【韓国】ヒュンダイ自動車のアバンテ、米国で最優秀リセールバリュー賞を受賞[11/18]

　現代自動車の新型「アバンテ」（米国名：エラントラ）が
米国で最優秀残存価値賞を受賞した。　

現代自動車は１７日（現地時間）米国最大の中古車残存価値評価業者の
オートモーティブリースガイドが発表した３年後残存価値評価で、
米国発売を控えている新型「アバンテ」が準中型部門の最優秀賞を受賞したと明らかにした。　

「残存価値（Ｒｅｓｉｄｕａｌ　Ｖａｌｕｅ）」とは、
新車を一定期間（通常３年間）使った後に予想される価値を、
品質と商品性、ブランド認知度などを総合的に考慮して算定したもの。　

新型「アバンテ」は６２％の残存価値を記録し、
競争が激しい準中型部門でフォルクスワーゲン「ゴルフ」（５９％）、
ホンダ「シビック」（５９％）、フォード「フォーカス」（５２％）などを押さえ１位に上がった。

アバンテ（米国名：エラントラ）
http://japanese.joins.com/upload/images/2010/11/20101118112501-1.jpg

2010.11.18 11:13:24
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=135030&servcode=300§code=300

大都会 岡山市民が2getだ

　 人　ｱﾋｬ!! 　　 　>>3広島県民？ シャレオってどういう意味よ？（ﾌﾟ
ﾉ桃ヽ、　　 　 　>>4大阪府民？ たこやきでも食って倒れてな（ﾌﾟ
（　ﾟ∀ﾟ ）　　 >>5東京都民？ 今年の練馬大根の収穫はどうだったよ？（ﾌﾟ
（ヽ、人／）　　 >>6宮城県民？ プロ球団誘致必死だな（ﾌﾟ
　　　　　　　　　 >>7香川県民？ 溜池の水位は大丈夫か？（ﾌﾟ
　　　　　 　>>8福岡県民？ 産湯が豚骨スープってほんとかよ？（ﾌﾟ
>>9奈良県民？ 鹿の糞で滑って転んで死ぬなよ？（ﾌﾟ
>>10静岡県民？ のぞみ停めてもらえよ（ﾌﾟ

そりゃ、買ってすぐ捨てられちゃうから、３年使われたことが無い

中古云々は、分からないけど、
>>1の画像の車は素直にカッコイイ

【関連】忘れてんぞ

【韓国】現代自動車の新型アバンテが走行中に発火、爆発、全焼！ [11/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1289476702/

ttps://www.alg.com/ResidualValueAwards

Sub Compact - Honda Fit
Compact - Hyundai Elantra
Midsize - Subaru Legacy
Fullsize - Nissan Maxima
Sportscar - Mini Cooper Countryman
Alt-Fuel - Volkswagen Golf TDI
MPV - Honda Odyssey
Compact Utility - Subaru Forester
Midsize Utility - Subaru Outback
Fullsize Utility - Mazda CX-9
Midsize Pickup - Toyota Tacoma
Fullsize Pickup - Ford F-Series Super Duty
Near Luxury - Acura TL
Luxury - Lexus LS 460
Luxury Sportscar - Nissan GT-R
Luxury Alt-Fuel - Mercedes-Benz E Class BlueTec
Luxury Compact Utility - BMW X3
Luxury Midsize Utility - Land Rover Range Rover Sport
Luxury Fullsize Utility - Infiniti QX56

在日〜、韓国車を買えよwww

もともと価格価値が低いから下がりにくいだけの話だろ

どうせ

※３年後の買い取り価格を補償するものではありません。

なんだろ？

見た感じ、トヨタのあの車を連想させるんだが

>>10
どこか、トヨタ顔だよね。

米国発売を控えている新型「アバンテ」が
３年使った後の価値で最優秀？

何かおかしくね？
つか、いつもの話じゃね？ｗｗ

職を失ったらヒュンダイが買戻ししますとかいうやつ？

トヨタとホンダを足して割った感じだわなｗ

米人もぞんがい馬鹿だな

インサイト＋プリクソ/2＝チョンダイ　アボンテ

これは、スレ立てはビジ板じゃなくて東ア＋で正しい

なかなかカッコいいじゃないか。
ところで、日本じゃ一台もみたことないけど、
日本未発売のモデルなのかな？

米国最大の中古車残存価値評価業者の
オートモーティブリースガイドが発表した３年後残存価値評価で、


つまり、売れ残りが沢山あって、とりあえず吐かせたいってところ？

フロントはスズキのアルトっぽいよね

日本で現代車は恥かしいよ

三菱のフラッグシップで共同開発したけど、日本国内で全く売れず
製造中止、技術だけ取られましたってやつか
おかげで今三菱には社長・役員の乗るリムジンが無いという・・・

なんだコレ、トップバリューの傍流ブランドか。
ならば日本人には関係ないね。

ヒュンダイって確かに、ボッシュ、デンソー、ザックス、ジヤトコとか良いパーツを使ってる。しかし外注ばかりであの安さ。国内ボッタクリ＆海外ダンピング、低賃金、ウォン安があってこそだよな。しかし、それがいつまで続くかだよな。

>>18　何が悲しくてヒュンダイなんかに乗る者がいるというのか・・・・

　　

つか新車価格240万円のモノを100万円引きで140万円で売っているんだから
3年後に75万くらいになるだけだなｗ

>>22　そういや三菱の役員の公用車はなんだろうか

日本人よりも美的感覚は優れているようだな
つか、トヨタやスバルが異常にダサいだけか・・・ホンダは
まだマトモだからな

ホンダとマツダをミックスしたみたいだな。

在日は、エンブレムを変更して乗ればいいんじゃね？ｗ

もとの安さに政府のウォン安介入で米じゃ格安だもんな。
ほっとくと円高になる輸入日本車じゃ対抗出来ない。
日本は初心に返って小型格安ＥＶ車を販売すりゃいいのにな。

>>22
古いデボネアにでも乗ってるの？

おいおい、技術面でも日本は追い抜かれたのか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101112-00000021-rps-bus_all
最高評価の5つ星だったのは、BMW『5シリーズ』とヒュンダイ『ソナタ』のみ。トヨタ『カムリ』は3つ星、日産『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』）は2つ星に終わっている。

新車の時点でゴミだから、中古でも価値が変わらないニダ

>>33
ホンダ インスパイア、最高の衝突安全性評価…NHTSA （レスポンス） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101112-00000021-rps-bus_all

どうした？ｗ

さすがアメ、チャレンジャーだな。

日本じゃ恥ずかしくて在日でも乗らないのにｗｗｗｗ

>>1
>>6
コンパクトカー部門だけかw

https://www.alg.com/ResidualValueAwards
ブランド別結果↓　まあこんなもんだろ。

一般向けブランド
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
1. SUBARU
2. HONDA
3. MAZDA
4. VOLKSWAGEN
5. NISSAN
6. TOYOTA
7. HYUNDAI

高級ブランド
Luxury Brand Residual Value Rankings:
1. INFINITI
2. ACURA
3. LEXUS
4. AUDI

>1

のヒュンダイと

>6

のヒュンダイって

同じ車？

>>22は車種ちがってるな
2010年火災が頻繁に発生中らしいアバンテ

発売前の車の3年後の残存価格が・・・なんで今決められるの？ｗ

>>6
コンパクトとミニバンにしか顔を出さないホンダって…orz
自前でＦ１作って走らせてたメーカーとは思えないな。
セナが天国で泣いてるよ。

ヒュンダイの海外での評価が良くなったのって、デンソーが納品しだしてからなんだよな。トヨタとデンソーって仲悪いからなぁ。

テキサス親父を参考せよ

>>38
Compact - Hyundai Elantra
おんなじ車、もういなくなっちゃうシビックと同クラス

ホルホル

>>41
ホンダってそういうものだと思うけど？あとは採算あわないスポーツカーに手を出すとか。

ホンダはそういう層で高級乗用車系を出すようなメーカーじゃないと思ってた。

しかも、>>1の画像は次期新型だけど、
http://japanese.joins.com/upload/images/2010/11/20101118112501-1.jpg

公式サイト見ると受賞は現行モデルじゃねーか。
https://www.alg.com/images/2011rva/rva_congrats_hyundai.jpg

モデル末期の処分価格で新車が激安だから、３年後の値落ち幅が小さいってだけじゃん。
恥ずかしいなまったく。

これから販売する車の３年後の下取り価格で一番良いなんてどの資料で出て来るの
アメリカ駐在員は日本車を買う人が多いが是は帰国命令が出てネツトで販売すれば
直ぐに買い手が付くし高く売れるとしたものだが

ヒュンダイが中古市場を買い漁って
必死にリセールバリューを高めてるんだろ(笑)

>>22
それはグレンジャーでしょ。三菱のデボネア。後のプラウディア。

>>41
高級ブランド
Luxury Brand Residual Value Rankings:
1. INFINITI
2. ACURA　　←ここ見ろここをｗ
3. LEXUS
4. AUDI

>>46
あぁ、ホンダの高級乗用車部門は終わってると言うか始まってすらいないなｗ
レジェンドの惨憺たる状態は泣ける。
じゃなくて、せめてスポーツカー部門に１〜２台さすがホンダと言わしめるクルマが無いことが情けない。
ミニバン屋もいいけど、ホンダの本懐はどこに行ったんだと。
限定や受注生産で良いから（頓挫しちゃったけど）新型ＮＳＸやっといて欲しかった。

ミニ四駆スレッド

>>51
残存価値？　アキュラＴＬってレジェンドだよね？
日本じゃ走ってるヤツに出会うのも難しいのに、あちらさんじゃ高評価なのか。
いやいや、そじゃなくてスポーツカーがね…

>>52
そういや本田はGT500にHSVっていうマシンを投入しているけど
市販車バージョンは発売するのかな？

メガンテ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1289633150/

>>54
つかＮＳＸもＳ２０００も生産中止なんだからあきらﾒﾛﾝｗ

>>52
ホンダの本懐ってどんなのだろう？っと疑問に思ってしまった。
基本的にコンパクト、ミニバン、スポーツ、あと二輪部門。って車ばっかりのイメージが強いな。私の中では。

なんというか、楽しむ車。って感じ。それがミニバンを使った旅行とか、走りをの楽しみとか。

まぁ、ちょっとくるしくてもNSXは続けて開発してほしかったよね。

アジア大会のメダル数で韓国に凄く離されているんだけど。

日本車の課題はデザインだな。フロント＆リアのラインが多くてゴチャゴチャし過ぎ。斜めのラインに、違う斜めのラインのテールランプとか…そんでもって違うラインのバンパーとか…。ましなのって、マツダだけかと思ったら、アクセラ＆プレマシーでガッカリしたよ。

>>59
マイナー、ニッチだらけの金メダルだよ。 ま、そういう国策なんだけど。

【韓国】現代自動車の新型｢アバンテ｣が走行中に出火・爆発する事故が発生、エンジンの過熱による火災か[11/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1289536190/

>>58
ホンダらしさといえば、
ライトウェイトスポーツのイメージが有るんだけどな。

>>59
広州アジア競技大会の組織委員会は16日、同日行われた射撃女子25メートルピストルで
森ゆかり（埼玉県協会）が獲得した銀メダルで、第1回大会から通算して日本が取った
メダル数が2500個になったと発表した。2500個到達は日本が初めて。
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/special/asia10/headlines/20101117-00000011-jij-spo.html

まあ劣等国で貧困に喘ぐ韓国がメダル数が少なくても騒ぐことじゃないなｗ

自爆装置付きとは完全にやられたよ
さすがに男のロマンを搭載されては日本製もかなわない

>>63
モータースポーツにも参戦していた経歴があるからそういうイメージ結構あるね。

車の重さ的なイメージをだすと、

重：　日産　＝　三菱　＞　トヨタ　＝　スバル　＝　マツダ　＞　ダイハツ　＞　ホンダ　：軽

ってイメージがあるｗ

>>6
一部門取っただけで韓国車は世界一ニダ！のパターン？

TLは日本アコードベース。アキュラ最量販モデル。旧モデルがマジ欲しかった。
TSXがその下で日本アコード。
レジェンドはRLな。
今の鉄仮面はｵﾜｯﾄﾙ

>>4
なに・・・このインサイトｗ

>>47

新型を控えている車種は、
新型が発売された途端に買取価格もガクッと落ちるので不利なはずだが。

>>70
おれも一瞬考えたけど
モデル末期を新型出る前の処分価格で買い、
今の中古価格を基準にすれば・・・って意味でしょう

>>1

ホンダのハイブリッドカーかと思った

田宮模型の名車を侮辱した罪は重い!

>>2
神奈川県はなんだ？

ニュースの車種、走行中炎上してなかった？

在米チョソの孫ひ孫の代まで、売った事にして乗り継ぎ。

何年乗れるのかなぁ

>>32

イカツイなぁそれｗ

ブルーブック見てきたけどそんなによくないじゃん。
３年後に元の値段の４３％だってＣｕｂｅの４６％に負けてるじゃん。

こんな優れた韓国車を、どうして在日は買わないの？
嫌韓厨だから？

っていうかこれって有名な賞なの？

>>66
ホンダが軽かったのは80年後半ぐらいまでだよ。
ホンダのFFの「エディックス」より、4駆ターボで各部剛性アップで重量アップの「ランサーエボリューションIX」の方が100kgぐらい軽い。
バイクでも日本メーカー内では、基本的にホンダは重いよ。

俺は馬力より車重で乗り物（バイク＆車）を選んでたから、ホンダの重さにいつもため息。
今の車は1160kgの2500ccV6クーペで大満足。

>>4
日本車の劣化パクリだけど？

>>81
あ、私のイメージ的な問題で、実際の重量とかはそうかもしれないですよ。
セダンとかも出してるけど、なぜか印象がライトセダンって感じの車。

別に悪いってわけじゃんくて、私はホンダ派だし…、なんかそういう印象があるなーってだけです。

>>6だと日本メーカーが圧倒的なんだが、そんなことでホルホルしてるレスはない。
これが、日本人と朝鮮人の差なんだけど、気づくわけもないかぁｗ

子供の頃にF1、VTEC、タイプR、MotoGP、とかで１００％ホンダ党だったのに、
イザ成人したら買う車が無かったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>85
ハイブリッドのＣＲ−Ｚはだめか？

>>86
CR-Zは無限も手を出してきてるから、いずれCR-Z Type-Rという恐ろしいものを出しそうだけどｗ

>>6
相も変わらずセキュリティーの怪しいページです。

ああ、これアメリカじゃ中古車価格を落とさないために、韓国メーカが買い上げてるからね。

つまりこの賞は捏造や工作が可能ってことやね？

>>6
19部門中12部門が日本車かよｗ

acuraがhondaだと知らん奴多そうだな。

ぜひイギリスでこの車を評価してみてもらってくれ

カローラよりはカッコイィね

>>91
だが、たった1部門、現代自が入っただけで、

現代自はトヨタを超えたニダﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

だからなー。

在日買ってやれよ！指差して笑ってやるから