【韓国】高速鉄道（ＫＴＸ）釜山―ソウル２２分短縮へ、新軌道完工−仏ＴＧＶの技術を導入、最高時速３００キロ[10/06]

速度落とさないとｗ

ttp://211.214.103.10/news2000/photo/2007/1105/L20071105.22008214348i1.jpg

>>92
そうそう、韓国が本気を出せば、こんなこともできるし。ｗ
ｳﾘﾅﾗの鉄道技術をナメてはいけないな。

ttp://file.chosunonline.com//article/2007/06/04/664298805342908298.jpg

【社説】数百人の命、運に任せる安全不感症
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88088&servcode=100§code=110
京義（キョンウィ）線鉄道ソウル加佐（カジャ）駅の線路沈下事故が起こる７分前、列車が事故地点を通過していたことが明らかになった

>>94
これって2台が接触事故したってことなのかな？

>>96
待機線で停車してる出発直前の車両に、入線してきた車両が突っ込んだ。

釜山駅KTX列車衝突で出発遅延
ttp://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=78089

>>95
なんというビッグサンダーマウンテンｗｗ
スリル満点だ！

在日なんて言い方やめて日系韓国人とか日系中国人とか日系アメリカ人にすればいいじゃん

>>99
それじゃ意味が逆だろ

おっと、逆にした所で意味が違う事に変わりはないな

>>100

何系とかの方が聞こえはいいじゃん

>>65
それじゃあむしろつばさの凄さが際立つだろｗ
馬鹿だな・・・・・・・。

>>102
「日系」じゃなく「韓国系」だろ？w
ただ「韓国系日本人」ってのは帰化した韓国人の事だから
帰化して無い在日とは違う
「在日」が嫌なら「寄生韓国人」がいいかな？w

犯系日本人だろ

ハングルで表現したら同じだわ

逃げ足は速くなったの？

>>105
だから、「日本人」じゃないってw

時間通り運行しないんだから、関係ない。
運転手が暴走させれば、３０分くらい簡単に縮むんだろ。

犯系姦酷人でおｋ

>>63
そんなに技術があるんだったら、なぜノーベル賞、採れないの？

なんでオフランスから輸入した他国技術でアメリカにニダ国産新幹線として売り込みで日本と張り合うかね。そりゃあ、チョンにはノーベル賞は獲れんわwww

ちったー自分で作る努力しろや。

独自技術の高速鉄道とかアメリカでぬかしてたのはいつの日か
それより踏み切りがあるんでしょKTX

釜山─あの世数十年短縮へ
フランスの技術でも、運用しているのが韓国人じゃなあ…おお怖い怖い

>>111

それは中国の一部だからだよ

中国人も韓国人も日本人も穴兄弟なんだから仲良くしようや

（´ ・ω・｀）　＜さあいざゆかん！神の国へ！

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>>116
勝手に日本を巻き込むな

ＫＴＸって踏切あるの？
有るなら配線図見せて貰えないかなぁ

40年以上前に日本は新幹線作ったんだよって考えるとすごいな
新興国がなんとか土俵に上がるまでに４０年だぜ? 勝負になるかならないかは別にして。

>>120
その新幹線も元々は戦前の弾丸列車構想だと考えると凄いよね

>>121
車体の空力デザインは旧海軍の陸攻設計してた人達だしね。

新幹線技術は戦争の遺産だよ。
俺たちの先祖はすごい。

＞＞１２０
土人君の技術は全部劣化コピーだから
他人のふんどしだけどなwww

＞ソウル―釜山の所要時間は最短で２時間１８分
たしか新神戸や山口の駅に止まらない頃の、新大阪-博多(622.3Km)のぞみが2時間17分ぐらいでほぼ同じ
時間だった希ガス。

>>125
ソウル-釜山は400キロちょいやね。

>>120
上がった途端に事故ってたしなぁ

>>125
表定速度（平均速度）のギネス記録だった希ガス。

>>123
韓国の鉄道も戦争の遺産なんだが、、、

>>125
今

こまち（275/130）秋田→東京　623.8km　3:49　163.4km/h
KTX（300/140）ソウル〜釜山　408.5km　2:40　153.19km/h
つばさ（240/130)山形→東京 342.2km　2:30　　136.9km/h
KTX（300/140)　竜山〜木浦　404.4km　3:01　134.0km/h

福島-山形、盛岡-秋田、ソウル-光明、大田市内、東大邱-釜山、大田-木浦が在来線。
あとは東京-大宮が速度規制区間

今後

ひかり(230)新大阪-博多(3)　553.7km　2:49　196.58�q/h(1989-1993)※
KTX（300）　ソウル〜釜山　418.7km　2:10　193.24km/h(2014-)※2
KTX（300)　ソウル〜釜山　423.9km　2:18　184.3km/h(2010-)※3

※100系通称グランドひかり。2階建て4両食堂車あり。
※2.東大邱-釜山が新線切替(今回の)
※3.太田市内・大邱市内立体交差・別線化完了予定

日本の技術的優位性もこれで終い

線路が伸びただけでか！？
wwww

よく考えると暫定開業から6年も経っているんだな。
ハン板でKTXスレに居た頃が懐かしい…

韓国独自の技術なんてどこにも無いのにwwwwwwww

これで高貴なフランス犬の血統で品種改良されたＫＴＸの勝利は確実なものとなりました
秋田犬みたいな愚鈍な表情の新幹線は何れ我々が進出してきて消えるのも時間の問題です

>>131
どこが？

>>1
元々フランス製だろうってツッコミはなしですか？

いつでも着工出来るリニアが開業したらソッコーで500キロとか出ちゃうけど、韓国はリニア走らせられる？

>>137
それ以前に「韓国版新幹線」って言い方が変
「韓国版高速鉄道」って書けと言いたい
もしくは「韓国版TGV」

狭い韓国、そんなに急いでどこへ行くw

日本人には嫌われ、朝鮮人には差別される。
在日朝鮮人って何なんだ。
消えてなくなれ。

>>129
釜山-平壌のみなら認めるが、むしろセマウルの遺産だろ。

韓国版TGVですね。