【中国】廃車期限を過ぎた自動車、4分の3がいまだに道路を走行中 中国はいまや「世界最大の自動車処分施設」に変わろうとしている[08/22]

廃車期限を過ぎた自動車、4分の3がいまだに道路を走行中―中国

2010年8月19日、経済参考報は、自動車産業は中国経済の牽引役を担う基幹産業だが、
同時にエネルギー消費量、CO2排出量などが高く、環境汚染を促す最たる産業でもあると指摘した。

記事によると、中国で生産・販売された自動車は1360万台を超え、総保有台数も7000万台を突破した。
年7％の比率で廃車処分される計算で、すでに700万トンもの「鉄くず」が生じたことになる。
「世界最大の駐車場になる」と言われた中国は、いまや「世界最大の自動車処分施設」に変わろうとしている。

中国自動車流通協会の統計によると、自動車の普及が進むなかで、廃車期限を迎える自動車の台数は
毎年200万台を超えており、そのうち50万台は廃車処分施設に回収されるが、残りは乗り続けられる。
「廃車にしてもせいぜい数千元（数万円）になるだけ。売れば少なくとも1、2万元
（約12万6000 円〜25万2000円）にはなる」というのがその理由だ。回収業者も、廃車台数が少ないため
設備投資ができない、廃車時にわずかな回収料しか消費者に支払えないなどの悪循環に陥っているという。

記事はそこで、先進諸国における廃車プロセスのモデルを参考にすることを提言。
日本のようにメーカーが回収するように法整備を進めるなどすれば、この問題は改善されると指摘した。
（翻訳・編集/津野尾）

レコードチャイナ　2010-08-22 04:49:06 配信
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=44735

素晴らしい国際分業

（ 　｀ハ´）　　　廃車期限って何の事ｱﾙｶ？

>>3
車を客の元に届ける日の事だよ

エコだね

このままいって、ガソリン消費量がアメリカの数倍になったら
どうすんの

>>6
（　｀ハ´） 人口比で考えて、4倍までは国際的に許容範囲である事は明白ｱﾙ

俺が前に乗ってたクルマが、中国でまだ現役だったら笑うｗ

廃車は中国へ
リサイクルにご協力下さい

そもそも自動車に廃車期限なんてあるの？
そんなのあったら古い車のエンスーが発狂しちゃうじゃないの
私は初代ランサーかギャランGTOかコルトギャランが欲しいけどｗ

事故って死ねやよ

支那には日本のような車検制度ってあるのかな？

これじゃあ日本に光化学スモッグが流れてくるのも無理ないな。

中華酷・・・今日も中国の日常

>>4
車の代金が振り込まれる日じゃないか？

中国人にも生存期限の設定をお願いします。

廃車期限
使用開始から15年、商用車の場合は8年
手続きが面倒のよう
ttp://bbiq-mbs.jp/blog/post_631.php

廃車復活戦だな

>>17
廃車期限を過ぎても厳しい車検を受ければ
乗る事ができるみたいですね
大変参考になりました
ありがとうございます

産業廃棄物、汚染物質はぜんぶ中国に捨てれば良い。

鉄が欲しいなら車を潰せば

車って、上手く乗れば20〜30年走るだろ。
1990年代にそんなに普及していたのか。

それが支那畜クオリティーw
いずれゴキブリのように繁殖して
不衛生で世界が滅亡しそうw

中国では自動車泥棒も物凄く多いんだろうな。
泥棒国家、泥棒民族

廃車期限って・・・
こんなことやってたら2000GTとか名車が残らなくなるだろうに・・・

って、ま、支那だから鉄屑にしかならんのか。

10年落ち20万キロ走行のサンタナの中古車の相場が2万元とか3万元だからな
あいつらスゲー乱暴に乗ってるから程度が日本では考えられない位悪い
俺の知っている中国人が日本の中古車の程度と価格を見て目を丸くしてた
特に中上級クラスのセダンとか見て、信じられないと連発してた

>>17
６０年で干支がひとまわりします。
１９４９年をスタートとすると中華人民共和国はもう賞味期限が切れています。
そろそろ黄色い帽子の人たちがあばれだします。

>>18
>>18

近くの塗装屋、まだN360乗ってるぞ

これが中国の実態だね。

廃車期限って始めて聞いたｗ

欧米だって、路上を走って良いのかよ！？　ってレベルの車が走ってもいるし気にする程の事じゃない。

>>32
欧米に「廃車期限」っていう決まりがあるなら、それを過ぎて走ってるのは問題だろ？

全然記事の意味が分からないな。

そもそもくず鉄だって、その中国のおかげで、10年ほど前ならみんな
値段がつかなくて日本でも路上に放置する車が増えて問題になったりしたが
いまなら、業者が取りに来てくれて、数千円でもオカネを置いていってくれる。
おかげですっかりその手の放置車両を見なくなった。

ちゃんと走れるから走ってるわけで、そうでないのならいくらでも
中国内の業者が買い取ってくれるだろ。
廃車期限って言う言葉の意味もまったく分からないが
それ以前の問題として更に訳が分からない。

３億しんでも問題ないところだからいいんじゃね？
行かないけどなｗ

走る限りは車じゃないの？
死んでも自己責任ですんじゃう国柄だし

廃車期限があるから車検がないとかそういう感じか

>>33
環境規制に適合するように改造して乗るんじゃない？
うちの実家の先代のトラックはディーゼル規制それで凌いだ。

>>38
それは環境規制の話で、「廃車規制」の話じゃないだろ？
支那には廃車規制ってのが年数を基準に設けてあって、その期限を越えると半年ごとの車検、もっと越えると三ヶ月毎の車検が必須になる
それを破ってる違法車が多いって話を>>1の記事はしてる。

つまり、期限を越えても規定通りの車検を受けてない車ばっかりってお話
この法律自体が合理的かどうかは別の問題じゃないかな？

廃車期間は昔の１０年車1年車検みたいなもなか？

北京近郊で車輪の外れた古い乗用車を見たが、
やっぱ　やつらはいい加減なんだなｗ

日本の廃車も東南アジアに輸出されているんだよなｗ
昔、家族でタイ旅行の最中、街中で駐車中のセドリックを見ると、親父が「これうちのだ」と叫んだ。
自分も駐車中のセドリックをチェックすると、うちに在った時にリアガラスに張った「スマイル」シールが色褪せながら残ってたので、
なんか感激したｗ

最後はみんなで床から足を出してボディを持って走るんだよな

もう国内で廃車リサイクルなんてやってないのに、リサイクル料金取ってる。
あれ、何に使ってるんだろうね？

>>44
自動車解体リサイクルは国内で普通にやってるが？
エアバックやらエアコンのフロン処理他、プレスだけだった昔と比べて潰すのに結構金かかるのよ。
確かにABS樹脂とか分けたりはやってないけどｗ