【朝鮮日報コラム】日本経済が再び浮上する瞬間…それは日本がトヨタを放棄する瞬間だ。韓国にも同じ状況が訪れる[11/12]

　愛知県のトヨタ自動車には、毎年30万人もの見学者が訪れる。ビジネスマンなら一度は訪問する、製造業の聖地のような場所だ。
それは、世界最大の自動車メーカーのノウハウが凝縮されていると考えられているからだ。
だが実際は、トヨタほど非効率的で日本経済の矛盾をあからさまにさらけ出しているところはない。

　トヨタが決算発表時に公開する資料の中に、「補足資料」というものがある。
これには、海外の系列会社を除く日本本社の単独決算が記載されている。
トヨタが円高でどれほど打撃を受け、それをどれほど克服したかを知るには、この資料に目を通す必要がある。
海外の系列会社は円高の影響をほとんど受けていないからだ。

　トヨタが今月5日に発表した4−9月期の営業利益は3231億円だった。
円高やリコール問題の影響を考えれば、かなりの底力を示したといえる。
だが、「円高の危機を克服した」と評価する日本メディアはほとんどない。
単独決算での営業損失が1494億円に達したからだ。
トヨタは円高の影響で、下期にはさらに状況が悪化し、本社単独の営業損失は年間4900億円に達すると予測した。
これでは3年連続の赤字となる。

　トヨタは奇形的だ。上期の国内生産台数は161万台だったが、
内需低迷によって日本国内での販売台数は80万台にとどまり、残りは損を覚悟で輸出に回した。
損失額の1494億円はここに起因している。だが、こうした状況でも、トヨタ本社の賃金は最高水準だ。
つまり、海外で黒字を計上した社員たちが、日本で赤字を出した貴族たちを食べさせているわけだ。

　こうした悪循環を解決する方法は誰もが分かっている。国内需要を上回る過剰な設備を海外に移転させることだ。
損失の原因となる輸出を中断することが、国と会社の双方にとって利益となり、新興国の支援にもつながる。
それにもかかわらず、トヨタは「国内生産を死守する」と公言している。
その上、「為替水準が早く是正されることを期待したい」とも述べている。事実上、日本政府に為替介入を促した格好だ。

　100万台規模の生産ラインが海外に移転されれば、日本では 15万人の従業員が職を失う。
日本政府が税金や円を大量に投入して対策を講じているのもこのためだ。もちろん、これが正しいやり方とは言えない。
海外への投資によって稼ぎ出した金で高付加価値産業を育成し、新たに15万人分の雇用を創出するのが、先進国として本来あるべき姿だろう。

　トヨタは日本経済の縮図だ。海外投資による利益が莫大（ばくだい）な貿易黒字を生み出すようになってから、日本はすでに5年になる。
そしてトヨタと同様に、その利益で黒字を生んだ国民を養うことなく、赤字を出した国民ばかりを養っているのだ。
腐敗したメーカーを救うために、日本国内では金融や流通サービスを犠牲にし、海外では為替市場の流れを変え、新興国を地獄に突き落とした。
それゆえに日本は再起できず、尊敬を受けることもできないのだ。

　日本経済が再び浮上する瞬間があるとすれば、それは日本がトヨタを放棄する瞬間といえる。
もちろん、韓国にも同じ状況で決断を下す日が訪れるだろう。

鮮于鉦（ソンウ・ジョン）東京特派員

ソース　朝鮮日報　記事入力 : 2010/11/12 16:02:18
http://www.chosunonline.com/news/20101112000062

それゆえに日本は再起できず、尊敬を受けることもできないのだ。
↑
おまえが・・・

で？
ソースは？

じゃぁサムスン捨てろよ

逆だろ
韓国がサムスンを手放したときにどん詰まり確定の経済が進展する
サムスンみたいな大企業に富が集中しすぎて雇用が死滅している
子供産む余裕無くて当たり前世界中に不法移民不法売春婦輸出大国になって当たり前

チョンやチャンコロに技術をパクられない。

それが日本再生のキーワードだろ。

韓国人の言うことは何一つ信用できない。

どうしてパンチョッパリは韓国車を買わないのか？

トヨタは最後まで日本に残るだろうが、日産・ホンダはとっとと日本脱出しそう。
マツダ・三菱あたりは中国の自動車会社に買収されんじゃね？

>日本経済が再び浮上する瞬間があるとすれば、それは日本がトヨタを放棄する瞬間といえる。

何が言いたいのがさっぱりワカランが、

日本→韓国、トヨタ→サムスン

に置き換えて、自分たち（韓国）のことを考えてみなよ

新興国を地獄に突き落とした。
それゆえに日本は再起できず、尊敬を受けることもできないのだ。

そんな話は聞いたことないけど、寄生すんなよキムチ

>>8
どういう訳か分かりませんが、日本人の差別が原因だそうで。

ＴＰＰの問題でトヨタもついに日本捨てそうだけどな　ここ数年で大手の製造関係の生産拠点の大半は海外出て行くんじゃないか

でさ〜。
この記者は日本の成長を望んでるの？
ＴＯＹＯＴＡの成長を望んでいるの？

自分のスタンスを隠して記事を書いても、支離滅裂ｗ。0

馬鹿チョン理論炸裂だな
寝言は寝て言えチョンは死ね

トヨタが日本の何割とかそういうイメージがあるんだろうなぁｗ
トヨタなんかより旧財閥グループの方が数段上だと思うんだけど

思いついた悪口を書けば評価されるなんて楽な仕事ですね。

それにしても
>海外では為替市場の流れを変え、新興国を地獄に突き落とした
とは・・・

為替介入で大きな利益を出している国の人に
言われる筋合いは無い！

やばい　こっち向いてるｗ

これからもずっと海外で稼げるとはかぎらないだろ

>日本政府が税金や円を大量に投入して対策を講じているのもこのためだ。もちろん、これが正しいやり方とは言えない。

おいおいおいおいおいおいおい。
先頭切って、ウオン安を作り上げて、海外から非難されている韓国がいうなよ。
日本なんて先月の微々たる為替介入のみ。

どれだけ自国がみえてないんだ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

雇用を生まない企業は必要とされない 海外で新しい強い奴隷の顔色伺いながらやればいい

ソンウのジョン　ワンワン

>日本政府が税金や円を大量に投入して対策を講じているのもこのためだ。もちろん、これが正しいやり方とは言えない。

おいおいおいおいおいおいおい。
先頭切って、ウオン安を作り上げて、海外から非難されている韓国がいうなよ。
日本なんて先月の微々たる為替介入のみ。

どれだけ自国がみえてないんだ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

鮮于鉦は朝鮮人の中ではかなりまともな方だが
今回は外れカナ

しかし、こいつらの記事には尊敬って言葉よく出てくるな
なぜ尊敬を受けなければならないのか教えてくれよ
別に尊敬なんかいらないよ

確かにその通りですね。

トヨタが日本国にしがみついていることが，経済原則に反していますよね。

この記事のトヨタをサムスンに、韓国と日本を置き換えると大体納得するわ

日本語訳

日本国内の親韓派の左翼の皆さん、この記事を読んで日本を内側からぶっ壊してください。




ハングル読めないけど翻訳できたよ！

日本経済が不振な理由はもうとっくに分析済み。
解消に向けて有効な策を実行に移さない日本政府のせいです。

これは面白い


今夜はすき焼き　まで読んだ

トヨタを放棄するのが良いかどうかは別として、分析はあたってると思う。

>>10
サムスンの工場は利益率低いところ全部、海外移転しまくってるぞ。

まぁ福祉が発達していない韓国から見ればそうなのかもしれないけど。
その15万人どうするよ？
新たに雇用創出？その15万人の気持ちは？
新しく働くってすげえ大変だよ・・
なんだかんだで給料安いし・・退職金いくらもらえるのか・・

一方トヨタは2チャンネルでボコボコに叩かれているのであった・・・

意味不明。
サムスンとトヨタを同一視してるっぽいけど、まったく比較対象にならない。
トヨタは地元で雇用を生むけど、サムスンは何も生まない。

民主が製造業を締め上げてる理由が解かる記事だねw

韓国様のために円高維持だなwwwwwwwwwwww

輸出に依存している韓国人がなに偉そーな事いってんだコイツw　死ねよ。

●日本経済が再び浮上する瞬間は皆がセックスして日本人増産したら解決

トヨタの競争力の源泉がどこにあるのかわかっていれば
国内の工場を維持する必要性は明らかなんだけどね
トヨタは好きじゃないけど、超一流ってのは認めるわ

韓国の記事で韓国人が書いてるんだから
逆をすれば日本の為になるんだろ

強姦放火強盗嘘吐き世界一の韓国人は半島から出すな

　　　　　　　　　　　　　よほどトヨタが目障りなのがよくわかるｗｗｗ

>>30
おまえ、ちゃんと最後まで読めよ！！
俺は、今夜は椎茸入りカレーライスに変更まで読んだ。

トヨタの社員が働いているのは工場だけじゃないだろ。
研究開発部門で働いている人もいるわけで、その本拠はやはり日本。
全世界の車を開発してるのだから、国内の社員を食わせるのに
海外で得た利益を還元してもなんら問題ないだろ

韓国社会でのサムスンの存在をそのまま、日本社会におけるトヨタの存在に当てはめてんだろ。
そんな単純な社会じゃねーんだよ、日本は。
トヨタだけが存在して、実質国営企業で人材なんかを集中させてるのか？日本は。
きちがい。

>海外への投資によって稼ぎ出した金で高付加価値産業を育成し、新たに15万人分の雇用を創出するのが、先進国として本来あるべき姿だろう

これはつまり、早く日本が新しい高付加価値産業を育成してくれないと、パクれないから困るということだろ。
日本から自動車・家電をパクって成功した韓国だけど、それら産業が行き詰まってるから彼らも困ってるわけで。
新しいパクリ先を提供してくれよということ。

個人的には、たとえトヨタブランドの車でもエンジンが支那で組み立てられてるってだけで信用出来んのだが…

韓国人のでっちあげ話を鵜呑みにするのは無知な政治家だけだろ。

　.　.　..，　　.　._　　､､　.′　　　　　　　　　 ’_　　　.__、　　　　.　　　　.’　　　.。．
　.　.　..’　、‐?゜　　　’、..’　　.　　.　　._、-・ﾅT¨＾￣　　　　　 　　　　　.’　...・´゛　　.　､_
　　 　.→^　　　　　　　’....’　　　 　　.￣　　　 ’　　　　　　　 　　　　　　.1　 ./　　､_．ﾜ’
　...-・゜ . ’　 . _．‐・T?・：　　　　　　　　　　　　､’　..._．・　　 　　.　　 _　.､1...，　。・´...，
　　　　　､’ . ^　　　　　.　　　　　.　　　　.．．─‥^゜　　　 　　　.　　 ´　　1．.／　.　...}
　　.　.　.　.’　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　.’　　　　　　.　　　　　　､/／　　　　 、
　　　　　　 1　.　...．　　　ﾞ_．′　　　　 　　　　._。∴．､__　　　　.　　　　､，′　.　.　.　.｀､
　　.　　.　　.1　　　 ｀“・・¨　　　.　　.　　.　　.ﾝ^｀　，　　 ｀^＞　　.　.　.　.・　.’　　　　　　 ¨“?━‐…
　　 　　.　　 ・　　　　　　.　　　　　.　　　　　.1　　.；　　　　　　　　　　　　　　.’
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ｀・w’　　　　　　　 　　　　　　　.’

トヨタがなくなっても
ヒュンダイが売れるとは限らない

第二、第三のトヨタが現れるからwww

日本を韓国、トヨタをサムスンに置き換えれば
正しいことを言ってるな

>>50
そのトヨタはゴジラタイプ？
それともヘドラタイプ？

どうもチョンは為替の影響をあまりにも大きく考えすぎる

ソニーやシャープがサムスンに敵わなくなったのは為替が理由ではないし
トヨタが国内にとどまるのも為替以外の理由があってのこと

トヨタの場合は国内の若者が車を乗らなくなったことの方が痛手だろう
国内での販売なら国内で作ればいい

カルロスゴーンタイでの生産は国内シェアが日産が小さいからそうしたまでのこと
いずれにしても最適生産は消費地に近いところで開発生産するだけのこと
よって韓国市場の場合は日本で作ればいいだけのこと

>内需低迷によって日本国内での販売台数は80万台にとどまり、残りは損を覚悟で輸出に回した。

まあ、トヨタは国内内需推進政策を全く放棄して移民ばかり推しているからな。
倒産して当然。国内経済の回復が一番の業績回復になるのだが、
中国スパイがそれを阻止しているからな。倒産するよ！

頼むからこっち見るなって

ソンウは帰国へのウォーミングアップは順調のようだなｗ
復帰後はより日本たたきに精をだすことになるのだからなｗ

腐敗したメーカー←これが言いたいのかね　　
国内と国外の利益に差があるのは当たり前だろ、無けりゃ海外生産のメリットがない
多かれ少なかれ製造メーカーがグローバル化すればそうなるだろ

＞海外投資による利益が莫大（ばくだい）な貿易黒字を生み出すようになってから、日本はすでに5年になる。

これは貿易黒字じゃなくて、所得収支の黒字だろ。
ついでに、海外投資による膨大な黒字が始まったのは、5年前じゃなくて、20年以上前からだろ。

韓国とは違うよ。

ソン・ウジョンもたいしたことないな

■英米在日マスゴミが持ち上げている、韓国企業の現実

15 ：ぱぱ ◆EI6OqkA64o ：2010/09/07(火) 09:54:04 ID:rxgG4lww
現代：IFRS導入に際し、例外項目を多数配置。実質赤字の可能性を指摘され、
　　　 企業債の発行に問題多数。

LG：IFRS導入前まで年率30%越えの成長を誇る。でも、実態は赤字だったことが
　　 ばれ、日経のITProの企業コンサルのIFRS提灯記事において、東亜コテ数名
　　 が実態を暴露。ITProはスルーｗ
　　 ちなみに2007年に、成長企業を絶対に手放さない事で有名なオランダの
　　　フィリップスに保有株式全てを売り払われるという世界的な快挙を実現！！
　　　韓国企業倒産予測最右翼の某メモリメーカを押しのけ、世界でLG売りが
　　　発生する、これからの未来に期待が持てる優秀な企業です。

サムスン：IFRS導入によって、政府支援金の額までほぼ丸裸。しかも、知財系の
　　　特損計上が一切無い、健全会計が売りの韓国企業。
　　　その健全性の影に、奴隷である韓国国民の悲哀が満ちあふれる。
　　　2020年まで消える会社最右翼。

>>46
航空宇宙産業をロシアからパクリ中です

■英米外資によって奴隷化され国策によって国民の血税が注ぎ込まれ韓国を奴隷国家にしてしまった売国企業、サムスン

在日朝鮮人が証拠なく韓国マンセーと書いても笑うだけだが

【韓国経済】国家競争力強化委員長、景気の二番底を予測。「サムスン電子、現代自動車、創業以来最大の赤字だ」[10/14]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255474116/
>　姜委員長はまた、韓国企業の好業績が相次いでいることについて、
>「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」
>とクギを刺し、
>「現状は『アーニング・サプライズ』（予想外の好業績）ではなく、『アーニング・マイナス・サプライズ』だ」
>と指摘した。

>チョ・ジュンシク記者
>朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
>
>http://www.chosunonline.com/news/20091014000006

「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」
「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」
「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」
「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」

韓国政府が自国企業を補助金で支援している事をバラしてしまいました(笑)

さすがに半導体のDRAMで80億ドル、フラッシュメモリーで40億ドル、計120億ドルと
半導体だけで推定120億ドル以上の巨額の赤字を粉飾決算している事を暴露しているそのソースが
有名になってきたな200oku

その上、サムスンは所得税還付金の名目で直接政府から金を受け取ってるからねえ

去年のQ4は6826億ウォンの経常損失が、6604億ウォンの税還付によって
222億ウォンの赤字で済んだ
http://www.samsung.com/us/aboutsamsung/ir/ireventpresentations/earningsrelease/downloads/2008/20090123_conference_eng.pdf

まあ韓国はアフリカに抜かれないよう頑張るんだなｗｗ

新興国＝韓国
ですね。解ります。

オツム悪いね。世界戦略って勉強した事あるの？

>>1
余計なお世話
自分の国の心配してろ

■英米の奴隷、韓国〈１／２〉

【コラム】韓国の大企業、もはや「韓国企業」ではない
　現在、韓国の看板となっている大企業は、実際には純粋な韓国企業とは言い難い。
　サムスン電子の株式は49％以上を外国人が保有している。
　ポスコでは約半分、現代自動車も40％近い株式を外国人が保有している。
　韓国最大の金融グループ、KB金融と3位の新韓金融は、外国人の持ち株比率が60％に上る。
　信じたくはないが、SKテレコムと新世界も、外国人の持ち株比率が半分または半分以上となっている。 朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20100808000014
http://www.chosunonline.com/news/20100808000015

【韓国経済】国家競争力強化委員長、景気の二番底を予測。「サムスン電子、現代自動車、創業以来最大の赤字だ」[10/14]
姜万洙（カン・マンス）国家競争力強化委員長は13日、「出口戦略を取ろうが取らまいが、景気は二番底を打つ可能性がある。
世界経済は今後2年間にわたり、現在の不況が続く」と指摘した。
姜委員長はまた、韓国企業の好業績が相次いでいることについて、
「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」
とクギを刺し、現状は『アーニング・サプライズ』（予想外の好業績）ではなく、『アーニング・マイナス・サプライズ』だ」
と指摘した。朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
ttp://www.chosunonline.com/news/20091014000006

韓国の実質国家債務は「政府発表の２〜４倍」
【ソウル１日聯合ニュース】
韓国の実質的な借金は政府発表より２〜４倍多いと、韓国経済研究院が１日に公表した報告書で指摘した。
　報告書によると、２００９年国内総生産（ＧＤＰ）に対する国家債務の割合は３５．６％で、
経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国平均の９１．６％を下回った。
しかし、韓国の国家債務範囲は国際基準に比べ恣意的かつ狭小なため、政府発表の国家債務統計で
比較するのは適切ではないとしている。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2010/09/01/0200000000AJP20100901003600882.HTML

>>14（ほかも）
日本をダシに韓国の成長を望んでいる。が正解だと思う。
悪口も書くが無理して持ち上げもするし火病も起こす。

それにこいつは親の代から通算半世紀くらいは変わってないから、全然隠れてないぞ

マジで経団連は支那に行けば良いと思うよ。

日本の大企業の社員を全部支那畜に入れ替えてもなお大企業でいられると思うなら日本から出て行けばいい。

日本人はまた一からやり直すからさ。

むしろ老害のように大企業が日本にいつまでも居座られる方が迷惑だ。

新しい芽吹きの邪魔になるだけ。

日本にトヨタはいらないね。

トヨタや日本の各社が黒字で
サムソンとLGに陰りって書かれたことが
悔しかったのだろう

■英米の奴隷、韓国〈２／２〉

【韓国】経済活動人口の3−4人に1人、「借金爆弾」の懸念［08/01］
韓国の経済活動人口のいち3−4人に1人は、借金を返済する能力が劣り、「借金爆弾」を抱える懸念がある
実態が金融監督院の調べで1日までに分かった。 朝鮮日報　2010/08/01
http://www.chosunonline.com/news/20100802000007

【韓国】格差社会：貧困の繰り返しにあえぐ人たち［08/02］
パクさんのように、アジア通貨危機をきっかけに貧困へと転落したケースはどれくらいあるのだろうか。本紙が社会
統合委員会と共同で10年分の「韓国労働パネル調査」（1998−2007）を詳しく分析したところ、都市に住む家庭の
5世帯に3世帯に当たる57%が、ここ10年間に1回以上、貧困に陥った経験があることが分かった。また、5世帯に
1世帯（23.7%）は5年以上にわたり、貧困から抜け出せずにいる。労働パネルとは、政府が毎年、全国の都市部に
暮らす5000世帯の生活状況を調査した資料だ。 朝鮮日報　2010/08/02
http://www.chosunonline.com/news/20100802000061
http://www.chosunonline.com/news/20100802000062

【韓国】格差社会：全世帯の13%、最低基準に満たない住居で生活[08/06]
　「ホームレス」ではないものの、法律で定める最低住居基準に満たない空間で生活している世帯が206万2000世帯
となり、韓国の全世帯の 13%を占めている。これは国土海洋部が、2005年の人口住宅総調査の結果を分析したデータだ。
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版: 2010/08/06 15:05:39
http://www.chosunonline.com/news/20100806000063

“トヨタのせいで、ウリナラの自動車が売れないニダ！日本は、トヨタを放棄しる！”だろ？ようそないなガキ臭いこと言えるねぇ

日本経済が再浮上した瞬間、韓国死亡ｗ

韓国という国の国民性だと思うが、頻繁にそしてバレないように為替介入
を行い、決して為替介入は認めないんだよな。

これだけは日本もマネしていいんじゃねえのか？
ミンスじゃ無理だけどｗ

一理あるな日本人は中国韓国を避け過去の先人達がそうしたように世界に進出すべきだ現在の日本社会は異常なまでに豊かだからね過去と異なるのは移住でなくまた日本に戻るようにすれば良い

>>73
つーか、日本も為替介入はしてるが。

＞海外では為替市場の流れを変え、新興国を地獄に突き落とした。

オメーらの事だろが！！

これで洗脳出来ると思ってるのか
こんな洗脳小学生でも見抜けるわ

ただ、トヨタもこんなところに名前が出るようじゃ何らかのバッシングは受けるっていうのは仕方ない
http://www.manjiro.or.jp/jpn/sponsors/sponsor.html

>>59
韓国とは、捏造とパクリの国
他人を騙すことしか考えてない民族性なんですね

朝鮮人お得意の
相手の上に立つのに、登るのではなく、引きずり下ろすだろ

建設的じゃないねwww

■グローバル・スタンダードの韓国企業

韓国の貿易黒字は９７％が中国だがｗ

【中国経済】中国バブル間もなく崩壊 [07/28]
http://ntdtv.com/xtr/b5/2010/07/27/a415857.html （中国語）
http://www.ntdtv.jp/ntdtv_jap/zgjw/2010-07-28/165895293399.html

地獄の釜の蓋が開くぞｗｗ

2010/07/28　『韓国ＬＧ電子、第２四半期は営業利益が９０％減』
jp.reuters.com/article/technologyNews/idJPJAPAN-16476120100728

2010/07/29　『★嵌め屋のゴールドマン・サックス「中国株は買い」』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aK4K0wiuE.ls

2010/09/30　『★嵌め屋のゴールドマン・サックス：中国工商銀株を約１８８０億円で売却』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aPqkebRfnOnA

2010/10/28　『韓国ＬＧ電子、第３四半期は過去最大の営業赤字』
jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-17881420101028

2010/11/10　『日本企業の大反撃　円高でも競争力を失わなかった底力　一方ＬＧ電子は赤字、サムスン電子は営業利益減少』
japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2010111095028

特亜ｗｗｗ

そりゃ韓国企業はトヨタの真似したくもできないもんな。
確か株式のほとんどを外国人投資家及び外国企業にのっとられてるんだろ？

>>61
たいそうだな、サムスンは韓国企業でなく米国企業だというだけのこと
サムスンがいくら儲かっても韓国が潤うわけでない、とアッサリ書けばいいのに

>サムスン電子の株式は49％以上を外国人が保有している。

これ違うよ、正確にはほぼ80％が米国だ
循環取引でだれが支配してるか解らなくしてるのは半分は韓国に落ちてると
思わせるため

賢いだろう、米は
だから特許戦争も最期はどうなったか、みなさんよくご存じでしょ

ヒュンなんとかと、比べてんのか、ﾁｮｳｾﾝﾊﾞｶ記者ｗ
うらやましいんだな、いいから、いい車つくろーぜｗ　。

>>84
現代自動車のLPGハイブリッドはどうなったの？
売れてるの？ぜんぜんその後のニュースを聞かないな

>>1
日本が韓国を捨てる時が浮上する瞬間なわけだがｗ

いや、これは日本批判じゃなくて
超遠まわしなサムスン批判だろ

トヨタは、完全な民間会社だが、サムスン・現代・ＬＧなどは、国営企業だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 -−-
　　　　　　　　　　　 _.　 ' ´　　　　　　　　｀　、
　　　　　　　　 　 ／　／　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　/　／／　　　　　　　　　　　　　｀　ー-
.　　　　　　　　/／ィ'　　 .／　＿_　_,./　　｜ |
　　　　　　　 ,ｨ' ／　　 ／　´,　 ' ＾　′ 　 ,|　|
　　　　　　 '´ ｌ′　 _／ .__／　　　 /　 　 7ト/.
.　　　　　 　 /　. ィ'/　 「'７女ァr　/ 　 ／　!'| lヽ　|
　　　　　　 /／,ｒ１'　,.ｲ　ﾑ.　 /　/　／　ぇ､ﾘ |　　|
.　　　　 　 ´　l.{　|／　|　[＿/　 /／　　 '　ヾ:､　　|
　　　　　　 　 | ヽ|　　 |　　　　　'　　　 ん　／|　 /　|
　　　　　　 　 |　｜ 　 |　　　　　　　　 ヽ､/,ｒ´|／　 ,ﾊ
　　　　　　 　 |　｜ 　 |＼　　　´’　 　 　 /　 ,　　, '　l/ ＜　日本以前にさ、お前らの足元見ろよと。
　　　　　　 　 |　｜ 　 |　j｀　ー--‐ャ　 ´　／ |／　　　　　　　大宇造船もクムホも破たん。現代重工業も足切りしてるじゃん？
　　　　　　　　'.　ﾊ. 　 |/　　 ／　／　　, <　　 !　　　　　　　　　サムスン保険も格下げ、国家的には「純負債国」だと。
　　　⊂,.￣｀ヽ∨ ∨　|￣｀/ 　 /　, ／,ｒ⌒.ー､　　　　　　　　　トヨタはポリシーでやってんじゃん。
　　　／　　 　 ﾞl 　 Ｖ' |　 / 　 /／'´ i´　　 ｀ヾ　　　　　　　　　海外拠点が本社に補てんして何が悪いと？
　 　 }',. ,　／　 |　　 ヽl. /　　/'　 　 ！　　　　 ）

2chのトヨタ叩きは韓国人の仕業であったか。
なんであれだけ外貨稼いで、雇用を確保しているのに叩かれてるのに不思議だったが・・・。

事実の部分は概ね正確だと思えるのに、意見は無茶苦茶やないか

鮮于鉦にしては的外れな記事だなあ。ちとガッカリ。

セイシンがねじれてるので何が言いたいのかわからん。あいかわら支離滅裂だな

尊敬を受けるかどうかは、半島人らしい〆だが
これは正論だろ

ようするに、単純な製造工ではなくて、
付加価値で食っていくべきということ

日本経済が再び浮上する瞬間…それは日本が在日を放棄する瞬間だ。

朝鮮人はここまで核心を突く状況把握ができるようになったか。恐るべし。
２０年後の日本人は　あのチョン公から「救いようのないアホな倭人」とか
言われて屁馬鹿にされる日々になるかもしれない。

支那畜・朝鮮人を追い出した方が早い。
ってか、南朝鮮なんてもう詰んだ国に用はないよ…

つまり、
「今のままじゃ絶対に日本に勝てないﾆﾀﾞ　ｳﾘたちがもっとﾎﾙﾎﾙできるようにﾄﾖﾀを寄越すﾆﾀﾞ！」ってことかい？

韓国はＩＭＦ管理から外資のための傀儡国家になったくせに暢気だなぁ

なんども言うが
本来は自国民に売るだけで儲けが出なきゃダメなの
そうじゃないなら薄利多売


自由貿易が万能なわけないから
それは米帝側の理屈

>>95

＞ 日本経済が再び浮上する瞬間…それは日本が在日を放棄する瞬間だ。

時給２００円くらいで働かされてる奴だらけの韓国が焦ってるな

翻訳すると「まともな車作れないからトヨタよこすニダ！！」って事か？

メーカーで最も重要な製品開発の事をすっかり忘れてるみたいだな

あ 開発した事ないから知らないのかｗ



チョンメーカーは生産ラインと販売網だけあればいいんだもんな

おまえら、よくソンウの書いてること分かるな。
俺、株やってるから、それなりのことは分かるつもりなんだか、何が言いたいのか、よく分からんよ…
トヨタが為替市場の流れを変えたとか、黒字を出した国民(海外の従業員？)を養うことがないとか、はぁ？って感じなんだけど。

高い技術の製品であれば、先進国で生産しても採算があう。
それ以外は韓国などの新興国に、工場を持っていかれる。
完成品で国内生産を維持できなければ、中間製品で維持する。
それもダメなら、ライセンス料で稼ぐ。技術開発を地道にやるだけ。先進国は大変なのよ。
トヨタを追放しろとか飛躍した発想で、解決できる問題じゃないでしょ…
トヨタの設備稼働率が低いのは事実だが…

韓国人って未だに月収10がいっぱいいるんだよな

なんで韓国や中国っていつも日本を妬む言い方すんのかな？
いつも日本コンプレックスだよな
そんなに日本がうらやましいなら土下座くらいすればいいのに

トヨタのリコールが、海外に生産拠点を移したことが原因の一つに挙げられていることとか、こいつ分かってるのかねぇ…

いつもこの手の記事には出るが、
だから日本は尊敬されないのだって論調は韓国から見た話だよな
逆にどの国が尊敬されているのか教えて欲しいし
日本のように文化的に影響を与えられる国も決して多くは無いはずだが

>>1
日本国内、プリウスばっかりなんすが・・

3回くらい読んだけどさっぱり意味分からん

>>1

<丶｀∀´>つhttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGLL_jaJP392JP392&q=%E9%AE%AE%E4%BA%8E%E9%89%A6%E3%80%80%E9%A0%98%E5%8F%8E%E6%9B%B8&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

>>108
100年は這いあがれないと思ってたら経済大国になった
からじゃない？

また、キチガイのソンウ・ジョンか

トヨタが羨ましい朝鮮人のチラシの裏の恨みｗｗ

苦しいのうｗ苦しいのうｗ

>>108
中国や韓国て日本が経済的にうまくいこうがなんだろうが
素直な尊敬の目線てないね。欧米に対してむけるような。
やはりいつまでも中華思想的なまず中国がありきで日本はたまたまうまくいった島国の１つくらいな目線なのかね。

>>43
お前も最後までちゃんと読め！
俺は、お風呂は先週入ったばっかり
あたり迄読んで力尽きて寝た

チョンの書く文章って
必ず日本や他者を蔑むよね。
本当に気持ち悪い。朝鮮人は全員が統合失調症なんだね。

サムスンやヒュンダイの韓国民ぼったくりを暗に批判する記事だと思う。

チョン日報のジョンへ

さっさと帰国して日本語など忘れてしまえ

チョンのトヨタ叩き

トヨタはウリのものニダ

くやしいニダ、

>>その利益で黒字を生んだ国民を養うことなく、赤字を出した国民ばかりを養っている
これってサムスン、ヒュンダイを念頭に置いて書いていると思うな。

>>124

凄くわかりやすいですｗ

中の人が入れ替わったようだな＞ソンウ氏

何がいいたいのかさっぱり不明。

海外で稼いだ金を日本人が享受するのがそんなに変か？
日本人を雇わなくなったら、単なる外国企業になるけど。

いや、別にそれならそれで構わんよ。質が高ければトヨタ車買うし、
海外産で質が落ちれば、他の日本車買うし。

今日本で車が売れないのは、単に若者への利益配分がおかしいからであって、
景気が良くなれば日本で作った日本車が若者に売れる。
トヨタが日本製に拘るのは間違ってない。ただ、間違っているのは、
自社の若者に自社の車が買えるほどの給料を払ってないこと。

売国トヨタとかいらん
海外行きたいなら下請けごと後勝手に

そもそも朝鮮人が、日本経済が浮上する「ため」なんか考えるわけないだろうがｗ

これバカチョンジャーナリストの典型だね､あはは｡

>>1

韓国政府も頻繁に為替介入して、ウォン安を誘導し、
サムスンやLGなど、
韓国企業を助けているだろ。
自国政府がどんな政策をしているかを
無視して、
日本に対して、こんな批判はないだろ。
おそらく、世界中の人間が、この朝鮮日報のコラムを見て、
「韓国が言うな！」と思うに違いない。。

韓国も、サムスンやLGを捨ててから、こんなコラムを書きなさい。

>>1

韓国は、尊敬されているのか？
日本以上に、莫大な金額の為替介入を行い、自国の輸出偉業を支援し、
新興国からむしり取った莫大な富を国内に還流している韓国が・・・
このコラムはない。
この記者は、自国の経済の真実を直視する勇気もない、三流記者だという事は
よくわかったよ。

よく言うわ、えらそうに。

>>133
常に日本をこき下ろし、悪く言う、朝鮮脳の朝鮮人記者の中で、
このソンウジョンさんは、珍しく、親日的な部分もある、まともなほうの記者だよ。

この人が三流記者なら、ほかの朝鮮日報や中央日報の記者なんて、（ｒｙ
まあ、北朝鮮と並んで、日本人が世界一嫌いな国の記者ではあるが。。。

トヨタは本社を米国に移すべきだとは思う
それかＧＭに身売りするとか
日本に本社にあるのは効率が悪すぎる

これって国内でプリウス売りまくると大損なの？
それとも、プリウス以外の車種のラインが、がら空きしたって事？

ジョン君、劣化が進んでるな
帰国に備えて自主的にアタマのレヴェルを母国に合わせるトレーニングでもしてるんだろうｗ

この人この頃、更に尻熱烈。
カプサイ死んで、前頭葉はスポンジボブになっちゃったのか？
何を書いているのか、理解出来ているのか？

馬鹿チョン。

経団連は、確かに癌だわ。

韓国人が書いた記事だと思うと「また言ってるよ♪永遠の10年後を探してれば〜」とか思うんだけど、韓国人以外だったら？
韓国には、トヨタよりずっと守られてて、海外の利益を国内に還元する事すらしてない、そんな企業あるよね？　そいつら早めに殺さないとヤバくね？って事ですね、わかります
･･･って、買い被り杉かね

朝鮮日報の記事をたまに読むけど、翻訳者が記事を理解してないんじゃないか？
と思うことがある。
まあ俺も韓国語わからんので本当のところは判らないが…
この日本語の内容のままだと韓国人も？？？なんじゃない。

>>136

トヨタは、GMに身売りしろ？だと・・・。
トヨタの株式時価総額を、お前は知っているか？
そんなカネをGMが持っていたら、GMは破たんしなかったわ。

>>137

国内の需要に比べて、
工場が多すぎて、供給過剰なんだよ。
輸出できる環境なら、それでも採算が取れるのだが
その輸出が不可能になってきている。
国内工場では、高級車しか、もはや採算は取れないだろ。

チョンダイとかと違って景気回復してるはずですがｗ

トヨタざまあｗ

鮮于鉦、たまにまともなこと言うけど、やっぱり朝鮮脳の馬鹿だなｗ
そろそろ祖国に帰るようだけど、気持はもう既に帰ってしまったのかな？
日本に居る間、必死に理解しようとしてたんだろうな、無い頭で。
でもやっぱり朝鮮脳では無理だったようだな。お疲れさんでした。

チョンが書いたのが信じられないぐらい的確な分析だな

かつて土建業界に血税という麻薬を突っ込んで延命させたのと同じように
今は製造業を税制面で優遇したりエコ何とかで
直接税金突っ込んで延命させてるわけだが
それももうこの為替レートでは時間の問題だろう

トヨタが何とか日本で踏ん張っているのは日本企業としての意地というか
言いたくはないが愛国心という気概だけで立ってる状態だ
本来なら製造業に代わって日本を支えていないといけない産業は
規制のせいなのか製造業の無理な延命による
ゾンビ企業への人材の固定化のせいなのかまったく花開く気配もない

逆法則来るかも

>>148

製造業以外で、日本をリードできる産業って何だよ(大笑)
よくマスコミで言われる、医療や介護は、日本を牽引できる程の成長産業にはなりませんよ。
かりに同じ額を税金で使うとしても、スソヤが大きい製造業の方が
経済効果は圧倒的に大きいからね。医療や介護は実に効率が悪い産業だ。
製造業以外なら、金融やIT,エネルギーなども国を牽引する産業になり得るが、
日本はどこも強くない。つまり、日本が成長していくためには、
今後も、製造業を大切にしていかなくてはいけないということ。

日本経済の事を少しは知っている人物なら、
お前みたいに製造業を軽視する事は言えませんな。

>>1
お前は何を言ってるんだ？
母国とサムスンの心配でもしてろや。

日本は医療や介護で成功している北欧型国家を目指すべき

>>150
＞医療や介護

製薬業とかならともかく介護なんかでは大して外貨は稼げないのだから
外貨を稼がざるを得ない日本では最初から国を支える産業足りえない

＞金融やIT,エネルギーなども国を牽引する産業になり得るが、 日本はどこも強くない。

強くないというか強くしようと努力もしないしむしろ規制で弱体化させてるぐらいだ
製造業はこれまでの日本を支えてくれた重要な産業だが
もう我々は次の産業に進まなくてはならない世界は変わってしまった
チリ人が炭鉱を掘っているのを横目に夕張で穴を掘っているわけにはいかないのだから

鮮于鉦ｗ

>>148

｢本来なら製造業に代わって日本を支えていないといけない産業は
規制のせいなのか製造業の無理な延命による
ゾンビ企業への人材の固定化のせいなのかまったく花開く気配もない ｣

産業も、労働も、規制緩和は格差を拡大させると反対したのは、君たち、左翼だろ（大笑）
規制緩和で、ひたすら景気を刺激し続けた小泉政権を全否定し、
タクシーの数やサービスを強制的に定めて、
多様な働き方を認める派遣制度も廃止に追い込んだだろうが・・・。もう馬鹿げているな

>>152

北欧諸国は、日本よりも遥かに規制緩和が進んでいる競争社会ですし、
法人税も低いですよ。
ノルウェーは石油もわくし、スウェーデンは世界有数の武器輸出大国だ。
医療や介護で成長しているわけではありません。
もっと現実を直視する勇気を持ちましょう。

コイツの分析はバカに出来ない。
下手なバイアスもないし、真理を捉えたコラムをいつも
出してくる。
それが韓国人の気に障るものであったとしてもだ。
中立の立場から分析をしようという心意気が伝わってきて、
俺は好感がもてるんだがな。
このコラムにしても真理を付いていると思うんだ。
上から目線で偉そうな文章を書きやがって
なんて思ったりもするけど、
バイアスがかかっているのはコイツの目ではなく、
こちらの方かも知れないと考えてみたりもするわ。

>>155
申し訳ないが自分は左翼ではないし
規制緩和は必須であると考えているので
馬鹿げているといわれても困る

>>153

国を牽引できる程の産業を育成する事は重要だが、
現状では製造業しかないのだから、
この製造業を大切にするのは当たり前だろ。
製造業を切り捨ててもよい、というのならば、
それに代わる強力な代替産業が今現在なければいけない。
代替産業が何もないのに、製造業は必要ない、というのはあまりにも無責任だ。
君の主張は、この国の経済をさらに悪化させることは間違いない。

>>157

『韓国よ、お前が言うな！』

韓国政府も頻繁に為替介入して、ウォン安を誘導し、
サムスンやLGなど、
韓国企業を助けているだろ。
自国政府がどんな政策をしているかを
無視して、
日本に対して、こんな批判はないだろ。
おそらく、世界中の人間が、この朝鮮日報のコラムを見て、
「韓国が言うな！」と思うに違いない。。

韓国も、サムスンやLGを捨ててから、こんなコラムを書きなさい。
私は強くそう思うね。

冷静に考えてみれば十数年前に経済破綻してIMFのお世話になった国なんだから、その富は外資にヒモ付きで縛られてるというのは、容易に想像できることなんだよな。
まあ韓国人の気質を利用して奴隷のように働かしてる外資もあこぎだがな。

>>160

>もちろん、韓国にも同じ状況で決断を下す日が訪れるだろう。

>>1に日本がトヨタをあきらめるように
いずれ韓国にも同じようにサムスンやLGをあきらめる日が来るだろうと書いてある

日本がトヨタを諦めなければならない理由が希薄

素人が思いつきで的外れな印象論を、得意げに話してるという内容だなｗ
朝鮮人の「目先」のことしか見えない考えられない視野狭窄と短絡思考が、
よく表れている。

トヨタは目障りニダ

>>160
間違いない。
ただこの人が特殊なのは最後の一行にあるように、
自国に対する苦言も忘れないことにある。
自国に対する偏愛、と盲目的対日批判を特徴とする韓国人にしては
稀な存在だと思うんだ。

あれ？この記者？？たぶん上でさんざん言われてるんだろうけど。

腐っても韓国人か。ご立派。

>>1
辛口だが、ムカツクが、事実だな。
そういや、そろそろこの記者帰国するんだよな。

根本的に問題の捉え方が間違っているな
トヨタが日本国内の生産を止めない理由は基幹技術力を継承する為
また、経営上の損益を長期的に考慮する上でも、世界的に見て、最高の高品質製品を量産出来る国内生産を排除する理由など全く無い
韓国にとっては、メイド・イン・ジャパンは邪魔な存在だろうが、世界中のカスタマーにとっては、いまだ高品質の証明書だ
確かに韓国は短期的に成功しているし、韓国製品の飽和度も日本製品以上のシアを誇るが
短期決戦型のレスポンスの誇る製品力を支えているのは日本の部品技術力である事は対日貿易赤字の額が見事に証明している
つまり、コイツが遠まわしにこの記事で云いたいのは、何の事はない
『日本の技術力を提供せよ』って事だ
結局、乞食国家だと自白してるだけに過ぎない
そもそも、同じ理由で、先進国はそれぞれに得意とする基幹技術は決して手放さないし
継承している事実をこの記者が分かっているなら、こんな間抜けな記事は書けない
自分の分析力の無さをさらけ出す事になるのだからな
また、グローバル化に伴い均一化したマーケットの先にあるのはナショナリズムによる商品ブランドの差別化であり、現にそれがおこっているし、その時、それぞれの国家固有の製品力は大きな武器になる
まぁ、この程度の誘導にかかる馬鹿な日本人はいないよ

>>1
お前らは造船を捨てろよｗ

この記事書いたのは多分希少種のエラ猿目なんだろう。
日本に来て目が覚め、韓国経済の歪に気がついて
ほんとはそれを書きたいんだけどそんな原稿通るワケない。
仕方ないのでヨタを引き合いに出したレトリックを使っただけだよ。

奥田が海外部品を調達しまくってリコールが頻発してるので
章男が国内生産重視に踏み切ったのに踏んだり蹴ったりだなw

「高付加価値産業を育成すべし」な論調の記事がよくあるが、
なぜか「製造業からの脱却」がセットになってることが多くて疑問を感じる。
高付加価値産業もたいてい製造業でしょ。そうでなければ金融か？
ライセンス料だけで稼げとでもいうんだろうか?
どう考えても製品丸ごと売ったほうが儲かるぞ。

自動車メーカーのの設備稼働率低下は、国内の需要縮小傾向と
金融危機による北米への輸出分減が主な原因だけど、
設備削減しないんであれば、中国韓国への輸出増が有効だからな。
朝鮮記者も必死になるよな。

汚らしい韓国人が言いたいのは
「トヨタは日本の中小企業から部品を買うのをやめろ、韓国企業から買えニダ」
「トヨタが赤字輸出しなければその分韓国車が売れたニダ、かんしゃくおこるニダ」
でも海外工場に単身赴任までして部品作ってるのも、専用部品の開発してるのも
日本の中小企業だし、言い値で納品して助けてきた部品会社を切れるわけないだろ。
ひっかかったバカが、海外から部品調達したとたん不具合でまくり。
北米での現地調達率も日系の部品会社がリスクしょってるから達成できてるけど
トヨタ単独で出て行っても絶対無理。できたらＧＭつぶれてない。

ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､ 　
　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. ←甘味処「冷奴」
!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　プロレス･K-1･プロ野球･競艇は我々在日の為だけの国技で、マンガ･劇
i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i 　画･パチンコ･パチスロ･アニメは我々在日独特の文化だ！
.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　電通･自民党の許可を得てスレッドを立ててやるぞ！
.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　
　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ

日本のガンはトヨタという現実を直視出来ないやつがいるな

>>177
つかﾋｭﾝﾀﾞｲと違って国の税金の投入がないからなｗ

>>1
くだらん
経済的な根拠など何もない。チョンってこんなキチガイ情報に埋もれて死んでいくんだな。

日本の技術、恩恵一番受けて生きている朝鮮人が言えた事かよ。
日本悪だったら日本から部品を買うなよ、そうしたら韓国経済は途端に
失脚ジャン？

トヨタと同様に、その利益で黒字を生んだ国民を養うことなく？


日本の下請け企業の事か？・・・なら言えることだな、そうだったらアンタが勝ち、

いや、非常にまともな記事だろ、これ。
トヨタを見放せというのはアジテーションだが、この構造を見直さなければ日本経済は復調しない
というのは誰もが言ってることだぜ。

しかし、トヨタを仮に手放したら、間違いなく挑戦政府は買おうとするｗ

俺はトヨタ車に乗ったことが無い

日本＝韓国
トヨタ＝三星、現代
と読み替えるんですね。

トヨタが海外に法人税払うようになったら、
社員１５万人分の雇用創出はおろか、生活保障だってできないぜ
日本にとってなんかいいことあるのか？？？

確かに韓国にとってトヨタはもはや目の上のたんこぶだもんな

国家が民間企業を放棄する？

よく解らん論調だな。
企業が国家と縁を切るのなら、解らんでもないが。

>>1

サムスン、LGも
韓国市場では大赤字だろ。
あれだけ韓国は、国内市場が小さいのに、
国内には莫大な研究開発費や設備投資を投下して、
需要をはるかに上回る供給状態を作り上げている。
つまり、韓国だけが一番潤っているのだ。
それは、韓国自体が『海外で黒字を計上した社員たちが、
本国で赤字を出した貴族たちを食べさせている。 』状態にならないのか？
日本企業以上に今や利益をあげている韓国企業は『尊敬されない』どころではなく、
むしろ『軽蔑の対象になるべき国』ではないのか？
この韓国人記者は、韓国経済の現実を直視してから、
日本経済の事を語ってほしいね。

>>189
韓国内ではボッタクリ価格で売ってるのに赤字なんて出るの？

日本経済安定収入

善悪の前に余計なお世話
ワロス曲線をどうにかしろよ

言ってることは正しいだろ。
いつまで工業国続けるんだよ。

>>193
えっｗｗ

環境の変化に適応出来ない日本は恐竜のように滅びる

>>195
自分の国にお帰り。

>>194
実体経済を失ったイギリスだのがどうなったか知らない
知能の低い株遊びしてる連中が言いそうな事ではあるけどねｗ

>>197
「俺仕事やめてギャンブルで稼ぐわｗ」ってのと大して変らんｗ

>>198
それ、個人で言ってる分には構わないんだけどね。
「はいはい、ド腐れギャンブラーは自己責任で頑張れ」で済む。
でも、経済恐慌になる前は、結構な頻度で株遊びしてる連中が
「最早実体経済は旧い」とか頭の弱い事を喧伝してｱｼﾞﾃｰﾄしようと
してたよｗ

>>199
日本は金融立国を目指すべき！って連中いましたねｗ

日本は製造業が今でも強いというのは事実なんだが、製造業だけが強いというのが問題なんだ。
例えば食品加工や農業、情報通信や研究などの経済効率性は軒並み発展途上国並みだ。
これは法制度上の問題なので、早急に規制緩和を行う必要がある。

だというのに、国会議員にはほとんどこういった問題意識を持つ人物がいない。
これは経団連などの既得権益側からの声ばかりが国会に届いているせいだ。

実体経済＝製造業という認識は、台東区だけが東京都だと言うようなもんだ。

通貨と人件費では途上国に有利なんだから、これまでの製造から方針を変えるならば知財だろう

>>201
>例えば食品加工や農業、情報通信や研究などの経済効率性は軒並み発展途上国並みだ。

その辺、どうなんだろうな・・・
少し前に、『日本は世界５位の農業大国』
なんて本が売れてたみたいだけど、
どれが本当なのかがわからん。

この記者、以前、｢韓国人に自分の行いを改めさせるには、『日本ではこうだ』という記事を書く」と言ってた

つまり、本当に言いたいことはトヨタ云々ではなく、サムスンを捨てなきゃ韓国が潰れるってことなんだろう

シナ、チョンなんかに尊敬されたくありません。キモイからこっち見んな！

>>203
農業に関しては、間違いなく衰退末期状態で、このままでは壊滅するというのが現状。
産業としての農業はね。
小規模な農家が地産地消とか言ってローカルで非効率な経済を行っているけど、そういうのは滅びることはない。
ちょっと調べれば、税金ジャブジャブでどうしようもないって分かるよ。

農業大国だってのが事実なら、積極的に農業自由化をおこなうはずなのに、絶対に反対ってのが日本の立場でしょ。
その辺で察して。

日本の農業は、適正な商取引サイクルの環から過剰の保護され、国際価格競争から守られ
続けた結果、適正なコストでの生産ができない奇形産業へと成り下がった。
その昔、国会をムシロ旗で取り囲んだデモが毎年の恒例ニュースだったが、生産者米価と
消費者米価の差額は税金で補填され、結局は、消費者にやさしくない農政が延々と続いて
いる。経済は「消費者が適正な価格で適正な製品を得られる」という原則から逸脱すると
歪みがどこかで発生する。減反政策とか農家補填とは、農業製品を生産しなくてもお金が
得られるという経済原則とまったく違う奇妙な政策だ。国内だけで通用した手法も国際貿
易がスタンダードとなった現在では国際社会では通用しない手法だ。
日本のコメは旨い。旨いコメは、味がイマイチの輸入米に比して価格が高くても売れると
いう原則に立ち返り正々堂々と競争したらいい。
今やるべき農業政策とは、ちゃんと働く農家を優遇し、生産しない農家＝減反による生産
調整協力金狙いの農家には、ムダな税金を投入しない政策が必要だ。
また、同時に、国際競争力をつけるため「いい農業製品をつくるための支援」は期間限定
で実施すべきである。農地を持っているだけで生産しないことが、減反補助金を得られる
収入確保手段になっている歪みを解消し、よい製品を作る農家を伸ばす政策が必要だ。

犬と同様の韓国に日本は負けない

>>204
そうだと思う
昔の中国で君主を批判するのに、似た状況の昔話を引いたってのと同じだな

まぁこの記事の場合、語りたい事に合わせた話を選ぶのではなく、
無理やり語りたい事に合わせた話を偽造してるからｗｗ

確かにトヨタはないほうがいいかも知れん、日本にとって

「じゃあ何でトヨタは成功したの？」

この問いに答えれる朝鮮記者はいない・・・

なんかトヨタを日本におけるサムスンとかそういうもんと思ってるのかなあ？

ぐにゃぐにゃクラウンコなんて車のわからん年寄りか
型落ちのいきがってるガキ、無理やり買わされてるト〇タ関係者以外まず欲しがらないぞw

日韓首脳会談を前に久しぶりに東アに来てみたら、正しい指摘だ。

>>207
「農業政策」という名目で投じられた税金は農家にはほんのわずかした渡らずに、
農道整備や豪華温泉施設などの建設にまわされ、土建屋のふところに
まるまる入って終わった。

>>1
日本とトヨタが羨ましくてしかたないニダ！



まで読んだ

ﾁｮｿが言われてる事だわな。トヨタに名詞を変えただけ。

韓国人：　反日後遺症で、ジグソーパズルのピースが大幅に足りません。

反省猿；　ジグソーパズルのピースが反省部分で大幅に過剰です。

　　　　　　どっちが正常な考え方できるのよ。

去年のトヨタの国内販売台数は２００万台超えている。
いったいどこからもってきた数字だこれは。

やっぱあれか？ハイブリッド車の技術移転してもらえなかったのがよほど悔しかったとみえるｗ

トヨタが今期黒字だったのが相当驚愕的出来事だったみたいだな

くだらん破壊工作してヒュンダイがとって変われると本気で思ってたんか？

チョンが日本に言うことの、真逆が日本の国益

チョソ国内への言い訳用だろうね

>>215
林業も林道（舗装道路）ばっかり作って、林業家には
金が渡らん。漁業も漁港整備には金掛けるし。といっても
まだ国内にお金が落ちていたけど、今は。

>>1
>鮮于鉦（ソンウ・ジョン）東京特派員

日本の敵＝朝鮮人が何かほざいてやがる

よーわからん

トヨタの下請け虐めは非難されることだが

この記事からわかることはチョーセンは「トヨタさえなくなれば日本に勝てる」と思っている、と言う事だな

>>日本がトヨタを放棄する瞬間だ

民間企業をどーやって放棄するんだ？

実際のところ巨大すぎてメリット、デメリットを分析出来るヤツなんていねーよ
単純な経済活動じゃ収まらないし
結果から語るのがやっとだろ
痛手も利得も破格だろうが、去るなら痛手しか残さないように振る舞うだろうなjk

トヨタを放棄？
国が民間企業を放棄するって何？何のために？

まずエコカー補助金やめれ

まぁ韓国って国益よりも一番の称号を優先する国だから、妬み記事しか見えない

相変わらずチョンは中２並みだな。

>>231
エコカー補助金なんてとっくに終わってるじゃん。
ニュースぐらい見なよ。

韓国がサムソンを放棄すれば死亡確定だが、
日本がトヨタを放棄しても困るのは
せいぜいトヨタ社員くらいのもんだからなぁ。
この差はでかい。