【自動車】韓国産電気車、平地で時速６０キロ超…上り坂では力不足　エアコンは車が動くと性能が落ちた[07/26]

バッテリーはコバルト酸リチウムぐらいが明るい話題だな。

<丶｀∀´>つ【ＣＴ＆Ｔの公式斉藤※カーゴタイプは最大積載量の表記無し】
<丶｀∀´>つhttp://ezone.nafca.jp/

<丶｀∀´>つ【ＣＴ＆Ｔのプロモビデオ※ロゴマークがトヨ〇】
<丶｀∀´>つhttp://www.youtube.com/watch?v=Ak4hME660_A

>>1
ゴミじゃねぇかただの…

>>1

朝鮮は、しょぼいなw

>>94
ただじゃないです。
処理費用がかかります。

>>89
携帯電話関連のドキュメントでやってたけど
現在の電池ってのは、もう物理的に高容量化の限界に来てるらしい

はじめは何でもこんなもんだべ。
てかまだ実用化にもほとんど至ってないであろう日本のほうが笑っていい問題でもないべな。
今、こうしている間にも韓国はちゃくちゃくと電気自動車のノウハウを得つつある…

つまんね。

>>98
日本のメーカは実用レベル以下の車を公表する事は絶対しないよ。
恥ずかしい。

日本からガンガン技術が流出しているのに、朝鮮人って何かわざとダメにしているんじゃないか？
日本海、もとい東海大学は、ルマンに電気自動車で参戦するとか言ってるのに。

パイクスピークっでもEV走ったな。

日産リーフ。最高速度140キロ、走行距離160キロ、値段・・・

補助動力にゼンマイと足漕ぎを。

>>103
誰彼百円

遊園地のゴーカート並。
さすが韓国。

>>103
376万円（補助金適用で299万円）になるとか。

電気が足りなかったら、シガライタで充電しながら走れば良いのに

日産リーフ・・・・最高速度140キロ、走行距離160キロ
韓国のオモチャ・・最高速度 60キロ、走行距離30キロ
比べるだけ日産に申し訳ない。

高速鉄道とロケットを、自分達で作れないような

アホな国が、電気自動車だ？

チョロＱでも作ってろ！！

とりあえずSANYOがんばってバッテリー開発してくれよ
パナじゃムリだ・・・・

自国でやる分には文句はないよ。
間違っても日本にこんなガラクタ持ってくるなよ。
迷惑

>>1
うーん、とりあえず問題外かな。

日本はあとは電池のブレイクスルーとインフラ整備かな。
高性能電気自動車に必要な技術のかなりな部分は日本が保有してるしね。

まずはプラグインハイブリッドを普及させてインフラ整備→世界標準化が目的かな。

まだ先５０年くらいはガソリン車比率が高いだろうねぇ。
世界レベルで見ても。

>>1
遊園地で使うの？

韓国製電気自動車って日本でも100台ほど売れてるはずだが、感想とかどこにもないな。

>>115
遊園地で使用するにも、安全性に疑問ありｗ

浦和で三菱iの電気自動車乗ったけど、アレは面白かった。
軽自動車並みの重量で、トルクが２０キロ近くある。
しかもモーターなので、ゼロからの加速がすごい。
６０キロまではあっという間。バイパスの巡航は軽より楽ちん。
でも、フロントタイヤが小径で怖いほど細いので、
急カーブが切れない。めっちゃ外に膨らむ。
アクセル踏みながら交差点曲がったら、危うく事故りかけた。
もうちょっとでニュースに出るとこでしたｗ

韓国って国策でヒュンダイを高く買わされてるんだって？
運転中に故障して事故死とか多そうだ。

エアコンはともかく、このクルマってまさかパワーウィンドじゃないよね？

バッテリ弱って窓が開かないと死ぬんじゃね？

電動原付（一種）も規制が先にって感じだもんなぁ〜そりゃ30km･hなんだから十分って
理解は出来るが、二種相当のがーんと加速できるの作りませんか？？？

あぁここ特亜板かｗホルホルってますなぁｗｗ

たしかガイアの夜明けでやってたよな。

なんか、良さげに見えたのは、>>1のような問題点を

全く触れてなかったからか。



ま、「ガイアの夜明け」でやる企業って大抵、数年も経たんうちに没落するよな。

カンブリア　＞＞　ルビコン　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞ガイア

電気自動車なんて、現在のリチウムイオン電池じゃはっきり言って無理。
マグネシウム電池とか、電池を中心に全ての面でかなりの技術的ブレイクスルーがないと非現実的。

当面の本命は、プラグインハイブリッドだよ。

>>124
自己フォロー

もしくは、バッテリースワップ方式による規格共通化＆スタンドの普及が条件かな……

日本のもテスト走行で走る分には快適なんだけどな。
企業が自社営業で使ってます！みたいな宣伝よく見るけど
自家用車だからって平坦な街中がすべてじゃないしな。

たまのレジャーで山道とか行けるのかどうか考えると不安になる。
県境で山道を回避して山を越えるとなるととんでもない超距離になるし
韓国車よりも優秀であるとは思うがガソリン車と比べるとやっぱり、まだちょっとな。

バッテリー交換できるようには出来てないのか？
切れてから充電して使うなんて予備電池もってない携帯房かよ

工場にある電動リフト　後ろから取り外し出来て片方で充電しながら繰り返し
つかって２４時間稼動　営業とかタクシなら十分だろう

>>1
日本進出を掲げてこのザマかｗｗ
東京でも意外と坂が多いのに。

誰が日本で買うんだよ。
在日ですら買わんわ。

>誰が日本で買うんだよ。
在日ですら買わんわ。

それは、ホンデーが既に通った道だ。

【韓国軍事】空軍将軍のミスで最新鋭機Ｆ-１５Ｋから空軍大学所長が発射される。被害額は数十億ウォン？[07/26]
beチェック
1 名前：豆腐専門店冷奴φ ★ 2010/07/26(月) 22:15:19 ID:???
　ある空軍将軍の操作ミスにより、およそ1千億ウォンの最新鋭F-15K(写真)戦闘機が
一部破損してしまったことがCBSの取材でわかった。

　この将軍は非常脱出時に使われる「射出レバー」を間違って引いた事により、
空中に５０Ｍ以上打ち上げられたものの、落下傘が正常に機能したため、負傷はなかったと伝えられた。

　目眩がするような事故が発生したのは、韓米連合訓練「不屈の意志」を四日後に控えた２１日の出来事だった。
空軍大学総長のチェ某(５６、 公社３５期)所長は、この日の午前に大邱（テグ）にある南部戦闘司令部基地から、
第11戦闘飛行団所属F-15K機の後方操縦席に座った。

　大田（テジョン）に所在する空軍大学は、忠北（チュンブク）清原（チョンウォン）にある空軍士官学校とは異なり、
将官級以上の将校を専門教育する非公開機関だ。

　チェ所長はこの日に韓米連合訓練に出撃する該当戦闘機の操縦士を相手に、教育中だったことが伝えられた。
「最先端の武器体系運用に対する戦術習得と関連し、計画された教育飛行だった」というのが空軍側の説明だ。

　チェ所長を乗せた戦闘機が、離陸直前の最終点検を意味する「ラスト チャンス」へ入った途端、
突然、後方操縦席のキャノピーとともに、チェ所長が座った後方操縦席が空中に打ち上げられた。

ソース　ノーカットニュース(韓国語)　2010.07.26 06:03
http://media.daum.net/society/affair/view.html?cateid=1010&newsid=20100726060321532&p=nocut&RIGHT_COMM=R12

お前らあんまり韓国車を苛めるなよ。
この国の車の盗難率はけっこう低くて盗まれてるのはトヨタやホンダや
ニッサンが殆どなんだよ。
韓国車は、盗難車リストに入ってすらいなかったんだよ。
自分達で自分の身を守ってるようなもんじゃない。
日本も見習った方がいいよ（棒）

>>1
そんなんだから在日すら韓国産の車買わないわけだ

>>132
日本車も同じ状況だろ。個人がEV車購入したなんて聞かないぞ。

>>133
市場に出てない物を買える訳ないだろ？
それに>>132は既存の韓国車も含めての発言だろうよ。

>>1
リチウムポリマーロケット推進の方が速くないか？

>>73
内循環でね　窓もはめ殺し

>>133
i-MiEVは、半年分のバックオーダー抱えてるらしいぞ。

充電１回で２０ｋｍて・・・超近距離お買い物専用か。

>>138
プリウスPHVでも電池だけで走れる距離…

>>131
国中をウンコだらけにして、侵略されないようにしたのと同じだな。

ゴルフのカートをチューンして60キロ出せるようにしたのはすごいなw