【韓国】ハンコックタイヤの賭け…「2014年F1参加推進」［06/30］

国際自動車連盟と協議の後
確定すれば韓国で初めて「夢の舞台」に挑戦
グローバルブランドとして認知度拡大

ハンコックタイヤがワールドカップ、オリンピックと共に、世界3大スポーツ祭りに数えられるF1に公式参加
するプランを推進することにした。これに伴い、毎年20回ほど開かれる各国F1大会にハンコックタイヤを装着
した競走車が登場する可能性が高くなった。ハンコックタイヤが参加を確定させた場合、韓国企業の中で初と
いう道しるべをたてることになる。

◆FIAと数回協議、「参加用意」
ハンコックタイヤ関係者は29日「F1大会を主管する国際自動車連盟(FIA)と今年に入って数回にかけてタイヤ
供給プランを協議してきた」として「参加時期を決定しなかったが肯定的に検討中」と話した。

現在のF1タイヤ供給業者は、世界最大のタイヤメーカーである日本のブリジストンだ。FIAは今年12月で3年契約
が満了するブリジストンを代えるためにミシュラン、ピレリなどを対象にタイヤ供給への意志を打診してきた。

世界2位のミシュランは24日にF1参加を公式に拒否、1991年F1を離れたイタリアのピレリが復帰への意思を明
らかにした状態だ。ハンコックタイヤがF1参加を確定すれば、ピレリの後に続いて2014年から3年間単独でF1
タイヤを供給する可能性が高い。ハンコックタイヤは数年間年2000億〜3000億ウォンずつ営業利益を出してい
ただけ新規投資余力は充分だと説明した。

ハンコックタイヤ側は「FIAが来年から直ちに製品を供給してくれることを要請してきたが、物量不足が深化
している時点なのでもう少し時間を設けようと話した」として「ただし、今後F1に参加する意志があるという
点を明確にした」と伝えた。

FIA側はハンコックタイヤのF1参加を誘導するために、1億ドルに達する大会保証金前納条件を猶予する一方、
各F1競走チームから年100万ドル内外の費用まで受け入れるという約束をしたことが分かった。

◆「F1で低い認知度を克服する」

ハンコックタイヤがF1への参加意思を明らかにしたのは高い広報効果のためだ。F1は全世界的に年平均23億人
の視聴者と、400万人の観衆を確保している世界最大自動車ショーだ。最高時速300km以上で長時間走行しなけ
ればならない大会の特性上タイヤ性能も検証を受けることができる。

ハンコックタイヤは生産量基準としてグローバル5位規模だが、海外ではブランド認知度が低い方だ。ブリジ
ストンとミシュラン、ピレリの他にグッドイヤー、コンチネンタル、ダンロップなど優秀競争会社らが1950年代
からF1で名前を知らせたが、ハンコックタイヤは相対的に内実を固めることにだけ気を遣ってきたためだ。
1996年ヨーロッパ内認知度が13%に過ぎなかったブリジストンは、F1にタイヤを供給した後の2003年には認知度
を34%まで引き上げたという評価を出している。

問題は費用だ。一般タイヤの大きさが16〜18インチなのに反してF1製品の場合、13インチなので別途製品を開
発および生産しなければならない。

また、一般タイヤの交替周期は8万km程度だが、F1タイヤの生命は300km以内だ。大会ごとにすべての選手に各
21セットずつ支給する条件なので相当の量が必要だという説明だ。ブリジストンがF1競走のために毎年投資した
金額は100億円(約1342億ウォン)に達した。

国内F1大会運営法人、KAVOのキム・ジェホ部長は「今年からF1韓国大会が開かれるが、自動車会社を含んだ国内
企業らの参加は低調な状態」としながら「現実的に国内企業の中ではタイヤ業者のF1参加が最も可能性が高い」
と話した。

ハンコックタイヤは東南アジア地域に第6工場を作りながら、別途モータースポーツ製品用生産施設を構築す
るプランも検討中だ。

チョ・ジェギル記者

YAHOO!Korea/韓国経済新聞（韓国語）　2010/06/29
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?articleid=2010062917021439202&linkid=4&newssetid=1352

関連スレ
【F1】F1韓国GP、オーストラリア・モータースポーツ連盟と提携［06/10］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1276170478/
【F1】韓国GP、高まるキャンセルの可能性[06/05]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275672469/

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大会ごとのワンメイクだったっけ？

お断りします。

チーム関係者は、ブリヂストンの契約延長が希望ですから。
ttp://f1-gate.com/bridgestone/f1_6589.html

あのな。その前に下のカテゴリで実績積んでこいよ。
いきなりＦ１って、素人がいきなりイシダイ釣りに挑むようなもんだぞ

タイヤから火を吹くぞwww

日本で大人気のワンピースにでてくるボア・ハンコックは
BoA・韓国からきてるらしいね

>>8ソースは?

はーびー・はんこっくは在日

チックコリアは在日

おお、これは楽しみ！レースが荒れるｗ

>>9
ございません

>>6
F-1以外およそすべてのモータースポーツに供給していますが？
WRCやモトGPでも大活躍

タイヤの性能上がりすぎて問題になってるんで、丁度いいんじゃないか？

>>13
また白丁の国技の嘘かｗ

>>14
まあ、ハンコックポルシェとかあるしな…
少なくともクムホよりはましかなｗ

営業利益の半分を費やす…。
またいきなり倒産して、F1にまで迷惑かけないでね。
で、日本が率先して支援しなかったからと言って恨まないでね。
この前のこと、忘れないよ。ほんと迷惑。
他人の金で信用を買うなよな。

>>6
手漕ぎボートで南極海に捕鯨に行くレベルじゃねえ？

安さに負けてハンコック履いたことあるが雨の日がひどかった
磨耗も国内メーカーと比べ物にならなかったな

>>5
まあマジレスすると、ブリジストンが高性能過ぎるので
オーバーテイクシーンがなさ過ぎるので
ある程度低性能の方がＦ１としては面白くなると思う。

>>14
ピレリ　ミシュラン　ダンロップ

背伸びも、ほどほどにしておかないと死人でるぜー

>>13　正直でよろしいｗ

>>5
ブリジストンが嫌って言ってるのにどうしようもねえだろ
F1みたいなお遊びにかける金はないとブリジストン様が言ってるのだ

motoGPは今ワンメイクだっけ？タイヤ

ハンコックが提供したことあったか？

motoGPは去年からBSのワンメイクになってる。
はじき出されたハンコックは代わりに全日本F3のワンメイク押さえた。

BS「宣伝にならないし金掛かりすぎてもうイヤだよ、ライバル希望」
FIA「頼むから続けてよ」
BS「じゃあと１年やるから」
FIA「タイヤどうしよっかな」
クムホ　ハンコック「ウリが！！ウリが！」
FIA「ミシュランちゃんかピレリちゃんやる気ない？」
ミシュラン「タイヤサイズ変えるならいいよ」
ピレリ「エンターティナーとしてなら参加しよっか」
FIA「じゃピレリちゃん頼んだ」

>>27
そうっすか、まあ上位はBSかミシュランですしねぇ結局。

１レース、何回タイヤ交換が必要になるのかな。

完全に日本と立場が入れ替わったね。

>>21
BGだって高性能すぎるってわけじゃない
プライムとオプションの差が出にくくて苦情も出てるし
カナダGPみたいなサーキットがあれば安定した高性能タイヤのがいいに決まってる
長距離走行での性能低下ならタイヤ交換で済むけど突然のバーストとか洒落にならん
中途半端なウェットコンディションとか大変なことになるぞ

>>29
まあねぇｗ
クムホもどえらい金掛けて結局欧州F3のワンメイク取るのがが関の山だし…

まともなレーシングタイヤ作れるのか？

>今年からF1韓国大会が開かれるが

>>31
意味が分からないのですが？
判るように言ってミソ。

雨天時のレースが危険すぎて、全チームがボイコットする事態になる

>>36
韓国企業がますます元気、それに比べて・・・

制限速度 80km/hの世界一安全なF1にｗ

100億円の費用になるのか。

何年続けられるか知らないが
韓国頑張って奉仕しろよ。

ついこの間、ハンコックいらねって言われたばかりだろw

>>38
ハンコクってアシナナグループじゃなかったっけ？

>>38
火中の栗は元気のある奴が拾えばいい

ウィル・スミス「俺は韓国系じゃない！」

>>38ようウンコリアン

ま、病身舞を踊っていても元気ニダと言い張るのが韓国人だよ。

マンホールの上で何が起きる

>>14
motoGPファンだけどハンコックなんて聞いたことがない。
レスの意見分かんねーんだけど？

>>38
その元気な祖国へ帰れ！

まぁ韓国GPやるよりはまともな話だな
金かかってやりたがるメーカーも少ないし

ブリヂストンはＦ１から撤退して浮いたお金は大株主の元ルーピー総理に支払います。

Ｆ１で金を捨てるか、ルーピー大株主にくれてやるか
どっちがいいんだろうな・・・・ｗ

>>13
コテ隠して何やってるの？
http://hissi.org/read.php/news4plus/20100630/U0s5ak0walE.html

韓国はタイヤ業界は統合してないんだな
失敗したのかな？

F1はもうフェラーリとメルセデスしかまともなメーカーは残らないんじゃないか？
もうそういう時代は終わったんだろ

自分は40代半ば過ぎですが、韓国や中国だと、仕事はありますか？

>>55
兵役まだだろｗ

>>55
韓国はないんじゃない？
定年とかにかかるし、在日だと資本ないと相手にされそうにないし

>>55
おうッ！ちゃんと見つかるから心配するな！

>>*55
中国ならあるだろ、北京語が話せるって前提なら

>>55
韓国の失業者数１２１万人　過去１０年で最多　2010.2.11
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/100211/kor1002110040000-n1.htm

「失業者２億人」中国首相発言が波紋　実態認めた？人民元攻防の「盾」？　2010.3.25
http://sankei.jp.msn.com/world/china/100325/chn1003252315001-n1.htm

でもあなたほどの見識の持ち主なら、向こうでもきっと良い仕事ありますよ。
さあLet's　Fly

>>54
レギュレーションを、エコカーにすれば良いんじゃね？
水素エンジンとか

>>55
少なくとも日本にはお前が出来る仕事なんて無いから
そちらの国々に掛けるのが良いとおもうよ

>>55まずは帰国

>>55
元気がいい韓国ならあるに決まってんだろカス

と言うか天の川って40代半ばだったのか

こんなタイヤで走らせるなんて、レーサーを殺す気か！？と絶賛された
タイヤですから、皆が使いたがるに違いない。

>>61
回生システムを入れてそういった方向にも進んでるけどどうなんだろ。
レギュレーションを大きく変えれば開発費が掛かる、変えないと大手メーカーのやる気が無くなる
エコにしすぎれば最速のレースができなくなる、取り入れないと大手メーカー(ry
バランスを何処にとればいいのかわからん

<丶｀∀´>猿真似するはウリにあり…

チョンがやりやがった

457 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/06/29(火) 17:53:30 ID:6X7yW6Sd
2010年7月3日〜4日にオートポリス（大分県）にて、韓国から来た”2010 CJ HELLONET SUPERRACE CHAMPIONSHIP (Genesis Coupe)”が開催されます。
このレースのSuper3800 クラスに出場を予定している、韓国のチーム『WedsSport Racing』は、株式会社ウェッズ並びに『WedsSport RacingTeam with BANDOH』とは一切関係ございません。
ttp://www.weds.co.jp/

ちょwwなんだこのチームwwまるパクリすぎるwwww
ttp://cafe.daum.net/weds

>>55
閻魔様の手下募集してるってよ。
お前も首つったら募集要綱は満たされるよ。

>>67
とりあえず、天ぷら油エンジンから

>>71
意外と洒落にならん。ヨーロッパはバイオディーゼルが大好物だし。
吸引したおっさんの脂肪とかでレースをしても驚かない

>>55
韓国軍でも人民兵でも好きなの選べ

>>72
3年後くらいに直噴ディーゼルターボになるって噂があったりなかったり

メルセデスとBMWはディーゼル良いっす。
試乗しただけですけども

>FIAは今年12月で3年契約が満了するブリジストンを代えるために
２ｃｈ見てブリヂストンが引き留められるのを振り切って撤退するって
思ってたのに騙されてたわ

>>74
EUのメーカー以外はお断りと同じだな。
ディーゼルのスポーツエンジンなんて日米は興味ないだろ。

>>48
ハンコックなん出てないだろ。少なくともmotoGPクラスが出来てからは
一度もハンコックタイヤ履いたチームを見たことなんて無い。
250ccや125ccでも無かったと思う。

それ以前に、ハンコックタイヤって2輪用タイヤなんてだしてるのか？

韓国ＧＰは開催できるの？
コースもうできてないとヤバイんじゃないの？

>>75
ttp://www.gpupdate.net/ja/f1-news/228750/

一応引き留めに関しては別のニュースソースである

>>78
別スレで
同じサーキットでやる予定だった、ポルシェのワンメイクレースがキャンセルになったらしい
って情報が出てたよ

あとこれもか
今もブリヂストンのF1残留を望むチーム側
http://topnews.jp/acp/#/2010/05/09/news/f1/others/bridgestone/14835.html

>>1
＞ 問題は費用だ。一般タイヤの大きさが16〜18インチなのに反してF1製品の場合、13インチなので別途製品を開
＞ 発および生産しなければならない。
＞ また、一般タイヤの交替周期は8万km程度だが、F1タイヤの生命は300km以内だ。大会ごとにすべての選手に各
＞ 21セットずつ支給する条件なので相当の量が必要だという説明だ。


ちょっとまて！この次元の話してるの？って事はコンパウンドとか全然未定？！
鳩ちゃんにBSRでも貰うつもりか？


大丈夫かよ…ドライバーの生命的な意味で

クラッシュ、バースト、殺人ショーにするつもりか

あと>>14に関しては
IDで検索するとよろし

別スレで韓国の通信社のニュース記事を
日本の某政党の陰謀と主張する困ったお方ですのでw

>>82
つうかカートのタイヤから始めろってレベルだな

韓国タイヤが供給したら「F1ドリフト大会」になるのでは？
コレはコレで、新しいジャンルになるのでは…（笑

>>83

タイヤバースト事故軽減のため、
１輪にタイヤ２個ずつ付けるレギュレーションになるかも？ｗｗ

街道ラリーの方がチョソンぽくていいんじゃないか

>>87
寧ろ無限軌道Ｆ−１の誕生かも

>>89

ホバークラフトという手もあるｗｗ

＞「現実的に国内企業の中ではタイヤ業者のF1参加が最も可能性が高い」

ﾋｭﾝﾀﾞｲには技術がないと明言しちゃったなｗ

>87
ティレルP34の復活だ(藁

>>89
＞ >>87
＞ 寧ろ無限軌道Ｆ−１の誕生かも
タイヤ不要論ｷﾀｰ

ブリヂストンのワンメークだから耐えられないんだろう。
ミシュランを戻してピレリもいれてグッドイヤーもいれようぜ。

>>93
F-ZEROかｗ

>>94

そそ、タイヤメーカによる性能差をレース結果に影響させたくないなら、
GP毎の１メイクで、GP毎にタイヤメーカ替えれば良いんだよね

>>61
>レギュレーションを、エコカーにすれば良いんじゃね？

ネコカーですね、わかりますｗｗｗｗｗｗ

レースごとにタイヤメーカー変更して３メーカーぐらいで支える形にすればいいんじゃなかろうか

そんな事したら、タイヤメーカー毎に足回り用意しなきゃならんのじゃないか？

>>99

それぞれのGPで使用するタイヤメーカを年間スケジュールとして
事前告知しておけば良いだけ

>>100
そんなやり方じゃマシンセッティングできない。無理だよ。
多メーカー参加にするなら昔のチーム別の契約に戻すしか手はない。

>>101

セッティングが簡単でも難しくても、各チーム同じ条件になるので問題なし

>>87
前後4輪づつでトドロキスペシャルか！

タイヤの性能が良くないことを前提にセッティングすることになるだけ
変化に臨機応変に合わせられないチームはバーストしたりコース外れたりするだろう

>一般タイヤの交替周期は8万km程度
そうだったのか

>>55
あるよ。






餃子や饅頭の具になる仕事。

>>94
今やF1も経費削減の時代ｗ
複数のタイヤメーカーが参戦することを望まないチームが多いから厳しい
相変わらずミシュランは競争がしたいみたいだけど・・・

>>102
セッティング出すのに何本タイヤいるんだか。
タイヤメーカーもチームも地獄見る誰得な話にしかならんぞｗ

大体まともなセッティング出す時間もない、事故だらけの悲惨なレースにしかならんぞ。

マンセルが大増殖した挙句シーズン途中で供給義務放棄・撤退
なんて結果を期待している

>>51
MotoGPのタイヤ開発責任者は喜んでたよｗ
F1をやめて浮いたリソースをまわしてもらえるみたいでｗ
ぽっぽの財布には回らないようで・・・

>>107

・タイヤメーカ差をレース結果に反映させたくない
・シーズン１メイクではタイヤメーカ負担過多
他にこれの解消法ありますか？

倒産して管理下にある会社が年間１００億円以上の資金を出せるかのよｗ
夢を見るのも甚だしい

>>111
そんなときこそ、温故知新

昔、某メーカーの首脳がこの製品に対して消費者に約束したことを真似してみるのはどうでしょうｗ
ttp://camya.com/eccblog/wp-content/uploads/2008/02/sharp_x68000.jpg

>>111
タイヤメーカー差を考慮するのがもともと間違いだと思うわけでｗ
そんなに差が出るのが嫌ならもういっそのことアルトのワンメイクでやっとけって話だな。

F1は情けないかな冗談抜きでそう成りかけたけどｗ

　 日本じゃ今だに”謎のタイヤメーカーハンコックなんだってｗ

マンハッタンシェイプは黒でないとしっくり来ない

あまりひどいタイヤだと、ＧＰＤＡが拒否してレースが成立しないかも？
モンツァみたいな超高速サーキットからモナコまでカバーしないといけないからね。
ハードルは高いよｗ

>>111
ミシュランはホイールサイズの変更を希望してる
サイズを市販車サイズにすることでよりF1での技術の恩恵を受けられるようにして
メーカーの負担を軽くする

>>113
5年間性能変えません、でしたっけ？

>>119
いぐざくとりぃ

>>115
糞重いんだなこれが

スーパーGTでは時々勝ったりしてるからな。

>>114
今やエンジンの差すらなくそうとしてますが・・・

＜「F1で低い認知度を克服する」
知名度上がっても韓国製のタイヤなんて履かせてたら　馬鹿にされそうだ
っていうか　自分はタイヤも車も　日本か欧州に限定だ

>>121
ドリフト大好きな人にはけっこう人気がある。
安いし滑りやすいｗ

世界の有名なタイヤメーカーといえば
ブリジストン、グッドイヤー、ミシュラン、ポテンザ、ピレリ
ぐらいだな(｀・ω・´)

>>122
Ｆ１はトラクションとコーナリングが下位カテゴリーと全く違うよ。

　キムチタイヤがバーストしても、俺ら一般人には何のとばっちりは無い
前回の長野の御柱祭りの大事故みたいなスペクタクルな映像を観れれば
Ｆ１も結構楽しい歴史（悪夢）刻むかもしれん。　あの強欲なＦＩＡは
少し苦しめばいいのさ、ボスは資産が３０００億円もあるんだから毎年
その一部でも差し出せばいいのに・・・。

ポテンザは石橋の商品名だろw

>>126
ダンロップ、コンチネンタル、エイボンが抜けてるよ。

韓国企業のまいどのことだと、低い知名度をＦ１参戦で劇的に上げると思う




あまりのひどさで事故の主原因と断定されて広まることで

>>121
ドリフト大好きな人にはけっこう人気がある。
安いし滑りやすい
新時代のＦ1はドリフト走行が日常化か・・・・・。
　ＷＲＣと勘違いしてたら怖いなＦ1

タイヤとブレーキだけはまずい。
命が

>>132

今の時代ドリフト自体をプログラム制御しそうな気がする

>>133

観客が死ぬわけじゃない、無問題。

タイヤ交換ピット回数が通常の倍以上に増えて番狂わせなレース展開も面白いかも

SuperGTはGT300の方ね

>>1
F1をドリフト大会にする気か？ｗ

>>138
　過去最高のタイヤとマシンの損傷率うなぎ上りだろうよ、
　妄想だが、タイヤだけがコースー上を疾走する場面はたくさん見れそうな
　大会になりそうだね。
　ドライバー逃げてえ〜。

一時のミシュランを越える恐怖を味わえるのですね。あはは。

>>132
ポルシェとミニクーパーのラリーのように、パワーのない車が優勝するんじゃね？

ハンコックタイヤの*無謀な*賭け だな

最近のＦ１が面白くないのは不確定要素が減ったせいだから、
オンボロタイヤがバーストしまくるようなレースもあり

ブリジストンのワンメークになって安定しすぎだったからな

Ｆ1のルールに革命が来そうだな、
　規定周回を早く走りぬけたドライバーが勝者ではなく、
　最後までコース上で走り続けれたドライバーが勝者な予感・・・・。
　ドライバー何人シーズン終了まで生き残ってるかな？

しかしどこのタイヤメーカーも消極的なのは
負担大きいのだろうねえ

>>138
でもヴィルニューヴやサイドウェイロニーみたいなのがいっぱい居た方が
整然とした行列を見るよりはたのしいっちゃたのしい

<丶｀∀´>42 それハンコックでなくクムホﾆﾀﾞ
ちなみにアシナナじゃないﾆﾀﾞアシアナﾆﾀﾞ
ついでに×ブリジストン　○ブリヂストンは知らない人が多いﾆﾀﾞ　kkkk

んなことよりも今年のF1の心配しろっての
開催出来るのか！？

>>143
なんか、燃費競争レースのような匂いが･･････

またレギュ変えて欲しいな、個人的には。
もちっと排気量sageる代わりに気筒数無制限重量無制限エアロ無制限で。
どーも最近は技術力勝負というよりノウハウ勝負になっとる気がする。

ところで、今年のコリアＧＰは大丈夫なのか？
路面がダメダメで、速度規制１００ｋｍ／ｈとかだと笑う。

５本溝とか認めて
ドライ、ウェット、インターミディエイト、コリアンスペシャル
の４種類用意させよう

>>150
　大丈夫なんじゃないかな？
　Ｆ1初　ダートタイヤ装着のダートコースもあるコリアＧＰ
　時速300キロ疾走でダート最速ドライバーと最速チーム誕生。
　　今から楽しみですね。

ロードコース、市街地コース、オーバル、コリアンダートなど
多様なコースを用意すべき

タイヤは、いいけど路面が、たけし城になってたら最低でごわす。

世界初　38度線限界線突破コース（地雷・砲撃・銃撃）などなど
　　　　　　　　　　　　
　　　　・・・・・・・。
　　　　　マリオカートもびっくりなコースになりそうだな。
　　　　コリアアカンＧＰ　

今のF1は１レース何セット使えるんだ？

>>155
デスレース２０１４ですね、わかりますｗ

FIAからは完全に無視されてんだからもう出てくんなっつーの。鬱陶しいなぁ・・・。

>>1
さて、ここで問題です。
・ミシュランは断った
・ピレリは乗り気
・チョンは「すぐやるけ？」と聞かれて尻ごみ

それで、何？1億ドルの保証金勘弁してもらって、なおかつ最初はピレリに任せて
その後釜に座る？

何その自分勝手な言い分。ヘタレチョンはスッ込んでろ。
またWRCラリーみたいに無断撤退して違約金も払わないとかいう「チョン丸出し」を
ヤラカすのがオチだ。最初から出て来るんじゃねぇ！

また株価対策かよ

>>69　リンク先が三ヶ国語で全力で関係を否定しててﾜﾛﾀｗ

＞ハンコックタイヤは数年間年2000億〜3000億ウォンずつ営業利益を出していた
＞ブリジストンがF1競走のために毎年投資した金額は100億円(約1342億ウォン)に達した。

ドライバー・チーム等だけじゃなくて、株主もお断りするだろｗ

一般乗用車用の安タイヤを見ると隣国製品の多いこと。
もちろん安かろう悪かろう。劣化が早く摩耗が早い。