【韓国】２８年前の乗用車「ポニー２」の価格は…[10/16]

２８年前の乗用車「ポニー２」の価格は…

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/10/20101016122007-1.jpg

２８年前の乗用車「ポニー２」がオンライン中古車ショッピングモールに登場した。

インターネット自動車ショッピングモール「ボベ（宝）ドリーム」（www.bobaedream.co.kr）は１５日、
「今でも走行可能な１９８２年式ポニー２ハッチバックが売りに出された」と明らかにした。１３日
に登録されたこの車は２日間で１万件近い照会数を記録している。

「ポニー」は現代（ヒョンデ）自動車が７６年から販売した最初の国産モデルで、当時９０％前後
の国産化率を記録した。現代車によると、「ポニー」という名前は約５万８０００人の応募の中か
ら決定されたという。最初の出庫価格は自家用車が２２７万３２７０ウォン、営業用車が２０４万
７３００ウォンだった。初年だけで１万７２６台が売れた。８２年からは次世代モデル「ポニー２」
の販売が始まり、９０年に生産が打ち切られた。

今回売りに出された車は「ポニー２」の新年モデルで、排気量１．４Ｌエンジンを搭載している。
これまでの走行距離は１７万５３００キロ。

車を売りに出したのは京畿道富川（キョンギド・プチョン）で工具店を経営するチョン・ジョンジン
さん（５２、ソウル開峰洞）。チョンさんは電話で「昔の車に懐かしさを感じて３−４年前に中古車
で購入した」とし「部品を買い求めるために釜山（プサン）まで行ったこともあり、今でもこの車
に乗っている」と話した。

チョンさんは「家に車が５台もあるので、寂しいが車を売ることにした」とし「これまでは『新型ソ
ナタを買ってあげるのでポニー２を譲ってほしい』という人もいた」と語った。

チョンさんは車代が少なくとも２５００万ウォン（約１８０万円）以上になると期待している。

ソース：中央日報日本語版 2010.10.16 12:23:15
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=133947&servcode=300§code=300

エンジンは三菱ニダ！

白菜一株と交換が妥当ﾆﾀﾞ

>>2
｢国産化率｣ってのは価格ベースじゃなくて部品点数ベースかな?
エンジンも1個､ネジ一本も1個｡

ブラモであったやつ？

>当時９０％前後の国産化率を記録した。

何で曖昧な数字なんだ？

ふもっふ！！

当時の三菱の１.４リッターエンジンだったら
グロス７０馬力を超えるくらいかな？

耕作機械でレース挑んでも勝てそうだな

【韓国】ポニー２の価格、思ったより安く放火[10/20]
ってなる予感ｗ

車両前面はいすゞジェミニやマツダファミリアに似てますねｗ
http://japanese.joins.com/upload/images/2010/10/20101016122007-1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/GEMINI%28PF60%29.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/6f/5%E4%BB%A3%E7%9B%AE%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%A201.jpg

この車、プラットフォームは　三菱。

エンジンは完全に三菱のエンジンです。


現代自動車の技術自体が三菱から供与されたものなのですが、
朝鮮では秘密にされています。


　

このポニーってフロアパンの防錆処理に致命的欠陥があった為、
生産量に比べ走行可能車が非常に少ない。
日米欧じゃ、28年前の車など当たり前に生きてる。

そんなにレアなのか？
初の国産で、しかも82年なんだろ？
もっとタマ数あるんじゃないのかね

>>14
新年型って書いてあるから83年モデルじゃない？
しかも90年まで製造だから・・・・・・・

>>14
う〜ん・・・
日本でもスカGとかランタボとかモータースポーツに利用されるような車は結構残っているけど
それの基礎となっているファミリー向けグレードの車は極端に少ないですからね
ましてや朝鮮車だからここまで残っているのは奇跡に近いものがあったりしてｗ

>>11

ポニーのデザインはイタリアの巨匠ジョルジェット・ジウジアーロが担当、依頼したメーカーの製造能力まで考慮してデザインする人だからそう悪いものではなかった。
ただその後再び現代車のデザインをしたという話は聞かんな…

>>15
結構最近まで生産してたんだなー
あんま珍しくも無いのか。
とは言えこれは30年近く前で、少し手直し必要だよね。
アームやショック、ブッシュ類やらマウント、ミッションとエンジンOH、錆進行があるなら転換剤使った錆処理とか…
そこまでいったらレストアみたいになっちゃう。
まあいずれにせよ手直し無しでは乗れないだろうな、状態的に。

>>5
そうです。韓国のAcademy社から出ていました。
シャシーやアルミホイールはタミヤの910ブルーバードのコピーでした。

76年から発売ってことはそのジェミニやファミリアより先なんかねー？
個人的にはマーチに似てると思ったが、マーチは82年から(マーチのデザインはジウジアーロ)

ジェミニ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%9F%E3%83%8B

マーチ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81

ファミリア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%A2

>>20
これはポニー２だから８２年以降の車ですよ

>>17
当時かなりの影響をもたらしたデザイナーさんですよね
私でも名前知ってるくらいだし

>>16
まあ趣味車じゃないしなー
乗り潰しちゃう人が多いのかもねー。
ただせっかく何だから、大切にしてくれる人が買ってくれるとよいですけどね。

てかあんまレストア趣味とかなさそう、朝鮮人。

鉄屑屋に持っていけばソコソコの金になるよ。
２５００万ウォン（約１８０万円）以上　は無理よ。

プグルルルルルッ！

確かヒュンダイが自社生産の車を集めてミュージアム作ろうと画策するも、
初代ポニーは一台も残ってなかったとかどうとか。

日本ならイベント開けば戦前の車とか平気で来るぞ。そこまでと行かずとも、
初代クラウンなら割と問題無く。

完全自国生産の礎を作った車、とか言うのならともかく、これ２代目だしねぇ・・・
そもそも新しい、でかい、外国製をよしとする国民性でこれを欲しがるとか考え辛い。
ミーハーな国民性だからこの車を脇役に置いたドラマでも作れば火が付くかも知れないけど。
人気なのかエンジンなのかガソリンタンクなのかは別問題で。
とは言え、持ってた人はあの国では超希少なポリシー持ったエンスーのようなので、
手放さない方が車にとっても良いと思った。

そう言えばジウジアーロデザインと言うならデウのマティスもそうだよ。

その頃ジウジアーロは日本向けにピアッツァをデザインした

>>20
ニッサン　ラングレーの４ドアのパクリ
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/3136_o.jp
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3136#
5代目ファミリアとかあの時代の面構成だと似たようなデザインになる

>>13

北米で販売して初めは安さからそこそこ売れたが、品質の悪さが知られてからは全く売れなくなり撤退、北米での販売を見込んで製造したポニーが不良在庫となって経営危機となる。
これをポニーショックと言う、最近も似た話を聞いたような…

クラシックカーとかノスタルジックカーのカテゴリが
韓国では成立してるのか？

>>19
箱絵もタミヤ風デザインだったよね
当時のタミヤニュースの巻頭コラムで自社製品がパクられたことを嘆いていた

じゃあ入札開始します

まずは、-5.000.000ウォン

ボニー？？


そういえば、江戸川区にそんな名前の牧場があるな

重量あたりの国産化率ですね わかります

アイドリング時のエンジン音は「ホルホルホルホル．．．」って音なのかな？

>>36
思わずワロタｗ

カウンタックの羽根をヒュンダイウイングっていうのは
当時、羽根１枚の値段でこの車が買えたから。


というが、今この車をくれるって言われても
羽根１枚もらう方がいい。

だろ？

エンジンもシャシーも三菱のFRランサーがベース。

>これまでの走行距離は１７万５３００キロ
大して走ってないな

80年代前半の車が残ってるってそんな大ニュースなのか
日本じゃ珍しくもねえよ

>>11
お前友達いないだろ？

日産パルサーハッチバックのパクリですね

　　　　／ゝ〆ヽ
　　　 /::◎;;;,;,,,,::¶　　>>42
　＿ ﾑ:::::(,,-.-) ‖ 　そうなの・・・お友達になってくれる？
　ヽﾂ.（ﾉ::::::::.:::::::.:.）　　ホロンのお友達なら可愛がってあげますよ♪
　 　 ヾソ:::::::::::ﾉ‖ 　
　　　　｀- U"U'Ж

>>43
見ようによってはファミリアにも見える件

>>1

やっかみでも皮肉でも馬鹿にしているわけでもないけどさ


28年前の製造レベルの韓国車に
安心して乗れる韓国人がどれだけいると思ってんだ
この売主は

ジムニーなんか今でも２ストが中古市場に出回ってる。

>>42
オマイ、うるまが　うるやましいんだろｗ

日本じゃ1960年にはヨタ８が
でてた

>>46
トップギアならあるいは…ww

>>1

ポニー ポニーィー
あんたの時代は良かった〜ぁ

28年もったのがコレ1台だけってことですか

　　　　／ゝ〆ヽ
　　　 /::◎;;;,;,,,,::¶　　 ID:UQx6qArXからのお返事がありません
　＿ ﾑ:::::(,,-.-) ‖ 　残念です
　ヽﾂ.（ﾉ::::::::.:::::::.:.）　　折角おもちゃ・・じゃなくてお友達ができると思ったのに・・・
　 　 ヾソ:::::::::::ﾉ‖ 　
　　　　｀- U"U'Ж

スクラップが180万とな　国産化率90％ｗエンジン三菱から送ってたやつだな

>>50
RUBBISH

>>30
ポニーショックて北米で5000ドルで売り出して日本車のシェアー喰って日本メーカーがあわてたからじゃなかった？
あれは83〜5年ぐらいのはずなんだがFFポニー三菱のエンジンで1400つたらネプチューンかな
写真はFRかねノーズが長いな。ランサーセレステぽい　

まあそれなりに懐かしいな。
ヒュンダイ、って当時悪いイメージはなかったよ。
日本人だって、ずーっと８年10万キロ程度で国産車乗り潰しては、ここまで進んできたんだから、今現在、初期の韓国車の生存率が低いからって嗤うことなんて出来ない。
そもそもほんの３５年くらい前までは、日本の車が海外で売れるようになるなんて悪い冗談だったし、ほんの２０年くらい前まではメルセデスコンプレックスやBMWコンプレックス丸出しの恥ずかしいデザイン臆面もなく売り出してたのは、日本車そのものだった。

あったｗFFだポニーエクセルて言うらしい。こいつが通称ポニー2じゃね84年からみたいだぞ
記事はおそらく初代ポニーじゃやまいか

http://www.youtube.com/watch?v=mDDxaKi1fkI&feature=related

>>58
ポニーシリーズの変遷としては

1975年 初代ポニー(FR)発売
1982年 2台目ポニー2(FR)発売
1985年 ポニー・エクセル(FF)

となります。記事はポニー2のものです。
ポニーエクセルは日本でもヒュンダイXLとして販売されました。

http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Pony
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Excel

日本発売当時、三本和彦がこれを試乗して

昔の日本車もこんなものでしたよ。車はこれでもいいんですよ

・・・とかなんとか書いていた。

>>60
お世辞ですら褒めるところがなかったんだなw

>>57
日本人が乗り換えたのは、10年目から車検が1年おきになるから。
耐久性の問題ではない

オートバイならこの年式も珍しくないな
わしもこないだまでCB750F乗ってたがそれが
1984年式だったし
世界最速になったZZ-R1100Cだって
1990年デビュー
GPZ900Rニンジャが1984年デビュー

朝鮮車でも１９８２年製だとそんなにレアになるんか？
弾数ありそうだし、普通に廃車にしか使い道なさそうなんだが
俺の友達が１９７７年製のブタ目のマーク�Uを２年前ぐらいに買った時
それだって７０万だったぞ。朝鮮車が、しかも誰もがのってた車が、そんなに
高いとは思えないんだが

>>59
ありがと　日本でも売ってたのか検索するとロシアや中南米の動画が多く出てくる

<丶｀∀´>つ【１９７３年式　ケンメリＧＴ−Ｒ！お値段驚きの１２８０万円！！※ＧＴ−Ｒ“仕様”じゃなくてＧＴ−Ｒニダ。】
<丶｀∀´>つhttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060083420090426002.html

<丶｀∀´>つ【１９７３年式　ケンメリＧＴ−Ｒ！お値段驚きの１３６０万円！！※ＧＴ−Ｒ“仕様”じゃなくてＧＴ−Ｒニダ。】
<丶｀∀´>つhttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005510033/index.html?TRCD=200002

車体の形状が、こういうＣＭやっていたころのものだね。
http://www.youtube.com/watch?v=8JiAwrV6IQw
http://www.youtube.com/watch?v=YHdjbOWIMEY&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334&feature=related

<丶｀∀´>＜１９７３年に１９７台製造されて
　　　　　　　 排ガス規制＆オイルショックに見舞われて
　　　　　　　 市販できたのは１９５台と言ふ
　　　　　　　 悲劇の車「ケンメリＧＴ−Ｒ」・・・
　　　　　　　 その少数しか製造していなかった車が市場に２台出物があるのに
　　　　　　　 >>1の「ポニー２」は１９７３年式の「ケンメリＧＴ−Ｒ」よりも
　　　　　　　 遥かに年式が新しい１９８２年式ニダよね・・・
　　　　　　　 販売台数は確実にファミリーカーの
　　　　　　　 ポニー２の方が上回ると思われるのに
　　　　　　　 ウリナラ市場で出ているのは１台のみ・・・ｗｗｗ