【パナマ】中国の南米進出：中国に「接収」されたパナマ運河［07/11］

パナマ運河を見下ろす丘の上を訪れると、そこには「福寿陵」という漢字が掲げられていた。ここは中国人
専用の共同墓地で、パナマで最も風水的に良い場所を選び、2003年に開設された。

雨期に入り、降り続く雨の中でも、よく手入れされた芝生のおかげで泥に足を取られることはなかった。中国系
3世のサンドラ・リーさん（22）が、「すぐ下には米国人の共同墓地がある」と説明してくれた。

パナマ運河地区は、1999年まで米国人しか立ち入ることのできない、まさにパナマの中の米国だった。リーさん
によると、かつて中国人の共同墓地は市内の貧民集落の一角にあったが、墓地が新たに造成されたことから、
大半がこの地に移されたという。縁起をかつぎ、中国人は米国人墓地のすぐ上に、自分たちの「安住の地」を
設けた。

http://file.chosunonline.com//article/2010/07/11/188635257328776639.jpg

■米国の国力を象徴したパナマ運河

パナマ運河は超大国アメリカの国力を示す象徴だった。20世紀初め、米国が世界最大の工業国となり、東部と
西部の物流を発展させるため、運河の建設は不可欠だった。当時米国は英国の反対を顧みず、パナマをコロン
ビアから強制的に独立させ、1914年に大西洋と太平洋を結ぶ長さ82キロの運河を造った。これにより、ニュー
ヨークからサンフランシスコまでの航海距離は大幅に短縮された。

運河地区を開拓し、米国人だけが立ち入れるようにしたのは、事実上の「米国領」という自信感の表れだった。
軍事的には米軍基地が駐留し、経済的には物流基地を備えたパナマは、米国にとって中南米進出の拠点だった。

しかし、1999年12月31日、運河がパナマ政府に移管された後、10年の間に状況は一変した。パナマの港湾に
とって最大の顧客が中国に取って代わり、太平洋側と大西洋側の港湾はいずれも中国企業が運営するように
なった。パナマ運河を掘る工事のために派遣された中国人労働者が、今やパナマ系経済の主導権を握り、ユダヤ
人と競争している。今なお米国が1位を守っているのは、パナマ運河を通じた物流量だけだ。それも、米国の
東海岸と西海岸を結ぶ事実上の「内陸物流」だ。

パナマは米国の政治的影響力で台湾との外交関係を築き、米ドルを通貨として使用している。しかし、大統領は
中国との自由貿易協定（FTA）締結に言及し、経済閣僚は息子を中国に留学させている。さらに、2007年には
中国語を義務教育化する法案がパナマ国会に提出され、波紋を呼んだ。

>>2に続きます

朝鮮日報　2010/07/11
http://www.chosunonline.com/news/20100711000020
http://www.chosunonline.com/news/20100711000021
http://www.chosunonline.com/news/20100711000022

関連スレ
【パナマ】パナマの中国恐怖症 記者は中国人と共に別室に並ばされ、「韓国は本当にノービザなのか」と不審がられた（朝鮮日報）[07/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1278816529/

■パナマの玄関口を掌握した中国

パナマ運河の太平洋側にあるバルボア港を訪れた。同港を運営するのは香港のハチソン・ワンポア（和記黄埔）だ。
一列に並んだクレーンには、世界最大の港湾設備メーカー、上海振華重工（ZPMC）のマークがはっきり見える。
現場を案内してくれたロレナ・ゴンザレスさんは、「昔は韓国の現代のクレーンもあったが、最近はほとんど
が振華のクレーンだ」と話した。

2000年に米国による支配が終わったことを受け、太平洋側の大西洋側では港湾運営権の入札が行われ、いずれも
ハチソン・ワンポアが落札した。これに、米国の保守主義勢力は、「中国共産党に庭先を荒らされた」と強く
反発した。このため、ハチソン・ワンポア側は、写真撮影と簡単な説明を行っただけで、取材には応じなかった。

ゴンザレスさんは「ここに入ってくるコンテナの約60％が主に中国、香港、台湾からのものだ。衣料品、電子
製品などを積んだコンテナがここで荷降ろしされ、列車で大西洋側へと輸送される」と説明した。ふ頭の裏側
には空きコンテナが山のように積まれていた。ゴンザレスさんは「大西洋側から空きコンテナを運び、太平洋
に送り返すためだ」と話した。

http://file.chosunonline.com//article/2010/07/11/381494589254774833.jpg

■中国は工業製品、米国は農産物を輸出

パナマ港湾庁のホルヘ・バラカット行政官は、「ここ半年の間に面白い現象が起きている。米国が突然、中国
に農産物を輸出し始めた」と話した。

最近半年で米国から1000万トンの大豆や小麦などが中国に輸出されたという。バラカット行政官は「昨年まで
米国は、中国にほとんど農産物を輸出せず、（米国から戻ってくる）コンテナはほとんど空の状態だった。だが、
一部のコンテナに農産物が積み込まれるようになり、閑散期の1−6月にも港が混雑することがある」と説明した。
バラカットさんによると、米国が港を運営していた時代は米国船に優先権があったが、今やどこの国も対等だ
という。バラカットさんは「中国が米国の3倍もの頻度で港を利用していることから、どちらが重要かは分かる
だろう」と記者に語りかけた。

では、高付加価値製品の輸送に使われる航空貨物分野はどうか。パナマは地理的に北米と南米の中間に位置して
いるため、航空物流の中心地でもある。

スイス系物流企業パナルピナのアンナ・アフォンテ・パナマ支社長は、「航空物流の取扱量の割合はまだ米国が
中国よりも10ポイントほど高い。ただし、品目に関しては、今後の変化は予測しにくい」と述べた。中国から
はさまざまな商品が香港、上海などを経由して輸送される。これに対し、米国からの貨物は主に自動車部品だ
という。米国が以前、南米で販売した自動車に、部品交換の需要が生じているからだ。アフォンテ支社長は
「最近は日本車や韓国車が多く、今後も米国の航空貨物が増えるかどうかは疑問だ」と指摘した。

■ラテンアメリカの香港

冒険家コロンブスの名にちなんだコロン自由貿易地帯。ここは実際にコロンブスが立ち寄った場所でもある。
コロン管理庁のレオポルド・ベンデデティ長官は、「米国企業で名が通っていると言えば、トイレの便器を生産
する『アメリカン・スタンダード』ぐらいではないか」と話した。

コロン自由貿易地帯はカリブ海沿いの「ミニ香港」だ。自由貿易区としては香港に次ぐ規模を誇る同地帯には、
2800社に上る企業が進出し、中南米や米国に商品を供給している。

ベンデデティ長官は「ここにはユダヤ人、アラブ人、中国人が多いが、今は皆中国に行っている。4−6月は
クリスマス商戦に向けた準備期間に当たる」と語った。中国製品は同地帯の物流の60％を占めるという。

このように中国に押され気味だが、パナマ運河における米国の影響力は依然として根強い。米東海岸と西海岸を
結ぶ大動脈で、米国の海上物流の約70％がパナマ運河を通過するからだ。パナマ運河庁のロドルフォ・サボンジ
副長官は、「パナマ運河で最も重要な顧客は依然として米国だ。中国とは未だに大きな格差がある」と指摘した。

しかし、コロン自由貿易地帯で物流業を営む中国系2世のバオ・エソンさんは、「運河を行き交う米国船に積
まれている商品の大半は中国やアジアから運ばれたものだ。運河庁はその真実を無視している」と反論した。

パナマ＝趙義俊（チョ・ウィジュン）特派員

怖いよ

大変興味深い話です。アンガトンッ

こういう取材力は素直に朝鮮日報は凄いと思う
日本のマスゴミとは大違い

>>5
この記事の内容は一次情報にかなり近いみたいだしな。

>中国語を義務教育化する法案がパナマ国会に提出

さすがにこれはびっくりだぜ・・・

だから中国経済を発展させるなと

シナ人奴隷が作ったことで有名な運河

しかし、大統領は中国との自由貿易協定（FTA）締結に言及し、経済閣僚は息子を中国に留学させている。
さらに、2007年には中国語を義務教育化する法案がパナマ国会に提出され、波紋を呼んだ。

・・・ちょっと、パナマの現政権の事調べてみるか。

政治家が子弟を外国に留学させている時は要チェックだね。

〓ホークスでズレータが
『パナマ運河〜♪』
ってやってた頃が懐かしい…

韓日中による東アジア覇権の時代かあ

胸が熱くなるなあ

>>(笑)13
日本は他国を侵略しません。巻き込まないで下さい。

キューバ危機のつぎはパナマ危機

日本が伊400潜まで作ってやろうとした事を平時に
人海戦術と浸透作戦でやってのけたわけだ…

他国を速く侵略しよう
特にインドネシアの黒猿

ユダヤと華僑で経済で争ったら
えげつない戦いになりそう

>>13
韓国による覇権ってこれかい？
【パナマ】韓船舶、パナマ運河閘門と衝突[05/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1273106771/

やばいねぇ。アメは対策をとっていないのかな？

基本的に中国に対しては寛容だからな。

さすが朝鮮日報
日本絡み以外ではいい仕事するｗ

>>22
つーか、日本が絡んだとしても、変態新聞よりもよっぽど中立的。
最後の二、三行に余計なマンセーが付いてるだけだ。