【欧韓/自動車】韓国車：EUで義務付けられる排ガス規制基準「ユーロ5」満たすディーゼル車が足りない!? 韓国の自動車業界に暗雲[10/31]

>>165
太るぞ、危険。

ＥＵとＦＴＡを結ぼうとしているのに
イタリア（フィアット）が自国の自動車産業の事で
トンチャモンを付けて来てるニダ！ポッキューニダ！！
　　　　　　　　　　　↓
やったニダ！ＥＵとＦＴＡを締結したニダ！！
ほっ・・・誇らしいニダ！ホルホルホル・・・
　　　　　　　　　　　↓
アイゴー！ＥＵに自動車を輸出しるのにハードルが高すぎるニダ〜！
ウリナラに対しる愛情は無いのニカ〜〜〜！！！

<丶｀∀´>＜イタリアが引いたカラクリには
　　　　　　　 こう言ふ事（>>1）があったのニダね！ｗｗｗ

失うのを心配するほどEU内での売り上げないだろ

>>165
>FAT
デブの意味だっけ

まぁSOxは燃料や除害の質によるところがおおきいけど
NOxの出所は空気中の窒素だしなぁ。

今日は韓国船の下見してきたけど、作業方法考えたら、ウリが溺死しかねないから辞めた
マジで脆性破壊寸前だったよ
ヒュンダイはマジやべぇ

日本も過度のディーゼル叩きでとりあしつかん状態だけどな

>>165
マジレスすると、環境マニアなのを逆手にとってEVでも流行らせれば大したもんだが、
あの国がパクリ以外の商品で世界の市場に風穴開けた例って
寡聞にして聞かないんだよな。

ディーゼルは絶対無くならないよ
船舶で２スト４スト両方有るし、発電機もディーゼル
ダイハツ仕事してまつw

>>157
青はニヒルで、黒じゃなくてお調子者の緑なのでは？

こういう話を見ると日本の官僚が
プラス面とマイナス面含めて試算して
条約結ぶか結ばないか議論になってるのが
凄い事に見えるな
当たり前なんだけどw

「栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史」だと、日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布したらしいが。 　

日米は光化学スモッグ対策で、NOX低減を優先しただけの話。
ヨーロッパはさほどひどくなかったので、後回しにしたら、酸性雨で森林が消滅しかけた。
だからあわててNOX規制を強化しただけの事。

ディーゼルでは、NOXを減らすと黒煙が増える。
黒煙を減らすとNOXが増える。

どっちを優先したかだけの話。

韓国車なんてドイツやフランス人が乗ると思うか？

>>177
このスレでも流布してるぜ。

ディーゼルの始動性がよくなったのはグロープラグが付くようになってからで、
それまでは始動に時間がかかったんじゃなかったっけ？
スキーなんかに行く時、軽油は地元のスタンドで入れないと温暖地用のもの
は凍る、とかも言われるし。

窒素酸化物の他に、軽油に含まれている硫黄分のせいで硫酸ができるんで
噴射ポンプが腐食する、なんてのも解決できてるの？

>>179
そこにイタリア人も仲間に入れて

やっぱり白人は怖いね〜ｗ
自分達が損するような事する訳ないもんね
おおこわ！
韓国、日本のマスコミ、これが現実だよ

>>179
一昔前は日本車に言われてる記事を見た。
けど、今思うと反日腐れカスゴミの日本下げ記事だったのかもな。

ぜひ日本の技術をお使いください。

　　　　　＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. <｀∀´|　ﾁｮｯﾊﾟﾘ！話があるﾆﾀﾞ
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ

　　　　 ＿＿_
　　　／|∧_∧| 　こっちには話なんかないから。
　　　||. (　　　 | 　じゃ、そういうことで。
　　　||oと.　 　|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ

>>178
それちょと違う
黒煙公害が社会問題になったとき、日本のディーゼル業界は黒煙対策せず
かわりにＮＯｘ有害プロパガンダを大々的に行い、ＮＯｘ規制を作りあげ
これを免罪符として「黒煙減らすとＮＯｘ増えますよ」と黙認をとりつけた。

ディーじぇル、憎いニダ

量産能力や商品価格の安さでは中国に劣り、技術力や品質の高さにおいては日本製品に劣る韓国にとって、
宣伝を行うことでのイメージ戦略しか手段が残されていないんでしょうね

ヨーロッパのいわゆるクリーンディーゼルでも、EGRをかけると黒煙を吐くよ。

で、ディーラーに煙が出ないようにならないかと相談すると、EGRをきってくるるそうな。

朝鮮は、えふてーえーなんかして、百姓はどうするんだんべ。
毛唐のこさえるナッパより、朝鮮のナッパの方がやしーから、
痛くもかいくも、ねえんだんべか？

俺なんか えふてーえー されたら、毛唐の安ナッパに負けて、
首くくりだんべなぁ。

ヒュンダイのディーゼル自慢をしていた朝鮮人が昔いたが
やっぱり大嘘だったなｗｗ

自力開発なら対応出来るはずだｗ

北朝鮮だけじゃない、
韓国も核を持ってるよ。
極秘でイランと共同開発した。

>>181
それは「軽油の品質を法律で決める」で解決だよ。

>>193
あいつら部品を自前で作れんのに・・。
コア技術を握っている日本の恐ろしさを知らんから・・・。

後は日本国内市場でディーゼル車を売るかだな
アドブルー無しでやらんとダメだからな。

その為にもディーゼルオイル規格や取扱いを
正しく告知して古い既存車をいかに減らすかになる
日本の触媒屋の凄さは知ったから・。
楽しみだわ・・。

>>149
書いちゃだめです。ベンチマークが来るからｗ戦前から出てけど途中かれたんだよね。
また復活したらしいけど

>>197
JXだろ・・。
あれは枯らしたのではないよ・・。
意味は分かるか？
なんで静岡にあるのか知っているのか？

その位は知らないとダメだぞ・。

>>198
わからない・・・
静岡でしょ？

んーー、
ガンダム？

ちなみに静岡で漁港が多いのはなぜか
分かるか？
石油屋なら常識。

まあ、欧州はディーゼル普及させる目的優先で規制値を政治的に決めて来たからね。

>>198,200
全然解らん

もう一つヒント
浜松と言えば？

何故楽器屋が多いか・・。
ヒントを与えすぎたなＷＷＷ

FTAで開けても排ガス基準ではじくと。根性悪いな。さすが欧州。

白人様に鍛えてもらいなさい。

>>204
当然だろ。
部品を買っている韓国にそう簡単に開けるかよ。

だから日本車メーカーはハイブリットで
アドブルークラブには名前だけ書いているだけなんだよ

住人、馬鹿丸出し。

ヤマハ発動機

>>207
馬鹿丸出しはお前
尿素は他にも使える・・。
北海道にもやっと工場を作ったな。

眉毛のおやじは分かっているのか?
食い物にされるぞ。

>>208
じゃその前は何を作っていた?
阿呆はすぐ欧州が良いと言うから。
物事には準備が必要なんだよ。

>>196
日本の触媒屋の凄さは知ったら・・・ショックばい　・・・<｀Д´　>

日本の触媒技術はすごいぞ〜

NOｘに関してならばほぼ無害化できる所まで来ている
窒素酸化物を窒素と二酸化炭素に持っていくそうだから。

ただ残念ながらSOｘにこの手法は使えない
考えてみると解るが、このやり方だと硫黄が出来てしまうから

だからSOｘは含まれる硫黄分の含有率で対処するしかない

>>181 グロープラグ昔からあるぞ
手動だけどなwwww
ないとディーゼルエンジンかからんだろ

何で今頃になってユーロ５なんだよｗ
アホか

>>211
北海油田産の軽油は硫黄分が少ないから問題にはならないだろう

でも
日産はエンジンをベンツから売ってもらうという話あるよね？
最高レベルはドイツのベンツが持っているのでは？