【自動車】「韓国初のスーパーカー市販へ」〜世界販売も視野[06/15]

（写真）
http://response.jp/imgs/zoom/268266.jpg

韓国のオウリムモータースは、韓国初の量産スーパーカー、『スピーラ』（SPIRRA）を
正式発表した。今夏、市販される予定だ。

オウリムモータースは、韓国のプロトモータースが前身。プロトモータースは2001年、
『PS-2』と呼ばれるプロトタイプスーパーカーを披露した。ところがプロトモータースは
経営破たん。これを引き継ぐ形で、韓国のIT企業が2006年、オウリムモータースを
設立した。

同社は、PS-2の市販バージョンの開発を続行。今年3月、韓国政府から認証を取得し、
韓国6番目の自動車メーカーとなった。同社の量産第1号車が、スピーラである。

スピーラは、2シーターのミッドシップスーパーカー。ボディサイズは、全長4355×全幅
1924×全高1215mm、ホイールベース2600mm。チューブラースペースフレーム構造に
カーボンファイバー製ボディを載せたスピーラは、最も軽量なモデルで1200kgに仕上げ
られる。

エンジンは、4種類を用意。中でも最も強力なのが、2656ccのV型6気筒ツインターボだ。
最大出力は450‐500ps/5800rpm、最大トルクは55kgm/5000rpmを発生。トランスミッション
は6速MTで、0-100km／h加速は3.5秒、最高速は310km/hの実力だ。これは日産『GT-R』
の0-100km/h加速3.5秒、最高速310km/hと、互角の性能である。

足回りはGTマスター選手権など、開発段階でのモータースポーツ参戦のノウハウを
フィードバック。ブレーキは、前後ともにブレンボ製。ローター径はフロント355mm、
リア350mmで、キャリパーは前6ピストン、後ろ4ピストンとなる。タイヤサイズは、フロント
225/35R19、リア275/35R19だ。

スピーラはハンドメイド生産され、今夏、韓国で発売。全世界での販売も計画している。

（写真）
http://response.jp/imgs/zoom/268268.jpg
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ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2010/06/15/141602.html

一段とよく燃えます。

酢墓

初の死亡事故は何時になるのかな？

フェラーリコピー

画像は全部CGなのか？

何でGT-Rと比べるんだ？

これは酷い

　　　ﾌﾞｰｰｰﾝ　　　　∩
　　　　　　　　　　　　|　ゝ　　<ヽ
.─　────＝≡/　/　　　ヽ ∨
　　　　　　　　　　 ./　　i　　　 /　/
　───＝≡.　 /　　丿　　 /　 ﾉ　　　　　　
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　　────＝≡　＼/　　　　　　 〉　　　⌒彡彡ミミ＼
　　｀)⌒｀);;;｀)⌒｀)　　　ヽ　　　,, -‐"　　　　　　彡彡彡ﾐヽ
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在日〜、韓国車を買えよwww

地味だな。

プロトモータース、話に出ないなーと思ったら、社名を変えてたのか。

2656ccのV型6気筒ツインターボだ。
最大出力は450‐500ps/5800rpm、最大トルクは55kgm/5000rpmを発生。トランスミッション
は6速MTで、0-100km／h加速は3.5秒、最高速は310km/hの実力だ

Ｖ６でこの排気量でこのスペックは無理だろ４０００近くないと
誇張じゃね

自称アジアのイタリア（笑）だから何とかなるでしょうｗ

南朝鮮で死人が出ない事を祈ってるよ
日本は無視していいから、販売するなら他国でやってね

>>13
呼吸と共に嘘も吐き出す人たちですからｗ

>>10
そんなことすると在日ってバレるじゃん

童夢見たいな会社かね…と思ったらエンジンは一応自社開発なのかな？
コンセプトと見た目は悪く無いけど…2000ＧＴとかＮＳＸみたいなカリスマ感は無いね。
フェラーリやランボルギーニみたいな独特な押し出し感もない。

せっかくなんだからデザインももう少し思い切ればいいのにな。

>> スピーラはハンドメイド生産され

大丈夫か？

>>13
ＧＴ５００のマシンが排気量そのくらいだっけ？
スポーツカーはよくわからんｗ

>>13
過給圧あげればいけるぞ
その場合ルーフも驚くドッカンターボになるだろうけど
それにしてもこの話去年も見た機がするんだが？

>>13
http://motoryoutube.blog107.fc2.com/blog-entry-27.html
２．７Ｌのツインターボなら出せるだろｗ
まぁ・・・韓国の公称だから下回っているんだろうけどさｗ

>>13
低速を殺したピーキーはクルマだとできるんじゃないかな。

日本人は欲しければ土下座して頼むニダ！

そうしたら売ってやっても良いニダ！

ニュルで１周、走れるのか？

スピだのまとめ動画ニダ。
自社制作っぽいが笑ってはいけないニダ。
http://www.youtube.com/watch?v=YsSVp-FQkng

絵じゃなくって写真は無いのかよｗ

爆発しなければいいが。

>>21-23
なるほどね。
他のＧＴクラスのマシンから想像して、ちょっと出過ぎじゃねと思った。

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　つ─かTVRやｿﾞﾝﾀﾞみたいなｽｰﾊﾟｰｶｰ専門ﾒｰｶｰならいざ知らず
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　ﾚｰｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞがない単なる車ﾒｰｶｰがこういうの出しても売れないよ
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ　　　しかしそれでもこういうの出すんだから政府からﾎﾝﾄ援助金が潤沢に出てるんだなって思ったわ

スーパーカーと言うよりスーパーバカー。
俺は暑くてスッパダカー

３０００万ぐらいか？

もちろんウォンな

ttp://www.soutokufu.com/up/img/up354.jpg

>>29
問題は、市販車として安定した性能を維持できるか？
って事でしょ、購入者はＧＴＲやポルシェ等と比較するるんだからｗ

エンジンは自分で開発したのかな。

たしかコレって、
欧州のビルダーがスポンサー募ったけど何処も付かなくて
最終的に韓国がスポンサーに付いたって奴だよな

全然情報出てこないからぽしゃったと思ったら
別な奴に買われてたのねｗｗ

これは酷いパクリだなぁ

この車の記事見たの、三回目かな

ポルシェ＋フェラーリ＋アウディ

>>34
ランボルギーニと勝負ニダ。
何かおかしいけどケンチャナヨ。
http://www.youtube.com/watch?v=Yb81Fh-8etw

スープラｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また朴李かよｗｗｗセカンダリーエンジン止まってんじゃねーのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

光岡も死ねば良い

>>40
なんか最初のＣＧ
空力的に違和感がｗ

ケーニグセグ
http://gigazine.jp/img/2007/10/16/fastestcar/Koenigsegg_CCX.jpg

＞韓国のオウリムモータースは、韓国初の量産スーパーカー、『スピーラ』（SPIRRA）を正式発表した。今夏、市販される予定だ。

これで何度目の売る売る詐欺なんだろう？

韓国初のスーパーハカーに見えた

>>45
昔は半年毎にスレ立ってたよ

>>45
つか誰が買うんだ？
韓国ＧＰの前哨戦でワンメイクでもやる気か？

>>48
これでオフロードは無理！

>>49
ｹﾁｬﾝﾅﾖｗ

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　それよりｺﾚ何時になったら売れるんだよﾊﾞｰｶ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　もぅ1年以上「残りあと1点です」のままじゃね─か
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あ、やっと出るんだ。
トップギアに取り上げてもらえるかね？

http://response.jp/imgs/zoom/268270.jpg

なんか形が歪に見える

だめだよぉ〜　前はポルシェ後ろはフェラーリのコピーを溶接して販売したら

>>1
スーパーカーってさ、ブランドも大事だろ？
フェラーリとかポルシェに乗ってると
すげーって思ってもらえる

コリアンスーパーカー？
笑われるために乗るの？ｗ

タイヤはクムホなのか？
http://www.youtube.com/watch?v=jzglDFnKUAU

>0-100km／h加速は3.5秒、最高速は310km/hの実力だ。これは日産『GT-R』
>の0-100km/h加速3.5秒、最高速310km/hと、互角の性能
直線番長な気がする。

>>56
スゲー横滑り。

>>58
つかドアンダーから一気にオーバーステアにｗ
いったい何時の時代の車だ？

なんつうか乗用車を作り始めて、かなり経つはずだけど
本当にスポーツカーらしいスポーツカーは初なんだな。

>>59
エンジンは現代ニダ。

GT-RならSpecVで比べろよ。

>>35
"2656cc V6" で検索すると、ヒュンダイ車しか出てこないね。
搭載車は多いんだけど、このエンジン自体は2000年デビューです。
おっさん車のＮＡエンジンで、165ps@6000rpm前後、25kg/m@4000rpm前後です。
これをベースに「ツインターボにしちゃった」みたいな感じ。

>>59
これだけ癖の強いハイパワー車を、韓国の道路で走らせるのか。
今までFR車にすら乗ったことが無い韓国人に。

中華が買うの？

>>64
これをいくらで売るかは兎も角、見栄っ張りの韓国人の金持ちが
韓国車なんて買わないだろｗ

>スピーラはハンドメイド生産され

チョンの手作りって危ないだろ

>>66
韓国人は愛国心が強いんじゃ無かったのかねぇ？

>>1
韓国のことだから価格＝ブランド力よろしく、ヴェイロンやマイバッハみたいな価格帯で打ち出すと思ったがｗ

日本車のパクリ

>>68
そんな愛国心があれば、トヨタは韓国で売れないしｗ
ヒュンダイやサムスンが日本から照ったいする必要はなかったｗ

エンコリで笑われてた頃で1,200万円くらいでしたっけ。

>>56
これ、運転はデモドライバーだよな？
下品なドリ小僧の運転より下手すぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなんでニュルブルクリンク走ったら 、完走できんのかいな？

プラモデルの出来そこない

>>13
2600CCツインターボと言えばR34GT-R。
これをブースト上げてすこし弄れば450〜500PSくらいになる。
0-100ｍは早いが、排気量が小さいので310キロ出るまでに時間が掛かる。
だから310出ると言っても到達時間は35GT-Rに敵わないだろう。

>>63
マツダの２．３Ｌの４気筒ＮＡエンジンで１７０馬力くらいだっけ。

>>76
それ以前にクムホのタイヤを履いた韓国車で３００ｋｍを目指すって
どんな嫌がらせｗ

>>56
・・・これわざとだよね?　何か見てて背筋寒くなるけど。

>>1
見た目が普通だったのでガッカリした。

しかし、スポーツ車のエンジンにエンジンカバーかけてどうすんだろ。

ロータスエボーラの出来損ないｗ

どこの世界に売る二カ?

>>81
今の車はスポーツタイプでもカバー掛かってるよ

>>84
それでは配線や入り組んだパイプとか見て(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ出来んではないか。

>>85
つまり、今の購入層はそうゆう所にハァハァしないって事だｗ

>>86
ふぅむ。変態だな。

>>74
完走した暁には路面にドクトヌンウリタンの落書きしそうだ

市販車としての安全基準と排気ガス規制をクリアしてるのかな？

>>89
韓国なら、基準を合わせるだろｗ

<丶｀∀´>つhttp://www.spirra.co.kr/index.php/feature/technology/

>>83
斜め上の世界に売る。

>>89
ピラー細いから、ひっくり返ったらグッシャリいきそう。

色々混ざったデザインだの

>>85
俺なんか車を買ったその日にカバー捨てたわｗ

( ´∀｀)＜ロータリーエンジン
<丶｀∀´>＜ロリータエンジン

( ´∀｀)＜フェラーリ
<丶｀∀´>＜フェラ有り

昔キアだかでロータスエラン売ってなかったっけ？

V6しか作れんのか?www

>>1
＞ 最大出力は450‐500ps/5800rpm、最大トルクは55kgm/5000rpmを発生。
ちょっとまて。

スー馬鹿ー

>>97
売ってたよ。身売り前のエランにはいすゞのエンジンが載ってた。

>>1
かっこいじゃないｗ　韓国車にしてはｗ

興味はまったくないがｗ

>>100
僕の憧れ　僕の恋人

>>73
つか、ドライバーがコントロールできる範囲超えてるんじゃね？
タイヤの性能が足らなさすぎて。

>>1
劣化ミッドフォーにしか見えんな

廃車第一号は2週間以内に出るだろうな

2600で500PSっていろんなところ強化しないとやばそうだけど大丈夫なのだろうか。もしかしてRB26エンジンのパクリだったりしてｗ
だからカバー掛かっているとかｗｗｗ

クムホを履いて３００ｋｍ・・最も残酷な罰ゲームだ。
E/Gがちゃんと回って速度が出ればの話だが・・・。

>>73
ＦＲ車が皆無の韓国では、プロドライバーだってドリフトなんて
未経験なんだろｗ

>>101
あれって実際どうだったんだろうね？シャシ＝ロータス　Ｅ/Ｇ＝いすゞ　これだけみると
そんな悪くないような気が・・・

>>110
仮に、トヨタから全バラしたプりウスの部品を韓国人が組立てて
３０万安なら韓国人が組んだプリウスに乗りたいか？

>>102
デザインをパクってるからなｗ

恥ずかしくて絶対に乗れない韓国車

>>109
ＦＲ皆無ではないだろ昔３１０サニーノックダウン生産してなかたっけ？

そう言えば韓国にも「ジェネシス」とかってFRクーペが在ったな。
韓国の「走り屋」ってどんなクルマ乗ってるんだろ？

アオシマの合体カウンタックが勝つわ

>>110
ジェミニと共通のエンジンだから良かったんではないかなあと思いますよ。
ハンドリングbyロータスのジェミニってスゲー良かったし。

>>111
まだお星さまになりたくないから遠慮しときますｗｗ

>>110
同じ材料、同じ施設で作ったとしても
ベテランの板前と追廻が作った料理には差が出るだろ？

マンホ一ルの上を走れますか?

最初の写真MID4かとおもたｗ

>>114
そのジェネシスばっかりだよあとは日本車。

>>112
デザインパクリは、日本もね。
ま　韓国車にしては、デザインは及第点ですね。

幾らするんだろ？LFAでさえ値段が地球の限界を超えてるとか言われてるのに。

>>116
そう！ハード的にはそう悪くなさそうなんだけどなぜかかの国が一枚かむと
ありえない選択になるんだよねｗｗ
当時売りだしてて日本にも入ってたと思うんだけど、なぜか乗ってた人の話を聞かないからさ〜

>>123
１０００万円ぐらいでないの？

>>1
価格がいくらになるか知らんけどこのスペックの車の購入層に受け入れられる気が全くしない。

>>123
何せ手作りですから・・・朝鮮人の。
26の動画に作っているであろう人達が登場してます。

>>125
設計は10年前
韓国人ビルダーが手作り
タイヤはクムホ

誰が買うんだ？？

ところで「スーパーカー」ってどこからスーパーカーなんだろう？
GT-Rは間違いなくスーパーカーだけど、RX-8は違う気がする。
昔のスーパーカーブームの時、BMWとかも「スーパーカー」扱いだったのはなんか納得いかない。

>>129
３００オーバーが条件だったキガス

気付いたんですが、
南鮮の波打ちボヨンボヨン舗装の道路では
スピだは走れないんではないでしょうか？

>>128
物好きな奴は【希少価値】に目覚めるんじゃね？

>>131
日本語でおｋ

カタログに書くのは簡単だろ。好きなだけ飾ればいいｗ

>>123
確か、過去スレで800万くらいと書いてた

Car in Korea disliked because of all over the world 世界中から嫌われる韓国車 その１
http://www.youtube.com/watch?v=waVSi8skLCc

>>135
800ﾏｿだったら、普通にポルシェが選択肢になるな

>>63
妙なエンジンだよね。
自動車用のエンジンは1気筒あたり最低500�tくらいにはするのが普通だし。

>>107
量産エンジンだけに、それなりの改造ノウハウの蓄積はあるのかもな。
しかしV6であまり無茶はできんと思うんだがなー

>>135
８００万ヲンかぁ・・・・・・
日本円で７０万円程度・・・・・まぁ妥当な金額だよなｗ

>>129
ん、なんかね、凄く曖昧で、人に拠って色々変わるよね、それ。
実の所、自分も良く判んないｗ

個人的には、月産三桁行っちゃうと、その枠から出ちゃう一歩だと思う。

>>130
カウンタックとBBの悪口はそこまでだ！

>>132
トランバントとか輸入しちゃう奴等向けか！ｗ

>>135
その価格なら、普通はGT-R買うだろうな。

>>141
トラバントは排ガスに引っかかるort
エンジン載せ変えたらトラバントじゃないんだよう

>>56
サスは板バネなのか
変な動きだ

>>143
電動のが出るらしいからそれで我慢しなさい

>>144
単にストロークの短いサスだから、底付きしているんだろｗ

>>131
http://www.murai.tv/nesage/7a.pdf
韓国より舗装道路の割合が低いチョッパリドルのくせに生意気ニダ！

>>137
むしろ昔の三菱2600ｃｃ直４の方が異質だったよ

>>146
あのカックンカックンした挙動はそれが原因か

>>146
まさか。スーパーカーだぜ？

>>149
衰退力の高いショックとストロークの短いバネで
乗り心地と安定性を確保するのって結構大変ｗ

胃下垂になりそうなガチガチのスプリングを使うなら別だけどｗ

スピーラかぁ
韓国訳すると『羅老号』だね。。。

>>19
「ハンドメイド」
普通の国ならマニア心をくすぐるポジティブ要素な単語なんだけどな
何故か不安を掻き立てるだけのネガティブ要素に

>>150
スーパーはカー？

>>151
ビルシュタインに丸投げしちまえばいいのに
ブレーキはブレンボみたいだけど

>>145
なにぃ！！

そうか、トラバントのオーナーになるという夢は諦めなくてもいいのか
情報ありがとう。

昔諦めてから全然情報集めて無かったよ
情報収集してみる

まともなレースカーすらないのにスーパーカーww
こんなの何処に需要あるんだwwwwww

韓国人って自動車レース好きそうなのにな。
何故かモータースポーツが今ひとつ人気無いんだよな。

>>158
火病を起こしてパニックになるので車他の乗り物の
運転に向いていませんｗ

>>158
まともなクルマが作れないから。

整形レースクイーンもおまけで付けたらどうだ？
当然チェンジありでwwwww

>>160
ネジ1本もまともに作れない二ダ

>>160
ゼロゼロマシンだけのチキチキマシン猛レースって面白そうじゃね？
最後まで生き残ったのが勝者。

無事発売されてTOPGEARでレビューされるのが楽しみだ

>>163
第１戦から最終戦まで勝者なしですね

>>164
ヨーロッパの安全基準と排ガス基準、クリア出来ないんじゃね？

RB26DETTならばちょいいじって500psだもんな。

ポンコツ車ぶつけあうようなレース似合いそうなんだけど、ああいったレースにすらレギュレーションがあるのがネック

>>158
作ってないんだからモタスポ文化なんて育ちようがない

なんだ？ハンドメイドの車と単なる量産車のGT-Rを比べてんの？

動画ないの？

スープラとＰＳ２のパクリｗｗ

>>171

>>26>>40に有るよ

どうみてもガライヤにしかみえない

横置きMRで400PSオーバーは危険すぎる。

競うってことを根本から間違ってるとか

エアバックとか無いのかな

>>175
別に危険でもないとは思うけど
足回りとのバランスかなぁ？

上に出てる動画みると、高速レーンチェンジは恐い
あと、直線番長向けのスペックだね

>>178
中途半端な足の硬さだしねー、これｗ

GTRがエンジンの性能だけで世界から評価されていると思っているのかよ。
足周りとかどうなの？ブレーキの性能は？

>>177
トランクに装備されてます！

>>179
無意味に硬い足っぽい。
の割りには馬力がでかい。

２０００ｃｃくらいのNAで２００PSくらいのエンジンで
足をもうちょい柔らかく、ストロークを長いものにしたらいい感じになるかな？

>>1
一日も早く、モナコやニースで走って欲しいです。

>>182
横方向の硬さはこのままでいいから、上下方向はも少し柔らかい方が好みだなー。

在日は全員購入するように。
馬鹿チョンスポーツカーには在日がお似合いだろう。

コピーラの間違いだろ？

何となく響きが「オプーナ」と似てるので
この車もワゴンセール行きの運命です

>>175
スピンしまくり、止まりません、曲がりませんw

付き合いモータース
スピだと

>>188
道路を全て直線で構築しない国家が悪いニダ！！
ウリは被害者ニダ！！

ちょｗコレ「アスカリ　ＫＺ−１」のパクリだろｗｗ

http://www.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%AA%20kz1&rlz=1B3MOZA_jaJP371JP373&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi

>>191
アカスリ　KZ-l　なのですｗ

>>180
そういうカタログスペックに乗らないモノは考慮しません。

ひどすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://response.jp/imgs/zoom/84729.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/268266.jpg

日産『GT-R』 の0-100km/h加速3.5秒、最高速310km/hと、互角の性能である。
GTRはスーパーカーではなく大衆車なんですが・・・
韓国のスーパーカーは大衆車がライバルなんですか？

ニャンコカー

きっと、爆発的な加速をするのだろう

直糞トンスルエンジン搭載？

韓国初のスーパーカー「スピーラ」市販へ…日産GTR並みの性能　世界販売も視野（画像あり）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276593334/

加速する前に爆発するニダ！

>>198
それはすごい

顔はポルシェで体はアウディーだね。

このメーカーは日本で言うとどこ？

在日が皆で買えば日本で大人気というフレコミで海外展開出来るんじゃね？w

>>203
ロッテ、マルハン、MKタクシー

んー？光岡自動車かなぁ？

>エンジンは、4種類を用意。中でも最も強力なのが、2656ccのV型6気筒ツインターボだ。

このV6ってヒュンダイクーペとかに載ってたやつじゃねーの？
500馬力なんて耐えられるのか？

アンソニー世界を食らうで馬鹿にされるニダ

>>184
そもそもぬこＭＴ乗れるのか？

GT-Rに・・・とか言ってるが、ちゃんとニュルで走らせたのか？
かと言って安定感バッチリの直線バカの車でさえもなさそうだが・・・

タダでも要らねえ

買え在日！
祖国への忠誠心を見せる時が来た。
せめて兵役かこれ買うかどっちかエラべ。

ライトの形が｢つり目｣に見える

>>209
MT乗りですよ？ｗ

>>213
ほほう

>>213
車種は何でしょうか？

>>214
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/461/068/461068/p1.jpg
ほぼこれと同じなのです。
サンルーフが付いてるのが違うだけ。

セレブがキムチ臭せぇ車買うわけねーだろJK

ついにマタ・チョン・カーが発売されるのか？

>>216
ぬこの車だから、ＨＤＤとかグラボとかメモリとか積んでそうだなぁｗ

で、どの辺がスーパーなの？
そのチープっぷりとか？

雨車のファバードってメーカーのスーパーカーにこんな感じのがあったような。

スピーラ、まだ生きてたのか。

正式名称はアカスリK-IMです。

ブレーキはオプションです

パクーリやキモーイに改名したらいいのに

スーパーカンオケ

このルックスで６気筒は無い。

まだ発売してなかったのかよ。
最初に話題が出たのは何年前だよ。

仮にエンジン性能や剛性が優れてても、それに耐えられるタイヤ朝鮮にあるんか？

トップギアがどう評価するか楽しみで仕方ない

余計なブツ付けてルックス台無しにするのがアジアンカーか…

韓国如きにスーパーカーなんて求めてないからシンプルなのつくらんかい

乗れない連中の僻みって恐ろしいね
僕はベントレー乗ってるけど試乗くらいなら乗ってもいいよ

　 ∧＿∧　
　<丶｀◇´>すぅ〜
⊂　　　　⊃
　(　　　　）　　　　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ
　〈＿フ__フ　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　　∧＿∧　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　<丶｀○´>はぁ〜ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　人　Y　/　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳ
　(　ヽ し　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　〈＿フ__フ　　　　　　　ｳｿ　ｳｿｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ

>>232
>>233
ｗｗｗ

>>1
すげー！！顔がニダーそっくりだ

そういや、GT-RがFIA GT-1で初勝利上げたね。
すっきりした勝ち方じゃないにしても。
第３戦でも3位だと。
http://response.jp/article/2010/05/06/140028.html
結構調子良くない？

規定で、FR、5.6l V8だけど。

>>97
その昔輸入車ショウーで現物を見た
確か３００万円位の価格だった、ホイールがサイズダウンされていたのと
エンジンがいすゞ1800ccからキア内製に変更されていたんで買わなかった
車そのものはぱっと見ではオリジナルとほぼ同じ作りでした

こんなの買う金があったら他の車買うだろ。


そもそもコリアンスーパーカーなんて乗ってても、
金持ちの自己顕示欲が満たせない。

>>219
ＰＣの予備パーツやケーブルはいつも搭載していますよ？ｗ

トップギアで見たけどトヨタのスーパーカーは形以外はスゴかった
音なんかまんまF１じゃん。

>>236
やれてる方だよ、GT-R
相手がDBR9とかフォードGT、マセラティMC12とか一流もいいとこだし
>>240
LFAは出るのが遅すぎた…

>>148
ポルシェ944の直４　3000ccも忘れないで

>>194
ガワなんで飾りですよ

って感じだ

ランボルギーニカウンタックって幾らくらいすんだろ

>>241
MC12なんて、カーボンモノコックw

>>245
あいつ純血レーシングカーだろと言いたくなるｗ

LMP2クラスでアキュラARX-01cが初出場初（クラス）勝利って歴史的じゃなかろうか

まあ、マクラーレンF1もそうだったよな、

誰が金だして恥ずかしい韓国車買うんだよ

いいんじゃない。在日、かってやれよ。

新型ロータスエリーゼは、6/24お目見えかあ。
http://response.jp/article/2010/02/17/136485.html

>>239
ええい！　変形とか合体とかミサイル発射とかの話に振ってやりたかったのに！！　　いけずｗ

>>244
程度のいいやつ望むんなら、1500〜2500万くらい出さにゃあかんのでは？

>>250
ランボルギーニカウンタックアニバーサリーロボですか？

タイヤはヒビワレックス並みの高性能を持つクムホだろうなｗ

なんだ？このエンジンのスペック、使い捨てエンジンか？
ま、何作っても使い捨てみたいなもんだが。

>>253
ナニワ金融道だっけ？

>>250
兄ちゃんに禁止されているのです、そう言うのの搭載はｗ

見える！
ISFやGTｰRをちぎる捏造映像がつべに上げられる様子が！

以前、ガヤルド相手にやっていましたね。

>>1
>韓国のオウリムモータースは、韓国初の量産スーパーカー、『スピーラ』（SPIRRA）を
量産しないからスーパーカーじゃないのか

AUTOCARがテストしたときは、ガヤルドにGT-Rが加速で勝ってたな。

>>256
オートジャッキとノコギリ搭載で

>>258
え〜っと、スーパーカー世代だけど、あれ『量産』とかまるで関係ないし。

クルマのサスペンションセッティングは女性のおっぱいを目指せと聞いたことがある。
いわく、静かに頬をうずめた時のふっかり感。
激しいｴﾁｰの時のしっかり感。

スーパーカー…2600ccか…。
2600、2600ねぇ……
どーだかなー。

とは言え興味はある。
機会があれば是非試乗してみたい。

>>261
同世代はけーんｗｗｗ

うりは９３０ターボが好きだったﾆﾀﾞ

欧米も認める日本のスーパーカー対決
http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4#t=3m02s

>>264
ワッハッハ！
私ゃランボルギーニ派。
フェラーリ512BBよりLpシリーズが好きな少数派だった。

トップギアでやってくれないかな。大爆笑しそうだｗｗｗ

あれ？チョンってＦＦしか作れないんじゃなかったっけ？ミッドシップでフロント駆動？
ぷっ！

このF430に何かを足して何かを引いたみたいなデザインはどうにかならんのか

いやいや、ランボルギーニ派はむしろ多かっただろ。

>>270
俺の周りはフェラーリ派ばっか！
ランボルギーニ派は少数派だったわ。

てか、韓国語でｽｰﾊﾟｰカーを発音すると「シュッパコ」だよな

pupupu ｗｗｗ

去年ＫＪでよく見たな。化粧パネル未装着のやつ見たけど
作りがすんげ〜雑。その辺に落ちてる鉄片で補強してる感じ。
溶接も汚い。

やっぱりストラトス。
アリタリアカラーに４連ドライビングランプがかっけ〜

>>268
前に何かの漫画で「FF作れるんならミッドシップも楽勝！」みたいな事を
言ってたのがあったなぁ……。
本当かどうかは知らんけど。

>>272
その、エンストした時の間抜けな擬音みたいな発音、マジで韓国語？

＞「FF作れるんならミッドシップも楽勝！」

アコード・インスパイアですね。
わかります。

ブーム当時のフェラってベルリネッタボクサだけじゃん
マセラッティの方が存在感あったような

実物写真もってこいよ。

これからはデジタル家電のように自動車分野も韓国が世界を旋風するな

マセラティだって、ブーム時はボラとメラクだけでしょ。
あとカムジン？
ランボは、カウンタックにミウラにエスパーダにウラッコ、チータ、エスパーダ。

世界を旋風する？

>>271
考えてみたらすげぇ時代だったもんだ･･･

>>278
365と512ＢＢにディノを忘れちゃいけませんｗ
ディノは個人的には206の方ねｗ

>>280

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　旋風機がど─したって？
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

つーかさ、スーパーカーに絶対必要なのはロマンなんだよ、ロマン。
いくらスペックが凄かろうが、ロマンの無い車はスーパーカーにはならんのだよ。

>>281
それは君が楽をしているからだ。

すなおに3.5くらいの排気量で小さめのタービン回しとけば乗りやすいだろうに・・・

>>264
ウリもポルポル派ﾆﾀﾞ！

>>283
あれ、よく考えると別の意味でも凄い事なんだよね。

スーパーカーは、ハッタリ。
ガチなのはスーパースポーツ、ってことですな。

>>288
乗りやすいだけなら、3ＬのＮＡにオートマの方が遥かに乗りやすいｗ

つか・・・・・400馬力だの500馬力だの公道で乗る上で必要性なんて皆無で
雨の日怖いだけだｗ

マセラッティブーメランあったろ
ボーラも投射武器なんだよな
メラクってどんな武器なんだろ？

あと
イオタも忘れるな

>>293
＞ブーメラン

計器が、全部ステアリング内にあるやつねw

>>265
LF-Aのボンネットってロック外れてるだけ？
それともいつもこんな感じなんかな？

48 名前： コロザメ(栃木県)[] 投稿日：2010/06/15(火) 18:23:41.31 ID:mbUTK0O4 ?PLT(12245)
http://img.2ch.net/ico/mamono.gif
マクラーレンMP4-12Cっぽい
http://www.carversation.com/wp-content/uploads/2009/09/m3.jpg

>>292
FRならそうだけど、コイツの場合はミッドシップだから、更に恐ろしいことになりそう。
288ＧＴＯでも再現するつもりなのかしら。

世界を革命するために！

>>293
あ、マセラティの車名は風シリーズでしょ。
カムジンとかギブリとか、ボーラも。
メラクも風でない？

>>297
つか・・・このジャンルで韓国車ってワンメイクでもやらなきゃ買うﾔﾂいないでしょｗ
ツーリングカーで活躍するとかそうゆうレース活動しなきゃ売れないぉｗ

韓国っていうのはエンスーとかジャズのレコードコレクターとかそういう趣味人がいない
売れんのかなぁ？
韓国人以外にはもちろん売れないだろうし
それともサムソンやヒュンダイ、ＬＧみたく
日本、アメリカ、台湾メーカーと思わせて売るのか？

ボーラ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%A9_(%E6%AD%A6%E5%99%A8)
てっきりこれかと

>>298
潔く
脱ぎ捨てる
裸になる

エンジンはヒュンダイのV6デルタエンジンってヤツらしいな。
前にヒュンダイクーペに載ってたのか。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011425.html

>>301
起源捏造ﾎﾙﾎﾙするから、マニアが育たないｗ

つか・・・見栄っ張りの韓国人が800万円だして、韓国車とＢＭだの
ポルシェを比べて韓国車を買うとは思えないｗ

韓国産で
＞0-100km／h加速は3.5秒、最高速は310km/h
とは・・・生きて車を降りられる保障があるんだろうか？

スピだと？

>>306
<丶｀∀´>＜永遠の10年を刻む時計で計ったから間違い無いﾆﾀﾞ！

　　　 　　/＾>》, -―‐‐＜＾}　　　>>194
　　　 　./:::::::/,≠´:::::;::::::::ヽ.
　　　　/:::::::〃:::::::::／}::::丿ハ
　　　./:::::::::i{l|:::::／　ﾉ／ }::::::}
　　 /:::::::::::瓜イ；-‐　 , ‐ ,':::ﾉ　　うわッ・・・パクリというか完全劣化コピー・・・こんなことして恥ずかしくないのかな？
　 ./:::::::::::::|ﾉﾍ.{､　⊂つ_ノﾉイ
　 |:::::::::::::::|　／}｀ｽ/￣￣￣￣/
.　|::::::::::::::::|(_:::::つ/ Nyamo®/
.￣￣￣￣￣＼/＿＿＿＿/￣￣

げ　2001年からデザインすら変わっていない

亡霊のようなクルマだ

>>310
センチュリーに、何か文句でも。

心配なのは車重1200ｋ台（ハイパワーモデルはもっと重いか）で、
カーボン外装なのにＶ6過給器付き400ＰＳ〜500ＰＳ級の嵩張るエンジンがミッドに、
画像で見るとおせじにも搭載位置が低いとは言えない・・・
これはかなり操安性に危険な香りがするｗ

>>311
センチュリーって日産だっけ？

>>313
与太

トヨタ２０００ＧＴもスーパーカーに入れてあげてください

>>313
日産はプレジデントです。

>>280
かき乱すってこと？

>>1
>>2656ccのV型6気筒ツインターボだ

今の時代に新鋭の自動車会社がこんな車作って売れると思ってるのかよ？ｗ
まじで常にKYなチョン

俺、前々から不思議に思ってたんだけどさ‥。

なんでヤンキー系の人は日産が好きなんだろ？

500psを5800rpmで出そうと思ったら、その時点でのトルク60kgm以上いるんじゃね？
最大トルクは55kgm/5000rpm？

まぁ、頑張れよ。ｗ

車名別輸入車新規登録台数 （乗用車、貨物、バス合計）
　　　　　　５月　　　　本年累計
現代　　　18台　　　　　88台
起亜　　　0台　　　　　　0台
大宇　　　0台　　　　　　2台

>>319
セルシオも多いよｗ
セドグロ系の中古が比較的安いからかな。

>>319
ＺなんかにのってたＬ型エンジンが改造しやすかったから。
排気量アップとかな。
トヨタはエンジンに遊びが殆どないのだ。

>>322
つーかさ、GTRってスーパーカーだっけ？
で、俺何時までカキコミ出来るんだろ？

>>319
ビップカー（笑）ねw

中古のシーマ、セルシオのローダウン。

>>323
Zは好きな一台だったなぁ、あのライトがカッコイイんだ。

マツダはライバルの愛機
コレ基本

>>324
スーパーカーの定義によるかとｗ
もしかして、規制の不安でも？

>>327
C1ランナーでは、主役メカだよ。

>>328
DoCoMo規制が何時始まるか、不安な毎日っすわ。

フェラーリ乗ってて事故って死んだら｢勿体ないことを…｣ってなるんだろうが、
これに乗ってて事故って死んだら、｢やっぱりなｗ｣ってなるんだろうな

>>331
え、フェラーリなら『無茶しやがって‥。』だろ。
韓国車なら別の意味の『無茶しやがって…。』だろうけど。

>>332

だれうまｗ

　　　　　　　　　　　ｳｪｰﾊﾊﾊﾊ♪
　　　 　 　 　r‐ ∧ ∧r‐‐‐‐r∧＿∧--┓
　　　　　　　/　<*ﾟーﾟ>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ､
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.'ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ( Nida )　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

>>235
確かに、ライトの釣り目具合とか<｀∀´>に似てるな・・・

>>272
ちがうよ


シュポコ

安全基準が厳しくなってて、ヨーロッパのスーパーカーでも軒並み車重が増してるってのに、
チョンのウンコ車はその辺大丈夫なのかよ。
鋼管フレームにカーボン？のガワ被せるような古い手法でスーパーカー名乗るんじゃねえｗ

大蛇も、1580kgあるよな。

南朝鮮初のボンドカーになるのか
まぁ世界の常識で言えばコリア＝悪だし無理だな

>>334
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
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　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞi|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´

CarShow Review - Spirra, Korean Super car
http://www.youtube.com/watch?v=CgYEMqcjNmg
はじめのほう、左はじが韓国の土屋圭市

何がスーパーなのかときめいてしまいますｗ

今気づいたんだけど、１の記事って最も軽量なモデルと最もパワーのあるエンジン
の話なんだな。１２００ｋｇでこのパワーってわけじゃないんだ。

.
　　　　　　　　　　　チョッパリは何でもすぐにパクリって言うﾆﾀﾞ！かんしゃく起こるﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,、‐＝ニ´､､＿＿_ ｀｀｀￣￣￣｀,二ﾆ= ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　｀￣7/´´　ヾ､　｀, ､ｰｰ--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　,--／<｀田´ ；>　　　　　　　　　　 　 / /　　　　｀､､ │ヽ￣/ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　>´O〃⌒ ヽO　　　　　　　　　　　　/ /__/´￣ﾉ___､､-´ｰ､´´´ヽ
　　　　　 　 　　 _　　_,､-ｰｰ´´｀ﾞ─ｰ-≡＝=-----､､､､､_________/ /　----´´　 ヽ　　 l　 ,-､ l
　　　　　 ,,､､- ´, ＾´　　　　　　　　　　　　　　　　 　__,,､､--ｰｰ´　 ｀、　　　　 -Θ┤　　l/　,､｀l
　　　　 ,/ ､　, ´　　　　　　　　　　　　　　　　,､-ｰ´´　￣｀｀ｰ-､,　　 l　　　　　　　 l　　 / /::::lヽl
　　　 /､　　ﾝ　　　　　　　　　　　　　　　 ,､-ｰｰ----,　　　,-―､ヽ　│　　　　　　 l　 / /:l ﾊ::l ﾘ
　　　l　 ｀ｰ´　　　　　　　　　　　 　　,／´　　____,,,／,=＝/:::::::ヽ l, ｀l │　　　　　　l　 ｌ ｌ::l=ｏ=l:l
　　　ト､_　　____　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　 　　 /´Γl｀ヽ::ｌ　l　l　　　__,,､､-― ,ﾉ:::l/,l　l:l
　　　 ｌl　｀､ l　　l｀｀｀｀￣￣l｀ｰ- 　　　 　　　　　　　　,/ ヽl l,､-ｰｌ:ｌ l ,,l,､-ｰ´__,,､､─´_,,l:::ヽ-´/
　　　,ヾ､_ ｀､l,　 l___Nida____l　　/　/￣￣￣￣｀l　　　/｀（：：）-ｰl::ｌ レ-ー´´　_,､-‐´ヽ:::::::::::ノ
　　　(､ 　｀｀　＼__　 ￣￣　___/　/　　　　＿__丿　 　l￣/ ﾊ ヽ､/:/_、､-ー´´
　　　　｀｀~ｰ‐--､､､,二,二,　　　　｀ ￣￣　　　　　　　l/ /__ゞノ:::ﾉ
　　　　　　　　　　　　 　　 ￣￣｀｀｀ー--ーーーー；::´:::｀::::::::::ノ

>>344
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ／.　／
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　　　　　　l 　 　 　 ／ノ　ゝ､ _＼／　 ,.　　 　 ／ヾ 　 ／
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　　　　 そ　　 l　　　|l!ｉl!ｉl!ｉ|　　　　　　l. ´　／　 _／しねえええええええええ
　　　　 く.　 　 ゝ　 . lｴｴｴ.l　　　 　 ／__／　　(
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　　　　　　　　　_/<｀田´>＼　＜チョッパリは何でもすぐにパクリって言うﾆﾀﾞ！かんしゃく起こるﾆﾀﾞ！
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　　　　　　　-======'　,=====-
　　　　　　　　 -===='　,=====-
　　　　　　　　　　-=='　,==-
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オリジナルな部分は何処に有るんだ？

>>341
何個か動画が上がってるけど
直線を走ってるかホイルスピンさせてるしか無いよな
とてもスーパーカーのPVとは思えないw

レースに出したりしないのかな

韓国人の考えるスポーツカーっていうのが、フェラーリだっていうのが丸わかりですね。
儒教が国教な朝鮮人はモデルとしたモノを手本にそっくり真似ることが「優秀」。
しかしスポーツカーとしてまともに走るのか？どうか。評論に値するのかどうか？

外装だけそっくりにしただけでは？

>>347
うん。
駐車場だか空き地だかを走らせてるだけ
ドリフト練習に熱心なＤＱＮみたい

韓国にもサーキットあるのだから
ちっとは攻めたらどうかと思うが・・
車体がバラバラになっちゃうかな？

>>350
韓国が大好きなパイロンスラロームの動画はあるんだけどねw

ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰと見間違えたのは俺だけじゃないはず。

>>40
　　　　　SPIRRA GT270　　　　　LP640
車重 　　950Kg　　　　　　　　　　1665Kg
排気量　2656cc ターボ　　　　　6496cc
馬力　　600ps　　　　　　　　　　　640ps
トルク　　55Kg　　　　　　　　　　　67.3Kg

ランボルギーニの方が遅れてスタートしてるのに
ゴールするときはぶっちぎられてるって事は
このスペック表はでたらめすぎるって事だろw

二輪駆動でクムホ履いてスタートダッシュでＧＴ−Ｒに勝てるとはスゴイ。
だけど惜しむらくはスーパーカーに見えない。所持する喜びはあるんだろうか。
スーパーカーというからには値段高いんだろうし。

まぁ、販売予約だけとって、最終的にはぽしゃるんじゃね。

型式はテレビゲーム機でネーミングもスピーラとかってスープラからでも朴ったのか？ｗｗ

そもそも採算とれるようなプロジェクトか？
世界市場ではエコエコアザラクがトレンドなのに。

>>1
名前が既にトヨタ・スープラのパクリ

前面　　<｀∀´>
後面　　（｀ハ´ ）

ニュルでタイム出すと化しないと売れないだろ、完成車体が有るかどうかは知らんが(´･ω･)

売り出したら絶対にTopGearがネタとして取り上げるよw
そのときのタイムが参考になるだろ。

>>1
この車ってサーキットは走らないの？

>スピーラはハンドメイド生産され
チョンの手作りって。。。。怖すぎる

信頼性もメーカーとしてもゴミレベルのコレは誰が買うんだ？
どうせパクるならテスラみたいなEV車の方がまだ可能性あったな。

2駆にしては早いな0-100最高速はいい所出ても280台じゃね。スペースチュウブラてクロモリか？
600なら300出るだろうね。でも恐いな

「どっかで見たようなスーパーカー」
スーパーカーとして分かりやすいといえば分かりやすい

スーパーバカー

マツダ車みたいだな、ロータリーのエンブレもどきとか。

スーパーカーは気分が全て。韓国製なんてダサくていかん。

エンブレムは付け替え出来るから大丈夫

ハンドメイドって怖いよな

韓国語でスーパーマンは「シュッポメン」と発音される。梅干食べてろよと思ってしまう。
スーパーカーは「シュッポコ」。全然かっこよく感じられない・・・。

>>363

一台ごとの形の違い、味の違いが売りニダ。

韓国の自動車会社は、世界的なレースで上位にランクインした事が無いため、欧米人から見てもブランド価値が皆無なのだが、滑稽な事に当の韓国人がその事にまったく気付いていない。

<丶｀∀´>＜ひとまず作れば誰かが買ってくれるニダ。ケンチャナヨ！

この程度の車では、公称通りの性能があっても、スーパーカーとは呼べないんじゃないのか?
愛好家的には、どの位の車からがスーパーカーなんだろうか。
俺的には、現行GT-Rでも、スーパーカーと呼べるかどうか微妙なライン程度のイメージを持ってるんだが。
スーパーカーって、ぶっちゃけ、もっと何かもっとこう、基地外染みた面が無いと、らしくないと思うんだ。

ハンドメイドたって要するに手作りって事でしょ。
職人が作らなくても。

ところで、南チョンに職人っているのかな？

>>375
スピだを作った人達の自画自賛動画。
笑ってはいけません。
http://www.youtube.com/watch?v=YsSVp-FQkng

はやくトップギアで取り上げて欲しい

朴李キムチカーｗｗｗつうか最高速と310ｋm/hの性能が出力が
大きくて軽いのになんでＧＴ−Ｒと全く同一なんだ馬鹿チョンｗｗｗ

>>378
メーターも時計も韓国製だからﾆﾀﾞ！

軽量、ハイパワーMR、韓国製。
なんて恐ろしい…

F5タ一ボ付きカ?

メーカーかクルマ自体に勲章みたいなモン、カリスマ性がないと売れんだろ。
まーｶﾞﾝｶﾞﾚ。

Top Gearに登場きぼんぬ

http://www.youtube.com/watch?v=Bnx4H5l03Cc
http://www.youtube.com/watch?v=1435WJqMqEE
http://www.youtube.com/watch?v=QK2ggctpawo
スピだとクラッシュテスト

ちょｗ まだ発売されてなかったのかよｗｗ
enjoyKoreaがあった頃にﾏﾝｾｰされてたんでとっくに発売してると思ってたｗｗ

2万ドルぐらいなら、アメリカでセカンドカーとして売れるだろうね

日本じゃ絶対売れない。　断言します。

購買意欲が全く湧かないのはウリだけ？
http://www.youtube.com/watch?v=XExYSDd0aAo&feature=related

>>387
なんという安全運転動画。テストコースやサーキットで撮影しろよ。

スピーラはスーパーカーじゃねーだろ。







スーパー棺桶だろーがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国人はスーパーバカ、までしか読んでない

>>1
スーパーキムチ

これかと思った

ttp://gazo6.com/0up1/src/gazo68063.jpg
<丶｀∀´>

スーパートンスル

>>387
一般の自動車よりも遅いな
なんかニコニコ動画に投稿されてそうな動画だw

ものすごい「どっかで見たことある」の寄せ集めだなw

在日は買ってやれよ

>>394
ど素人が　ホームビデオで撮ってアップした動画のようなんだが

ただ　公道を走っているだけで　なんにも訴えるものがないんだが・・・
　　　

>>397
ど素人って、この車まだ市販されてないよね？
試乗車か何か？

一つだけ言えることはレースで何の実績もない民族の作ったスーパーカーもどきには魅力がない。

危なくて近づけないな。日本の道を走らせるな

ジェレミーに見つからないようにしないとな
１�b角のキューブにされちゃうぞｗ

80年代終わりの日本のスープラとかGTOとかの感じなのかな

今回こそちゃんと売るのだろうか？
それともまた今回も予約前金持って経営者がトンズラするんかな？ｗ

ヒュンダイ、『Top Gear』を痛烈風刺

ヒュンダイが南アフリカ共和国でオンエア中の新型『ix35』（『ツーソン』）のCMが話題となっている。
英国BBC放送の人気自動車番組、『Top Gear』（トップギア）を痛烈に皮肉った内容だからだ。

このCMは、サッカーワールドカップ開催中の南アフリカ共和国に、新型SUVのix35を投入するに
当たって制作。ヒュンダイは今年のワールドカップのオフィシャルスポンサーを務めており、CMにも
相当の力が込められた。

そして、完成したCMが『Top Deer』（トップデア）。牛などの動物が、『Top Gear』のプレゼンター、
ジェレミー・クラークソンばりのトークを繰り広げ、最後は覆面レーサーの「Stig」を真似た牛の
「Stag」が、ix35でタイムアタックを行うという内容だ。

実は、『Top Gear』は過去に何度も番組内でヒュンダイ車を酷評。同社の小型車、『アクセント』の
商品性が低かったことから、「アクシデント（事故）」と呼んだエピソードが有名だ。

ヒュンダイから『Top Gear』への反撃と受け取れるこのCM、動画共有サイトで見ることができる。
http://www.carview.co.jp/news/0/129437/

『ix35』CMは↓
http://www.youtube.com/watch?v=LO5j3epzeZs

ニダーラじゃん、懐かしいなｗ

>>404
ジェレミーに餌与えてどうすんだよｗｗ

２．７LV６ツインターボで４５０ｐｓならざっと計算してもリッター１６６ｐｓ！！
ターボ車としてもかなりのハイチューンの部類・・・
市販車レベルで韓国にそんなエンジン作れんのか？
つか車重１．２ｔて・・・
F50だって４．７L１２気筒で１．２ｔだぞ？
なんかスペックに整合性ないな。

ゼロ−あの世んは世界最速ニダ〜

>>407
出すだけなら出せそうだけど、寿命短そう…

>>409
行き先が全て『あの世』なら寿命もマシンスペックも気にする必要無いやん。

>>13
めちゃくちゃピーキーなエンジンだと思うが、最高馬力が5500ｒｐｍッてのが気になる。

ベースは何のドコのエンジンなんだろう？

>>407
ごくふつうのチューンドエンジンでは？
寿命は知らん。

マツダとポルシェとフェラーリを足して割った用なフロント

>>409 >>413
新型GTRだってリッター１２６ｐｓそこそこなんだけどな。
まぁチューンドで出せないこと無いだろけど
下手したら全開くれたらブロー・・・さすがにそれはないか。

でも流用エンジンがノンターボならブロックにしてもヘッド周りにしても
かなり設計段階から手を入れなきゃ熱対策出来ないだろーなー。
カタログスペック下駄はかせてるんなら納得だけど。

>>407
本気で作ってるんだろ。GT選手権に出るような車はリストリクターで吸気φ制限されてるが
あれを解き放つとすごい出力になるよ。エンジンはまあいい、ターボで加給すればいくらでも馬力が出る

問題はシャシ。1.2ｔも別に軽いわけじゃないけど剛性大丈夫か？

排気量からすると、ヒュンダイクーペのエンジンがベースじゃないの？
無茶な加給して寿命短そうだけど。

G6BA
エンジン種類 Ｖ型
気筒数 6
動弁機構 ＤＯＨＣ
バルブ数 4
総排気量 (cc) 2656　
ボアｘストローク (mm) 86.7×75

朝鮮はスーパーバカばかりだからもう作るなよ。

　　　　　　　　　　価格　　　　　　馬力　　　最古速度　　最大トルク　　0-100km　　エンジン
スピラN　　　　7900万ウォン　　180馬力　　250�q/h　　　25kg.m　　　　6.8秒　　2656�t　V6　DOHC
スピラS　　　　8900万ウォン　　330馬力　　280�q/h　　　48kg.m　　　　4.8秒　　スモールターボチャージャー？
スピラターボ　1億2,700万ウォン　420馬力　305km/h　　　50kg.m　　　3.8秒　　　ビッグターボチャージャー？
スピラEX　　　1億6000万ウォン 　500馬力 315�q/h　　　55kg.m　　　　3.5秒　　2656cc　V6　DOHCツインターボチャージャー(チューニングで最高速度350�q)

チューニングで最高速度350�qて…

ライバルは20年前のGTOとかか?

ふふん、神のGTOに挑むとは無謀ですね。

第二次大戦の枢軸国で作られるのがスーパーカーの必要条件
英米仏等の車はどんなに高性能でもスーパーカーではない
ましてや朝鮮など出る幕なし

Lexus LFA vs 2010 Nissan GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4#t=3m02s
・・・・まあ、これをずっと維持するってのが大変だとは思う。

スーパーカーには、アヤシサとハッタリがなければいけない。
そういう点では、朝鮮車には資格がある。

エンジンはヒュンダイのアカスリだかカスタネットみたいな名前の車と
一緒だったような記憶が。
たぶん>>417さんの予想が当たっていると思う。

これじゃねーのかよ

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/4a/27e28a9656482a8e31e5efefff1dd3a4.jpg

>>407
ランエボの英国仕様なんて2リッター400馬力。
リッター200馬力だ。
一応エボのエンジンブロックは、ヒュンダイと共同開発したことにはなってるが
実際はどうだかなｗ

>>425
あ、K-1とK-1A1とおんなじて事か。

>>427
＞エンジン

叩き台になっただけで、最終的には別物でしょう。

そのモデルは、ディーラー独自のチューンドモデルではあるけど。

>>404
俺が日本人だからだろうか？自虐にしか思えん。

日産GT-R、1300馬力
http://www.youtube.com/watch?v=VQoQhDXeT_I&feature=player_embedded

まるでロケットだわｗ
朝鮮車がゴミのようだ．．

>>417

同意。
ノーマル１８０馬力のエンジンを
５００馬力にチューンしたら耐久性などありゃしない。

昔の日産L型やA型じゃあるまいし、ブローしたらお陀仏。

だいたいＭＲ２駆に５００馬力など、素人が公道で扱えるレベルの話じゃない。
しかもＦＦ用エンジンのＭＲ転用は重心が高すぎる。ある意味Ｆ４０よりおっかない。

>>415
チューンドっつーか、パーツな交換は材質が関係するんだよ。

草創期のジェット機みたいに、ちょっと運用したらエンジン取っ替えるのかな。

>>421
グレートだぜ！

>>432
ア、それちょっと間違い。

　　　　　　ウリの火病Ｆ５エンジンスーパーカーを買えニダ！！ 

　　　　　　　　　　　　　　　　　ドッカーン！ 
　　　　　　　　　 
　　　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 　 ＿_((⌒⌒))._＿　/⌒) )/ 
　　　　　　　、ヾ　(⌒.　　 　 ! 　　 l|l l|l　　　 !　⌒⌒);;）／,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！ 
　　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　_＿_|─‐∧_,,∧ ─‐|＿__　 　 ⌒）／）) .,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！ 
　（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ.(⌒　ｆ　.＿_}_ｒ<,,｀Д´,,>.-{＿_.　ﾞｉ　／　)）⌒);;）-⌒)）　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ… 
　(;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、~⌒~ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　／　)）⌒)）;;）-⌒)） 
ゞ　(⌒⌒=─　　 　ｉ　　　ｌiL.／＿|. Ｆ５ .|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::) 
（(⌒≡＝─　　 　 |lllllllllll||ア-､._　! 　　 !　_,. -ヾ||llllllllll|　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ 
　　　　　　　　　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　! 
　　　　　　　　　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣ 

>>436

えっ？
なんか勘違いしてた？
後学のためおせ〜て？

>>438
又聞きだけどGT-RのRB26は

性能を落として落として落としてや〜っと国内基準の180馬力

に合わせただけなんだと。

元の素性が違いすぎるから、一概に馬力だけで判断するのは良くないよ。

>>439

>>432は、RB26DETTのことは言ってないと思うけど。

>>439
RB26はR32でデビューしたときから280psだよん。ただのtypoだと思われるけど一応チェック。

ありゃ吸排気系をライトにいじってブーストアップ掛けるだけですぐシャシダイで400近く出るから、
素性が違うってのはその通り。

RB26DETTは、Gr.Aの600馬力が前提だから…

>>440-441
知人が保持者に聞いた話じゃ

R32とかでもマフラー変えるだけ

で性能激変するってマジなんだろか？
RB26は1000馬力までチューン出来ると聞いた覚えあるし。

>>439
ＲＢ26はグループＡの参戦を前提にして開発されたエンジンで、
それからロードに落とし込んでいったエンジンです。
はなから７００馬力に耐えうる素質を持った１８０馬力を５００馬力にチューンするのと、
市販車用１８０馬力エンジンを５００馬力にチューンするのでは意味が違うのはわかっていただけてますよね。

市販車用１８０馬力のエンジンに５００馬力を与えて信頼性を付与しようと思ったら、本体販売価格より相当高いことになってしまいます。
レーシングエンジン組むより大変かも･･･なレベルです。

それで800〜1200万円レベルで販売するつもりなら、中身は推して知るべしです。

市販車ＦＦ用１８０馬力エンジンを魔改造で５００馬力、ＭＲ２駆ならそれこそＦ40の方がよっぽど安全ですよ。

連投すまん。
ＲＢ26は２８０馬力だ。１８０ではないや・・・

>>444
つーかさ、元が180馬力のエンジンを500馬力に上げるなんてそもそも可能なんかな？
RB26並にダウングレードしたならいざ知らず、ターボとスパチャーでも限界を超えると思うけど。

>>443
俺のまわりの奴らは、初っ端マフラーと同時にエアフィルタ、燃調いじり三点セットでやってる連中ばかりだったから
マフラー単体でどんだけ行くのかは知らんけど、タービンの背圧下がることでタービンの回り方が軽くなって過給の
立ち上がりがよくなるなどの効果はあると思われ。

>>445
てーかさ、馬力ってそんなに重要なんかな？

>>447
あくまでも体感らしいけど、マフラー変えるだけで

『加速するとドカン！』

と感じるらしい。

ま、マフラーの効果なんて原付き馬鹿一代の俺には無縁なんだが。

>>448
まあ、720馬力もあれば十分ですよね

>>450
つ〜か、実体験話しても良い？

>>446
普通はまずブロックもクランクシャフトもピストンも保たん。ほぼ別もんのエンジンこしらえることになると思われ。
反則エンジンのRB26とまでいかずとも、4A-GとGZでもブロックからして違うべ。

>>445
ちょっと前まで日本車は２８０馬力までっていう自主規制やってましたね。

>>451
大排気量２stディーゼルターボの話来ますか？

>>1
>カーボンファイバー製ボディを載せたスピーラは、最も軽量なモデルで1200kgに仕上げられる。

なんかものすごく衝撃に弱そうなんだけど……
関係ないが、WCの競技場内の看板（時間で変わるﾔﾂ）にKIAの広告があったな。
あ、アフリカのﾋﾞﾝﾎﾞｰ人をだまくらかして売りつけようとしてるなとｵﾓﾀ。

>>452
そこまでやっちまうと新規にエンジン開発した方が楽なんじゃね？

>>446
私の知る限り実用エンジンとしてそんな前例は聞いた事がありません。

チューンドエンジンとしては有るのかも知れませんが、信頼性は・・・・

まあ７０年代スーパーカーは、エンジン出力がメーカー公示と実際ベンチテストでは
相当な乖離（さば読み）があったから、そういう意味でスーパーカーの正しい伝統を
踏まえているのでしょう。ｗ

>>454
いや、ホンダのジャズの話し。
俺アレで未だに『馬力って何なんだ？』と袋小路にハマッとるのよ。

>>456

そう！私が言いたかったのはそれです！
ただ現在の法規にマッチした新規エンジン開発して、こんな価格では売れんだろうと。
売るとしたら何十万台売るつもりなんだと・・・・

薄汚いチョン車など誰が乗るか
常識的に考えろ

>>459
で、一台一台ハンドメイドでしょ？
モーガンの木製フレームじゃあるめーし、何の意味があるのか…？と。

http://3913.ld.infoseek.co.jp/NSX-R.jpg
http://hhr.way-nifty.com/hhr/images/2008/07/23/2010_lotus_evora_1_gallery_image_la.jpg
http://leoleo.jp/img/20061216/20061216_27.jpg
をﾏｼﾞｪﾏｼﾞｪすると
　　　　　　　↓
http://response.jp/imgs/zoom/268266.jpg

とりあえず、比較対象はGT-Rじゃなくて大蛇なんじゃないかなあ。

エンジンは4種類なんでしょ？

200馬力・300馬力程度を主力に置いて後はチューンド仕様にするんじゃない？
そもそもパフォーマンスを求める層は韓国車なんて買わないんだしｗ

見る角度を微妙に変えるだけで、必ずどこかで見たなと感じる。
つまり、見せる角度を変えれば複数台所有しているように見えるわけだ。
何気に凄くないか？ｗ

>>464
方向性は間違ってないとは思う。
問題は、一代目は寄せ集めの初代MR2のみたいな事。
売れたら二代目が専用設計されるなら期待だな。

売れるかわからないからとりあえずヤッツケで作りました感がにじみ出てる

＞＞461
自宅帰ったんでID変わって済まぬ。

みんな意外とわかってないけど、GT-Rがすごいのはあのレベルの車を普通に量産出来る事。
それはポルシェフェラーリにも出来ない事です。
あの価格で販売する為には、既存のライン（スカイラインやインフィニティG35
等）で混流生産出来る事が、いちばんすごいのです。
価格性能比では世界最高ではないでしょうか。

そのすごさを理解出来ない半島人が、一部の性能の比較で追いついたニダ！とほざくのが腹が立ちます。
量産クオリティ、同じ性能の物を何十万個作る事（製造公差）を理解出来てないんでしょうね。

>>467
くやしいのチョッパリWWWWみんなみてくたさい負けを認めない島国根性です!!

ホルホルするのはまず販売して、
どこかのサーキットで性能を見せてからにしたら？
チョン製品はいつもカタログスペックだけなんだよなw

いきなりファビョるのは反則です。
弄りながら壊していくのが楽しいのに。

>>449
少し前の280馬力自主規制中のスポーツカーは
いかにノーマル時のエンジン出力を280馬力に抑えるかが課題のひとつだったから

普通は抑えるために吸排気系のエアクリーナーとマフラーをわざと非効率なものをつけて
エンジン容積を減らすのと同じ効果にしてる。ようは過給の逆のようなことをしてる

そのため、マフラーとエアクリーナーを変えると劇的に馬力があがる。
実際にはエンジンが本来の性能を発揮できるようになっただけだがｗ

発売出来ないだろ、こんなの。
欧州、米、日本はマーケットが相手にしないし。
半島専用のスーパーカー？

アラブの好き者とかが、ためしに買うかもしれんよ。

>>1
これ、韓国ＧＰのペースカーかなんかでお披露目の
予定　だ　っ　た　んだろうねぇ。

>>474
まだ、中止が決定したわけじゃないニダ！

>>474
それは無理　F１のセーフティーカーはメルセデスと決まっているから

　

>>468
この車っても10年以上前に企画して何回も出す出す詐欺して
その度に投資家から金を集めていた

本国でも呆れられてるメーカーですが？

それと日本は90年代に発売してますのであしからずｗ

>>1

ポルフェラ？

せめて朝鮮人は買ってやれよ

>>471
ターボがあった頃のGTRはエンジンのオーバーラップ0度というあり得ない状態で出荷されてる
あとからハイカムかバルタイずらすプーリー入れると化けるよ。

>56
車高下げすぎで後輪ハの字になってるのではないかね？
それから19インチとか18インチでこれだけ低速で滑るのも怖い。

どうでもいいけど
GT-Rより高価なら
わしはＧＴ−Ｒでいいよ
世界の大多数もそう考えるんじゃね？

＞「韓国初のスーパーバカ市販へ」〜世界販売も視野[06/15]

に見えた。

>>482
むしろＧＴ−Ｒ“が”いいｗ

居住性の良いスーパーカーって、他にあまりないからな。

　ＧＴ−Ｒ

ああっ
っていうか20年前のNS-Xとどっち取る?
NSXは当時780万だったっけ

わしならNSXのほうがいいかな

そう考えると日本のマーケットでは競合できる相手がいないね
新古車バーゲンで価格的に競争力を持てばアレだけど
それでも難しいかな
「いくらなら買う?」って逆にたどるとせいぜいが180SXとか
シルビアの240万クラスなんじゃないか

>>392
これマジ？ｗｗ

>>1
今どきこんな型遅れスーパーカーって売れないのじゃね？

ご自慢のハイブリットやＥＶをベースしたものはないの？

>>482
ぶっちゃけ、ニダスポーツに乗るくらいならケントつんだケーターハムの方が遥にマシ。

そもそも、どこを探してもまともに走ってる動画が見つからん
ｱﾔｼｲ

ケンチャナヨ民族にスポーツカーなんて与えたら交通事故が増加するのは間違い無いな

500馬力ってＦ４０よりもすごいエンジンだぞ？　フェラーリよりも技術を上回った事は認めるべき

フェラーリより技術が上って思うなら、ニュルでタイム出して見ろ

>>493
てーかさ、F40自体もう一昔前の車だしなぁ。

20年以上前の車と馬力比べてどうしたいんだ？

それなりのレース活動してるとこなら
作ろうと思えば、作れるんだよね。

問題は、欲しいと思う人がいるかどうかｗ

あか抜けないデザイン・・・


いいよ、世界にでもなんでも売り出せよ。
ただし、そこで下された評価はちゃ〜んと受け入れろよ？朝鮮人には無理だろうけど。

TopGearで紹介される日が楽しみすぎる

スーパーカーって…
ニュルブルクリンク北でGTRやGT3と互角のタイム出してからほざけや。

>>461
日本でも台数が出ない車は手作業が多いな。
コペンは熟練工の手作りらしいし、GT-Rのエンジンも手作りじゃなかったっけ？

>>498
トップギアを皮肉った(つもり)糞代のＣＭの方が先に取り上げられるんじゃないｗ？

フロントがニダでリアがアル…

燃料は、トンスルか？

トップギアでゲソゲソ貶されるのを待つか。
しかし、全世界で売れたのはトップギアが購入した一台だけであったという……
ってことになりそうだな。

>>504
流石にあの番組でも買いはしないだろ。
普通はメーカーの広報車借りるはず。
破壊実験とかでもしない限りは。

>>498
ｗｋｔｋが止まらないｗ

日本初のスーパーカーってなんだろう？

>>507
童夢-零…かな？

トヨタ2000GT

>>1
韓国初のスーパー棺桶

なんか部分的に色々と見たこと有るような古いデザインだな。

レース経験も無いような韓国メーカーが作った軽量、高出力のMR車なんて、
ムチャクチャ怖いんだが…

安物感がにじみ出てるな

>>508
なつかしいなｗ
なんとなくLP５００とストラトスを足して割ったような車だったけどねぇ･･･

84年頃のカーグラフィックＴＶ韓国特集で
韓国人がＦＦポニーとかあのへんでいきなりパイロンの周りをぐるぐる回り始め
「我々は車の楽しみをしっているが、日本人にはこの楽しみは理解できないだろう」
とホルホルする場面が存在した。
どうやら彼らは定常円旋回をやりたかったらしい。
スタジオにカメラが戻って、松任谷正隆がﾎﾟｶｰﾝとしていたのを覚えている。

韓国のメーカーってどこも舐めているよな
大体早い車が作りたい。楽しい車を作りたい！
っていう情熱が全く感じられない
ウリもスポーツカーがほしいニダ！
ちゅうかんじでパーツ組み合わせた感に溢れている

走り屋の土壌というかモータリゼーションは
数段韓国のほうがレベルが上だからな
日本メーカーが世界で通用するのは
燃費とか、せこい計算したちんまい大衆車しかないよｗ

>>517
現実見えないニダ、か？ w

>>517
F1サーキットの舗装はもう出来たのかよｗ
まじキャンセルとかヤメレ

>>517
ネットキムチか？
本気だったら心から同情するよ

いやACコブラの例があるから
サーキットではタイムでなくても
直線番長でもOKだと思うよ。
つーか、世界にはマニアいるから直線番長車でも
数百台は売れると思う。
日本は規制厳しいから直線番長は無理だけど
韓国なら直線番長も製造可能でしょ。

サポート体制も無いような外国で売れるかねえ。
韓国内ではスポーツカー需要その物が少ないし、
何台売れるかねえ。

これもいつものパターン

なぜライトスポーツを開発して
ドライビングの楽しさを理解してから
上級車種へ移らないのかね。

小さいことからコツコツとは、朝鮮人の思想とは正反対です。

４００万代なら買うかな、こういうのは熟成してよくなる物だから
これから見ていく

>>521
数十台だろ

ただでも乗りたくなーい！

>>523
韓国に地道な積み重ねを求めてもムリニダ！

【ビデオ】アウディR8 V10とホンダ シビックタイプR　MUGENが公道で接戦バトル！
「渋滞の多い公道で何億円もする高速のスーパーカーが何の役に立つというのか」と考える人もいれば、
「400ps以下の車に乗るなんて人生をムダにしているものだ」と考える人もいる。
この議論に終止符を打つべく、525psのアウディR8 V10と、庶民的な242psのホンダ シビックタイプR MUGENを
公道で戦わせたサイトが現れた。それがイギリスの車情報サイト『Autocar』だ。
http://jp.autoblog.com/2010/06/17/audi-r8-v10/

おそらく>>1のアレは余裕でシビックタイプR以下だろうなｗ

渋滞の多い公道なら、スーパーカブだろ。

>>1
今度のＣＭひどいな
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11083257

高いゴミ二カ?

とりあえず、ＧＴ-Ｒと比べるなよ。
で、この車のエンジンそんなに馬力出せる？当然、最高速等は眉唾物だろ。
加速にしても、ＭＴだとなぁ・・・

デザインは、良い勝負と思ったｗ　ＧＴ-Ｒｶｺﾜﾙｲと思うのは、俺だけか？

日本はとうとう韓国に完全敗北しだしたね。

三星電子の営業利益４兆ウォン…過去最高
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121259&servcode=300§code=320
ＩＭＦ「２０１４年の韓国の成長率は先進国で３位」
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121262&servcode=300§code=300
ハンドル利かないことも…日産２車種リコール
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091013-OYT1T00685.htm?from=top
米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答
ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html
ポスコ、7−9月期営業利益1兆180億ウォン
ttp://www.chosunonline.com/news/20091015000007
韓国の技術が米携帯用デジタルTV放送の技術標準に
ttp://www.chosunonline.com/news/20091017000006
キム・ヨナ、２１０点突破世界新…ＧＰ６連続優勝
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121667&servcode=600§code=600
「韓国は経済不況に打ち勝った世界的模範ケース」
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121692&servcode=A00§code=A00
＜フィギュア＞浅田真央、もうキム・ヨナのライバルでない
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121717&servcode=600§code=600
ホンダ社長「現代自がうらやましい」（上）
ttp://www.chosunonline.com/news/20091023000058
ホンダ社長「現代自がうらやましい」（下）
ttp://www.chosunonline.com/news/20091023000059
現代自、7−9月期も過去最高益更新
ttp://www.chosunonline.com/news/20091023000004
韓国に追い抜かれた電子大国・日本 （１）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=122230&servcode=300§code=320
韓国に追い抜かれた電子大国・日本 （２）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=122231&servcode=300§code=320
現代・起亜の海外生産、トヨタ抑え世界一が確実に（１）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=123637&servcode=300§code=320
現代・起亜の海外生産、トヨタ抑え世界一が確実に（２）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=123638&servcode=300§code=320
現代・起亜車の５モデル、米国で「推薦車」に選定
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=125744&servcode=300§code=320
現代車、米国で「また買いたいブランド」１位に…トヨタ・ホンダ抜く
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127260&servcode=300§code=300
三星電子が３Ｄ ＬＥＤテレビ発売…世界初
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126658&servcode=300§code=320
五輪フィギュア：キム・ヨナ、世界記録で金メダル
ttp://www.chosunonline.com/news/20100226000049
アジアの対米コンテナ輸出、日本が３位に後退　09年、２位韓国
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20100313ATDJ1201X13032010.html
サムスンの冷蔵庫、米市場で1−4位を独占
ttp://www.chosunonline.com/news/20100326000016
サムスン、最高水準の営業利益 １〜３月期、25％増の3600億円
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/
トヨタに15億円制裁金へ　米運輸省「意図的に欠陥隠し」
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/
三星電子、またも過去最大の営業利益
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127961&servcode=300§code=320
韓中日ハブ空港競争、仁川空港が独り勝ち
ttp://www.chosunonline.com/news/20100410000035
三星電子、営業利益が６４３％増
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=128722&servcode=300§code=320
韓国の国家競争力、日本を抜いた
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=129282&servcode=300§code=300
韓国、トルコと原発で協力　北中部の計画を支援
ttp://www.nikkei.com/news/headline/related-article/

ご苦労なこったw

　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）　日本初のスーパーカーは２０００ＧＴ
　　 ﾟし-Jﾟ　

って感じではないなあ

韓国ブランドが低すぎるからな
家電や外から見えない部品なら買う人もいるかもしれんが
わざわざ韓国製スーパーカーなんか買う物好きがいるはずない

韓国にはそのモータリゼーションを誇るような舗装路がないｗ
日本だったらあったりまえな急峻な峠には、韓国の場合ほとんど道がついてない。
はげ山ばかりで土砂崩れが起こるかららしい。

>>539
http://www.murai.tv/nesage/7a.pdf
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/23/23000000x02301.pdf
道路の舗装率は日本と変わらんようだ
(以外だった)

スーパカー

これは欲しい！！

・・・って思うような個性がないね。

>>515
日本は世界で唯一といっていいような
パイロンの周りをホルホルしまくる公認競技ジムカーナが
とても盛んな国な訳なんだがな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=ZKaERSn39Ew

こんなのおもしろいの？って感じだが
実際みてみたり、自分でもやってみたりすると面白い
もっとも身近なモータースポーツがジムカーナ。

こういうのが日本はちゃんと一番下の層から積みあがってるわけで・・

>540
実際行って見てくるといいよｗ
自然を大事にしていると彼らはいうが
彼らの大切にしている自然とは広大なはげ山のことで

スーパーカーとして必要な伝説とか華とか凄みとかオーラが全然無いのに
購入層の欧米貴族とか大金持ちとかアラブの石油成金が買いたいと思うか。
金はともかくこの連中が見栄とか自慢が出来る車でなきゃ。
世界販売は絶対難しいだろう。

いくらで売るのかね。
試乗会とかやるんか？
乗れるなら乗ってみたい。
まあ、もしかしたら二度と２チャンに書き込めなくなるかも知れないが…

>>546
こうゆう車の場合、やばいと思ってアクセルから足を離すのは最悪の選択
ヤバイと思ったらアクセル全開、これさえ守れば致命傷で済む筈

これって、よくある出資詐欺じゃ？

>>547
テ☆ラじゃないけど、陸送費をケチるために自送しようとした挙げ句、試乗会場まで辿り着けない可能性があるなｗそうなれば俺の命は安泰だ。
しかしいずれにせよ、日本で売れるとは思えない。
一時期ソナタが凄い!!とか一部のジャーナリストが色んな雑誌で随分ヨイショしてたけど(清水草一とか)
売れなかったもんねぇ…(^_^;)

世界中で一番、見栄張りな南朝鮮人はコレ買わないだろ。
韓国製よりポルシェやフェラーリが欲しいのﾆﾀﾞｰ。こんな朴物いらないﾆﾀﾞ。じゃないの？

見せかけだけの朝鮮車なんて朝鮮人しか買わないよ
デザインはすべて日本車のパクリだし、上り坂ではバックするシロモノだしw

ﾁｮﾝのハンドメイド・・・・ケンチャナヨで作るのか？

じょじょじょ〜〜だんっしょ！！！








死人が出る・・・・

売る為に作られたスポーツカーなどセダン以下

サーキットも作れないのに。

スーパーで売り出される車のこと？

仮に筑波で競走するとロードスターより遅いとか、そういうオチでしょ。

25万くらいならパーツ取りに欲しいｗ

>>556
ピットから出るという難関があるﾆﾀﾞ

>>557
そうだな、25万ウォンくらいならシャレで買ってもいいｗ

スーバーカーに見えた

>>549
ソナタのペ起用ポスターはヒドイもんだった。

>>561
大丈夫、ポスターより実車の方がずっと酷いから問題無し。
当時、二十年前の日本車の乗り心地と称されていたが、あながち間違いではない。
二十年前から、未整備で乗り続けた日本車程度の故障率と言う意味では

最近、某自動車雑誌がﾁｮﾝ車押しで気持ち悪い、LFAやGTｰR以上のホンダ〜イ？乗らなくても嘘っぱちだと分かるわ！

>>546
http://www.oullimnetworks.co.kr/customer/business_view.asp?idx=65184
ここの最後の段落に価格がある
9408万ウォンから18,318万ウォンだってさ

http://www.autoblog.com/2010/06/18/koreas-spirra-supercar-is-ready-to-hit-the-road-and-track/

ミチュオカのオロチとは違い本物のｽﾎﾟﾁｭｶｰニダ！！！
またハードル上げてるよｗ
オロチ程度のもんですって言っといたほうが…

>>563
うーん、そうなると新車で
ドンカーブート
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/DV/S001/
トミーカイラ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TM/S001/
オロチ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/MT/S013/

バックヤードビルダーのライバルつったらこんなかんじか(価格的に)

スーパーカー


スーパーカブのほうがカッコいいな。

スーパーカブは出前に使えるけど、チョンカーは使い道無いからなｗ

>>564
いやいや、オロチはエンジンさえ超性能の物に換装したら十分スーパーカーでしょ？エンジンさえ換装したら。
ってか、あの外見であの音と非力さは無いわ〜。

そう言えばチョン車を推しまくってたＮＡ○Ｉは逝ってしまいましたね

>>1　2シーターのミッドシップ
競合車は三菱アイか？

　　　　,-― ー 　、
　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ
　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l
　　|　　 / 　 (o)　　(o)　|
　　 /ヽ |　　 ー 　　ー　|　　　
　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、　| 　
　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/ 　
　　　　＼ 　 ヽJJJJJJ
　　　　　)＼_ 　｀―'/ 　
　　　 ／＼　 ￣|￣_　　　　
　　 （　ヽ　 ＼ー'＼ヽ 　韓国性かわへんのは差別や
　　　　　　　　　　　　　かっこええやんか！
　　　　　　　　　　　　　負けたの認めたないんやねw
世界は今JapanよりKoreaやのに！

>>568
最初はＶテックが載るって噂だったからワクテカだったんだけどね
トヨタと聞いてｽﾞｺｰｗ
更にクルーガーと同じと聞いて一回転したもんですわ。
ベストカーの前澤さんと清水ドンの試乗ＤＶＤを見たけど、内装は凄く良いって言ってた。質感とか。
ただ、
『……トヨタだな』
らしい。

>>572
ワハハハ>>568だが良く分かるw
ロータスエリーゼの実車の音を聞いた時もコケそうになったw

>>573
デザインに関しては酷評する人とベタ褒めする人と真っ二つみたいなんだがな〜。
トヨタでエンジン音が良いって、あんま聞かないんだよな〜ｗ
例えそれがロータスであろうともｗ

ＬＦＡは素晴らしいらしいが…
全く手が出せない値段だし(;￣〜￣)

>>574
なんと初代カローラが良い音w
何年か前にトヨタの子会社が、技術者研修の為に制作したんだが、実に素晴らしいサウンドだったw
ハチロクやセリカ、スープラもそうだけど、ヨタ車ってサイレンサー替えるだけで、他社製品に比べても音が激変する(した)んだよね。

加速や最高速だけでGTRと互角といえるところが凄いな
GTRは過酷なニュルブルックリンクでポルシェを凌駕したが
コリアン・スパーかーはどうなんだろ？

>>576
ベンチで計測する動画があるのだが
298km/h表示はしたけど何百馬力出たという動画じゃなかったり
ランエボとかランボルギーニとゼロヨンやってて
勝ったりいい勝負な動画はあるけどタイムは表示されてないんだよね
youtube

>>575
サウンドチューンも味付けの一つとして大事なんだけどなぁ…。
俺の車なんてしょっちゅう壊れるけど、エンジンサウンドとかで許せちゃうからな…。

>>577
正直韓国最初のスーパーカーなんだからさ、性能の面で遜色あるのは仕方ないと思うんだよね。
大体いきなりニュルでＧＴＲやＧＴ３に勝つなんて不可能だよ。
負けても何も恥ずかしい事無いんだから、正直にさらせば良いのに、隠しちゃうところが本当朝鮮人だね。

酢墓ﾟ

>>576
ベストモータリングで取り上げて欲しいｗ
筑波バトルと元さんの辛口インプレで

また､日本の真似じゃね｡

大蛇はチューブフレームで衝突安全基準をクリアするためにクラッシュボックスってのを開発したそうだが、こいつはどうなんだ？

　　　　　　　　　　ニダーにそっくだ

チョンのスーパーカー？？ｗ
ケニアの飯屋で寿司を注文するようなもんだ

１．元ポルシェ社員だったMINIの社長がポルシェに喧嘩売る。　2010年06月17日 16時45分13秒

「ポルシェはヨワムシ野郎、全力でかかってこいや」とBMWミニ・アメリカが挑戦状を叩きつける
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100617_mini_vs_porsche/

　　　　　　　　↓


２．チョンダイが参戦表明。

［動画］MINI対ポルシェのレース、ヒュンダイが参戦表明　2010年6月19日(土) 10時55分
http://response.jp/article/2010/06/19/141780.html
http://www.youtube.com/watch?v=0_HP__vAUto

(ﾟдﾟ)

>>568
そう言う話は割と聞いた。キットカー的に売り方を換えれば印象はグっと良くなるだろうなと。

まあチョン男がカーセックスに使う車には一番相応しいんじゃねｗｗ

フロントのオーバーハングがずいぶん長いように見えるな
2.6Lで500馬力じゃ、低速スカスカぽいね
55kgm/5000rpmはいいとしても、450‐500ps/5800rpmてえのは何だね？