理するようになっている。この規定を変え、問題の部品だけを修理・
>交換するようにすれば、費用は大きく減るだろう」

他の部品も寿命が近づいていると思うのだが

北は５０年以上前のだ
存分にやれ

北相手には隼か零で十分でないの

グリペンが

ポリカルポフI-16あたりならロシア人設計で頑丈そうだから
韓国空軍でも扱えるんじゃね？

T-50を偵察機に改造しちゃえば

共食い整備で飛ばないのは何%？

部品買えなかったり、修理修繕能力が低いから共食い。
いくら新しい物を買っても駄目。

一人前の戦闘機パイロットを育成するのにどれだけ金と時間が掛かるんだっけ？
非戦闘行為でそれを毎年三人づつ失うなんてとてつもない贅沢だな、おいw
部品代を少しばかりケチったおかげでかえって大損してるとはねw

>>68
F-15の整備責任者が「部品が40万個もあんのに管理なんかできるか！」って逆ギレしてたもんな

>>48
つまり、韓国軍は共食い整備してるだけですか。

>>70
マニュアルが英語で読めないというのもあったですね。

英語得意なんじゃなかったのか？と疑問に思う事あるｗ

>>72
整備マニュアルなんて、自国語で書いてあってもさっぱりだからなあ。

>>73

見てみたいですな、防水と吸水の区別がつかない某国語のマニュアルがどんな結果をもたらすのか。

みんな忘れているようだから言うが・・・

じつは隣国でライセンス生産を続けているところがある。

武器輸出三原則緩和は南チョンにも適用されるそうだから、
戦闘機共同開発はミンス政権が続けばマジでありえる。
その場合、開発資金も技術も全部日本の持ち出しで、完成した
戦闘機の輸出は韓国側が利益100%で丸儲けという事になるだろう。

つーか人的被害を考えるとむしろマイナスなんじゃないのか
パイロット育成にいくらかかるんだ？

韓国のどうでもいいニュースのスレ立てるなよ。

韓国軍の日常

>>43
空軍の数字
陸軍や海軍のヘリが落ちたのは入っていない。

ファントム戦闘機、つまりＦ−４を使用しているのは韓国空軍だけではないが、
我が国航空自衛隊のファントムは「Ｆ−４ＥＪ改」と称されている。
耐用年数の延長、能力増強などの改造をしているのである。
この差がでかい。

>>81
ズィルパー隊隊長の鬼教官が乗ってるF-4ファントムみたいなもんか。

>>81
改改改
と文字がふえていきそうな気が。

そのうちＡＩ搭載無人偵察機にまでしちゃいそうな気が。

北朝鮮を刺激しないようにもっとボロくなるまで乗れ

・・・・なぁ、韓国人はファントム姐さんを馬鹿にしているのか？

>>82
ありゃファントムじゃねえ…
インディゴ隊よか手こずった…otz

>>86
そうかぁ？最初のヘッドオンで落とせるだろ

J隊も笑えないんだが・・・
F-4は言うまでも無くF-15もpreがもうすぐ３０歳に突入する・・・

そうすると北鮮は９割がた耐用年数超過の戦闘機ばかりだろうな。

>>1　南北とも戦闘機は神風特攻用に使うしかないようだな。

毎年3人ってNASAの宇宙飛行士より死亡率が高いのかｗ
まあ、がんばれ

機齢30年オーバーは珍しくないだろう？世界的に
冷戦終了後、軍縮方向に話は向いてんだしさ
ただ、実戦をやってるわけでもないのに、訓練だけで毎年3人死ぬ空軍ってのは、他にないだろうなぁ……

>>88

心配いらん

Ｆ−１５の中古機体はイスラエルに回ってたりする

F15も30年以上経ってるんだけどな
日本の持ってるF15も数機は退役しだしたし

>>94
Ｆ−１５自体
将来的な拡張視野に入れて
開発されてるけどね

それでももう歳だよな…

近場の戦闘ならT-4の戦闘機バージョンはどうよ。
ゼロ戦みたい。ペイロードとか問題ありそうだけど。

亜音速では軽爆撃機用途がやっと。

超音速練習機名目で戦闘機を作る手は、30年以上前に流行って廃れた。

>>96
同クラスの英のホークがＡＡＭ積んで
防空やらせるつーのがあるらしい

けど最後の手段としてらしい
（ＢｏＢ戦い抜いた国だけのことはある）

>>98
スピットのプラモ作ったろ。

マンホールに墜落するんだから耐用年数は関係ないだろう。



飛んでないんだから。

老朽化が理由ではなくて整備とか、それ以前に総長が
発射出来ちゃうような民族性とかが問題。

>>1
北はもっとしょぼいの使ってるんだから問題ない

かない古いが、A４スカイホークのフォルムは忘れられない。

なんか海空に関しては安心していいんじゃね。

むしろ、どんなに努力を重ねても絶対に安心できない最重要項目　＞海空

いまだに韓国空軍は整備能力と稼働率問題が悩みの種みたいね。

加えて老朽化が追い討ちか。

でも北朝鮮はミグ２６飛ばしてるんだろ。
何年前の機体だよ。

40年前のアビオニクスの電子部品なんて手に入らねーよ。

連中の腹はお見通し。日米にバックに立ってもらいアメリカには自由主義の危機とか言って自分達が出来もしないお花畑屁理屈の大義名分。
北主導の統一そして中共属国化が連中には一番。

>「３０年経ったポニー車をいくらうまく扱っても、ハンドルの
>切れが悪かったり、コーナーワークがうまくいかない。飛行機も同様だ」

この発言はおかしいだろ。
ちゃんと丁寧に更新していれば、何の問題なく走行や飛行ができるんだ。

ここまでマッコイじいさん一人かw

予備エンジンの９割がダメって話はまだ続いてるのかね

>>110
未だにメンテをやりながら、半世紀前の車が走り回ってることをこいつらは知らないんだな……ｗ
単に「メンテの料金と手間を考えれば、新車を買った方がお得」ってだけなのにｗｗ

>>17
正直言って日本人は本当に韓国のことなんてどうでもいい。

オマエラが狂ったようにアピールしたり、在日韓国人が日本人のフリしてヤラセで盛り上げるからニュースに出てるだけ。

あと、ちょっとからかうとすぐにファビョるので、暇潰しにちょうどいい。

火病って確か韓国人の大半が持っている遺伝的疾患で、自分の妄想と異なる事実を突きつけられると、突然発狂し、大声で泣き喚いて、口から泡を噴いて、痙攣する病気だよな。韓国人の学者が論文にしてたはず。

>>110
この喩えは世界中のクラシックカー好きを敵に回してるよな。
しかも安直に年月のせいにしてるし。せめて走行距離で語れよと。

>>74
はんぐるってにほんごにたとえるとぜんぶひらがなでかくようなもんでしょたんごれべるでみわけがつかないのってたいへんだよね

韓国でこれなら北は推して知るべしだな

>>110
最大の問題点は、同じ３０年前とはいえアメリカの技術者が
真面目に作ったファントムと
三菱の技術をぱくりまくって作ったヒュンダイポニーを
同列で論じていることだろう。

空自の飛行機は何年くらい使ってるの？

>>119 川崎C-1は40年くらい使ってる

お得意の完全国産にすればいいじゃない

敵国民はどんどん死ね

先日、六ヶ所村へ釣りに行ったら、F-4が元気に飛んでた。
射爆訓練な感じだった。

元気なのは良いんだが、そろそろ退役させてあげて…

>>123
ファントムは素敵過ぎて退役が許されない

未だに零戦とか隼飛ばしてるんだろ？

ポニーはもともと欠陥車だから>>1の例えは成り立たない

北チョンの稼働率はもっと低いんだろうから無問題。

イルボンは、F-5より数字の少ないF-2を使っているニダ。
ウリナラの飛行機は、まだまだ最新鋭ニダ。

韓国はシャークノーズ仕様のF-5E使ってるんだよな
アレはかっこいい

久しぶりに同窓会であった友達に何やってるのか聞いたところ、
戦闘機の開発してるって言ってたよ。日本でも軍事産業ってあるのね。

>>123
戦爆として使うならまだまだ使える

スクランブル用にしてるってパイロットに氏んで鯉って事？

>>130
勿論、風刺的に言ってるんですよねｗ

>>131
　Ｆ−１でアラート任務に就いてた空自にあやまれ。

Ｆ-４の利点は登場して半世紀の歴史があるからパーツが豊富
最新の戦闘機より維持費が安い
汎用が同世代の機種に比べて高い
欠点は老朽化がかなり進行している
制空権をこの機種で維持できない

>>1
心配するな着たチョンは複葉機だ。



布張りでレーダーに映らないんだから。

オイオイそれステルスじゃないか。

北チョンはハイテクだなぁ。

5年後には日本もこんな感じになってるんだろうな
まだF-35も買えてないだろうし

>>134 ファントムはうるせえwwww
騒音なんとかしる

言い訳すんなよｗ新品のキムチイグールで地上から脱出装置作動させたの老朽化とか関係ないだろｗ

じゃあ日本は50％越えてるｗ

>>1

　南鮮の空軍パイロットって何人居るんだろう？

　仮に千人居たとしても、毎年約三人って、結構シャレにならない確率だと思うのだが。

>>132
別にそんな意味で言ってないけど。
自家製のもの作れればいいじゃん。

これは日本が整備を請け負うべきだろ

なんで脱出しねーんだよチョソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>48
戦闘機だけでなくほとんどの工業製品は日本から重要部品を輸入
しているでしょう。
「チタンネジ」だって韓国では作れない。
http://nejiya.net/titan/titanindex.html

>>55
ラファールの30mm機関砲は魅力有るよね。
もしタイフーンになっても機関砲はマウザーより30 M 791を付けたい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/30_M_791

>>72
戦闘機のマニュアルなんて専門用語いっぱいだよ。
日常会話の英語などは何の役にもたたない。

>>81
日本のF-4EJ改のコックピット計器はまったく別物になっているらしい。
アメリカ人パイロットもコックピット見て「こんなのファントムじゃない」
と言っている。

>>123
F-4は元が艦載機で頑丈にできているため、他の陸上機と比べて機体の寿命は長い。
でも、さすがに古すぎてあと１０年ぐらいしか飛べないんじゃないかな？

>>141
ちょー遅ﾚｽ申し訳ない。

いや､
中国に領海侵犯されようが南北朝鮮でﾄﾞﾝﾊﾟﾁやろうが
訴追もせず､また安保会議すらも開かずの馬鹿政権が
国政を担当し､また9条で平和が担保されてると
間抜けた扇動に耽溺したままのﾌﾟｯﾂﾝ似非左翼の跳梁
止まない我が日本に対し､憲法にすら軍隊を明記し得ない
現状に嘆息しつつ､武器の輸出には妙な積極性を
ちらつかせる妖怪振りに対しての痛烈な皮肉なのかと､
勝手に解釈してしまった訳です｡

なんだ…ﾏｼﾞで軍需産業の存在に驚いていたとはｗ
それ興味の有る無し以前の問題だろ…。
綺麗なお花畑なんだねｗ残念…。

古いからって理由だけで落ちて死ぬってわけじゃないんだが…
スイス空軍なんかベノムやハンターをどれだけ使ったか。

>>150
スイスは主力戦闘機が未だにF-5と韓国と同じだもんなー。FX選定もしてたけど、値段とか騒音とかで決めらんなくて「不景気だから選定を延期する」なんつってるが、稼働率や事故で問題起こしてる様子見ないし。

>>150-151
結局、整備力の問題よ。

整備できないだけだろ

B-52なんて何年飛んでると思ってるんだ?

死んだ人にゃ悪いが、殉職なんてかっこいいもんじゃ無いよな。

>>154
整備不良で落ちるとね・・・・腹立つ死に方だね

ひょっとして韓国人の（本来の意味での）整備士育てる方が、パイロット育てるよりコスト掛かるとか？
ケンチャナヨが無い整備士っての想像し難いが…

実は整備兵は徴兵された連中しかいなくて、マトモに使えるまでに退役しちまう。
とかだったりしてな。

>>157
そして後任にハングルで申し送りするの？
もうわけわからん状態になるよｗ

韓国空軍は新鋭のキムチイーグルもたった１０日で落としてるだろｗ

>>159
Gで失神して墜落の奴？w