【韓国】KTX：東大邱−釜山間の試運転始まる［09/10］
1 ：はらぺこφ ★：
今年11月初めの開通を前に、韓国高速鉄道（KTX）京釜線第2期工事区間（東大邱−釜山間）の試運転が9日から
始まった。これまでKTXの列車が走っていた東大邱−釜山間の在来線は、カーブが多いため最高時速が150キロ
に制限されていたが、新たに開通する区間はほぼ直線で、最高時速は300キロだ。一方、同区間はトンネルが
全体の60%近くを占めるため、ソウル−東大邱間に比べ、総工事の騒音は3デシベルほど高い。総延長が131キロ
の同区間には、38カ所（74キロ）のトンネルと、54カ所（27.2キロ）の橋梁がある。これは、用地買収に伴う補償費の
負担や、騒音に関する苦情を減らすための措置だ。
韓国鉄道事業団のキム・ビョンホ団長は、「通常運行時には、東大邱駅から釜山駅までの所要時間が、これまでの
1時間4分から36分へと、大幅に短縮される」と語った。釜山からソウルまでの所要時間も、これまでの2時間46分
から2時間18分に短縮される。さらに2014年、ソウル市江南区水西−京畿道平沢市間の高速鉄道が開通すれば、
釜山とソウル・江南地区が1時間43分で結ばれることになる。
釜山＝権慶勲（クォン・ギョンフン）記者
朝鮮日報 2010/09/10
http://www.chosunonline.com/news/20100910000033
写真
http://file.chosunonline.com//article/2010/09/10/191431809233819303.jpg
関連スレ
【韓国】李大統領「高速鉄道で全国１時間半時代に、韓国が鉄道技術のメッカになれば」−ＫＴＸ高速鉄道戦略会議[09/01]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1283373394/
【日韓】大韓海峡の下にＫＴＸと新幹線が走ることを想像してみよう、心の壁を突き抜ける海底トンネル−中央日報・コラム★3[08/16]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1281968906/
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に制限されていたが、新たに開通する区間はほぼ直線で、最高時速は300キロだ。一方、同区間はトンネルが
全体の60%近くを占めるため、ソウル−東大邱間に比べ、総工事の騒音は3デシベルほど高い。総延長が131キロ
の同区間には、38カ所（74キロ）のトンネルと、54カ所（27.2キロ）の橋梁がある。これは、用地買収に伴う補償費の
負担や、騒音に関する苦情を減らすための措置だ。
韓国鉄道事業団のキム・ビョンホ団長は、「通常運行時には、東大邱駅から釜山駅までの所要時間が、これまでの
1時間4分から36分へと、大幅に短縮される」と語った。釜山からソウルまでの所要時間も、これまでの2時間46分
から2時間18分に短縮される。さらに2014年、ソウル市江南区水西−京畿道平沢市間の高速鉄道が開通すれば、
釜山とソウル・江南地区が1時間43分で結ばれることになる。
釜山＝権慶勲（クォン・ギョンフン）記者
朝鮮日報 2010/09/10
http://www.chosunonline.com/news/20100910000033
写真
http://file.chosunonline.com//article/2010/09/10/191431809233819303.jpg
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