【韓国】時速１１０キロ台の都市型リニアモーターカー、２０１２年開通へ「日本に次ぐ世界２番目」[08/04]

- 韓国、リニアモーターカー２０１２年開通…「日本に次ぐ世界２番目」 -

　仁川（インチョン）空港付近で国内では初めて時速１１０キロ台の都市型リニアモーターカー
路線を敷設する工事が３日、始まった。 都市型リニアモーターカー実用化事業の一環として
建設されるリニアモーターカー試験路線は３５００億ウォン（約２７０億円）の事業費が投入され、
２０１２年に完工する予定。

　試験路線は仁川空港内の交通センターから国際業務地区を通って竜遊（ヨンユ）・舞衣（ムウィ）
観光団地までの約６．１キロ区間。 停留所６カ所と車両基地１カ所が建設される。 今回建設される
リニアモーターカーは、車輪の代わりに電磁石の力で浮上して走る次世代先端交通手段で、無人
運転方式が適用される。 また、騒音が小さく、ほとんど揺れない。 　

　国土部は２０１２年に工事が完了すれば、１年間の総合試験運転を経て２０１３年から本格運行
に入る計画だ。 この場合、韓国は日本（名古屋・０５年開通）に次いで世界２番目に都市型リニア
モーターカーを商用運行する国となる。

ソース　：　中央日報　2010.08.04 14:24:10
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=131818&servcode=300§code=300

そして営業運転でのリニアの事故も世界初と

え？2番でいいの？？？？？？珍しい

日本を除けば世界初です

時速１１０キロならリニアじゃなくていいじゃん

中国のは違うん？
今回の韓国のリニアは自国開発か？

ふーん

相変わらず世界第○とか世界大○とか好きだねえ
で、日本って世界第１番だったの？

名古屋って浮上式のが走ってんの？知らなかった！

>>6
テスト運行してるのも見たことが無いな

モーター音うるさいよ

韓国が基礎研究・試験運転をしてたなんて聞いたことがないが、
いきなり本番プロジェクトなのか?
それとも日本の技術者を大量に引き抜いたか?

(´･ω･｀)＜間違って車両がリニアカタパルトになる予感

パーマンよりも９�q遅いのか。

>>12
実用化に向けた試験線なんだから
これから育てるんじゃないの？

福岡の地下鉄もリニアだが
なぜか車輪がついてるな

リニモ？

猫車でいいじゃん

上海リニアを小学生のおもちゃと表現してたＪＲ東海の葛西さんは凄い
彼の表現を借りると、韓国製のリニアってどんなシロモノなんだろ？

チョッパリがリニアを運行してるからウリナラも負けていられないニダー！
チョッパリが何か新技術を開発したからパクってやったニダ！

この２つだろうな

>>16
大阪市営地下鉄も

(ﾟДﾟ)　どこで110km出すんだ？

http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20100803/20100803113918_bodyfile.jpg

>>19
おもちゃと言ったのは葛西じゃなくて山田社長だよ

時速１１０キロ？？？？

東海道本線　普通電車　でも１００キロは出てるよ・・・

>>1
日本にリニア！？と思ったら地下鉄のリニア式ね。
世界二番目おめでとう。

>>19
小学生のおもちゃ＝永久磁石式

韓国のリニアも日本と同じで車輪有りでリニアモーター駆動なんだろう。
ただそんだけ。

>>22
F1ばりに二秒チョイで百キロまで加速すれば無問題

>>22
画像の101と103の間か104と105の間のどちらかじゃないの？

>>27

(ﾟДﾟ)　数字は停車駅だし！

>>24

1秒でも最高速度に乗ればスペック上の時速110ｋｍ達成ニダ！

>>13
人類史上初のマスドライバーになるかもｗ

おめでとう！日本に続く2位！ｗ

理論上110ｋｍまで加速できるリニアモーターカーを作ったニダ！

リニアモーターって500ｋｍ以下なら意味ないんじゃない？ｗｗ

>>29
技術的には直線がもう少し長ければもうちょい出たでしょ。
完成してないものの速度とかを書くのはさすが韓国だが、
いつもよりおとなしいホルホルｗ

>>33
おっと、上海リニアの悪口はそこまでだぜ

この手の車両は誇るような代物ではないのに。
世界2大都市型リニア大国とでも名乗るつもりなのか？

>>33
加速がいいから、駅と駅の間が短い所にはいいもんだぞ。

これって橋げたを溶接してあったり
試験車両？を玉突きして車止め越えて
ビルに激突して看板落下ってやつですか？

(ﾟДﾟ)　なんだ・・・ドイツからの技術供与か・・・

リニモって一応100km/h出るんだ、もっと遅いと思ってた

ん？
吊り下げ式で中国がやってなかったっけ？

>>14
おじさんは91Km/hしか知りませんでした。スマソ。

６キロくらい、自転車で行け

リ二モより速いとかでニダニダするんだなw

>>35

意味ないよね〜ｗｗ　リニア電気食いまくりだしｗｗｗ

2番目ってのは何が2番目なの？
都市型リニア自体、リニモが初めてってわけじゃなかったと思うけど。

あれ？ドイツとかでもやってなかった？

>>1
新快速より遅いリニアｗｗｗｗｗｗ

110キロってリニアじゃなくても出せるんじゃ…？

世界一に捏造しないのか

>>1
大丈夫か中央日報？日本語版には二番目と書いといて、
朝鮮語版には「世界初」とか書いてやしないか？

>>49
wiki見たが、色々利点があるみたいだぞ。

まだ続く、花火大会！

>>48
（´ ・ω・｀）＜今日新快速用の電車が嫁入りのためにお家を出ていきました。
　　　　　　　　　発車時のミュージックホーンの音がどうしても
　　　　　　　　「ぬるぽ〜ぬるぽ〜〜♪」に聞こえてしまう...

実際の運行速度は、たった40キロだってよｗ

【韓国】リニアモーターカー、政府が妥当性調査を開始　〜運行速度40km、最高速度110kmで商用化予定（聯合ニュース）09/02/07
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139304804/
【韓国】 リニアモーターカー、表面だけ国産化〜鉄道施設公団、日本技術の導入約束していた（朝鮮日報）09/05/07
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241880259/
【韓国】新交通システム、「安全認証を取得済」はウソ、「韓国独自」も大嘘、実態は「日本製部品」の寄せ集め（文化日報）05/09/29
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128009715/

しかも、「世界で二番目」などと自慢げに言ってるけど信号から車輛まで全て日本製です｡

>>52
エネルギーとか音とかそういうお話で？

Re nearモーターカーw

りんかい線ってどれくらいだっけ

どうして２番目なんだろう・・・

wiki ↓　
世界の鉄輪式リニアモーターカー
* カナダ・バンクーバー市のスカイトレイン - 1986年開業
* 中国・広州市の広州地下鉄4号線 - 2005年開業
* 中国・広州市の広州地下鉄5号線 - 2009年開業
* 中国・広州市の広州地下鉄6号線 - 建設中
* カナダ・トロントの「スカーバラ RT line」
* マレーシア・クアラルンプールの「RapidKL Kelana Jaya Line」
* デトロイトのピープルムーバ（新交通システム）
* ニューヨークの「JFK AirTrain」

リニモは高低差ある地形を走り回るから、必要だった。
しかし、路線のほとんどが市街化調整区域の山林だから、
いつまでたっても乗客増えないんだよな。

将来、利益出る区間のみに短縮されるかも。

>>9
リニモという万博アクセス用のが。

近郊・通勤路線に使うには問題も出てきた。
重量制限が厳しい。詰め込むとぶっちゃけ浮上できない。

＞６２
リニモは、５００ｋｍでるリニアモーターカーのような反発する磁力でなく、
引き合う磁力で浮上している。１ｃｍだけ。

「言葉は生き物」「時代や使われ方に従って意味が変わって当然」「多くの人が使ってる意味でいい」
ならば「リニア＝磁石で浮く事」でいいんだろう。
そして、こういう記事や文書の意味を誤解したまま、噛み合わない無駄な会話を延々と続けるのだろう。

>>54
これで40両がそろいましたね

>>25
違う。おめえん中ではリニモはどこへ行ったんだ？
>>46
詳しくは営業用の都市型「磁気浮上」リニアでは２番目かな。

>>64
バカがいなくなる事は永遠にないからな
何故なら人間は毎日何処かでは死んで何処かでは産まれてくるものだから

君らが考えてるより韓国の技術力は高いとういことです

確かに世界初の高速鉄道同士の衝突をさせるほどの技術力があるからな

珍奇なシステムは汎用品が無いからコスト高で維持が大変だぞ。
量産されてる普通の鉄軌道にして、騒音が問題なら別途対策したほうがいいのに、

正面衝突ショーを見せてくれるんだって？

時速110kmなら、別に普通の車両でいいんじゃないの？

心配しなくても世界初の糞酒トンスルだけは世界の誰も真似しないから安心しろ。

つまらんの〜やるなら動く歩道で時速110キロだしてくれよ。

>>22
105から射出された列車が106に着くことは永遠になかった

菅　じゃなくて　―　完　―

>>39
ナロ号みたいに「リバースエンジニアリングで技術を戴くニダ！！」ってヤツ？ｗ

実際どの程度の技術なんでしょうかね？
韓国じゃ太田のエキスポ科学公園内の1ｋｍ未満の路線での運用実績しかないみたいだけど・・・

軌道を敷いていったらずれて合わなくなったとかは序の口だな

>>54
「ど〜〜〜〜け〜〜よ〜〜ど〜〜〜〜け〜〜よ〜〜し〜〜ば〜〜く〜〜ど〜〜」
よりはマシかとｗ

どーせ各駅停車

>110km
・・・ここ笑うところ？　日本の電車は普通列車でさえそのくらい出せるよ？ｗｗｗ

基礎も出来て無いのに先端技術ばっかリ欲しがってるけど

ちゃんとメンテ出来るのか？w

それと６．１キロ区間に停留所６ケ所って一駅の区間は１?H未満って事だよな？

リニアにする意味は？w

リニアとは古代朝鮮の発明家、李・仁亜が発明し実用化したぎじゅちゅニダ！
ってオチはまだ？

>>81
電車以上の加減速が出来るのがリニアの長所でありまして(ｒｙ

【韓国】「国内の技術で開発」 リニアモーターカー公開（画像あり）[2005/05/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1115722685/
【韓国】韓国もリニアモーターカー時代
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116289356/
【韓国】リニアモーターカー、政府が妥当性調査を開始　〜最高速度110kmで商用化予定　[2006/2/7]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139304804/

【韓国】ﾘﾆｱ急停車→集電線破損・落下→缶詰め事故（08.7.13）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4823244

【韓国】 リニアモーターカー、表面だけ国産化〜鉄道施設公団、日本技術の導入約束していた[2009/05/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241880259/

【韓国/鉄道】大田リニア試験線放置プレー(2010.6.8)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10997622

>>83
レールガンって言うらしいんだけど…

110キロしかでないんなら新幹線でいいじゃん

李ﾆﾀﾞ

>>86
JR在来線で（ry

>>21
大江戸線も忘れないでください

>>1
日本で商用運転してるか？
金丸・山梨のことを言ってるのか？

>>90

地下鉄長堀鶴見緑地線(大阪)
地下鉄海岸線(神戸)
都営大江戸線(東京)
地下鉄七隈線(福岡)
リニモ(愛知)

日本のすることはすぐ真似し､横取りするのがチョン国です｡
もう吐き気をもよおす民辱です｡

110Kmじゃ普通の電車のほうがコストいいんじゃねぇの？

>>93
そっとしといてあげてｗ

遅いなー。
意味あんのこれ？
上海のリニアの方がよっぽどスゴイな。

＞日本（名古屋・０５年開通）に次いで世界２番目




だからなんだよ、あ〜ん？

なんかリニモの二の舞になりそうな予感が・・・・・

浮上式（この場合は正確には磁気吸引型）リニアの最大の欠点は、一定重量を

超えると重くて浮上できないことなんだがｗ

浮上しないリニアは、ただのトロッコだ！

>>91
大江戸線のにリニアと知らずに乗ってたのを思い出しました…

リニアモーターカー、
本家は韓国ニダ！
という日が近い

>>98
え？大江戸線ってリニアなの？

日本が2番目で英国が一時的にやっていた気が。つまり3番目。

低速運行する磁気浮上鉄道はメリット薄いからなぁ。
実際英国も日本も、イベントついでに作る程度で大規模に実用化する気がない。
単にリニア加速を使いたいだけなら鉄輪式で足りる。

>>100
吸引式のリニアです。浮いたりしません。

２番の方が将来性があるし、目標もある事だし、
敢えて二位に徹するのもアリだな

>>100
いわゆる磁気浮上式じゃないけどリニアなんだそうですよ
暫く知らずに乗っていて知人に教えられましたわ

>>102, 104
んなこと知らずに開業からずっと乗ってましたｗ

>>25
　↑
何か根本的に勘違いしているね。
>>1は浮上式リニアの話だよ。

地下鉄よりも遅いリニアか

>>54
確かにぬるぽでも違和感ないｗｗｗ
新快速は、在来線の中で1番好きですｂ（｀・ω・´）ｶｯｺｲｲ!!

>>106
そうだと思うだろ？

ゼロ戦のエンジンが車にというニュースを書いた所のニュースを
まともに信じるのは東アジア板歴が浅い。

日韓あわせて世界初なんですねわかります。

>>90
愛知県の東部丘陵線（Linimo）として、世界初の営業運転を実施中です。

>>91
リニア駆動式の普通鉄道と、浮上式リニアモーターカーは、また別のもの。

大江戸線とか小型地下鉄で使ってるのは、モーターを平べったくして
構成部品の一部を線路側に置いたような構造で、推力のみを得ている。
で、Linimoや今回の韓国のものは、磁気で車体を浮上させ、推進させる。

ドイツが基礎技術を開発し、日本がそれをアレンジして製品化したもの。
元は超高速型を指向し、日本航空と名鉄がタッグを組んで開発を続けたが
日本国としては国鉄型を推すこととなり、都市型のシステムに切り替えて
開発を続けてきた。で、その導入第一号が、愛知のLinimoだぎゃ。

ドイツ型は国鉄が『高速鉄道には不向き』として採用しなかった。

参考写真
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/022/66/N000/000/002/linear_car001.jpg
http://www.irail.net/js/editor/upload/0029.jpg
http://world.kbs.co.kr/src/images/news/201005/20100503_78.jpg
http://yama-taka.at.webry.info/theme/fc04a8ee62.html

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 低速で浮上させる意味はあるのかと思うけど
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>114
摩擦する部品が減るので、メンテナンスで有利。
鉄輪・鉄レール式だと、摩耗が原因の故障に備えて細かなメンテナンスが必要で、
車輪やレールも不等摩耗を調整するために研削作業が欠かせない。

浮上式になると、こういった部分のメンテナンスがほとんど不要になるため、
運営段階での経費削減効果が大きいのね。
また摩擦が原因による騒音の発生もないため、都市部においては有利なのねん。

>>115
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 メンテ費用も馬鹿にならないか・・
　　（｡・-・）　KTXみたくなっても困るし
　　 ﾟし-Jﾟ　

浮上式のリニアモーターカーって、突然停電したらどうなんだろ？

>>117
普通に接地するだけ

リニアよりＦ１に力を注げよ・・・

　　 ∧＿∧
　　<*｀∀´> 　　F5は全力ﾆﾀﾞ

おらがまちのニューシャトルよりおせえ

煽りでも何でもなく、高速鉄道じゃなきゃリニアでなくてもいいだろう・・・・・・・・・・
余計なコストかかるぞ

終戦記念日にはまたＦ５ですね？

>>117
停電してからしばらくは動ける、そのうちに車輪を出し着地する。

ただしバカ国家だと、この手のバックアップはスルーするかもｗ

>>1
> ２０１２年に完工する予定。
予定なのに２番目とか口にするな。

270億とかまたしょぼいな

>>111
リニモってHSSTじゃなくって、なんだっけ？　なんかアルファベット4文字の奴。
あれの成れの果てだったのか。

>>127
リニモはHSSTの低速版（と言っても110km/h以上出るけど）ですぜ兄貴。
HSSTの開発は、超高速版と都市鉄道用の二種類があったのな。

国鉄型のマグレブは超高速だけだけど。

120:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん :2010/08/05(木) 14:01:45 ID:c/u4ENdg [sage]
　　 ∧＿∧
　　<*｀∀´> 　　インドネシアの黒猿は全力ﾆﾀﾞ

ロケットの羅老を打ち上げる時も、「成功すれば、世界で10番目の、人工衛星を自力で打ち上げた国になる！」だったな。
（でも、あれは自力打ち上げとは言えない代物。で、仮に自力打ち上げに成功したとしても10番目には該当しないんだけどね）

世界○番目とか、○○を開催した国とか、そういうステイタスが欲しくて欲しくてたまらないんだろう。

横方向のアイゴーが見たい

>>128
一度乗ってみたいが名古屋まで出かける用事がない。

どうせなら透明チューブで覆ってくれればもっとかっこよかったのに。

リニア…直訳・直線、回転モーター型じゃない磁気推進タイプの名称としてよく使われる
マグレブ…10cmくらい磁気浮上して500kmとか出る、山梨のあれ
リニモ…1cmほど浮上、最高速度100km程度。都市交通などで最近利用始まる。名古屋とか。
大江戸線他…リニア駆動であるが浮上しない。鉄輪で走ったり。タイヤだったりタイプは色々。回転モーター型と比べて車高を下げられるのでトンネル小さく出来る。

だいたいこんな感じ？