【朝鮮日報コラム】FTA交渉で米国が見せた、大国らしからぬ姿［11/15］

韓米自由貿易協定（FTA）の追加交渉は物別れに終わったが、今回の交渉で韓国が100％譲歩したとしても、韓国
の自動車市場には全く変化は見られないだろう。品質や燃費で劣る米国車は韓国で人気がないからだ。ソウル
市内を走る輸入車は大幅に増加したが、米国車はなかなか見当たらない。BMWやベンツ、アウディ、トヨタ、
ホンダなどの欧州車や日本車に押され、苦戦を強いられている。今年初めから10月までに、韓国で販売された
ドイツ車は4万台を上回ったのに対し、米国車は約6000台にとどまった。

現代自動車と起亜自動車は、今回の交渉には特別な関心を示さなかった。要するに、韓国市場では米国車をライ
バルと見なしていないのだ。米国車の競争力からすると、韓国が「あなた方の意向をすべて聞いてあげましょう」
と気前よく応じることも考えられた。

ただし、李明博（イ・ミョンバク）大統領にも、米国の事情を聞き入れたいとの気持ちはあったはずだ。かつて、
多くの米国の若者が韓国戦争（朝鮮戦争）で犠牲になった。そして戦後、貧しさと飢えに苦しむ韓国に対し、
衣服や小麦粉、粉ミルクなどを援助してくれたのが米国だった。さらに、韓国は米国から借りた資金で産業化
を成し遂げた。第二次世界大戦以降、米国が援助した国家のうち最も成功したのが大韓民国だ。今や世界13位
の経済大国に発展し、新興大国の一員として、主要20カ国・地域（G20）首脳会議を開催するまでになった。
韓国の大統領が米国や日本、中国、ドイツ、フランスの首脳に囲まれて世界の未来を論じ、世界の貧しい国々
を支援しようと訴える堂々とした姿を、これまで想像できただろうか。そう考えると、現在のように米国が困難
に直面し、われわれに援助を求めてくれば、その手を振り払わずに、救いの手を差し伸べるのが国際政治を越
えた世の中の道理ともいえる。

だが、今回のFTA追加交渉で米国は、三つの過ちを犯した。韓国が助けようにも助けにくい状況をつくり上げ
たのだ。まず、国家間の交渉とは、両国の国民の目の前で進められるものだ。国民が計算機を手に交渉の過程
を見守る中で、米国は韓国側に一方的な譲歩を要求した。「6対4」のゲームは可能でも、「9対1」では折衷で
はなく強奪と受け取られる可能性がある。

また、「G20首脳会議前」という期限を主張したことも過ちだった。米国はG20首脳会議で、両国首脳による交渉
妥結宣言を発表したいとの思惑があったようだ。仮に、李大統領とオバマ大統領が「9対1」の内容の協定文を
読み上げ、笑顔で抱き合う姿を韓国の国民が目にしたら、どんな思いを抱くだろうか。

米国が犯したもう一つの過ちは、「牛肉問題」で韓国を脅迫したことだ。米国産牛肉の輸入は本来、FTA協定文
には含まれていない項目だ。それにもかかわらず米国は、今回の交渉で自動車と共に牛肉問題というカードを
ちらつかせた。初めは自動車交渉だけを取り上げていたが、協議が難航すると、土壇場で「生後30カ月以上の
牛肉の追加開放」を訴えてきたのだ。「牛肉」を脅迫の材料としてテーブルの下に隠しつつ、いきなり持ち出
してきたわけだ。

現在、韓国の国民は米国産牛肉を多く口にしている。韓国で米国産牛肉の販売が再開されてから2年が過ぎたが、
検疫では何ら問題は起きていない。米国人は、年間700万頭以上に及ぶ生後30カ月以上の牛肉を食べている。
このため、韓国が永遠に輸入を禁止する理由も見当たらない。

だが、米国が韓国に牛肉の追加開放を望むのなら、別途の交渉を通じ、「ギブ・アンド・テイク」の形で議論
するのが通商外交の原則であり、正しいやり方だ。米国が今回、「韓国の狂牛病（牛海綿状脳症〈BSE〉）騒動
の悪夢」をひそかに利用し、自動車交渉を有利に進めようとしたならば、それは大国らしからぬ姿といえるだ
ろう。

尹泳信（ユン・ヨンシン）経済部長


朝鮮日報　2010/11/15
http://www.chosunonline.com/news/20101115000056

こいつら…いつまでアメリカの脛かじる気なんだろうね。

> 品質や燃費で劣る米国車は韓国で人気がないからだ。

すっぱいぶどう

大戦以降、アメリカが支援してもっとも成功した国

って普通に日本だろうに。
ま、爺ちゃんや親父世代の努力が半端なかったんだが。

関税で高い？ベンツ・フェラーリそんなこた〜ない
　韓国笑わしよる

ほほうｗ
日米自動車協商のアノ殴り合いをｗ
韓国がｗ
やるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

我々に笑いを提供してくれるのか？

>>1

何故に上から目線で語ってるんだ？w

アメ車がフォードやクライスラーだけか？アメリカ・トヨタやアメリカ・ホンダ生産の車がアメリカ産と認定されて輸出されないとでも？w

アメリカがやるときは民主・共和関係なくやるぞ？w

適当な思いつき満載記事で突っ込みどころに困る

都合のいい事ばかり要求したからだろ？もうそれは通用しないって

> 米国は韓国側に一方的な譲歩を要求した
朝鮮人は鏡を見るべき

アメリカ人が日本人の立場で朝日新聞を読んだら
きっと韓国人になるんだろうな

>韓国が助けようにも助けにくい状況をつくり上げたのだ

ほんと嘘ばっかだな、チョン豚はｗ

とことん対等という概念を理解しないやつらだな。

>われわれに援助を求めてくれば、その手を振り払わずに、救いの手を差し伸べる

>韓国が助けようにも助けにくい状況

はぁ？？

アメリカが大国らしく振舞えば、韓国は小国らしく振舞うの？ｗ

ソウルでキャディラックに乗ります。

韓国が言う事聞かないなら、ウォン買いと在韓米軍引き上げを交渉カードにすればいいんじゃね？

こっち見なければそれでいい

属国は属国らしく振舞えよなｗ

このスレでいくらもらえるのでしょうか？３０００円程度と考えます。
もっと安いですか？

数年後、世界から忘れ去られてもその上から目線は止めないで欲しいw

ヒュンダイ買え！在日。

米国本土で作った、豊田、ホンダ、日産もアメリカ車という認識はあるの？
それがなだれ込んできても、変化ないとか、言ってられるのかね。

＞＞４
日本は対価払ってるしなあ・・・
韓国が支援物資に対価払ったかどうかは知らんが

まじめな話、究極の選択でアメ車とチョン車なら、迷わずチョン車だな。
それほどアメ車はない。

意味がわからない。
譲歩することが、大国らしい態度なのか？ｗ
譲歩するのは小国で、大国は譲歩しないだろう。

>>25 で、今持ってる車はどこのメーカー？

もちろん半島製だよね？

>>25
コルベット、キャデラック好き

> 韓国は米国から借りた資金で産業化を成し遂げた。第二次世界大戦以降、
> 米国が援助した国家のうち最も成功したのが大韓民国だ。

これだもんｗ

【コラム】米韓FTAの決裂は米国に朗報だ…韓国の閉鎖性を知っている人から見れば （NewsWeek寄稿 プレストウィッツ氏） [11/12]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289822981/-100

こちらが米国視点の記事、比べて読むと面白い

>>25
コリアンカーが一番無いわ、中国と究極の選択でも中国選ぶわ
アメ車は普通に良い車ある

南鮮はいつになったら大国になれるの？

普段は世界の中心だとか大国だとか日本抜いたとか胸張って、他人に物をねだる時は小国・発展途上国を自称とか大韓民国△

>世界の貧しい国々を支援しようと訴える堂々とした姿を

「支援した」では無く「支援しようと訴える」
アフリカ諸国も同じ事言ってるよな

>>1
李明博のおかげで韓国マスコミがこんなにバカでもなんとかなってます。

【為替】“公然の秘密”韓国の介入が焦点に浮上　日本、対抗介入を検討？［10/10/14］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287023085/

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/101014/mca1010141036011-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/101014/mca1010141036011-n2.htm

韓国当局は認めていないが、外為市場では、自国の輸出企業を支援するため、ウォン安誘導の介入を
断続的に実施していることが広く認識されている。

介入は対ドルで行われているが、これに連れて、円高ウォン安も進行。海外市場で、円高にあえぐ
日本メーカーに取って代わる形で。サムスン電子などの韓国メーカーが躍進する原動力となっている。

これに業を煮やした経済界は「非公式に経済産業省を通じて政府に円売りウォン買い介入を要請した」
（関係筋）という。

ただ、韓国当局は為替取引を規制しており、大規模なウォン買いは不可能。日中に続き、日韓関係まで
悪化しかねないことから、政府内でも、まともな議論にはなっていない模様だ。

×第二次世界大戦以降、米国が援助した国家のうち最も成功したのが大韓民国だ。
○第二次世界大戦以降、米国と日本に援助してもらえた国家が大韓民国だ。

しかし今回様々な国が動き韓国も目立っていたのに一つ空気みたいな国があったね
どこだったっけ？

>>38各国の首脳に不味い料理を自慢気に食わせたらしいな…

>>23

一応は気にしてるみたいよ。交渉の時にも「あれは日本車だから関税かけるニダ！」って寝言いって、
アメリカ側に「ふざけんなゴラァ！」って言われて無税になったし。だから、トヨタとかは米韓FTAの
発効を心待ちにしてると思うw

>>35
２MBは優秀だよ
ノムヒョンの後任なんていう、どう見ても最悪の任務を引き受けてそれなりにやっていけてるんだからさ

さて、韓国はノムの後に２MBが来た
日本の鳩・菅の後に来るのは誰だ？

確かにWW2以後、一番発展したのはJAPANだ。(笑)
プラザ合意にまでもってかれたからな・・
KOREAは為替操作してるからちょっと上に来れただけだよ。ハハ
ずるしてる国に対してはずるしても良いんだよ。それが外交！
だからアメリカが無理難題を押し付けるのは正当。

>>31
おいおい、ネタでも中国車はないだろｗ　衝突したら即、圧死だぞ。
韓国車は火を吹くが、間一髪で逃げ出す可能性が残ってる。

韓国内だと関税込みの日本車の方が現代車より安いよ。
ただ修理がねぇ・・・・部本取り寄せなんで高くつく。

身の程を知れ。



はっきり言って調子こいてるとアメリカに、見捨てられるぞ。
やっぱり北主導で統一だろうな。

【朝鮮イルポコラム】FTA交渉で南鮮が見せた、小国らしからぬ姿［11/15］

関税が高い閉鎖国韓国

韓国人は韓国車（笑）がアメ車より高性能だと思ってるんだ？ｗ
お笑いだねｗ

アメは常に戦後政策については、日本を引き合いに出すイラクもアフガンもそう
それ故に尽く失敗をして来た訳だ、朝鮮の場合はアメだけではなく日本も援助した

一部韓国フィルターの部分もあるが、アメリカが今回、ここまで落ちぶれた
という見解は当たっているな。日本では尖閣問題でほとんど報道されてないが。

アメが譲歩する必要があるのか、ただのチョンの甘えだろ

>>44
ああ、一台分の部品を取り寄せたら一台分より高く付いたとの火病話ですか

北朝鮮の後ろに中国が居なければどうでもいい国ということ

FTA
　５対５　だろ。　馬鹿ﾁｮﾝ。

罵りながら、机の下から手をだしてる…
傲慢と甘え。

というか、マトモな手札も無いのにキングと外交という名のポーカーをして勝てる気でいるのが笑い種だ。
多少落ち目と言っても、キングの座から陥落した訳じゃ無い。
外交を平等で対等な物だなんてお花畑、通用しないだろうに。

>>50
で、次の基軸通貨が何処になるか決まっているの。
元やルーブルを基軸通貨として使用できると思ってる？
アメの優位は、当分揺るがないよ。

【超汚染日報コラム】ＦＴＡ交渉でウリナラが見せた、小国らしからぬ態度と国名ニダ！［１１／１５］

前段は醜い勃起だな、鮮日らしくない。
しかしまぁ「ギブ&キム」が「ギブ&テイク」つまり対価を払う姿勢が見え始めた事は評価しよう。
ただ、
＞世界の貧しい国々を支援しようと訴える堂々とした姿を、これまで想像できただろうか。
これを言っちゃうと、「ギブミー・チョコ」に早代わりするから止めろ何度言ったことか。

もう一度、不当為替による第三次「通貨危機」が来る。
第２次通貨危機の米＄スワップによる恩恵を忘れている馬鹿どもが思い知らされるだろう。

よくここまで勘違いできるな

この記事書いたの、韓国一の新聞社の経済部長だぜ
笑っちまう

>>30
韓国のやり口がアメに完全に見破られてるｗ

アメリカの自動車安全基準（FMVSS）に適合する車は韓国の基準に適合するものと認めろ、というのがアメリカの要求。
問題は、韓国では義務的に適合するように要求されるスピード・リミッターや電磁波適合性などに関する基準自体がFMVSSにはない点。
つまりアメリカは、ないものまであるものと認めろ、と言っているようなものだ。

アメと犬韓属国なら、アメの立場を支持する

>>1

お前の我が儘を聴いてやる程 米国の中の人も酔狂じゃ無い。