【朝鮮日報コラム】韓国電気自動車業界の将来、電気自動車4大大国になるという計画は紙くずに…［06/14］

中国の自動車メーカーBYDは先月末、ドイツのダイムラー社と5対5の割合で6億人民元（約80億円）を投じ、
合弁電気自動車メーカーを設立することで合意した。電気自動車分野で昨年5月のフォルクスワーゲンとの
合弁に続く、世界的企業との二つ目の戦略的提携だ。今年4月には、家庭で充電して使える電気自動車e6の
開発にも成功した。米誌「ビジネスウィーク」はBYDの電気自動車技術を高く評価し、先月には「未来の成長
可能性が高い世界100大IT（情報技術）企業」1位に同社を選んだ。

日産自動車のカルロス・ゴーン会長は先月26日に米テキサス州で、「世界の電気自動車市場でトップになる」
と宣言した。総額17億ドル（約1600億円）を投じ、テキサス州で電気自動車とバッテリーを製造する工場の
建設をすでに開始しているが、この発言はその起工式での席で行われた。2012年から電気自動車「リーフ」を
年間15万台生産し、米国市場を制するという野心を持っている。今年末から米国と日本で販売が予定されて
いるリーフは、わずか2カ月間の事前契約で2万台近い数値を達成した。リーフは1回の充電で最大160キロの
走行が可能で、最高速度は時速145キロに達する。

まさに戦争状態ともいえる世界の電気自動車開発競争で、中国と日本の企業はこのように市場を先に占有しよう
と、積極的に動いている。日本の自動車メーカー、エネルギー、電気、商社など関連する158社は最近、自国
の電気自動車充電方式を世界標準にするための「チャデモ（CHAdeMO：電気自動車充電システム）協議会」まで
立ち上げた。

両国政府も後押ししている。中国の財務省は今月1日から上海、長春、深センなど五つの都市で最高6万人民元
（約80万円）の電気自動車購入補助金を支給しているのが、その代表例だ。2012年までに100億人民元（約1300億円）
の補助金予算を確保し、今年末までに27都市で6209台の電気自動車充電施設を設置する計画だ。

日本政府も、時速60キロ未満の低速電気自動車購入者には70万円、高速電気自動車購入者には139万円の補助金
を支払っている。韓国が日本に輸出する低速電気自動車「eゾーン」も補助金の対象になっている。

しかし、韓国最大手の現代自動車の今年の電気自動車生産は、8月中に「i10」を30台生産するだけだ。来年の
生産計画も、わずか300−500台にすぎない。今年末から米国などでリーフを5万台販売するという日産や、欧米
市場でアイミーブを9000台販売するという三菱自動車とは比較にもならない。

韓国政府は補助金の支給について、今年8月に高速電気自動車のテスト運行事業を行った上で決める方針だと
いうが、支給するにしても、予算の執行は来年以降になる。専門家は「このままでは、電気自動車関連の中堅・
中小企業は車の量産もできないまま倒産するかもしれない。急成長する日本や中国企業に押されて、東アジア
での立場が失われてしまう」と心配する。

「世界の電気自動車市場は、昨年の74万台から2020年には1290万台規模にまで急速に膨らむ」とJPモルガンは
予想している。まさに新成長産業といえるだろう。しかし、韓国政府や関連する大手企業が今後もあいまいで
無関心な態度を取り続けているようでは、2015年までに世界の電気自動車市場の10%を占め、電気自動車4大
大国になるという野心的な計画は紙くずになるかもしれない。

宋義達（ソン・ウィダル）産業部次長待遇


朝鮮日報　2010/06/14
http://www.chosunonline.com/news/20100614000052

1ﾆｶ？

2ﾊｼﾑﾆﾀﾞ

　　　　　　　　　　　　　O　｢｢｢l
　　　　　　　　　　　　　　o ＼. V7
　　　　　　　　　　　　　○｀)　|　 |　　 　 　 　 r‐､
　　　　　　 　 　 　 　 (⌒) o　|　 |　　 　 　 　 >､,>
　　　　　　　　＿＿＿_`o ○　|　 |.　　　　 　 |　|
　　　 　 ／／　　　　　 |O｡ﾟ-ﾄ､.　|　　　　　　|　|
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　 　 |／／|　　 (･)　　　＼＿|　|─/　　　 /く　　|　　　／　 r､/`ｰっ
　 　 |／／　 ＼　　　　 　 　 　 |　/　　 ／　 |　　＼／＼／　 `ｰ'"
　 　 |／　 ヽ＿＿　　　　　　　／/　 ／　　　|　　　　　／
　　　ｍｎ＿＿＿_|＿＿＿r──l__／　　　　|　　　　／
　　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿|＿＿ノ────' ──''"

もう後追い市場食いは無理だよ！なぜかわかる！シナがいるからさ

＞中国企業に押されて、東アジアでの立場が失われてしまう
早ければ来年、遅くても再来年にはメモリーと液晶パネルもなｗ

電気自動車4台隊国

そんな大きな夢を抱いていたとは始めて知ったぞ。

キムヨナ、冬ソナ、サムスン、現代、東海、独島、安重根、李舜臣・・・
これらは韓国が世界に誇る、完全なるブランドだ。
日本はかつて韓国にひどい目にあわせてきた。
その報いが今からやってくる、これからは韓国を中心とした
アジアの世紀。日本はちゃんと謝罪と賠償と反省をして
アジアの小国として韓国に土下座してやり直すべきだ。

テレビだけ売ってろ

でた〜世界４大大国、世界１７位圏経済大国・・・・

ほんと見栄張りの民族だな劣等チョンザルは

相変わらず無茶言うなぁｗｗ

なら、電池自動車で１番になるニダ

>>9
必要無い。もうすでに解決してる。

とりあえず、爆発しない電池つくろうよ。

ゴムで走るやつ作れよ

鮮人の記事は躁鬱のギャップが激しいな

強姦大国
放火大国
捏造大国
ヘタレ大国

充分、世界で不動の地位を有していると思うが。

>>9
特亜以外の全ての国に土下座すべきだ

「こんなバカ共を自由にしちまって誠に申し訳ない！」と。

電気自動車以前に普通車でも無理だろｗ

【自動車】現代自、米韓で新型ソナタのリコール実施へ [10/02/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266993592/

【自動車】トヨタ、リコールから立ち直る…現代と起亜は漁夫の利得られず（朝鮮日報） [04/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270390765/

【自動車】韓国輸入車市場で値下げラッシュ[04/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270681607/

【韓国経済】大宇自販、8日にもワークアウト申請へ[04/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270681308/

【韓国経済】ワークアウト推進中の錦湖(クムホ)タイヤが完全資本蚕食[04/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1271850892/

【韓国経済】錦湖（クムホ）タイヤ請負社、労組ストライキ対抗して職場閉鎖[05/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1273366826/

【韓国】小型車世界１位のスズキ、下半期にも韓国に進出 ［05/15］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1273906737/

【韓国】国産車比較試乗会、起亜自が中止したワケ（イラスト）［05/18］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1274153352/

【韓国】1000万ウォン台の日産「マーチ」韓国上陸か［05/26］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1274837762/

【中国】北京ヒュンダイ（現代）でもストライキ、朝8時から夜8時までの勤務に残業手当が2時間、週末はほとんど出勤−大紀元[05/31]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275338192/

【経済】韓国・双竜自動車、身売り先候補を6社に絞る
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1275633605/

【国内】5月の自動車登録台数　現代18台　キア、大宇はゼロ［06/07]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275886043/

【韓国】GM大宇、「ラセッティ」の欠陥をひそかに修理！？（イラスト）［06/08］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275970488/

もう地上での順位は興味無いニダ！　これから４大宇宙大国目指すニダ！

>>21
宇宙犬国で我慢しといて

パクレれない技術では何も進歩できない半島の話ってことな。

今の情勢だと、日本・アメリカ・ドイツ・中国が４大大国になるだろう。
日本だと、日産・三菱・トヨタ・ホンダあたり。電気は、ＮＥＣ・パナソニック・
ユアサ（バッテリーメーカー）あたり。自動車メーカーと長年リチウムイオン
電池を研究してきた会社。自動車本体ではなく社会インフラとしては、
急速充電器を作るメーカー・ハウスメーカー（家庭駐車場に急速充電器を設置する
一戸建て開発中）・ゼネコン（マンションに急速充電器設置）・ガス会社
（ガスの需要減に対する危機感）・電力会社（オール電化の家＋電気自動車分
需要期待）・石油卸会社（将来の石油需要減対応）などもどんどん参入している。
ガソリン車に比べ車本体の裾野は狭まるが、社会インフラ分が結構大きくなる。
一杯ある。ガソリンスタンド・高速道路のＳＡＰＡ・駐車場の大きいコンビ二・
イオン、ジャスコのような大規模店舗（買い物中に充電）などなど。
フル充電１６０ＫＭ走れれば、ＯＫとなるようなインフラが大事。
商社も当然からんでくるから、ここは大きなマーケットになっていく。
１０年後の台数予測は、量産効果のコストダウンにかかってくるだろう。
そのためには、内需だけでなく中国やアメリカ分をどんどん取り込んで
いかないと世界の競争に負ける。
韓国勢は、日本のシステムを組み込む以外に方法がないかも知れない。
基幹システムの購入勢に成り下がるかも。

過剰状態にある日本のガソリンスタンドや供給先が一斉に電気に方向転換しそうで
そうなったら無敵だな

バカなくせにあれもこれもやろうとするよな

http://twitpic.com/1wp86p

>>25
時間貸し駐車場とかが進出してくるかもね、充電パーキングとか言ってｗ

日本は油断していると半導体の二の舞だぞ
日本企業と違って判断のスピードと集中力は凄まじいものがあるからな
金のかかる技術開発を日本にやらせて、量産による利益は韓国に分捕られる可能性が高い

>>27
艶々と黒光りなさっている戸締りさん今日は
これがヒュンダイの新型電気自動車でしょうか
まるで両班になった気分になれる一輪車ですねｗ

　　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿
　　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　＼
　　　　∧＿∧ 　　
　　　　<｀∀´ ∩ 閃いたニダ　　電気猫車を開発するニダ
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ノ
　　　　　（＿）

もう数十年前だけど
フレームだけの車に単三電池を一個入れてゆっくり動き出すっていう
CMがあったな〜、あれって本当に動くんだろうか今でも謎だ

>>32
なんだろう？　キングパワーのＣＭかな？

火病をエネルギーにする車を作ればいいのに。

はじめから無いのにあったような嘘を書くな、紙くずｗ

>>27
これは新しい試みｗｗｗ

janeおかしいのって俺だけ？

>>32
単3乾電池2本で走らせるのなら、作るのに関係したことがある。
10年ほど前かな。CM用に2台作ったんだっけ。単3が2本で４ｋｍほど走れたと思う。

>>37
移転の影響で他の人も言ってます。

>>29
電気自動車自体には大した技術力はいらん。
ラジコンを大きくしただけの話だ。
量産したければ量産なんて幾らでも出来る。
韓国もデカいラジコンで勝負すりゃ良いんだよｗ
電気自動車にとっての重要な事は安全の確保と
バッテリーそして安全を得るために掛かる費用と
重量が問題なだけ。

日産がリーフ出したら三菱のアイミーブは急に色あせたな。
焦った三菱が金を散らつかされて、チョン代と提携しなきゃいいが。

三菱はチョン代に散々技術教えてあっさり抜かれた馬鹿企業だからな。

>>37
おれも板移転でおかしくなった
viewの場合、新しいのが出たからそっちにしたら治ったよ

67 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[sage] 投稿日：2010/06/10(木) 11:39:53 ID:5Y9bDhHd0
Janeの更新できね

68 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[sage] 投稿日：2010/06/10(木) 13:00:10 ID:j2ff8vvk0
>>67
ボード一覧取得URLに
http://menu.70.kg/bbsmenu.html

>大国・強国

もう秋田ｗ

>>39
うに･･･
くそつまらんから、寝る

これが薄利多売の限界
独自技術のないツケを払う特がきただけ

内容：
>>41
＞焦った三菱が金を散らつかされて、チョン代と提携
　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝｯ!!
　　　　　|ミ|
　　／ 　｀´　 ＼
　　　∧＿∧
　　 < ｀∀´ >　それニダ！！

メタンガスエンジン作ったら尊敬する

先ず、日本、雨、仏、独逸　で、４ヵ国

次に、今勢いがあるのが、中国と印度

南韓はその次のグループ入れるかどうか

俺は、電気自動車が主流にかるとは思えない。
液体燃料車の優位性は、５０年は揺るがないよ。

消費者→感電死したくないもん。

>>49
ヨーロッパは、ESAひとくくり

ロケットスレと勘違いした(w

補助金切れたら一部のセレブしか売れねーよ

>>53

電気自動車の核心は電池で、これも軍事技術に直結する

>>55
イオンエンジンの軍事利用て思いつかない…

>>1を要約すると、韓国は紙クズでOK？

>>57
紙ぐずを燃やせば暖を取れる。
朝鮮人は、燃やすと有害。

>>56

それは宇宙戦闘のイメージが難しいからでは？
ガンダム戦闘は論外だし、現状一番それっぽいのは航空宇宙軍史かと？

紙くずはリサイクルできるが鮮人の計画は・・・

でも韓国をなめているとまた痛い目に遭うぞ？

どちらかというと今の内に手を結んだほうが良いかもしれない

敵に回すよりは共同化したほうがいいだろ？

<丶｀∀´>＜（自称）高級化の為にジェネシスクーペのオープンカーを出すらしいニダ！ｗｗｗ
http://news.joins.com/article/566/4238566.html?ctg=-1

>>58
でも、埋めても呪いがかかってマンドラゴラとか生えそうですよ、人参ですし。

>>61
すまないが、南鮮はGM等の日本の電池を供給してもらえない企業と組んだんだよ。

トンスル自動車がありんすよ

>>61
敵にも味方にもしたくない存在。

>>61

見方にしても、監視の手間暇お金が掛るので、極力放置の敵扱いが一番

>>64
ＧＭはアメリカの国策企業となったから最強じゃん

トヨターとかはＧＭに電器自動車の技術は提供することになるかもしれないぞ？

>>61
韓国は日本じゃなくて北朝鮮と仲良くならないとね？つーかこっち見んな。

>>61
とりあえず自動車関係で、日本企業が韓国企業に負けてる部門はない。

>>62
インフィニティG37コンバーチブルの自称ライバルですかw

>>70

パクリ部門ｗｗｗ

>>70
現代自動車は世界的には日産・マツダ・ホンダ以上の会社ですが？

>>73
販売台数でね

>>68
無理ぽ。
電気自動車の中核技術の二次電池技術はTOYOTAのものじゃない。
他と仲良くやれ。

日産も、マツダも、ホンダのどこかのカテゴリーのレースで実績作ってるよね
現代って、そういうレース実績あるの？

>>74
それだけすごいと言う事だろ　だからホンダは韓国と手を組むべき

>>77
朝鮮日報で過去記事でそのヒュンダイが電気自動車の開発を巡って政府と衝突したのあっただろ、知らないのか…？
政府が積極的に推進してもヒュンダイがやる気ゼロじゃ終わりなんだよww

>>77
冗談は止せ。
チョンは新型バッテリーの開発に邁進したら？

>>77
そんだけすごいんなら、ホンデー単独でやれよ。

韓国は天然ガス車でも作ったら？

>>73
じゃあ聞くけどさ、日本と韓国を除いたどこの国でもいいから、
街中でホンダと現代の同クラスの車のどっちか一台プレゼントってやったら、
現代の車の方が選ばれる国を教えてくれないか。

>>81
すでに開発済み。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E7%84%B6%E3%82%AC%E3%82%B9%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

>>82

半島だと、周りに人（？）が居る場合、居ない場合で選択が違うと多うｗｗｗｗ

どうせ完成品が世間に出回らないと、分解してパクる韓国には作れないだろ
今は待ちの姿勢で正解だろ、韓国的には

韓国には技術提供するな。絶対にだ。

まあ原理は、相難しくないから軽く考えたのかな？
でも簡単な故に高い技術力と安い労働力に遮られたとか。

車の事はよくわからないけど、韓国とタッグを組むのはよくないよ。
イギリスでは韓国車は酷評だし、技術盗まれるだろうし、責任転嫁されるよ。

>>88
さらに謝罪と賠償を要求されるでしょう。
コリアリスクですな。

まあ、チョﾝは、残された道を探るしかない。


　　　原子力カーだよ。チョﾝなら周囲の迷惑顧みずに作るやろな・・・・・・。

>>90
ラジヲマンでつか？

>>77
すごい韓国が落ちぶれ日本と手を組むことなんてないだろ？
どうぞ自動車大国（笑）の韓国様単独で頑張ってください
寧ろ中国様と組んでください、日本なんかにかまうことなんかないんです

>>90
将軍様がライバル？

人様の開発したギジュチュと市場をパクって美味し思いだけするのが朝鮮企業の特徴だろに、一体何を勘違いしてんだか…

だが２大国になる可能性は十分ある？

何の２大国？

パクリ二大大国ならなってるじゃん。
韓国と中国でＦＡ

>>31
既にホンダがハイブリッド猫車を販売してるｗｗ

パクってばかりいるから新しい技術が出現すると途端について行けなくなるんだよな

五年後の予想
「ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは韓国が起源だ！」
と騒ぎはじめる

クルマの世界で日本に張り合っていけるのはドイツとイタリアだけだ。

イギリス、アメリカ、フランスあたりは少々格下だが、クルマといえる代物を作っているのはこの6ヵ国しか無い。

韓国あたりが作っているのはクルマの形に似たガラクタだ。

なんでいちいち大国とか強国とか付けないと気が済まないのかねえ。

実態はそうじゃないことを、心の底では分かってるから。

>>102
小国のひがみ

なんかサーバーの負荷がＭＡＸになってる・・・。

http://ch2.ath.cx/

モーター車なんざ興味ねーんだよハゲ

まずは安全に寿命を迎える普通自動車作れよ

>>105
もうじきここも落ちるよｗ
NHK実況と鯖一緒だから…サッカー始まったら一撃だろな。

＞電気自動車4大大国になるという
もっと上を目指せばいいのに
自国が入れそうな数まで増やしたんだね

思い出したが、水素を燃料にする動力システムを開発する計画の名前がポルシェとかいうんだよな

もう朝鮮になんか関わってる暇はない

トヨタのハイブリッドカーが韓国上陸、安全性は大丈夫?
ttp://www.chosunonline.com/article/20060918000016

>トヨタの発売したハイブリッドカーは、感電事故が発生する可能性のある致命的問題を抱えている。

こんな事を書いていたのにな

まあ日産がリーフ発売するまでヒュンダイは何も出来ないからね

まず買ってバラしてパクる肯定がありますからそれからですな

飛ばし記事ばっかりだから落胆するんだよ。
現実見てコツコツとやれよ。

まあ電気自動車、そんなに急速には普及せんよ。
2020年には、まあ初代プリウスが走っていたころのハイブリッド車
くらいの存在感はあるかもな。燃料電池車は消えてるだろうけど。

発電の問題とかインフラ整備とか、車の性能以外の障壁が
かなりあるからね。しかもそう簡単には解決できない類の。

iMiEVかなり乗り回したが、やっぱかなり電池残量は気を使うよ。
燃料タンクが7lしかない軽自動車を想像してみてほしい。
日ごろ走る距離はせいぜい数十キロです、みたいなことをいうが
実際はそういう問題じゃないんだな。
車に求める性能と車が持っている性能にまだまだ差があるよ、ということ。

んで電池が格段に進歩しても、今度は充電する電気が無い、
という事態が待っている。ま、ハイブリッド車はこの先30年は安泰だろうな。

南鮮が独立国になるという計画も白紙に

ソウルに路線電車を復活させて車を減らせば？
石油を節約した方がいいんじゃない。

腹立ち紛れに途方に暮れたかｗｗ

朝鮮人は、キムチ食って自分の足で走ってろバカ

充電システムとか世界標準を日本企業が獲得してくれないかなぁ・・

電気自動車に関係する世界基準を日本企業が手に入れられればなぁ

電気飛車で小惑星にﾀｯﾁ&ｺﾞｰ!

下朝鮮は先進技術が無い惨めな後進国だから仕方ない

そんなに焦らなくても、

　　　電気自動車は普及しないよ。

　　　電気自動車は普及しないよ。

　　　電気自動車は普及しないよ。


機能がお粗末だし、コスト的にもメリットが小さいし、インフラに金がかかる。

今の世界のＥＶ熱は、一過性のものだよ。

>>113

初代が発売されてから10年以上立つプリウスを未だにパクれていないホンダィに何を期待してるニダかね？

>>74

販売台数は本田以上なのになぜか売上高は本田の半分を上回るくらいという決算を出してましたな。
連中はいったいナニを売ってるんだとスゲー不思議に思いました。

走行距離160kmってイナカモノには短すぎる。
常にバッテリ満タンじゃないと安心出来ない。
スーパーで買い物してる間にも充電できるインフラが欲しい。

>>120
＞充電システムとか世界標準を日本企業が獲得してくれないかなぁ・・

その為には日本の一般家庭電源を１２０Ｖや２００Ｖにしないとな…
電源が国際基準じゃないのに充電が国際基準になる訳がない…
まぁ社内に充電インバーターを内蔵するってテもあるがな

>>125
薄利多売の良心的企業かもしれないぞ？ｗ

鉄クズが紙クズ以下になった二ダまで読んだ。

韓国の自動車産業は世界の中心になるよ

>>130
どこの世界ですか?

中心になるというのは言いすぎた
でも油断していると家電みたいにやられそうで怖い

>>132
家電
家電
どこの世界にいるんだ?

火力発電の電気自動車を作ればいいのに

>>132
ああ、絶対あり得ないから安心汁ｗ

韓国には技術力が無いからｗ

>>134
火の車ニダ

南トンスリアが伸びている分野って
完全に日本が面倒見てやったり、技術盗まれた物ばかりだわなぁ。

シャットアウト出来てる分野では伸びないね。

>>136
国自体二ダ

>>124
プリウスパクれたところが世界の何処にあるのかと。

>>138
永遠ニカ？

>>140
wwwwwwww

>>137

原子力分野、航空機分野、兵器のように、日本が手も足も出せなかった分野では、韓国は世界で非常に強い。
pupupu

>>142
原子力も航空機も日本はちゃんと結果出してるよｗ

それに、そんな背伸びしなくても、せめてパソコンで勝てるように頑張るべきじゃないかな？

>>142
兵器よリ便器作りでもしたらいいのに

>>144
TOTOやINAXには絶対勝てないのですｗ

航
空
機分野？
滑走路にマンホール作るような国の航空機・・・

軍需産業に関与できない国で先進国は無い。
（*日本は準先進国扱い。OECD,CIAによる）

>>145
ウンコは食料だしなwww

東芝、原子力発電制御システムなどの設計データが入ったHDDを盗まれる
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080522_toshiba_hdd/
東芝が本日、データサーバの外付けHDDなど、
複数のHDDが事業所から盗まれたことを明らかにしました。
HDDの中には原子力の発電制御システムの設計データなどが含まれていたとのこと。
「原子力の発電制御システムの設計データ」と聞くと少し不安感が募りますが、
犯人はいったいどのような目的で盗んだのでしょうか。

当社事業所におけるハードディスク装置の盗難について
ttp://www3.toshiba.co.jp/power/whatsnew/topics/20080521/index_j.htm
　　　　　　　
↓ 　　　↓　　　↓

▼斗山重工業‘原発技術独立’宣言　(ソウル新聞)
--　“2015年頃、100%国産原発稼動する”
　斗山重工業がまた一つデカイ事を遣り遂げた。我が国の‘原発独立’にピリオドを付けたのだ。
原子力発電所の頭脳である計測制御システムを自社技術で開発した。原発を丸ごと輸出できる
道が開かれたわけだ。
　先日公開試験行事を行ったこのシステムは、原発の状態を見張って制御・保護する核心技術 だ。
ttp://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20080603022003　(韓国語)


　　↓　　その後・・・・　↓


【産業】東芝、韓国の原発大手と提携…国際的建設ラッシュに対応［08/26］
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1219731946/

　　↓　　　↓　　　↓

原子力事業に関する一部報道について

本日、原子力事業の提携に関する一部報道がありましたが、
当社が株式会社IHI、韓国斗山重工業と加圧水型原子炉機器の供給や
製造に関して報道のような三社提携するといった事実はありません。

東芝
ttp://www.toshiba.co.jp/about/ir/jp/news/20080826.htm

>>142
韓国って航空機なんか作ってたっけ?

>>150
うーん？超音速練習機はロッキード製韓国ノックダウン製作だから違うし・・・・
なんか有ったかな？

あ、セスナに毛が生えた様なWIG作ってたな、これ？

>>150
http://ja.wikipedia.org/wiki/T-50_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

>>151
ノックアウトしちゃ駄目ｗ

>>147
兵器どこ作てるんだ?

つか、韓国は自ら発展途上国だって
報道して無かったか？ｗ

>>77
>：2010/06 /14(月) 19:57:47.86 ID:iyLhwbS8
>>74
それだけすごいと言う事だろ　だからホンダは韓国と手を組むべき

おまえ韓国がホンダにした仕打ちを知ってて言ってるのか？

>>155
発展途上国と先進国を場合に合わせて使い分けるニダ

今まで通り日本からの技術リークを待ってダンピング勝負になってから国挙げて売るだけだろうに
なんなの？まるで朝鮮が技術開発競争出来るとでも言いたげな >>1 の論調は

まずはまともなRCカーでも作ってみろ
それすら無いだろう
無いならミニ四駆レベルから地道に研究しろ

あれ、ちょっと前に、電気自動車は韓国の時代！みたいなホルホル記事が無かったか？

>>159
ラジコンは知らんけど
韓国製のラジコン用バッテリーは有るよ

みてよ、この威力
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/dqnplus/1213101423
http://www.valley.ne.jp/~h-asawa/ripo1.html

>>144

ウォシュレットに匹敵する便器を朝鮮人がつくれるとお思いか？

>>150>>151

一方台湾は双発ジェット戦闘機「経国号」をアメリカと共同開発、自国生産したのであった。

>>161

これが車だったら。。。

早く見たいから作れｗ

韓国に高出力電気モーターを作る会社あんの？
弱電バッカで強電関係は貧弱な感じ

>>164
ミンス党による教育現場への強制納入になったらどうすんだｙｐ

>>1

正直、サムスンがやればいいだろ

電気自動車っていまいち伸びない気がするんだがなあ
燃料電池車の方がいいと思うが…

>>168

燃料電池はコストの面から普及は絶望的かと。
あなたは車格はカローラ、価格が2〜3000万円の車を買う気があるかね？

○大大国とか……
そんなこと言えば言うほど、韓国という国がみすぼらしく見えるんだが。

>>162
肉便器

>>171

それも日本産の方が朝鮮産のより圧倒的に上物だが。

>>168
確かに過渡期の技術ではあるが、問題はその過渡期がどのくらいか？って事。
「液晶は有機ELやSEDが出るまでのツナギの技術だ」とか言ってたら、韓国にTVのシェアを奪われた。

>>1
もともと紙くずのごとき計画だったんだから別にいいじゃん。

>>174

韓国に対する愛は無いのかー！（棒）

>韓国が日本に輸出する低速電気自動車「eゾーン」も補助金の対象になっている。

ゴルフカート改造車が公道を走る許可は降りるのかね？

>>169
FCXクラリティのリース価格が、アメリカで月80万だそうだ。

読んでないが、LPGハイブリッドじゃなかったの？

電気自動車4大大国・・・
日本
アメリカ
ドイツ
フランス
中国

ウリの立場はどこにあるニカ？

電池自動車は韓国より中国が進んでるだろ。
BYDは大手のバッテリーメーカーだし。

>>179が四大と言いながら五カ国な件。

もともと車の製造なんて韓国にはムリなんだから、どうということは無い

また４大とか言い出したのかよ

>>178
そういえばそんなものもあったなｗ

LPGハイブリッド車自体はなかなか悪くない着眼点だけどね。

今のタクシーやバス、宅配便トラックはLPGやCNGに移行しているからハイブリッド化すれば法人大口の手堅い需要を見込める。

電気自動車は部品点数も少なくシンプルだから
パクるのは簡単だろうね。
そうなったらどんどん利益率の少ない産業になって
パソコンや家電みたいに新興国が強い分野になるかも

トヨタ、GM、ＶＷ？

後は知らん

>>186

動力機関関連は全く変わるがそれ以外の、シャーシ、ボディー、サス、内装あたりの造りは従来のガソリンエンジン車からそう極端に変わる訳じゃない。
それらを「ちゃんと造る」ノウハウを持っていない異業種企業が単体で電気自動車製造販売に乗り出しても成功するとはとても思えない。

まだ技術を日本からパクれてないニカ？

>>10
テレビも、去年の国別の北米シェア1位は、日本。

>>189
＞ まだ技術を日本からパクれてないニカ？

設計開発するにも製造するにも家電とはケタ違いに大掛かりで複雑な自動車を舐めないで欲しいニダ。
ホンダィもサムスンも日本をパクリ始めたのは同じ頃だったが現時点での成果の差が自動車をパクることの難しさを物語っているニダ。

電気自動車といえば、馬渕はどうしたマブチは、お前ダークホースだろ。

>>192

世界で小型モーターのシェアの半分以上を占め、本業が忙しいマブチがなぜ今更畑違いの大出力大型モーターに手を出さねばならない？
自動車の電動ミラー、オートウィンドウのモーター。
カーオーディオや一般オーディオ、ビデオ、パソコン、ゲーム機のCD、DVD、BDドライブのモーター。
携帯電話のバイブレーターのモーター、デジタルカメラのモーター、プリンターのモーター、HDDのモーター。
我々が普段意識せずに使っているこれらのモーターはほとんど全てマブチモーターの製品ですよ。

>>181
EUで一括り

南朝鮮が四大大国になる妄想を青写真に描いたが現実には自分達には不可能と分かり青写真が紙くずになったでござる

電気自動車の動力系なめていない?
1時間で完全に充電しようと思ったら、200Vで100A流す必要があるんだよ。
100Aの導線を見たこと有る?
さらに問題なのは、こんな大電力を使用するものが、ほとんど整備もされずに
風雨、振動に耐えなきゃいけないんだよ。
シャーシの問題もあると思うけど、動力系だってそんな簡単なモンじゃないと
思う。

ほんと 「○大大国」とか 「○○強国」とか 「我が国が世界で始めて」（大嘘）とか好きだなｗ

そりゃ、自前の技術無しで「世界○○大国」なんて無理でしょうよ。ｗ

名前忘れたけど、韓国の電気自動車メーカーのロゴってトヨタのパクリなんだよな
ヒュンダイがＨＯＮＤＡに似せてるのと同じ風