【韓国】韓国最初の小型乗用車「ポニー」　その価格は？[10/20]

韓国最初の小型乗用車「ポニー」　その価格は？

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/10/20101020180723-1.jpg

韓国最初の小型乗用車「ポニー」。 １９７４年に政府の政策で現代（ヒョンデ）自動車が国民小型車
として開発した車で、デザインは当時のフォルクスワーゲン「ゴルフ」を担当したイタリアの工業デザ
イナー、ジョルジェット・ジウジアーロ氏が手掛けた。エンジンは三菱の準中型乗用車「ランサー」の
エンジンと部品が使用された。 「ポニー」は７５年から量産・市販された。

８０年代初めに「ポニー２」が量産されて生産が打ち切られた「ポニー１」。当時５００万ウォン未満だ
ったこのモデルが市場に出てくれば、どれほどの値段が付くだろうか。

「ポニー１」がオンライン自動車ショッピングモール「ボベ（宝）ドリーム」（bobaedream.co.kr）を通して
中古車市場に姿を現した。

写真のモデルは「ポニー１」３ドアで、１４３９ｃｃ水冷４気筒エンジンを搭載、最大出力９２馬力、最大
トルク１２．５ｋｇ．ｍを発揮し、燃費は１５キロにのぼる。 １９８０年に従来の「ポニー」のインテリア、
計器盤、ステアリングホイール、フロントグリルのデザインを変更して登場した国内最初の３ドアハ
ッチバック１号車で、自動変速機を初めて搭載したモデルだ。

現在ボベドリームに登録された「ポニー１」の持ち主によると、「交通博物館展示会にも何度か展示
された車で、エンジン・ミッション性能も全く問題はなく、専門家の検証も終えた車」という。 車の持
ち主が提示した販売価格は車の歴史的価値と希少性を勘案して７０００万ウォン（約５３０万円）線。

ソース：中央日報日本語版 2010.10.20 17:36:28
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=134082&servcode=300§code=300

関連スレ
【韓国】２８年前の乗用車「ポニー２」の価格は…[10/16]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1287206194/

ただの中古車じゃんw

ゴミは要らん

カリーナか

昭和初期の日本の車みたいだな

こんな屑鉄より猫車のほうが価値有るだろ

>>5
戦前並みの車ってのもひどいなｗ

当時三菱自工とか三菱重工は韓国の産業を指導してたからね
親戚の叔父さんも重工に派遣されてたもん

>エンジンは三菱の準中型乗用車「ランサー」の
>エンジンと部品が使用された。

ここがキモ

rubbish

ランサーのエンジンでリッター15�qなんて行くわけねぇじゃんw

いま家にあるヒュンダイツーソンも、あと３０年くらいしたらプレミアつくかな？

名前さえ出さなきゃ見た目日本車と変わらんか
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Hyundai_Pony.jpg

在日同士の情報交換は別の所でやってほしい
と思うのは俺だけか？

プレートのハングルが何ともチープな雰囲気（上）
下は現行モデルかな。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/0b/ae8957499a0765fa08f9ddfeca9c7d99.jpg

次はステラの画像を頼む！なかなか探せないのよ･････

外国のデザインとエンジン、、、
組み合わせただけで「国産」？？

在日、今度はこそ買ってやれよ

初代シビックとかベレットGTRの美品なら今でも欲しいけどなあ。
ポニーに骨董的価値はないだろ。

>>16
ホントないよね。韓国製プラモでゴメン。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/grunwagen1959/archive/2009/03/15
（yahooブログから　上３つの画像）

>>1
おや、半島のマスゴミにしては珍しい。純国産…って書かないのか。

>>20
wikipediaに貼ってあったコレじゃあかんの？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hyundai_Stellar_(rebadged_Sonata_Y1_in_Korea).jpg

>>20
というか、カタカナじゃなくてアルファベットでぐぐれば大量に
ttp://www.google.co.jp/images?hl=ja&q=Hyundai+Stellar&biw=1329&bih=597

>>22
ありがトン

STELLARでググッてたんで…(;^_^A
ついでに
ttp://majorgav.files.wordpress.com/2010/07/mhv_hyundai_stellar_01.jpg
ttp://autos.sympatico.ca/docs/4b2c29b55a51c/large/10_hyundai_stellar.jpg

>>23
連レスごめん。重ねてありがトン。
最初に「ステラ」でググッて今さっき「STELLAR」でググり直した。

マーチの名前を公募した時に、1位はポニーだったんだよな。
これがあったから、使えなかったという話があった記憶

イタリア人の名でトヨタカリーナ、カローラのパクリをデザインさせるとは。
デローリアンやアウディ、ゴルフなどの名車を手がけたデザイナーがこんなもの
作るわけがない。
三菱は本当にワルだな。

>>20 >>22 ありがとう
でも､オイラの記憶に残ってるイメージは､セレステみたいな綺麗な
ファストバックなんだよな〜　　記憶違いだったのかな････

やばい・・・
最近の日本の吊り目ぽっちゃり乗用車よりこっちのがカコイイと思った・・・

>>28
どの世代もこんなんばっかですね
ttp://images04.olx.com.pe/ui/2/27/03/38552403_3.jpg

セレステにはほど遠い・・・・・
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/53/98/mmccoltgs/folder/609746/img_609746_6185726_1?1281666931

>>29
日本のステラ
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10452013_200606.jpg

↑(t)つけてくれんか､メンドクサイ

(h)だった。

小便用車に見えた
韓国だったので流石だなと思ったのに見間違いとは

＞１４３９ｃｃ水冷４気筒エンジンを搭載、最大出力９２馬力、最大
＞トルク１２．５ｋｇ．ｍを発揮し、燃費は１５キロにのぼる。 １９８０年に従来の「ポニー」のインテリア、
＞計器盤、ステアリングホイール、フロントグリルのデザインを変更して登場した国内最初の３ドアハ
＞ッチバック１号車で、自動変速機を初めて搭載したモデルだ。

トルクが低い割りに出力が大きいな？国内仕様とべつか三菱は割りと低回転トルク型のカム使ってるんだが

これがジョルジェット・ジウジアーロのデザインだって？　どうせ嘘でしょｗ

ジャレコの筐体の話と思ったのは俺だけでいい。

CM
http://www.youtube.com/watch?v=jzZVHV5yEME

>>32-33
専ブラ使ってくれんか、メンドクサイ

ほとんど日本の技術で作られた恥ずかしい車だろうwwww

朝鮮人には物の価値を理解出来無いんだろうな
希少性で値段が上がるのは人気車種だけだろw
もともと、見栄だけで車を選ぶ韓国では大型セダンが主力で
小型車の市場は小さいらしいから、残り少ないってのははただ売れて無いだけ
「韓国最初」っても、ただの劣化コピー車に付加価値なんか無い
骨董的な価値も無いんだから
「年式のわりには状態の良い中古車」
それ以上の存在じゃ無いw

えっ！？

朝鮮人の知人がヒュンダイとやらが三菱に車の作り方を教えたって言ってたけど、
『エンジンは三菱の』ってどういうこと？

新車がスクラップ場に置いてあっても違和感ねえなこれ

その頃日本ではすでに新幹線が走り、車では国産の「GT-R　TOYOTA２０００GT　コスモRE」等が走っていた。

いくらジウジアーロがデザインしても



韓国にそれを再現出来る技術力が無いだろｗ
それを考えるといすゞは凄いな。

>>42
1917年から車作ってる三菱が1967年に出来た現代自動車から何を教えて貰うんだ？ｗ
現代は1973年から三菱の技術協力を受けてるんだよ

黄猿「ボニーなら俺の下でヒィヒィ言ってるよ」