【韓国】現代自本社の電気自動車充電器、電源がオフのままのワケ（イラスト）［08/17］

ソウル市瑞草区良才洞の現代自動車本社には、1階の駐車場入り口に電気自動車（EV）の急速充電器があります。
見た目はガソリンスタンドの給油機に似ていますが、ホースの先にコンセントが付いているのが違います。

しかし、この充電器は1カ月以上使われていません。現代自は、韓国電力と共同でこの充電器を開発して4月に
公開し、先月初めに駐車場に設置しました。最初は常に電源が入っていましたが、最近は電源がオフになって
いるようです。

充電機の電源を切った理由は、現代自が開発している韓国初の量産型高速電気自動車「i10エレクトリック」
の公開が遅れているからです。業界では同車が今月中旬に公開されるものと期待していましたが、開発が遅れ、
来月ごろに公開されるといわれています。

i10エレクトリックは、SKエナジーが開発したリチウムイオンプラマー電池が搭載され、一度の充電で160キロ
走行することが可能です。最高時速は130キロに達します。従って、日常の走行に何ら支障はありません。

しかし、同車が走行する姿を見るのはまだ先のようです。現代自は同車をまだ1台しか生産していません。
今月中に30台を生産し、政府や官公庁に試験的に納入する予定ですが、これも遅れています。

海外メーカーが電気自動車市場をめぐり競争しているのを見ると、焦りを感じざるを得ません。日本では三菱
自動車が「i−MiEV（アイ・ミーブ）」を既に販売しており、日産の「リーフ」、ゼネラルモーターズ（GM）の
「ボルト」も市販化が秒読み段階に入っています。

現代自はこれまで、自動車の技術の流れが大きく変化するたびに、いったん状況を見守った後、事業性が見込
めれば短期間に力を注ぐ戦略を展開していました。これまではかなり効果的でした。しかし、電気自動車の場合
は発展スピードが速く、先行メーカーの特許が後発メーカーの開発のネックになるのが問題です。現代自の戦略
が電気自動車でもうまくいくかどうかは不透明です。

現代自の駐車場に置かれている充電器が一日も早く利用されることを願う次第です。


朝鮮日報　2010/08/17
http://www.chosunonline.com/news/20100817000008

イラスト
http://file.chosunonline.com//article/2010/08/17/243671123939511232.jpg

ヒュンダイのEVﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

EV型大量破壊兵器でつか？

燃え上がるのは確定事項なんだろうな

車でも目つきが鋭いな

>3
日本のEVAを参考にしたニダが、ケーブルの長さが足りないニダ。

相変わらず独特な味のあるイラストだねえ

>最高時速は130キロに達します。従って、日常の走行に何ら支障はありません。

韓国は大人4人乗って登り坂を走らないんでつね

状況を見守った後あきらめたニダ

ってか、充電器開発するより前に、プラグインって発想が浮かばなかったのかな？

まるで一台は作ったような記事だな（ｗ

状況を見守った結果、特許の固まりのハイブリッドは完全に諦めたしな。
EVもそーなるだろーね。

独自技術では絶対ムリニダ

三菱が技術移転してくれないニダ

パクリ試作車は特許にふれたニダ

なんともならんニダ


火病発症目前　要注意

電源が韓国製リポだって分かてって乗る火徒の幽鬼に敬礼

韓国企業の限界www

パクリきれてないんでしょ

画伯なんか上達した？

三菱自動車のアイ・ミーブがうんたらかんたら

スバルのプラグインステラもあるでよ

バスリチュウム爆発

<　｀Д´>　　　電源入れとくと盗電されるニダ

画伯大好き♪

画伯の絵はほのぼのしてて良いｗ

鮮人キモス

>現代自はこれまで、自動車の技術の流れが大きく変化するたびに、
>いったん状況を見守った後、事業性が見込めれば短期間に力を注ぐ戦略を展開していました。

どこが戦略？

隣の成果を盗んでくるの繰り返し
アニメにお菓子にイチゴに家電、そしてガソリン車、EV

実はガソリン車だからﾆﾀﾞ

>>24
ハイエナ戦略も立派な戦略といえなくもないかもしれない。
開発投資の回収率と特許無断使用発覚時のリスクを天秤にかけているのかもしれない。

日本製知育玩具「やりたい放題」から移植してみますた？

プラマー　　　　×

ポリマー　　　　○

知人のプリウス、この連休に走り回って
満タンで1000km走破できたそうな。
当り前なのかもしれないが、正直感心しました。

>>1
>先行メーカーの特許が後発メーカーの開発のネックになるのが問題です。

なんで今回に限って特許の心配しているの？

画伯が3次元に進化したな。
もしかして次は遠近法も習得したりして。

だから日本との特許の共有化が先決だって。

>>33
独自にやれ。　優秀なんだろチョンは。

>>33
韓国「そのためのFTAですよ」w

え？
優秀な朝鮮民族さんは、日本の特許を使わせてもらえないと何もできないの？

軍事の分野でもそうだけど、単独で何かする時代ではない。
アメリカ、中国、欧州、これらの大国と、日本単独で競争するのはｷﾂｲ。
韓国の優秀な技術者やビジネスマンの力を借りるべし。

>>37
歴史的に足を引っ張ることしかできない
お荷物民族はすっこんでろ。

>>37
日本はガラパゴスだからな
自称優秀なチョン共が必死に頑張ればイインダヨｗｗ

日本の方向くなｗ

>>37
車は単独でやるべき事業

だって道路状態とかは国によって違うからな

>>33
猫車で良いでしょ？

>>40
韓国はアメリカと同じ、右側通行でしょ。
つまりアメリカは、韓国に任せて、日本はイギリスとかへ輸出したらええ。

>>41
<丶｀∀´>がタイヤに入って転がればおｋ

>>37
日本に軍事力は無いので悪しからず。

充電器の中の人が夏季休暇中

>>42
韓国は韓国

日本は日本

道を交えずに独自に歩こうぜｗ

>>42
じゃあ韓国と組む義務も無いね
『韓国と組まなくて良い』と言ってくれてありがとう

＞つまりアメリカは、韓国に任せて

当のアメさんは、欲しくねえってよ(笑)

>>42
それだと現代自動車は日本で売れないよ？
それでもいいの？

>>42
日韓協力の話はどうしたんだよ。

>>47
違う違う違う。
日韓で共同開発して、韓国はアメリカに、日本は英国に売り込むの。

韓国の自動車はもう日本では売れないｗ
燃費も悪いし、指差して笑われる車に乗りたい？ｗｗ

>>51
却下

大体右ハンドル左ハンドルだけで色々開発が違うのに

>>51
市場の大きさが違いすぎだろ。
しょせん朝鮮人の日韓協力なんてこの程度のものさ。

>>51
韓国に日本は必要ないだろｗ　　経済大国技術大国の韓国なんだからｗｗ

なんだよ？　　マダ日本になんか用があるのか？

>>1
後ろで何もしないでつっ立っているのがヒュンダイ？

＞日韓で共同開発して

無能は足手まとい。
邪魔。

>51

日本にしっぽ振るなんてw

南朝鮮だけで作ってね！
軍事大国の北と共同したらいいじゃない？
統一に向けて一石二鳥よ？w

ニュージーランドでアイミーブの妨害工作やってたから
今回は頼みの三菱も技術移転してくれないでしょねwww

>>51
日本に迎合するとはお前は、親日派だな。
明日必ず、大使館まで来い。

>>59
kwsk。

>>37
優秀なのに他力本願って、自分で矛盾してるって思わんのかね。


つか、本当に優秀ならとっくに技術提携の話で引く手あまたの筈なんだが、寡聞だねぇ

火病持ちリチウムバッテリーって、最悪すぎるだろｗ

IDがイオンだ・・・・・

orz

>>64
円高還元と称して毒野菜ばら撒くわけですね。わかります。

天の川は敗走かｗ

>>59

＞ ニュージーランドでアイミーブの妨害工作やって

詳しく

>>65
イオンだけじゃないやい！
イトーヨーカドー（セブンアンドアイホールディングス）もやってるわい！

ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

日本企業と米国やら北欧やら、いろんな技術提携話はあれど韓国メーカーの名前は無く・・・・・
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=EV%E3%80%80%E6%8A%80%E8%A1%93%E6%8F%90%E6%90%BA&um=1&ie=UTF-8&tbo=u&tbs=nws:1&source=og&sa=N&tab=wn

>>68
ヨーカドーは案外支那もの少ないからなぁ…
まあ別スレの鰻の件とかあったけどｗ

使われる事が無いまま朽ち果てそうなきが(´･ω･`)

　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）次回電源をいれたらコンデンサが爆発するんですね分かります
　　 ﾟし-Jﾟ　

リーフが発売されるのを待ってパクらないと完成しないんだろ

＞事業性が見込めれば短期間に力を注ぐ戦略を展開していました。

日本が開発したらパクッテやろうとしたけど
パクらしてもらえなかったと言う事か？

>>61
三菱がニュージョーランドの公営電力会社と組んで普及活動をやってるんだけど
その計画段階で三菱からのプレスリリースが有る度に
現代が後出し的に、その三菱の計画時期より早く開始する、独自の普及計画何かを発表してたんよ

その計画によると（2008年9月のプレスリリース）
アイミーブより1割以上性能が良い、クリック改造の電気自動車を
2009年2月に世界初の量産電気自動車として発売する予定だったんだぜ
しかも、発表時点で（初めての公表なのに）もう千台以上受注してたんだってさｗｗｗ


当然ながら、その後は音沙汰なしですｗｗ

>>75
無様なｗ

日産じゃ無理じゃね？

>>75
>モノが無いのに千台以上受注

あっちの契約関係の商習慣や法体系ってどうなってるんだ・・・・　('A`；)
日本だと手付金倍返しとかの習慣があってある程度損害賠償沙汰にはならぬ環境になってるけれども

>>75　サンキュー。
笑っちゃうくらいに「韓国」だなw
でも、何でニュージーランドなんだ。
韓国車のシェアが大きいのかな？

> いったん状況を見守った後、事業性が見込
> めれば短期間に力を注ぐ戦略を展開していました。これまではかなり効果的でした。しかし、電気自動車の場合
> は発展スピードが速く、先行メーカーの特許が後発メーカーの開発のネックになるのが問題です。
朴李は泥棒であって戦略とは言わないんだがね、焦ってるのか修辞すら出来なくなったか

>>75

サンクスです

あの国の連中のやることと来たら・・・

しかしF1のサーキットもそうだが、理由無く納期に遅れる国なんだなあ。

充電中に爆発？
走行中に爆発？
停車中に爆発？
怖いよ〜

>>1
実はハリボテ、とか。

>>51

君たち”優秀な在日”が朝鮮半島に帰って作れば良いじゃん。

とりあえず、他車メーカーに研究開発させるだけさせといて、一気にパクった
技術でダンピング、でシェアを拡大、、、ってところかな、今までのパターンだと

>>51
共同開発って韓国は何をするの？
慰安婦の手配？？

画伯きた。これでかつる！

>>68
昨日、前橋駅前のイトーヨーカ堂が閉店になった。

チョッパリがウリ達にEVを売ってくれないニダ
分解してパクりたいが現物が無いとパクれないニダ

急がんと親ファンドに見切りをつけられ身売りされるぞ〜

>>12
ハイブリッドで手を出せないなら、そこからエンジンを外した構造＋それ以外の技術で作るＥＶなんかもっと無理だよなぁ

>>24
ヒント：カッコウの托卵みたいなもの

>>73
分解するときまた感電するからやめといた方が…

インホイールモーターとか自社開発出来ないんだろうなあ・・・ｗ

>>94
またってなんぞ？kwsk

>>1
なんか朝鮮人は「予定より遅れてます」って話ばっかりだな
とりあえず「できる！」って言って延期しまくる民族？

そー言えばＦ１開催なんて言ってたけどアレも予定から消えたのか？

>>97
まあ「始めた時点で、半分終わったと同じ」って民族だからなw

始めた時点というより、思いついた時点だなw
「よし、今日の昼飯はカレーだ、もう半分カレーを食べているようなものだ」

「冷し中華始めました」と看板出して、小麦を何処から盗むかを考えてる状態？

現代自動車は日本の情報漏洩技術者を募集しています！！！
現代の自動車技術は、どうして日本にある施設で研究するのか？？

環境車パワートレーン制御分析・調査
株式会社現代自動車　日本技術研究所

応募資格
■国内外の自動車メーカーにて研究開発・プロジェクトマネージャーの実務経験者
■実務経験5年以上（ＨＥＶ・ＥＶなどのパワートレーン制御開発経験要）
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■大卒以上

活かせる経験
■国内外自動車メーカーで燃費技術開発経験者
■国内外自動車メーカー関係開発部門で燃費技術開発経験者
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勤務地：千葉県印西市

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>>101
>現代の自動車技術は、どうして日本にある施設で研究するのか？？

自分の貼った情報の中に答えがあるじゃん。

>株式会社現代自動車　日本技術研究所

>日本技術研究所

日本の技術を研究するための施設だからさw

まだ１台しか完成してないとは。

部門廃止しちゃったけど、日本の玩具会社タカラ以下？

車と充電機に貼ってあるイラストが、よくわからん。

42:天の川市民（知性派） :2010/08/17(火) 17:06:51 ID:w+Pq4DXu
韓国はアメリカと同じ、右側通行でしょ。
つまりアメリカは、韓国に任せて、日本はイギリスとかへ輸出したらええ。

お前成り済ましだろ。

なんで関西弁ｗ

ポルシェ博士が泣いてるぞ。バスタブにモーター付けて尻の下に電池で良いんだよ電気自動車なんて
つかマフラーも燃料タンクもエンジンも要らないから親方総取りで、あなた方失業ですよって記事書いたらどうだ

>>97

60年以上やれますと言い続けてる半島統一を未だにやれて無い連中ですからにゃー。

スパイできなかったんでガワだけ用意したのだろう
性能もまた言うだけはタダの詐欺

韓国はトロリーバス的なモーターカーにしたらどうかなｗｗｗ

<丶｀∀´>1／1ミニ四駆がいいと思うﾆﾀﾞ

この充電器は、お客様の都合により
充電出来なくなっておりますニダ。

日産の技術者とかを引き抜こうと、努力してるんじゃないの?w

市場とインフラが整ってから
資金投入、技術スッタフぅを雇えばいい。いままでそれで勝ってきた

どうせ日本からの技術盗みでしょう｡
その盗みが遅れているので､
体勢が整わないのです｡

盗人ヒュンダイもここに来て手詰まり状態
盗む相手のガードが固くなったら途端に進歩ゼロ
さずが屑民族の企業だけのことはあるな

リチウムイオンプラマーのプラマーって何？
ポリマーとは違うの？

>>117
フランス＝ぷーらんす
Fortress＝ポトリス

そんな国です

もう中国の方がヤバイな。

>>105
韓国はアメリカと同じ、右側通行
日本はイギリスと同じ、左側通行

北朝鮮は…………















車に乗れるのは幹部か軍属だけだから、車は堂々と真ん中を通るニダｗ　　ｳｪｰﾊﾊﾊｗ

>>119
中国に短期の借り入れを依存し、輸出の２５％を依存する韓国は
マジでヤバイｗ

技術がないって哀しいことだな

開発に苦労してるエンジンないからもっと簡単に開発できる

と思ったんだろうな。


知り合いの関係者曰くは、ＥＶは基礎工業力の勝負だそうだ。
なんで？って聞いたら
「あらゆる騒音が低くなってるから、ベアリングの回転音すら気になる」
ってさ。
電気なんてものは繋げば「とりあえず動く」けど、そこから先は茨の道だよ。
実験レベルまでは容易
試作レベルまでは到達可能
しかし、
量産試作と量産は、大きな壁を越えないと無理だよ。

現実に起きた中国の話で、ある青年が倒れている老人を助け親切に病院まで連れて行ってあげたところ、
診断の結果腕を骨接している事が判明、ただそこで驚いたのはその老人はお礼を言うのではなく、この親切な青年を訴ったえたと言うのです。
その理由が、青年と体がぶっかり骨接したからで損害賠償として日本円で１０万円を支払えと言う不当な訴ったえでした。
青年は色々手を尽くして説明したのですが、決局老人に賠償金を支払う事になってしまいました。
この話を聞いて思いついのが日本の朝鮮併合問題で、何かこの中国の話が当時の朝鮮併合での日本の立場と同じように思うのは自分だけでしょうか？

韓国は歴史問題があるにも拘らず日本と協力しようと
大人の対応をしようとしてるのに
どうして日本は優秀な韓国技術者と協力しようとしない？

●犯罪者右翼「在特会」がみっともない12の理由
1.普段は威勢が良いのはネット上だけで現実の行動は何もしない。したら逮捕・家宅捜査された
2.2ちゃんねる発の噂を裏も取らずに事実と断定する
3.愛着を持っている日本文化が伝統文化ではなく漫画・アニメ・ゲーム程度
4.国防重視を説くくせに現実に自衛隊には入らないし入っても役に立たない
5.都合の悪いことはすべて反日勢力の自作自演ということにする
6.特亜・在日・創価・左翼以外の社会悪は平気で見過ごして批判しない
7.戦前戦中・終戦直後の今よりひどい貧困を味わった世代に敬意を表さない
8.自分は何もしてなくても過去の日本人の手柄を自分の手柄のように誇る
9.反中国のくせに高い国産商品より安い中国製品を買うことを恥じない
10.何の話題でも嫌特亜、反左翼に結びつけないと気が済まない
11.たまたま日本人に生まれただけで努力して何かになったわけではない
12.この文章を読んで「これを書いた奴はチョン」と証拠もなく勝手に断定

　　　たまには、ＲＡＶ４ＥＶの事も思い出してやってください

マダ、盗めていないのか？

日米欧のガードが堅いのか？

電池爆発するんでしょ？いつですか？＞爆発

>>128
プリウスの部品を買って組み立てると700万円になるﾆﾀﾞ！

電気自動車って基本的にバッテリーやモーターの位置に制約がないから奇抜なデザインが出来そうなのに、なんで見たことあるような形ばっかりなんだろう。

>>131
　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）　タイヤハウスと座席の制約
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>131
ボディの大きさには規制があるし、乗る人間は同じだからｗ

いつまで文明人のつもりでいるんだ？

実験段階じゃ既存の車の動力差し替えのが安上がりだしな

>>65

某メーカーチップセットを思い浮かべた俺は心優しい。

>>89

それはローカルすぎる。

>>136
ＰＣ屋が円高還元セールやってるけど買いなのか？

>>138
欲しいなら買いだろ
どうでも良いならSandyBridgeまで待つのもアリ

>>131
形は自動車でもハンドリングが滅茶苦茶な、夏休みの工作級のも多いらしい。餅は餅屋かな、やっぱり。

フェイト執務官の愛車の悪口はそこまでだ

てか搭載位置によっては100℃軽くオーバーすると思ったら冬場は零下が当たり前、
水没乾燥粉塵油塩分振動etc.の複合地獄
自動車部品はそんな気が狂ったような環境で最低十年は性能維持することを要求されております

はっきり言ってぽっと出のメーカーに作れる代物じゃないでよ
なんでEVだと楽勝で作れるみたいな話が出てるんだろ

>>141
>>142
設計・開発も、販売・アフターケアもノウハウの固まりだよな。資本も要るし。

>142
まあ、>123みたいな事を前提にしてる研究者の話を自分じゃ何も作ったことが無く
手作りの試作品と商品の違いが判らないマスゴミの記者が記事にしてるからじゃね？