【中国】遼寧の墜落機、北朝鮮ミグ21戦闘機が瀋陽空港に着陸試みた可能性［08/18］

>>109
何だかんだいってそこそこ使えた機体だからな、Ｍｉｇ−21。
言うこと聞いてちゃんと飛ぶし、安いし、横転率高いから空中戦でちょこまか動けるし、小さいから目視しにくいし。
搭載できる兵器が少なかったり、航続距離が短かったりとか欠点はあるにせよ傑作だった。

箒に跨っての飛行訓練でもちゃんと飛ばせるようになるんだなｗ

いやあ それほどでも〜。
(クレヨンしんちゃん風味)

>>114
共産圏でその手の冗談が通じるもんだろうか？ｗ

もしかして、物理的報復？

つーか、あれがまだ現役だったと言うジョークはロシアで通じるのか？

飛行可能なＭＩＧ２１がオークションで売り出されていた。１５００万円で落札されていた。

露西亜の脱出装置は世界イチぃぃぃ！！
というﾊﾅｼを聞いたことがあるんだが、今回の機体には付いてなかったの？

ミグ21戦闘機ってガンダムに登場する
モビルスーツで例えれば何に該当しますか？

ザク位ですか？

>>124
たとえ付いていたとして、整備状況がなぁ･･･
まともに作動すると思う？ｗ

>>125
サク

<丶｀∀´>＜中国の富裕層の無許可＆無免許の
　　　　　　　 飛行機の墜落事故ニカと思っていたニダが
　　　　　　　 「ベレンコ中尉亡命事件セカンドシーズン」だったのニカ・・・

>>125
ガンダムのモビルスーツを戦闘機にあてはめるのって無理ある気がすんだけど
ガザCあたりじゃないの。

真空管はEMP対策(ｷﾘｯ)ｗｗｗ

>>128
軍の上の方がこれじゃ本当に崩壊近いのかもしれんな
あの国の台所事情じゃ改善なんて見込めないし

>>48
ところでＭＩＧ２１とＭＩＧ２９ではどちらが大飯食いなの？

>>132
29にゃー

やっぱｍｉｇ２１っぽいかな。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/Sheeju_mig21.JPG

>>78
そもそもそれ以前に燃料が切れてた可能性もある

飛行機は滑空だけでもしばらくは飛べるから

>>135
つぅか、もともと入ってなかった？
タンクの底に残ってた燃料で離陸はできたが･･･ってとこかもねｗ

>>133
なるはど、でもコスト対燃費ではでは２１の方が安あがりだろうな、どうせ旧式の機体だから
爺さんの操縦士なんて始末に手に困るほど居るんだろうから、

>>132
どちらも航続距離が短い。

維持費という意味では、どちらもエンジン寿命が短く、オーバーホールが高頻度。
電子機器が簡素な分MiG-21の方がメンテナンスは楽だが、
ロシアからは元々保守部品の供給が滞りがち。
共食い整備だろう。

>>138
２１にかんしては支那からパーツを得ているみたいにゃー

>>132
MiG-29はメンテナンス費が高いことで悪名高いな。
MiG-29の方が大飯ぐらい。

>>136
俺も同感、だってどこに燃えた痕が無くあんな藁葺き屋根みたいなところに
落ちたら普通は火事になるよ、藁葺き屋根の住民のコメント、やーね〜

逃走防止と、墜落時に燃料を無駄にしない目的で
燃料は少なめに入れてあったんじゃね？

それから、中国にはエンジンを双発にしたMiG-21があるらしい、形なんて
原型の影も形もないらしいが、

>>137
確か東欧の方でMig-29を退役させてMig-21近代化改修型を導入してたとこがあったような

>>135
WW2初期の翼面荷重の小さいレシプロなら滑空でしばらく飛んでいられるけど、
MiG-21みたいな機体だとエンジン止まったらあっという間に失速するような気がする。

西側の相当品が、F−４クラスにゃから
古いっちゃー古いか、その後アビオニクスのVerUp等されてれば
空自のF-4みたく現役バリバリだろうけど
なんせ
あの国のだから、初期物に近いままつかってそうにゃーね

まあ、F-4EJ改は別物なみらしいけどにゃ〜
飛行特性は変わらんけどにゃー

>>132
mig29の公式戦果がな・・・

一機も撃墜してない様なんだな・・・
※味方のmig29を打ち落としたのは除く
http://www.masdf.com/crm/usafmig29.html

>>146
ＥＪ改は飛行特性やらエンジンはＦ−４ＥＪのまんまだけど
アビオやらレーダーやらの電子機器はＦ−１５Ｊ相当なんだってさ
米海兵隊が合同訓練だかでＦ−４ＥＪ改を見たときに
「俺の知ってるＦ−４Ｅじゃねぇ！なんだ？これ？」
ってなったそうだｗ

いま報ステでやってるな。ｗｗｗｗ

>>1の
>>墜落機は燃料切れ
>>瀋陽桃仙国際空港の滑走路への着陸を試みた可能 性がある。

　　　↑は、まともな分析と言えると思う。

人民日報に地図が載っていたけれど、
グーグルで墜落現場と空港の距離を計ると、約30Ｋｍ程度で、
パイロットは無念だっただろうと思う。

それから、
>>1の機体を写した写真だが、ちょっと気になるのは、
この機体、単座か複座か、あえて、判別不能な角度から写されているように思う。
墜落した機体が複座なら着陸前に後部座席の乗員がパラシュートで脱出した可能性もある。

機体の損傷具合から、間違いなく胴体着陸を試みたのは、間違いないので、
パイロットは胴体着陸時に死亡か？

複座の機体で一人なら空港にたどりつけたかも知れんな？
二人乗っていたために、燃料切れになったとか？

この機体に二人が乗っていたする説は、サンケイがヘリコプター墜落、
乗員一名がパラシュートで脱出って記事があった。
記事はヘリコプターだが、間違いなくｍｉｇ21.

戦闘機を脱北に利用しだしたら、数少ない貴重な戦闘機を飛ばせんな。
戦闘機が戦闘機じゃなくなったな。
ず〜と、並べとくだけだな。

>>148
そうそう有名な話にゃーね

ちょっと調べて見たけど、MiG21えらい長い間作られてるみたいにゃーね
どこまでWiki信じていいかわからんけどにゃ〜
結構新しめのVerもあるみたいにゃー

ベト戦でＦ−１０４が投棄した増槽にブチ当たって墜落したのも一機いたな＞Ｍｉｇ２１

>>150
ウリナラファンタジーで悪いが

俺が中国なら不時着した戦闘機に藁まぶして
二人が脱出した無くなったハッチを見せないようにする。

山狩りするのか、捕まえて保護するかまではわからんがな

朝鮮日報の記事は
http://www.chosunonline.com/news/20100818000062

この記事ではパイロットはロシアへ亡命を謀ろうとしたのでは？
と記事にあるが。

発進した基地からロシアへは1000Ｋｍ弱、鴨緑江沿いに飛ぶ
（北朝鮮北部を端から端まで飛ぶことに成る）より
丹東付近から、高速道路沿い（有視界飛行）に瀋陽まで飛ぶほうが、燃料の問題や、
追撃機の問題を考慮すると亡命できる確立が高かったような？

瀋陽国際空港に、北朝鮮の戦闘機が強行着陸すれば、
空港にはカメラを持った大勢の旅行者がいるので、中国の当局は、
隠し切れない。
故に、亡命できると考えた？

どっちにしてもパイロットは決死の覚悟で亡命？

朝鮮日報の記事から、

>>中国領空を約20分飛行、
>>墜落現場は、中国国境にある北朝鮮の新義州から200キロ離れた場所だ。

このＭｉｇ21は平均時速約600Ｋｍ程度で墜落現場まで飛行していることになる。

NHKが新華社通信に北朝鮮のMiG21だと報じてある　と言ったが、探せない
うぐぐぐぐ。

migには燃料３０分分しか入ってなかったらしいよ

なんだか、ヘリコプターは落ちるし、戦闘機は落ちるし、昨日は忙しい日だったな。

>>155
>パイロットは決死の覚悟で亡命？
まあ逃げ出す国と逃げ込む国がアレだからなあ
かなりの確率でやばいかと…

亡命説はおかしいだろ
中国から北朝鮮に送り返され処刑されるだけ。
さらにパイロットは仲のいい妻子家族がいないとなれないので
亡命すれば人質の残された家族は即収容所行き。

どう考えても、墜落ではなく、撃墜です。　日本も、中国潜水艦とか中国ヘリコプターとか、領空・領海侵犯は撃墜しましょう。

一応エリートクラスに属するパイロットが逃げ出すって相当なもんだろ。

>>161
潜水艦は来れるが中国のヘリコプターでは燃料不足で、あぼん〜

航法装置等の故障じゃねえの？
そんで燃料切れ。

【北朝鮮】平壌郊外にジョンウン氏「生家」建設 北、後継固めへ史跡づくり 実際は平壌中心部で生まれた可能性が高い[08/19]
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1282168068/

↑これと連動して考えると、権力闘争に敗れた側の人間が、宗祖国様に「保護」
を求めて脱出してきたって事はないのかね。

このスレもネタ切れで、あぼん〜