【日中】産経報道「滬杭高速鉄道は日本の模倣」、中国で反発の声「日本人が嫉妬」、「仮に模倣でも、新幹線より優れている」[10/27]

- 日本メディア「滬杭高速鉄道は日本の模倣」、中国で反発の声 -

　10月26日、上海と杭州を結ぶ「滬杭（ここう）高速鉄道」が開通したが、産経新聞が「滬杭高速鉄道」を
日本の新幹線の模倣と報じたことに対し、中国ネット上で反発の声があがっている。環球時報が伝えた。

　滬杭高速鉄道は最高時速350キロメートルで運行が可能な高速列車で、中国メディアは開通に際して
「わが国は鉄道の総距離と最高時速の2点で世界一の記録を持っている」と報じ、中国高速鉄道に集大成
であると報じた。

　浙江日報は27日、「日本は半世紀の時間で2325キロメートルの線路を敷設し、その平均運行速度は
時速243キロだが、わが国はわずか6年で2700キロメートルの線路を敷設、平均運行速度は時速300キロ
を超える」と誇らしげに報じた。

　産経新聞は27日、「実際にはデザインも技術も日本の新幹線の“模倣”」と報じたことに対し、環球時報が
「日本メディアが悪意をもってこき下ろした」と報じると、大手メディアがこぞって転載した。

　環球時報の記事には多くのユーザーから、「日本人が嫉妬している」、「かりに模倣であっても、日本の
新幹線より優れている」などといった反論のコメントが寄せられている。（編集担当：畠山栄）

ソース　：　サーチナ　2010/10/27(水) 17:13
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1027&f=national_1027_163.shtml
関連スレ　：
【中国】自称中国産、実際はデザインも技術も日本の新幹線模倣　中国「滬杭高速鉄道」開通[10/27]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1288133922/
【高速鉄道】中国最速列車の運用開始　上海−杭州が40分に　最速時速は416キロ［10/26］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1288065540/
【中国】先進国の40年をわずか5年で追い抜いた中国、高速鉄道世界一の国に−中国紙[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1287049875/
【レコチャ広場】中国の高速鉄道技術が全米をつなぐ［10/08］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286513441/
他

パクリを自慢出来るのは特亜ならではというかなんと言うか

2

鬱陶しいねえ。なんでこいつらに売ったの？

中国人は本当は知っている。

　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）　韓国人かよｗ
　　 ﾟし-Jﾟ　

早くデモしろよｗ

>>5
だね、知ってるからこそカチンとくるんだよね。

車両素材、電子材料がチャンコロ製だと直ぐに事故、故障のオンパレード

サービスやモラルの質までは模倣できないさ

日本のものを模倣して安全面を取っ払って運転したらそりゃ日本の速度は超えられるんじゃないか？
日本の安全と中国の安全は違う

あとで認めるより最初から参考にさせてもらったって言ってくれる方が印象いいのに

ほんと朝鮮人みたいになってきたなぁ。

パクリの電車を自慢してるの？理解出来ない。
半島と同じで中国も恥の概念無いのが良く分かる…。
てか、こうなるの分かってて売ると決定した人間調べるべきだと思う。
絶対に裏金貰ってるかハニートラップに引っかかってると思う。

>　浙江日報は27日、「日本は半世紀の時間で2325キロメートルの線路を敷設し、その平均運行速度は
>時速243キロだが、わが国はわずか6年で2700キロメートルの線路を敷設、平均運行速度は時速300キロ
>を超える」と誇らしげに報じた。
0から出発するのとある程度、出来上がったもんを運用するのとではそもそものスタートラインが違うだろ？

模倣どころが川崎重工などの技術供与を受けて作ったんだけど・・・

>「日本は半世紀の時間で2325キロメートルの線路を敷設し、その平均運行速度は
>時速243キロだが、わが国はわずか6年で2700キロメートルの線路を敷設、平均運行速度は時速300キロを超える」

時代が進めば技術もそろうし
日本には騒音問題もあるからねえ

厨極人は自分の国のモーターショウを恥ずかしく思わないヒトモドキｗ
パクリもアソコまで行くと朝鮮人すら赤面するぞｗ

月一くらいで尼クラスの事故おこしそうだな。

転売ヤー

>12
いやいや、なんたって半島人の元ご主人様だから更に濃いはず

実際中国の高速鉄道のほうが日本よりはるかに先を進んでるからな
日本はいまだに整備新幹線を最高速度２６０キロで整備

どう優れているのか言ってみろｗ

むしろこれで模倣ではないとする発想が知りたいし、どこが優れているのかと
カタログ上の最高速度とか言う頭の悪い解答は無しだ

>>1
>わが国は鉄道の総距離と最高時速の2点で世界一の記録を持っている

程度が低すぎるなｗ
新幹線が優れているのは、車両や線路単体では無く、全てを一括したシステム
として「完璧」な運行が行われているからなんだがｗ

コピー商品を自慢気にコピー元の会社に売りつけてくるらしいね。

「仮」に中国が独自開発したとしよう

開発期間はどれだけで、どうしてその形になったのか


中国人に聞いたらどんな嘘つくんだろうな

以前なら「うんパクったよ？なんか問題？」で終わってたのに
朝鮮化著しいな。中華をここまで卑しめるとはさすが中共だ

>>12
本質はもともと全く一緒

ここで一番問題なのは
まんまとパクられるまぬけな日本
中国はしてやったり、だろ

あと出しで負けるはずないよ

>>29
「まんま」はパクれていないけど。
運行システムが目に見えて劣化してるし。

空力学系は、中国には問題が発生しても、解決のノウハウがほとんどないから、
日本の設計図そのまま作るしか手が無かったんだろうな。ｗ

いまさらだな
パクりは中韓の文化なのに

>>31
日本語読めるか？

誰かこれ↓中国語に訳して向こうの動画サイトに貼り付けてくれないか

http://www.youtube.com/watch?v=Mg3M48ROTQM

こいつらほんとに舐めすぎだ土人のくせに

>>30
本質的には後出しで負けているのでは？

なにせ、元が10年以上前の設計で単にリミッター解除と過電圧してる
だけなので、同じ線路面の条件だと確実に負ける

それどころか、日本の線路で走らせたら、トンネルに入った途端に車体
崩壊起こしたり、カーブで曲がり切れずに吹っ飛んで言ったりととても
楽しい事に・・・

仮に優れていても中国人が土人である以上日本のような運用は無理。

>>34
さっきも書いたけど、新幹線ってのは車両や線路単体の物では無く、独自の運用
システムを一括したものだぞ。
要するに、支那は例の韓国の「攻撃型イージス」レベルでホルホルしてるわけ。

>>36
カーブが少ないから大丈夫らしいよ
シナ幹線は

だって、住宅地とか迂回して作る必要がないんだもの

産経は事実を言っただけだろ。
中国人ネットユーザーは憎まれ口ばっかで反論にもなってねーし。
何で中国人っていつもこうなんだろうな。
あまりにも民度が低すぎる。

>>38
もうちょっとよく読めよ

つか、敗戦からわずか20年足らずで新幹線開通させた
日本は凄いと思うよ！
まあ、俺自身は何にもして無いが。

>>38
さっきから何言ってんだお前…
会話が成り立たないとか怖すぎ

いや、大陸の方が直線に近く作れて、平均速度が上がるのは当然としか

大事故が予想されるので
ここは無関係ということでおk

>日本は半世紀の時間で2325キロメートルの線路を敷設し、その平均運行速度は
時速243キロ
日本は何も無いところから開発して、営業速度はすでに300キロこえてるが？
>わが国はわずか6年で2700キロメートルの線路を敷設、平均運行速度は時速300キロ
を超える
そら　○朴なんだから当然でしょ　それに敷設については国土の広さ考えてみろや

6年で開発成功とかおかしいとか思わんのか…

蛇口とか取って行ったのもう忘れてんのか

そんなんだからノーベル賞が無いんだよ。

こんな何もできない無能なくせに

火星に行くとかｗｗｗどういうことよ

共産主義諸国に対して「対共産圏輸出統制委員会」通称ＣＯＣＯＭという
軍事技術・戦略物資の輸出規制の制度があった。
中国に対しては我が国独自で、特定の産業技術の移転を禁止する法律を
作るべき。なんせ相手は共産党１党支配の恐ろしい国。
日本は中国と貿易しなくても、インドや東南アジア等市場はたくさんあるはず。

中国の発展に民度が付いて行ってませんね(笑)
中国人はそのままの民度がお似合いですよ

>>39
うん
多分、今の日本の新幹線を持っていけば、余裕で400キロで安全走行
出来ちゃうのかもっておもう。

例の443キロの試験車両だって特殊な改造をしてたわけじゃなく、あくまで
今の新幹線の試作車両でやっただけじゃなかったっけ？

制動距離の縛りはどうなんだろう？

最先端技術まで海賊版ってどんな気分だろうかｗ

>>54
300ｋｍ/hから10m以内で0km/ｈに制動可能な装置をつけるアル！！

模倣ってかそもそも新幹線の技術売ったんじゃなかっけ？
しかしまあ、こうして見ると今の中国はあんまり誇れるもんがないんだね。

そりゃ駅の間隔が違うからだろｗ＜平均速度

E2系の先頭形状とモータ数・ギア比だけ変えて３５０Km/h運転を実現した
中国の「独自開発技術」。カラーリング７００系もどき。
まあ、事故が起これば日本に「謝罪と賠償」を求めるつもりだろうから、
その布石なんでしょうけどね。

>>56
いくら中国でもその距離では中の生ものが死んでしまう
せめて倍は確保してあげようよ

じゃあ自分のちからで作ってみなよハイテク鉄道を。

作ってから実績出してから物言え。

粉飾決算ばかりしてんじゃねえ。

　　



　　　　　　ＪＲ東日本　と　川崎重工業のバカ見てるアルか？




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おかげで中国は、時速350キロで営業運転出来るアルョ！

中国人＝朝鮮人

DNAもほぼおなじｗｗ

>>62



ＪＲ東日本&川崎重工業「中国様のために働けてたいへん幸せです」

まぁ事故を起こすでしょ。
それにしても中国のLCCを日本上空に平気で飛ばす感覚が解らない。
兵器と同じじゃん。

半年ほど前に上海に行って向こうの高速鉄道に乗ったのだが、３０分くらいの
遅延が当たり前だった。ソフトはやはりコピーするのは難しい。

最高時速350キロメートルってのは素直に凄いとは思うけどね。
安全マージンとらずの走行ってのは、先進国にはマネ出来ない中国ならでは、といったところか。
こういう安全が二の次三の次で運用できるところが中国の強みだなｗ

>>65
事故は無いんじゃない？

起こさないんじゃなくて、無かった事になるって言う意味で
ロケットで滅びた村のようにあたかも何もなかったかのようになるでしょ

OEM販売　

＊アフターサービス、謝罪と賠償は日本へ

馬鹿過ぎて相手にならねー

JRのタバコ税を撤廃して自分で払わせろキチガイｗ
国鉄職員のツケをおれらにかぶせず新幹線売って払えバカ！！

潰れてしまえ！！

> 環球時報が
>「日本メディアが悪意をもってこき下ろした」と報じ
　こいつら、うしろめたいだけやで。
　真実をつかれてうろたえているバカ共。
　恥を知らない国、メディアは存在価値無し。

和諧号ってまるで新幹線パクリなんだけど、まぁ、設計速度超えて運転してるか
ら、いざ、大事故起こったときのこと考えると「中国国産」って主張されてる方
が責任無くて良いんだよね。　

CRH2(E2)→CRH2-300→CRH2-380(=>>1)

>>56
中国の技術はスゴいな。ｗ
マダマダ速く走れるじゃないか。

日本の新幹線は制動距離で最高時速が決まるとか聞いたからな。
そこが律速。

「日本人が嫉妬」？無い無い。
事実を言っただけだ。

そもそもこれちゃんと運用できてるの？

>>53
（´ ・ω・｀）　＜うんにゃ、特殊。300Xは名前の通り、300系の次世代車として技術課題を一杯に詰め込んだ
　　　　　　　　　　クルマ。但し、速度記録は運転士さんのお茶目、かな。未知の領域で出る問題を解決するために
　　　　　　　　　　スタッフてんてこ舞い。速度記録なんざ知ったこちゃねー！がホンネです。
>>54
　　　　　　　　　＜制動距離に制限は基本的にはありませぬ。ただ、自主規制ｗレベルとして1〜2閉塞、まあ
　　　　　　　　　　3〜4kmで停まれなさいよ、と。地震国家たる日本ではそういう縛りですな。
　　　　　　　　　　あと、最高速度が上がっても前の車種から制動距離が伸びてはいかんそうな。
　　　　　　　　　　欧州ではこんな決まりはありません。

これを輸出したアホってどの日本企業？
マジでキチガイだろ。

新幹線と比べるのは間違いだな
横浜方面を走っている、赤い色した裏路地の超特急と比べるべきかとｗ
彼等に「ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ」関連の動画を見せたら、黙ってしまうんじゃまいか？

で　事故が起きたら日本のせいだと言って反日デモをするんだろ？
模倣であっても日本より優れているとされる中国のパクリ新幹線が
史上空前の人身事故を起こすのは歴史の必然だよなあ。。。

>>78
＞ 　　　　　　　　　　あと、最高速度が上がっても前の車種から制動距離が伸びてはいかんそうな。
＞ 　　　　　　　　　　欧州ではこんな決まりはありません。
＞

アングラに制動距離の縛りがあると言うわけね。

欧米の鉄道関係者が見たら、まんま新幹線だねと言われるね。

日本の古い新幹線車体を中国で｢直線だから大丈夫だろう」と設計限界を
越してスピードアップを図った車体で中国の技術？は限界を越すとこだけ
だから車内も色合い以外はそのまま
中国民が自国の技術と信じるのは報道がそうしているのと
中華思想(すべてが中国アズＮＯ１）があるから
日本から輸入じゃなくて中国国内で作ったから国産というのはあながち
間違いではないがその技術供与なんて細かいことは中華思想が吹っ飛ばす
しかし、何も無いところに側溝見たいに掘り込んで線路を引いちゃう能力は
すごいよ。住民は有無も言わさず移転だし、地方では畑を分断しても無問題
一度、乗ってみな、線路を横切る橋がほとんど無いんだよ
これが共産パワー

今の日本は、Ｅ５系とか、Ｎ７００系なんて次世代型に進化し続けてるけど、
中国が、本当の独自技術で、これらを凌駕する車両と運行技術を確立したら
脱帽だけどね。

１００％無理だとは思うが。

>>47
通常、試験鉄道作ったり、いろいろ実験繰り返したりするものだが、
それが無いというのが、パクリを白状してるようなものだな。

そろそろ大朝鮮に改名したほうがいいんじゃないか？

日本がシナに嫉妬する文化、技術など何も無い。軽蔑するだけだ。

シナチョンはどんどん真のチョンとして成長しているな

例えば俺が鉄道会社のトップにだとして、400ｷﾛ営業運転可能と上申されても
安全性と騒音は？と訊くぜ、速度だけが世界一ではいかんよ。新幹線てのは
軽自動車に200Ps載せりゃ速いだろって言ってるガキと同じだなチュンて

>>85
いくら技術開発しても国内だけではペイしないから、
いずれ中国かどこかに権利を譲ることになるよ。

＞平均運行速度は時速300キロ


だって直線じゃん。
地形の違い考えようよ、大陸原人。

いくらで新幹線売ったのか知らないけど、もったいね〜な。
中国に売るのは10年前の技術でいいよ。

広大な大陸の真平らで真っ直ぐな線路で
史上空前の大規模な人身事故を起こすのが中国クオリティだよなｗ

恥知らず特ア

＞かりに模倣でも


…模倣なのね

日本は巻き返しのために↓の電車を実用化しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=-w_Kzyk7_pA&feature=related

>>83
＞欧米の鉄道関係者が見たら、まんま新幹線だねと言われるね。

まんまじゃなく劣化コピー
高速カーブに非対応らしい

日本より優れた新幹線作れるわけ無いじゃん
開発・運用実績に雲泥の差があるのにw

>かりに模倣であっても、日本の新幹線より優れている」

「かりに」ではなく、まぎれもない事実として模倣です。
欠陥車両と手抜き工事で、悲惨な大事故が起こらないことをお祈りします。

JR東と川崎重工業のせい。東海や西日本は反対してたのに

中国の高速鉄道とかいうものが早く銀河鉄道になるところを見てみたい

中国人は劣化コピーを見て嫉妬するのか

変な連中だな

技術提供はして欲しくはなかったな。
もし、大きな事故が起きた場合、また日本のせいにされてお金をむしり取られかねない。

そのうち煙を吐きながら走行することになるだろう。

アメリカのドラッグレースを除いて、世界最高速が出るレースを知ってるか？
Ｆ１ではない。
ル・マンだ。
ユーノディエールの直線が長すぎてスピードが出過ぎる為シケインが設置された。
要は直線が長ければスピードは出る。
Ｆ１の性能が劣る訳ではない。
そこらへんがチャンの連中にはわからんのですよ、大佐！

優れてるかどうかは、安全性の実績が蓄積されて初めて言える台詞なのにな

時代が何十年も遅れている。メタボリック国家中国にはそれが分からないのだ。

模倣を認めないのは仕方ないよ　所詮、共産党の癖に過去の国家の栄光にすがってるバカたちだしw

スピードは出て当たり前。あんなに平坦な地形で真直ぐの線路だったら
どこの国も苦労はしない。日本の線路で走らせたら完全に脱線。

かつて模倣×
川重製作○

模倣じゃなくて単なる劣化コピー

運用環境が違うのに…
まー良いか。そう思っておいて貰った方が。

どうせすぐに事故起こすでしょ
食品も建物も何もかもがいい加減な国なんだもの

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　　　
　 　　 n ∧＿∧　n　　　　日本の新幹線は中国の模倣です
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)　　　　　　　
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊　　謝罪と賠償を

走るギロチンとしか言いようがない。

>>1
嫉妬、シット、しっと、日本と中国じゃ意味が違うのかなｗ
ﾁｬﾝはよくこの「嫉妬」という言葉を使うが、
フツーの日本人および日本企業が中国に嫉妬することなどありえない。


鬱陶しいとは思うだろうがなｗ

平均運行速度が上って言いたいなら、秒単位の正確さを持ったダイヤが組めてから
行ってほしいな。
あと騒音対策が必要な区間がどれくらいあるかでも違ってくるしね。

まあ、リニアの建設も始まりそうだし、中国はどうでもいいやｗ

中国人に嫉妬？
おいおい、世界でも中国人であることがステータスになちゃっていたのか？
普通、自由と人権のない奴隷には、憧れもしないし、ましてや嫉妬とな。
中国人よ。どうやって嫉妬するの、教授してくれ。

爆釣ですな
産経は社内で年間釣りキチ王者決定戦でもやってるの？

中国人ひホント無知過ぎてかわいそうｗ

中国紙の記事って面白いなw
自国が世界に恥を晒すことを平気で書くw

中国人じゃなくてよかった。心の底からそう思う。

ドイツ事故以上の凄いのが起こるよ。
あいつら何にも分かってねぇw

>>35
中国国内ではよつべ観れない。
向こうの動画サイトで直接うｐ出来ないだろうか。

といってもネット監視されてるから速攻削除されるんだろうけど。

新幹線は速いから新幹線なんじゃない
新幹線は世界で最も遅延が少ないから新幹線なんだ

支那人はその辺が判ってない

そのうち何か問題がおきて泣き付いてくるんじゃね？
その時笑ってやればいいよｗ

>>124

中共政府なら事故そのものを無かったことにするか、
反政府テロ事件にすると思うのです

日本の日本人による安全点検を経てさえ、ボルト脱落したりギアボックス異常だの起こる。
中国の中国人による安全保守管理+スペックオーバー走行なんて、怖くて乗れない。

＞　環球時報の記事には多くのユーザーから、「日本人が嫉妬している」、
＞「かりに模倣であっても、日本の新幹線より優れている」などといった反論のコメントが寄せられている。

情報統制は完璧だなｗ

つまり反日デモは官制デモだったということがここでも証明された（ ´_ゝ｀）

>>106
Ｆ1よりル・マンのほうが最高速が出るのは、
プロトタイプはフォーミュラと違ってカウルが有るから

フォーミュラはタイヤが剥き出しだから、
空気抵抗が大きくて、最高速で劣る
例えば、トヨタＴＳ０１０は鈴鹿のメインストレートで
326�q/ｈを記録した・・・フジテレビの三宅アナ乗せてｗ
Ｆ1だと310�q/ｈくらいだな、今のが

なんでもいいけど
＞平均運行速度は時速300キロを超える
は明らかにうそなんじゃないの？どうなんでしょう。

日本のこれ
＞平均運行速度は時速243キロ
もどこから持ってきた数値か良くわからんのだけど。

2駅間の表定速度くらいしか比べようがないと思うんだが
その場合は300km/hを超える区間が中国にはあるんですかね？

この記事
ttp://sankei.jp.msn.com/world/china/101027/chn1010270708001-n1.htm
から202km/45minとすれば270km/hってことになるが
まあたしかに500系の2駅間平均速度261.8km/hを超えてるがね。

技術供与した制御回路に仕掛けしてあるんだよな？
まさか日本の技術をそのまま渡したなんて言うなよ。

中国で事故が起これば日本の責任にして賠償金をよこせ、と。

ニュースで国産と強調してたねｗ
アメリカも報道してたけど日本のにの字も出なかったね
中国製の速度を報じてた。

さっさと事故れば万事解決

いやはや、外国の報道をシャットアウトしたり外国の視線がとても気になったり
中国は忙しい国ですなあｗ

反論出来ないとなんでもかんでも『嫉妬』
さすが韓国の宗主国

嫉妬じゃなくてsit!だね。fuck！でもいいけど。

>>139
おまえshit downってうんこするんか？って
英語の教師に言われた事ないか？

ﾊﾞｯﾀﾓﾝがｵﾘｼﾞﾅﾙ凌駕しちゃうのは日本くらいだろよw
特亜には思想がｱﾚなんで永遠に無理w

>仮に模倣でも、新幹線より優れている

まあ本当に新幹線より優れているんなら、
日本人として素直に感心するべきだと思うよ

本当ならね

>>138
まあ、中韓、というか極東３馬鹿のメンタリティってそんなもんでしょｗ

３馬鹿って、なんでオリジナルをつくる能力がないんだろ？

>>78
日本の在来線の非常制動６００メートル以内に停止ってのが面倒ですね。
それが無ければ結構スピードアップできそうなんですが。
・・・・・あっても無くても電車はそう簡単にとまらねーっての

ほとんど日本の技術なんだろうが、平均運行速度は日本が時速243キロ、中国が時速300キロだとすると、
日本の整備マニュアルじゃ役に立たないだろうに。どうすんの？

>「日本人が嫉妬している」
クソワロタ

>「かりに模倣であっても、日本の新幹線より優れている」
「ならいい」が抜けてる
この情報だけで優れているかどうか判断できるわけがない

あれは属国派が宗主国様に朝貢したものだよ。

>>146
（　 ｀ハ´）壊れたら日本のせいにするアル

中国は「技術もオセーテくれないと、工事を受注しないよ」と。オセーテもらったら、「これは、オラの技術」だと。

尖閣みてもわかるように平気で中国人は嘘をつくでしょ。

まあ、中国人は嘘つきだから
中国高速鉄道でも自分たちが独自開発した
国産というのは、わかりきってたこと。
本当は中国人自身が一番わかってるだろ、
自分たちは嘘つき民族だてことを。
だからこそ、ミルクも日本から買うのだろうし。
ただ世界中の人は中国人が嘘をついてる
とわかってるから、ますます軽蔑されるだけなんだけどね
中国人という民族が

>>146
周囲に気を使う必要がなければ、最高速が多少劣っても、平均速度で日本を
上回るなんて簡単だろうねｗ

沿線に対しての騒音も振動もお構い無しでアクセル全開すれば良いんだから。

コストダウンと適当な作りで発泡スチロール多用してんだろなｗ

中国に技術の施しをした日本人が馬鹿だよ。どう考えてみても。

これ新聞で写真みたけど、
先頭車両のボディのRとか、デザインそのものとか、あまりに日本のまんまなんで笑ってしまった。
工作、製造から設計時のデータからそのまま丸パクリだよね。
しかも日本の現行タイプママ。
ああいうところでオリジナリティを少しも追求しないところに、やつらの恐ろしい欠陥が隠れているような気がする。

下に日本の次期新幹線車両の写真も出ていて、設計、デザインの先進性、その差がまたまた
まるわかりだった。

模倣というか拙劣なパクリだろ

模倣を誇れるのは本家より洗練されたものを作れる技術国のみということがわかりました
特亜のレベルの低さを改めて垣間見させていただきありがとうございました

そもそも高速鉄道は日本発祥わけで

ついに新幹線の海賊版か

>>144
正ﾍﾞｸﾄﾙな魔改造も出来ないからﾊﾞｸるだけw
負ﾍﾞｸﾄﾙな魔改造ってか、劣化コピーは得意なんだけどねw

ほっとけよ。
どうせ世界史上稀に見る重大事故起こすだろうから。
そんときゃ
「日本から提供された設計、技術に重大な欠陥が見つかった」
とか言い出しかねんから。

事故で一編成全滅すればいいのに

中国に残留して技術を伝授した、満州華北華中鉄道各社の技術者のことも
たまには思い出してあげてください。

結局産経の負け惜しみだろ。
産経らしい記事だな。

>>161
同意

わざわざ紙面で模倣だって指摘するほどのもんかね？日本の技術力は世界中が知ってるし日本だって最初は模倣から始まってんだろ。

そもそも中国とは、国家権力を用いて他者の富を強奪することに、何ら良心の呵責を感じない人々が多数派を占める国なのである。
日本人は、そろそろこの「現実」を理解するべき時期である。
http://www.gci-klug.jp/mitsuhashi/2010/10/21/010944.php

日本の対中国・香港の貿易黒字がＧＤＰに占める割合は、わずかに約０．３５％。
中国及び香港との貿易が途絶した場合、日本の経済の「フロー」であるＧＤＰは、約０．３５％減少することになる。
果たして、この程度の規模で「日本経済は中国に依存している」、
あるいは「日本経済は中国なしでは成り立たない」などの表現を用いて構わないのだろうか。甚だしく疑問である。
http://www.gci-klug.jp/mitsuhashi/2010/10/19/010917.php

中国共産党政府が乱心し、日本からの投資を接収した場合、日本は対ＧＤＰ比で１％強、
全対外直接投資残高の７．４％分のストックを失うことになるわけだ。
別に、これらのストックの金額が少ないと言うつもりはないが、幾らなんでも
「中国との関係が悪くなると、日本経済は破綻する」などの言い回しは、大げさと言わざるを得ないだろう。
http://www.gci-klug.jp/mitsuhashi/2010/10/20/010933.php

電線が盗まれる国だぞ、レール盗まれて脱線するに決まってる

>>166
少なくとも見るからに模倣臭いものを自信たっぷりに宣伝したりはしないよ、日本人は。

>>168
その前に、ドアノブやら手すりやら蛇口なんかの内装が根こそぎヤラれるｗ

■支那崩壊〈１〉

2010/02/12　『北京の商業スペースの半分は空室状態か−バブル崩壊間近との見方も』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920021&sid=aVYaSNRHBuHE

2010/04/08　『中国不動産バブルは年内崩壊も、「地獄」に向けひた走る−チャノス氏』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=a4TEauLSNdHI

2010/06/16　『中国の不動産バブルはすぐに崩壊へ、２０％値下がりも−野村』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aRJk8gkUqNsE

2010/07/12　『６月中国不動産価格、前月比では０９年２月以来初の下落』
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-16236920100712

2010/07/26　『中国の住宅価格、向こう１年で最大１５％下落も−ＨＳＢＣ』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=ax6ETCoTnSD0

2010/07/26　『中国地方政府の債務、約２３％にデフォルトの危険＝週刊誌』
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK869554220100726

2010/07/29　『★嵌め屋のゴールドマン・サックス「中国株は買い」』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aK4K0wiuE.ls

2010/07/30　『中国の不動産価格、向こう１、２年で最大４０％下落も−ＮＢＥＲ』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=a0pD61QDNxvI

2010/08/12　『中国ＣＩＴＩＣ銀、下半期に自己資本基準を満たすことは困難』
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-16752320100812

中国の鉄道に嫉妬とか笑わせるなよ

■支那崩壊〈２〉

2010/08/16　『中国：短期手形の不渡り、６月末は前期末比１０％増−人民銀』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aK2n4pe8FY6s

2010/08/18　『中国銀行監督当局、６０％毀損を想定したストレステストを銀行に指示』
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-16826820100818

2010/08/19　『中国からの逃避資金の流入で、台湾の４−６月ＧＤＰ、前年同期比12.53％増』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aGYu1yV212GI

2010/08/21　『中国：不動産下落なら、銀行の不良債権率が大幅上昇−21世紀経済』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=a.jiUKakzmqQ

2010/09/01　『中国の不動産企業、厳しいキャッシュフロー問題に直面か−財新網』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aARO1zm5HQ7o

2010/09/08　『中国の銀行システムのリスク管理は脆弱−銀監会主席』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=a_mer0VaxmKs

2010/09/30　『チャイナバブル崩壊懸念で、中国株への投資減らし推奨−クレディ・スイス』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aKfRo3N6KoBU

2010/09/30　『★嵌め屋のゴールドマン・サックス：中国工商銀株を約1880億円で売却』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aPqkebRfnOnA

2010/10/19　『中国投資は減らせ、チャイナリスク大きい−マーシャル・ウェイス』
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aKSzUHPDurec

技術やシステムなど日本と中国のものはまったく違う
だから日本の主張は大間違いである。

と、言い切れるような根拠を提示すべきであり
中国のこの言い分は反論になってない。
ただ感情を吹き出しているだけに過ぎない。

■支那崩壊〜幽霊都市〜

700億円かけた中国の都市、入居者がいなくて早くもゴーストタウンに
http://labaq.com/archives/51515090.html

http://1.bp.blogspot.com/_2fdwS3Y1VhU/TK6lr0xl6BI/AAAAAAAAm6Q/6G01yTgl_dQ/s1600/what_modern_ghost_640_02.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_2fdwS3Y1VhU/TK6lrvGILWI/AAAAAAAAm6I/PsttVR8PjBk/s1600/what_modern_ghost_640_03.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_2fdwS3Y1VhU/TK6lrW_bdQI/AAAAAAAAm6A/Dv4YEoBCJhg/s1600/what_modern_ghost_640_04.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_2fdwS3Y1VhU/TK6lZdhXiOI/AAAAAAAAm5o/6VyTVVPCEgE/s1600/what_modern_ghost_640_07.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_2fdwS3Y1VhU/TK6lZO6M-aI/AAAAAAAAm5g/OQn-Eg7WZfo/s1600/what_modern_ghost_640_08.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_2fdwS3Y1VhU/TK6lZCGv-5I/AAAAAAAAm5Y/oSdZCxzBV4o/s1600/what_modern_ghost_640_09.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_2fdwS3Y1VhU/TK6lAxP2BmI/AAAAAAAAm5Q/vDimKnP4y5s/s1600/what_modern_ghost_640_10.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_2fdwS3Y1VhU/TK6lA6D4E8I/AAAAAAAAm5I/j1XqPFtAhG4/s1600/what_modern_ghost_640_11.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_2fdwS3Y1VhU/TK6lAo8S8DI/AAAAAAAAm5A/PrSsvzIqezc/s1600/what_modern_ghost_640_12.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_2fdwS3Y1VhU/TK6lAaX_t7I/AAAAAAAAm44/BgIpizbu9BM/s1600/what_modern_ghost_640_13.jpg

中国のしょうもなさを笑って気持ちの安定を図るのもほどほどにして
国益にかかわる大切なものをやすやすと渡してしまえる
自分たちのまぬけさについて反省するべきじゃねーの？

■支那崩壊〜倒壊都市〜

上海で建設中の13階建てマンションが倒壊
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246193273/

http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p4.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p5.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p6.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p7.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p8.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/be/a2173a8af265f36686d1716559be7e4c.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/aa/c7e9af8bf60cf21965c683554d4c5808.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/dc/262696b0096c91eb0a930efeeb20abbc.jpg

【中国】中国で建設中のマンション倒壊、8人死亡 建設業者は逃亡[10/03]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286093868/

これじゃ夜も眠れんぞ
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090320/444104.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090320/444124.jpg

技術とは、民度の別名なのだよ。

>>158
ヒトモドキみたいな嘘は止めてくれ

新幹線というシステムは日本発祥だが
高速鉄道という概念は日本発祥ではない

アジアが最も遅れた地域なんだな
中韓見てると、まさにそう

日本の報道の自由
日本の職業選択の自由
日本のインフラただ乗り
日本の資本主義を、自由に無料で利用している、在日中国人は、シナ大陸に帰れ！！！

すぐに帰って、母国の社会主義を否定して、民主化運動して来い。
日本で権利ばかり主張して、獲得しようとするんじゃねーよ。

在日中国人は、帰国して、民主化運動して来い。
日本に民主化運動を肩代わりさせようとしてんじゃねーよ。

在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。
在日中国人は、中国共産党に意見を言えない、弱虫、ヘタレ、現実逃避人間、怠慢人間、寄生虫、ゴミ。

>>176
ＪＲ東日本が自社の技術を売り渡したことについては、
既に散々非難しているし、正直何を今更、としか思えん

>>181
なんかスレの雰囲気が悔しさを紛らわすために
相手の愚かしさを笑っているように見えていやだったんだよ。

>>1
仮に模倣でもwww
反論になって無いw
支那人人ｱﾜﾚ

支那の高速鉄道が日本の技術供与で出来てるのは
日本人はみんな知ってるw

>>182
まぁまぁ、世の中にはぱくってばかりで売り渡すどころか訴訟を抱えることしかできない国もあるんだからｗ


しかし、JRは馬鹿なことをやったものだ
これでこの鉄道が準中国産技術アル、海外に売り出すアルって言い出したら
さすが宗主国だｗと思うのだが

こいつらミニ四駆のレストアすらまともに出来ないんだろうなぁ…(´･ω･｀)

何か隠し通せない問題が起きたら
日本の息がかかった部分のみが悪いだの
元々日本の技術や設計に潜在的な無理が含まれていただの
いつかこうなるように日本が仕組んだのは自明の理
だの責任丸投げするのは目に見えてる

> かりに模倣であっても


やっぱりねｗ
後ろめたいところがない限り、そんなフレーズ出てこないしｗｗｗｗｗｗ

まあ確かに俺の祖国ときたらやることなすこと情けなすぎて
すべての物事に正面から接していたらイライラしすぎて泣きそうになるけど
それでもナナメから見ることに慣れすぎてもいかんと思うのですよ。

まず事故らんように運行努力しろよ

>>176
いやいや、そもそも中国がしょうもないって認識が広まってないから
ここで日本社会が風刺されてるんじゃないの？

私を嫉妬してるんだわ！！

と口に出して言う人間は自意識過剰で自分のプライドをなりふり構わず守る事しか頭になくて人の顔も正面から見れない超怖がりか

キャラ作ってるツッコミ待ちかな。

あの国は日本の１０倍の人口を有しているから、命の価値は日本の１０分の１。
少々の事故で犠牲者が出ても責任者の罪の意識は日本の１０分の１．
したがって安全性よりも安全性度外視したいっときの技術的数値を追求。

そして大事故が起きてから日本の技術だと責任転嫁してきそう。

>>178
あれ？
確か、飛行機のせいで見捨てられつつあった鉄道を高速化で復活させたのは
日本だったような・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
世界で最初に高速鉄道が整備された日本では、新幹線整備計画に伴い制定された
全国新幹線鉄道整備法第2条で、新幹線鉄道を「その主たる区間を列車が200km/h
以上の高速度で走行できる幹線鉄道」と定義している。

>>131
（´ ・ω・｀）　＜ダバダー〜由良拓也、違いの分かる男。MCSカウルですねわかりますｗ
　　　　　　　　　　昔のルマンでは最高速命！24時間走る気はねえのチームも参加してましたっけ＞セカテバ・プジョー
　　　　　　　　　　アレは400km/h超えしてませんでしたっけ？
>>145
　　　　　　　　＜だいたい「600m」の規定そのものが今となってはようわからんとです。
　　　　　　　　　　一説には蒸気機関車時代の、腕木式信号機の目視距離だとか…
　　　　　　　　　　踏切だって非常制動掛けたから安全に停まれるって訳でもなし。
　　　　　　　　　　ただ、運転士さんにとっては強力なブレーキは何より大切なアイテムですな。

>>132
うむ。そなたは。ほかの人間に比べると素直らしいな。
すばらしい動画を紹介しよう。読売テレビの去年のニュースクリップ。
さあみるがよい。最高速度はもちろん、驚愕の評定速度が明らかにされる。
なにしろ東京ー博多に匹敵する区間をたった３時間。
日本自慢ののぞみが東京を出て、また新神戸や姫路をうろついているころ、すでに・・・

http://www.news24.jp/articles/2009/12/26/10150515.html#

事実を指摘されてファビョるのは支那畜も一緒だなw

>>195
何にも無いだだっ広い、駅も無いところをまっすぐ走るのと
カーブや駅に止まりながら走るのを同列に考えて何が言いたいの？

保線もやっていない。
安全基準無視しまくり。
これは大事故につながると予言しておこう。

日本の新幹線の『本当の財産』は
そのデザインでもスピードでもなく、時刻表通りの正確さと
神話レベルの安全性だと思う。

中国が何を言おうと、これが模倣できる訳がないでしょう。

>>14
独自で作れるなら何十年も前に作ってるわなｗｗｗ

ただ先進国の弱みに付け込む能力は、さすがに中国人は凄い

写真も載ってたけどソックリだね。
新幹線ほど実績残せよw

>>193
そう、「高速鉄道」の復活だよ
復活はかつて有ったから復活であって
故に「発祥」ではないのだよ

だから言ってるだろ、「新幹線というシステムの発祥」は日本だが
それは「高速鉄道の概念」の発祥ではない
満鉄のパシナを始め、高速鉄道自体は戦前から有る

>>194
ユノディエールで400km/h超えたマシンは結構あるよ
でも、ユノディエールじゃＦ１と比較し難いし
鈴鹿だと、判りやすいかと思ってね

ハードなんて金がありゃどうにでもなんだよ
オマエらにはソフトの構築は永遠に無理だわ

>「日本は半世紀の時間で2325キロメートルの線路を敷設し、その平均運行速度は
>時速243キロだが、わが国はわずか6年で2700キロメートルの線路を敷設、平均運行速度は時速300キロを超える」

その技術と金はどこが出したかよく考えろ

まぁ、起源主張しないだけマシか？w

パクリを恥とも罪とも思わないシナ人。
著作権、財産権、人権がない野蛮人だからしょーがないかもなｗ

模造は我が国の誇りだ!
我が国の発展は模造産業にある。

ということだろう。

支那製の自慢の列車を日本で走らせたら大惨事になる予感。
普通同じ条件下で優劣は決めるよね。
朝鮮人→フランスのパクリ→独自開発→おおいばり自画自賛
支那人→日本のパクリ　　→独自開発→おおいばり自画自賛
大陸劣勢遺伝子はパターンがそっくり
支那人が朝鮮人のをパクって朝鮮人が支那人のパクって、お互いに
パクリを非難し合う日が来るといいね。まあ、これだけはありえないのだがｗ

欧米人が戦後の日本の復興で衝撃をうけたもののひとつが新幹線であったことは
事実である。戦後２０年で達成しているのでやはり驚きである。
航空機への参入を縛られていたからというのも理由のひとつと言われている。

>>13
素人でも予想てきるんだからねぇ。
なんだこうも上が馬鹿なのか。
国益ないがしろにしすぎだ。

東海道新幹線を抱えるJR東海は冗談じゃないと嫌がって拒否したが、
東海より官僚の影響を強く受けてるとか噂されてるJR東日本が売ったんだっけ？

今でも与野党問わずに跋扈してる媚中派が、そうさせたんだろうな。政官財で癒着して。

こうなるのも、しかも逆ギレしたり、いつもの「我が大中華に嫉妬してるアルね」とか言うのも、
誰でも予想出来るだろうになぁ。てか、根本的にこういう連中だし、戦前からこれの繰り返しだろ。

媚中派っつうか大陸派っつうか大亜細亜主義者っつうか支那通？今は東アジア共同体派？ｗ
どんだけ馬鹿にされりゃ気が済むんだか。戦後処刑された軍人も「支那通」「支那好き」が多かったろ。

それでも個人的利益（カネ？名誉？ハニー？）なのか、天然で昔から言う「支那通の支那知らず」なのか。。

和諧号　
Go Go！
byがじゅういん

>>210
だからこそ糸川博士は孤軍奮闘したんだよ。

どうでもいいけど、『福知山線の事故現場で快速がスピードオーバー!!ＪＲ西日本謝罪!!』
とか言ってたから何かと思ったら４キロオーバーだと……
追求非難する方もちょっと頭おかしくないかい。

そうかそうか支那畜ドモ。
で、お前んとこの嫦娥２はどうなったんだ？ｗ
毎度嘘データ発表ばっかりの無様な中国宇宙技術とか、恥ずかしく
ねえのか？ｵﾘｼﾞﾅﾙがないと何も成功出来ない腐れ泥棒民族がｗ

新幹線すげーよな
戦後に超が着くほどの天才が集まって開発したんだろ？

馬鹿は相手にしない

街角で、う○こをするのはやめなさい
その程度だから、自分で高速鉄道を作れなかったんだから

日本とドイツとフランスの技術で作った高速鉄道なのに
自国の独自技術だなんてＷＷ

世界が笑っているぞ　　中国。
なんと恥ずかしい民族なんだ。

戦前からだけどね。あじあ号　戦後は優秀な人材の就職先が無かった
地道な努力じゃね。車輪なんかアジア号かららしいしレールも満州だと砂塵なんかで
減りが早かったらしいし

中国こらしめ

何で日本人が日本製のコピー商品に嫉妬するの？

日本が苦労して一から開発した新幹線をパクって楽をしておいて
何がしか付け足したかしらんが
オリジナルの新幹線より優れているってか
マジで恥知らずだな
罪の意識とか後ろめたさとか微塵も感じられない
もはや日本人とは別の生き物だわ

ボンバルディア（カナダ・スエーデン）
シーメンス（ドイツ）
アルストム（フランス）
発展中国製（ＣＲＨ２）

って、こと？

チャンコロはゴキブリだから、恥とか罪の意識なんてまったくない

意地になって
平均時速350ｷﾛで運行する事を願ってますw

最近、日本が中国に投資して、中国人を増長させているのは、
中国を分裂させるためではないかと思うようになった。
誰が絵を描いたのかは分からないけど。

高い高い高い高い他界・・・ドーン

安全性を無視すれば
設計上安全に走って曲がって止まれる速度以上の速度は出せるだろ

電線と接触するパンタブラフはもちろん、他の動力部分にも余計な負荷がかかる
車体だけでなく線路軌道にも日本以上にデリケートなメンテナンスが必要とされる
大惨事を起こして、「優れた殺傷能力」などと揶揄されないように
運用速度の見直しや管理体制の見直しなどをすべきだと思いますよ

>>222
なーに奴らにはコピーするまでが精々だ
日本やその他先進国のように発展させるという能力がないからしばらくしたら陳腐化する

>>226
日本にそんな根性ねーよ。

盗人猛々しい

>>228
そういやドイツリニアをベースにした高速リニアを市街地と空港を結ぶ路線で営業運転していたはず。
あれはその後どうなったのやら？

こっちの新幹線を大々的にアピールしてるってっことは、向こうは放置ってことかなぁｗ

山ばっかりの日本と平地突っ走る中国で形が同じ新幹線はないやろ……

独自設計なら全く形が異なるはずだがね？

最初のセットだけ安値で売って、技術開放、輸出し放題のライセンスやった川獣は
国賊もんだよな。JRは怒っとる。N700で川獣が排除されてるのはそのせい。

台湾のは専用の高架を走ると聞くが


中国のコレはどうなの？
ＫＴＸと同じだったら怖い

パクリは支那、朝鮮の十八番
支那人や朝鮮人なんて日本じゃ信用ゼロ
早く国交断絶すればいい

何をもって優れていると言ってるのやら

安全に対する取り組みや騒音問題は勿論、
時刻表通りの運用等々、数え切れないほどやる事はあるでしょうに

実績も無いのに何を言っているのやら

キムチイーグルと似たようなことを他国のお下がりでやるとは
宗主国様はさすがだな

国土が広けりゃ長くなるのは当たり前。
長くなれば最高速を出し易いのも当たり前。

嫉妬てｗ　朝鮮人の感性と全く同じなんだなーこいつら
ゼェハァ言いながら普通に歩いてる日本の前に来て
「にっ日本を追い抜いたアル！どうアル？小日本が嫉妬してるアルよ〜ｗｗｗ｣
っていうヘヴン状態　　
どうリアクションすりゃいいんだよｗ

また列車内の扉やら何やら備品を国民に引っ剥がされてズタボロになるとか
スピード無理しすぎててトラブル起こすとか
絶対なにかオチがあるんじゃないかと期待してしまうだろーがｗ

ＪＲ束のせい

仮じゃないだろ！
今度はリニアか？上海のは日本から見ればおもちゃだそうだ。
ハニトラ注意だな。JR東海さん。

新幹線はおよそ４５年前に開通。そのころ中国、朝鮮では蒸気機関車。それも日帝が敷いたもの。その間の４５年、中国は何やってたんだ？

優れているなら５０年以上、３分以内のダイヤ定刻運行してみ。

未開人にライセンスとか理解するのは無理な話

>>241
＞ 仮じゃないだろ！
＞ 今度はリニアか？上海のは日本から見ればおもちゃだそうだ。
＞ ハニトラ注意だな。JR東海さん。

支那、もう一度東海にアタックするかな？
前回、無残に断られているけれど

新幹線など昭和時代のことをシナは今頃騒いでいるのか。

　もう５０年前の話だがな。

ここまで言うなら万一事故が起こっても韓国がロケット打ち上げ失敗の原因をロシアに押し付けようとしてるような真似はしませんよね

>>242
中国人はずっと内ゲバやってました。
>>243
＞優れているなら５０年以上、３分以内のダイヤ定刻運行してみ。

世界中見てもそれをできるのは日本だけ。

>>231
> そういやドイツリニアをベースにした高速リニアを市街地と空港を結ぶ路線で営業運転していたはず。
> あれはその後どうなったのやら？

１　営業はしている
２　技術を盗もうとしたらしく、ドイツから抗議を受けた。
３　路線を延長しようとしたが、周辺住民が抵抗して頓挫、電磁波がどうのこうの言っているらしい。

まあ、軍事輸送に転用しにくいのではないか？
連中が鉄道に熱心なのは、有事に軍事力を移動できるというのもある。

・中国人に日本の新幹線の高度な技術はパクれない
・技術移転するのは最高時速280kmの二世代前の技術だから何も問題ない
・新幹線はトータルシステム、車両だけ作れても日本の競争相手にはならない

技術移転が決まった頃の２ｃｈにこんな知ったかぶりの書き込みが溢れていた。
「中国に旧世代の車両をまんまと高く売りつけた日本の計略勝ちだ」と書いた
者さえいた。

タイの新幹線、中国に取られたよ。はい、2010年10月27日の記事。
http://www.newsclip.be/news/20101027_028910.html

タイ以外も、ベトナムは４月に政府が日本に内定出したけど、６月に国会が異例
の否決をして白紙に戻った。理由は「日本のは値段が割高だから」。背後に中国
の官民一体の強烈な安値攻勢の売り込みがあると言われてる。

自国の国民には純国産を標榜してる中国だけど、アジアの売り込み先には
耳元でこう甘くささやくらしい。
「日本から100パーセント完全に技術移転した日本品質の新幹線を日本の半分の
値段でご提供しますよ。」「日本から買った場合と比べて、同じ投資で２倍の速度で国土が発展するのを
想像してみて下さい。」
中国の販売用資料には、日本が中国に技術移転したCRH2と日本のE2系1000番台が
全く同じアングルで撮影された写真が載っている。関係者の間では有名な話。
タイもベトナムもこれでコロリとやられた。

気がつけば「車両だけ売った」のはマヌケな日本だけ。中国は「低価格な
日本品質の新幹線」を武器に「国際列車のタイ各都市への乗り入れ」という
名目で東南アジアの高速鉄道インフラそのものを完全に掌握しつつある。
他国の高速鉄道インフラを完全に掌握することの政治的意味は、日本の新幹線
が完全に中国政府に掌握された場合をイメージすれば理解出来るだろう。
経済発展を遂げた東南アジアは中国が引いた鉄道ダイヤに基づいて動くようになる。
中国は日本製の新幹線ブランドを最大限に利用して東南アジアを着々と支配下に
置きつつある。

韓国がKTXでやらかしたことを中国もやらかすとは。


多少は文明国だと思ってたが、同類だったか。

横浜や神戸の中華街には
胎児のスープや蒸焼き、人肉ハムを
裏メニューでシナ人に出す店が
あるって本当？？食人虫国

>>242
鉄道だけでなく日帝の機関車（パシナ）も80年代まで使ってたわな。＞シナー

>>246

実質的には戦前ね。戦争で工事ストップしただけ。

仮に模倣だとしても、劣化という名の模倣だよ！

>>250
成功の条件を「輸出」にするかしないかの差じゃね？

事実、「正確さ」という新幹線の重要な要素は
まだ支那はパクれていないのが覆せない事実
成功の条件を「新幹線システムの完全模倣」としている連中からすれば
支那のシステムはまだまだだから

簡単に言うと、中国新幹線輸出ビジネスの成否は、日本新幹線の弱点である暗黙知をどれだけ取り除けてあるか？なんだよな。
暗黙知排除、これが相当厄介な作業らしい。何しろ50年の実績の洗い出しだからね。

そもそも鉄道も自動車も航空機も西洋が発明した物をパクったんだが日本は。
それを多少アレンジしただけに過ぎない。
日本が自前でゼロから発明した物って、ほとんど無いよ。

>>256
支那「そんな精巧なシステムいらないしｗｗｗ負け惜しみの小日本ｗｗｗ」

>>258
西洋ってかイギリス。
どの道、支那に負け続けているのが日本。

>>258,それを多少アレンジしただけに過ぎない

その多少アレンジを教え請うために、国家総動員で国中の美女を差し出したんだよなｗｗｗ

>>258 日本がいつパクッた？　幕末に米国が模型を開国のプレゼントにしてきたのだ。

ないわー
車両だけパクっても、鉄道は保守や運用ノウハウのほうがずっと重要だから

>>263
じゃぁ支那の新幹線はどう説明する？
普通に走ってんじゃんｗｗｗ
ノウハウが〜なんて土人は気にしないんだろう。

支那土人や東南アジア土人のレベルの低さを理解できなかったのが、日本の敗因だろうな。

勘違いしてるというか、問題点を意図的にズラしてる奴多いんだけどさ…。

2002年くらいの段階で、
中国が新幹線を模倣した挙げ句に「廉価版新幹線」を
第三諸国に売りつける攻勢に出るであろう事は自明の理だったんだよね。
（現にアメリカとかアフリカ、ミャンマーに向けての攻勢が盛ん）

本当にオリジナルだと言い張りたいのなら、ガワをかえればいいんだけど、
ソレすらしないのは「日本の新幹線が安く手に入りますよ〜」という売り込み手段のためであることなんか、
ガキですら理解出来るし実際に予想されてた。

『新幹線』が車体とレールと運行管理のシステム全体を指す概念であるという定義には賛成だけど、
実際に新幹線を利用して金儲けされてる事実は揺るぎようがないんだよな。

>>250
この記事には正に同意。
もっとも、逆転喰らったのにはＯＤＡとか海外工作能力が低下してるという側面もあるだろうけど。

今回の新幹線の件は東亜＋が出来る前からヲチしてたけど、
当時の予想そのままの結果になりつつあるな。

…んで、問題はこういう展開になったときの責任を誰も取ろうとしないことなんだよね。
とらなくてもいいというか。
これは我が国の明確な弱点だと思う。
コンコルドだってものすごい損害赤字出したけど、総括はちゃんと行われたわけで。

したり顔して
「両国の友情のため」「将来の貿易拡大のため」「損して得取れ」
言ってたヤツらは懲役刑喰らうべきだと思うよ。

ﾆｯﾎﾟﾝｵﾜﾀ

新幹線技術を売った奴は江戸時代なら斬首だな
まずは売国奴リストを作成して登録し、永遠に名前を記載管理すべきだ

>>258
>そもそも鉄道も自動車も航空機も西洋が発明した物をパクったんだが日本は。
それはパクったとは言わない。何の特許にも触れていないし、特許保持者の意に沿わない事も
していない。違法コピー作り放題、商標勝手に使い放題の中国とは全く違うよ。

日本の企業は少なくとも国際的に認められたルールの下で、他者の特許に
触れないように努力してやってきた。線引きが微妙なところは国際的な裁定にも
したがって様々な物を作ってきた。違法行為やり放題の中国とはレベルが違う。

>>1
＞日本人が嫉妬している

嫉妬ってｗ
韓国土人化してきたなｗ　中国

発展途上国向けの市場を中国に食い荒らされないかと思う。
予測どおり馬鹿馬鹿しいお話になってる。

安物買いの何とやら。
まぁ、一度、ご自分で体験なさったら分かるでしょうよ。

『経験は最良の教師である。但し、授業料が高過ぎる。』

>>274
どこが政権取っても一緒なんてことはない、という経験ですよねこれも。
マジで授業料高いわ。

>>258
出たオリジナリティへの闇雲な信仰ｗ
そんなこと言ったら最後は人類発祥の地であるアフリカに全人類は土下座しろってオチにしかならんよ

>「日本人が嫉妬している」

どこまで厚顔無恥を晒すんだw

裏を返せば｢今まで自分達は日本に嫉妬してました｣って事を
暗に認めてるわけだからな
自己投影の最たる物だろ

3kが少しおかしい

中国人はレールを盗まれないように、せいぜい気を付けな

30分もダイヤが遅れるのなら
日本のダイヤで中国で運行したら
オカマを掘られた新幹線がじゅずつなぎになるな・・・。
ってかアジア諸国に売ったとして
中国が運転技術とかその他色々指導すんの？w

>>266
日立がイギリスに車輛を卸している現状で、廉価で商売する必要も無いだろ
高価だが信頼性が高い日本製品はプレミア感で勝負すりゃいいんじゃね？
他国が高い授業料払って支那の品質を知るのを止める権利は無いな
何が起きても粛々と「知らない、購入した相手に聞いて」て言ってりゃいいんじゃね

支那が請け負った事業の尻拭いをやったなら、その時はＪＲに非難の電話するわ

優劣を言い立てるのもアレだけどさ、実際乗った人が判断するでしょ。
こういうのはわかるものだよ。

安全とか乗り心地とかそんなもん考慮しなきゃ簡単な数字だと思うけど

>>276
一方、チーナは銃弾を送っていた

一言抜けてる
つ「型落ちの模倣」

ほとんどの中国人は独自技術で作ったなんて思ってない。
なんかこの記事はわざと煽るような内容で、おまえら釣られてる気がする。

近いうちに大事故起こさないかね？

中国人＝韓国人

事故はすざまじいと思う、中国人はパワーが違う
毎日橋が壊れて落ちる国だしねぇｗｗｗ

勝手に倒れる鉄塔
怖くて住めない投機専用マンション

中国魔境ｗｗ

>>282
あれ、大部分キャンセルになった報道があったけどな・・
その後の続報が無いから、じゃ、日立が大金投入して英国に建設した車両工場はどうなるん？って疑問はあるが。

勝手に倒れるマンションもあるよｗ

中国と韓国、全く同類だ。

日本の企業は菜z、こんな奴等に技術を教えたのか？馬鹿にも程があるし、
何れは安価な製品に押されて日本の企業は破綻に追い込まれるぞ。

>>291
鉄道の車輛は、納入したらハイ終了、では無いからね
メーカーメンテナンスが必要だよ

自国の独自技術とかほざいている連中のは放置推奨だけど

仮に模倣じゃねーよ（笑）まんま模倣じゃねーかよ（大爆笑）
中国人いったいどこまで馬鹿なんだよ（笑）

中国は構造は模倣できても、運行ソフトは模倣出来ず、近いうちに事故を起こすだろう。

大体　最高速度にしても怪しいものだよなｗ

加えて安全性と騒音問題は確実に無視してるだろうなｗｗｗｗ
中国だしｗ

>>215
運転士はきちんと報告してるし、別にＡＴＳくらいは公表する必要ないと思いますけどね。
動作したのは安全装置がはたらいていることなんだし。

台車は住重？
レールは新日鐵？

鉄の鍛造品を甘く見すぎ。　電子部品に至っては・・・。

自国にレアアースがあっても、精錬加工能力もなく宝の持ち腐れ。

もう中国と経済関係を持つのはやめたらどうだ。

支那は、この劣化コピー新幹線を中南米やアフリカ、東南アジアに売ろうとしている。
お蔭で、本家の新幹線が価格競争に負けて受注を逃している。

何でも自分達が開発して作ったことになる
こんな国と付き合ってもロクなことにならない
これ以上技術の流入を続けてはならないな

自分で作り出したわけでもないのに偉そうだなぁ

この先日本が生き残っていくためには
　価値があるものをそれなりに高い値段で買ってもらう
というのが不可欠。生産人口が減るのだから、これが当然。

新幹線に当てはめて考えれば、やっぱり基本的には安いものでよい、
という国や路線はもともと最初からターゲットに入ってこないわけで・・
1時間に一本走らせて、騒音も何もきにしなくてもいい
なんてとこには、やっぱり新幹線システムは似合わんだろう。
はくたかか京成のスカイアクセスで十分。
そういう発想でジャベリンは鉄道発祥の大地を
走っているんじゃないのかな。

まー結局、あんまり気にしなくてもいいんではないと思う。
実際、中国の車両を輸出して走っている高速鉄道の路線は
今のところないんだし。

仮に模倣→丸っきりコピー

ゴーストタウン作ってる連中で
この鉄道の採算取れるんかいの？

詰まる所、中国人や朝鮮人にとって、技術力の高さ、クオリティの高さ、オリジナリティなんて、どうでもいい代物なんだろう。
気にするのは勝負に勝って上に立つこと、面子を保つことであり、
そのために‘都合のいいデータ’や‘事実の捏造’や‘反則技’を駆使する。
で、結局は、物事の本質や良し悪しを判断する力を持てないままでいるし、
それゆえに、「汚い手段を使ってでも勝つ努力」はするが「より上を目指す努力」はしない。

中国って軍事産業でも旧ソ連時代からロシア製品をパクリまくって
勝手に世界中で売ってるんでしょ？
ロシアは怒ってないのかな

仮に模倣でもって、開き直ってやがるｗ

>>308
ロシアではシロアリを中国人といって踏みつぶしてる動画とか有ったよ。
相当嫌われてるｗ

もし、日本の技術提供がないなら、日本人は中国の新幹線に乗ってない。
全部中国製の時速３００ｋｍ近い棺桶に乗る日本人は気が触れている。

また中国人が馬鹿なことを
言っているぞ

自分で作れなくて、日本に作ってもらったんだろ、
馬鹿中国人

所詮、中身空っぽのシナチクだもんなw

新幹線の部品とかレールをもう輸出しないようにはできないのかな？

日本も昔はパクリをして大きくなった。
舶来車を購入してはねじ一つまで分解し、材質、精度等をことごとく調べた、
日野はルノー、日産はオースティン。
でもトヨタは例外で自国生産だった。

大きくなっていく国は皆したたかなんだよ。

一方中国は外国製品を購入してはねじ一つまで分解し、そこから図面をおこした
材質？精度？それおいしいの？

>>315
パクリと模倣
似て非なるもの

>>315
toyotaは戦前はトラック屋だった。ドル箱は純乗用車メーカーて日産だけかね？
半導体もアメリカの記事読んで、ゲルマニュウムの精製から始めた。
ロボットの普及もアメリカメーカーの東南アジア進出によるコスト攻勢（テキサスやザイログ）で仕方なくてのも有るみたい
今でも産業用や自動車用はカスタムメーカー製が多いな

>>1
＞仮に模倣でも

じゃあちゃんとパテント払え！
少なくともＪＲ束との契約どうりの新幹線を納品させろ！
始めの数両だけ買ってパクって契約破棄なんて汚い真似をするな！

基地外シナに新幹線を売り込んだ企業や国交省の無能共のコメント
が聞きたいですね。

>>1
>「かりに模倣であっても
認めるのかよｗ

中国の本命は日本のリニア技術だったそうだが、売らなかったのは正解だったな。

>>322
JR東海は反中っぽいからねｗ

>>294
（´ ・ω・｀）　＜まあ通常のメンテナンスは鉄道運行会社のお仕事なんですけどね。
　　　　　　　　　　新車を納入後、あっちが悪い、こっちを直せとクレーム付けて来る訳ですよﾄﾎﾎ…
　　　　　　　　　　かつてフィリピンに輸出された電車、納入セレモニーで色が気に入らないと
　　　　　　　　　　某大統領夫人が文句言った結果、全車再塗装と相成りました。
　　　　　　　　　　費用？もちろんメーカー持ちですがな。。

古い車両をフルコピーして
ただ単純にスピードだけ上げて最高の技術だと
どこに独自の技術が含まれてるのやら
本当のアホの論理ですな

小中国人はパクリしか出来ない劣等民族

>>324
イメルダ？

最近チョンの影が薄すぎる

コピー品を売るのは得意なメガ朝鮮中国

武器はロシアAK47から日本の新幹線まで
「恩を仇で返す」「ファビョる」

メガ朝鮮、悪の国だｗｗ

オリジナルより優れた模倣は存在しない。

リニアは軍事技術直結だから売ったらいかんよ

あのデザインは機能を理解した上でのものだろ

機能とデザインがちぐはぐなのは果たして優れているのだろうか?

先進国日本がパクリ王国支那に嫉妬するか
ほんと馬鹿でずる賢く汚い支那畜

模倣というかライセンス生産だろ。JR東と川車はライセンス料もらう契約になっているはず。

>>1
＞ 「かりに模倣であっても、日本の 新幹線より優れている」などといった反論のコメントが寄せられている。


【経済討論】 上海万博以降の世界経済と日本 Part２ [桜H22/10/16] 　http://www.youtube.com/watch?v=DXnfLFFcRQU

　　　　　　（※↓シナ系・工作員様 ＆ 親中＝反日・極左様たちの 絶叫工作↓）
＜動画＞
（２：０２〜） 『 中国人様に逆らって、中国人様のお怒りをかうと、中国人様目当ての、日本国内の 「観光地」 が、大打撃だぁーーーーーッ！』 ・・・？
（３：３３〜） 『 中国様無しでは、「日本経済」 は 崩壊だあーーーーーッ！！！』 ・・・・・？？？
(４：３０〜） 『 中国政府様に逆らって、中国政府様のお怒りをかうと、「レアアース」 輸出禁止で、日本のメーカーは終了だぁーーーーーーッ！！！』 ・・・・・・・？？？？？

（１３：５０〜） 『 高速列車も、中国様の時代だーーーーーッ！』

　　↓　　↓　　　↓

宮崎正弘 （作家・評論家）

＞ 『日本の新幹線、（カーブでも）コーヒーがこれぐらいの角度でも、こぼれないでしょ。中国はこんなマネ 絶対できない・・・と思ったら、簡単なんですよ。タネが分かった。

＞ 　”真っ直ぐなの。カーブがないの。”
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 　じゃ、（真っ直ぐ進んでいったんじゃ 寄れない 従来の） 途中の駅、どうするか？ みんな 新駅 作った。』

大中国は　コ二ポンと違い５００キロ以上を　確か目指していたはずだ。
だから　新幹線のレベルじゃないのよ。　
実際に走らせてみれば、模倣でない証となるはずだ。
大中国の新幹線は空に向かい舞い散るとしたなら　
日本人は　嫉妬してあげてもいいよおおおおおお〜

> 環球時報の記事には多くのユーザーから、「日本人が嫉妬している」、
>「かりに模倣であっても、日本の新幹線より優れている」などといった
> 反論のコメントが寄せられている。


本音を言うと、こんな現実見れない連中となんて永遠に関わりたくない。
彼らが不出来なのは自由だが、我々日本人までその影響を受けることは避けたい。

そのためには、カルト宗教団体の信者のように、戦後補償などとわめいては
戦後生まれの日本人に対して反省を強要してくる日本人を国外へ排除すべきだ。

>>337
国外追放とかやっても「得意の人権」でガタガタ騒ぐから
「Ｔ４作戦」で沢山ｗキチガイなんだからよ。

>>337
＞、カルト宗教団体の信者のように、戦後補償などとわめいては
　戦後生まれの日本人に対して反省を強要してくる日本人

まず団塊世代が牛耳ってる大手マスコミが潰れないと難しい。
あとGHQに拠る公職追放の際に教授に繰り上がった
サヨクに汚染された助教授・講師たちの弟子たちが蔓延る学会を掃除しないとダメ。

まぁ脱線して300キロの速度で山に突っ込むか
ずさんな運行管理で300キロ同士で正面衝突でも起こすだろうから
俺らはそれをゲラゲラ笑ってみていればいいだけｗ

もっともこの人間の形をした土人形たちは事故が起こったら日本のせいにしそうだけどｗ

> 「日本人が嫉妬」、「仮に模倣でも、新幹線より優れている」
誰かチョンと同じようなこと言ってるぞって教えてやる奴はいないのかｗ

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に参加する国賊企業

>>335
凄い。駅を無くしたら、いくらでも加速出来るね。

羽つけたら飛べるよ。銀河鉄道999作れるね

このあいだ「巨人の星」みとったら球場広告に「産刑日報」とあったぞ
やるねえ日テレ

>>341
中国人に『おまえ韓国人みたいだな』と言った場合
どうなるのか、という興味はある。

>>
>もっともこの人間の形をした土人形たちは事故が起こったら日本のせいにしそうだけどｗ

事故が起きたら、間違いなく「日本の技術が原因だ」と言うだろうなw
いまは日本の模倣じゃない。と言ってるがw

>>345 それ、韓国人に言っても「シャベツニダー！」て怒るでしょ

ここ2年位の中国人のカキコミとか読んでると、本気で技術大国に追いついたと思ってるね。
先行者のはネタだと思ってたけど、マジでそういう思考の国民性なのか。

>>341
教えても恥とも思わないから無駄だろ

朝鮮人の親玉だから
やることなすこと言動までソックリですね

日本は嫉妬というか、模倣しといて我が国は最高！とか言ってるからカチンと来るだけ

そんな言い方しなけりゃ、素直に良かったなとか言えるのに

糞ＪＲ東死ね

こういうのはどうでもいいや
支那が日本より優れている点はトップの経営力のみというのは認めてやる

さすが、朝鮮の永遠の宗主国ｗ
やることなすこと、そっくりだなｗ

いや優れているかもよ
コピーの技術だけは

高貴なフランス犬の血統を採用したＫＴＸの選択は正解でしたね
数年後には400km/hの列車が実現するという快挙を成し遂げました
もしあの時秋田犬みたいな愚鈍な表情の新幹線を採用していたら
世界中の笑いものになっていた事は確実であったでしょうね

日本人が自分たちに嫉妬していると連中が思ってる間は日本を追い越す可能性など生じない

それが儒教国の限界なのだろう

＞「かりに模倣であっても、日本の新幹線より優れている」

開き直ってどーするｗ

事故が起きたら100%日本のせいにして謝罪と賠償の請求デモが起きるだろうな

＞「日本は半世紀の時間で2325キロメートルの線路を敷設し、その平均運行速度は
＞時速243キロだが、わが国はわずか6年で2700キロメートルの線路を敷設、
＞平均運行速度は時速300キロを超える」

また意味の分からん比較を・・・

もうちょっとマシだと思ってたが、すっかりチョン化してしまったな、中国人。

http://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A

>>360
日本を越えたいなら日本と同じ位インフラ整備しないとね…
少なくともどの田舎町にも一時間に一本くらいでｗ

>>356
それならKTXの窓ガラスがトンネルでひび入ったときアルストホムに何も
して貰えなくてＪＲ東海に「なんとかしるニダ」とか泣きついて来んなよ。

>>364
どうせまた例によって都合よく忘れてるんだろ
そして一方では元々存在しないものを存在するかのように捏っち上げるというトンデモぶり

相手が模倣ならば、もう一歩進んだ新幹線を作れば良いだけ

・・・って言うのは、現場の苦労を知らない発言なんだろうなぁ

中国高速鉄道網行き詰まりか

・高速鉄道計画の見直しに着手
・中国科学院が中国政府に経済的能力不足を指摘
・武漢―広州間の高速鉄道、利用率５割切り銀行融資返済のめど立たず

（2010年11月８日付　英フィナンシャル・タイムズ紙）
http://www.nikkei.com/biz/world/article/g=96958A9C93819584E2EAE2E2E18DE2EAE3E3E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;p=9694E3E7E2E0E0E2E3E2E6E1E0E2

流石、先行者生み出しただけの事はあるな

>>1シナパクリだってわかってるんだろ？
じゃないなら産経くらいにあんまカリカリすんなし

仮に模倣でも、パクリ新幹線

＞「かりに模倣であっても、日本の
新幹線より優れている」

なにこの根拠の無い自信。

連中にとって、技術ってのはある日突然完成形で湧いて来るものなんだろうな。

中華人民共和国の日本省の愚民どもが土下座しろ

>>373 ぬっころすぞてめえ（怒）

漢民族ってなんでこうなの？
まともな奴が誰も居ない。
隕石でも落ちて滅びればいいと思うよ。

この支那の態度と最近の日本の企業とどこか似ていて素直に笑えねえ。
例えば、docomoやSONYのAppleに対する言い分とか。
技術が自前なだけマシだが、自前過ぎてガラパゴスなのはこの際愛嬌か。

全然？だってそのうち事故起こすの見えてるし
でも報道規制して終わりだろうけどねwwwwwwwwwwwwwwwww

>>71
無知は引っ込んでろ

>>91
ねーよバカ

なにが優れているの？
スピードか？無理矢理出して事故だろ。

大戦略の「中国軍」と同じで「安かろう悪かろう」に過ぎないだろ。
そんなんでもいい「命の安い国」が導入すればいいだろうよ。

中国の高速鉄道車両が燃えたんだってな

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1118&f=national_1118_035.shtml

シーメンスの車両らしいが

>>373
人間(日本)語でお願いします。
｢眠れる豚｣さん♪

つか、コピー大国に技術を渡してパクられないとでも思ったのか？

ニダの前に　緊縛美女を置いておくようなもんだ。
目を離した一瞬で臨月を迎えるぞ。

技術を奪われ
国際社会的地位を奪われ
「そのうち脱線事故が起こるさ」とのたまう日本人



現実を見よう
そして、奪われたものを取り返すことを考えよう
現実逃避の時間は終わりだ

>>384
どこを縦？

つか脱線事故は起こるだろマーフィー知らんかｗ

どっかの無限剣製する魔術師と同じような事いってるが、
全くかっこよく聞こえないのがシナクォリティだなぁｗ

認めたくないだろうなぁ
自分では何もできないから余計に

叩かなければならないのは国賊企業

>>384
> 「そのうち脱線事故が起こるさ」とのたまう日本人

【中国】中国で高速鉄道車両が「炎上」…実習施設で失火・原因調査中[11/18]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1290051693/l50

中国人は手抜きするから何が起こるか判らないのだ。

なんで技術を特亜に渡すかな

伝統工芸なんかも特亜に渡す位なら滅んだほうが美しかろうに

>>384
確かに現実は388のように炎上してしまったね

>>389
> なんで技術を特亜に渡すかな

普通の国だと勘違いしている人が多いのさ。
実態は、他の国なら通用するルールが全く通用しない暗黒国家なんだが、
マスゴミが報道せず隠蔽されたり、逆に日本が悪者にされたりする。
韓国スミダ電気事件なんかその典型。

団塊なんか、そのスミダ電機事件の頃までは韓国のことを
悪逆非道な軍事政権国家呼ばわりしてたんだよね。
なのにいまじゃ韓国のケツにキスしそうな勢いだからな。

>>392
　ケツにキス！

　英語では「ブラウン・ノーズ」と云うんだな！

ケツを追いかけ回して、ご主人様の「うんこ」が鼻について鼻が茶色になった、
ということ。

スピードだけなら、確かにそうかもしれんなあ。

模倣でも、日本人が創った模倣は元より優れている場合がほとんど。中国人が創った模倣は元より優れることはほとんどなし。
こんなに、工作員を送って模倣しまくりなのに、未だに世界中が欲しがるものを生み出せていないのは、やはり中国という国柄が関係している