【タイ】タイが初の高速鉄道建設、中国の先進技術導入へ―駐中タイ大使［08/21］

2010年8月18日、Piamsak Milintachinda駐中国タイ大使は、タイ初となる高速鉄道プロジェクトでの中国との
提携が間もなく合意されると発言した。2週間以内に良い知らせがあるはずとコメントしている。新華網が伝
えた。

中国・ASEAN商務理事会の記者会見で発表された。タイ政府は来年、初の高速鉄道着工を検討している。投資
総額は約8000億バーツ（約2兆1700億円）に達する見通しで、首都バンコクと工業都市ラヨーンを結ぶ路線な
どが整備される。

大使は中国の鉄道建設が収めた巨大な成果を賞賛。中国高速鉄道建設の先進的な技術と成熟した経験を借りた
いとコメントした。現在、中国はタイにとって日本に続く第2の貿易パートナー。年頭に始まった中国・ASEAN
のFTAに伴い、経済関係はさらに密接なものとなる。（翻訳・編集/KT）


レコードチャイナ　2010/08/21
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=44734&type=1

写真はバンコク
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp405058041.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp405058048.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp405058047.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp405058039.jpg

タイがいにしろよ、支那製？の日本の新幹線の劣化コピーｗｗｗ

チューチュータイタイシ

＞中国高速鉄道建設の先進的な技術と成熟した経験

パクる技術と経験はたいしたもんだ

いいか？中国が卑怯なんじゃないぞ？
日本がやる気ないからこうゆうことになるんだ。

「トラブル相次ぐ中国高速鉄道、新幹線との違いは「乗客の素養」」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0114&f=national_0114_015.shtml

暴動まで起こせるほどタイに侵食してるからなぁ中国は
東南アジアはどこも華僑と中国の恫喝に屈服してしまいそうだな
麻生外交を潰した日本人がこの結果をもたらしたんだけどね

麻生外交なんて関係ない。

麻生は関係ない

中国を非難するつもりは無い。
日本が間抜けなだけだ。

統治能力もなきゃ、外交も商売も出来ないミンス政権

ＪＲ東日本め…

結局、国民がバカということで終わり。

日本の新幹線は車体以上に運用技術が凄いんだよ　
そこわかってないだろ・・・・

そりゃ、中国とは勝負にならんよ。価格がさｗ
ベトナムも難しいみたいだしな。
新幹線の方が断然性能が良いんだろうけど、タイじゃ、中国製かな。

>>3で終了

>>14
切り花（車両）だけ持っていっても事故が起こるまでは一応凄いように見える。
事故が起こる確率を１桁下げることがどれだけ凄いことなのかはわからないだろう。

そもそも中国に新幹線を売った時点で、こうなることは予想できただろ。

盗んだ電車で走り出す。ってすげえな。

JRが悪い
技術渡したらこうなる事は目に見えていた

でも事故ると全責任をＪＲ東が負う契約なんだろ？
バカかＪＲ東は？

>>20-21
ＪＲを非難する前に、そう仕向けた勢力に対して怒りをぶつけるべきだろ。

マングローブ―テロリストに乗っ取られたJR東日本の真実 [単行本]
http://d.hatena.ne.jp/sessendo/20100609/p7

「組合に逆らうな、不思議な事故に巻き込まれる。」と経営側がトラブルに巻き込まれた社員に忠告するってどうよ。

駐中トレイン

それを言うなら、忠中トレインだろ。

まっ、中国に新幹線技術売った時点で終わっているけどね。

しかしタイもベトナムも高速鉄道造っても利用者いるんかね？

バスが強いと思うんだがなぁ〜。

>>総額は約8000億バーツ（約2兆1700億円）に達する見通しで

払えるのかね

タイの列車なんてドアが無くても平気で走ってるからな。

またチョンブリバッタか！

冥途inチャイナ

タイ！ニューハーフが多いのは何故？
ソース
http://www.welfare-revolution.com/zatsugaku17/170074.html

タイの国民性が好きになった

シナ人に特許権とか知的所有権とかないからな。
でもそれ以前にＪＲ東日本が特許、ライセンスを
無視して技術供与(垂れ流し)したんだろ。
今また鳩山が、公害環境対策技術をシナにタダ流出しようとしてる。
しかも1兆７千億の援助という形で。ほんと文字通り気違いの売国行為。

惨事のあなた…

政府はなんの圧力もかけないんだなｗ

>>32
あなた相当な年輩ですね。(笑)

溶ける…溶けてしまう
　　　　∧__,,∧
　　　 ( ´-ω-))
　　　　/'{_}_!{.} (
⊂￣,((,.ｎ'_,_,ri〉￣⊃…ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ
　｀＾⊂＿＿＿_⊃

今の時期、製造途上の新幹線電車の中は地獄です(泣
車体に断熱材張ってあるから保温機能は逸品。。
スポットクーラー使える所は幸せﾀﾞﾅ…

電車屋さんおばんです。
車外のスポットクーラーから無理矢理…なんてのはやっぱり駄目なんですかね。

【赤旗】　インドネシア ＦＴＡ延期論　ＡＳＥＡＮ・中国の協定「国内産業に打撃」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-01-23/2010012306_01_1.html

　１日から本格発効した東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）と中国の自由貿易協定
（ＦＴＡ）に、インドネシアで延期を求める声が上がり、国内で議論が続いています。

　ジャカルタからの報道によると、ヒダヤット産業相は２０日、同ＦＴＡ発効で安い
中国製品が流入することにより、国内産業が「深刻な打撃を受ける」との見解を
議会に示しました。国内産業の打撃が解雇や失業につながる懸念も示しました。

　ＦＴＡに対しては国内１４産業が昨年から実施延期を要望。国内世論も多数が
延期を支持していると伝えられています。同国バンドンでは６日、大量解雇につ
ながるとしてＦＴＡに反対する数千人規模の労働者のデモもありました。

現政権、というか、反タクシン派は生き残りを掛けて中国に急接近してるからな。
バンコクーチョンブリーラヨーンって日本企業の密集地帯というか、日本の植民地みたいな場所だろ？
そんな所に中国新幹線とかタイはどういうつもりなんだ？

まぁ、タクシンだったら新幹線どころかICEになってしまったろうけど。

>>36
（´ ・ω・｀） 　＜おばんです。使える所は使ってます＞スポット。
　　　　　　　　　　車端やドア付近では車外からダクト延ばして…
　　　　　　　　　　でも台数が圧倒的に足りないし、風が来る「そこ」だけしか涼しくならんのです。。

>>33
数ヶ月前にガシットが来日して、バンコクーラヨーン間は日本の支援で作りたいと打診してた。
当初の高速鉄道計画も北部路線は中国、バンコクーラヨーンは日本みたいな話だったのだが。。

恐らく、日本は国王死後はタイは乱れると思って手を出さないって感じなんじゃないのか？
でなけりゃ、ガシットからの打診時点で売り込みの話とか出てきただろう。

>>39
当たってる人　　＜あーすずしー天国じゃー
当たってない人　＜差別ﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を

こんな光景が思い浮かびましたです。

>>40
タイは本気でやばいよな…
現国王が崩御したら国自体が地獄絵図になりかねない。

>>42
想像つかないよね。
今の時点ですら、反タクシン派の中でも仲間割れで批判合戦
どうなるんだろ？

>>40
＞日本は国王死後はタイは乱れると思って手を出さないって感じなんじゃないのか？

そこまで考えて行動してるようなら、何にも不安はないのに。
従来の日本なら、「馬鹿にはわからないんですよ。ハハ」とか
「損して得取れってご存知ないですか。ハハ」
みたいなのが期待できるけど、今の日本じゃ・・・
どうみても、単に押しが弱いとか交渉力が無いとか
そういう風にしかみえない。

タイは現政権のインフラの中国への売国の勢いが凄い。
銀行の売却、国家が株式保有しているホテルの売却、新幹線、そして3G通信
3G回線に至っては、2G回線の許認可をご破算にして新規で事業者を集めるって。。
タクシンがAISのテマセクへの売却で批判されたが、それどころじゃないレベルの売国度合い。

>>44
支那の場合、自分に一番従順な勢力に武器売却して
国土を平定させてからゆっくり売りつけるって裏技があるからな。

>>44
多分、現政権ではなく、タクシン側が返り咲くと思ってるんじゃない？
だからムネオみたいなのが接触したりと。。

>>46
チェンライとか行くともうひどいよ。
道路案内すべて、タイ語と支那語併記。
ここどこだよって思う。

>>47
あんまり詳しくないんだけど、タクシン投降するって言ってなかった？
まだ外国にいるの？

言われて思い出した。7年くらい前のアユタヤで、
地元少年が「ムネオ・スズーキ、ムネオ・スズーキ」
って言ってて「？？」ってなったんだ。
確かに、奴が逮捕されて間もなくで話題にはなってたけど、
なんでここで奴の名前が出てくるの？って思って。
ムネオって言うと、ロシア利権って感じだったけど、
もしかしてタイでもなんかやってんのかって思った記憶がある。

>>48
タクシンはまだ外国に亡命中
クロアチア国籍取得してクロアチアに住んでるって話。
タクシン自体のバックの一つがどうもロシアの財閥臭い。
クロアチアでも、ロシアの息のかかったセルビア人となにやら画策していて、クロアチア人から嫌われてる。

なのでムネオと会うってのは、ヤッパリって感じ

で、反タクシン派のPAD側も、タクシンの資金源はEUが拠点の国際企業とロシアの財閥、ロシアの武器商人と言ってたね。

1時間に1本ぐらいしか走らないなら、シナ製でいいんじゃないのw

タイなんて、バンコク以外に大都市がないから、都市間の高速鉄道網なんて不要。

>>51
バンコクーラヨーンって
バンコクー日本企業の集積地ー日本企業の集積地

こんなルートじゃね？

タイも結局、外圧を利用して何とかしようとするから付け込まれる。
第二次大戦の頃は日英の間だったから良かったようなものの、
支那露西亜が相手では断崖絶壁の道だろう。

そしてクーデター後、ロシア側からタクシンに資金が流れているって言って、Su-30の契約をキャンセルしてグリペンを導入したりと。。

正直言って、タイに新幹線のような高速鉄道ってまだまだ早過ぎるよ。バンコクばかり
発展して地方なんて未だ乗り合いトラックが主流（タクシーすらない）なのに・・・

まぁ別に中国様が全て面倒みるならどうでもいいけど、日本のODAで
中国劣化新幹線を建設なんて事だけは勘弁して欲しい。

タイで高速鉄道ねぇ
電車のほとんど存在しない国がどうやって高速鉄道運営するんだろ
現状JRの中古車の方がまだ使えるだろうな

まっ、高速鉄道が出来るのは日本製だろうと中国製だろうと環境には良いことだ。
それに新幹線の基幹特許は期限が切れている。（派生した特許や細かい特許はあるが）
あと、この規模の事業はWTOのルールに従って国際競争入札で行なわないといけないから
価格で中国が有利になるのはあたりまえ。

>>53
国土の半分を、イギリス・フランスに割譲した失地王が、
大王と呼ばれている国ですからね。

>>56
一応バンコクには高架鉄道や地下鉄、あと最近では新空港と市内を結ぶ高架鉄道なんかが
走り出してる。

でもー・・・それもこれも全部バンコク都心の話。実際には寝台列車とかJRの中古車が一杯走って
いたはず。あと韓国製の車両とか。。。タイ全体で見ると、鉄道＝国鉄＝ディーゼル・カーって感じ。
あのバンコク市内で、列車が来るまで線路脇で露店開いてる映像をTVでやく見るけど、まさに
あんな感じだね

>>59
タイは、隙間があると、すぐ屋台の店ができちゃうね。

>58　戦勝記念塔だっけ？
シャムがカンボジアのフランスと戦闘して負けかけてたのを
日本の圧力でフランス植民地から領地を割譲してもらって
それを戦勝と言ってしまうあたりがなんとも
陸海空ボロ負けだったようだけどねぇ・・・

だから中国に新幹線とか提供するなっていったのに
日本は親切すぎるわ

>>61
よく考えてみたら、他にタイが勝利した戦いって、何があるんだろう？
19世紀の始めに、ヴィエンチヤン王国のアヌ王が攻めてきたのを破った戦いぐらい？

>59　
タイの鉄道の歴史は結構古いけど
BTS、地下鉄、空港連絡鉄道も21世紀になってからだし
ドンムアン空港時代の国鉄ドンムアン駅はとても空港連絡と呼べるほどの
速度も定時運行もなかったからなぁ

今のタイは60年代の日本よりも鉄道技術が上とは思えないがなぁ
国鉄と私鉄でサービス合戦や速度競争や
路面電車から地方の私鉄など種類に富んだ鉄道網
定時運行や安全運転のノウハウも60年代の日本より優れているとは思えん

まあ、その昔タイメン鉄道なんて物を引いたんだから今回はシナに譲ろうでは無いか。
なんてね。
いい話無いねえ近頃日本は。
負け話ばっか。

車もそうだけど合弁メーカーが、がんがん自社製と称してコピー車をアフリカに
輸出してるんだけど、元々の技術は。。。でボルボでもハマーでも買えるわな。

車両の乗客が少ないと、恋人同士でセックスしちゃいそうだな、
タイ人のことだから。

そうでなければ、乗務員が乗客をレイプ。

タイの平和度はベトナムやカンボジアより低いんだね
隔世の感・・・

http://www.visionofhumanity.org/gpi-data/#/2010/scor/

いやそれは日本の劣化コピ（ｒｙ

>>23
ちっ

まぁ中国も大々的に展開して急激な拡張を続けてる高速鉄道だけど
最初は物珍しさで賑わってたらしいけど今じゃガラガラの幽霊列車らしいぜ
１両に数人とかザラで下手すると数両に１人とからしいｗ

五輪が終わり、万博が終わった次に何で宣伝するやら・・・
もう外国に売るしか存命の道が無いのかも。

発展途上国などで激安に高速車両を押し売りし
はたして何時まで無事故で居られるやら・・・

日本としては、中国が地ならしした後に
次世代機として本物はいかがですか？ってな販売戦略もアリなのかもね。

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日行事に参加する国賊企業

タイでも何れは高貴なフランス犬の血統で品種改良されたＫＴＸが走ります
秋田犬みたいな愚鈍な表情の土着犬新幹線なんて見向きもされませんね

だから日韓で連携したらえがったに・・・

>>74
それに気付くまで、日本の景気回復はないでしょうね。

また違うブースからの書き込みですか

74 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2010/08/22(日) 10:59:46 ID:j8lGnk4A
だから日韓で連携したらえがったに・・・

75 名前：天の川市民鉄道[] 投稿日：2010/08/22(日) 11:00:37 ID:j8lGnk4A
>>74
それに気付くまで、日本の景気回復はないでしょうね。

抽出 ID:j8lGnk4A (2回)

74 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2010/08/22(日) 10:59:46 ID:j8lGnk4A [1/2]
だから日韓で連携したらえがったに・・・

75 名前：天の川市民鉄道[] 投稿日：2010/08/22(日) 11:00:37 ID:j8lGnk4A [2/2]
>>74
それに気付くまで、日本の景気回復はないでしょうね。



過疎スレで自演する朝鮮人であった。

>>7
仙谷・前原の外患政治力は無視かよｗ

導入するのは日本の新幹線だと思う。
ただ、そのままだと高いし条件が悪いから
中国製を相見積もりさせることで日本を牽制して来てるんだろう。

>>79
安さに釣られて中国製になる確率も高いよ。
あと上流にダムを造られたり、華僑が蠢いて影響力を及ぼすようになっているから。

>>14
「システム全体で売りたい」だなんて言ってると負けるぞ。

>>80
華人王朝だしな。
日本では親中と言われる華人タクシンも実は中国利権を牽制してたら追い出されたって感じだし。
今の政権は中国の影が大きい

>>79
Xday後の後ろ盾にする気じゃないかと。

脱線確実。

>>57
（´ ・ω・｀） 　＜東海道新幹線も建設時に世界銀行から融資を受けた手前、国際競争入札の形式を取りましたが
　　　　　　　　　　国外企業からの応札はありませんでした。やっぱり変態仕様はハードルが高いのかｗ
>>79
　　　　　　　　　＜今のCRH車は生産設備の投資を回収する手前、お値段が高くなっている傾向です。
　　　　　　　　　　N700より高かった記事が以前有りましたなあ…
　　　　　　　　　　他国に輸出するとなるとカスタマイズに掛かる設計、生産にも投資が必要。
　　　　　　　　　　極端に価格を下げると、どこかしら手を抜く必要が出てきます(これは日本国内でも同様)
　　　　　　　　　　自動車のように何万台と生産するなら量産効果も大きいでしょうが、所詮年間数百両では
　　　　　　　　　　効果も少ないです。
　　　　　　　　　　あとは設備の建設費用を下げる事。今は人海作戦より大量の機械力を導入して一気に仕上げる
　　　　　　　　　　方がおトクですなあ。

欧米から用済み扱いになっている今、王室や既存勢力の権力維持には中国接近は仕方ない。

>>85
> （´ ・ω・｀） 　＜東海道新幹線も建設時に世界銀行から融資を受けた手前、国際競争入札の形式を取りましたが
> 　　　　　　　　　　国外企業からの応札はありませんでした。やっぱり変態仕様はハードルが高いのかｗ

なんせ、世界初の高速鉄道だったのでどうなるか判らなかったのでしょうね。
日本が成功してから、高速鉄道というものが、現実になったわけで。

＞2週間以内に良い知らせがあるはずとコメントしている
これはつまりお断りしますのフラグか

中国昔の諺“教会徒弟，饿死师父”。すべてのことを教え子に教えたら、先生は餓死します。

中国から高速鉄道導入するにしても、
先端技術なんかでは間違ってもないぜ。

【米国】事実上日本の応札不可能に？米高速鉄道：参入企業に”戦争責任”ただす新法可決　カリフォルニア州★３
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283013702/l50

> もともとフランス国鉄がユダヤ人をナチスドイツの強制収容所へ輸送したことを念頭に法案が提出されたが、
> 州上院では日本が戦時捕虜や約６７万人の韓国、朝鮮人を鉄道で連行輸送した経緯も審議された。

これ、裏で糸を引いているのは多分中国だろうな。

韓国ならこんな回りくどい事をしないし、ドイツは自分に火の粉がかかるからやらない。
スペインはフランコ軍事政権の事があるから危険がある。
日本、フランスは端から標的にされてる。

消去法で、黒幕が浮かび上がる。

タイは、中華人民共和国泰族自治州だから、仕方がない。

産業テロして新幹線の名声を落としにかかるぐらいやってきそうなのが中国。
日本にいるすべての人間は発信機義務付けるべき。
じゃないと、将来の情報戦争で日本はやられ放題だ。

>>91
韓国オバマ連合がやってるんだろう？

＞日本が戦時捕虜や約６７万人の韓国、朝鮮人を鉄道で連行輸送した経緯も審議された

６７万人の韓国、朝鮮人を「鉄道で」どこからどこまで連行輸送したのだろうか？
知りたいもんだ。

強引さと、価格の面では日本は太刀打ちできないね。

９割以上が日本の自動車が走ってる
タイで取れなかったら
日本のタイマンだなｗ

30年前に経済壊滅状態だったシナだって、鉄道が作れるっていうのに、
タイはその30年間一体何やっていたんだよ。
まだ鉄道も作れないのか。自転車だって満足に作れないし。

少しは自分のところに技術を蓄積させる方法でも考えろよ。
なんでも外国から取り入れようとするな。

日本の技術で走り出す〜　行く先も〜　わからぬまま〜

あれから2週間経ったわけだが良い知らせとやらはまだ来てないのか

強制連行の人数って67万人でいいの？ｗｗｗ
在日どもは600万人とか言ってますがｗｗｗ
もしかして、今日本に寄生してる害虫どもが67万人だから？

今中国に求められてるのは、技術力よりも、不祥事が起きた際の
対応力。
アフターサービスやメンテナンスなどのノウハウ。
事故ったとき「タイのせい」「我々は知らない」「これは陰謀」なんて
言ったらもう商売できないよ。

余計な事は、書くまい・・色々反論だが、眠る税・・

>>65
泰麺鉄道か？一度カンチァナブリに、行きなさい！（命令だ）ボギー大佐で
私は、白人ドモの輩に切れてＳＷｍ29を威嚇発砲致しました。日本人が、
本当に切れたらｗｗｗ思い知ったやろ？次は、20ｍｍですよ。フェーニクス？
かも？？

>>100
南北、大喧嘩の時に、寄生した屑を含めての数字です。20世紀の始め頃
出稼ぎ感覚でね、来た奴等は、まだ許せる？？1952以降の屑は、海洋投棄で、
よーそろっ！！

なんか、中国新幹線正式決定になりそうだな。
四年後開通を目処だってよ。