【韓国】ヒュンダイ自動車のアバンテ、米国で最優秀リセールバリュー賞を受賞[11/18]

しかも、>>1の画像は次期新型だけど、
http://japanese.joins.com/upload/images/2010/11/20101118112501-1.jpg

公式サイト見ると受賞は現行モデルじゃねーか。
https://www.alg.com/images/2011rva/rva_congrats_hyundai.jpg

モデル末期の処分価格で新車が激安だから、３年後の値落ち幅が小さいってだけじゃん。
恥ずかしいなまったく。

これから販売する車の３年後の下取り価格で一番良いなんてどの資料で出て来るの
アメリカ駐在員は日本車を買う人が多いが是は帰国命令が出てネツトで販売すれば
直ぐに買い手が付くし高く売れるとしたものだが

ヒュンダイが中古市場を買い漁って
必死にリセールバリューを高めてるんだろ(笑)

>>22
それはグレンジャーでしょ。三菱のデボネア。後のプラウディア。

>>41
高級ブランド
Luxury Brand Residual Value Rankings:
1. INFINITI
2. ACURA　　←ここ見ろここをｗ
3. LEXUS
4. AUDI

>>46
あぁ、ホンダの高級乗用車部門は終わってると言うか始まってすらいないなｗ
レジェンドの惨憺たる状態は泣ける。
じゃなくて、せめてスポーツカー部門に１〜２台さすがホンダと言わしめるクルマが無いことが情けない。
ミニバン屋もいいけど、ホンダの本懐はどこに行ったんだと。
限定や受注生産で良いから（頓挫しちゃったけど）新型ＮＳＸやっといて欲しかった。

ミニ四駆スレッド

>>51
残存価値？　アキュラＴＬってレジェンドだよね？
日本じゃ走ってるヤツに出会うのも難しいのに、あちらさんじゃ高評価なのか。
いやいや、そじゃなくてスポーツカーがね…

>>52
そういや本田はGT500にHSVっていうマシンを投入しているけど
市販車バージョンは発売するのかな？

メガンテ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1289633150/

>>54
つかＮＳＸもＳ２０００も生産中止なんだからあきらﾒﾛﾝｗ

>>52
ホンダの本懐ってどんなのだろう？っと疑問に思ってしまった。
基本的にコンパクト、ミニバン、スポーツ、あと二輪部門。って車ばっかりのイメージが強いな。私の中では。

なんというか、楽しむ車。って感じ。それがミニバンを使った旅行とか、走りをの楽しみとか。

まぁ、ちょっとくるしくてもNSXは続けて開発してほしかったよね。

アジア大会のメダル数で韓国に凄く離されているんだけど。

日本車の課題はデザインだな。フロント＆リアのラインが多くてゴチャゴチャし過ぎ。斜めのラインに、違う斜めのラインのテールランプとか…そんでもって違うラインのバンパーとか…。ましなのって、マツダだけかと思ったら、アクセラ＆プレマシーでガッカリしたよ。

>>59
マイナー、ニッチだらけの金メダルだよ。 ま、そういう国策なんだけど。

【韓国】現代自動車の新型｢アバンテ｣が走行中に出火・爆発する事故が発生、エンジンの過熱による火災か[11/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1289536190/

>>58
ホンダらしさといえば、
ライトウェイトスポーツのイメージが有るんだけどな。

>>59
広州アジア競技大会の組織委員会は16日、同日行われた射撃女子25メートルピストルで
森ゆかり（埼玉県協会）が獲得した銀メダルで、第1回大会から通算して日本が取った
メダル数が2500個になったと発表した。2500個到達は日本が初めて。
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/special/asia10/headlines/20101117-00000011-jij-spo.html

まあ劣等国で貧困に喘ぐ韓国がメダル数が少なくても騒ぐことじゃないなｗ

自爆装置付きとは完全にやられたよ
さすがに男のロマンを搭載されては日本製もかなわない

>>63
モータースポーツにも参戦していた経歴があるからそういうイメージ結構あるね。

車の重さ的なイメージをだすと、

重：　日産　＝　三菱　＞　トヨタ　＝　スバル　＝　マツダ　＞　ダイハツ　＞　ホンダ　：軽

ってイメージがあるｗ

>>6
一部門取っただけで韓国車は世界一ニダ！のパターン？

TLは日本アコードベース。アキュラ最量販モデル。旧モデルがマジ欲しかった。
TSXがその下で日本アコード。
レジェンドはRLな。
今の鉄仮面はｵﾜｯﾄﾙ

>>4
なに・・・このインサイトｗ

>>47

新型を控えている車種は、
新型が発売された途端に買取価格もガクッと落ちるので不利なはずだが。

>>70
おれも一瞬考えたけど
モデル末期を新型出る前の処分価格で買い、
今の中古価格を基準にすれば・・・って意味でしょう

>>1

ホンダのハイブリッドカーかと思った

田宮模型の名車を侮辱した罪は重い!

>>2
神奈川県はなんだ？

ニュースの車種、走行中炎上してなかった？

在米チョソの孫ひ孫の代まで、売った事にして乗り継ぎ。

何年乗れるのかなぁ

>>32

イカツイなぁそれｗ

ブルーブック見てきたけどそんなによくないじゃん。
３年後に元の値段の４３％だってＣｕｂｅの４６％に負けてるじゃん。

こんな優れた韓国車を、どうして在日は買わないの？
嫌韓厨だから？

っていうかこれって有名な賞なの？

>>66
ホンダが軽かったのは80年後半ぐらいまでだよ。
ホンダのFFの「エディックス」より、4駆ターボで各部剛性アップで重量アップの「ランサーエボリューションIX」の方が100kgぐらい軽い。
バイクでも日本メーカー内では、基本的にホンダは重いよ。

俺は馬力より車重で乗り物（バイク＆車）を選んでたから、ホンダの重さにいつもため息。
今の車は1160kgの2500ccV6クーペで大満足。

>>4
日本車の劣化パクリだけど？

>>81
あ、私のイメージ的な問題で、実際の重量とかはそうかもしれないですよ。
セダンとかも出してるけど、なぜか印象がライトセダンって感じの車。

別に悪いってわけじゃんくて、私はホンダ派だし…、なんかそういう印象があるなーってだけです。

>>6だと日本メーカーが圧倒的なんだが、そんなことでホルホルしてるレスはない。
これが、日本人と朝鮮人の差なんだけど、気づくわけもないかぁｗ

子供の頃にF1、VTEC、タイプR、MotoGP、とかで１００％ホンダ党だったのに、
イザ成人したら買う車が無かったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>85
ハイブリッドのＣＲ−Ｚはだめか？

>>86
CR-Zは無限も手を出してきてるから、いずれCR-Z Type-Rという恐ろしいものを出しそうだけどｗ

>>6
相も変わらずセキュリティーの怪しいページです。

ああ、これアメリカじゃ中古車価格を落とさないために、韓国メーカが買い上げてるからね。

つまりこの賞は捏造や工作が可能ってことやね？

>>6
19部門中12部門が日本車かよｗ

acuraがhondaだと知らん奴多そうだな。

ぜひイギリスでこの車を評価してみてもらってくれ

カローラよりはカッコイィね

>>91
だが、たった1部門、現代自が入っただけで、

現代自はトヨタを超えたニダﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

だからなー。

在日買ってやれよ！指差して笑ってやるから