【タイ】走行中の列車の窓から体を乗り出していたカナダ人男性が信号に頭部をぶつけ死亡［08/24］

走行中の列車の窓から体を乗り出していたカナダ人男性が信号に頭部をぶつけ死亡

マティチョン紙によると、24日3:20頃、ラーチャブリー県ポーターラーム郡
ヂェット・サミヤン地区内で、走行中の列車に乗車中だったカナダ人男性(26)が、
頭部を信号にぶつけた衝撃で列車から転落し死亡しているのが発見された。

男性の所持品から、23日19:30発のバンコクからスンガイ・ゴーロック行きの列車で
スラーッターニーに向かう途上で事故にあったと見られている。

警察は、男性が次に到着する駅がどこなのか見る為に頭を窓の外に出していた際に、
頭部を信号にぶつけた衝撃で列車から転落し死亡したとの見方を示した。

ソース：タイの地元新聞を読む　2010年08月24日
http://thaina.seesaa.net/article/160414805.html

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またラリったバカ白人バックパッカーかよ

それはいタイ

馬鹿は死んで淘汰されたほうが人類にとってプラス

日本にもいたなｗ

どうやって列車に乗った状態で頭部を信号にぶつける事が出来るかだが・・・。
窓から乗り出したのか？

新手の自殺か？ｗｗｗ

タイ人の幼女が草むらでﾁｮﾛﾁｮﾛ中の所を…が抜けてるな

＼_WＷWWWWWWWWWWWWWW／
≫　　ぬるぽぉぉぉぉぉぉー！　　≪
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￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　待ちやがれ！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　頭叩かせろ！
　.ﾆ （　´∀)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　　待ってくれー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
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数年前に日本でも横須賀線でDQNが同じ様なことしてたな・・・

首から上はもげてたんだろうな…(;ﾞﾟ'ωﾟ')

Yourfilehostに動画上がってないかな＾＾

車のサンルーフから子供が頭出してて、低い高架下で頭を磨り潰し・・・

東海道線米原・彦根間下りに一本だけ列車の窓との間が短い電柱があること思い出した。

アホが一人死んだだけか…

カナダには列車がないんだろ
乗り方がわからなかったんだよ、きっと

「列車の窓から体を乗り出すと危険です」と英語で看板を立てとけよ

しかしタイってところは、よく白人の男が死ぬな
どんだけいるんだ？

東金線だか総武本線だかで似たような事故があったような
アホはしょーもない死に方しかできないってのは国を超えて共通かね

<丶｀∀´>つ【ハコ乗り禁止令発令！！！】

こんな死因は嫌だランキングに入りそうな死因だな

ロシアンルーレットみたいに毎日電柱の位置を格線１本だけ変えたら面白そうだ。

チャップリンの映画かよ

スラタニーに向かっていたのか・・・
最終目的地はサムイ島だったのかな？

>>男性が次に到着する駅がどこなのか見る為に頭を窓の外に出していた

んなわけあるかw
日本の駅でもあるまいし

ただ、ひゃっはーしてたんだろ。

>>19 成東〜日向間で男子高校生が車窓から乗り出していて架線柱に頭をぶつけて死亡
日向から2駅先の榎戸で搬送された

箱乗りかあ
全開バリバリだったんだろう

強盗に列車外へ押し出された可能性が高い。

郷にいれば
ってやつか。

ドリフのコントの影響

>>12
東南アジアの電車って市場の中通り抜けてたりして、日本ほど高速で走ってるイメージがないな

>>17
カナダにも列車はあるよｗ
まあ、俺の知ってる限り窓が開かないタイプが多いと思うから、
嬉しくて開けて身を乗り出しちゃったのかなｗ

信号ってソコソコ離れた位置に設置してあるものだと思うけど、
どんだけ乗り出していたのかね…
出初式みたいな感じで車内にはつま先だけ残す体勢だったのかな。

島に行く途中かな　アホだな

ラチャブリーはカンチャナブリーの南で、
海のあるペチャブリーの北
海に直接は面していないが、一番近いあたりは運河が多く
水上マーケットがある

タイを一番大雑把に北部、東北部、中部、南部と分ける場合と
北部、東北部、中部、東部、西部、南部に分ける場合がある
ラチャブリー県は前者だと中部、後者だと西部になる

地図を見ると、広義のマレー半島に直接接する県、と説明できる
(マレー半島の北端は、ここが一番細くなるクラ地峡だとする説明と
もっと北の、タイランド湾の西側の北端と同緯度で切られる線だとする説明の2つがある)

>>18
タイはロリコンの天国だからだ。

おバカな死に方だな…

窓から頭や手や尻を出さないで下さい

チョンのチンコなら窓から出しても大丈夫。
チョン以外はやってはいけません。

ラチャブリーやカンチャナブリーはタイでも一番暑い県の1つ

マレー半島をクラ地峡以南とするか、
ペチャブリー県以南とするかは、多方面の思惑も絡んでくる

マレー半島はインドシナ半島の一部と定義されているが
その中で最も細くなるクラ地峡から南だけマレー半島という説明は一応出来る。
また、タイ側だとこの辺りから年雨量が2000mmを超えて熱帯雨林が多くなる。
それより北では急激に雨が減る。>>1記事で犠牲者の目的地であるスラタニーは
1700mm〜4500mmの雨量を誇るが、1つ北のチュムポン県では1900mm（ただし地形の問題でこっちは乾季が弱い）、
もう1つ北のプラチュアップキーリーカン県では南部で1700mm未満、北部では1200mmにも達せず帰化したサボテンまで生えたサバンナになる

その北にペチャブリー、その北に>>1記事で事故のあったラチャブリー県がある。この辺も乾燥し、雨量は1100mmにしかならない。
但し、ケッペンの定義通りでの乾季はバンコクより短く4ヶ月に留まる。バンコクでは乾季は6ヶ月続く

それゆえ、クラ地峡以南だとゴム栽培が容易、それ以北だと難しいから稲を植えよう、という地域だと分かりやすい
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だがインドシナ半島の形を見ると、どう見てもタイ側でペチャブリー県とされる所から南で
極度に細くなるため、ここからマレー半島だ、という方が説得力がある

反対のミャンマー側も、国土は南の方で極端に細くなっているのだが
クラ地峡付近で国土が終わる。コータウンが最南端で、タイとの行き来も一部可能だ
ミャンマー側は雨季の雨量が極度に多く、乾季も3ヶ月くらいあるが年間4000〜6000mmも降り、常緑の密林に覆われている
タイならサバンナか乾季落葉林しかないターク県あたりの緯度でも、ミャンマー南部では延々と常緑林が茂っていて
マレーシアと共通の多雨林性の生物が分布している。
樹高も、タイ側のサバンナ地域ではフタバガキ科樹種は30mまでしか伸びないが
同緯度のミャンマー側では40mにまで育つ。もっとも、乾季の全く無いマレーシアでは50m以上(70mのものもある)まで育つのだが
タイでも、チュムポン県やスラタニー県やそれ以南では40mのフタバガキ科もあれば、
直径90cmで世界で2番目に大きなラフレシア科の最大種とは別種のラフレシアもある

そんな訳で、多雨林地域がクラ地峡までしかない、という説明だけでは、タイ側限定のものでありミャンマー側を無視しているのではと批判される

これら、インドシナ半島かマレー半島かどっちか分かりにくいタイ中南部の地域では、10〜11月という、北半球なら昼より夜が長い時期に最も雨が増える
海岸が東を向いているので、やや東からの季節風の方が雨が降りやすい。この地域は6月は南西季節風なので、それが山に吸収されてしまう
普通は南西季節風に雨量を頼るものであるが、それが無いのでシャム湾を通る短い距離だけで水分を吸ってきた風に頼るしかない。
それでも、チュムポンやスラタニーでは12月まで結構雨が多く降り続ける
チュムポンの乾季が無いのは、ちょうど｢どちらの季節風からでも雨がそこそこ降る｣位置にあるためである。それより北でも南でも、必ず雨の少ない時期が出来てしまう
その北にあって乾燥が強いプラチュアップキーリーカン県は、サバナとしてもAwでなく記号で書けばAs、熱帯夏季少雨気候、なんて事になる。
もちろん見た目はサバンナ性だが、日長に応じて花を咲かせる作物を雨の多い時期に成長に充てられないので、作物生産の障害になってしまう
プラチュアプキーリーカン県南部では、それゆえどこでも生えるココヤシを主用作物にせざるを得ない。海岸が広がっていて植えやすいのも事実だが
県の中部ではパイナップルやドラゴンフルーツやアロエを植えている
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クラ地峡は細いため、ここに運河を通せば交通の難所であるマラッカ海峡を通らなくて済むと計画案が幾つも出ている
一方で、ここは山が多くて工事が難しいから、もっとずっと南南のソンクラー県に通せば最高標高70mだから工事は楽だとされる
しかし、これをやるとシンガポールが寂れると批判されている。投資詐欺だと揶揄も多い
また、南部の多雨地域はムスリムが多いため、あまりにも南部はチュムポン以南！と決め付けると、彼らを結束させやすくなってしまう問題もある、
と、政治的な部分にまで触れてしまう

＞スラタニーは1700mm〜4500mmの雨量を誇るが、1つ北のチュムポン県では1900mm（ただし地形の問題でこっちは乾季が弱い）

スラタニーは県の中心都市では1700mmで乾季がはっきりしており、特にその近郊に全く木の生えない丘がある
一方で、やや西の方にはこれまた殆ど乾季の無い多雨の山地があり、ここでラフレシア類も見られる

＞ラチャブリー県がある。この辺も乾燥し、雨量は1100mm

山地や丘陵地ではもっと多くなるが、人が住んでいる山奥の集落でも1400mmにも達しない

＞ミャンマー側は雨季の雨量が極度に多く、乾季も3ヶ月くらいあるが年間4000〜6000mmも降り、常緑の密林に

ミャンマー側でも、北緯10度以北では乾季は長く4〜6ヶ月も続く。それで雨量5500mm以上になる地域が平地ですら多いから凄い

＞サバンナか乾季落葉林しかないターク県

ターク県でも山岳地には1600〜2100mmの地域がある。このお陰でプミポンダムはタイ最大の貯水量を誇る

＞直径90cmで世界で2番目に大きなラフレシア科の最大種とは別種のラフレシア

タイのこの地域で見られるのはRafflesia kerrii　http://en.wikipedia.org/wiki/Rafflesia_kerrii
最大のRafflesia arnoldii　より10cm小さい90cmになるが十分大きい

タイで電車といったら市場がすぐ撤収する奴だな