【韓国】老朽のＦ−５戦闘機は‘事故頻発機種’だ。１０年間に１１機墜落［06/19］

>>311
なあ、韓国軍ってアホなのか？

＞３月２日に江原道平昌（ピョンチャン）でこの飛行団の同じ機種の戦闘機２機が飛行錯覚で墜落している。

バーティゴ（飛行錯覚ってコレだよな？）と老朽化は別問題じゃないのか。
それとも、老朽化で計器が腐っていて、計器を信じて計器飛行したら、墜落するのか。

>>312
ですｗ

>>313
>>289

まあ、F-5はマンホールに墜ちないだけまだマシじゃねｗ

俺だけは　>>62を読んでやったぞ・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>274
超大型護衛艦やまと　が無いのが残念だw

アンサイクロから、たどり着いた。謝罪と賠償を求める。
http://tiyu.to/image/diary/130703/doke06.gif
http://tiyu.to/image/diary/130703/doke07.gif

>>294
0世代機のフォッカースペシャルがカッコ良すぎて困る

「旧世代のエンジンをカリカリにちゅーん」って
燃料どこに入れんのよと、
しろくまを頬張りながら
頭痛に耐えていた夏の日。

>>320
パインサラダ食べてく？

>>294
機械翻訳するためには、まず数万頁とあるマニュアルを手入力でテキスト化しなければ
いけませんが、枯れたとはいえ機密事項なので、まず不可能でしょう。
韓国人には、その根気もありえないでしょう。

>308
最大の敵の北の稼働率はもっと低いからいいんじゃない？
それに戦争する根性もないから、稼働率が高くても低くても問題ない
飛行機が飛ばなければパイロットが無駄に死ぬことないし

>>308
一応、T-50の攻撃機型・戦闘機型を導入するはず

現行のT-50B(戦闘機導入訓練型)でもサイドワインダー・マーヴェリック運用能力はあるし、
レーダーも搭載してるから最悪コレでもF-5後継はなんとかなんじゃね？

>>324
F/A-50の配備予定は2011年からだっけ。
まあ、予定だからどこの国でも大抵は数年遅れるもんだけどｗ

軍事予算が欲しくなってくるのでそろそろ韓国の「謝罪要求政治」が始まるぞ。

韓国財閥、政府が設備投資資金が欲しくなったときは「未来志向」とか「通貨危機」とかって油断させて
、日本から莫大な金額の「踏み倒し予定の円借款」をせびり、その円借款でサムスンなど韓国財閥向けの
補助金資金にする。サムスンなど韓国財界にとっては「どうせ踏み倒せる金だから、失敗してもともと。」、
「やけのヤンパチ・チキンレース投資」で市場占有率を確保する。そうして後はもう「踏み倒しするための外交」
するだけである、そのために「ケツまくり外交」を再び始めただけ。

「日本に『従軍慰安婦や強制連行や併合・植民地政策について謝罪しろ。』って騒げば騒ぐほど、
日本からの円借款を踏み倒せるのだ。」は韓国政府経済官僚、政治家やマスコミ（背後で煽るの
サムスンなどの韓国財閥）の合言葉だ。

>>322
<丶｀∀´>つ【OCR】

>>325
日本は1〜2年送れるだけで叩かれるが、
インドなんてすごいからな

悠久のガンジスの流れのように20年くらい平気で遅延する

>328
電車が１分遅れただけで謝罪放送入る国と、電車が１日くらい遅れるのが珍しくない国との差か

>>328
アージュンだっけ。延々と弄り続けてるインド戦車。

>>330
テジャスって戦闘機とかもね
エンジンがかれこれ20年くらいデスマっててて、
当初の量産型には経済制裁解けて提供された米のF404つむって言う

基礎技術の積み重ねなしに一足飛びに一線級エンジン開発しようとするから…


あとアグニもそうだが――って言うかインドの兵器は大概そうだ

>>331
＞テジャス

古本屋で購入した1990年代前半の軍事雑誌のテジャスが素晴しい機体の
ように書かれている記事を見て、思わず苦笑いしてしまったw

>>332
まぁ、90年代初頭に戦力化できてたら結構評価も変わったんだろうが
苦笑するしかない

>>327
どうかなぁ。OCRで読み込んでも手直しは必要ですよ。必ず。
それに図はOCRじゃ取り込めない。

アラートハンガーにF-5が入ってるだけでも驚愕ものなのに
それすら満足に整備出来ないとか･･･何と言うか色々と凄いな韓国

>>330
一応完成して納入されてるけど、軍から「こんなのもういらねー」と
言ってんのにさらに増産されるｗ

>>335
昔、'90年くらいの岩国の航空祭に、F-5が飛来したときに始めて着陸を見た。

英語があまり分からなくても整備マニュアルなら、整備員は読めそうなものだけど
逆に多少英語が出来る程度の一般人は読めないかもしれないけど

>>333　>>336
DRDO（国防省研究開発機構）に問題があるとか聞きますね。
開発計画がおかしくなっても続行されてしまうとか。

アージュン押し付けられた戦車兵は悲惨そう・・・

飛行錯覚で墜落って機体あんまり関係ないじゃん

途上国向けの整備の容易な機体なのに・・・・・

もしかして、お馴染みのケンチャナヨ整備だけでなく
KT-50を買って欲しさワザと落としてるんじゃないだろうな

>>289
上と下のニダーAAの温度差で不覚にもワラタよwww

>>341
それはさすがにないと思うぞ
空軍で一番金かかるのがパイロットなのは世界共通だし
まあ、整備が容易なのは事実だが、いかんせん古い機体だからね
日本のF-4もそうだけど、パーツストックがそろそろヤバイ

ただ、(K)F-16の墜落原因の相当数がエンジンってのは…
戦闘機で一番の精密部品なんだが、ちょっと故障多すぎない？

たかじんでやってたけど韓国って戦闘機いっぱいもってるんだね

F-15K購入とか海軍の増強なんて変な事するからこうなるんだよ
韓国の空海軍は空軍整備士の育成と哨戒艇の更新に留めておけば良かったのに･･･

日本のF-15だってアラフォーだっつーの！
20年程度で老朽化とかw

>>343
まぁ日本の場合ライセンス生産だからいざとなったら部品を
国内で作る事も出来る。

Ｆ−５が事故頻発機種だと？
いやいや、韓国が事故頻発国家なんだろうが。

>>343
予備エンジンが全く足りない。稼働率が上がるはずもなく故障率も上がる。

>>340
詳しくないんで間違ってるかも知れないが、最近のＦー１６とかフライバイワイヤになって
る機体は、操縦桿を離すと、きりもみ状態からでもコンピュータが勝手に、機体を安定
させるらしい。

台湾鉄道購入したの韓国車輌、一年未満障礙率は95%wwwwww
しかも普通の障礙じゃない、ほとんどエンジン壞れだ、完全に動げない状態。
１０年間に１１機墜落なんで、もう奇蹟みたい。
まぁ、所詮朝鮮製品はそういう程度だ。

>>350
確かにあるなそういう機能
ただ、空間識失調状態だと、計器の数値や機体の判断を信じられず、
肉体感覚を信じちゃって操縦桿いじって結局墜落

って事故がやっぱりいまだに多いんだとさ

>>344
そこでも言われてたけど
「稼働率がそれほどでもない（日本が異常なんだけど）」
んでその分考えて配備してる面もある。

最初から落ちるように作ってあるのﾆﾀﾞ！無問題ﾆﾀﾞ！

整備不良だっただけで
いつもの様に認めないだけだろ
相変わらずお粗末なドタバタ劇で
哨戒艦もソナー不良の魚雷を落として
自爆させたら沈没しただけの気がしてくるよ
それともＦ−５もミサイルで撃墜されたか？

マンホールトラップで自爆するレベルだしな

>>343
機械なんてメンテしてなんぼ。
トータル運用がちゃんと出来てないからロケット同様墜ちるんだとｗ

>>326
たまには、円借款の取立てを表立ってしても良いとおもうにゃ
あくまでも貸した金だし、本人達も先進国とか主張してるから
いいかげん払えるだろってかんじで、韓国と中国に取り立てるべき
日本は苦しいから返して欲しいにゃー

おいおいおい。機体のせいにしてるのかよ。

>>358・・・あのな、勘弁頼む税！言ってる事は、支持致すが、
Ｆ-5Ｅな、風間真の機材だった。最後はＦ20虎鮫だった。Ｆ14Ｂは
ミッキーサイモンの機材でした。バニーマークが、輝いてた二ャー

>>357
なーにｗｗｗ口金さえ合えば何でもＯＫニダ整備でｗｗｗ落ちる。
一応私・・・整備士資格有りでｗｗｗ口金は、いえねー