【日中】「わが国の高速鉄道は日本の模倣か」　６割以上が「模倣じゃない」「自国の技術の集大成である」[11/02]

>「自国の技術の集大成である」
事故が多発してからその集大成の程度をじっくり味わえ

>>150
安い値段で下請けに部品加工回すてます。○○重工　孫ひ孫ですが　

動かしてりゃ解かるからほっとけよ。
外に出すのはどうかと思うけど。
ここ3週間ほど規制こない。

>>121
ホンダS500、Ｓ600、S800、何処のコピーか言って見ろよＷＷ

>>121
ポニーって知ってる？
下朝鮮製のブリキ車だけど、計器一つ満足に作れてなかったんだぜwww
走行中に床から路面が見えるんだよwww　水溜りを通ると車内でも濡れる車www

支那畜がパクり無しで造れる様な奴らだったら列強の植民地になったり共産主義を標榜しながら国家運営の真似ごとをする愚行など犯してないわ…

そういうこと言うから馬鹿にされるんだって
最高速なんて安全、騒音、部品の耐久力等を考えなけりゃ上げられる
メリットとデメリットを考えてるだけだっつーの
あと日本は中国みたいに直線多くないしな

これって彼ら的には、マジで本気なんじゃないかな？
日本がらみのコンプレックス、反感などは関係なく。

……例えば米国の BOSE社が新しいスピーカーを設計し、
中国の下請け工場に量産させようと計画したとする。
試しに試作品をコピーさせてみると、
ほんとぅにロクでもない物しかあがってこない。
アメリカ人技術者は
1から10まで 「猿でも分かる式」 に工程を指導してやり、
なんとか市販できるクオリティまでたどり着けた。
安堵する本社の人間をよそに、
中国工員は自分たちを誇り出す。
「わが社は BOSEの製品を製造した。つまり、今や我々の
　オーディオ技術は、世界最高峰といっても過言ではない！」

　　↑実際、こういう思考をするんだよね。

>>163
エンジニアリングのコアの部分は頭の中で作られるわけだから
この部分は支那人にはわかり難いだろうね。

「開発」と「組む」ことは全然別物だからね
　ま、そのうち大事故だな

>>5
大きい方が支那、小さい方が鮮。

>>1
>39．64％が「日本の技術を一部使用しているが、完全な模倣ではない」

　これ、ある意味正しいんだけど･････････

国家ぐるみのパクリか、確かに「自国の技術の集大成」ですな。

>>1
情報統制されている中国人のアンケートに何の意味があるんだ？

やはり朝鮮人に似てるわ

>>168
自国の技術の集大成 ×
自国の盗作技術の集大成 〇

>>20
韓国で製作したから韓国製

とは言ってるｗ
設計もなんもＴＧＶほぼそのままだっちゅうのに

日本の事は一応頭にあるくせに
韓国の技術を盗んでいる事はこれっぽっちも考えない
民族差別だ

>>27
ＪＲ西じゃねえ。ＪＲ東だバカ。

糞JR東死ね

日本が売った新幹線はもう使わなくなったものだよ。

スレが伸びないのは、結論が出ちゃったからだね。

まぁこれ以上進まないということだよ
パクりだけでは基礎がないからね

なぜか知られてないが、中国に現地工場を造ると図面の提出を求められる。
建前は合弁企業だから断れない。
そして似たような工場が10個ほど出来る。

ちなみに動くとは限らない落ち。
運用法まで書いてないからね。

わが国の高速鉄道ＫＴＸが高貴なフランス犬の血統を下地にして
独自の技術で品種改良したという事実は疑いの余地がありません
もし新幹線を採用してたら秋田犬みたいな愚鈍な表情が災いして
世界中の笑いものとなり海外進出は永久に叶わなかったてしょうな

設計図を見てコピー品を作る事と、

設計図から書き始めて実物を作り出す事は全然違うよ
韓国や中国には設計図をゼロから作る技術は無い

>>1

その考えでいくと日本には中国から伝来したもの日本独自って言って構わないな

>>180
＞世界中の笑いものとなり海外進出は永久に叶わなかったてしょうな
TGVを採用した現状でもそうだろｗ

普通の鉄道がほとんど進歩しないのに、いきなり宇宙船みたいな高速鉄道が現れる
ということに疑問を覚えないとも思えない。

もっとも、中国マンセーじゃないと、処罰される可能性もあるが。

中国高速鉄道網行き詰まりか

・高速鉄道計画の見直しに着手
・中国科学院が中国政府に経済的能力不足を指摘
・武漢―広州間の高速鉄道、利用率５割切り銀行融資返済のめど立たず

（2010年11月８日付　英フィナンシャル・タイムズ紙）
http://www.nikkei.com/biz/world/article/g=96958A9C93819584E2EAE2E2E18DE2EAE3E3E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;p=9694E3E7E2E0E0E2E3E2E6E1E0E2

シナ人は「他国の技術の集大成である」と認識する必要がある。

この辺はまるっきり韓国人と精神構造が同じだな
日本からパクりまくって、自分らのオリジナルだと叫んでるあたりがさ
昔ならともかくネットで調べりゃ、すぐわかる話ですら、こうやって
自国起源を強弁するんだから、きっと頭からしてイカれてんだろ
まあ自分の国がパクり大国であることを認めたくないだけだろうけどな

中華人民共和国万歳

中国で高速鉄道車両が「炎上」…実習施設で失火・原因調査中

　武漢鉄路職業技術学院の実習施設内で17日午後、高速鉄道車両1両が燃えた。消防が
駆けつけ約1時間後に鎮火したが、傷みがはげしく「廃車処分」になると見られている。中国
新聞社が報じた。

　燃えたのは先頭車両で、外部の塗装部分はあまり変色していないが、内部はほとんど
「黒こげ状態」という。火災発生が分かったのは17日午後4時10分ごろ。車両は施錠された
屋内施設に置かれており、中に入るのに手間取った。消防隊員は鍵を壊して進入し、消火
作業を開始。約10分後に火は衰え、5時10分までに消火作業を終えた。

　燃えたのは、ドイツのシーメンス社が技術供与したＣＲＨ3のタイプとみられる。学院側に
よると、学生実習のため導入した。価格は約1700万元（約2億1300万円）という。火災の原
因は調査中だ。（編集担当：如月隼人）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1118&f=national_1118_035.shtml

シナが朝鮮になっていくなぁ........
中国が「西朝鮮」になった....って女神転生のドリアードかよ（退化ってこと）

>>190
シナもチョンも元々同じようなもんだろ

>>1
いやいやいや、６割って、、、ちゃんと見ろよ！

＞23．14％が「模倣ではない」と回答、39．64％が
＞「日本の技術を一部使用しているが完全な模倣ではない」と回答。
約４割が「ちょっと真似てるよ？」って言ってんじゃん！

しかも「中国の高速鉄道の技術は日本と比べてどうか？」では
一番多いのが
＞26．86％が「日本の技術が中国を上回っている」じゃねぇかよ！

この結果でなにが言いたいの？アホなの？

今まで散々、日本をモノマネと馬鹿にしてきたくせに、
ちょこっと新聞１社が「模倣」と言ったくらいでファビョるなよｗ

>>183
ICEを採用すれば良かったのですね、分かります

>最高営業時速
騒音を気にせず、路線をまっすぐに出来るのならいくらでも出せるじゃんね。

中国は、高速鉄道を効率的に運用できるのか。高速鉄道を保有しているだけで、お荷物になるのではないだろうか。

4割もの人間が真実に気付くとは、中国人は思ったより賢いな

ほとんどの人民は、海外のニュースにまともに触れる機会が無いんだから当然知るわけが無い

24．43％が「分からない」
これが一番妥当な回答だろうな

12．78％が「模倣したに違いない」
昨日今日で手に入る技術じゃないから予想だとほぼこれだろうが

模倣どころか、コピーだろ

パクリ技術の集大成でアル（笑

>>196
車両だけ高速で運行管理は無茶苦茶だから、すでに内々に運行管理システムで協力
してくれと打診がきてるよ。コピーする気満々なの分かり切ってるから、今んところ
どこも応えてないけどね。ミンス政権が宗主国様へのごますりの為に、無理やり技術
協力させたりすればどう転ぶかわからん。すでに中国に無償で協力できる技術だせと
メーカーにせっついてるしね。

高速鉄道の肝は、もはや車両そのものじゃなく、信号システムや運行管理まで含めた
一体なものだから、車両コピーされただけなら、奴らはせいぜい国内で爆走棺桶走ら
せることができるだけだけど、システムまで盗まれたら、日本のインフラ輸出戦略に
深刻な打撃。そんなことも分からない、それがミンスクオリティ。

技術盗まれてるのにまだ、中国に新幹線を売りたがってる馬鹿。

大型のインフラ輸出では、事業を通じ輸出国の顔が相手国に見える。私はそんな思いでかつて
「日中鉄道友好推進協議会」を立ち上げ、中国の大地に新幹線を走らせることを夢見た。
目に見えないＯＤＡより日本の新幹線をそのまま走らせることで日本理解を促進したい、との思いだった。


【正論】日本財団会長・笹川陽平　新幹線輸出はオール日本態勢で
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100722/plc1007220335001-n1.htm

＞「自国の技術の集大成である」

朴李のテクも、この「技術」に含むのですね。分かります。

アンケートの民意により国産と決定いたしましたww