【韓国】韓国の超高層ビル、火災対策が不十分 消防のはしご車は13階までが限界 避難教育も不十分、「大災害」につながる恐れも[06/27]

韓国の超高層ビル、火災対策が不十分

消防のはしご車は13階までが限界
避難安全区域がないところも多く、居住者への避難教育も不十分
「大災害」につながる恐れも

　空に向かって橋を架けるかのように、消防の真っ赤なはしご車からはしごが伸びていった。
ところが、46階建てビルの13階に届くところで停止した。このはしご車のはしごが届く高さは、
52メートルに過ぎなかった。

　今月18日午後4時30分。ソウル瑞草消防署は、瑞草区にあるHビルで、超高層ビルの火災訓練を行った。

　「出火した家の直下の階に展開し、ポンプ車の機関員はビルの外郭の連結送水管設備を確保せよ」

　火災鎮圧チームを率いるソン・ヘソン消防尉（消防司令補に相当）が、大声を張り上げた。
この日の訓練では、「12階で大きな火災が発生した」という状況を想定し、3人の消防官が、
蒸し暑さの中、防火服姿で非常階段を駆け上がって行った。ほかの隊員も、素早く装備を着用し、
はしご車で出動に向け待機していた。

　12階で火災が発生したという状況を想定したのも、はしご車が13階までしか届かないからだった。

　「あそこまでしかはしごが届かないんですね。うちは5階でよかった」

　同ビルの住民ファン・ヨンジャさん（67）は、「このビルは、火災に備えた施設が比較的整っているし、
わたしは低い階に住んでいるのでよかった」と話し、訓練の一部始終を興味深そうに見守った。

はしご車がはしごを目一杯に伸ばしても、46階建てビルの13階までが限界だった。
今月18日午後、ソウルのHビルで行われた超高層ビルの火災訓練を指揮した瑞草消防署の署員は、
「超高層ビルでの救助活動は難航するケースも非常に多いため、火災に対する事前の備えを
徹底して行わなければならない」と語った。／写真＝イ・ジュンホン客員記者
http://file.chosunonline.com//article/2010/06/27/902728036045227438.jpg

■安全の死角「天上の都市」

　超高層ビルは、垂直に造られた小さな都市のようなものだ。100階建ての商業ビルの場合、
常勤者1万人のほか、5万人の流動人口が発生するとみられる。
ところが、今回の訓練によって、超高層ビルの火災対策が不十分だということが分かった。

　この日の訓練に参加した消防官9人は、超高層ビルで火災を鎮圧する際の問題点を口にした。

　訓練を指揮したソン・ヘソン消防尉は、「このビルは消防車が進入しやすいが、
一部の住宅・商業複合高層ビルは、周辺に花壇や記念の彫刻などがあるため、
消防車が万全な態勢で救助作業を展開しづらい」と、ため息をつきながら語った。

　イ・ボンチュン消防長（消防士長に相当）は、「緊急事態では、高層階の住民が地面に飛び降りるのに
備えてエアマットを敷かなければならないが、巨大なエアマットを設置するだけでも20分はかかる」と話した。
（>>2以降に続く）

金成謨（キム・ソンモ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2010/06/27 10:54:27
http://www.chosunonline.com/news/20100627000015
http://www.chosunonline.com/news/20100627000016
http://www.chosunonline.com/news/20100627000017

関連スレ
【韓国】新世界百貨店（旧・三越京城店）で火事（ソウル）[06/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1276714584/

（>>1の続き）
　2008年にソウル・江南駅のパゴダ・タワー・ビル（20階建て）で発生した火災を鎮圧した
ユ・ヨングァン消防士は、「住民が早く避難するためには、避難安全区域を設置し、
総括災難管理者を指定しておくことが欠かせない」と語った。

　避難安全区域とは、火災など災害が発生した場合に備え、待避スペースを設けた避難階を
別途に指定しておくもの。この区域には、1階あるいは屋上に素早く避難できる階段を設置し、
非常給水施設なども備えなければならない。ところが、既に建設済みの韓国の超高層建築物には、
避難安全区域がない。また現在、高層ビルでは防災室・制御室・監視室などを別途に設置・運営するのが
一般的だが、これに加え、災害時に備えて総括災難管理責任者が必要−というのが消防当局の説明だ。

　また、高層ビル居住者に対する非難教育も急がれる。18日に訓練が行われたHビルのチョ・ハンウク
防災室長は、「住民たちには普段から、目をつぶってでも脱出できるくらい入念に
避難経路を確認しておくように、と呼び掛けているが、気に留める人は少ない」と語った。

■パニック映画『タワーリング・インフェルノ』が現実になった場合…

　韓国も本格的な超高層ビル時代を迎え、ち密な安全対策が急がれる。
ソウル市麻浦区上岩洞のDMCランドマークタワーは133階建て、高さ640メートルで設計されており、
蚕室の第2ロッテワールド（高さ555メートル、 123階建て）は既に低層部の工事に着手している。
トゥクソム（現代自動車グローバル・ビジネスセンター、110階建て）や、
仁川（松都仁川タワー、 151階建て）、釜山（ロッテワールド、120階建て前後）にも超高層ビルが
建設される予定だ。建築法施行令では、50階建て以上または高さ200メートル以上の建築物を
「超高層建物」に定義している。この基準によると、韓国には既に完成した39のビルと現在工事中の
51のビルのほかに、許可済み、あるいは設計・計画中のものも含め、超高層建物の数が合計125カ所に上る。

　韓国の超高層ビルで大規模な火災が発生したことはまだないが、危険なケースは何度かあった。
この日訓練を行ったHビルでも、今年4月、こんろのガスをつけたまま外出した23階の家から煙が出て、
廊下まで流れ出すという騒ぎが起きた。超高層ビルではないが、今月16日にも、ソウル市中区忠武路にある
新世界百貨店新館11階の飲食店街で火災が起こり、従業員200人余りが避難する騒ぎが起きている。

　50階を超える超高層ビルでは、火災の鎮火や人命救助が容易ではない。ポンプ車による放水が
届く高さは、15階が限界だ。はしご車のはしが届かない高さになると、ヘリコプターを出動させるか、
屋上からロープをつないで救助作業を展開しなければならないが、これらの手段は風の影響を
受けやすく、限界がある。

　キョンウォン大のパク・ヒョンジュ教授は、「超高層ビルで避難活動が5分以上長引くと、
避難者が疲労を感じてパニックに陥り、圧死事故などが起きる可能性も高い。
超高層ビルでは、些細な事故でも大災害につながりかねないため、実質的な防災・災害対策を
制度化するとともに、住民らに対する避難教育を徹底して行う必要がある」と語った。

今頃言うことではないよね、、、

>>1そんな事作る前から分かってたはずだが...ｗ

クックックッ…
放火のしがいがあるニダ…

チョンなんて生きている価値のない生き物だから火事でも助ける必要ない

大丈夫　エラ飛行できるから

非常用エレベーターとか無いのかねえ、
あったとしてもチョンの事だから止まっているだろうけど。

この記事を読んだから火をつけた、よって無罪を求めるっていう
放火魔が出そう

記事が犯行を誘導していると発想するのは当然だよな。
半島だし。

消防車が着く前に倒壊してるからどうでもええやん？
放火が国技なんだし本望だろうて。

いくら火災対策が十分であっても
そこらじゅうに国技継承者がいるんだから意味がない

>>2
> ■パニック映画『タワーリング・インフェルノ』が現実になった場合…

またずいぶん古い映画を持ち出して来たな。
あのとおりに屋上階の給水タンク爆破すりゃいーじゃねえか。

いちばん問題なのは、韓国人が放火好きだって事だろw

高層ビルの主要な火災対策はスプリンクラーじゃないの？
記事でスルーしているところを見ると、なんとなく韓国は
設置を義務付けていないような気がするが。

やっぱ韓国のはしご車といえばこれだろw
http://www.youtube.com/watch?v=Rq1dR5eScr8

>>15
なまじっかスプリンクラーなんかを設置すると、こんな事に…

　　【韓国】『スプリンクラーは作動するのか？』〜アパートに放火してテスト[04/12]
　　http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1144803777/l50

火が大好きな連中だし火達磨になれるなら本望だろう

ソウルDMCランドマークタワーが気になったので調べたけど、
・・・どうしてかの国は亀頭デザインから逃れられないのか。。
http://japanese.seoul.go.kr/upload/notice/editor/091028_1.jpg

このビルを立てるための資本の一部はチョッパリが出したニダ
よって謝罪と賠償と建て替えを要求するニダ

韓国上空に「放水静止衛星」を打ち上げればいいニダ！

防火設備はいまいちだが
放火設備は完備ニダ

ハングルでは同じだからケンチャナヨ

>>19
劣等感の表れじゃないですか？

なにこれ
期待してくれってこと？

>>1

>うちは5階でよかった
>わたしは低い階に住んでいるのでよかった

なんとまあ..

韓国の超高層にも特別避難階段と非常用エレベーターはついてんの？

耐火材とか、ちゃんと使用してるのかな。

誰も建物に近付けなければおｋ。おっと、自然崩壊という恐怖もあったか・・・

熱でビルが崩壊するからはしご車とどかなくても問題なし

朝鮮人のズバ抜けた放火能力に期待

高層ビルの火災で怖いのは煙ですね。
いかに煙を上階に流入させないようにするか？これがポイント。
南朝鮮の高層ビルなんて、防煙対策など何もされてないだろう。

記事に防煙のことが書いてないしwwwwwwwwノーマークなんだろww

はしご車はクレーンと同じで、安定のためのジャッキを回りに伸ばすんだけど、
そこにマンホールがあると、ダメなんだそうだ。当然だよな。

で、韓国といえばマンホール。歩いただけで感電するのが有名だったが、
最近はジェット戦闘機も墜落することで有名。

近日公開予定

実写版

たわーりんぐ・いん・ふぇるの

放火魔の人達に教えてあげるなんて
優しい新聞社さんですね

>>13給水タンク、仮にあったとしても消化には足りない気がｗ

これは日本でも同じ問題を抱えていますね
しかも消防ヘリのパイロットの技量は日本のほうが低いです
夜間飛行は出来ない、有視界飛行限定、ちょっとの悪天候でも飛行を嫌がる
それに比べて軍出身の多い韓国の消防ヘリパイロットは頼もしい限りです

>>35
屋上にクーラーの機械取り付けただけで、なぜか自然崩壊しちゃったデパートも
あったしなあ。
消火の前に、水入れたら重みで…

>>36>>夜間飛行は出来ない
これは装備の問題
夜間飛行専用の装備無しで飛ぶのは自殺行為

>>1
いいこと聞いた

>>32
せめてアウトリガーって言ってくれ

> スプリンクラー

飛んで火にいる夏の虫。
近い未来、虫に消化成分を含ませた改良型が放出されるようになるよ。

>>36
同じ？えっ？
2001年5月29日ソウル・オリンピック大橋(事故映像)
http://www.youtube.com/watch?v=eVCpqmRiiko

>>40
団地の消防訓練で、おばちゃん達に説明するレベルということで、許してください。

見栄だけで建ててるからねｗ

後先考えずにやっちまうのはいつものチョンｗｗ

>>43
ということは、君は東亜板の連中が、その辺のおばちゃんと同じレベルだと馬鹿にしているんだな
いくら俺だって、高校中退レベルくらいには見てあげているぞ

>>42
こんなのが出てきた。

＞この動画またはグループは、YouTube のユー
＞ザー コミュニティから不適切な動画として報告され
＞ており、一部のユーザーに適切でないコンテンツを
＞含む場合があります。

一部のユーザーに適切でない、つまり韓国人にとって恥ずかしい動画だということが
分かるんだけど、なんか、雰囲気からすると、橋にローターぶつけて墜落するのかな？

エンコリが健在だった頃に、玄海沖地震で福岡のビルのガラスが割れて散乱して、
韓国側「日本のビルのガラスは脆いニダ！」
日本側「問題のビルは昭和４０年代の低層ビルだから、普通のガラスなんだよね。
他の高層ビルは割れてないのは、強化ガラス使ってるから。韓国もそうでしょ？」
韓国側「……」

どうも、韓国の高層ビルには破損対策した強化ガラスを使うこと、等の規制がない
らしく、会話が成立してなかった記憶がある。

>>45
気に障ったら失礼。
書き込みの対象者は、ホロン部・書込み部のつもりだったので。

>>22
日本：火災報知器を設置します。
韓国：火災放置器を設置します。

タワーリングインフェルノだな

>>1

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

日本だと高層ビルではガスや灯油などは使えないので、中華料理店ですら電熱調理なんだよな。
今はIHがあるからまだマシだけど、昔は大変だったらしい。

ソウルで大地震が起きますように、、、

火病対策が不十分かと思った

>>47 日本は１９８１年に建築基準法が強化されたからね。
それよりも韓国のビルは避難階段の設置義務は先進国並みに強化した？
いまだに縦穴にハシゴってビルたくさんあるんだろ。

>>52
当然それは分かった上で入居してる訳だし。
ただ、
鉄道の食堂車や飛行機もダメだからそれなりのノウハウはあるんでは。
調理器具の重さは移動体ほどシビアではないし。なんなら別のところで調理して
持ち込む手もある。

>>56
２０系ブルートレインで、食堂車の電化が始まったときは大変だったみたいですな。
車両技術者に、料理人が電熱コンロに掌をつけて、「火傷もしない。こんなものは
使い物にならんよ！」と文句言ってたとか。

>>47
最近だと低層でも強化ガラスじゃないビルを探すほうが大変だわ、
と思ったが、ひょっとして割と強化ガラスじゃない？？

>>58
バードストライクとかあるから強化ガラスだろ。普通に。

>>1
自称優秀な在日が帰国して指導してやれよｗ

フラグ過ぎるだろｗ

>>19
しかも包茎じゃね？ｗ

>>59でも半島だしな....ｗ」

>>63
はめ殺しじゃなくて普通にサッシだったりしてな。

>>59
特に、採草地や森林を切り開いた新築の建物だったら、通り道にしていたらしい鳥が
何年間もガラスに飛び込んでくるんだよね〜。強化ガラスでなかったら、確実に怪我
してたような記憶もある。ガラスに鳥のぶつかった痕が刻印されてるんだわ。

あの　ロケット用に防火設備つくっても満足に作動しないんだから

とりあえず　赤いバケツに水でもくんでおいておけばおk



まあ　燃えたら最後まで一気に逝かないとダメだろ

非常ドアの向こうが自由落下空間ってのどうにかならんの・？

>>67
頼もしい消防ヘリパイロットが横付けしてくれるんだろ。

> 36 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] 投稿日： 2010/06/27(日) 12:20:13 ID:Ighh0LuK
> これは日本でも同じ問題を抱えていますね
> しかも消防ヘリのパイロットの技量は日本のほうが低いです
> 夜間飛行は出来ない、有視界飛行限定、ちょっとの悪天候でも飛行を嫌がる
> それに比べて軍出身の多い韓国の消防ヘリパイロットは頼もしい限りです

>>67
火病の鳥の導くままに
来世に避難できる最新鋭システムニダ。

>>37
パッシブ・マス・ダンパーといって屋上に水槽を設置して地震時の揺れを低減させる方法がある.
この記事でタワーリングインフェルノが言及されているのはそれを示唆しているのではないかな？

>>15
消防設備としてはスプリンクラーだね。
日本では11階以上に設置が義務付けられている。
それとこの記事で変なのは、はしご車がとどかない、といってるんだからそれを代替する設備は非常用エレベータだ。
日本では３１ｍを超える建物には設置が義務付けられている。
まあ韓国のはしご車は５２ｍも伸びるそうだからもうすこし基準はゆるいかも知れないが.

>>19
ノーマン・フォスターのロンドンのキュウリだって明らかに少年の初々しいペニスを模したもの.
そもそも尖塔というのが男根を象徴しているわけだからそれは仕方のないこと。

日本だってはしご車の届く高さは50メートル級なのとちゃいます？

>>64
はめ殺しのサッシというものが有りますからそのレスは無意味。

>>52
今は百m超のビルでもガス引きますよ。
途中にガスガバナーを噛ませば問題無い。
それと電化厨房の方が今は熱量が高かったりしますからね。

なんか色々間違ってますよ.

>>47
あらあら。
昨年、丸の内の三菱地所の高層ビルのガラスが原因不明の破損で落下したんですが。
あまり他所の国をけなすものではないですよ.

タワーリングインフェルノの如く、高置水槽を爆破しても
流出した水はビルの屋上出幅から滝の様に外壁の更に
外側からダダ落ちするだけで、延焼している各フロアの
消火には至らないと思う。

>>77
高置水槽が屋外に設置されていればね.

>>55
なにその遺作の隠し通路ｗ

死亡ﾌﾗｸﾞ？　ｗｗ

>>72
え？　　塔ってお墓でしょ？　　………………仏陀様の。

北からの攻撃に、脆弱な首都だってのはわかっていたが
これほどなのか、何されても手も足も出ませんね。

疑問
高層ビルにスプリンクラーは義務化されてないの？

千代田区は全区域が防火地域だからなぁ。

>>57
（´ ・ω・｀）　＜料理長はそうでしょうねｗ
　　　　　　　　　下っ端には20系の電化設備は大いに歓迎されました。いわく石炭で火を起こし
　　　　　　　　　やかんでお湯を沸かす→温水器新設 冷房完備→お客さんに迷惑かけずにすむ
　　　　　　　　　石炭レンジはまあ気の使う代物でして。

　　　　　　　　　まあ食堂車にも色々な物語がありまする。。
　　　　　　　　　ウリが初めて食堂車行ったのはキシ80か…

朝鮮人は火事もそうだが自然崩壊の心配したらどうだ？

その前にちょっとした事で
火をつけるのをやめるように
教育した方がいいと思うのだが

女子生徒ですら火をつけるとかなあ

>>45
なんだいつものホロン部か
http://hissi.org/read.php/news4plus/20100627/SWdoaDBMdUs.html

>緊急事態では、高層階の住民が地面に飛び降りるのに備えてエアマットを
>敷かなければならないが

スタントマンでも、それは怖い！

高層ビルの防火対策としては、「スプリンクラー」「延焼防止」「排煙装置」あと、
「与圧された非常階段室」かなあ。タワーリングインフェルノみたいに、火災が
上のフロアへどんどん移っていくのは、勘弁してくれ。

>緊急事態では、高層階の住民が地面に飛び降りるのに備えてエアマットを
>敷かなければならないが

人々が我先に助かろうと次々とエアマットに飛び降りて
人の上に人が落ちてくる状況となり
エアマット上が阿鼻叫喚の状態になったりしそうだな・・・

某ツインタワーの韓国担当側だが、傾いてきている事ばかり注目されているけれど、中身も酷い。
ドアが引っ掛かって開かない部屋が続出
エレベーターシャフトが歪んでいて途中で止まる、現在使用不可。
壁のコンクリートがひび割れだらけ

設計当初シャッター、非常口、避難用シューター、スプリンクラー等の防火防災施設が｢何も｣無かった。
工事がある程度すすんでから、日本担当側とのあまりの違いを現地が問題視し、途中から一部にスプリンクラーとシャッターを付け始めるが、内部配線が繋がっていない事が判明。

>>83
千代田区は韓国人・在日は立ち入り禁止なのかw

千代田区と京都御所周辺は韓国朝鮮人立ち入り禁止にしたほうがいい。

>>47
良い時代だったよな
無料で世界最高のお笑いが堪能できたのに・・・

役者は、そろったな
あとは、火を待つばかり。

100階までとどく世界最大のはしご車を現代に発注すればいいじゃない。

>>8
空に脱出可能な奴はあったはず

>>36
>>38

そもそも、日本の警察や消防のヘリ調達の基準は、救難や捜索能力を基準にしてない！
機種の概観を見れば一目瞭然だが、役人や政治家が、いかに快適に遊覧飛行出来るかが基準！
欧米だったら、議員が有権者から吊し上げを喰らう状況だ！

>>96
ユーロコプターを配備数日で落としてたウリナラは？
天候不順もケンチャナヨで飛ばしてたし。

将軍様が金剛山に3億トンの貯水量を誇る防火水槽を作ったくれたから安心。

>>97

日本は一々ウリナラを引き合いに出して議論しない方がよろし！
そんな話では議論のレベルが落ちる。

>>97
日本各地の自治体のヘリ機種調達の杜撰さは、神戸地震の際マスコミ（主に雑誌系）で結構告発されている。
この杜撰が今でも全く改まってない事は、空を飛んでる自治体ヘリの機影を見れば判る。

>>100
最近は自治体がヘリを自前で持つことも少なくなった.
高いからね.
普通は民間所有を使いまわしてるよ.

> ソウル市麻浦区上岩洞のDMCランドマークタワーは133階建て、高さ640メートルで設計されており、
> 蚕室の第2ロッテワールド（高さ555メートル、 123階建て）は既に低層部の工事に着手している。
> トゥクソム（現代自動車グローバル・ビジネスセンター、110階建て）や、
> 仁川（松都仁川タワー、 151階建て）、釜山（ロッテワールド、120階建て前後）にも超高層ビルが
> 建設される予定だ。


wktkしてしまうのは俺だけか？

あんまり大きな物作っちゃダメにゃよ
壊れた時大災害になるから

火事じゃなくても自然崩壊するから
もう、あきらめたほうがいいニダ

馬鹿と煙りは、、

<ヽ｀∀´>＜なじぇかウリは高い所がしゅきニダ

　建物から出る煙が気になるときには、窓を多くして
建物の内側を”空洞”にしておくとよい。ｗ

なんか記者自身が高層ビルの防災を理解してないのか、
わけのわからない記事になってるな。

>>57
それ、確かカシ36型での一コマだった筈。原因は車軸発電機由来の給電力不足。
電気冷蔵庫も使い物にならず、氷冷蔵庫と石炭レンジ方式のマシ35に、登場から
半年程度で改造されています。

20系客車のナシ20型については、電源車からの給電だった事で使い物にならないと
言ったレベルでは無かったそうです。もっとも、更なる熱量増大と使い勝手の改善を
求められたそうですが。

ちなみにオシ16型では、ディーゼル発電機を搭載して、電子レンジと電気コンロを
装備しましたが、給電力の関係で二つ同時に使えなかったそうです。


>>84
PCの早期回復を祈ります。
キシ80についても給電力の関係で、空調を動かす為に一部のコンロを切る事が
あったそうです。
（出典　交通新聞社新書010　食堂車乗務員物語　宇都宮照信 著）