【韓国】自転車からチェーンが消えた…世界で初めて開発に成功[10/22]

安いからLGにしょうしていた団塊部長に
｢江戸時代に水車の作り方を教えたのに結局作れなかった国ですよ。マジすか？｣
て言ったら考え直しててくれた。

>>337
YS-11なら折り畳みで7kgちょいだぞ

http://prozza.com/miletto/

これ？

>>437
言い得て妙だね。

日本の電動アシスト自転車
主動力：人力、補助動力：バッテリー電力

>>1
主動力：バッテリー電力、補助動力：人力発電した電力

世界初とか調べてから記事にしろよと、まぁ毎度の事だが。

発電時、駆動時の損失はどんだけー

自転車の漕ぐ力に対する効率ってのはもの凄く高くて９８％ぐらいある。
もちろんそれはチェーンによるものである。

漕ぐ力を電気に変換して、モーターを回すってどんだけ力をロスしてるんだよ。

これって電動バイクじゃなくて
ペダルを漕いだ力と同じ力だけモーターが出力するってことなのか？
つまり普通の自転車と同じく「ペダルを漕ぐ力＝駆動力」で、まったくアシストはしないと。
動力伝達のためだけにバッテリーの電力が必要ってことだな。

アホやんｗ

シャフトでタイヤ回す自転車って今でも売ってるのかな？
俺３０過ぎのオッサンだけど、高校時代（実家四国のド田舎）
チャリ通学多くて、シャフトの自転車見たことあるぞ

>>453
自己解決・・・ググッたら一杯出てきた

ようやく把握したわｗ、ペダルは発電機回してるだけでそこから後輪のモーターに電力供給かよ。
余程高効率のモーター使わないと、原理的にママチャリ以下の効率にしかならんぞコレ

>>455
発電機に対して3段階の変速機が付いてるみたいだから、早く走りたければ
平地を走っていても急勾配を駆け上がるような脚力が必要かもねｗ

体重＋自転車重量＋システム重量を、ありえないと思うけど脚力を1：1で駆動力に
変換できたとしてもママチャリより非効率なはずだよね。

>>455
夜間のランプを点灯するだけで、ペダルが相当重くなりますよね

これ、（日本）国内で、自転車扱いできるなら、興味があるけど、現行の道交法から考えても無理だろうな。


それにしても、
確か自転車って、もっともエネルギー効率が良い乗り物って言われてるんじゃなかったっけ？
無駄な装置つけて、効率落として・・・・・

スゲー昔に見たような・・・

駆動効率悪そうだな。

チェーンより駆動ロスでかいだろコレ。

世界初の
いみわかんねぇ
どうゆう仕組みなの
エレクトリックチェーンてのがわからんよね
なんだよそれ

ところで初歩的な質問だが、コレの回路は半島でハンダ付けしてるんだよな？

>>461
電動自転車のペダルの回転軸に発電機を搭載しただけのシロモノだよ。
要するに、人力発電機式の電気自転車。
構造上、予めバッテリーに充電しておかなければ全く動かないし、バッテリーが切れたら
電灯線経由で再充電しないと動かない。だから、走行中は必死にペダルを回して充電
する必要があるｗ

こんな欠陥仕様なので、何処のメーカーも売り出さないのよ。

はっきり言って、日本で売ってる電動アシスト自転車のほうが遙かに高性能で実用的。
バッテリー切れたらそのまま普通の自転車として使えるし、減速時や下り坂での回生
ブレーキで発電＆充電出来る。

今度はこれでエレベーターに体当たりするのん？

>>447
それいいな。
デザインもいいし、電動スクーターとペダルという組み合わせが素晴らしい。

・・・でも、重量59�`はないわ。
いくらペダルついてても、そんな常に二人乗り状態じゃ漕ぐ気なくなる。
せめて20�`くらいなら欲しいけど。

あと、バッテリーも9�`あるらしいので重すぎ。
直接充電できる環境ならいいけど、そうじゃない限り
バッテリーを部屋に持ち帰るまでが大変だ。

いや！この不合理な発想が、実際に商品化されるのは
間違いなく世界初ニダ!

合理性を考える日本人は、発想が乏しいニダ！！

電動でペダルを回すんじゃね？

チェーンが盗まれた自転車のことですね

すごいね、さすがマンドだな。

んー、まぁいいんじゃないの。その次の段階を頼む。

>>399
ドイツではそっちの方がズルツァー式とかいって、主流らしいな。

>>399
内燃機関自体で出力調整するとロスがバカにならないから、エンジンは常に定速で
回し発電してモーターで出力を調整しようと言うシステムだね。

どう考えても人間に当てはめてうまく良くシステムじゃないよねｗ

>>471
列車の場合は客車方式＋非電化区間を考慮するわけでｗｗｗ

自転車ごときで何で漕ぐエネルギーをわざわざ電力に変換しなきゃならんのか？w

エネルギーの効率を下げてどうするだよwって、製品だな

>>474
そのエネルギー損失の補填のためにバッテリーがいるとか？

で結局、バッテリーが切れたらどうなるんだ。

押して帰ればいいと思う
普通の自転車でチェーンが切れた時のように

>>466
「ペダル付き電気スクーター」なら既に日本に有るよ。
http://prozza.com/miletto/

「うちも折りたたみ自転車つくるニダ」
「アイゴ、ぎじゅちゅがないニダ」
「ピコーン、電線なら折り曲げれるニダ。解決ニダ」
「電線言うな。エレクトリックチェーンニダ」
「こんな使えないシステムを市販するのはうちが最初ニダ」
「世界初。なんとステキな響きニダ。もう売り出すしかないニダ」

独創性では韓国は世界一
日本は最下位レベルでボツワナ以下

>>480
日本では大昔にチェーンの無い自転車売ってたけど？（ｗ

朝鮮土人。

>>2
普通の自転車でなく電気自転車でチェーンのないのは
世界初って意味じゃね？

>>482
単にモペットをＥＶ化しただけじゃね、これ

初期の自転車ってチェーン付いてないんじゃね？
前輪がやたらでかいやつ

つか電動自転車じゃいのかと思った。
ていうか、微妙なもの作るの得意だな、韓国は。

単に足漕ぎ発電機搭載の電動バイク。

電気自転車でチェーンのないのをググッたら、中国製のこんなんが既に市販されてる。
ttp://jpetdz.cs.alibaba.co.jp/product/101990354.htm
いつ発売開始してたのかはわからないが・

YAMAHAも去年10月に試作品を発表している
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/10/21/tms-02.html

ＩＴコンバージェンスシステム・・・サイクルコンピュータをスマートフォンと連携させるってとこか
こんな製品があるな
ttp://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/1006/30/news034.html

で、いったい>>1のどこが世界初なんだ？
エアロバイク機能？
いろんな（いらない）機能の満載化？

人力エレファントw

写真写りの悪さもあるんだろうけど
デザインがなんとな〜く８０年代な感じｗｗｗ

初めてパクらないでやったのかな？

初期の自転車にはチェーンなぞついてなかったわけだが。

これ電動アシスト自転車じゃなくて単なる電動バイクだろ
ペダルが付いてる意味が無いんじゃね?

フル電動だな。バッテリーの充電をペダルでやるだけの。

パンクの修理とか簡単そうで良いな

>>1
なんとなく、これ思い出した・・・
http://www.eonet.ne.jp/~akimori/wgp-kaikoroku/kaikoroku/vol010/vol010.htm