【韓国】ハンコックタイヤの賭け…「2014年F1参加推進」［06/30］

>>111
タイヤメーカー差を考慮するのがもともと間違いだと思うわけでｗ
そんなに差が出るのが嫌ならもういっそのことアルトのワンメイクでやっとけって話だな。

F1は情けないかな冗談抜きでそう成りかけたけどｗ

　 日本じゃ今だに”謎のタイヤメーカーハンコックなんだってｗ

マンハッタンシェイプは黒でないとしっくり来ない

あまりひどいタイヤだと、ＧＰＤＡが拒否してレースが成立しないかも？
モンツァみたいな超高速サーキットからモナコまでカバーしないといけないからね。
ハードルは高いよｗ

>>111
ミシュランはホイールサイズの変更を希望してる
サイズを市販車サイズにすることでよりF1での技術の恩恵を受けられるようにして
メーカーの負担を軽くする

>>113
5年間性能変えません、でしたっけ？

>>119
いぐざくとりぃ

>>115
糞重いんだなこれが

スーパーGTでは時々勝ったりしてるからな。

>>114
今やエンジンの差すらなくそうとしてますが・・・

＜「F1で低い認知度を克服する」
知名度上がっても韓国製のタイヤなんて履かせてたら　馬鹿にされそうだ
っていうか　自分はタイヤも車も　日本か欧州に限定だ

>>121
ドリフト大好きな人にはけっこう人気がある。
安いし滑りやすいｗ

世界の有名なタイヤメーカーといえば
ブリジストン、グッドイヤー、ミシュラン、ポテンザ、ピレリ
ぐらいだな(｀・ω・´)

>>122
Ｆ１はトラクションとコーナリングが下位カテゴリーと全く違うよ。

　キムチタイヤがバーストしても、俺ら一般人には何のとばっちりは無い
前回の長野の御柱祭りの大事故みたいなスペクタクルな映像を観れれば
Ｆ１も結構楽しい歴史（悪夢）刻むかもしれん。　あの強欲なＦＩＡは
少し苦しめばいいのさ、ボスは資産が３０００億円もあるんだから毎年
その一部でも差し出せばいいのに・・・。

ポテンザは石橋の商品名だろw

>>126
ダンロップ、コンチネンタル、エイボンが抜けてるよ。

韓国企業のまいどのことだと、低い知名度をＦ１参戦で劇的に上げると思う




あまりのひどさで事故の主原因と断定されて広まることで

>>121
ドリフト大好きな人にはけっこう人気がある。
安いし滑りやすい
新時代のＦ1はドリフト走行が日常化か・・・・・。
　ＷＲＣと勘違いしてたら怖いなＦ1

タイヤとブレーキだけはまずい。
命が

>>132

今の時代ドリフト自体をプログラム制御しそうな気がする

>>133

観客が死ぬわけじゃない、無問題。

タイヤ交換ピット回数が通常の倍以上に増えて番狂わせなレース展開も面白いかも

SuperGTはGT300の方ね

>>1
F1をドリフト大会にする気か？ｗ

>>138
　過去最高のタイヤとマシンの損傷率うなぎ上りだろうよ、
　妄想だが、タイヤだけがコースー上を疾走する場面はたくさん見れそうな
　大会になりそうだね。
　ドライバー逃げてえ〜。

一時のミシュランを越える恐怖を味わえるのですね。あはは。

>>132
ポルシェとミニクーパーのラリーのように、パワーのない車が優勝するんじゃね？

ハンコックタイヤの*無謀な*賭け だな

最近のＦ１が面白くないのは不確定要素が減ったせいだから、
オンボロタイヤがバーストしまくるようなレースもあり

ブリジストンのワンメークになって安定しすぎだったからな

Ｆ1のルールに革命が来そうだな、
　規定周回を早く走りぬけたドライバーが勝者ではなく、
　最後までコース上で走り続けれたドライバーが勝者な予感・・・・。
　ドライバー何人シーズン終了まで生き残ってるかな？

しかしどこのタイヤメーカーも消極的なのは
負担大きいのだろうねえ

>>138
でもヴィルニューヴやサイドウェイロニーみたいなのがいっぱい居た方が
整然とした行列を見るよりはたのしいっちゃたのしい

<丶｀∀´>42 それハンコックでなくクムホﾆﾀﾞ
ちなみにアシナナじゃないﾆﾀﾞアシアナﾆﾀﾞ
ついでに×ブリジストン　○ブリヂストンは知らない人が多いﾆﾀﾞ　kkkk

んなことよりも今年のF1の心配しろっての
開催出来るのか！？

>>143
なんか、燃費競争レースのような匂いが･･････

またレギュ変えて欲しいな、個人的には。
もちっと排気量sageる代わりに気筒数無制限重量無制限エアロ無制限で。
どーも最近は技術力勝負というよりノウハウ勝負になっとる気がする。

ところで、今年のコリアＧＰは大丈夫なのか？
路面がダメダメで、速度規制１００ｋｍ／ｈとかだと笑う。

５本溝とか認めて
ドライ、ウェット、インターミディエイト、コリアンスペシャル
の４種類用意させよう

>>150
　大丈夫なんじゃないかな？
　Ｆ1初　ダートタイヤ装着のダートコースもあるコリアＧＰ
　時速300キロ疾走でダート最速ドライバーと最速チーム誕生。
　　今から楽しみですね。

ロードコース、市街地コース、オーバル、コリアンダートなど
多様なコースを用意すべき

タイヤは、いいけど路面が、たけし城になってたら最低でごわす。

世界初　38度線限界線突破コース（地雷・砲撃・銃撃）などなど
　　　　　　　　　　　　
　　　　・・・・・・・。
　　　　　マリオカートもびっくりなコースになりそうだな。
　　　　コリアアカンＧＰ　

今のF1は１レース何セット使えるんだ？

>>155
デスレース２０１４ですね、わかりますｗ

FIAからは完全に無視されてんだからもう出てくんなっつーの。鬱陶しいなぁ・・・。

>>1
さて、ここで問題です。
・ミシュランは断った
・ピレリは乗り気
・チョンは「すぐやるけ？」と聞かれて尻ごみ

それで、何？1億ドルの保証金勘弁してもらって、なおかつ最初はピレリに任せて
その後釜に座る？

何その自分勝手な言い分。ヘタレチョンはスッ込んでろ。
またWRCラリーみたいに無断撤退して違約金も払わないとかいう「チョン丸出し」を
ヤラカすのがオチだ。最初から出て来るんじゃねぇ！

また株価対策かよ

>>69　リンク先が三ヶ国語で全力で関係を否定しててﾜﾛﾀｗ

＞ハンコックタイヤは数年間年2000億〜3000億ウォンずつ営業利益を出していた
＞ブリジストンがF1競走のために毎年投資した金額は100億円(約1342億ウォン)に達した。

ドライバー・チーム等だけじゃなくて、株主もお断りするだろｗ

一般乗用車用の安タイヤを見ると隣国製品の多いこと。
もちろん安かろう悪かろう。劣化が早く摩耗が早い。