【韓国】Ｆ１　「韓国人は最終的にやり遂げるんですよ」「10日間でやり遂げてみせます」サーキットの完成期限が28日（火）に★2[09/15]

交通はひとまず大衆交通利用を誘導している。

高速バスと市内バスが競走場まで延長運行してKTXなど臨時列車増便と仁川（インチョン）空港と
務安（ムアン）空港間臨時航空路線も協議中だ。

自家用を利用する場合には指定された競走場安易や乗り換え駐車場に駐車した後シャトルバス
に移して乗って競走場まで行くことが便利だ。

600台が用意されたシャトルバスは近隣木浦市（モクポシ）内宿泊施設と木浦（モクポ）駅、
バスターミナル、務安（ムアン）空港とも連結運行する。

◇残った問題点は

全南道（チョンナムド）と大会組織委、'KAVO',韓国カーレース協会等が成功的な大会開催のために
多様な対策を用意して施行しているけれどまだ周辺の憂慮をきれいに払いのけることができない点もある。

頻繁な雨が降って装備未確保などで工程が遅れた競走場建設問題はその間多くの解明にもかかわらず、
完工時期がずっと遅れながら国内外的に信頼を与えられずにいるだけに最大限完工時期を操り上げる
しかないという指摘が多い。

チケット販売は足の甲の落ちた火だ。

チケット価格があまりにも高価で策定されて序盤需要を呼びおこすことができなかったせいで
F1大会に対する関心に比べてチケット販売は期待に達することが出来ない状態だ。

全南道（チョンナムド）と組織委などが10%割引等を通してチケット購入を誘導しているけれど
12万席中8万席販売目標達成のためには1ヶ月の間チケット販売を牽引する対策が必要だという指摘であり
一部過度なチケット購買協力に対する不満も解決しなければならない問題点だ。

特に最近浮び上がっている憂慮は大会運営能力だ。

去る4日F1競走場でソキンノン広報行事を行った当時準備と運営能力不足で行事参席者らと
言論から強い叱責を受けたためだ。

海外で大会進行経験がある人材を空輸してきて国内でもカラーを通じて約1千人余りの進行人材を募集して
現在の教育中だがサーキットランと同じ失敗を大会期間に繰り返してはいけないという指摘が出ている。

2ヶ所に過ぎない競走場進入道路など交通問題とFIAの閉鎖的な規定により進展を見られずにいる
国内スポンサーシップ、TV中継権販売もまだ解決することができずにいる。

組織委関係者は"大会開幕が目の前で近づいただけ問題点に対する解決策を用意して
国内で初めて開かれるF1大会を必ず成功的に開催する"と話した。

2010-09-16 11:48 http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0004660170